出発制御で飛行機が動かない！ぼくは航空管制官4成田エクステンドシナリオ2
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 元管制官がゲーム実況で成田空港の航空管制を解説！ぼくは航空管制官4成田エクステンドシナリオステージ３は、悪天候で出発制御が行われたときの航空管制を再現。初挑戦クリアなるか！？
航空管制 知られざる最前線 (KAWADE夢新書)５月２８日発売
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初っ端からテクノエアいる状態ではろくな事にはならない予測😂
引継ぎは凹むってw🤣
＞テクノエアがいるから、どうせろくなことにはならない
タワーマンさん毒され過ぎてますｗ
本は本屋で予約します ﾉｼ
これは攻略法ではなく、ただの予想？なんですけど、ANAの那覇便がシンガポールの380待ってる間に遅延してたので34Rがよかったかもしれません
ただあと1段階はなんだったんでしょうかね…
もっとBラン使うのはその通りですね！
そういえばステージ内ではEDCTを伝える時Local timeを使ってますね。
ATCで時刻に関するものは全てZuruを使うものとてっきり…いや本当の所はどうなんでしょう？
(Z)ですね。ぼく管は大体(I)になってますよね。
本でるから やるか感満載なきもするが イイね ぼくかん
それもありますが、1月の羽田事故があってから執筆頼まれて、プライベート捨てて書き続けてたのでRUclipsに時間割けなかったんですよね〜
本届いたらサイン下さいよ、タワーマンさん😆
いつかオフラインに登場したときは書きますよ！
ふと、最後のほうで終日閉鎖とかって流れになってましたけど、そんなときにデリバリーに出発要求来たらどう回答してるんですか？
まあ普通はカンパニー内でも共有されているのである程度事情は分かってることが多いですかね。
まだカンパニーが知らせる前に呼んできちゃった場合は、新千歳空港がクローズだってことを伝えたうえでrequest intentionと言えば、カンパニーと相談始めるでしょうね。まあ欠航以外ないでしょうけど。
@@TV-gw4sl 絶妙にカンパニーと共有できる前に呼んできた場合を想定してましたが、到着空港の閉鎖を管制塔が知ってたら、ATMCに振るまでもなくパイロットに request intention なんですね。ふと思った疑問だったのですが、管制の面白さをまた知れました。(*'ω'*)