Salut Fabian, j'ai jamais pris le temps de t'écrire pour te remercier de toutes ces vidéos. Je possède également une e91 mais le 320 I, dommage... J'hésitais beaucoup sur le choix de cale avant de voir ta vidéo et grâce à toi j'ai passé le pas, et ça rend super bien. Cales de 15mm juste à l'arrière ça fit comme à l'avant sans cale et c'est bien plus homogène. Continu à faire des vidéos t'es au top
Je prends beaucoup de plaisir à regarder tes vidéos , surtout concernant les voitures , donc merci à toi de partager ton expérience .. Vivement la vidéo sur le traitement de la rouille , j'ai hâte 😉
Fab Tu a très bien expliqué le choix et le montage des élargisseurs de voie pour les novices il est important d’avoir le double centrage et bien commandé la visserie adapté en fonction de l’épaisseur des cales 👍
@ bonjour le double centrage c’est que ta cale se centre bien sur ton moyeu et que coter jante se ne soit pas lise mais avoir le bourrelet extérieur qui correspond au diamètre central de ta jante.moi je commande mets cales chez Athena wheel spaceers ils fournissent un guide de montage.
Je viens de faire 2h de route. Je suivais une megane RS un moment et je me disait : "c'est classe des roues larges. Je devrai peut être en mettre sur le Freetrack, ça fera plus "costaud" ! J'arrive, j'allume l'ordi et je vois la notification de Fab B. "Comment choisir et installer des élargisseurs de voie". Flippant !! ;D
Pour la mesure des cales il faut utiliser un bon vieux fil à plomb scotché sur la partie haute de l'aile, ce qui évitera de rayer votre aile. Bien faire attention également à la forme des nouveaux boulons ou vis de roue (conique ou sphérique). Des cales de 20mm à l'arrière n'aurai pas été de trop je trouve. Très bonne vidéo
J'ai pas de fil à plomb 😅 !!! Ouais en effet, bonne remarque pour la forme de la boulonnerie. J'ai pas mis plus large à l'arrière car avec mes roues été plus large ça sera comme l'avant normalement. Merci 😉 !
@@FabB Salut, super boulot général ! Pour info, j'ai un E91 en châssis M, donc en 255 à l'arrière et rabaissée de -30, les 20mm passent à l'aise, j'ai installé les cales il y a 1 mois à peine. Par contre à l'avant ça ne me dérangeait pas d'origine mais par soucis de garder à peu près le même écart AV/AR j'ai mis des 15mm et la ça frotte léger lors des descentes de dos d'âne. Mes amortos sont fatigués mais je pense redescendre en 12 ou 10mm
@@jean-paullevavasseur8223 Il faut faire une géométrie des trains (carrossage, pince à minima) après un rabaissement et après le montage des cales. Et aussi après le remplacement des pneus. On peut installer des vis de réglage du carrossage pour quasiment toutes les voitures et sinon des coupelles d'amortisseur réglables en carrossage (c'est le top, mais pas disponible pour toutes les voitures). Il existe aussi des fois des bras de suspension avec le carrossage réglable. Là on est sur quelque chose de sérieux et on retrouve les valeurs des angles préconisés par le constructeur. En tout cas la vidéo est très bien faite et on voit qu'il travaille dans les règles de l'art. Bravo à lui 👋
Oui toute façon, j achete un kit avec la visseries incorporer ou je conte mettre des goujons à la place de la visseries, sa seras plus simple pour mettre les cales et remettre la roue en place ...cdt
merci Fabrice sympa comme d’habitude je suis toujours au Canada avec ma 325 xI de 2006 la même année que la tienne je crois je pense en mettre également ,je suis novice j'aimerai pouvoir également faire des vidéos pour d'autres sujet et montrer mon véhicule mais je ne sais si l'on peut le faire en tout cas bonne soirée n'oublions pas décalage horaire de 6 heures avec le Quebec
Slt, moi j’ai mais des cales de 5mm sur ma mercedes, 265/35, avant de poser les cales j’avais pas de tremblements après 90km/h, mais une fois les cales poser la voie tremble après 90km/h comme si l’équilibrage était pas fais
Bonsoir, il me semble qu'en dessous de 10mm elle n'ont pas la lèvre de centrage, mais à confirmer. Normalement tu peux la monter mais fait attention à bien la centrer.
Salut non, pas du tout, j'ai fait des milliers de kilomètres avec. Si ça vivre, essaye de bien nettoyer toute les surface et de remonter le tout, il y a peut être un très léger décalage qui se ressent en prenant de la vitesse. Merci 😉.
si tu as des petites vibrations avec les cales plus ressort court ou sans les ressort il faut refaire une géométrie sa coute 80 a 85euro c'est méchant ou peut etre avant de mettre les cales tu avais deja se problème mais tu le ressent plus avec les cales mais parfois il faut refaire une géométrie
Salut Fab, tu peux peut-être m'aider... Sur ma F21 j'ai une jante d'origine à l'avant qui touche la suspension et l'autre non alors que l'année passée je les mettais sans problèmes... Est-ce que je peux changer le carrossage sur une série 1 2013 ? A mon avis j'ai un ressort fatigué parce que je n'ai rien cassé ou cogné.
@@FabB c'est bon... En fait j'ai tenté de mettre une 8p à l'avant au lieu des 7,5. C'est les pneus qui m'ont induit en erreur. J'ai du faire remonter les bons pneus sur les bonnes jantes.
Salut Fab,j espere que tu vas bien,j ai regarder pour ma Mustang et je n ai pas de vis pour fixer mes jantes mais bien des goujons donc je dois mettre des élargisseurs double boullonerie et chez Mustang au Etats Unis ce sont directe des 25mm pcq moins épais mes goujons serait trop long pourtant je ne suis pas sur que des 25mm ca irait ca me semble bcp qd je mesure,ca m ennuye pcq j aurais voulu des 10mm ou 15mm,ca me gonfle tout ca,a++++
Salut, je compte prendre des cales pour ma voiture (une propulsion) est ce possible d’en prendre uniquement 2 ? Pour l’arrière simplement, car je ne souhaite pas élargir à l’avant
Bonjour Fab, moi j'ai mis des cales de 15 sur une e 92 avec 225 45 17 ( jantes pneus hiver ) je vais essayer avec les origines en 225 40 18 et 255 35 18
Super vidéo ! Mais ça veut dire quoi les références : 5*100 / 5*112 ou 4*100 / 4*108 Je sais pas quoi choisir du coup, c’est pour une golf 4 tdi 110cv 😅
moi j'ai mis des 15mm devant et 20 derrière depuis 4 ans sur un 3.18d de 2005 et j'ai senti la différence je fait beaucoup de perif du coté de Toulouse pour le contrôle technique comme toi aucune remarque et j'ai le même défaut que toi a l'arrière un peut de rouille mais rien de grave
Pas besoin de para,le para c'est l'alignement des roues ,la géométrie c'est l'alignement,le réglage du carrossage si réglable et la chasse! C'est pas tes cales qui dérègle un para,a plus
Ne connaissant pas la E87 je ne peux pas trop t'aider, par contre il te suffit de sortir une vis pour la mesurer, et tu rajoute 10mm minimum pour les neuves avec cales.
Salut Fab superbe vidéo encore une fois des conseils et astuces que l'on ne trouve pas ailleurs :D Cependant pense tu que la monte de cales seulement sur l'un des 2 trains (avant ou arrière) est vraiment néfaste ? Je compte mettre des cales de 16 ou 20mm sur ma voiture ce qui donnerait un train arrière plus large de 2 à 3 cm environ que l'avant et je me demande si cela se ressentirai beaucoup sur une petite citadine Continue comme ça !
Salut, merci 😉 ! Je ne dirais pas que c'est vraiment néfaste mais ça changera probablement un peu le comportent de la voiture. À voir si tu l'as sent bien après. A+
Le problème c'est que quand on commande des elargisseur de roue il n'ai pas indiqué dans la description si il ya la fameuse rainures Je viens de commander une paire en 16 millimètres et je ne sais pas si il yaura la rainure J'imagine que sa ne se vendrai pas si sans la rainure c'était si dangereux
À 21:10 , j'y crois pas, tu te fais doubler par une Modus 😂😂. Sinon ça rend bien pour l'arrière, ça la rend plus agressive. Va falloir mettre ça sur la C3 🤔
Haha, ouais, il avait juste 300 mètres de lancé de plus à la sortie du péage, regarde bien juste avant 🤣. Avec les roues été dans pas longtemps ça devrait être parfait !
Salut fab.b pas mal ces calles je savais même pas que ça existait sinon en lui mettant des jantes plus large ça le ferait pas ? Au pire si ça dépasse trop go élargissent d'ailes non? Qu'es que tu en penses ?
Salut Cédric, mettre des jantes plus large est une solution, mais beaucoup plus chère ! L'élargissement d'aile je ne le ferais pas, c'est trop lourd et irréversible comme modification à mon sens.
@@FabB mais non t'a rien compris je t'explique les élargisseurs d'ailes ne sont que de simples morceaux de plastique qui se fixe sur les arrêtes de passage de de roues et sa ne pèse que quelques grammes tu sais style 205 GTI
Salut Fab,très belle vidéo bien expliquée ! je viens d acheté la nouvelle ford mustang 2019 et je l ai fait rabaissée par Ford de +ou - 25mm,maintenant j aimerai essayé des élargisseurs de voies parce que je trouve que l arrière rentre un peu trop,dommage,les garages de jantes me déconseille les élargisseurs et me conseille des jantes de 20" mais le budget n est pas le mème ! je pense que je ne saurais pas mettre des élargisseurs de plus de 10mm,crois tu que ca vaut la peine?quand je mets un niveau contre la carrosserie et par terre mais pas comme toi contre la roue en bas j ai 20mm,je suis un peu perdu,pourrais tu me conseillé stp,merci et a bientot
Salut, Merci ! Félicitations pour cette superbe acquisition 😃👍 ! Je suis loin d'être un expert dans le domaine mais avec 10mm je doute que ça cause des problèmes, c'est du robuste quand même. Tu peux toujours prendre une paire de 10mm, tester et si ça te convient tu reprend une paire en 10 ou 20. Dans tous les cas prévoit les vis longues !
Tant qu'on fait les choses pour soi ou famille, amis, on a une autre approche, quand l'enjeu est purement financier j'ai l'impression que le laxisme et la dérive s'installe vite malheureusement...
@@FabB Oui c est ça , mais c est surtout un manque de conscience, l argent n est pas à mettre en cause forcément, ce n est pas une question forcément de profit chez les garagistes, mais une question de temps surtout dans les grands garages et de compétence. Ils ne peuvent pas prendre leur temps comme tu le fais pour ta crémaillère par exemple.. Tout est codifié surtout dans les grands garages. Lorsqu un boulon est grippé par la rouille, ce n est pas compté. Le plus gros problème aussi c est l incompétence par manque de formation et d expérience mais surtout par MANQUE de NIVEAU. Tant que l on déconsidérera en France les métiers manuels comme mécanicien et que l on pensera qu ils sont destinés aux simples d esprits ou a ceux qui peuvent se dispenser de culture générale, on aura du mal à avoir de bons ouvriers. Si tu as de l analyse, de la culture, tu sauras mieux diagnostiquer et aller chercher les renseignements sur différentes sources (Internet, livres, etc...). Un bon mécanicien n est pas un idiot, il doit avoir des connaissances maintenant en informatique, en électricité, etc... Mais c est rare. Il y a des démonteurs mais qui ne suivent aucune formation continue. Les voitures évoluent mais eux ne se forment pas au fil du temps. Ils restent dans une ignorance crasse a la sortie.
Salut fab , au top ta video ! J'ai une petite question . J'ai du faire ré usiner mes cales car a l'arrière j'ai du 255 (335i touring ) et quand la voiture subit de grosse compression le pneu touche l'aile . Du coup j'ai fais réduire les cales de 1cm ( 0,6cm ) sauf que j'ai pas pensé au centre de jante qui lui n'a pas etait usiner ... Est ce que tu penses que si je le fais usiner et donc disparaître ça craint un peut lol ??
Salut, merci ! Elle est rabaissé pour que ça touche ? Je n'ai pas assez de connaissances pour te dire si ça craint ou pas, j'ai juste lu que pour des cales de plus de 5mm il fallait un centreur...
bonjour, j'ai plusieurs questions : vous mesurez un écart de 5mm et vous montez une cale de 10mm, le pneu devrait donc dépasser de 5 mm. Est-ce exact ? D'autres vidéos suggèrent de prendre la mesure en positionnant une règle sur l'aile mais de niveau alors que vous positionnez une règle de l'aile au pneu ce qui donne une mesure différente. Votre avis ? Merci.
Bonjour, non, j'ai mesuré un écart de 11.5 à l'avant et 25.5 à l'arrière ce qui me permet de mettre sans problème du 10mm. Après il y a surement d'autres méthodes mais au moins j'étais sûr de ne pas prendre trop large avec mes mesures.
@@FabB Merci pour votre réponse, A l'avant le rendu est à fleur de l'aile apparemment et à l'arrière avez-vous déjà placé les cales ? Sur ma voiture, lorsque je mesure l'écart à l'arrière j'obtiens 17 mm et certains vendeurs me proposent une jante qui a un déport plus petit que la jante actuelle et donc l'écart est de 22mm ce qui ferait ressortir le pneu de 5 mm, ce n' est pas préconisé en principe ?
@@g.l.8634 Ave plaisir. À l'arrière ça rester toujours un peu en retrait pour moi vu que j'ai préféré rester sur la même épaisseur de cales. Après je pense pas qu'on vous embête pour 5mm, mais je ne suis pas expert en la matière.
Hello Fab ! Oui le coup de la roue qui te double, pas glop !! j'en ai déjà vu .... (toujours faire des checks serrage de temps en temps ...) Sinon je ne suis pas partisan de mettre de cales, je préfère garder la géo d'origine . V
Salut, avec 10mm et le centreur de jante je ne m'inquiètes pas mais je n'aurais pas envie de mettre beaucoup plus. Faut que je fasse une géométrie complète dès que possible.
Bonjour, j'ai une petite question urgente, qui n'a rien à voir avec cette vidéo. A tout hasard pourriez vs me donner un conseil, ns avons une BMW 3.20 D dont ns n'avions déjà qu'une seule clé et cette fois ns venons de perdre la seule qui ns restait, ne ne pouvons plus l'ouvrir, donc impossible de l'utiliser , auriez vs une solution à part passer par BMW qui ns demande environ 400€ pour en refaire une autre. ?? Merci pour votre réponse vivement attendue.
Bonsoir, désolé pour vous, c'est hyper embêtant ! En effet Gilles vous a donné une bonne piste, vous avez peut être une assurance qui couvre ce genre de problème, j'ai cette option en tout cas dans mon contrat. Bon courage.
Oui il faut faire une géométrie dès qu'on touche aux trains roulants : changement des roulements, pneus, cales, amortisseurs, ressorts, etc. Même si on remet de l'origine il FAUT FAIRE une géométrie 😉
@@FabB Merci pour ta réponse ! Oui peur ces cales là, mais sur ceux que je veux prendre, car moi ces une BMW E46, ils ne fournissent pas les vis avec. Et je ne sais pas les quelles prendre.
la facture de pneus doit etre salée.... Mais voilà encore un truc qui me dit qu'il faut éviter les pros au max. Faut tout vérifier, récemment encore après le changement de ma courroie de distri des tuyaux n'étaient pas rebranchés, rien de grave c'était juste esthétique mais j'espère que le reste est bon.
salut Fab tiens un petit site qui te permet de voir un peut la diff de deport que tu peut avoir suivant le deport que souhaite c'est surtout pour des calcul de jantes a deport mais tu peut t en servir pour avoir le meme rendu avec des cale www.rimsntires.com/specspro.jsp merci pour ton retour
Bjr Fabio, lorsqu'on a une voiture basse comme ma BMW E90, quel type de jante et de pneus faudrait t'il utiliser pour avoir un tout peu de hauteur de voiture ?
Bonjour effectivement j'ai remarqué que sur la quasi totalité des voitures, hormis certaines sportives, la largeur de voie arrière est tout le temps inférieur à l'avant ce que je trouve aussi moche. Pourquoi est-ce ainsi ? Je ne parle mémé pas des DS et SM de Citroën ou c'était carrément plus large à l'avant d'au moins 6 cm à tel point qu'on surnommait ces autos les crapos .... Mon avis est que cela permet sans doute de limiter le sur virage, mais ce n'est que mon avis. Si quelqu'un connait la réponse je suis preneur, car c'est quand même surprenant que tous les constructeurs fassent ainsi, ce n'est pas beau visuellement. Pour moi les jantes doivent être juste alignées pile avec les ailes, sans dépasser bien sur, et pour cela, il faut des cales un peu plus large à l'arrière que à l'avant. Dans ton cas, 10 mm à l'avant et 15 à 20 mm à l'arrière semblerait bien si tu avais les jantes de largeur identiques comme tes jantes hiver. Reste un dernier souci, le roulements travaillent-ils plus avec des cales ? (usure prématurée). Si quelqu'un sait répondre de manière "scientifique" je suis également preneur.
Salut, dans beaucoup de cas les voie avant et arrière sont identique, mais la carrosserie est souvent un peu plus large à l'arrière ce qui donne cet effet. Sur certaines anciennes il y a en effet une voie plus large à l'avant pour réduire le sur virage et bien asseoir l'avant, mais uniquement sur les traction, on ne verra jamais ça sur une propulsion.
Comment choisir et installer des élargisseurs de voie ? Ne pas en choisir et ne pas en installer est la meilleure solution. Cela modifie le déport au sol et la géométrie de la suspension. Mauvaise tenue de route, efforts supérieurs sur la suspension et les roulements, augmentation des masses suspendues..... C'est peut être plus "joli" mais au long terme ça ne peut être que négatif. Si les ingénieurs qui ont travaillés sur la suspension voyaient ça, ils s'en arracheraient les cheveux !
@@elfamosobg5164 bien d'accord avec vous. En plus il suffit de faire une géométrie des trains juste après le montage pour rester dans les plages d'angles (pincement, carrossage) préconisés par le constructeur. Et si de base un angle n'est pas réglable, il existe des kits à monter pour le rendre réglable.
Faut changer les jantes mettre des jante a déport plus deporter a l'arrière qu'a l'avant il y a pas mieux je suis pas fan des elargisseurs jprefere changer les jantes
ruclips.net/video/O_25Kjos_yk/видео.html oui mais si je compare avec ce qu'on dit dans une autre vidéo la taille du diamètre n'est pas assez grand chez toi il faut vraiment que le diamètre soit pareil à celui d'origine on dirait que la tienne est un peu plus petit !!! ruclips.net/video/O_25Kjos_yk/видео.html 1minute 30 le pas bon 2 minute 20 le bon !!!!!!
propulsion elargir l'arriere ta un gain de tenue de roue plus accru ces pas une legende ;) d'ailleur l'avant je trouve que sa ressort de trop ^^ limite mettre que l'arriere sa se fais beaucoup moi meme j'ai les roue plus large a l'arriere
![[TUTORIEL] Jantes, Entraxe, Déport : Devenez un Pro du "Fit"](http://i.ytimg.com/vi/cyy2k57wwQ0/mqdefault.jpg)
![[TUTORIEL] Jantes, Entraxe, Déport : Devenez un Pro du "Fit"](/img/tr.png)
Depuis que j’ai mon 330xd le nombre de t’ai vidéo qui mon sauver ces fou tu es un béni des bmw 😂
Parfait alors 😄👍 !
Salut Fabian, j'ai jamais pris le temps de t'écrire pour te remercier de toutes ces vidéos.
Je possède également une e91 mais le 320 I, dommage...
J'hésitais beaucoup sur le choix de cale avant de voir ta vidéo et grâce à toi j'ai passé le pas, et ça rend super bien. Cales de 15mm juste à l'arrière ça fit comme à l'avant sans cale et c'est bien plus homogène.
Continu à faire des vidéos t'es au top
Excellent! Vos commentaires sont explicites et vos conseils objectifs!
A bientôt pour d'autres tutos!
Merci ! Au plaisir 😉.
Salut fab. Super vidéo tu aborde tout même les soucis de roulement. C’est top.
Salut mec, merci beaucoup, j'ai essayé 'être complet mais j'ai peut âtre oublié des choses... A+ 😉.
Fab B. Non Niquel
Excellente et complete explication
Moi et Portugal aime toutes vôtres vidéos merci obrigado🇵🇹🇫🇷👍
Força Portugal 🇵🇹 😊
Merci !! excellente vidéo, on prend le temps de comprendre les problématiques....
Je prends beaucoup de plaisir à regarder tes vidéos , surtout concernant les voitures , donc merci à toi de partager ton expérience .. Vivement la vidéo sur le traitement de la rouille , j'ai hâte 😉
Ah, c'est super, merci ! Je partage ça avec plaisir 😁. On va voir si j'arrive à faire cette vidéo, faut que je libère la fosse de la E30 déjà.
Fab Tu a très bien expliqué le choix et le montage des élargisseurs de voie pour les novices il est important d’avoir le double centrage et bien commandé la visserie adapté en fonction de l’épaisseur des cales 👍
Merci Luc 😉👍 !
Qu'est ce que le double centrage stp ?
@ bonjour le double centrage c’est que ta cale se centre bien sur ton moyeu et que coter jante se ne soit pas lise mais avoir le bourrelet extérieur qui correspond au diamètre central de ta jante.moi je commande mets cales chez Athena wheel spaceers ils fournissent un guide de montage.
Nickel, clair, simple.
Je vais me le faire sur mon e36 et jante Alpina.😁
Magnifique bmw j'ai la même et je la garde à vie
Je viens de faire 2h de route. Je suivais une megane RS un moment et je me disait : "c'est classe des roues larges. Je devrai peut être en mettre sur le Freetrack, ça fera plus "costaud" !
J'arrive, j'allume l'ordi et je vois la notification de Fab B. "Comment choisir et installer des élargisseurs de voie". Flippant !! ;D
Haha, ça c'est de la belle coïncidence 😃 ! Du coup j'espère que ça t'aura été utile. A+
@@FabB Oui j'ai appris qu'il fallait graisser ;) ! Merci, avec le lien du produit en plus au top comme toujours.
Nickel alors 🙂. Merci 😉 !
Slt confrère ! Très sympa ta chaîne l'ami ! allé hop je m’abonne :-) Bonne continuation . Amicalement : John
Salut John ! Merci mec 😉, j'ai pas le temps de suivre mais ça fait peut être un an que je suis abonné à TSR 🙂. Au plaisir !
Salut , superbe vidéo expliquative ! Je vais faire la même chose sur mon Audi A1 ...
Très bien cette vidéo. Bien expliqué et posé et clair bravo et merci.
Super vidéo comme dab j'ai grave kiffe, continu comme ça, à bientôt
Merci Yann 😉 !!!
Merci beaucoup pour la vidéo, je penserais au boulons antivols, je tiens à mes jantes 😁
Merci pour la vidéo, elle répond à toutes mes interrogations ! 👍
Ayant un 325d e91 avec 4 roues en 8/18 je sais maintenant que je vais pouvoir monter uniquement à l'arrière des cales de 15mm sans soucis ! 😉
Pour la mesure des cales il faut utiliser un bon vieux fil à plomb scotché sur la partie haute de l'aile, ce qui évitera de rayer votre aile. Bien faire attention également à la forme des nouveaux boulons ou vis de roue (conique ou sphérique). Des cales de 20mm à l'arrière n'aurai pas été de trop je trouve. Très bonne vidéo
J'ai pas de fil à plomb 😅 !!! Ouais en effet, bonne remarque pour la forme de la boulonnerie. J'ai pas mis plus large à l'arrière car avec mes roues été plus large ça sera comme l'avant normalement.
Merci 😉 !
@@FabB Salut, super boulot général !
Pour info, j'ai un E91 en châssis M, donc en 255 à l'arrière et rabaissée de -30, les 20mm passent à l'aise, j'ai installé les cales il y a 1 mois à peine. Par contre à l'avant ça ne me dérangeait pas d'origine mais par soucis de garder à peu près le même écart AV/AR j'ai mis des 15mm et la ça frotte léger lors des descentes de dos d'âne. Mes amortos sont fatigués mais je pense redescendre en 12 ou 10mm
Ça change l'angle de carrossage avec les conséquences sur les pneus et les roulements enfin bref c'est du bricolage 🙄
FAB-B hello et du coup c est quoi comme vis que tu as pris conique ou sphérique?? Merci d avance
@@jean-paullevavasseur8223
Il faut faire une géométrie des trains (carrossage, pince à minima) après un rabaissement et après le montage des cales. Et aussi après le remplacement des pneus.
On peut installer des vis de réglage du carrossage pour quasiment toutes les voitures et sinon des coupelles d'amortisseur réglables en carrossage (c'est le top, mais pas disponible pour toutes les voitures). Il existe aussi des fois des bras de suspension avec le carrossage réglable.
Là on est sur quelque chose de sérieux et on retrouve les valeurs des angles préconisés par le constructeur.
En tout cas la vidéo est très bien faite et on voit qu'il travaille dans les règles de l'art. Bravo à lui 👋
*SUPER TUTO♥️*
Merci 😉 !
Superbe vidéo, j’ai hâte de voir la suite.
Merci beaucoup 😉 !
Toujours du bon travail
Merci Dylan 😉!
Moi sur la mienne, j aimerait mettre des 10 à l arrière et du 5 à l avant ? , donc à votre avis esque je peut ou pas ?
Bonjour, 10mm derrière et 5mm devant, pas de problème, mais prévoir les visses de roues plus longues que celles d'origine.
Oui toute façon, j achete un kit avec la visseries incorporer ou je conte mettre des goujons à la place de la visseries, sa seras plus simple pour mettre les cales et remettre la roue en place ...cdt
Superbe vidéo Fab, j’ai hâte de voir la suite
Merci Beaucoup Ced !
merci Fabrice sympa comme d’habitude je suis toujours au Canada avec ma 325 xI de 2006 la même année que la tienne je crois je pense en mettre également ,je suis novice j'aimerai pouvoir également faire des vidéos pour d'autres sujet et montrer mon véhicule mais je ne sais si l'on peut le faire en tout cas bonne soirée n'oublions pas décalage horaire de 6 heures avec le Quebec
Salut Christian, merci ! Bien sûr que tu peux faire des vidéos aussi 😉. A+
Super Fab comme toujours merci et continue. Bmw 👍
Merci beaucoup, c'est avec plaisir comme toujours 🙂 !
Salut mon Fabian c est tu bon boulot c est pas mal intéressant ta vidéo👍👍👍👍👍bon week-end
Merci David, et bon weekend également 😉 !
Superbe vidéo, pour ma 335d j’attends aussi de mettre les jantes été, j’espère voir la différence, pour l’instant c’est peinture époxy 👍🏻
Merci ! J'ai hâte de voir ce que ça va donner avec les jantes été, je pense que ça va le faire 😀.
Vielle voiture de collection ????
Que dire de mon 525 Touring tds de 93 ?
super contenu ! merci
Très bonne vidéo comme toujours😉😊... Ah moi ma vieille Punto hgt auras 19 ans dans plus ou moins 15 jours 😅😅
Merci Jean-Paul 😁 ! Tu lui souhaitera joyeux anniversaire de ma part alors 😜.
@@FabB
😉👍 J y manquerais pas... Bon week-end à toi
Slt, moi j’ai mais des cales de 5mm sur ma mercedes, 265/35, avant de poser les cales j’avais pas de tremblements après 90km/h, mais une fois les cales poser la voie tremble après 90km/h comme si l’équilibrage était pas fais
Salut, elles ne doivent pas être parfaitement centrées à mon avis.
Salut FAB-B comment savoir si l'entraxe de roue et l'alesage interieur jante sont compatible ? merci d'avance
Salut, il faut connaître les dimensions que tu as et choisir des pièces adaptées, c'est toujours indiqué.
Bjr moi j'ai acheter des cales de 5mm mais ils on pas de rebord esque je peux les installer quand même merci
Bonsoir, il me semble qu'en dessous de 10mm elle n'ont pas la lèvre de centrage, mais à confirmer. Normalement tu peux la monter mais fait attention à bien la centrer.
Salut fab c'est possible donne vôtre avis bmw e91 elargisseur de voie
Salut, je l'ai ai toujours, j'en suis toujours content, rien à dire.
Salut Fab, moi j'ai la même caisse que toi et j'ai mis du 35mm derrière et 15mm devant pour aligner le garde boue avec l'extérieur des pneus, A+
Salut, ça doit bien rendre 😃 !
Bonjour,as tu ressenti un tremblement dans le volant à une certaine vitesse du à la pose de cale sur le train avant stp.Merci et bonne vidéo.
Salut non, pas du tout, j'ai fait des milliers de kilomètres avec. Si ça vivre, essaye de bien nettoyer toute les surface et de remonter le tout, il y a peut être un très léger décalage qui se ressent en prenant de la vitesse.
Merci 😉.
si tu as des petites vibrations avec les cales plus ressort court ou sans les ressort il faut refaire une géométrie sa coute 80 a 85euro c'est méchant ou peut etre avant de mettre les cales tu avais deja se problème mais tu le ressent plus avec les cales mais parfois il faut refaire une géométrie
Salut Fab, tu peux peut-être m'aider... Sur ma F21 j'ai une jante d'origine à l'avant qui touche la suspension et l'autre non alors que l'année passée je les mettais sans problèmes...
Est-ce que je peux changer le carrossage sur une série 1 2013 ?
A mon avis j'ai un ressort fatigué parce que je n'ai rien cassé ou cogné.
Salut, alors là je ne vois pas trop, ça ne m'est jamais arrivé 🤔. T'as pas une pièce cassée ou déformée ?
@@FabB c'est bon... En fait j'ai tenté de mettre une 8p à l'avant au lieu des 7,5.
C'est les pneus qui m'ont induit en erreur. J'ai du faire remonter les bons pneus sur les bonnes jantes.
Salut Fab,j espere que tu vas bien,j ai regarder pour ma Mustang et je n ai pas de vis pour fixer mes jantes mais bien des goujons donc je dois mettre des élargisseurs double boullonerie et chez Mustang au Etats Unis ce sont directe des 25mm pcq moins épais mes goujons serait trop long pourtant je ne suis pas sur que des 25mm ca irait ca me semble bcp qd je mesure,ca m ennuye pcq j aurais voulu des 10mm ou 15mm,ca me gonfle tout ca,a++++
Salut, ok je vois, c'est dommage 😕.
Bonjour quelle longueur de vise doit-on prendre si on a des calle de 2cm ?
Salut, il faut que tu rajoute 2cm à tes anciennes visses 😉.
Non toujours aussi nickel tes vidéos, mais je t'aurais un jour
Merci, c'est sympa et encourageant ! C'est sûr qu tu m'aura, je ne suis qu'un amateur et les bêtises ça me connait !
@@FabBmoi aussi ça tombe bien, mais au moins tu m'apprend des choses, merci ,a bientôt
Salut, je compte prendre des cales pour ma voiture (une propulsion) est ce possible d’en prendre uniquement 2 ? Pour l’arrière simplement, car je ne souhaite pas élargir à l’avant
Salut, oui c'est tout à fait possible.
@@FabB ça marche ! Merci beaucoup, ça ne pose pas de problèmes en particulier ? J’ai pas réussi à trouver beaucoup de choses sur ce sujet
Non, comme je l'ai dis, plus on met d'épaisseur plus on peut avoir une usure prématurée de roulements et possible que ça ne passe pas au CT.
Bonjour Fab, moi j'ai mis des cales de 15 sur une e 92 avec 225 45 17 ( jantes pneus hiver ) je vais essayer avec les origines en 225 40 18 et 255 35 18
Salut, intéressant, et ça ne dépasse pas un peu de l'aile à l'avant ?
@@FabB pas avec les 17,à l' avant c'est juste,à l' arrière il y a de la marge
Super vidéo ! Mais ça veut dire quoi les références : 5*100 / 5*112 ou 4*100 / 4*108
Je sais pas quoi choisir du coup, c’est pour une golf 4 tdi 110cv 😅
Merci 😉 !
Les valeurs sont le nombre de trous et leur écartement, donc 5x100 c'est une jante à 5 trous avec 100mm entre 2 trous opposés.
@@FabB merci beaucoup pour ta réponse tu m’aides grave ! C’est génial que tu répondent presque 4 ans après la vidéo merci beaucoup (+1 abonnés)
moi j'ai mis des 15mm devant et 20 derrière depuis 4 ans sur un 3.18d de 2005 et j'ai senti la différence je fait beaucoup de perif du coté de Toulouse pour le contrôle technique comme toi aucune remarque et j'ai le même défaut que toi a l'arrière un peut de rouille mais rien de grave
c'est bien ces cales Fab moi sur ma leon, j'en ai pour que les brembos puissent passer.
Ouais pas mal du tout, et pour toi ce n'est pas qu'une question d'esthétique 😉. A+
Pour ma' ci pneus 155/65/14 qu'à faire pour mètre 175/ ... Merci🇵🇹👍🇫🇷
c'est Quoi l'avantage d'avoir des roues élargie ?
Salut juste une petite question qu’est-ce qu’on risque avec les cales avec la police ? Par exemple si elle sort un peu de la carrosserie
Salut, pour ne pas avoir de souci, il ne faut pas que ça dépasse de la carrosserie. Au delà je ne sais pas ce que tu risques...
Salut,je voudrais faire la même chose sur ma cls,faut il faire un para après ?
Salut, je ne sais pas honnêtement. J'en ai pas fais et je n'ai pas d'usure anormal mais j'imagine que c'est mieux.
Pas besoin de para,le para c'est l'alignement des roues ,la géométrie c'est l'alignement,le réglage du carrossage si réglable et la chasse! C'est pas tes cales qui dérègle un para,a plus
J'ai un série 1 e87 je veux mettre du 10mm mais je ne connais pas les dimensions des vis de roue que je doit prendre etc, tu peux m'aider ?
Ne connaissant pas la E87 je ne peux pas trop t'aider, par contre il te suffit de sortir une vis pour la mesurer, et tu rajoute 10mm minimum pour les neuves avec cales.
Salut je voulais savoir si il fallais avoir des freins disques pour en mettre ?
Salut, oui c'est possible 😉
@@FabB et si on a des freins à tambour à l’arrière sa se met aussi et merci de ta réponse
Pardon, je voulais dire oui, si t'as des tambours c'est possible aussi.
@@FabB mercii et gros force a toi continue 😀
Salut Fab superbe vidéo encore une fois des conseils et astuces que l'on ne trouve pas ailleurs :D
Cependant pense tu que la monte de cales seulement sur l'un des 2 trains (avant ou arrière) est vraiment néfaste ? Je compte mettre des cales de 16 ou 20mm sur ma voiture ce qui donnerait un train arrière plus large de 2 à 3 cm environ que l'avant et je me demande si cela se ressentirai beaucoup sur une petite citadine
Continue comme ça !
Salut, merci 😉 !
Je ne dirais pas que c'est vraiment néfaste mais ça changera probablement un peu le comportent de la voiture. À voir si tu l'as sent bien après. A+
@@FabB C'est ce que je me disais aussi oui. Et as tu eu des soucies de roulement de roue depuis dans ton cas ? car c'est aussi ma crainte ... :/
Le problème c'est que quand on commande des elargisseur de roue il n'ai pas indiqué dans la description si il ya la fameuse rainures
Je viens de commander une paire en 16 millimètres et je ne sais pas si il yaura la rainure
J'imagine que sa ne se vendrai pas si sans la rainure c'était si dangereux
Merci pour tous t'est conseil ! =D
Avec grand plaisir 😉 !
@@FabB Ta l'air tellement cool comme mec ! Ahaha 😘
Haha, c'est sympa 😄.
Franchement c super merci
Merci 😉 !
salut déjà superbe vidéo mais j'ai une question quel est la différence entre les "cale" et les "elargisseur"
Merci 😉 ! C'est la même chose. A+
@@FabB merci beaucoup surtout continue et merci pour tes tuto ☺
À 21:10 , j'y crois pas, tu te fais doubler par une Modus 😂😂. Sinon ça rend bien pour l'arrière, ça la rend plus agressive. Va falloir mettre ça sur la C3 🤔
Haha, ouais, il avait juste 300 mètres de lancé de plus à la sortie du péage, regarde bien juste avant 🤣.
Avec les roues été dans pas longtemps ça devrait être parfait !
@@FabB en tout cas, même si je me répète, pour la lancée sur Autoroute, le son est extra 🤩 vivement sa présentation ! @+
Salut fab.b pas mal ces calles je savais même pas que ça existait sinon en lui mettant des jantes plus large ça le ferait pas ? Au pire si ça dépasse trop go élargissent d'ailes non? Qu'es que tu en penses ?
Salut Cédric, mettre des jantes plus large est une solution, mais beaucoup plus chère ! L'élargissement d'aile je ne le ferais pas, c'est trop lourd et irréversible comme modification à mon sens.
@@FabB ok je peux comprendre
@@FabB mais non t'a rien compris je t'explique les élargisseurs d'ailes ne sont que de simples morceaux de plastique qui se fixe sur les arrêtes de passage de de roues et sa ne pèse que quelques grammes tu sais style 205 GTI
Ah oui je voit, en effet c'est une solution, je croyais que tu parlais d'un véritable élargissement d'aile avec un roller fender 😅.
@@FabB oui voilà tout a fait 👍
Merci fab super tuto je vais en commandé
Merci ! Cool 😉 !
parfait !
Merci Pierrot 😉 !
Tes disques ont des raignure a l'avant c'est quoi comme disque Fab? je prévois de mettre des zimmerman raignuré a l'avant sur mon vts qu'en pense tu?
Ce sont des ATE Powerdisc. Je ne connais pas les Zimmerman mais il semblent bien.
Bonjour merci pour la video top .une petite question pour de 5mm pas desoin de collerette ?
Avec plaisir. A priori non.
@@FabB ok merci
Salut Fab,très belle vidéo bien expliquée ! je viens d acheté la nouvelle ford mustang 2019 et je l ai fait rabaissée par Ford de +ou - 25mm,maintenant j aimerai essayé des élargisseurs de voies parce que je trouve que l arrière rentre un peu trop,dommage,les garages de jantes me déconseille les élargisseurs et me conseille des jantes de 20" mais le budget n est pas le mème ! je pense que je ne saurais pas mettre des élargisseurs de plus de 10mm,crois tu que ca vaut la peine?quand je mets un niveau contre la carrosserie et par terre mais pas comme toi contre la roue en bas j ai 20mm,je suis un peu perdu,pourrais tu me conseillé stp,merci et a bientot
Salut, Merci ! Félicitations pour cette superbe acquisition 😃👍 !
Je suis loin d'être un expert dans le domaine mais avec 10mm je doute que ça cause des problèmes, c'est du robuste quand même.
Tu peux toujours prendre une paire de 10mm, tester et si ça te convient tu reprend une paire en 10 ou 20. Dans tous les cas prévoit les vis longues !
@@FabB Merci c sympa,a bientot
je te ferais plus confiance qu a certains soit disants professionnels
Tant qu'on fait les choses pour soi ou famille, amis, on a une autre approche, quand l'enjeu est purement financier j'ai l'impression que le laxisme et la dérive s'installe vite malheureusement...
@@FabB Oui c est ça , mais c est surtout un manque de conscience, l argent n est pas à mettre en cause forcément, ce n est pas une question forcément de profit chez les garagistes, mais une question de temps surtout dans les grands garages et de compétence. Ils ne peuvent pas prendre leur temps comme tu le fais pour ta crémaillère par exemple.. Tout est codifié surtout dans les grands garages. Lorsqu un boulon est grippé par la rouille, ce n est pas compté. Le plus gros problème aussi c est l incompétence par manque de formation et d expérience mais surtout par MANQUE de NIVEAU. Tant que l on déconsidérera en France les métiers manuels comme mécanicien et que l on pensera qu ils sont destinés aux simples d esprits ou a ceux qui peuvent se dispenser de culture générale, on aura du mal à avoir de bons ouvriers. Si tu as de l analyse, de la culture, tu sauras mieux diagnostiquer et aller chercher les renseignements sur différentes sources (Internet, livres, etc...). Un bon mécanicien n est pas un idiot, il doit avoir des connaissances maintenant en informatique, en électricité, etc... Mais c est rare. Il y a des démonteurs mais qui ne suivent aucune formation continue. Les voitures évoluent mais eux ne se forment pas au fil du temps. Ils restent dans une ignorance crasse a la sortie.
Bjr Fabio, comment démonter le siège arrière d'une BMW E90 ? .Merci
Salut, j'ai pas encore eu à faire ça, mais sur E36 c'est comme ça et probablement similaire sur E90 ruclips.net/video/3hIW2KB-kaI/видео.html.
Salut fab , au top ta video ! J'ai une petite question . J'ai du faire ré usiner mes cales car a l'arrière j'ai du 255 (335i touring ) et quand la voiture subit de grosse compression le pneu touche l'aile . Du coup j'ai fais réduire les cales de 1cm ( 0,6cm ) sauf que j'ai pas pensé au centre de jante qui lui n'a pas etait usiner ... Est ce que tu penses que si je le fais usiner et donc disparaître ça craint un peut lol ??
Salut, merci ! Elle est rabaissé pour que ça touche ? Je n'ai pas assez de connaissances pour te dire si ça craint ou pas, j'ai juste lu que pour des cales de plus de 5mm il fallait un centreur...
@@FabB Non elle est pas rabaissé mais j'ai du 19" donc ceci explique cela ...
bonjour, j'ai plusieurs questions : vous mesurez un écart de 5mm et vous montez une cale de 10mm, le pneu devrait donc dépasser de 5 mm. Est-ce exact ? D'autres vidéos suggèrent de prendre la mesure en positionnant une règle sur l'aile mais de niveau alors que vous positionnez une règle de l'aile au pneu ce qui donne une mesure différente. Votre avis ? Merci.
Bonjour, non, j'ai mesuré un écart de 11.5 à l'avant et 25.5 à l'arrière ce qui me permet de mettre sans problème du 10mm. Après il y a surement d'autres méthodes mais au moins j'étais sûr de ne pas prendre trop large avec mes mesures.
@@FabB Merci pour votre réponse, A l'avant le rendu est à fleur de l'aile apparemment et à l'arrière avez-vous déjà placé les cales ? Sur ma voiture, lorsque je mesure l'écart à l'arrière j'obtiens 17 mm et certains vendeurs me proposent une jante qui a un déport plus petit que la jante actuelle et donc l'écart est de 22mm ce qui ferait ressortir le pneu de 5 mm, ce n' est pas préconisé en principe ?
@@g.l.8634 Ave plaisir. À l'arrière ça rester toujours un peu en retrait pour moi vu que j'ai préféré rester sur la même épaisseur de cales. Après je pense pas qu'on vous embête pour 5mm, mais je ne suis pas expert en la matière.
merci
Hello Fab ! Oui le coup de la roue qui te double, pas glop !! j'en ai déjà vu .... (toujours faire des checks serrage de temps en temps ...) Sinon je ne suis pas partisan de mettre de cales, je préfère garder la géo d'origine . V
Salut, avec 10mm et le centreur de jante je ne m'inquiètes pas mais je n'aurais pas envie de mettre beaucoup plus. Faut que je fasse une géométrie complète dès que possible.
Bonjour, j'ai une petite question urgente, qui n'a rien à voir avec cette vidéo.
A tout hasard pourriez vs me donner un conseil, ns avons une BMW 3.20 D dont ns n'avions déjà qu'une seule clé et cette fois ns venons de perdre la seule qui ns restait, ne ne pouvons plus l'ouvrir, donc impossible de l'utiliser , auriez vs une solution à part passer par BMW qui ns demande environ 400€ pour en refaire une autre. ?? Merci pour votre réponse vivement attendue.
Cathy T hélas aucune solution.
@@IamTheKyleSmith c'est désolant 😕 mais merci beaucoup à vous d'avoir répondu. Bonne continuation.
Cathy T bon courage. N’hésitez pas à contacter votre banque par rapport à votre assurance du style Aliatys c’est possible qu’ils prennent en charge.
@@IamTheKyleSmith je vs remercie oui on s'en occupe.
Merci encore pour votre aide. 😉
Bonsoir, désolé pour vous, c'est hyper embêtant ! En effet Gilles vous a donné une bonne piste, vous avez peut être une assurance qui couvre ce genre de problème, j'ai cette option en tout cas dans mon contrat.
Bon courage.
Intéressant à savoir :p
Cool, tant mieux 😉.
Bonjour, video très intéressante, tu as passé le contrôle technique mais est-ce road légal le fait de mettre des élargiseurs ? Merci d'avance
Salut, merci 😉. Il ne faut pas que les roues dépasses des ailes, après, je sais pas, amis pour du 10mm je ne vais pas me prendre la tête.
Bonjour comment calculer la taille des boulons ?
Salut Fab j’ai mon écran central et poste radio radar av et ar ne fonctionne plus help me🙌 Fab
Salut, jettes un oeil aux fusibles avant toute chose. Après je ne connais pas assez pour dire.
Ne faut-il pas refaire une géométrie ?
Si surement, c'est p prévu 😉.
Pas besoin
Oui il faut faire une géométrie dès qu'on touche aux trains roulants : changement des roulements, pneus, cales, amortisseurs, ressorts, etc.
Même si on remet de l'origine il FAUT FAIRE une géométrie 😉
Salut, ou as tu achetés les vis? Car sur mecatechnic, il n'en vende pas....
Salut, là les vis sont incluses www.mecatechnic.com/fr-FR/elargisseurs-20mm-en-alu-pour-bmw-percage-5x120mm-moyeu-726mm_BL30500.htm
@@FabB Merci pour ta réponse ! Oui peur ces cales là, mais sur ceux que je veux prendre, car moi ces une BMW E46, ils ne fournissent pas les vis avec. Et je ne sais pas les quelles prendre.
t trop fort
Haha, merci😉 !
la facture de pneus doit etre salée.... Mais voilà encore un truc qui me dit qu'il faut éviter les pros au max. Faut tout vérifier, récemment encore après le changement de ma courroie de distri des tuyaux n'étaient pas rebranchés, rien de grave c'était juste esthétique mais j'espère que le reste est bon.
Non, je prends toujours parmi les moins chers 🤣. Ça craint pour ta distri 😤.
Au debut je me suis dit il va faire un tour avec la caravane on dirait quelle est accrocher ^^
Haha, non pas prévu pour le moment 😄.
@@FabB petite question avait tu reussi a vendre les pieces du lada que tu avait demonter avant de le couper ?
les jantes et une ceinture, j'ai pas eu le temps de mettre d'annonces pour les autres pièces que j'ai encore.
salut Fab
tiens un petit site qui te permet de voir un peut la diff de deport que tu peut avoir suivant le deport que souhaite
c'est surtout pour des calcul de jantes a deport mais tu peut t en servir pour avoir le meme rendu avec des cale
www.rimsntires.com/specspro.jsp
merci pour ton retour
Salut Tristan, merci pour le lien, ça peut être très pratique 👍 !
Avec plaisir pour le retour, et bien joué pour la sableuse 😉!
merci Fab .
Tu va la vendre la E90
Non, je la garde aussi longtemps que possible 😉 !
Fab B. Tu as bien raison 😁
C est normal se que tu dis c est parce que c est pour avoir une meilleur stabilité en courbe
Bjr Fabio, lorsqu'on a une voiture basse comme ma BMW E90, quel type de jante et de pneus faudrait t'il utiliser pour avoir un tout peu de hauteur de voiture ?
Salut, techniquement on ne peut pas mettre d'autre pneus que ceux préconisé. Pour la rehausser il faudrait toucher à la suspension.
Bonjour
effectivement j'ai remarqué que sur la quasi totalité des voitures, hormis certaines sportives, la largeur de voie arrière est tout le temps inférieur à l'avant ce que je trouve aussi moche. Pourquoi est-ce ainsi ? Je ne parle mémé pas des DS et SM de Citroën ou c'était carrément plus large à l'avant d'au moins 6 cm à tel point qu'on surnommait ces autos les crapos .... Mon avis est que cela permet sans doute de limiter le sur virage, mais ce n'est que mon avis. Si quelqu'un connait la réponse je suis preneur, car c'est quand même surprenant que tous les constructeurs fassent ainsi, ce n'est pas beau visuellement. Pour moi les jantes doivent être juste alignées pile avec les ailes, sans dépasser bien sur, et pour cela, il faut des cales un peu plus large à l'arrière que à l'avant. Dans ton cas, 10 mm à l'avant et 15 à 20 mm à l'arrière semblerait bien si tu avais les jantes de largeur identiques comme tes jantes hiver. Reste un dernier souci, le roulements travaillent-ils plus avec des cales ? (usure prématurée). Si quelqu'un sait répondre de manière "scientifique" je suis également preneur.
Salut, dans beaucoup de cas les voie avant et arrière sont identique, mais la carrosserie est souvent un peu plus large à l'arrière ce qui donne cet effet. Sur certaines anciennes il y a en effet une voie plus large à l'avant pour réduire le sur virage et bien asseoir l'avant, mais uniquement sur les traction, on ne verra jamais ça sur une propulsion.
👍✌️
Sauf que ton niveau doit être droit sinon la mesure est totalement inutile et il faut être sur un sol plat et dur.
Comment choisir et installer des élargisseurs de voie ?
Ne pas en choisir et ne pas en installer est la meilleure solution.
Cela modifie le déport au sol et la géométrie de la suspension. Mauvaise tenue de route, efforts supérieurs sur la suspension et les roulements, augmentation des masses suspendues..... C'est peut être plus "joli" mais au long terme ça ne peut être que négatif.
Si les ingénieurs qui ont travaillés sur la suspension voyaient ça, ils s'en arracheraient les cheveux !
Ils peuvent s'arracher les cheveux, je m'arrache bien les miens avec leurs conceptions de certaines choses, je les maudis même 😝 !
A ce moment là on ne change pas de jantes , et donc pas d'ET , sinon ça fausse aussi :)
@@elfamosobg5164 bien d'accord avec vous.
En plus il suffit de faire une géométrie des trains juste après le montage pour rester dans les plages d'angles (pincement, carrossage) préconisés par le constructeur.
Et si de base un angle n'est pas réglable, il existe des kits à monter pour le rendre réglable.
Faut changer les jantes mettre des jante a déport plus deporter a l'arrière qu'a l'avant il y a pas mieux je suis pas fan des elargisseurs jprefere changer les jantes
Pas le même tarif...
qui a crus en regarder la miniature que c'estait la e30 🖐
Moi
LOL ma série 5 E39 530d à 24 ans je trouve tout ce que je veux
Il faut mettre du frein filet pour éviter que les boulons ce dévisse
Ptdrrr
@@fehimcharik6263 y’a quoi de marrant
Pas avec les 17,à l' avant c'est juste,à l' arrière il y a de la marge
OK, tant mieux 😉.
ruclips.net/video/O_25Kjos_yk/видео.html
oui mais si je compare avec ce qu'on dit dans une autre vidéo
la taille du diamètre n'est pas assez grand chez toi
il faut vraiment que le diamètre soit pareil à celui d'origine
on dirait que la tienne est un peu plus petit !!!
ruclips.net/video/O_25Kjos_yk/видео.html
1minute 30 le pas bon
2 minute 20 le bon !!!!!!
propulsion elargir l'arriere ta un gain de tenue de roue plus accru ces pas une legende ;) d'ailleur l'avant je trouve que sa ressort de trop ^^ limite mettre que l'arriere sa se fais beaucoup moi meme j'ai les roue plus large a l'arriere
T'as pas du voir le moment où j'en parle mais j'ai pas élargi plus l'arrière car avec mes roues d'été elle vont sortir plus (255 au lieu de 225).
@@FabB Donc tu compte garder les cales pour les été ? La j'avoue sa risque d'être pas mal
Oui c'est ça, je compte laisser les cales en permanence, pour l'été ça aura le look parfait et pour l'hiver un peu moins bine à l'arrière.
La longéur des visse est plus que importante
La 7eme
Ouais, youtube fait tout pour nous faire prendre son abonnement premium sans pub 😤, je n'ai pas choisi le nombre de pub à mettre.
6 pub😢😢😢
elle est encore très loin d'être collection
Ba voilà , élargisseur de voie egale mauvaise orientation des feux antibrouillard
Haha, j'ai ce défaut au CT depuis que j'ai la voiture 😄.
@@FabB Comme 80%du parc auto en fait 😁
Sinon, le rapport avec la mauvaise orientation des AB ?
Aucun rapport avec les AB, c'était juste pour faire par du résultat du CT pour ceux que ça intéresse.
@@bebopeulula2020 non j'ai dit sa pour rigoler😄, les élargisseurs ne peuvent pas avoir d'incidence sur le réglage des anti brouillard
@@FabB désolé pour ma blague 🙄
Chandelles