작년 시승해봤을 때는 뒷좌석에 성인 둘 태웠는데 운전석 뿐 아니라 뒷좌석 사람들도 요철 넘어갈 때 괜찮다고 하던데요. 차들이 다 장단점이 있지만 엔진 불안하고 하자 있을 때 소비자탓으로 돌리는(통풍시트틀면 소똥냄새 나는데 고객의 방구때문이라고 하는) 차량들보다는 훨씬 좋다고 생각합니다. 저는 엔진오일 갈고서 한달만에 누유도 없이 엔진오일 다 사라진 이후로 그쪽 차는 승차감이 아무리 좋더라도 못타겠더라고요. 제 개인적인 의견이고요 노보스 영상 예전 것 까지 잘 보고 있습니다. 늘 감사합니다~
이쿼녹스 한번 해주면 안될까요? 지금은 가격이 많이 떨어졌는데도 불구하고 왜 판매가 안돼는지, 차가 안좋아서 그런것인지... 현기 qm6 안좋다는 리뷰보니까, 내 눈에는 이쿼녹스 밖에 안보이는데, 제대로 된 리뷰가 없네요. 노사장이 한번 해주면, 그 원인을 잘 알수 있을텐데....
자동차 전문가형들 저의 고민좀 해결해주세요!!! 캠리를 구매예정중인 사람인데요. 3.5 v6엔진하고 .2.5엔진 이렇게 트림이 두종류인데요(해외) 3.5는 디자인은 엄청이쁨니다 하지만 깡통차를사야되고 .2.5를 사면 열선 하지만 디자인은 꽝입니다 그리고 전 속도 즐키는 타입아닙니다 형님들이라면 어떤 쪽으로 가실건가요.?
더블위시본이 승차감이 더 좋은 거 아닌가요? 맥퍼슨 스트럿이 더 승차감이 좋단 말은 처음 듣네요. 원래 더블위시본이 좋은데 이게 설계, 공간, 부품, 비용 등이 많이 들어가서 간편하게 나온게 맥퍼슨으로 알고 있고 s클래스나 7시리즈, 롤스로이스 등 고급차들은 그런 절감을 할 필요가 없어서 아직도 전륜쪽은 다 더블위시본으로 한다고 예전에 노사장님도 말씀하셨었는데 이번엔 다르게 말씀하시니 좀 헷갈리네요. 실제 제 개인적인 느낌에도 오래 되긴 했지만 그랜져 TG가 HG보다 오히려 승차감이 상대적으로 더 좋게 느껴졌던게 쇼바만 물러서 그런게 아니라 전륜이 더블위시본이라 그렇다고 생각하고 있었거든요. 나만 그런가..암튼 좀 헷갈려서 몇 글자 써봅니다.
SM6 가격은 좀 너무 한것 같긴한데, 기본적으로 3천만원 이하 차량에 승차감을 논하는것 자체가 좀.. 뭐랄까.. 저사양PC에 고성능 게임 성능을 요구하는것이랑 같아서.. 개인적으로는 그랜져 밑으로는 그냥 '차'라고 생각하고 타야지, 승차감, 성능 등을 논하면 무리가 있다고 봄 그러니, 제발 아반떼, K5로 쏘고다니지좀 말고, 소나타에 오디오 튜닝하지좀 말자~(다 돈버리는 짓이다~), 있는 그대로 타고 다니자~
토션빔에 전륜 타는 1인...확실히 승차감 안좋아요. (근거는 100대 넘게 다양한 차들을 타봤어요.) 하지만 못타고 다닐 정도는 아니에요. 회사마다 다 특색이 다른거 같아요. 비싼차들도 딱딱한 느낌의 승차감도 많아요. 그 이유는 정확하게 모르지만..그 회사의 고유의 특색이며 소비자들의 입맛에 맞추기 위해서 일부러 그렇게 만들구나 하는 느낌이 많이 들어요. 또 싼 차들도 완전 부드러운 느낌을 많이 받을 때 있어요.
![[#노가리]믿을수 없지만 "OO"만 바꾸면 주행성이 바뀐다 진짜라니깐??](http://i.ytimg.com/vi/xQN2c2oQ0YU/mqdefault.jpg)
![[#노가리]더이상 실패는없다 중고차 구매 꿀팁!!](http://i.ytimg.com/vi/Jt7UZ91ol9c/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 서스펜션 스프링과 쇼바 댐퍼 적용원리](/img/1.gif)
난 다른 것보다 노사장의 시원시원한 욕이 참 좋더라 찰지고 ㅎㅎ 난 욕을 하지 않지만 대리 만족인가~~~ ㅎㅎㅎ
오늘은 욕 않하네요 심심해요!!! 강의는 쉽고 아주 명강의 였습니다
good!!! 설명이 아주 정확!!!
자동차 소유자라면 꼭 필요한, 쉽고 명쾌한.. 그러나 자동차 제조사에서는 극히 싫어할 좋은 강의 감사합니다!! 많은 도움 되었습니다^^
노사장님의 해박한 지식에 감탄할 따름입니다. 좋은 정보 감사드립니다. 항상 많은 도움이 되고 있습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네
설명 아주 좋아요
쉽게 이해 했습니다
감사합니다
감기조심하세요
항상 잘보고 있습니다.
단거리 위주에 혼자 타다보니 토션빔에대해서 잘 몰랐지만 확실한건 여러명 탈경우 저를 제외한 나머지는 다들 튄다함...잘 정돈된 도로면 저도 스무스해서 잘모르지만 도로가 좀 않좋으면 많이 튀는걸 느낌..어느 큼식이..
중저가차에만 토션빔 액슬을 쓰는건 다 이유가 있지요
그렇면 내구성 안전성은 어떨까요??
아무리 하체 세팅이 단단하다고 말로 포장을해도 토션빔은 토션빔임...
아반떼도
멀티링크 사용합니다.ㅎ
하이브리드랑
N라인이요.
작년 시승해봤을 때는 뒷좌석에 성인 둘 태웠는데 운전석 뿐 아니라 뒷좌석 사람들도 요철 넘어갈 때 괜찮다고 하던데요.
차들이 다 장단점이 있지만
엔진 불안하고 하자 있을 때 소비자탓으로 돌리는(통풍시트틀면 소똥냄새 나는데 고객의 방구때문이라고 하는) 차량들보다는
훨씬 좋다고 생각합니다.
저는 엔진오일 갈고서 한달만에 누유도 없이 엔진오일 다 사라진 이후로
그쪽 차는 승차감이 아무리 좋더라도 못타겠더라고요.
제 개인적인 의견이고요 노보스 영상 예전 것 까지 잘 보고 있습니다. 늘 감사합니다~
저도 똑같습니다 19년식 SM6 타고 있는데 운전을 험악하게 하는 사람들은 요철 넘어갈 때 좀 그럴 수 있는데 저 같은 경우는 뭐 운전 험악하게 하는 스타일이 아니어서 그런지 뒷자리 타신 분들도 뭐 불편하나 이런 얘기 아직까지 한 번도 못 들었습니다
오늘 노사장님과 잠시나마 직접 통화를 할 수 있게 되어 너무 너무 좋았습니다.
영상으로만 듣던 목소리를 직접 듣게 되다니...
아무쪼록 g30 고속주행 공명음 관련 의견 감사드립니다 ^^
창원 M쵸이
이해하기 쉬운 설명 감사합니다.
노사장님 쉐보레 많이 사랑해주세요~~ 한국에서 살아남아야됩니다.
쉐보레에서 쓰는 Z링크도 약간 장난질인가요??
@리액셔너 궁금해서 물어보잖
네 장난질 이러기 보간 토션빔의 단점을 극복하기 위해 파생상품 같은 .. 어쨌든 근간은 토션빔 인거죠
@@노사장-b6z 아하 감사합니당
이쿼녹스 한번 해주면 안될까요? 지금은 가격이 많이 떨어졌는데도 불구하고 왜 판매가 안돼는지, 차가 안좋아서 그런것인지...
현기 qm6 안좋다는 리뷰보니까, 내 눈에는 이쿼녹스 밖에 안보이는데, 제대로 된 리뷰가 없네요. 노사장이 한번 해주면, 그 원인을 잘 알수 있을텐데....
4년 가까이 SM6 몰아본 입장에서 이것은 반박불가. ㅠㅠㅠㅠ
엔진결함차 회사를 탈거냐
승차감 불편한 회사차를 탈거냐
선택은?
나의 선택은 비엠
차진심을 담은 박사맟아
아반떼xd md는 그래도 멀티였는데 ad는 토션빔인듯 하고.. 그뒤로 계속 토션빔인듯...
Hd가 멀티고 md부터 토션빔입니다.
아반떼는 1세대.hd멀티 나머지 다 토션빔
토션빔에 대해 많은정보 알게되었네요.
좋은정보 늘 항상! 감사합니다
sm6 경우 뒷자리에 2명이 타면 균형이 잡혀서 더 안정적일까요?
역시 노사장님 굿~~
토션빔은 모닝이나 레이에 들어가야할 서스인데
아주 유익하네요. 굳!!
일타강사 노사장. 쏙쏙 들어오네
푸조 508도 좀 해줘요
옛날이 좋았는데. 갑자기 . 장단이 있다 생각됩니다. 아직도 살아있네요. 긋!
토션빔이나 멀티링크나 진짜 비포장길 아님 구별하기 힘듬 별차이를 못느낌
한국에 판매하는 완성차 업체중 좋은 부품 쓰는 곳이 찾기 힘들군하.
뭔가한군데 하자가있음ㅜㅜ
슴6 토션빔 유럽회사식의 불통운영
말리부 보령미션 직빨만좋음
소나타k5 현기..ㅋㅋ
@@이현상-v2b 현기 기름새는 엔진 징글징글 하네요
노사장님의 지식에 감탄했네요
더블위시본이란게 보통 어퍼암 로어암으로 구성된 거 말하는 거 맞나요?
예 맞아요
역시 이해가 잘되는 설명!!
Sm6출고시 후방에 토션빔.실망. 노사장님은 혹시 자동차전공 하셨나요?
토션빔 승차감은 너무 않좋아요 차가격의 한계를 극명하게 나타내주는 지표인거 같습니다
고마해라
마이무따
흡~
노사장 영상 잘보고 배우고 있어요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ노사장한테 강의를 듣는사람들이 있구나
멋져부러요~~
노보스님!!!
너무재미서요
SM6가 폭망한 이유즈음.....😅
까남 보고온사람 손.
적날하게?
선생님, 계속 보다보니.... 차를 못할것같아요.ㅠ.ㅠ
풉
알기쉽게 잘설명하시니 이해하기가 쉬워요^^
푸조는 왜 승차감 좋음?
첨듣는소린데..
와우 이런 멍멍이소리는 또 처음일쎄 ㅋㅋㅋ
님의 똥꼬가 막똥꼬라 그럴거예요. 너무 실망하지 마세요.
세팅실력. 볼보도 토션빔형태인데 좋음.
어떻게 세팅하느냐가 중요한 문제지
꼭 토션빔이 안좋은건 아니잖아요.
예전 포르쉐도 928 968 에 토션빔 넣어놨는데!!?
@@C_ISMe 하악... 잘 찾아보세요 993나오기전까지 토션빔 썼습니다...
토션빔 징글징글하다 그만 좀 우려먹어라 깔게 그것밖에 없냐 ㅋㅋ
혹시 K5 1세대도 토션빔인가요?
9년타다가 2주전에 SM6 중고 가져왔는데 K5보다 승차감이 너무 좋아서요. 몰라서 질문합니다.
멀티링크인데 K5 승차감 개 썩었죠 ㅋㅋ
결함 엔진 쓰는 옆집회사 보단 나아요..
제 차는 토션빔인데도 아주 잘 타고 있습니다.
금일21.01.14) 가입한 실뱀입니다. 자동차수리관련 상담방법이 궁금합니다.
이래서 예전에 슴삼이타고다닐때 텅텅거렸구나.
주위사람들이 한번씩타면 트렁크에 뭐 있냐고 매번그랬는데 ㅋ 진짜 르삼차는 걸러야해.
싸구려소형차살거아니면ㅎ
차알못 내가 들어도 이해잘간다...노사장 까던 사람들은 이정도로 잘 설명해즐수 잇나?
똑소리나시네요~♡
대충 공부하면 이렇게 잘난척만 하게 됩니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너는 뭐아니
ㅋㅋㅋㅈㄹ하네
혹시...슴식이 오너...?
오너들도 투덜거리는걸ㅋㅋ 니까짓게 혼자 뭐라고ㅋ
몰랐던 사실을 잘 배웠다 하는 사람들이 있는가하면 반대로 흔히 뚜벅이들이 열등감에 부정적인 댓글 많이쓰지?ㅋㅋ
자동차 전문가형들 저의 고민좀 해결해주세요!!!
캠리를 구매예정중인 사람인데요.
3.5 v6엔진하고 .2.5엔진 이렇게 트림이 두종류인데요(해외) 3.5는 디자인은 엄청이쁨니다 하지만 깡통차를사야되고 .2.5를 사면 열선 하지만 디자인은 꽝입니다 그리고 전 속도 즐키는 타입아닙니다
형님들이라면 어떤 쪽으로 가실건가요.?
스포티한 주행을 한다면 어코드가 더 나을텐데요??
^^
V6 3.5 죠. 인테리어,편의 장치는 자동차의 본질이 아닙니다.
v6 3.5 가려면 아발론으로 가시고
차를 꼭 캠리로 사야겠다고 하면 하브가 좋을거 같습니다~
국산 최고의 명차는 nf쏘나타 lpi인듯 내구성 끝판왕
현대의실수 베라크루즈 현기 경영과 틀린행보죠 현기는진짜 장사꾼이라 고장잘안나는 오래만드는차를만들면안되거든요 그래야 회전이되거든요 딱장사꾼 마인드
@@cccc-yx6iw많이팔렸어야 통계가나오지..그 병ㅅㄷㄴ3삼사들은 장사할생각이없느걸? 장사꾼마인드라도가졌으면좋겠음 cc.cc야 블레이저 출시되게 빌어죠
더블위시본이 승차감이 더 좋은 거 아닌가요? 맥퍼슨 스트럿이 더 승차감이 좋단 말은 처음 듣네요. 원래 더블위시본이 좋은데 이게 설계, 공간, 부품, 비용 등이 많이 들어가서 간편하게 나온게 맥퍼슨으로 알고 있고 s클래스나 7시리즈, 롤스로이스 등 고급차들은 그런 절감을 할 필요가 없어서 아직도 전륜쪽은 다 더블위시본으로 한다고 예전에 노사장님도 말씀하셨었는데 이번엔 다르게 말씀하시니 좀 헷갈리네요.
실제 제 개인적인 느낌에도 오래 되긴 했지만 그랜져 TG가 HG보다 오히려 승차감이 상대적으로 더 좋게 느껴졌던게 쇼바만 물러서 그런게 아니라 전륜이 더블위시본이라 그렇다고 생각하고 있었거든요. 나만 그런가..암튼 좀 헷갈려서 몇 글자 써봅니다.
한팔로 물건을 위아래 휘저어보세요 그리고 양팔로 물건을 위아래 휘저어보세요 물체의 운동반경이 한팔로 한것이 범위가넓고 많이 움직입니다 잘생각해보면 승차감이 어떤게 더 좋을지 알수있습니다
소형차들이나 맥퍼슨쓰지 ㅋ
ㅋㅋ 앞뒤가 다른사람을 믿냐?
@@abcdefghijk378 맥퍼슨이건 더블위시본이건 "셋팅하기 나름" 이겠지만 일반적으로 우리가 아는 고급차는 대부분 더블위시본입니다, 영석 킴 님의 말씀이 정석이라 생각됨니다, 노면 접지력 유지도 타이어면과 노면이 항상 수평이라서 더블위시본이 더 좋고요.
더블이 좀더 딱딱한 승차감이 있죠. 중형이상부턴 무게때문에 더블쓰죠
정말 알기 쉽게 잘 가르치십니다 ㅠ ㅠb
이게 참...유튭 ,방송 에서 서스펜션 차이 말해주면 그런가보다 하는데...출장 잦은 직원들 이차 저차 서스펜션 차이 뒷좌석도 아무도 못느낌...타면서도 잘 모르겠대., , 알려줘야지만 아...그런가? ..,
Sm6 티볼리 둘다 토션빔인데 승차감 좋은차는요?
토션빔 만이 승차감을 결정짓는건 아님... 차체와 쇼바 타이어도 영향을 미침
없어요
난 그냥 노사장이 재밌고 좋다~
모트라인이고 노보스인더스트리건간에,
젤 알찬 리뷰, 강의 굿굿굿
Sm6 나온지가 4년이 되었는데 아직도
토션빔 논쟁이 되네요
페이스리프트 작년 말에 나왔는데요? 토션빔 구조 자랑하고 나왔는데 그거 까는거예요
옳소.
국산차 완성단계에서 노사장에게 품질검사 받게해라
토션빔이 좋으면 왜 이름을 am 이니 모션이니 바꿀까 ㅋㅋ
그것도 초반에 광고 겁나 하더니 페리때 지들이 빼버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ
토션밤이안좋타는걸지들도아니까 감추기위한말장난꼼수입니다
모션링크 AM링크다말장난이예요
그냥토션빔이예요 경차나소형차에들어가는 서스펜션이요
르노참 날강도겉은 사기꾼회사입니다
노사장형ㅋㅋㅋ교수나 군무원 차량강사였음좋겠다♡♡♡♡♡♡♡
신형s후리는거 보고싶군
ㅋ.ㅋ
토션빔이 사실 좋은거임. 기계는 부속수가 단순할수록 오차가 적어지고 안정성이 좋음.
승차감은 떨어질순 있어도 결국 최악의 상황에선 토션빔이 가장 좋음.
일반인이 공학적으로 교감하기엔 노사장님이 최고인듯...박수... 굿잡!!!
안어려워요. 21년에 새로나올 신차들 리뷰도 기대되네요 홧팅~
이해가 안되면 3번이고 4번이고 보면 되죸ㅋㅋㅋ
그래서 승차감 잡았으면 된거아니야?
지오메트리는 노사장이 특허지~
전 설명이 쉬워서 귓때기에 제대로 때려 박혀서 당근은 그냥 먹겠습니다
SM6 가격은 좀 너무 한것 같긴한데,
기본적으로 3천만원 이하 차량에 승차감을 논하는것 자체가 좀.. 뭐랄까.. 저사양PC에 고성능 게임 성능을 요구하는것이랑 같아서..
개인적으로는 그랜져 밑으로는 그냥 '차'라고 생각하고 타야지, 승차감, 성능 등을 논하면 무리가 있다고 봄
그러니, 제발 아반떼, K5로 쏘고다니지좀 말고, 소나타에 오디오 튜닝하지좀 말자~(다 돈버리는 짓이다~), 있는 그대로 타고 다니자~
아이고 선생님 소나타 급도 옵션 3천은 넣어야 탈만합니다요
여러 메이커의 차를 타보지
않아서 그렇겠지요
@@SereneMeditationTunes 요즘 차 가격을 모르고 살았네요~
소나타 옵션이 3천만짜리가 있는 몰랐음(소나타 옵션 더럽게 비싸네요~ ^^
@@종근한전 중형이하 졸라 많이 탐, 회사 렌트차가 대부분 중형이라(대부분 풀옵션)
요새 차값보면 ㄷㄷ 하더라구요
소형suv라고 나오는게 3000가까이 가고
준중형 투싼이 구쏘렌토가격 ㅠ
아버지를 아버지라 부르지 못하고....형님을 형이라 부르지 못하고.......
르삼!! 이차는 토션빔이다 이차는 모션링크가 아니다 왜 말을 못해!!!
토션빔에 전륜 타는 1인...확실히 승차감 안좋아요. (근거는 100대 넘게 다양한 차들을 타봤어요.) 하지만 못타고 다닐 정도는 아니에요. 회사마다 다 특색이 다른거 같아요. 비싼차들도 딱딱한 느낌의 승차감도 많아요. 그 이유는 정확하게 모르지만..그 회사의 고유의 특색이며 소비자들의 입맛에 맞추기 위해서 일부러 그렇게 만들구나 하는 느낌이 많이 들어요. 또 싼 차들도 완전 부드러운 느낌을 많이 받을 때 있어요.
잘 봤어요 이해 잘 되네요
토션빔에 전륜타는 1인...
토션빔이라고 무조건 나쁘다는것은 잘못된
인식입니다! 토션빔은 차체의비틀림을 잘
잡아주는 역할도 합니다! 토션빔도 요즘은
많은 발전을 이루어서 말이죠~^^
노사장님이 짱!
이건 뭔가 좀 생각이 다른데요?? 일단 일반적인 차들의.후륜 서스팬션이 앞륜과 방식이 같은 더블 위시본은.없지요 물론 더블 위시본과 같은 형태로 최대한 만든 서스펜션이 들어가긴 해요
-놊-
누가 누굴 알려주니? 은규야..
가서 니네 대빵한테 후진하면 충전하는 전기차나 배워라~
너한테 알려주잖아요 모르는건 죄가 아니니 좀 배워요 머리통 큰놈 영상 보면서 전기차 후진하면서 충전 왜 안되나 그러지 말고 .. ㅋㅋㅋㅋ
근대 현기차는 토션빔도 아닌데 승차감이 왜 그따구 인가요? 그것도 설명좀 ㅎㅎ
역시 노사장
6천 만원대 벤츠GLB 역시
원가 절감위해 토션빔 장착하고
엔진룸 흠음제 없이 출시해
저렴한 가격으로 승부수 뛰움.
하체 신경 안쓰는 소비자들 노려
한국에선 지대로 먹힘.
몇 달 타보니 엔진 및 타이어
주행 소음 너무 너무 크고
역시나 뒤좌석 구루마였음.
국내 들어온 GLA250 , GLB250 , A220, A250, CLA250 전부 전륜 맥퍼슨에 후륜 멀티 링크 입니다. 외국에는 르노 1.4리터 엔진 박은 GLA200, GLB200, A200이 토션빔 깡통 사양으로 팔리고 있죠.
일타 강사님!!!
여러분은 지금 3500만원짜리 아반떼를 보고 있습니다
쵝오..
ㅎㅎ가관일세~~~
어려워요ㅠ
이분 정말 진리네요 진리!
너무 재밌음
qm6 고민중 이었는데 . 버려야겠다
Qm6는 멀티링크에요
헛 토션빔 극찬하시던 사장님 아니신가요
원따봉
ㅂ