Люди, лайкайте и делитесь этим видео! Этот парень рассказал то, что мне за 5 лет универа автомобилестроительного так никто и не объяснил! Спасибо тебе, ты красава!
Я очень редко пишу комментарии, но посмотрев это видео я не удержался и написал. Спасибо большое за ваш труд, отличную грамотную речь, очень приятно смотреть.
Ты лучший кто объяснил как работает синхронизатор, вот я например не знал что он притормаживает шестерню, просто купил девятку состояние отличное, но хрустит при включении 2я передача хотя пробег всего 80ткм,как люди умудряются убить её за такой пробег, сколько у меня было вазов и пробеги доходили до 300ткм не сталкивался с такой проблемой, хотя погонять я тоже люблю раскручивая двигатель на первой до 6,5 т оборотов.
На Жигулях как правило такой проблемы нет. На 9 нужно уметь правильно включать передачи. Особенно вторую. Эта коробка меня научила. Правда пришлось лишиться этой второй передачи. Но зато теперь знаю как правильно ее включать
Интересная особенность, Веста 20 года, практически с самого выезда из салона при переключении с 1й на 2ю, если резко переключать, есть хруст, если не резко то хруста нет, а вот если с 3й на 2ю воткнуть, причем на любых оборотах и быстро, хруста нет, как это обьяснить?
Подскажи пожалуйста,машина соната тагаз . В жаркую погоду по трассе и иногда в городе вылетает 4 передача ( через раз ) включил хочешь газу дать и она так и норовит выпрогнуть. Как температура снизилась эта проблема стала реже проявляться .
А если у меня на ВАЗ-2115 хрустит только задняя передача, но только когда втыкаю её быстро что это означает ? Когда медленно и плавно переключаю то не хрустит
Передачу на больших оборотах ,не включают надо подождать,снизить обороты выключить сцеление через ,2 3 секунды когда шестерни сравняют ,свой окружности и медленно без шума ,воидут в зацеление .
А ещё можно выжать сцепление выключить передачу отпустить сцепление затем снова выжать сцепление и включить следующую передачу и тогда тоже без хруста зайдёт.
@@Live-cu8cr аха особенно гениально поставить штуцер защелку, для прокачки🙉теоритически нажимаешь пальцем и жидкость течёт воздух выходит и не нужно ключем гайку с дыркой крутить 👍но на деле при нажатии шланг под давлением выстреливает весь и по капотом и на капоте всё в тормозухе и обратно с первого раза хер обратно вставишь🙉😁
@@igoryn-tv-88 да я в курсе! :) А почему. Потому что без нее вообще остался. И эта коробка меня научила как правильно это делать. Когда она еще кое-как была и вылетала только при надавливании на наш, а тормозить могла, через перегазовку включал и она тормозила, после начала даже так вылетать. Спустя какое-то время у меня возникла гипотеза как правильно включать, так, чтобы был меньше вред. И даже с такой сломанной передачей ее можно включить и если сильно держать, то до 1,2 тыс.оборота можно давить на газ. А вообще осторожно нужно с ней, со второй. А так привыкли уже с первой на третью, но тоже нужно ждать момент. В общем: спасибо этой коробке за научение. Хотя! На моем Жигуле 75! года такой проблемы не было. Хоть какие обороты, ей все равно
У меня nexia 2, тоже такая проблема. При резком переключении на первой и на второй хрустит, а переключить медленно то ничего не происходит, из за чего это? Можете подсказать?
Ваз 21099 инжектор при переключении передач , особенно со 2 на 3 издается шум, гул в районе коробки. Что может быть?? Даже бывает машина глохнет на ходу при переключении передач.
Что может быть в моем случае ? Отдал 14ку в сервис проблема вылетает 2 передача , купил шестерню 2 передачи , Муфту , синхронизатор , мастер собрал коробку начал проверять 2 скорость вылетает , возможно это из за его рук из одного места ?
Здравствуйте, я бы не спешил обвинять мастера, к сожалению на данный момент запчасти для кпп ооочень низкого качества в следствии чего все чаще случаются такие вот ситуации, из-за низкокачественных запчастей мне пришлось отказаться от ремонта кпп ваз.
Здравствуйте, не могли бы подсказать, после переключения скорости при отпускании сцепления стук на каждой передаче. Из-за чего может быть. Не фередо, корзина в сборе новая, не подушки мотора и коробки тоже менялись. приора 1, 2011гв.
Добрый день.Спасибо за наглядный пример.Подскажите пожалуйста.У меня на гранте КПП старого образца с кулисой,вылетали 3 и 4 скоростя.После вскрытия заменили синхрон, вал ,муфту, шестерни,3 4 передач.После покатался.При переключении с 3 на 4 хруст на больших оборотах а на малых реже но иногда бывает.Если плавно переключать с задержкой то все нормально.В сервисе где делали говорят новые детали должны притереться и все будет ок.Но чувствую меня развели и не хотят повторно разбирать коробку.Могут ли вообще детали таким образом притераться????
Хорошо уже не будет не притрутся детали, к сожалению на мкпп ваз очень много разновидностей деталей а так же синхронизаторов и что то мне подсказывает что там был не правильно установлен синхронизатор на видео синхроны имеют 3 так сказать площадки упора но бывают синхроны где таких площадок 6 и они разной высоты и к сожалению установка в не правильном положение влечёт за собой ситуацию когда синхронизатор проворачивается в муфте и это даёт такой эффект как синхронизатор вроде работает но в тоже время он вращается отдельно от муфты и получается что передача на малых оборотах включается но все равно как то странно это происходит, а на высоких Синхрон вращается в месте с шестернёй Вообщем в любом случает что бы устранить данную проблему нужно вскрывать кпп, в моей практике довольно много собранных Кпп и похожая проблема встретилась только раз когда я переделывал чужую работу.
@@Live-cu8cr Приветствую)) Вобщем вскрыли мне коробку по гарантии. Оказалось другую шестерёнку поставили,тоесть у нее конус меньше,зазора совсем не было синхрон аж болтался.Поставил опять новую муфту,шестерню 4 передачи,а на 3 оставил старую шестерёнку.Теперь все включаеться без хрута.Но теперь 3 включаться и отключается туговато.В сервисе опять объясняют это тем что новая муфта со старой шестеренкой должны как то притереться и потом все будет нормально.Может ли такое быть?
@@Вадиммаксютов-я7ч спасибо за ответ я понял в чем причина синхронизаторы есть старого и нового образца вам поставили синхрон нового образца на шестерню старого образца, а то что туго включается это нормально, выключаться должно в принципе без проблем.
Коробка Приора 2 тросиковая, вторая передача что то мешает зайти, бывает легко залетает. Был снят и заменен 2 ая передача полностью, один хер все прежне осталось. (2ая передача старого образца.)
Причиной плохого тугого включения придачи может быть не только шестерня, Синхрон или муфта, по мимо этого может быть шток включения, вилка включения, механизм выбора передач, и так же люфт или износ шарниров на тросах это все нужно проверять )))
@Анатолий Колготкин возможно нужно съездить на другое СТО Я бы подсказал по больше если бы попробовал сам что происходит при включении в так тяжело жать какой то внятный ответ
@@Ампиратор была проблема на тросах есть 2шт пластикового изделия(ремкомплект тросика) под капотом, заменили и все супер. К 10 СТО Заезжал все ссылались на синхрон, бестолочи, и только один смог это сделать, и он же сказал, сколько людей попадают на деньги из за непрофессионализма (своего дела )механиков.
вот здесь видно. во внутреннем диаметре эти три выступающие части с одной стороны внутрь ступицы смотрят, а с другой маленько наружу торчат. www.rain-auto.ru/shortarticleinfo/?cidd=000180644&ridd=
Если после нажатия на цепление, сразу переключать на вторую идет хруст, а если нажать и через секунды 2-3 переключить медленно звука нет из за чего это происходит ?
Это говорит об изношенном синхронизаторе при резком включение Синхрон не успевает выровнять скорость вращения деталей а при плавном включение он успевает синхронизировать частоту вращения до того как муфта зайдёт в зацепление
@@Denis-S сам разобрался. Осмотрел, лапка троса сцепления была завалена вниз. Я её ослабил на шлицах и поставил параллельно коробке. Трос провис, и.е. он был вытянут черезмерно. Заново настроил под себя. В маслёнку вэдэшку, литола намазал, сказка, даже назад без хруста стало включаться. Дело в тросе. А уж было, хотел опять на сто ехать, корзину менять.
Дружище помоги. Гранта кулисная. Перебрал коробас поменял шестерню 2, муфту внешнюю часть и синхронизатор. Вылетать перестала. Но теперь включается с хрустом особенно когда с 3 на 2 переключаюсь. Куда копать?
Видео описана одна из причин хруста при износе синхрона но при правильно собранной кпп и ее комплектующих, но нельзя исключать неправильную сборку а так же детали низкого качества.
Люди, лайкайте и делитесь этим видео!
Этот парень рассказал то, что мне за 5 лет универа автомобилестроительного так никто и не объяснил!
Спасибо тебе, ты красава!
Не нужно было прогуливать
красавчик ! все четко , ясно, "без лишней воды", разжевал и в рот положил. даже дурак поймет.
Лучший из лучших!!! Сколько смотрю, такого чёткого объяснения нет ни где, на ютубе! Сразу лайк и подписка!
Хорошо обьяснил, без воды получасовой, спасибо👍
Это лучшее объяснение что я видел. Парень успехов тебе !!!
Я очень редко пишу комментарии, но посмотрев это видео я не удержался и написал. Спасибо большое за ваш труд, отличную грамотную речь, очень приятно смотреть.
Красавчик всё чётко обьяснил!Благодарю!
Здоровья вам и нам! Очень полезная и информативная подача.
Спасибо что вы создаете их для нас😁
Круто, доходчиво объяснил!👍 Думаю даже не имеющие представления люди всё поняли!
Очень познавательное видео. Спасибо
.
Спасибо)))
Спасибо за видео😁
Красава, все четко и понятно!
Большое спасибо за твой труд!
Это самое топовое видео, объяснил очень доходчиво, все чётко по делу, теперь я знаю в чем дело у меня в джигули 😅
спасиба. четко обьяснил
Спасибо, чувак, все понятно)
И я так понимаю, что это касается не только кпп Ваз, но и любой другой мкпп
Отлично объяснил
Молодец, спасибо
Огонь ролик👍👍👍👍
Если бы был человек который так рассказал бы про всю машину, цены ему не было бы
Спасибо как раз начала хрустеть третяя передача. Будем устранять
Довольно подробно, респект
Молодец по больше показывай я вроде не ботаник но все знать не возможно попробую сам заняца коробкой шумит
Спасибо за видос! Доступно, полезно, по делу!
Отличный видос, четко и ясно что у меня поломилось
Спасибо. Очень понятно объяснил.
Я ни разу в машину не лазил, и все понял. Ты четкий педагог. Благодарю.
КРАСАВА , БЛАГОДАРЮ. Все четко расписал
Красава, объяснил все чётко 👍👍👍
Спасибо друг. Чётко и красиво всё объяснил.
Лучший ответ на все вопросы!
Очень доходчиво,без воды так сказать!!!! Лукас!!!
Очень хорошо👍 помог брат.
Внятное видео по делу без лишней воды.Лайк.
Автору спасибо за познавательный ролик
Всё чётко объяснил
Самый настоящий механик !!!!
Друг, да ты красавчик, спасибо тебе👍👍👍
Спасибо. Было очень интересно😂 подписан на Вас
Ты лучший кто объяснил как работает синхронизатор, вот я например не знал что он притормаживает шестерню, просто купил девятку состояние отличное, но хрустит при включении 2я передача хотя пробег всего 80ткм,как люди умудряются убить её за такой пробег, сколько у меня было вазов и пробеги доходили до 300ткм не сталкивался с такой проблемой, хотя погонять я тоже люблю раскручивая двигатель на первой до 6,5 т оборотов.
На Жигулях как правило такой проблемы нет. На 9 нужно уметь правильно включать передачи. Особенно вторую. Эта коробка меня научила. Правда пришлось лишиться этой второй передачи. Но зато теперь знаю как правильно ее включать
спасибо за наглядное объяснение
Красава молодец всё чётко и ясненько .
Четко объяснил....!!! Отлично
Спасибо очень грамотно всё обьяснил
Четко объяснил, спасибо!!!
Все понятно и хорошо разъяснил
Спасибо. много познавательного)
Всё чётко объяснил, ни чего лишного 👍
Спасибо, подписка и лайк!!!
Спасибо, лайк !
Топ спасибо
Интересная особенность, Веста 20 года, практически с самого выезда из салона при переключении с 1й на 2ю, если резко переключать, есть хруст, если не резко то хруста нет, а вот если с 3й на 2ю воткнуть, причем на любых оборотах и быстро, хруста нет, как это обьяснить?
Спасибо)
Очень познавательно лайк и подписка.
Спасибо супер.
Вот это четко объяснил.
Спасибо большое =)
Мужик!
вывод:
если выбивает передачи и/или слышен скрежет при включении передачи - менять изношенный синхронизатор.
Очень познавательное видео
Автор! Объясните пожалуйста, а можно сама синхронизатор заменит отдельно, оставляя шестерня и мухта?
Или все в месте?
Машина новая, если раз семь на интенсивном разгоне со 2 на 3 с хрустом, по опыту мог попортить?
Подскажи пожалуйста,машина соната тагаз . В жаркую погоду по трассе и иногда в городе вылетает 4 передача ( через раз ) включил хочешь газу дать и она так и норовит выпрогнуть. Как температура снизилась эта проблема стала реже проявляться .
Спасибо
Четко
А если у меня на ВАЗ-2115 хрустит только задняя передача, но только когда втыкаю её быстро что это означает ?
Когда медленно и плавно переключаю то не хрустит
Лайк брать
молорик! лайк и подписка.
Спасибо!молодец!подписка100/
Передачу на больших оборотах ,не включают надо подождать,снизить обороты выключить сцеление через ,2 3 секунды когда шестерни сравняют ,свой окружности и медленно без шума ,воидут в зацеление .
А ещё можно выжать сцепление выключить передачу отпустить сцепление затем снова выжать сцепление и включить следующую передачу и тогда тоже без хруста зайдёт.
Двойной выжим и перегазовка
Чётко братан 👍
На ниве 2020г, 10 тысяч пробег😁, вторая включается с хрустом особенно на холодную, если трогатся со второй то всё нормально, 🤔
АвтоВАЗ не перестаёт удивлять )))
@@Live-cu8cr аха особенно гениально поставить штуцер защелку, для прокачки🙉теоритически нажимаешь пальцем и жидкость течёт воздух выходит и не нужно ключем гайку с дыркой крутить 👍но на деле при нажатии шланг под давлением выстреливает весь и по капотом и на капоте всё в тормозухе и обратно с первого раза хер обратно вставишь🙉😁
Дружище, пробег всего 29.000 на Весте и при переключении с 1 на 2 передачу хруст...Это емли шустро переключаюсь. До Весты на Гранте 60 тысяч и все ок?
Ну как, все по-прежнему осталось?
@@dvornieck007 Плавно нужно на вторую переходить...
@@igoryn-tv-88 да я в курсе! :) А почему. Потому что без нее вообще остался. И эта коробка меня научила как правильно это делать. Когда она еще кое-как была и вылетала только при надавливании на наш, а тормозить могла, через перегазовку включал и она тормозила, после начала даже так вылетать. Спустя какое-то время у меня возникла гипотеза как правильно включать, так, чтобы был меньше вред. И даже с такой сломанной передачей ее можно включить и если сильно держать, то до 1,2 тыс.оборота можно давить на газ. А вообще осторожно нужно с ней, со второй. А так привыкли уже с первой на третью, но тоже нужно ждать момент. В общем: спасибо этой коробке за научение. Хотя! На моем Жигуле 75! года такой проблемы не было. Хоть какие обороты, ей все равно
@@dvornieck007 Даже на первой Восьмерке моей ушатанной коробка норм работала все передачи помню... А тут новая с капризами работает тросиковый привод!
@@igoryn-tv-88 раньше все же качество было, а сейчас...
У меня nexia 2, тоже такая проблема. При резком переключении на первой и на второй хрустит, а переключить медленно то ничего не происходит, из за чего это? Можете подсказать?
Ваз 21099 инжектор при переключении передач , особенно со 2 на 3 издается шум, гул в районе коробки. Что может быть?? Даже бывает машина глохнет на ходу при переключении передач.
Попробуйте проверить как ведёт себя двигатель при выжиме сцепления ? Возможно дело не кпп а в осевом смещении коленвала.
Что может быть в моем случае ? Отдал 14ку в сервис проблема вылетает 2 передача , купил шестерню 2 передачи , Муфту , синхронизатор , мастер собрал коробку начал проверять 2 скорость вылетает , возможно это из за его рук из одного места ?
Здравствуйте, я бы не спешил обвинять мастера, к сожалению на данный момент запчасти для кпп ооочень низкого качества в следствии чего все чаще случаются такие вот ситуации, из-за низкокачественных запчастей мне пришлось отказаться от ремонта кпп ваз.
Все четко объяснил, отличное видео👍
Здравствуйте, не могли бы подсказать, после переключения скорости при отпускании сцепления стук на каждой передаче. Из-за чего может быть. Не фередо, корзина в сборе новая, не подушки мотора и коробки тоже менялись. приора 1, 2011гв.
Доброго времени суток, ну если исключить комплект сцепления то грешить можно на дифференциал, а так же нельзя исключать привода от кпп до ступицы
Какой зазор должен быть ?
Можно узнать примерную цену за муфту, шестрню и синхронизатор ?
Синхронизатор у нас 400 рублей шестерня около 1000 рублей муфта в сборе 1300 голая муфта 800-900
Добрый день.Спасибо за наглядный пример.Подскажите пожалуйста.У меня на гранте КПП старого образца с кулисой,вылетали 3 и 4 скоростя.После вскрытия заменили синхрон, вал ,муфту, шестерни,3 4 передач.После покатался.При переключении с 3 на 4 хруст на больших оборотах а на малых реже но иногда бывает.Если плавно переключать с задержкой то все нормально.В сервисе где делали говорят новые детали должны притереться и все будет ок.Но чувствую меня развели и не хотят повторно разбирать коробку.Могут ли вообще детали таким образом притераться????
Хорошо уже не будет не притрутся детали, к сожалению на мкпп ваз очень много разновидностей деталей а так же синхронизаторов и что то мне подсказывает что там был не правильно установлен синхронизатор на видео синхроны имеют 3 так сказать площадки упора но бывают синхроны где таких площадок 6 и они разной высоты и к сожалению установка в не правильном положение влечёт за собой ситуацию когда синхронизатор проворачивается в муфте и это даёт такой эффект как синхронизатор вроде работает но в тоже время он вращается отдельно от муфты и получается что передача на малых оборотах включается но все равно как то странно это происходит, а на высоких Синхрон вращается в месте с шестернёй
Вообщем в любом случает что бы устранить данную проблему нужно вскрывать кпп, в моей практике довольно много собранных Кпп и похожая проблема встретилась только раз когда я переделывал чужую работу.
Ясно.Будем разбираться.Спасибо за ответ дружище.
@@Вадиммаксютов-я7ч пожалуйста всегда рад помочь, как разберёшься с проблемой отпишись если не сложно 😉
@@Live-cu8cr Приветствую)) Вобщем вскрыли мне коробку по гарантии. Оказалось другую шестерёнку поставили,тоесть у нее конус меньше,зазора совсем не было синхрон аж болтался.Поставил опять новую муфту,шестерню 4 передачи,а на 3 оставил старую шестерёнку.Теперь все включаеться без хрута.Но теперь 3 включаться и отключается туговато.В сервисе опять объясняют это тем что новая муфта со старой шестеренкой должны как то притереться и потом все будет нормально.Может ли такое быть?
@@Вадиммаксютов-я7ч спасибо за ответ я понял в чем причина синхронизаторы есть старого и нового образца вам поставили синхрон нового образца на шестерню старого образца, а то что туго включается это нормально, выключаться должно в принципе без проблем.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Бля, молодец, теперь все понятно! Спасибо!
Коробка Приора 2 тросиковая, вторая передача что то мешает зайти, бывает легко залетает. Был снят и заменен 2 ая передача полностью, один хер все прежне осталось. (2ая передача старого образца.)
Причиной плохого тугого включения придачи может быть не только шестерня, Синхрон или муфта, по мимо этого может быть шток включения, вилка включения, механизм выбора передач, и так же люфт или износ шарниров на тросах это все нужно проверять )))
@@Live-cu8cr на СТО механик все проверил, все в норме говорит(
@Анатолий Колготкин возможно нужно съездить на другое СТО
Я бы подсказал по больше если бы попробовал сам что происходит при включении в так тяжело жать какой то внятный ответ
Сними кожух ручки кпп и смажь там всё
@@Ампиратор была проблема на тросах есть 2шт пластикового изделия(ремкомплект тросика) под капотом, заменили и все супер. К 10 СТО Заезжал все ссылались на синхрон, бестолочи, и только один смог это сделать, и он же сказал, сколько людей попадают на деньги из за непрофессионализма (своего дела )механиков.
подскажите, какой стороной садить на вал ступицу муфты? она не симметричная. с одной стороны имеет выступы вверх. нива 213 пятиступка.
вот здесь видно. во внутреннем диаметре эти три выступающие части с одной стороны внутрь ступицы смотрят, а с другой маленько наружу торчат. www.rain-auto.ru/shortarticleinfo/?cidd=000180644&ridd=
Новая муфта новая передача новый Синхрон на больших оборотах заходит с хрустом почему?
Запчасти фуфло синхроны гавно полное не справляются со своей задачей, это как один из вариантов, а так смотреть нужно может сборка не правильная
не качественный синх
пишите создателю коробок с вашими вопросами на ватсап
Пачиму что АВТО ТАЗЗЗЗ ))))
Если после нажатия на цепление, сразу переключать на вторую идет хруст, а если нажать и через секунды 2-3 переключить медленно звука нет из за чего это происходит ?
Это говорит об изношенном синхронизаторе при резком включение Синхрон не успевает выровнять скорость вращения деталей а при плавном включение он успевает синхронизировать частоту вращения до того как муфта зайдёт в зацепление
Довольно распространённая болезнь
@@Live-cu8cr А если только на горячую? На холодную всё идеально заходит
@@Ампиратор попробовать сменить масло на более густое
@@Live-cu8cr Спасибо за подсказку! Не додумался сам, что действительно масло может быть..
Может знаете, москвич 2141 была замена диска, стали включаться туго все передачи и задняя аж с хрустом. Что причиной? Нет масла в коробке?
А на тиме спросить не пробовал?
@@Denis-S сам разобрался. Осмотрел, лапка троса сцепления была завалена вниз. Я её ослабил на шлицах и поставил параллельно коробке. Трос провис, и.е. он был вытянут черезмерно. Заново настроил под себя. В маслёнку вэдэшку, литола намазал, сказка, даже назад без хруста стало включаться. Дело в тросе. А уж было, хотел опять на сто ехать, корзину менять.
@@Denis-S ещё масла в коробку налью. Тогда будет песня
Дружище помоги. Гранта кулисная. Перебрал коробас поменял шестерню 2, муфту внешнюю часть и синхронизатор. Вылетать перестала. Но теперь включается с хрустом особенно когда с 3 на 2 переключаюсь. Куда копать?
Шестерню и муфту 3 передачи с ней что то делал ?
@@Live-cu8cr ничего не делал обратно так же поставил. С 1 на 2 тоже есть хруст если резко воткнуть. Завтра буду половинить снова, мож запчасти говно.
@@АртемУфимский-ч8к возможно запчасти а возможно что то не правильно собранно например Синхрон не правильно стоит
А теперь расскажи почему выбивает передачу...😉
муфта фиксатор неисправен,изношена муфта фиксатор,зубя изношены
Он же рассказал про это .
Не одного диизлайка ... прости чувак ну это надо изменить
Всё чётко! Но блять какого х.я после разборки и замены вилки 3-4 передачи начело с хрусиом включается 5-ая хотя пятую передачу мы не трогали
Никогда не видел проблем кпп у корейцев. У русских как всегда. Из за этого и не хочу брать русскую
появился такой же звук при включении 3 передачи машина новая
Видео описана одна из причин хруста при износе синхрона но при правильно собранной кпп и ее комплектующих, но нельзя исключать неправильную сборку а так же детали низкого качества.
@@Live-cu8cr через 100км синхрон не может так быстро износится
@@Денис-х6ф5й да по этому я и говорю что кривую сборку и запчасти низкого качества ни кто не отменял
Нашли причину ?
@@НатальяСусарева Нет
Заходите в гости
у меня на 4 нипапал
21 07
Это про задню передачу
Красавчик! Быстро и понятно!
Спасибо братан
Пожалуйста)))