Toujours au top les gars, et vive les Royal Endfield ! Avec mon Himalayan cet été je suis allé jusqu'en Cappadoce en Turquie , de Nantes, en passant par les Alpes, l'Autriche, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie, retour par la Grèce, l'Albanie, le Monténégro, la Croatie et l'Italie... 11000 kms ! Bim !
Mes biens chers frères, je roule en 500 classic, et j'aime ça !, j'ai essayé la 350 classic... Un vélo, plus de vibrations, le manque de puissance ne m'a pas choqué, il faut avoir la philosophie "Royal".... La hunter c'est la même chose, mais (je pense) elle s'adresse à une clientèle plus jeune par son look... la hunter pour les jeunes motard et la classic pour les vieux jeunes motards?. Un même moteur et des looks différents pour des motards différents... Bravo Royal... Une entrée dans la philosophie pour pas cher... Mes biens chers frères, bienvenue dans la communauté....
J'ai acheté une METEOR super nova et on roule en duo....et c'est une super moto ...42 ans de permis et des harleys, bmw' GUZZI california...et bien je suis surpris par cette bécane. J'ai juste changé les amortisseurs arrières par des EMC parce que ma compagne n'a pas appréciée les coups dans le dos , vives les ralentisseurs et nids de poules...Elle a déjà 8000 kms on roule loin , en montagne " PYREN€NEES " lyon, Weels and wave en camping ...Bref ce n'est pas une moto de ville et ça prend de l'angle...et 2,8 L au cent...Salutations
Bonjour, j’ai le même cursus au point de vue moto. Et j’ai commandé la Hunter pour le 1er trimestre 2023. Cela va me changer des bmw, guzzi, Harley, triumph, et goldwing…….. Bref j’ai hâte car elle me plaît. Et la société évolue tellement que cela me sera suffisant ! 😊
bonjour les amis. j'aime la hunter.....il y a trois mois j'ai décidé d'arrêter de me ruiner en motos style trail routier et je me suis acheté une météor. après rodage je me suis lancé dans un premier road Trip avec cette moto sur un parcours que je connaissais déjà, la RGA , soit 3200 km, et j'ai monté les cols sans aucun problème. la conso mesurée précisément était de 2,7 litres pour 100 km. ce moteur est peu gourmand si on ne dépasse le 90 km/h (2,5 litres aux cent) et atteint 3 litres si on roule à 110/120 km/h. le confort est correct (je peux faire 650 km sans avoir mal aux fesses) , il y a un petit pare brise qui coupe bien le vent et la pluie et aussi une prise pour recharger un portable ou un GPS ce qui est appréciable pour un traceur de route comme moi. cette moto me sert à voyager dans toute l'Europe à moindre coût et en conservant un certain confort et je ne m'en sert pas du tout en ville. bien sûr elle n'est pas faite pour l'autoroute. à bientôt V
qd je regarde vos videos c'est comme si j'étais avec mes potes attablé à un bar entrain de boire une bière ! Donc je m'ouvre une bière et je regarde ma vidéo préféré ! top les gars
Super test ! Je suis jeune permis et j'ai craqué pour la Meteor que je trouve vraiment super sous bien des rapports. Certes elle n'est pas puissante mais j'adore son esthétique, sa sonorité, son caractère moteur et ses petits coups de piston. Pour se balader dans le Var et profiter du parfum des pins parasols, c'est super 👌 ✌️
Moteur idéal pour rouler entre 80 et 110kmh . Bée sa tombe bien c'est ma vitesse de croisière avec mon 1000 CBR de 100cv . Bon vue les route que j'emprunte difficile de rouler plus vite .
Parfaitement d'accord avec vous les garcons, 20 bourrins pour se balader la truffe au vent ...... ca me rappelle ma pomme il y a 50 ans avec ma 125 et plus de 48 000 kms la 1ere année puis le permis gros cube et une 500 CX et maintenant un side car Ural Retro de 40 bourrins je vais peut être craquer pour ce grand bout d'histoure de la bécane.....Amitiés d'Alsace d'un side car Ural Retro
Merci encore pour votre bonne humeur les gars. Roulant en Interceptor depuis plus de 2 ans, mon concess m'a prêté une Météor pendant sa révision. Surprenant! Bien entendu je n'échangerai pas mon twin pour la 350, mais j'avoue que j'ai été agréablement surpris. Une autre façon de rouler. J'espère essayer bientôt la Hunter pour ma prochaine révision.
Comme Philippe, je garde mon 500 pour ses défauts et l'histoire qu'elle me raconte. Une machine qui disparaîtra un jour... mais dont il faut profiter maintenant . J'en ai pris conscience il y a 3 ans.
Cette Hunter a vraiment un look génial 👍 et Royal Enfield est une marque super! on sent que les gars adorent en parler dans leurs sujets. Après avoir essayé une Continental 650, perso je comprends mieux pourquoi. Ces bécanes offrent un certain agrément.Elles ont un truc,quoi! ✌️😍👍
Le look est proche du sans faute, surtout à ce prix. Juste pour pinailler, c'est moi ou le bras oscillant fait un peu pitié quand même ? Il n'y a que ça qui trahit les origines rustiques de la bête, avec la puissance presque suffisante mais quand même limite.
Je prédit un gros carton pour ce nouveau modèle. Elle va bien dans ce contexte actuel ou il faut moins consommer tout en pouvant encore se faire plaisir. Ce monocylindre longue course est un régal pour celui qui apprécie la souplesse à bas-régime comme moi. Elle est idéale pour celui ou celle qui débute sur une vraie moto. A quoi bon avoir une grosse puissance en ayant le stress de perdre à chaque instant son permis de conduire... Elle est aussi parfaite en deuxième bécane pour la ville ou pour le retraité qui va dans sa maison secondaire dans sa campagne et se balader à la cool avec un grand sourire aux lèvres. C'est une philosophie que j'aime bien mais pour ressentir tout ce bien qu'elle procure il faut franchir le pas d'une concession Royal Enfield et l'essayer. En multipliant l'offre avec différents modèles vous trouverez votre bonheur.
Et oui l'actualité nous y pousse, essence trop chère, radars partout, autoroute hors de prix ça calme. Un bon gros moteur à l'ancienne avec comme ont dit de nos jours de l'agrément dans la plage des vitesse autorisés et à nous les petites routes viroleuses sur le gras du couple un brun d'herbe entre les dents.
aimant la simplicité, j'apprécie ce genre de moto et je ne comprends tjrs pas pourquoi HONDA n'importe pas ici sa CB 350 Highness fabriquée en Inde qui est dans le même créneau pour justement concurrencer ROYAL ENFIELD !
Royal Enfield c'est la plaisir de la Moto de la Liberté ;Sans passer systématiquement par les Cases Puissance & Vitesse ....comme les autres marques ...
Elle est magnifique, et puis pour rouler sur nos routes départementales bucoliques, pour celui qui préfère admirer le paysage plutôt que l’arsouille d’un virage à l’autre, c’est le pieds, jolie pas chère et économique.👍✌🏻
Sûrement une bonne machine, pour rouler pas cher et cool. Esthétiquement elle est sympa et le tarif est (raisonnable) pour une moto neuve. Ce n'est que mon avis 😉
Je vous adore les gars. À chaque fois je me régale de vos vidéos car elles sont complètes. Technique, impression perso, non politiquement correct… tout y est. NE CHANGEZ PAS !!!! bises
Ces RE sont super looké, j'adore, pour avoir essayé une Himalayan, je suis resté scotché par la simplicité du truc et finalement une autre vision de la moto qui n'est pas déplaisante
J’adore ma 350 classic! La moto idéale pour rouler a la campagne, contente de rouler a 80, consomme quasi rien, super bien finie, zero plastique, c’est la moto ideale pour redécouvrir une ancienne idée de la moto, celle ou tu enroules sans te prendre la tete.
On commence enfin à comprendre ! C'est bien, la réflexion va enfin dans le bon sens. 110, c'est la limite qui nous pend au nez pour les autoroutes. Ca ira très bien en Hunter.
Moi j'aime pas trop les extrêmes sur route ouverte: ni les missiles genre 210cv/200kg ni les traine cul genre 20cv/180kg. Je veux bien un peu de décroissance mais faut pas abuser 😁 en revanche c'est une très jolie moto
Vous êtes objectifs et c’est extra ! La bécane est superbe, un jouet que j’aimerais m’offrir même si je roule en Tracer 900 GT, tellement elle est jolie ! Belle présentation !
Bonjour, oui tu peux te lancer sans problème sur nos belles routes auvergnates , j'ai une 350 classic, pour avoir déjà fait le col de la croix st Robert avec ma femme et mon chien dans son sac sur le réservoir, je te confirme que le plaisir était au rdv et aucun soucis pour grimper ! Salut à tous 🙂✌️
Bonjour les gars, merci pour cette vidéo. J'ai essayé la météor dont le moteur et la position de conduite m'avait bien plu... petite précision : Même si tout le monde rigole au sujet des massages Thaï. C'est formidable... et sans aucune connotation sexuelle. (sauf peut-être, si vous allez dans des salons à l'allure louche ou les filles sont super maquillées )...
Je me suis penché sur Royal Enfield comme 2ème moto ( meteor, hunter entre autres ), et ai finalement craqué sur le look de la Benelli imperiale tout en ayant conscience de son lieu de production... Après 5000km avec j'en suis très content. Pourvu que les pièces fassent leur preuve dans la durée !
@@philippeguillaume6212 Alors... oui, bon... eeeuuuuh... effectivement, je n'ai pas développé là-dessus, j'dois r'econnaitre...^^ Parce que les suspensions d'origine font objet de déco, voir d'ornement. ^^ C'est une chose que je vais changer prochainement ( après la selle inhospitalière 🙂) Je pense que pour 300e on peut en trouver de bonne facture, faut juste prendre ça comme un option, compte tenu du prix d'origine on peut se permettre ça ! Et dommage qu'on ne puisse pas trouver de différents fonds de compteur, parce que lors de grand soleil, voir juste d'une forte luminosité, l'éclairage et le fond de compteur ne permettent pas de savoir à quelle vitesse on roule, ce qui est assez gênant, surtout de nos jours, à l'approche d'un radar ☺
Salut MOTOMag 👋, les petites cylindrées c'est vraiment de l'Or en barre pour les constructeurs. Pour deux 350 tu as, presque, un CBR650R (ok on laisse de côté les divers frais d'entretien/assu). Mais si on considère la puissance fiscale le ratio promet une 350 à 1000 € (!), sans carénage, et il faudra qd même valider ce sacré pink Graal pour s'assoire sur ses 20 mini cv, franchement faudrait revoir sérieusement les textes d'accès au A. Mais bon il est vrai que c'est vachement plus cool d'aller chez le boulanger avec cette meule plutôt qu'en CBR650 ... quoique. On lui souhaite un succès commercial mérité, à l'image de sa finition et son charme certain.
En tant que propriétaire depuis un an et 10.000 km d'une Meteor, je peux vous dire : oubliez le Tripper, c'est une daube totalement inutile ! Pour le reste, tout est satisfaisant pour peu qu'on se contente de performances limitées. La conso peut descendre légèrement en dessous de 3 l/100, mais si on souhaite la pousser au maximum de ses possibilités c'est plutôt 3,3 l/100 (ce qui est quand même très raisonnable)...
j'ai commencé ma carrière de motard sur une Honda CJ 360, je suis allé au Portugal avec ma fiancée, donc voyager en petite moto je connait, maintenant 30 ans plus tard je roule en Peugeot Geopolis 250, et pour ma retraite je me paierai bien une Royal Enfield, et la Hunter me tente beaucoup.
Je possède une interceptor 650 en version chrome, je n'ais jamais pris autant de plaisir à faire des bornes, j'ai l'impression de chevaucher un pan d'histoire avec cette Royal, c'est pour moi comme la compagne idéale. Peut-être , aussi parce qu'à côté j'ai une Ducati Hypermotard 939.... vous avez dit éclectique....!
Bonjour, 2 choses : 1/ si c'est pour la Royal Enfield oui.Pour ce qui est dit -> histoire, gueule, etc... 2/ Si c'est pour les économies et le manque de puissance, il vaut mieux aller vers n'importe quel 125 4tps qui consommera encore moins, n'ira pas plus vite, ne sera pas moins fiable et coutera d'occasion comme en neuf moins cher que ça.
Le couple, la stabilité, la finition,la fiabilité de cette marque, les sensations équilibrées, le moteur qui gueule pas, et tellement d’autres points. Je trouve qu’il y a une sacré différence quand même, même si je suis d’accord avec vous dans l’idée de l’efficacité des petites cylindrées. Actuellement, je fais des road trip en duo sur up a Meteor 350, avec des routes de montagnes en Asie. Avant je galèrais trop sur les routes de montagnes en 125 avec ma compagne + les sacoches. En Occident, je trouve que les motards ont complètement perdu le sens et la philosophie moto (pas tous, mais une grande majorité), car ils font la course à la puissance et voient ce genre de moto pour « aller chercher le pain ». Dommage pour qu’eux qu’ils se soient embourgeoisés au point de perdre de vue l’essentiel de la moto, mais j’ai espoir que Royal Enfield leur donne envie de retrouver cet état d’esprit.
je suis un peu mitigé sur le 20cv, 25 a 30 cc ok mais 20, on a des zontes ou voge 300 a 350 a un prix presque équivalent pour plus puissant. ok sur les nationales, mais si on veut faire un bout d'autoroute ou le camion va vous coller au train, et quand il y aura de bonnes montées, Vosges alpes Pyrénées il se passera quoi, idem chargé et en duo, donc l'avoir comme moto unique ?? après en 2 ieme moto a la place d une 125, 2 fois oui, c'est presque au même prix pour une même consommation
Moi je trouve qu’elle a toutes les qualités du monde, le look, la puissance suffisante, une histoire, un super gabarit,mais c’est dommage qu’elle soit aussi lourde
Depuis que j'ai choppé tardivement la philosophie Royal Enfield (surtout les monos longue course) et arrêté les grosses motos puissantes et chères je m'éclate . La décroissance et un certain retour aux sources en évitant soigneusement l'autoroute ... En fait je m'éclate avec , je roule (enfin) cool et voyage autant qu'avec mes anciennes grosses machines ... Et pour le budget d'une 125 mais avec du vrai couple et assez de performances pour se faire plaisir sur petites routes champetres .. Flâner pendant des heures le nez au vent sur le couple pour visiter d'autres pays mais en prenant enfin le temps de regarder le paysage est un grand plaisir ... Cela n'empêche pas de taper les Harleys dans les virolos de montagne ...😂 Moi qui changeais de motos puissantes régulièrement j'ai la même RE depuis début 2019 et je ne veux même pas la changer ... Si vous choppez cette philosophie foncez sinon revenez y plus tard ...
Bonjour, après avoir possédé une bullet 500 standard que j adoré sur les petites routes du lot et de l’Aveyron . Possesseur maintenant d une himalayan que j adore au quotidien sur les routes (et chemins) du pas de calais. J avoue que lors de la révision de mon himalayan j espère , faire un essai de ce petit bijoux. Je la trouve super belle, attachante , abordable et très stylée. Une vrai moto qui a de la gueule pour pas chère et pour tout le monde. Jeune ou vieux , débutant ou confirmé. Vu ce que fait royal enfield avec la 650 j en serai presque à espérer une coupe hunter cup !! Pas vous ?
Sympas vos commentaires! Je suis très content que vous voyez désormais une Royale Enfield autre que comme un « traine con »telle que vous avez qualifié l’Himalayan avec ses 24 cvx.(cf votre essai trail), c’était du 2eme degré, je sais. D’accord sur votre analyse de la Royal Enfield bonne pour un jeune permis ou comme 2me moto: c’est mon cas, le fait d’avoir également une Yamaha tracer 9, une Speed triple et une Africa Twin rd 07 me fait réellement apprécier l’Himalayan :vivant au Pays Basque, ne roulant donc que sur petite route, c’est la RE que j’utilise le plus car elle ne va pas vite certes mais elle passe partout. Il,est donc possible de s’éclater(au figuré) avec un petit mono comme la Hunter.
@@philippeguillaume6212 je sais, c’était également du second degré , je suis lecteur de Moto Mag depuis l’origine( le Pavé dans la Mare. ), ne changez rien.Salutations motardes
L'esprit de la moto me plait autant que l'esthétique, mais, même si j'ai abandonné depuis longtemps le Grand Prix de Vazydon-Mélégaz du dimanche matin, 20 bourrins pour rouler à 2, comment dire, il vaut mieux habiter les Landes que les Alpes...Peut être que le moteur de la Scram/Himalayan, (24cv) légèrement longue course lui aussi, arrangerait tout ça, parce que personnellement je préfère le look de la Hunter...
moto a garde son style et son histoire je l'aime bps maniable neuve et ancienne son charme et garantie par le constructeur indien pas comme les autres motos des modifications faites en donnant un aspects au styles anciens de motos imparfaits
Perso après avoir eu beaucoup de moto ce petit moteur longue course me fait de l œil faut que j aille l essayer mais je garderai le Vtr 1000 en moto du week end 😀
Elle a l'air sympa pour flâner et n ville ou déhancher entre les virolos montagneux.. je reste sur ma fin par rapport au 200kg pour juste 20cv quand même... Et surtout c'est une moto a ne pas envisager a revendre.. car on perd la moitier en argent et encore faut t'il trouver preneur...
C'est une moto "raison", vu le prix de l'essence, les limitations de vitesse, le prix des entretiens, etc... Perso je suis passé de la moto à la Vespa GTS300, même philosophie du roule cool, mais avec un véhicule qui a aussi une histoire. Si je devais un jour reprendre une moto ce serait une RE sans hésiter, curieux de voir un face à face Hunter/Classic.
Et en plus, ils sont bilingues (nonante) ! je met le pouce car ici, dan le noooooooorrrrrddddd on ne trouve pa facilement vot' gazette et c'est bien dommage ... 2 fois! 😅
Moto sympa pas chère ok, mais urbaine, très urbaine voire uniquement urbaine. 20 poneys pour 190 kg faut aussi pouvoir grimper les côtes sans rentrer 2 rapports. Avec 30 bourrins c'était presque parfait (ça m'aurait plu sur mes petites routes de campagne) et ça lui permettait de se démarquer franchement de la classe 125 ... Il parait que RE bosse sur un 40 cv liquide vrai ou fake ? ✌
J'aime le look de la moto et quelque part la production actuelle de Royal Enfield. Quand à sa pertinence, sa place sur nos marchés je reste mitigé. De fait, mis à part son prix et son look (paramètre personnel) son moteur me semble un peu en-dessous du rapport plaisir en moto. Personnellement j'ajouterais (et chacun à son budget) des euros pour aller vers un e RE interceptor ou continental ou un CB500 F ou autre 47,5cv, qui sans être des foudres de guerre ont, c'est un avis personnel, juste ce qu'il faut pour générer ce plaisir au quotidien. Je te rejoins philippe quand tu dis que c'est aussi une autre façon de faire de la moto, le mode balade contemplatif et il m'arrive également de rouler ainsi avec mon roadster mid-size. Je te rejoins également quand tu parles d'avenir de la moto qui serait peut-être la décroissance en tout cas le retour des pieds sur terre pourrait-on dire. Merci cette vidéo et pour toutes les autres, passées et à venir !
Dommage le poids c'est vraiment trop ! Sinon oui elle est trop belle par contre niveau moteur c'est quoi la différence avec le moteur scram et Himalayan je veux dire pourquoi acheter l'une + que l'autre 410 ou 350
J'ai lu que ces chinoises sont certe pas cher mais ça coûte une fortune à la révision par rapport à une Royal-Enfield qui reste raisonnable en entretien.
pour aller chercher le pain......c'est ça......elle est vraiment jolie mais 20 ch nooon .....seulement 10 de plus...bon votre bonne humeur avec ça passe v a tous
look tres class en effet, si ca pouvait faire que tous les possesseurs de Mash se decident enfin à faire un feu de camp avec la leur, et passent sur enfield, ca serait cool. apres, 20cv pour une 350, c'est ce que sortait une minuscule 250 SR mono en 83...c'est ridicule.
Prix de la meteor à sa sortie avec un tripper de moins sur cette hunter, je la trouve donc sur tarifé. Pour le reste sympa en solo sur route plutôt plate hors voie rapide et autoroute bien sûr.
Bravo pour votre émission . Je suis un petit joueur avec mon ATAS mais je fais 12000 km/an quand même. Pour moi l'idéal serait un scooter et une moto comme la mienne, vous en pensez quoi ?
Salut à tous, je suis entièrement d'accord que la course à la puissance est débile mais franchement j'ai essayé la Meteor, 20 CV c'est vraiment pas possible ! Voilà Philippe, tu parles de 125 mais elles ne font pas 200 kg ! Voilà 😉
20 cv pour 2,6 l/100 (théorique) c'est pas si extraordinaire. Moi j'ai 55cv pour 3,3l/100 réel, ça permet de faire de l'autoroute ou de grimper les cols sans rester derrière les camping car 😀
Et moi 136 cv pour 4.8/100 réel sur parcours mixte, 4.4 l/100 en trajet "départementales" en mode balade bien entendu, c'est à dire juste en dessous des vitesses légales et en roulant cool.
Très sympa la moto. mais 20CV, c'est très peu.... Pas convaincu par le marketing de Royal Endfield : ils sont à Bangkok, mais sur tous les supports marketing, ce sont des jeunes occidentaux (!?). Ça donne un côté un peu faux à toutes les images
elle ea un super look mais 20 cv c'est vraiment trop juste...7/8 de plus et ca serait bien mieux pour affronter sereinement la nationnale.Là avec un A2 on se retrouve dans le meme cas qu'avec une 125: on se fait pousser au cul et ca roule pas plus vite.
Salut, bientôt un comparatif Royal 350 contre nouvelle Ducati Diavel V4 😂😂😂🤭. Je pense qu'entre les deux il y a quelques machines intéressantes pas trop cher ( enfin j'espère ) ✌️
Toujours au top les gars, et vive les Royal Endfield ! Avec mon Himalayan cet été je suis allé jusqu'en Cappadoce en Turquie , de Nantes, en passant par les Alpes, l'Autriche, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie, retour par la Grèce, l'Albanie, le Monténégro, la Croatie et l'Italie... 11000 kms ! Bim !
A suivre : Antoine Duval sur youtube, qui est en Iran avec son Himalayan
bravo. tu as prouvé qu'il n'est pas nécessaire d'avoir un 1000 cm3 pour partir en road Trip à travers l'Europe et même le monde. bonne route V
Chapeau !!! Ça doit être une bonne machine
Mes biens chers frères, je roule en 500 classic, et j'aime ça !, j'ai essayé la 350 classic... Un vélo, plus de vibrations, le manque de puissance ne m'a pas choqué, il faut avoir la philosophie "Royal".... La hunter c'est la même chose, mais (je pense) elle s'adresse à une clientèle plus jeune par son look... la hunter pour les jeunes motard et la classic pour les vieux jeunes motards?. Un même moteur et des looks différents pour des motards différents... Bravo Royal... Une entrée dans la philosophie pour pas cher... Mes biens chers frères, bienvenue dans la communauté....
A 25 ans j'ai acheté une 500 classic comme première (grosse) moto après mon permis A2, donc je ne crois pas que ce soit une histoire d'âge !
c'est tout à fait ça ; c'est bien de le rappeler de temps en temps ...
J'ai acheté une METEOR super nova et on roule en duo....et c'est une super moto ...42 ans de permis et des harleys, bmw' GUZZI california...et bien je suis surpris par cette bécane. J'ai juste changé les amortisseurs arrières par des EMC parce que ma compagne n'a pas appréciée les coups dans le dos , vives les ralentisseurs et nids de poules...Elle a déjà 8000 kms on roule loin , en montagne " PYREN€NEES " lyon, Weels and wave en camping ...Bref ce n'est pas une moto de ville et ça prend de l'angle...et 2,8 L au cent...Salutations
Bonjour, j’ai le même cursus au point de vue moto. Et j’ai commandé la Hunter pour le 1er trimestre 2023.
Cela va me changer des bmw, guzzi, Harley, triumph, et goldwing……..
Bref j’ai hâte car elle me plaît. Et la société évolue tellement que cela me sera suffisant !
😊
bonjour les amis. j'aime la hunter.....il y a trois mois j'ai décidé d'arrêter de me ruiner en motos style trail routier et je me suis acheté une météor. après rodage je me suis lancé dans un premier road Trip avec cette moto sur un parcours que je connaissais déjà, la RGA , soit 3200 km, et j'ai monté les cols sans aucun problème. la conso mesurée précisément était de 2,7 litres pour 100 km. ce moteur est peu gourmand si on ne dépasse le 90 km/h (2,5 litres aux cent) et atteint 3 litres si on roule à 110/120 km/h. le confort est correct (je peux faire 650 km sans avoir mal aux fesses) , il y a un petit pare brise qui coupe bien le vent et la pluie et aussi une prise pour recharger un portable ou un GPS ce qui est appréciable pour un traceur de route comme moi. cette moto me sert à voyager dans toute l'Europe à moindre coût et en conservant un certain confort et je ne m'en sert pas du tout en ville. bien sûr elle n'est pas faite pour l'autoroute. à bientôt V
bravo pour cette philosophie du voyage !
qd je regarde vos videos c'est comme si j'étais avec mes potes attablé à un bar entrain de boire une bière !
Donc je m'ouvre une bière et je regarde ma vidéo préféré !
top les gars
Super test !
Je suis jeune permis et j'ai craqué pour la Meteor que je trouve vraiment super sous bien des rapports. Certes elle n'est pas puissante mais j'adore son esthétique, sa sonorité, son caractère moteur et ses petits coups de piston. Pour se balader dans le Var et profiter du parfum des pins parasols, c'est super 👌
✌️
La décroissance à Moto, un bon sujet... 👍
Moteur idéal pour rouler entre 80 et 110kmh . Bée sa tombe bien c'est ma vitesse de croisière avec mon 1000 CBR de 100cv . Bon vue les route que j'emprunte difficile de rouler plus vite .
Bravo les gars pour votre diversité motarde !
Voici une moto qui permet de traverser la France, peinard, par les petites routes ....
Chiche ... !!!
Parfaitement d'accord avec vous les garcons, 20 bourrins pour se balader la truffe au vent ...... ca me rappelle ma pomme il y a 50 ans avec ma 125 et plus de 48 000 kms la 1ere année puis le permis gros cube et une 500 CX et maintenant un side car Ural Retro de 40 bourrins je vais peut être craquer pour ce grand bout d'histoure de la bécane.....Amitiés d'Alsace d'un side car Ural Retro
Merci encore pour votre bonne humeur les gars. Roulant en Interceptor depuis plus de 2 ans, mon concess m'a prêté une Météor pendant sa révision. Surprenant! Bien entendu je n'échangerai pas mon twin pour la 350, mais j'avoue que j'ai été agréablement surpris. Une autre façon de rouler. J'espère essayer bientôt la Hunter pour ma prochaine révision.
Comme Philippe, je garde mon 500 pour ses défauts et l'histoire qu'elle me raconte.
Une machine qui disparaîtra un jour... mais dont il faut profiter maintenant .
J'en ai pris conscience il y a 3 ans.
Idem, je garde ma 500 classic, mais j'aime bien avoir une autre moto plus pratique à côté quand même !
Merci a vous deux . Toujours un plaisir .
Cette Hunter a vraiment un look génial 👍 et Royal Enfield est une marque super! on sent que les gars adorent en parler dans leurs sujets. Après avoir essayé une Continental 650, perso je comprends mieux pourquoi. Ces bécanes offrent un certain agrément.Elles ont un truc,quoi! ✌️😍👍
Le look est proche du sans faute, surtout à ce prix. Juste pour pinailler, c'est moi ou le bras oscillant fait un peu pitié quand même ? Il n'y a que ça qui trahit les origines rustiques de la bête, avec la puissance presque suffisante mais quand même limite.
Je prédit un gros carton pour ce nouveau modèle. Elle va bien dans ce contexte actuel ou il faut moins consommer tout en pouvant encore se faire plaisir. Ce monocylindre longue course est un régal pour celui qui apprécie la souplesse à bas-régime comme moi. Elle est idéale pour celui ou celle qui débute sur une vraie moto. A quoi bon avoir une grosse puissance en ayant le stress de perdre à chaque instant son permis de conduire... Elle est aussi parfaite en deuxième bécane pour la ville ou pour le retraité qui va dans sa maison secondaire dans sa campagne et se balader à la cool avec un grand sourire aux lèvres. C'est une philosophie que j'aime bien mais pour ressentir tout ce bien qu'elle procure il faut franchir le pas d'une concession Royal Enfield et l'essayer. En multipliant l'offre avec différents modèles vous trouverez votre bonheur.
Et oui l'actualité nous y pousse, essence trop chère, radars partout, autoroute hors de prix ça calme. Un bon gros moteur à l'ancienne avec comme ont dit de nos jours de l'agrément dans la plage des vitesse autorisés et à nous les petites routes viroleuses sur le gras du couple un brun d'herbe entre les dents.
aimant la simplicité, j'apprécie ce genre de moto
et je ne comprends tjrs pas pourquoi HONDA n'importe pas ici sa CB 350 Highness fabriquée en Inde qui est dans le même créneau pour justement concurrencer ROYAL ENFIELD !
Bonjour
Je roule en Varadero 1000 et j'avoue je me laisserai bien tenter par cette RE pour aller au boulot... voir plus !!!
Merci les gars. Toujours un plaisir de vous regarder (en plus de vous lire bien sûr).
Royal Enfield c'est la plaisir de la Moto de la Liberté ;Sans passer systématiquement par les Cases Puissance & Vitesse ....comme les autres marques ...
Elle est magnifique, et puis pour rouler sur nos routes départementales bucoliques, pour celui qui préfère admirer le paysage plutôt que l’arsouille d’un virage à l’autre, c’est le pieds, jolie pas chère et économique.👍✌🏻
Sûrement une bonne machine, pour rouler pas cher et cool.
Esthétiquement elle est sympa et le tarif est (raisonnable) pour une moto neuve.
Ce n'est que mon avis 😉
le rapport qualité & Prix est imbattable .......
Je vous adore les gars. À chaque fois je me régale de vos vidéos car elles sont complètes. Technique, impression perso, non politiquement correct… tout y est. NE CHANGEZ PAS !!!!
bises
on n'a pas l'intention de changer !
Ces RE sont super looké, j'adore, pour avoir essayé une Himalayan, je suis resté scotché par la simplicité du truc et finalement une autre vision de la moto qui n'est pas déplaisante
J’adore ma 350 classic! La moto idéale pour rouler a la campagne, contente de rouler a 80, consomme quasi rien, super bien finie, zero plastique, c’est la moto ideale pour redécouvrir une ancienne idée de la moto, celle ou tu enroules sans te prendre la tete.
On commence enfin à comprendre ! C'est bien, la réflexion va enfin dans le bon sens. 110, c'est la limite qui nous pend au nez pour les autoroutes. Ca ira très bien en Hunter.
Enfin avec les 20cv du catalogue qui doit en laisser au moins 5 à l'écurie, 110km/h ce sera à fond tout le temps...
Moi j'aime pas trop les extrêmes sur route ouverte: ni les missiles genre 210cv/200kg ni les traine cul genre 20cv/180kg. Je veux bien un peu de décroissance mais faut pas abuser 😁 en revanche c'est une très jolie moto
il y a la 650 Continental ou Interceptor le top
Vous êtes objectifs et c’est extra ! La bécane est superbe, un jouet que j’aimerais m’offrir même si je roule en Tracer 900 GT, tellement elle est jolie ! Belle présentation !
Tellement d'accord avec le look: enfin!
J'aime bien cette hunter, la 650 aussi. Pourquoi pas un jour en avoir une. Sympa la vidéo, merci
cette jolie machine ouvre la question sans fin être ou paraître 😉
Belle petite moto!!!!!! Je pense qu’elle peut être idéale pour rouler sur nos belles routes de montagne du Puy- de - Dôme non? Merci pour vos videos😊
Bonjour, oui tu peux te lancer sans problème sur nos belles routes auvergnates , j'ai une 350 classic, pour avoir déjà fait le col de la croix st Robert avec ma femme et mon chien dans son sac sur le réservoir, je te confirme que le plaisir était au rdv et aucun soucis pour grimper !
Salut à tous 🙂✌️
Bonjour les gars, merci pour cette vidéo. J'ai essayé la météor dont le moteur et la position de conduite m'avait bien plu... petite précision : Même si tout le monde rigole au sujet des massages Thaï. C'est formidable... et sans aucune connotation sexuelle. (sauf peut-être, si vous allez dans des salons à l'allure louche ou les filles sont super maquillées )...
Je me suis penché sur Royal Enfield comme 2ème moto ( meteor, hunter entre autres ), et ai finalement craqué sur le look de la Benelli imperiale tout en ayant conscience de son lieu de production...
Après 5000km avec j'en suis très content.
Pourvu que les pièces fassent leur preuve dans la durée !
vous avez gardé les amortisseurs arrière d'origine ?
@@philippeguillaume6212 Alors... oui, bon... eeeuuuuh... effectivement, je n'ai pas développé là-dessus, j'dois r'econnaitre...^^
Parce que les suspensions d'origine font objet de déco, voir d'ornement. ^^
C'est une chose que je vais changer prochainement ( après la selle inhospitalière 🙂)
Je pense que pour 300e on peut en trouver de bonne facture, faut juste prendre ça comme un option, compte tenu du prix d'origine on peut se permettre ça !
Et dommage qu'on ne puisse pas trouver de différents fonds de compteur, parce que lors de grand soleil, voir juste d'une forte luminosité, l'éclairage et le fond de compteur ne permettent pas de savoir à quelle vitesse on roule, ce qui est assez gênant, surtout de nos jours, à l'approche d'un radar ☺
Salut MOTOMag 👋,
les petites cylindrées c'est vraiment de l'Or en barre pour les constructeurs. Pour deux 350 tu as, presque, un CBR650R (ok on laisse de côté les divers frais d'entretien/assu).
Mais si on considère la puissance fiscale le ratio promet une 350 à 1000 € (!), sans carénage, et il faudra qd même valider ce sacré pink Graal pour s'assoire sur ses 20 mini cv, franchement faudrait revoir sérieusement les textes d'accès au A.
Mais bon il est vrai que c'est vachement plus cool d'aller chez le boulanger avec cette meule plutôt qu'en CBR650 ... quoique.
On lui souhaite un succès commercial mérité, à l'image de sa finition et son charme certain.
J’aime bien cette petite bécane 👍🏻
En tant que propriétaire depuis un an et 10.000 km d'une Meteor, je peux vous dire : oubliez le Tripper, c'est une daube totalement inutile ! Pour le reste, tout est satisfaisant pour peu qu'on se contente de performances limitées. La conso peut descendre légèrement en dessous de 3 l/100, mais si on souhaite la pousser au maximum de ses possibilités c'est plutôt 3,3 l/100 (ce qui est quand même très raisonnable)...
Bonsoir,jolie moto,j ai arrêté le permis A2 mais c est une moto qui m aurais plus pour le look rétro et je ne suis pas fou de la vitesse
j'ai commencé ma carrière de motard sur une Honda CJ 360, je suis allé au Portugal avec ma fiancée, donc voyager en petite moto je connait, maintenant 30 ans plus tard je roule en Peugeot Geopolis 250, et pour ma retraite je me paierai bien une Royal Enfield, et la Hunter me tente beaucoup.
Je possède une interceptor 650 en version chrome, je n'ais jamais pris autant de plaisir à faire des bornes, j'ai l'impression de chevaucher un pan d'histoire avec cette Royal, c'est pour moi comme la compagne idéale. Peut-être , aussi parce qu'à côté j'ai une Ducati Hypermotard 939.... vous avez dit éclectique....!
Bonjour, 2 choses :
1/ si c'est pour la Royal Enfield oui.Pour ce qui est dit -> histoire, gueule, etc...
2/ Si c'est pour les économies et le manque de puissance, il vaut mieux aller vers n'importe quel 125 4tps qui consommera encore moins, n'ira pas plus vite, ne sera pas moins fiable et coutera d'occasion comme en neuf moins cher que ça.
Le couple, la stabilité, la finition,la fiabilité de cette marque, les sensations équilibrées, le moteur qui gueule pas, et tellement d’autres points.
Je trouve qu’il y a une sacré différence quand même, même si je suis d’accord avec vous dans l’idée de l’efficacité des petites cylindrées.
Actuellement, je fais des road trip en duo sur up a Meteor 350, avec des routes de montagnes en Asie.
Avant je galèrais trop sur les routes de montagnes en 125 avec ma compagne + les sacoches.
En Occident, je trouve que les motards ont complètement perdu le sens et la philosophie moto (pas tous, mais une grande majorité), car ils font la course à la puissance et voient ce genre de moto pour « aller chercher le pain ».
Dommage pour qu’eux qu’ils se soient embourgeoisés au point de perdre de vue l’essentiel de la moto, mais j’ai espoir que Royal Enfield leur donne envie de retrouver cet état d’esprit.
Retour des années 125-250-350 , c’était bien,
merci.
je suis un peu mitigé sur le 20cv, 25 a 30 cc ok mais 20, on a des zontes ou voge 300 a 350 a un prix presque équivalent pour plus puissant. ok sur les nationales, mais si on veut faire un bout d'autoroute ou le camion va vous coller au train, et quand il y aura de bonnes montées, Vosges alpes Pyrénées il se passera quoi, idem chargé et en duo, donc l'avoir comme moto unique ?? après en 2 ieme moto a la place d une 125, 2 fois oui, c'est presque au même prix pour une même consommation
Il est évident d'aller vers la décroissance.... maintenant 20 canassons c'est vraiment léger ! Non je vois plutôt une v85
Moi je trouve qu’elle a toutes les qualités du monde, le look, la puissance suffisante, une histoire, un super gabarit,mais c’est dommage qu’elle soit aussi lourde
Et oui! C'est ça le rapport poids- puissance.
Rouler au couple sans compte tour ?? A l'oreille j'suis à moitié sourd!! Lol merci pour votre bonne humeur !?
J adore
Depuis que j'ai choppé tardivement la philosophie Royal Enfield (surtout les monos longue course) et arrêté les grosses motos puissantes et chères je m'éclate .
La décroissance et un certain retour aux sources en évitant soigneusement l'autoroute ...
En fait je m'éclate avec , je roule (enfin) cool et voyage autant qu'avec mes anciennes grosses machines ... Et pour le budget d'une 125 mais avec du vrai couple et assez de performances pour se faire plaisir sur petites routes champetres ..
Flâner pendant des heures le nez au vent sur le couple pour visiter d'autres pays mais en prenant enfin le temps de regarder le paysage est un grand plaisir ... Cela n'empêche pas de taper les Harleys dans les virolos de montagne ...😂
Moi qui changeais de motos puissantes régulièrement j'ai la même RE depuis début 2019 et je ne veux même pas la changer ...
Si vous choppez cette philosophie foncez sinon revenez y plus tard ...
Merci Messieurs, elle a vraiment une bonne bouille cette Hunter ! Et puis 2,4l au 100, comme Daily, ça donne à réfléchir, non? V à tous !
Bonjour, après avoir possédé une bullet 500 standard que j adoré sur les petites routes du lot et de l’Aveyron . Possesseur maintenant d une himalayan que j adore au quotidien sur les routes (et chemins) du pas de calais. J avoue que lors de la révision de mon himalayan j espère , faire un essai de ce petit bijoux. Je la trouve super belle, attachante , abordable et très stylée. Une vrai moto qui a de la gueule pour pas chère et pour tout le monde. Jeune ou vieux , débutant ou confirmé. Vu ce que fait royal enfield avec la 650 j en serai presque à espérer une coupe hunter cup !! Pas vous ?
déjà la coupe 650 ça va pas très vite, alors la coupe Hunter...
2 essayeurs au tas?! Je pensais pas que la RE 350 était une moto aussi dangereuse! Et si c'était le streetfighter ultime en fait? 😄
Chouette ce petit truc ...
Sympas vos commentaires! Je suis très content que vous voyez désormais une Royale Enfield autre que comme un « traine con »telle que vous avez qualifié l’Himalayan avec ses 24 cvx.(cf votre essai trail), c’était du 2eme degré, je sais.
D’accord sur votre analyse de la Royal Enfield bonne pour un jeune permis ou comme 2me moto: c’est mon cas, le fait d’avoir également une Yamaha tracer 9, une Speed triple et une Africa Twin rd 07 me fait réellement apprécier l’Himalayan :vivant au Pays Basque, ne roulant donc que sur petite route, c’est la RE que j’utilise le plus car elle ne va pas vite certes mais elle passe partout.
Il,est donc possible de s’éclater(au figuré) avec un petit mono comme la Hunter.
le traine con c'était du 2ème degré ! EN vrai on adore les Royal Enfield...
@@philippeguillaume6212 je sais, c’était également du second degré , je suis lecteur de Moto Mag depuis l’origine( le Pavé dans la Mare. ), ne changez rien.Salutations motardes
Askatasuna
L'esprit de la moto me plait autant que l'esthétique, mais, même si j'ai abandonné depuis longtemps le Grand Prix de Vazydon-Mélégaz du dimanche matin, 20 bourrins pour rouler à 2, comment dire, il vaut mieux habiter les Landes que les Alpes...Peut être que le moteur de la Scram/Himalayan, (24cv) légèrement longue course lui aussi, arrangerait tout ça, parce que personnellement je préfère le look de la Hunter...
Moi je l adore Fred
Bonjour, considérez-vous les nationales à 110 comme voies rapides ?
✌️
on est pas loin de le considérer, oui !
Mais comment ils font pour faire un 350 cc de presque 200 kgs, alors qu'il y a 40 ans une 500 XT pesait un peu moins de 150 kgs ?
On est d'accord sur Bangkok. T'as oublié les odeurs d’égout permanentes Axel. Personne n'y reste longtemps...
Je pense même que des motocyclistes de "grosses" iront vers du cool comme ça. C'est juste trop top comme bécane. À la zen.
moto a garde son style et son histoire je l'aime bps maniable neuve et ancienne son charme et garantie par le constructeur indien pas comme les autres motos des modifications faites en donnant un aspects au styles anciens de motos imparfaits
Perso après avoir eu beaucoup de moto ce petit moteur longue course me fait de l œil faut que j aille l essayer mais je garderai le Vtr 1000 en moto du week end 😀
j'aime bien, sympa, pas chere surement simple d'entretien.
c'est encore lourd pour un mono...
Elle a l'air sympa pour flâner et n ville ou déhancher entre les virolos montagneux.. je reste sur ma fin par rapport au 200kg pour juste 20cv quand même... Et surtout c'est une moto a ne pas envisager a revendre.. car on perd la moitier en argent et encore faut t'il trouver preneur...
Elle est très jolie
Elle a l'air sympa, mais la petite interceptor en deuxième moto à côté de ma gsr 750 me dirait bien ....😊😊😊🤙
belle petite moto sympa, le ct aussi est sympa j economise 4,500 € merci le conseil de etat
C'est une moto "raison", vu le prix de l'essence, les limitations de vitesse, le prix des entretiens, etc...
Perso je suis passé de la moto à la Vespa GTS300, même philosophie du roule cool, mais avec un véhicule qui a aussi une histoire.
Si je devais un jour reprendre une moto ce serait une RE sans hésiter, curieux de voir un face à face Hunter/Classic.
Coucou, merci pour cette vidéo. C'est vrai qu'une moto lookée à pas cher, ça peut le faire pour des petits trajets.
Et en plus, ils sont bilingues (nonante) ! je met le pouce car ici, dan le noooooooorrrrrddddd on ne trouve pa facilement vot' gazette et c'est bien dommage ... 2 fois! 😅
Moto sympa pas chère ok, mais urbaine, très urbaine voire uniquement urbaine. 20 poneys pour 190 kg faut aussi pouvoir grimper les côtes sans rentrer 2 rapports. Avec 30 bourrins c'était presque parfait (ça m'aurait plu sur mes petites routes de campagne) et ça lui permettait de se démarquer franchement de la classe 125 ... Il parait que RE bosse sur un 40 cv liquide vrai ou fake ? ✌
oui, qui sortira sur une 450 Himalayan
J'aime le look de la moto et quelque part la production actuelle de Royal Enfield. Quand à sa pertinence, sa place sur nos marchés je reste mitigé. De fait, mis à part son prix et son look (paramètre personnel) son moteur me semble un peu en-dessous du rapport plaisir en moto. Personnellement j'ajouterais (et chacun à son budget) des euros pour aller vers un e RE interceptor ou continental ou un CB500 F ou autre 47,5cv, qui sans être des foudres de guerre ont, c'est un avis personnel, juste ce qu'il faut pour générer ce plaisir au quotidien. Je te rejoins philippe quand tu dis que c'est aussi une autre façon de faire de la moto, le mode balade contemplatif et il m'arrive également de rouler ainsi avec mon roadster mid-size. Je te rejoins également quand tu parles d'avenir de la moto qui serait peut-être la décroissance en tout cas le retour des pieds sur terre pourrait-on dire. Merci cette vidéo et pour toutes les autres, passées et à venir !
Pour de bon, c'est la fin de l'abondance avec la hunter😉
ça fait cher l' abandon de l' abondance 🙂
Dommage le poids c'est vraiment trop ! Sinon oui elle est trop belle par contre niveau moteur c'est quoi la différence avec le moteur scram et Himalayan je veux dire pourquoi acheter l'une + que l'autre 410 ou 350
Pour les 300cm3, essayez les motos VOGE, vous serez agréablement surpris ; rapport prix-consommation-poids-puissance-maniabilité.😉✌️
J'ai lu que ces chinoises sont certe pas cher mais ça coûte une fortune à la révision par rapport à une Royal-Enfield qui reste raisonnable en entretien.
Sympa, mais j’aime pas la selle, et je trouve qu’à part pour la Bullet, RE ne réussit pas bien les selles (avis perso…).
idem, j'ai essayé l'interceptor, et j'ai pas aimé la selle d'origine alors que la machine est sympa à conduire.
Avec le moteur sherpa en deep Grey j'achète de suite
🙂👍👍👍👍👍 j’adore
pour aller chercher le pain......c'est ça......elle est vraiment jolie mais 20 ch nooon .....seulement 10 de plus...bon votre bonne humeur avec ça passe v a tous
look tres class en effet, si ca pouvait faire que tous les possesseurs de Mash se decident enfin à faire un feu de camp avec la leur, et passent sur enfield, ca serait cool. apres, 20cv pour une 350, c'est ce que sortait une minuscule 250 SR mono en 83...c'est ridicule.
Oui, KTM arrive à sortir plus de 40 cv de son mono 390. Avec une trentaine de CV, cette Royal Enfield serait parfaite.
@@jaeger4966 exactement
C'est clair, pour aller en Normandie ça me fait 2300 km aller retour, donc pour le weekend c'est mort.
Prix de la meteor à sa sortie avec un tripper de moins sur cette hunter, je la trouve donc sur tarifé. Pour le reste sympa en solo sur route plutôt plate hors voie rapide et autoroute bien sûr.
Tout a augmenté malheureusement, les prix de nos jours ne sont plus ceux de 2018/2019.
Même les vélos decathlon ont tous prix 15% d'augmentation...
@@maxime226 c'est un argument imparable dans ce cas n'hésite pas et fais toi plaisir.
Bravo pour votre émission . Je suis un petit joueur avec mon ATAS mais je fais 12000 km/an quand même. Pour moi l'idéal serait un scooter et une moto comme la mienne, vous en pensez quoi ?
on en pense que l'idéal c'est ce qui vous fait kiffer !
Et pourquoi pas une Zontes 310 T ?😉
Bon ben au final ,Anne n' a peut être pas si faut que ça....?
La 650 me donne envie pour le week-end tranquille et c...
Ça ça devrait être accessible au permis B
Je pense que la Honda 350hness n'est pas importé en France
Je la vois bien remplacer ma cbf 125 moi ...
Elle est moins chère que beaucoup de 125.
Dommage juste pour le poids...
le poids ne se sent pas vraiment, en fait, il est localisé au niveau du vilebrequin...
Salut à tous, je suis entièrement d'accord que la course à la puissance est débile mais franchement j'ai essayé la Meteor, 20 CV c'est vraiment pas possible ! Voilà
Philippe, tu parles de 125 mais elles ne font pas 200 kg ! Voilà 😉
Pays décalé ?
Je confirme, décalé
20 cv pour 2,6 l/100 (théorique) c'est pas si extraordinaire. Moi j'ai 55cv pour 3,3l/100 réel, ça permet de faire de l'autoroute ou de grimper les cols sans rester derrière les camping car 😀
Et moi 136 cv pour 4.8/100 réel sur parcours mixte, 4.4 l/100 en trajet "départementales" en mode balade bien entendu, c'est à dire juste en dessous des vitesses légales et en roulant cool.
Très sympa la moto. mais 20CV, c'est très peu.... Pas convaincu par le marketing de Royal Endfield : ils sont à Bangkok, mais sur tous les supports marketing, ce sont des jeunes occidentaux (!?). Ça donne un côté un peu faux à toutes les images
elle ea un super look mais 20 cv c'est vraiment trop juste...7/8 de plus et ca serait bien mieux pour affronter sereinement la nationnale.Là avec un A2 on se retrouve dans le meme cas qu'avec une 125: on se fait pousser au cul et ca roule pas plus vite.
C est fiable? Je n ai aucune idée...
oui, c''est fiable (pour info, j'en suis à ma 4ème Bullet 500, aucun souci immobilisant...)
dans le meme "genre" la Scram 411 donne plus envie...
Salut, bientôt un comparatif Royal 350 contre nouvelle Ducati Diavel V4 😂😂😂🤭.
Je pense qu'entre les deux il y a quelques machines intéressantes pas trop cher ( enfin j'espère ) ✌️
Dommage, le massage Thai est excellent, et il y a pleins d’endroits très pros et sans dérives.
faut filer les adresses a Axel !
La même avec 40cv j acheeeeete ! 😂 Pas assez puissante mon frère....
Mieux vaut un petite qui fait tilt qu'une....
Comme alternative, il y a la Voge 300 AC à 4 390 € avec 19 kW et 25 Nm.
Elle a l'air sympa mais ça n'a pas le même "cachet", disons.
J'ai eu une ducati 350mono 22ch mais 128 kg, le poids c'est l'ennemi.