Tengo una 4Runner 01 despues de hacerle el cambio de la banda de tiempo ( timing belt.) y limpiarle con spray el cuerpo de aceleracion ( trottle body.) quedo super acelerada le regule los cables del cuerpo de aceleracion y la diferencia fue minima pero ahora creo comprender donde esta mi problema gracias a usted un saludo desde L.A __ ojala y todo buen mecanico como usted compartiera su conocimiento yo pienso que como un buen arbol que da su fruto el buen conocimiento deberia ser para compartirse y no para quedarse en el olvido gracias!
Buen día excelente día muchas gracias por esa gran información yo tengo mi clio y yo lo reparó de todo pero me falta el equipo de diagnóstico y esta información me es muy útil en verdad podrá darme una capacitación referente al funcionamiento de este lindo vehículo Saludos cordiales
Óscar mis respetos para usted. cada k veo un vídeo k usted sube voy sabiendo k le dan a uno gato x liebre. saludasos a todo el personal d MOTORMEX. y siga subiendo vídeos k los estamos esperando. 100 👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Tremendo video un genio maestro! Una humilde opinión, estaría bueno que armara un grupo por la aplicación telegram donde se pueda compartir informacion y demás
amigo oscar buenas tardes mi nombre es José Gómez me deleito en los vídeos que públicas porque lo haces de una manera muy precisa,técnica y didáctica. felicitaciones,soy mecánico venezolano viviendo en Brasil y siempre estamos aprendiendo.
Muy buen video maestro.el otro dia subio de como poner a tiempo un pointer con distribuidor,a ver si despues puede subir uno de tsuru 3 de 16 valvulas como ponerlo a tiempo correctamente porfavor,gracias.
saludos amigo Oscar! la verdad no conozco a felipe. espero conocerlo en la expo!!!! una falla compleja con una solución simple!!! una falla provocada por los amantes del silicon......jejeje.
Que tal amigo, no se preocupe, Felipe no es tan guapo como Oscar de Motormex, pero es buena gente, lo invito de cualquier manera a la Expo para que lo conozca jijijiji, saludos cordiales mi buen, benditos los mal hechos y amantes del silicón, ya que sin ellos tendríamos menos trabajo jejeje.
Qué tal ingeniero muchísimas gracias por compartir sus conocimientos una pregunta tengo un platina que le descalibrado del TPS ya que le movieron a la mariposael cuerpo de aceleración inge me puedes ir para poderlo calibrar a regresarlo a su posición original cuánto de apertura debe de marcar el TPS en el escáner????
Buenas, excelente explicación, tengo el mismo auto y en las mañanas al darle marcha las rpm se quedan en 2.000 y tardan en caer a 800, que puede ser? gracias-
Mi amigo muy bien video yo hice todo los pasos que tu realizaste ya que mi carro presentaba la misma falla después de realizar los cambio empaque mejoro su marcha en mínimo pero ahora me queda un problema
Que el carro cuando lo voy acelerar se ahora y lo pongo en velocidad para alcanzar y se ahoga como si fuese que tuviera una mala mescla entre gasolina y aire
Compañero Oscar a mi carro le pasa eso cuando voy en carrera y le pongo la palanca en neutral se suben las revoluciones hasta 1800 rpm unos segundos y luego se estabilizan a que se debera es un nissan Sentra 2000, espero tengas tiempo para responderme, pues se que tienen mucho trabajó, saludos, en espera del próximo vídeo para seguir aprendiendo, no soy mecánico pero me gusta y trato de reparar yo mismo mi carrito, gracias
Felicidades sr como siempre dando un diagnóstico verdaderamente impecable,ojalá y pudiera poner una sucursal más cerca de Tlalnepantla centro, honestamente no está tan lejos su taller pero el tráfico es de muerte toda la López Portillo , pero por favor tome muy en cuenta mi comentario y pudiera tener una sucursal más cercana saludos y bendiciones para usted y su familia
hola amigo gracias por esos videos tan buenos con tus tutoriales helogrado resolver algunos problemas de mi renol clio pero tengo un problema es que a mi clio le suena el motor como si fuera agasoy o disel lo hellevado a varios mecanicos y no logran quitarle el ruido tambien le produgeron un corto en la parte de donde se encienden los sigarrillos desde venezuela
Buen video, gracias por compartir. Consulta: ¿Donde puedo obtener diagrama de Renault Sandero? La radio no reconoce qie el motor está en marcha u fnciona como si estuviera apagado y sin contacto. Agradeceré la info.
Que producto le echaste para ver si tiene entrada de aire en el cuerpo de aceleración. ? Que otro productos se le puede echar para verificar que son los orings ?
Saludos, ante que nada muy buen vídeo.. Tengo un toyota con motor 1gfe y estando frío el motor regula en 1000rpm pero estando caliente ya queda en 1500rpm en ralentí,ver una suposición suya le agradecería bastante..
Excelente video, diculpa una preginta tengo un golf a3 motor 1.8 pero al encenderlo funciona adecuadamente, despues de un rato lo apago y lo vuelvo a encender y las revoluciones bajan a 500 o 400 rpm que podria ser?
Maestro en mi carro no se mantiene todo el tiempo acelerado, al llegar a la temperatura de trabajo normal se estabiliza y de estar en mas de 2000 RPM llega a sus 800 - 900 RPM lo cual siento normales.. El único aspecto es lo acelerado o altas RPM durante o mientras no llega a su temperatura de trabajo normal esto es 2 Min. Aprox. solo cuanto el carro esta frío por las mañanas y ya durante el día enciende normal y por un segundo o 2 llega a 1,500 a 1,900 RPM y luego se estabiliza a 800 - 900 RPM siento esto es normal también, lo único de RPM altas y sostenidas por 2 o 3 Min. mientras se calienta a mas de 2000 RPM esto es lo que no se me hace normal, esto fue a raíz de una afinación que también me hicieron como comentaste este tu video. Como me sugieres pueda tal vez controlar estas RPM altas . En un Corolla 2005.. Automático estando en frío al encenderlo por las mañanas solamente y en climas o temperatura climáticas templadas.. Porque haciendo frío se tarda mas para calentarse y mientras se mantiene acelerado hasta 2,300 a 2,500 RPM.. Inmediatamente lo enciendo por las mañanas.. Luego de llegada a su temperatura de trabajo normales se estabiliza a 800 - 900 RPM lo cual te repito ya me parece normales.. Saludos y Muchas Gracias..
Авто/Мото
Gracias Maestro Oscar, realmente el conocimiento y la buena formación hace la diferencia y a ello le sumamos la experincia, muy buen video. SAludos
Excelente trabajo compañero, gracias por compartir su enseñanza, saludos y bendiciones...
Excelente ingeniero muchas gracias por compartir sus conocimientos
Excelente información bendiciones a esa buena voluntad Dios les bendiga y multiplique esa humildad y compartan está gran ayuda de mucha utilidad.👍
un gran video amigo Oscar muy buena informacion ,,,cada dia aprendo mucho de usted ,,gracias por sus ensenanzas
Excelente explicación, fuiste de gran ayuda! Saludos desde Argentina
Gracias como siempre por compartir detalles como éstos se agradece cienpre, saludos.
Tengo una 4Runner 01 despues de hacerle el cambio de la banda de tiempo ( timing belt.) y limpiarle con spray el cuerpo de aceleracion ( trottle body.) quedo super acelerada le regule los cables del cuerpo de aceleracion y la diferencia fue minima pero ahora creo comprender donde esta mi problema gracias a usted un saludo desde L.A __ ojala y todo buen mecanico como usted compartiera su conocimiento yo pienso que como un buen arbol que da su fruto el buen conocimiento deberia ser para compartirse y no para quedarse en el olvido gracias!
Compañero! muchas gracias por el video! muy bueno!! me aclaro muchas dudas!! saludes desde colombia! 🇨🇴
Buen tip Oscar cada día se acerca la expo para conocernos saludos desde la bella airosa asta pronto
Gracias Óscar, quedó contento con todos tus videos, aprendo mucho en cada uno, mil gracias por compartir tus conocimientos, te deseo lo mejor.
Gracias por su tiempo y su apoyo Javier.
Saludos
Exelente video profesor, gracias por compartir sus conocimientos, me fue de mucha utilidad!!
Excelente diagnostico maestro gracias x compartir .
Gracias por compartir tu vídeo buena la información saludos desde estado de México
Muchas gracias amigo... excelente explicación.... saludos desde Argentina
Sabe sabe exelente gracias Oscar muñoz por explicar facil de entender para los inespertos como mi persona saludos
Excelente video mi estimado Ing. Óscar Muñoz, gracias por compartir, saludos.
Gracias a Usted por su apoyo y su tiempo compañero
Saludos cordiales y bendiciones.
Excelente gracias por compartir bendiciones amigo Oscar saludos
Exelente explicación muchas gracias desde Bogotá Colombia
sinceramente sos un genio te agradezco por tus videos que hacen a los que recién empezamos más fáciles las cosas GRACIAS DE VERDAD..
Gracias a Usted por el apoyo.
Saludos Carlos.
Buen día excelente día muchas gracias por esa gran información yo tengo mi clio y yo lo reparó de todo pero me falta el equipo de diagnóstico y esta información me es muy útil en verdad podrá darme una capacitación referente al funcionamiento de este lindo vehículo Saludos cordiales
Excelente video mi estimado Ing. Oscar Muñoz, gracias por compartir, apreciables saludos a todos los del grupo tecnico Eurolatam.
Muy buen video Oscar, olvidamos ese detalle de los o rings originales
Saludos
Así es mi buen Omar, un Saludos y gracias por el apoyo.
Óscar mis respetos para usted. cada k veo un vídeo k usted sube voy sabiendo k le dan a uno gato x liebre. saludasos a todo el personal d MOTORMEX. y siga subiendo vídeos k los estamos esperando. 100 👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Agradezco mucho su apoyo Estimado, y seguimos trabajando para compartir la información.
Saludos cordiales.
Saludos !
Muy buenos videos Oscar no soy mecánico pero me agrada mucho que compartas tus conocimientos
Saludos Pedro, muy agradecido estoy con el apoyo de todos ustedes.
Hola buenas noches lo felicito x la explicación muy exelente!!.
Tremendo video un genio maestro! Una humilde opinión, estaría bueno que armara un grupo por la aplicación telegram donde se pueda compartir informacion y demás
Vuen video muy bien explicado tefelicito gracias por compartir tu conocimiento
ING.oscar que buen video aprendí mucho,y sobre todo que ya se dónde está mi falla muchas gracias..lo solucionare.. felicidades
Excelente información ingeniero saludos desde Oaxaca
Gracias por. Su enseñanza desde Barranquilla Colombia
Amigo usted es mecanico
Saludos.....Excelente la explicación..👍
Muy bueno diagnóstico maestro saludo
Excelente mi buen mestro de los diagnósticos
Gracias. Por tus videos.. Son de gran ayuda...
amigo oscar buenas tardes mi nombre es José Gómez me deleito en los vídeos que públicas porque lo haces de una manera muy precisa,técnica y didáctica. felicitaciones,soy mecánico venezolano viviendo en Brasil y siempre estamos aprendiendo.
Un buen comentario gracias amigo te felicito por tu honestidad
Bien explicado,gracias desde nicaragua
Uy amigo mil gracias me sirvió de mucho tu vídeo saludos desde Medellín Colombia 👍👍👍👍
Gracias Oscar por dornos esos tips
Muy buena explicación maestro
Excelente vídeo compañero.
Gracias maestro excelente trabajo Saludos
Gracias a Usted por su apoyo y su tiempo.
Muy bueno la enseñanza
Muy buena información. Voy a controlar eso aurita. ... Tengo el mismo problema. Gracias
Excelente información gracias maestro
Excelente video. Más mecánicos como usted. Justamente mi clio se acelera un poco y qué cree? el cuerpo de aceleración tiene silicón >(
Muchas gracias por la información, ya se por donde comenzar a revisar mi problema que prácticamente es el mismo que el del carro del vídeo
Gracias tambien por mencionarme amigo Oscar, allá nos vemos buen amigo.
Muy buen video maestro.el otro dia subio de como poner a tiempo un pointer con distribuidor,a ver si despues puede subir uno de tsuru 3 de 16 valvulas como ponerlo a tiempo correctamente porfavor,gracias.
Gracias por el video voy a llevarlo a cabo! 👍
Buen video amigo!!!me ayudaste muchoo gracias!!!
saludos amigo Oscar! la verdad no conozco a felipe. espero conocerlo en la expo!!!! una falla compleja con una solución simple!!! una falla provocada por los amantes del silicon......jejeje.
Que tal amigo, no se preocupe, Felipe no es tan guapo como Oscar de Motormex, pero es buena gente, lo invito de cualquier manera a la Expo para que lo conozca jijijiji, saludos cordiales mi buen, benditos los mal hechos y amantes del silicón, ya que sin ellos tendríamos menos trabajo jejeje.
jajajajajajajajajajaja una falla provocada por los amantes del silicon!!!! sabias palabras!!!! jajajajajajajajajaja
Saludos de Uruguay, hermano me salvaste la vida
Excelente la presentación. Saludos.
Gracias Estimado Víctor.
Saludos cordiales
Gracias me sirvio mucho, saludos.
Grasias por la valiosa informacion invaluable grasias
Gracias inje saludos de Ecuador
Muuuy ilustrativo, gracias.
Exelente el video buena enseñanza
Muy bueno el video muchas gracias
Muy buen tutor en mecanica hermano, bndiciones Dios les de exitos.
Muchas gracias Edwin, un abrazo y bendiciones para usted también.
@@Motormex gracias
Saludos desde los mochis sinaloa don oscar y motormex.
Saludos Estimado Ramón, agradecemos que siempre está apoyando nuestro canal.
Saludos hasta Sinaloa.
Amigo.muy buen video gracias
Qué tal ingeniero muchísimas gracias por compartir sus conocimientos una pregunta tengo un platina que le descalibrado del TPS ya que le movieron a la mariposael cuerpo de aceleración inge me puedes ir para poderlo calibrar a regresarlo a su posición original cuánto de apertura debe de marcar el TPS en el escáner????
Muchísimas gracias por el video
Saludos desde gran asuncion capital de paraguay bendiciones
Saludos Nelson hasta Paraguay
Buen día muchas gracias por el vídeo mesirbio mucho
Buenas, excelente explicación, tengo el mismo auto y en las mañanas al darle marcha las rpm se quedan en 2.000 y tardan en caer a 800, que puede ser? gracias-
@Motormex. Sr. Oscar ¿tendrá algún mecánico que me recomiende en pachuca, Hidalgo , para un clio 1.6 que consume mucha gasolina?
Hola amigo te agradeceria que pongas videos del automovil KIA PICANTO año 2016.Gracias.
Excelente video .gracias
Mi amigo muy bien video yo hice todo los pasos que tu realizaste ya que mi carro presentaba la misma falla después de realizar los cambio empaque mejoro su marcha en mínimo pero ahora me queda un problema
Que el carro cuando lo voy acelerar se ahora y lo pongo en velocidad para alcanzar y se ahoga como si fuese que tuviera una mala mescla entre gasolina y aire
Excelente video amigo, precisamente mi carro presenta ese ruido como un silbido
Compañero Oscar a mi carro le pasa eso cuando voy en carrera y le pongo la palanca en neutral se suben las revoluciones hasta 1800 rpm unos segundos y luego se estabilizan a que se debera es un nissan Sentra 2000, espero tengas tiempo para responderme, pues se que tienen mucho trabajó, saludos, en espera del próximo vídeo para seguir aprendiendo, no soy mecánico pero me gusta y trato de reparar yo mismo mi carrito, gracias
Felicidades sr como siempre dando un diagnóstico verdaderamente impecable,ojalá y pudiera poner una sucursal más cerca de Tlalnepantla centro, honestamente no está tan lejos su taller pero el tráfico es de muerte toda la López Portillo , pero por favor tome muy en cuenta mi comentario y pudiera tener una sucursal más cercana saludos y bendiciones para usted y su familia
Saludos desde Uruguay
Excelente explicación 👍
Muy buena explicación
Buen día muy buen video.
Una pregunta qué pasa cuando se acelera y baja la aceleracion
hola amigo gracias por esos videos tan buenos con tus tutoriales helogrado resolver algunos problemas de mi renol clio pero tengo un problema es que a mi clio le suena el motor como si fuera agasoy o disel lo hellevado a varios mecanicos y no logran quitarle el ruido tambien le produgeron un corto en la parte de donde se encienden los sigarrillos desde venezuela
Gracias por el video...muy bueno...una pregunta...la asistencia a Pachuca se puede hacer también virtual?...o solo será presencial?
Excelente video Oscar, por gente que hace tipo de marranadas existe un mal concepto de el gremio! Saludos
Saludos mi buen Daniel, gracias por su apoyo
Gracias amigo desde chile esto le pasa a mi auto y yo creo que eso es 👍gracias
Donde puedo encontrar esos empaques y gracias ayudan mucho sus videos
Buen video, gracias por compartir. Consulta: ¿Donde puedo obtener diagrama de Renault Sandero? La radio no reconoce qie el motor está en marcha u fnciona como si estuviera apagado y sin contacto.
Agradeceré la info.
Que producto le echaste para ver si tiene entrada de aire en el cuerpo de aceleración. ? Que otro productos se le puede echar para verificar que son los orings ?
Un kapo éste muchacho
Saludos, ante que nada muy buen vídeo.. Tengo un toyota con motor 1gfe y estando frío el motor regula en 1000rpm pero estando caliente ya queda en 1500rpm en ralentí,ver una suposición suya le agradecería bastante..
Excelente video, diculpa una preginta tengo un golf a3 motor 1.8 pero al encenderlo funciona adecuadamente, despues de un rato lo apago y lo vuelvo a encender y las revoluciones bajan a 500 o 400 rpm que podria ser?
Buen vídeo amigo...
Mi comentario es el siguiente se cambió válvula tps orings del cuerpo de aceleración y sigue igual de acelerado que recomiendas saludos gracias
Muy buena explicación,
Me podrías ayudar informando porque la aguja de mi renault megane se queda en 5 mil de revolución estando apagado
se puede decir que todavia .que hay mecanicos honestos comp usted Oscar😉🇵🇷
Muchas gracias Agustín, por su comentario.
Saludos cordiales.
Gracias ing oscar
Muy Bueno gracias
Gracias maestro, a mi ya me cambiaron dos veces la válvula y sigue lo mismo, no le hicieron las pruebas que hiciste para descartar comprar la válvula.
Maestro en mi carro no se mantiene todo el tiempo acelerado, al llegar a la temperatura de trabajo normal se estabiliza y de estar en mas de 2000 RPM llega a sus 800 - 900 RPM lo cual siento normales..
El único aspecto es lo acelerado o altas RPM durante o mientras no llega a su temperatura de trabajo normal esto es 2 Min. Aprox. solo cuanto el carro esta frío por las mañanas y ya durante el día enciende normal y por un segundo o 2 llega a 1,500 a 1,900 RPM y luego se estabiliza a 800 - 900 RPM siento esto es normal también, lo único de RPM altas y sostenidas por 2 o 3 Min. mientras se calienta a mas de 2000 RPM esto es lo que no se me hace normal, esto fue a raíz de una afinación que también me hicieron como comentaste este tu video.
Como me sugieres pueda tal vez controlar estas RPM altas . En un Corolla 2005.. Automático estando en frío al encenderlo por las mañanas solamente y en climas o temperatura climáticas templadas..
Porque haciendo frío se tarda mas para calentarse y mientras se mantiene acelerado hasta 2,300 a 2,500 RPM.. Inmediatamente lo enciendo por las mañanas.. Luego de llegada a su temperatura de trabajo normales se estabiliza a 800 - 900 RPM lo cual te repito ya me parece normales..
Saludos y Muchas Gracias..
Hola me pasa lo mismo con el auto solo me qedo una duda q liquido es el q le tira arriba para per la supcion de aire?