Nissan Platina / Renault Clio siempre acelerados por juntas dañadas.
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Si tu renault clio o nissan platina se mantienen siempre acelerados y no arroja ningún código de falla, revisa que no tengas algún acceso de aire al motor.
Este video es una simple guía, Mediciones y Reparaciones no se responsabiliza por daños ocasionados por seguirla, es de completa responsabilidad del usuario hacer uso de ella.
Excelente explicación, ese es el problema que tiene mi carro, gracias amigo, DIOS le bendiga y le dé más sabiduría
Ojalá que pueda solucionar su problema, saludos!
Excelente información compañero
Saludos!
Excelente video, me gusto mucho por mi platina standar le pasa lo mismo lo enciendo y esta todo acelerado..
Ya lo solucionaste?
El mío también hoy en la tarde empezó a acelerarse.
@@MedicionesyReparaciones buen día, le cambie los orings y si le disminuyó las revoluciones.. Aun que aun se escucha poquito acelerado, ya no como antes pero aun se escucha poquito. Que podrá ser?
@@deividu9909 cuando el vehículo se encuentra 100% frio en el primer arranque suele iniciar alto muchas veces hasta las 2000rpm pero bajan en menos de un minuto al ralentí y deben de quedar en 750, si tu auto a temperatura de trabajo continúa arriba de las 750 hay algo extraño, puede que le haya quedado alguna pequeña fuga de vacío o la válvula iac deba de calibrarse, pero todo va a depender del comportamiento de tu vehículo.
@@MedicionesyReparaciones una disculpa por tardar en contestar, le cambie los orings a mi platina y aun se escucha un ooco revolucionado cuando bajo a neutral. Ayer iba muy despacio en la calle por que iba una carroza funebre y al maniobrar para revasarla hize cambios de velocidad para revasarla pronto y cuando logre rebasarla baje a tercera y se escuchaba muy revolucionado el carro
Que es lo que le hechas para estáblizarlo al ver la fuga, limpia carburador? Que no se aprecia bien el Envase azul con la bombilla roja
Exactamente, es limpiador de cuerpo de aceleración. Saludos.
Si si así le pasó al mío lo cheque y si algún mecánico le puso silicón ya se quien fue, y pues ya le voy a hacer esos cambios
Nos cuenta como les fue, saludos
Broder muy buen video espero puedas hacer uno explicando por qué dónde van las bujías se llena de aceite
Hola, las bujías se te están llenando de aceite?
El electrodo no pero se almacena aceite arriba de bujía y tapa parte del capuchón de la bujía
Si puedes mejor mándame una foto de tu caso a mi correo edveher@hotmail.com para checarlo, no alcanzo a imaginarme lo que me explicas, saludos.
a mi me suecede lo mismo. solamente en la primera bujia más cercana a la tapa del aceite. ¿conseguiste una solución?
@@RayCS14amigo solucionaste el problema??que Ami me pasa lo mismo
Excelente video! Ayúdame con un detalle de mi sensor de cigüeñal, ya le he cambiado 2 veces, pero aun me da lata, tarda en encender y le doy unos movimientos con la mano y enciende de inmediato, no tengo herramienta para cambiarlo yo, cuando me lo han cambiado pedí que me limpiaran perfectamente la hendidura donde "acopla" el sensor, pero dudo que lo hayan hecho, crees que sea eso?
Hola Eduardo, la suciedad en efecto puede generar errores en la medición, saludos.
@@MedicionesyReparaciones mi auto es precisamente un Platina 2004 automático, no tienes el mismo problema con el tuyo? Mil gracias anticipadas por tu respuesta, de este video voy a validar los empaques del cuerpo de aceleración, pues el mio fluctúa entre las 750 y 1000 revoluciones en ralenti, no se mantiene estable, cambie la IAC, pero no me mejoró
@@eduardomr8766 no, nunca tuve problemas de arranque pero debes de checar que lleguen las tensiones eléctricas a los sensores y que estos estén midiendo adecuadamente, saludos.
Excelente aporte, cómo se llaman esos sellos y dónde los puedo comprar?
Son las ligas del cuerpo de aceleración, las consigue en cualquier refaccionaria de Nissan las pide para platina ya que son el mismo auto. Saludos.
Hola, excelente material
En mi vehículo me pasaba lo contrario, a bajas rpms se apagaba. Se tuvo que limpiar el múltiple, se limpiaron inyectores, se cambio el catalizador ya que estaba dañado y se cambio el cuerpo de aceleración con todo y empaques pero al volverlo a prender comenzó a pasar eso, al prenderlo se mantiene a altas rpms y al frenar se apaga. ¿Podrías recomendarme algo? Es un platina 2003 std
Revisa igual que no haya alguna fuga de vacío, trata de calibrar tu IAC, mete escáner para ver si algún componente está causando el daño o está fuera de parámetros, la verdad hay mucho por revisar tienes que asesorarte con tu mecanico. Saludos.
me encanto su video gracias, el mismo problema es si mi platina no es automático?
Sí, la caja no tiene nada que ver en este problema, saludos.
@@MedicionesyReparaciones
Excelente video
En refaccionaria los compraste y cuál fue su costo.
Gracias
Puedes buscarlo en alguna refaccionaria Nissan, el juego costará alrededor de 250 pesos, saludos
A mi me sucede en un platina 2006 pero al encenderlo esta bien, después de un rato de circular se suben las rpm a 2000 en neutral o ralenti, crees que sea por lo mismo?
Que tal Daniel, en efecto es posible que tengas una fuga de vacío que te este afectando, saludos
Hola, excelente material muy buen video 😁
Te ha dado algún problema que al pisar el freno se escuché como que sale aire?
Hola Ariel, es normal en la mayoría de los autos, sale como aire hasta que queda duro, es por el booster, saludos.
No amigo eso no se debe hacer
Que pasa si hay un salto de corriente se puede incendiar tengan cuidado
En efecto puede ser peligroso, pero para este vehículo cuyas gomas están lejos de algúna fuente de chispa no hay tanto problema, pero confirmo, se debe de tener un kit de emergencia compuesto por un extintor si se requiere de hacer este tipo de pruebas. Saludos.
@@MedicionesyReparaciones yo lo hago con agua en cuanto entra el agua cambia el ritmo del motor
Te sigo en tu canal grcias
Una pregunta que pasa si no se quita el censor que lleva ahí en la boquilla de aceleración a la hora de lavarlo
Si se refiere a la IAC no debe de haber problema
Mi platina solo cuando meto clutch se acelera ya entrando la velocidad se normaliza, crees que sea el mismo problema que esté succionando aire?
Es una reacción interesante que no me ha sucedido, lamento no tener mayor información para apoyarte, solo como comentario las fugas de vacío hacen que tus revoluciones siempre estén arriba del ralentí en neutral o que se incrementen y bajen rápidamente, pero no me ha tocado experimentar que tengan algo que ver con el sistema de clutch.
Hola amigo disculpa una pregunta ese spray que es ? Que es lo que contiene
Puedes usar limpiador de carburador o cuerpo de aceleración, el mismo que usas para justamente limpiar estás piezas.
AMIGO QUE ME RECOMIENDAS. LE LAVE EL CUERPO DE ACELERACION, PERO QUEDO MUY REVOLUCIONADO, ¿QUE PODRIA SER?
Puede que sea un detalle de una fuga de vacío no del cuerpo de aceleración, pudieras checar las ligas si esque lo retiraste todo para ver si ahí está el detalle, saludos.
Hola amigo me podrías ayudar con la medida de lo largo y ancho del tornillo del purificador de aire
Hola Luis, desafortunadamente no tengo el dato y no tengo ya el vehículo para sacar la medida. Saludos
@@MedicionesyReparaciones gracias de todos modos por tomarte el tiempo para contestar 👍
Hola mepasa algo similar, en frio se acelera, pero cuando agarra temperatura normal se normaliza, crees que sea por la misma falla de las gomas?
Los autos modernos cuando están frios encienden en un régimen de entre 2000 y 2500 RPM donde bajan gradualmente en aproximadamente 2min a un régimen de 1000 RPM y posteriormente cuando el motor está en temperatura de operación a los 750RPM, si tiene un funcionamiento diferente a lo explicado es probable tenga alguna anomalía.
oye hermano, yo ando queriendo saber porque tiembla el motor, ya arregle, valvulas, gomas de retenes y aun así tiembla un poco que podrá ser.
¿Que tanto es un poco?, Ya que es normal que los motores vibren, si ya es una vibración muy anormal puede ser por un missfire o algún soporte vencido quizá. Saludos
El filtro de gasolina del platina es el mismo k el del Clio ??
Sí, son el mismo número de parte.
Necesito respuesta xq yo tengo un carro de esos y esta muy acelerado ya lo limpie pero me quedo más acelerado que puedo aser
Ya checó si hay fuga de vacío?
A mi se me acelera en cuando freno y así se queda y cuando entra el ventilador se desacelera, sera el sensor tps?
Me suena igual a algúna fuga de vacío, revisa bien tu sistema de admisión y de frenado previo a alguna otra pieza.
Porque cuando el carro ba en marcha se apaga y me enciende todo el tablero en rojo
Hola, pueden ser varios factores pero es peligroso andar así, le recomiendo se acerque a un mecánico especialista para que revise su unidad ya que puede sufrir un accidente, saludos.
Mi carro lo prendo y le tengo q estar acelerando y cuando dejó de acelerar para acer alto se me apaga
No sé queda en 750 las revoluciones Seva asta abajo y se me apaga
Pueden ser muchos factores, pero alguno de los principales son cuerpo de aceleración sucio, válvula Iac dañada o sucia, tps, etc,
Automático :S
La verdad salió bueno, me gustaba, espero pronto hacerme de otro pero está vez un Clio