@HWingsAviation Excellente vidéo. Comment les passagers montent-ils dans la rangée arrière ? La porte du passager coulisse-t-elle aussi vers l'avant comme celle du pilote ?
Tu ne te souviens pas de moi, mais nous avions échangé 2/3 messages sur une de tes vidéos RUclips il y a 2 ans. Un daltonien qui voulait passer le PPL... Et bien je l'ai passé et eu hier ! (Covid, gilet jaune, boulot...). Inscrit au tout début suite à tes vidéos ! C'est drôle de voir que certaines actions sont faites différemment chez nous. Par exemple on coupe alternateur et batterie une fois le moteur arrêté (mais on coupe la radio avant).
Salut, je suis tes vidéos depuis pas mal de temps et je les trouve vraiment bien!! Je suis un nouveau pilote et je voulais savoir comment tu faisais pour récupérer les sons de l'ATC?
- Le casque comporte une prise pour le micro et une prise pour les écouteurs (pour ceux qui se posent la question, on ne peut pas les confondre, le diamètre étant différent). - Lorsque le frein est "à main", il y a des freins directionnels, comme tu l’indiques, sur les palonniers. Mais ils n’agissent qu’assez tard : il y a action sur la gouverne de direction et sur la roulette avant directionnelle. En même temps, cela comprime un ressort et les freins ne sont actionnés qu’en bout de course. Certains qui avaient oublié ce détail n’ont pas pressé assez fort et sont sortis de la piste latéralement.
ça fait pas de mal cette petite révision ! gg
Haaaaa ! Ça me rappelle la série au Béarn avec la prevol, le cockpit et le pilotage ! De bons souvenirs 😉 Super vidéo comme d’hab !
super comme dab merci pour le tuto sa va beaucoup m'aider pour mon brevet de base
Au plaisir
Hâte de voir la suite continue comme ça
Excellente idée ! Merci beaucoup
Merci du visionnage !
@HWingsAviation Excellente vidéo. Comment les passagers montent-ils dans la rangée arrière ? La porte du passager coulisse-t-elle aussi vers l'avant comme celle du pilote ?
Merci ! Les sièges avant ont une gâchette qui permet à la fois de les régler et de les basculer en avant pour que les passagers arrière montent
@@HWingsAviation Merci
Ses un peu la même vidéo que tu as fait a pau ? J'adore la vidéo et le BUSU je l'adore comme dr 400 👍
Très belle vidéo ! Quelques 180cv ont 4 réservoirs (supplémentaire 50L)
Tu ne te souviens pas de moi, mais nous avions échangé 2/3 messages sur une de tes vidéos RUclips il y a 2 ans. Un daltonien qui voulait passer le PPL...
Et bien je l'ai passé et eu hier ! (Covid, gilet jaune, boulot...). Inscrit au tout début suite à tes vidéos !
C'est drôle de voir que certaines actions sont faites différemment chez nous. Par exemple on coupe alternateur et batterie une fois le moteur arrêté (mais on coupe la radio avant).
Je suis ravi pour toi ! C'est spécial de lire des messages comme le tien ^^
Je passe mon LAPL avec 😊
Salut, je suis tes vidéos depuis pas mal de temps et je les trouve vraiment bien!! Je suis un nouveau pilote et je voulais savoir comment tu faisais pour récupérer les sons de l'ATC?
Merci ! J'ai un micro dans mon casque
@@HWingsAviation merci pour ta réponse!! Et ta go pro tu la place où?
- Le casque comporte une prise pour le micro et une prise pour les écouteurs (pour ceux qui se posent la question, on ne peut pas les confondre, le diamètre étant différent).
- Lorsque le frein est "à main", il y a des freins directionnels, comme tu l’indiques, sur les palonniers. Mais ils n’agissent qu’assez tard : il y a action sur la gouverne de direction et sur la roulette avant directionnelle. En même temps, cela comprime un ressort et les freins ne sont actionnés qu’en bout de course. Certains qui avaient oublié ce détail n’ont pas pressé assez fort et sont sortis de la piste latéralement.
👍
Jadoreee
Super continue comme ça !
Bonjour, petite question, il est de quel année ton dr400 ? merci
Salut, de 1973