sn plus등급 나오기도 전에 이런 영상을 찍으셨네요.. 그때도 정말 말이 많았나봐요 근데 예나 지금이나 결론은 고급유 관리인것 같습니다. 1.6감마 gdi차량 sn plus 등급 엔진오일 나오고서도 노킹, 엔진오일 감소로 쇼트엔진 교환했고요. 쇼트엔진 교환받고도 노킹에 또 시달리고 있습니다. 연료첨가제 안넣으면 엔진부조오고요. 고급유 안넣으면 언덕노킹 나고 하여간 그렇습니다.. 흡기밸브크리닝 받아도 1만킬로 지나면 똑같다고 하네요.. 그냥 고급유+연료첨가제+엔진오일첨가제로 꾸준한 관리가 필요한듯 싶습니다
현기차 GDI엔진의 기술력이 외국제조사 보다 하수라 생각합니다. 예를들어 지인이 2015년식 11만킬로 SM5 1.6터보 GDI 엔진달린 사용중인데, 노킹, 진동, 이상한소리 등등 전혀문제 없이 타고 있습니다. 지금 르노차는 프랑스엔진이지요? 같은 GDI에 터보까지 있어 더욱 가혹한 조건인데, 힘이 MPI2.5정도의 힘, 연비는 모닝보다 조금 않좋은 정도! 몇번 운전해보니 차가 넘 좋더군요. DCT미션인데 느낌도 일반 오토미션처럼 조용합니다. 기아 스토닉 DCT미션은 덜덜소리에 진동이 장난 아닙니다. 결론은 다 같은 GDI엔진, DCT미션 아닙니다. 현대, 기아가 알리늄합금, 열과 폭팔력을 다루는 기술이 시대를 못 쫒차가는 겁니다. 차의 본질과 거리가 먼 전자제품과 현란한 디자인으로 장사하는 거지요. 마치 치마 짧고, 화장 짙게하지만 정작 내면이 바닥인 천박한 여자 같은 이미지 입니다. 대중이 멍청하니 그냥사주고, 뽑기라고 이상한 합리화를 하는 겁니다.
제가 제작년 봄에 가격 적당하고 그냥 막~굴리기 편한 가성비 좋은 소형 중고차를 뽑을려고 인터넷 중고차 사이트를 여기저기 모니터링 할때 차량 정비가 직업이고 지금도 연락하며 친하게 지네는 고등학교 부랄친구가 GDI 방식의 엔진이 들어간 차는 절때 사지말라고 조언해서 그말을 믿고 결국 2010년식 MPI 방식의 1.6 DOHC 엔진이 들어가고 선루프, 매립형 네비게이션을 포함한 풀옵션이 들어간 기아차의 포르테 SLI 구매했던게 신의 한수였네요^^;; 차살때 그친구 하고 같이가서 그친구가 일일이 차량상태 꼼꼼히 확인해가며 중고차량을 골라주더라구요^^;; 그친구 추천으로 중고차를 구매후 첨에는 아이나비4채널 블랙박스 와 보조 베터리, 차량 양옆 사이드 미러에 설치한 측후방 경보기, 전체적인 차량 윈도우가 너무 어두워서 루마선팅 에서 앞뒤좌우 새로 설치한 팅틴, 각종 오일 및 차량 본네트 안에 엔진의 점화플러거 포함 몇가지 소모품 하고 차값, 보험비 등등 돈이 꾀나 들었지만 지금은 일년에 한번내는 차량보험, 일년에 두번내는 자동차세, 한달한번 내는 운전자 보험비를 제외하고 평소에는 기름값과 주유소에 있는 기계세차 비용 외에는 돈이 하나도 안들어 가고 차량도 아직까진 문제없이 잘~~ 굴러갑니다^^;; ㅋㅋㅋ
정확한 팩트 이지만 그렇게 관리하는 사람이 몇명일까요?결국 흉기차 미쓰비스 gdi 엔진 카피해서 폭망한거죠.자동차엔진도 제대로 못만드는 나라가 로켓 엔진 만든다고 참 지나가는 똥개가 웃겠다.md 살빠에야 sm3사겠다. gm 크루즈는 유리 미션이고,뉴sm3는 헤드 잘나가고 그래도 sm3가 났다
연료 첨가제 매주유시 2통씩 때려넣고 제일 비싼 엔진 첨가제랑 레이싱 오일로 3천마다 교체해주고 있습니다ㅋ 새차인데 재미로 엔진오일 안먹어서 한번 먹어보라고 시험삼아 엔진오일 풀로 넣고 1년 1만킬로 가혹주행해봤는데 오일 1도 안먹네요 차를 바꾸지 않는 이상 지디아이 관리는 노답이지 않나요?ㅎ
12년식 i30 2세대 GDI 타는데요.
전 그냥 동네에 규모,시설 괜찮은 카센터 이용하는데 6개월 또는 5,6천에 엔진오일 교환하면 된다고해서 6~7천km마다
55,000원주고 오일갈고 연료첨가제 3,4개월 마다 넣는데 그게 제일 맘 편한거 같에요..
sn plus등급 나오기도 전에 이런 영상을 찍으셨네요.. 그때도 정말 말이 많았나봐요 근데 예나 지금이나 결론은 고급유 관리인것 같습니다. 1.6감마 gdi차량 sn plus 등급 엔진오일 나오고서도 노킹, 엔진오일 감소로 쇼트엔진 교환했고요. 쇼트엔진 교환받고도 노킹에 또 시달리고 있습니다. 연료첨가제 안넣으면 엔진부조오고요. 고급유 안넣으면 언덕노킹 나고 하여간 그렇습니다.. 흡기밸브크리닝 받아도 1만킬로 지나면 똑같다고 하네요.. 그냥 고급유+연료첨가제+엔진오일첨가제로 꾸준한 관리가 필요한듯 싶습니다
동영상 잘 보고 갑니다.
유익한 정보 감사합니다.
공감합니다 ,제가 첨부터 10년동안 관리해온 방법이네요~^^ 18만 인데 아직은 오일 소모되지는 않네요.
K7 3.0 람다엔진인데여.
구냥 일요일 되면 까고 오일 확인
하는게 습관입니다
여름 되기전에 코팅제랑 오일 교환
꼭 하구요 불스원샷 6개월에
한통씩 먹입니다
네 차라리 그렇게 생각하고 관리하는게 맘 편합니다 잘하고 계시네요
2012 포르테GDI 탑니다 23만 찍었고, 만키로마다 엔진오일 교환하는데 10만키로 때는 5천마다 1리터 보충해 탔는데 요새는 만 키로 되기 전 2리터 이상 보충하며 탑니다.
최근에 구독해서 보고 있네요. 저도 MD타고 있는데.. 요새 보니.. 오일이 바닥을 쳐서 놀랬네요. 좀 더 일찍 봣으면 도움이 되엇을것 같습니다.
합성오늘 넣어도 안되던데..그래서 싼거넣고 카센터에 오일 달라고해서 보충해서타고다니고잇어요..
제 그랜져 HG240을 그렇게 관라하고있읍니다!
가솔릿 연료첨가제 2천마다 1병
엔진코팅제 2만에 한병 투입!
현기차 GDI엔진의 기술력이 외국제조사 보다 하수라 생각합니다.
예를들어 지인이 2015년식 11만킬로 SM5 1.6터보 GDI 엔진달린 사용중인데,
노킹, 진동, 이상한소리 등등 전혀문제 없이 타고 있습니다.
지금 르노차는 프랑스엔진이지요?
같은 GDI에 터보까지 있어 더욱 가혹한 조건인데,
힘이 MPI2.5정도의 힘, 연비는 모닝보다 조금 않좋은 정도!
몇번 운전해보니 차가 넘 좋더군요.
DCT미션인데 느낌도 일반
오토미션처럼 조용합니다.
기아 스토닉 DCT미션은 덜덜소리에 진동이 장난 아닙니다.
결론은 다 같은 GDI엔진, DCT미션 아닙니다.
현대, 기아가 알리늄합금, 열과 폭팔력을 다루는 기술이 시대를 못 쫒차가는 겁니다.
차의 본질과 거리가 먼
전자제품과 현란한 디자인으로 장사하는 거지요.
마치 치마 짧고, 화장 짙게하지만 정작 내면이 바닥인 천박한 여자 같은
이미지 입니다.
대중이 멍청하니 그냥사주고,
뽑기라고 이상한 합리화를 하는 겁니다.
아마도 닛산엔진일겁니다. 일본엔진이 내구성이 좋죠. sm520 몰았고 지금 부모님차도 2018년식 sm5인데 고급유? 첨가제 그런거 모르고 몰아도 차에 하나도 문제가 없었습니다.
엔진오일 작작먹어야 스트레스를안받는데 3000-4000km타면 바닥치는데 이것도 보충하면서 타야될까요 엔진오일값 누가 퍼주는것도아니고 관리해도 첫운행을 시작으로 시한부 엔진입니다
차원 처음부터 잘못 만들어진 엔진입니다~
현재 아반떼MD 엔진오일 소모량 때문에
엔진교환 서비스가 들어갔습니다
참고하세요
K5 11년식 2.4gdi엔진 입니다.
항상 엔진오일 싣고 다닙니다.
600km정도 타면 로우선 칩니다...
주유할때마다 엔진오일 확인합니다.
물론 하부누유는 없는거 확인했구요.
아시는 카센터사장님 말씀이
답없다고 하시네요ㅠㅠ
기아는 보증수리 회피하구요.
정말 답없네요.ㅠㅠ
직분사 엔진 아닌 차 타니까 엄청 편해요.
고질병 다있어
람다,감마,세타,세타2 GDI 엔진은 전부 포함인거죠?
김대로
GDI는 모두 포함입니다
제가 제작년 봄에 가격 적당하고 그냥 막~굴리기 편한 가성비 좋은 소형 중고차를 뽑을려고 인터넷 중고차 사이트를 여기저기 모니터링 할때 차량 정비가 직업이고 지금도 연락하며 친하게 지네는 고등학교 부랄친구가 GDI 방식의 엔진이 들어간 차는 절때 사지말라고 조언해서 그말을 믿고 결국 2010년식 MPI 방식의 1.6 DOHC 엔진이 들어가고 선루프, 매립형 네비게이션을 포함한 풀옵션이 들어간 기아차의 포르테 SLI 구매했던게 신의 한수였네요^^;; 차살때 그친구 하고 같이가서 그친구가 일일이 차량상태 꼼꼼히 확인해가며 중고차량을 골라주더라구요^^;; 그친구 추천으로 중고차를 구매후 첨에는 아이나비4채널 블랙박스 와 보조 베터리, 차량 양옆 사이드 미러에 설치한 측후방 경보기, 전체적인 차량 윈도우가 너무 어두워서 루마선팅 에서 앞뒤좌우 새로 설치한 팅틴, 각종 오일 및 차량 본네트 안에 엔진의 점화플러거 포함 몇가지 소모품 하고 차값, 보험비 등등 돈이 꾀나 들었지만 지금은 일년에 한번내는 차량보험, 일년에 두번내는 자동차세, 한달한번 내는 운전자 보험비를 제외하고 평소에는 기름값과 주유소에 있는 기계세차 비용 외에는 돈이 하나도 안들어 가고 차량도 아직까진 문제없이 잘~~ 굴러갑니다^^;; ㅋㅋㅋ
근데 애초에 오일먹는거면 오일 보충해도 이미 오일먹는 상태니까 연비도 나쁜거 아닌가?
엔진오일교체는 무조건 6찬교환 !
님이 말씀하시는 기준이 현기차기준입니까 아님 모든GDI엔진기준 입니까 현기차외는 괜찮은것 아닌가요??
카본 제거에 대한 수리비도 얘기해주셔야죠.
어차피 거를 차들이지만요.
MICHAEL JUNG
수리비는 조건에 따라 다르기 때문에
굳이 말하지는 않았습니다
대략 15~30입니다
정확한 팩트 이지만 그렇게 관리하는 사람이 몇명일까요?결국 흉기차 미쓰비스 gdi 엔진 카피해서 폭망한거죠.자동차엔진도 제대로 못만드는 나라가 로켓 엔진 만든다고 참 지나가는 똥개가 웃겠다.md 살빠에야 sm3사겠다.
gm 크루즈는 유리 미션이고,뉴sm3는 헤드 잘나가고 그래도 sm3가 났다
연료 첨가제 매주유시 2통씩 때려넣고
제일 비싼 엔진 첨가제랑 레이싱 오일로 3천마다 교체해주고 있습니다ㅋ
새차인데 재미로 엔진오일
안먹어서 한번 먹어보라고
시험삼아 엔진오일 풀로 넣고
1년 1만킬로 가혹주행해봤는데
오일 1도 안먹네요
차를 바꾸지 않는 이상
지디아이 관리는 노답이지 않나요?ㅎ
차 관리하시는걸로 보아 고급유는 기본으로 주유하실거같네요. 제차는 pea연료첨가제 넣지 않으면 신호대기시 rpm이 불안정하게 부조가 옵니다. 고급유+연료첨가제 관리가 정답이지요.
tg그랜져도 gdi 엔진인가요
이Y
아닙니다~ 그랜져HG부터 GDI입니다
@@leejlnyoung-car 답글 감사합니다. tg엔진은 무엇인가요? 괜찮나요? 2002년식 sm525v도 가지고 있는데 엔진이 너무 좋고 조용하네요. 6년 지나서 구매한 tg보다 ㅜㅜ 엔진의 중요성을 느끼네요
이Y
TG는 2700cc 뮤엔진입니다
엔진 자체로는 정비서들도 인정하는 내구성과
연비가 좋은 엔진입니다
@@leejlnyoung-car 감사합니다. sm525v 엔진은 참 묵직하고 안정적이네요.
이Y
그때당시 퀄리티 높은 엔진이였습니다~
하지만 연비가 너무 않좋고 무겁죠
설계결함인데 무슨 관리법이여
ks k
그나마 관리는 해야죠~
그 관리마저 안하면 어쩝니까^^
G80 도 그런가요?
김인수 모든 GDI 엔진은 해당됩니다^^
6기통 람다도 해당되는건가요?
아리no
모든 GDI 엔진은 다 그렇습니다ㅜ.ㅜ
이런자가 정상이냐? 이런차가 비정상 이냐?
오일빨리 줄어라..쇼트엔진좀 교환받게
둥이귀염
ㅎㅎㅎㅎ