TEST Toyota RAV4 Hybrid
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Test nové Toyoty RAV4 hybrid s náhonem předních kol. Spojení 2,5 litrového benzínu s elektromotorem zatím nikdy nebylo tak dobré. Nový model také boduje kvalitním interiérem a pohodlným podvozkem. Jak si stojí v porovnání s hybridním CR-V? Dozvíte se v testu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
/ hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/...
Hrubis!
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video](http://i.ytimg.com/vi/zxfEiMksZQs/mqdefault.jpg)
Ďakujeme za test. Mám k tomu pár poznámok. Zaujímavé je, že aj podľa technických údajov, aj podľa iných recenzií vychádza Rav-ka rýchlejšia ako CR-V. Po skúšobných jazdách mne sa javil podvozok Rav-ky istejší, Honda išla horšie do zákrut (je málinko mäkšia). Aerodynamický hluk na dialnici je v Rav-ke dosť výrazný (s Hondou som na dialnici nebol) a motor je pod záťažou tiež dosť hlučný. Ešte k tým rozdielom: do Hondy nie je možné dať rezervné koleso; používa litiovú batériu ktorá je citlivejšia na nízke teploty a pravdepodobne bude mať kratšiu životnosť než tá v Rav-ke. No a tento hybridný systém Toyota nerobí 10, ale 20 rokov.
Ahoj, RAVka působí komfortněji, ale bohužel podvozek najde své limity daleko dřív. CR-V zvládla losí test v 90km/h zatímco RAV4 nezvládla ani 80. Nejvíc je znát rozdíl při rychlých změnách směru, kdy se RAV boří do tlumiču a začne mít neposlušný zadek. RAV má také problém s krátkými ostrými nerovnostmi na kterých přenáší rány do interiéru. Co se týče zrychlení, tak při měření zvládla CR-V 0-100 o 0,4s dříve. Kolem a kolem- jízdně je Honda vyzrálejší, Toyota zase boduje lepším interiérem a nižší spotřebou. Mně osobně ale více seděla právě Honda a to kvůli lepší pružnosti a jízdním vlastnostem.
@@Hrubis Jen doplním, že nejvíc zvládl Qashqai, který prošel testem v 84 km/h. Toyota udělala softwarové změny a RAV4 nově prošla losím testem úplně v pohodě.
No, v hybridu neni zadna planetova prevodovka, nebo spis zadna prevodovka. Teda pokud neberes, ze e-CVT je vlastne diferencial, coz by mozna mohlo byt za planetove ustroji povazovane, ale zadne prevody jako v prevodovce tam nejsou.
Rad pozeram tvoje recenzie.
Díky pěkné video taky jsme měli pujcenou ravku a super auto!!!
Tahle generace udělala opravdu velký pokrok :)
Pecka kára
Bomba auto 👍
Kufr vše v pořádku? Není tam jedinej háček na nákup, což je standart i u nejlevnějších aut. Loketní opěrka vrže víc jak v dacii, hlučnost od zadních kol jak ve felicii. Je to auto za víc než mičudu, tak by to chtělo trošku objektivity a přísnosti.
👍
I 💙 HYBRID
Můžete mi někdo poradit?? Mám ji novou a nevím jak zobrazit oblíbenou stanici v radiu? Myslím že to nelze. Sice se mi zobrazí červené srdíčko, ale nějaký seznam oblíbených není ze kterého bych vybíral. Dále strčil jsem tam flešku s mou vlastní hudbou a po každém startu ji musím vytáhnout a znovu zasunout, jinak to auto tu flešku nebere. Nějak se pletu, nebo je to o 30 let zpet?? Prožívám jedno zklamání za druhým a nezdá se mi, že bych byl až takový debil :-(
mam novou toyoutu hilux a po 5ti měsících (12 000km) se mi celej interier rozpadá všechny plasty vržou nebo odpadnou a displey na palubovce je jen špatnej vtip, zamrzá, nic tam už nefunguje a usb už taky nereáguje… toyota je velký špatný a rychle pryč
Objem batožinového priestoru 580 litrov, klasická 4x4 keď je to prepojené sa volá kardan 0-100 cca 8 sekúnd :)
O kufru se zmiňuji. Nicméně si nemyslím, že někdo pozná na litr přesně kolik kufr má, navíc je to údaj, který je snadno k dohledání, takže nevidím důvod ve videu uvádět do podrobna všechny rozměry ... hybridní RAVka používá pro pohon zadních kol (ve variantě 4x4) elektromotor- podobně, jako u NX300h
@@Hrubis ten prípad pri hybridnej verzií 4x4 rieši zadný elektromotor ale pri klasickej benzínovej ravke4 ide cez kardan
kedy bude nový hilux 2.8
Zatím nevím :/
Toyota RAV-4 2.5 Hybrid 2019 .Auto super. Nekomentujete infotainment ovládání...Jak využívat pádla pod volantem? Zklamala mě navigace a její ovládání za 20 tisíc katastrofa !!! /navigace Vaze v mobilu super a zdarma ale nejde do auta nainstalovat/ , špatné nepřesné měření spotřeby paliva /okamžitá -celková/, kamery všude ale vpředu ve směru jízdy se záznamem ne - ani za příplatek, mezi budíky asistenty malé namačkané nepřehledné a monitor málo využitý, málo možností ujetých km denní se při každém zatavení vynulují sami bez mého ovládání,. Auto v garáži po 20 dnech nenastartovalo již 2x akumulátor vybitý. Atd. .... To jsem měl v autě již před 20 lety, netušil jsem že Toyota je dnes tak pozadu takový gigant v elektronice. To se zde nedovíte. To jsou ty třešničky na dortu. Není to jak blondýna? Krásná ale blbá? Vědět to možná bych koupil jiné auto.
Najprv pises ze auto super a potom ho zhejtis na plnej ciare. Akurat nema to ziadnu vypovednu lehotu…..si jediny s pomedzi tisickami spokojnych ludi. Ty by si nebol spokojny asi s nicim
Měl jsem range rover evoque, pokazilo se a tak jsem si po roku a půl čekání koupil Toytu Rav4 Selection a těšil se, že bude víc vymakaná jak můj deset let stary rover. No dostal jsem novou ravku a když jezdím, tak jsem každý kilometr zklamanější. Mám sice lepší spotřebu, ale pořád musím někam sahat, neco odklikávat, něco řešit. Kufr se mi neotevře když mám kabinu zamčenou, navigace neexistuje v této výbavě, uložená rádia jako oblíbená nelze zobrazit, sledování značek na hovno, jel bych z Brna do Prahy dle asistenta osumdesátkou atd, atd. Bohužel jsem zaháčkovaný smlouvou a úvěrem a tak musím s tímto krámem jezdit ještě pět let. A uklidnění že jezdím levněji mne neuspokojuje. Vím, moje chyba, věřil jsem recenzím a kokotům.
Kámo kup si externí klopový mikrofon a zkus mluvit trošku víc kultivovaně. Zkus místo do kamery koukat na cestu!
Přenádhera
kupuje vobec niekto takéto vozidlá len s predným náhonom?
Překvapivě ano. Hodně lidí si takový vůz koupí především kvůli vyššímu posazu, s tím souvisejícímu výhledu a možnosti parkovat u obrubníku. Terén pro ně není důležitý.
@@Hrubis práve pre tento dôvod uvažujem aj ja o takomto aute. Len ten pocit, že je to SUV a len s predným náhodnom
@@mirob4041 V dnešní době nic zvláštního :). Když člověk tu 4x4 nevyužije, tak proč sebou tahat tu zbytečnou váhu navíc :). Bez zadního náhonu bývá i větší kufr.
Toyota tento systém používa 23 rok nie cca 10 kolega
Pane...prosím, videa jsou bezva, líbí se mi ten formát, ale zakažte si slovo "víceméně"....viděl jsem asi 10 videí a tam jsem slyšel asi tak 100x slovo "víceméně". Sorry jako...to je fakt katastrofa....nic osobního, jen to slovo.
MrBoreczbrna díky za konstruktivní kritiku ... dělám na tom :)
Ahoj Hrubis, různorodost testů automobilů je velmi dobrá a 100% hodnotím tvůj vlastní přístup a kritéria hodnocení - kdo opravdu hledá, porovnává a tudíž jsou pro něj různé zdroje informací cenné. Kvalita videí (až na opakovaný záběr na neumyté přední sklo za jízdy) je super i úhly záběru jsou zajímavé. Slohově/rétorické drobnosti viz. původní komentář o opakujících se výrazech, je znatelná v případech zaváhání při řízení - pomůže scénář, připravený před natáčením... ;-) Věřím, že časem bys mohl nastřádat i expertní zkušenost. Jako svůj malý příspěvek (kromě paletové převodovky - která je správně planetová po vzoru obíhajících soustav jako ve vesmíru) snad jen doplním, že náhon má mlýnské kolo, auta mají pohon... Přeji hodně štěstí, protože pokud toto video bylo základ, rozhodně je na čem stavět... ;-)
Katastrofa 😷 co plácáš
Za mě hnusný interiér za 35000 €
Naštuduj si najprv nejaké info potom sa hraj na motoristického novinára
Oprav mě, prosím :)
@@danielt.1508 No, já byl tak zvědavej, že sem to dokonce napsal do google vyhledávače! :) Zjistil jsem, že vypadne docela dost věcí s "převodovka" a "paletová" ale vždycky je ten druhej výraz přeškrtlej :D
Ty vole tak ho oprav!
no tomu se prostě můžeme jen smát....tak nesnáším takové bezmozky ubohé, normálně bych ti dal takovou facku, že by se ti rozsvítilo a takovýhle srance bys už v životě nikomu nenapsal....pro krista....
@@Hrubis Neopravil :) Protože nemá co opravovat :)