Toyota RAV4 2.5 Hybrid e-CVT 4x4 Adventure: Malý zázrak | TEST
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- První den nového roku 2023 společně oslavíme dalším testem, tentokrát dorazila do autodays.cz garáže Toyota RAV4 Adventure. Verze Adventure je jedna z nejvyšších výbavových stupňů a již na první pohled ji můžete rozeznat například díky výraznému oplastování lemů blatníků či nárazníků nebo výjimečným 19" diskům kol. Toyota RAV4 Adventure je k dispozici výhradně s jedinou motorizací, 2.5 Hybrid e-CVT 4x4 s výkonem 163 kW. jež vyniká skvělou spotřebou, což je vlastně malý zázrak vzhledem k rozměrům a hmotnosti tohoto SUV.
#recenze #test #toyota #rav4 #rav4adventure #autodays #suv #hybrid #automotive #autodays
Dodatečné informace a bonusový obsah na našich dalších kanálech:
Web - autodays.cz
Instagram - / auto_days.cz
TikTok - / autodays.cz
Vyborna recenze , spravne a ferove i formace. Akorad to tvoje... "eeee" mezi slovy kdyz omezis bude to tiptop 😉
Děkujeme :)…postupně to rozmluvíme 👌
Hlučnější dorazy a ovladače, ano trošku k zamyšlení pro designery, ale zase to dohání nízkou spotřebu a ještě, když je to 4kolka....Díky za podrobné povídání o výbavách vozů !😀👍👍
Jako ty plasty, to je někdy s prominutím hodně nepříjemné :/...tím mě tu jízdu dokonalou dost kazí. Navíc, ona občas trpí praskáním uprostřed středového panelu, jakoby tam něco "škroukalo". Jinak super...jako ty dorazy, to je rána a ta páka také no.
Měl jsem range rover evoque, pokazilo se a tak jsem si po roku a půl čekání koupil Toytu Rav4 Selection a těšil se, že bude víc vymakaná jak můj deset let stary rover. No dostal jsem novou ravku a když jezdím, tak jsem každý kilometr zklamanější. Mám sice lepší spotřebu, ale pořád musím někam sahat, neco odklikávat, něco řešit. Kufr se mi neotevře když mám kabinu zamčenou, navigace neexistuje v této výbavě, uložená rádia jako oblíbená nelze zobrazit, sledování značek na hovno, jel bych z Brna do Prahy dle asistenta osumdesátkou atd, atd. Bohužel jsem zaháčkovaný smlouvou a úvěrem a tak musím s tímto krámem jezdit ještě pět let. A uklidnění že jezdím levněji mne neuspokojuje. Vím, moje chyba, věřil jsem recenzím a kokotům.
Tady jste měl spíše sáhnout po Lexusu NX…Toyota má propracovaný hybrid a to je fakt ale RAV4 už prostě chce novou generaci.
Nemusíte jezdit pět let, doplaťte úvěr a auto prodejte…
Ale Toyota se Vám nebude stát jako RENČE.JÁ S NIM JEZDIL S TOU DRAHOU VERZI NADHERA ,ALE KDYŽ SE NECO POKAZI KATASTROFA.JE PRAVDA EVOK NEZLOBÍ😅
Velmi pekná recenzia. Vďaka. Zaujimalo by ma porovnanie tejto RAV 4 ky s novo prichádzajucim NISSAN X-TRAIL
Děkujeme…nový X-trail se v testu určitě objeví :)
X-Trail aktuálně plánujeme do testu…test by se měl objevit na našem kanálu cca do léta :)
Super, recenze!!! Děkuji. Nepřipravujete Suzuki Vitara?
Dobrý den, Anito, děkujeme :)..co se týká Suzuki Vitara, ten aktuálně v plánu nemáme, nicméně pokud by se objevila možnost jej otestovat, tak jdeme do toho.
Výborná recenzia, ďakujem za upozornenie na veci, ktoré by som si možno sám ani nevšimol... Ešte by som dodal, že RAV4-ka má príšený zvuk z reproduktorov, mal som pocit, ako keby som počúval gramofón z 90tych rokov. Je to škoda, pretože motor a dizajn sú skvelé.
Radime, děkujeme za reakci. Bohužel RAVka bývala skvělá, než představili Lexus NX…ten máme právě v testu a jsme z něj nadšeni…stejný základ s RAVkou ale nesrovnatelné zlepšení :)
@@autodays76 tak a teraz si presne zistil preco je RAVka potazmo vsetky Toyoty tym cim su...pretoze Toyota aby odlisila Lexus urobila z ich samotnych aut jednoducho bezne pracovne priblizovadla...Toyota proste cele roky tvrdo forsiruje Lexus a prave na Toyotach to je bohuzial vidiet...tyka sa to jak materialov v interiery tak clekovej konstrukcie hrubky plechov a hlavne odhlucnenia...to co zachranuje Toyotu (a preto mam Toyotu aj ja) je spolahlivy hybridny pohon a vsetko co s tym suvisi...tu si dava Toyota skutocne zalezat co jej sluzi ku cti...Mazda tym ze ziadnu luxusnu diviziu nema maximalizuje tak aj vypracovanie svojich aut a to bude vzdy hovorit v ich prospech...takze za muchami Toyoty treba vzdy vidiet Lexus
Ahoj, zdravím, pěkná recenze, všechno, co jste řekl negativně, vnímám i já na autě, a to ještě podotýkám, že jste si možná všiml tzv. škroukání uprostřed středové desky...zkuste si tam poslechnout :). Jinak existují firmy, které by třeba ta okna mohla vylepšit, aby tak nebouchala? Ptám se :). Děkuji.
Dobrý den, Martine, děkujeme za potvrzení našich dojmů z RAVky. 👌Nemyslím si, zda by to někdo zvládl, jedná se dle mého o větší zásah (minimálně zásah do pohonu okna se “soft” dojezdem nebo úprava těsnění).
Díky moc, je fajn vidět recenzi, která je praktická a ne jenom takové ty cool záběry a jak je všechno skvělý. NEbylo by ještě srovnání s Lexusem NX 350h? Nemůžu se pořád rozhodnout, co by bylo lepší...
Dobrý den, Honzo, děkujeme :) Lexus NX 350h nové generace aktuálně plánujeme k testu. Prozatím máme zkušenost s NX 450h+…výstupem je však psaná recenze na našem webu www.autodays.cz.
@@autodays76 Díky. Nakonec stejnak bude ideál to vyzkoušet, svézt se, podrbat se za uchem a pak si zajít koupit Trabanta :)
@@HonzaKuranda Nedostatky, které popisujeme v recenzi (hluk, zastaralý design interiéru, vrzání obložení) -> se v NX zkrátka neděje. Lexus je prémie a japonci si na tom zakládají :)
@@autodays76 A to je právě důvod, proč o něm přemýšlím, tady je to taková nedoceněná značka, jenomže když se s ní sžijete a projedete se v ní, tak už nic jinýho nechcete... Jezdím hodně a nepotřebuju nějaký mega vesmírný kokpity, který vás pak v noci otravujou a když se podělá jeden senzor, tak stojíte v pangejtu a čekáte na asistenci... Nepotřebuju skvělý závodní motor a super extra sportovní řízení, který vám dělá radost, než se to celý v 50t km podělá a vy platíte desítky tisíc za to dát to znovu do kupy. U té RAVky se mi líbí praktičnost, zkrátka skvělý vůz pro rodinu, odvoz věcí, ale pro cestování po Evropě a tak... Fakt se drbu za uchem, NX mi přijde daleko víc vymazlenej... Jezdím toyotama prakticky celý život a nikdy mě nenechaly ve štychu. Dělají přesně to, co od nich očekávám a to je to, co mě na nich baví. To, co v recenzích všichni říkaj, že je "nuda". Ale kdo testuje auto 15 let, aby pak řekl "ty jo, držák, co vám věrně slouží a moc nestojí"...
@@HonzaKuranda nutno říci, že RAV4 Adventure, která byla v testu vykazovala víc “much”, než jsem byl kdy od jakékoliv novinářské Toyoty zvyklý…přisuzuji to “horšímu kusu” nebo hrubému zacházení , což se stát může :)…co se týká podvozku, pohonu a celkově reputaci tohoto modelu, je to skvělý a jak říkáte kvalitní crossover :)…Lexus vám však přidá punc luxusu a dotaženějších detailů :)
Akustický paket za příplatek od Toyoty pro RAV4 a zmíněnou kvalitu interiéru se jmenuje Lexus NX :-). Ale asi máte pravdu, že některé detaily mohli poladit, také kvalita audia (bez JBL) je spíše horší. Ale jako celek je to určitě výborná SUV volba, když je ostatně nejprodávanější SUV na světě.
Dobrý den, Pavle…SOUHLAS! 👍 Nové NX, byť je postaveno na základech “ravky” je poměrně výrazné jiné auto :)…v rámci konkurentů si však Toyota svou kvalitou a hybridním pohonem drží excelentní pozici a rozhodně to není špatné auto :)
no a po ujetí 3000 km mám spotřebu 7,9 litru. Je zvláštní pocit kdy vám někdo něco říká a vy víte tu opravdovost, realitu. Jenže koho to zajímá, chceme slyšet co slyšet chceme :-)
My říkáme to, co vidíme na palubním počítači a dle dotankování :)…nemáme důvod zkreslovat
Vsetko zalezi ,kde jazdite. Manzelka jazdi z mensieho mesta do mensieho mesta. Denne 60 km a ma spotrebu 5-5.3
@@aviationtube656 to je hezká spotřeba :)
1:25 min. ta zadní oplastovaná část se tam absolutně nehodí. Okolí kol jsou plasty v černé barvě, zadní část ve sříbrné barvě. To se jim moc nevyvedlo ( můj názor ).4:26min. má volant vyhřívaný? Měl jsem možnost jet v tomto autě a byl jsem zklamaný, zvláště na zadních sedadlech a pak hlučností auta v kopcích a přesně to, co sám popisujete v loketní opěrce. Celkově bych měl dojem o syrové zpracování a slicování auta, ale za ty peníze ani náhodou.
Děkujeme za komentář. Ty designové výhrady jsou subjektivního rázu…někomu se to líbit bude, protože “ravky” jezdí nejenom v ČR opravdu hodně. Co do volantu, ten by měl být ve stupni Adventure vyhřívaný. Výtky zmíněné v rámci testu tam bohužel jsou a je to škoda.
Krásnej test, ale proč mám dojem, že jste s tím vůbec nejel ? Možná proto, že to svezení ve videu úplně chybí ... ale možná jen mě.
Tento typ videí není zaměřen na jízdu jako takovou, na to máme tzv. POV videa ale RAV jsme tehdy netočili :)
Dobre video,oceňujem autora,že zmienil aj neduhy vrzgajucich plastov no vždy s úsmevom komentujem keď niekto komentuje hluk v kabíne či dokonca to ešte meria hlukomerom,to by som chápal keby v autách nemáme rádio.toto by som riešil ako poslednú vec,proste tam Pustim Rammstein a je to😁😁
Děkujeme za reakci :)
No, už jsem slyšel lepší jazykový výkon…. Ale za snahu dávám plusové body
Moje skúsenosti ako majiteľa tejto RAV-ky v najvyššej výbave Executive: páčka smeroviek sa zapína/vypína naozaj nahlas, rovnako tak keď po rozbehnutí sa auto zamkne - centrál je hlučný, až sa zľaknem, dovieranie okien detto. S tých pazvukov pri jazde mám (aj to iba občas - keď je teplo tak nie) také cvrlikanie zo stredového tunela (na fórach som čítal, že to je z tej odkladacej poličky na mobil od indukčnej nabíjačky) Niekedy ešte pri prejazde nerovnosťami vydáva zvuky zadná roleta kufra . Za mňa ešte tieto zápory/nedostatky: neosvetlené ovládacie tlačidlá vo dverách na okná, centrál, nastavovania zrkadiel a tlačidlá ovládania stropného osvetlenia. Chýba vyhrievanie zrkadiel (hoci mám vyhrievanie zadného, čelného okna aj volantu - absurdné). Pri mojej výške 192 cm volant aj v najvyššej polohe je trochu nízko, sedadlo aj v najvyššej polohe trochu vysoko a sedadlo vodiča nie je výškovo nastaviteľné a je vysoko (od M.Y. 2022 je už nastaviteľné aj u spolujazdca.) Nerozumiem, prečo odkladacia kapsa na dokumenty je iba na zadnej strane operadla na strane spolujazdca a na vodičovom sedadle nie... Zvuk origo audio sústavy skôr podpriemer, komplikované a neintuitívne ovládanie infotainmentu. V tomto aute už by mali byť všetky vonkajšie/vnútorné svetlá LED, nie na vláknové žiarovky. Chýba mi v noci aspoň nejaké mechanické prisvecovanie do zákrut. Hluk elektrického otvárania/zatvárania kufra mi nevadí, skôr že je pomalé (cca 8 sec). Mám aj virtuálny pedál, pri tlačidle zatvárania 5. dverí chýba druhé na zamknutie vozidla po zatvorení kufra, takže bezkontaktné zatváranie mi je nanič, keď musím náklad vyložený z kufra položiť na zem, aby som si uvoľnil ruky a mohol zamknúť auto pred odchodom. V batožinovom priestore mi veľmi chýbajú nejaké sklopné háčiky na zavesenie napr. tašky s menším nákupom - musel som si kúpiť do kufra organizér, ale nie je to ono... Privítal by som aj, keby bol, kufor celý čalúnený kobercom, tie plasty sa ľahko poškriabu. Miesto lepiacej sady by sa do SUV-čka určite hodila v základe aspoň dojazdová rezerva (v SR ju verzia Adventure má vo výbave). Potešila by aj 230V zásuvka (tú má len Plug-in hybrid). Appka MyToyota by potrebovala doplniť funkcie ako ma M.Y. 2023 - napr. na diaľku vykúriť/vychladiť interiér...
V ostatnom súhlas, super postrehy.
Děkujeme za reakci…velký výčet :)
To občasné cvrlikání ze středového tunelu dělají podle mě dvířka USB zásuvky, co jsou ve videu v čase 11:25. Když jsem ty dvířka vzal do prstů, tak to ustalo. Teď v létě se mi to neděje. Možná to vyřešili v Toyotě na garančce, nebo to ustalo, proto že je teď teplo. Řešení je asi ty dvířka buď promáznout třeba silikonovým olejem nebo prostě utrhnout 😀 Ani jedno jsem nezkoušel, uvidím jak to bude pak v zimě.
To cvrdlikani že středového tunelu jsem řešil už dvakrát. Jsou to uvolněné kabely, v Toyote přilepili a je to ok. Mě ještě chyby podsvícený kaslik před spolujezdcem a podsviceni tlačítek na okna u všech dveří a taky osvětlení tlačítek na stropě. Ten zvuk ve vyšší rychlosti před spolujezdcem taky vyřešila Toyota, něco tam podlepili ale je to častý problém
Tak ja to reknu jo. Zpusob vyjadrovani jo, je naprosto otresny jo. Takze, jo, jsem to u pazvuku interieru vypnul jo, protoze tohle fakt nedam jo.
Otresny.
Presne si to pomenoval, a kôli tomu som si ju nekúpil.
Co jste vybral místo “ravky”? :)
@@autodays76 tiez som toyotacky, testoval som RAV-ku , presne to, co jste popisal , som postrehol, plus vsetko je plast , neosvetlene tlacika, takze v tme nevidite a hladate, roletka jedna pozicia bez uchytky, vsetko vyzera velmi lacne materiali a plug in v akcii bol za skoro 1 500 000 Kc, isiel som do RX 450h plus ,je o 500 000 Kc ,drahsi ,ale uplny klud , luxus, okna krasne dovieraju, ziadne sekaciky na maso ako u RAV-ky
@@tomyfleischmann82 Dobrý den, Tomy, díky za reakci :)..není divu, že jste šel raději do prémie (RX) 👏
Ve které zemi bylo toto auto vyrobeno?
Pro evropský trh se vyrábí v Japonsku
@@MartinKoupa Mám RAV4 Hybrid Selection r.v. 2021, předchozí model vyrobený v Japonsku a zmiňované zvukové problémy v interiéru jsem nezaznamenal. Tak jsem myslel jestli váš kus nebyl vyrobený třeba jinde. Co mi vadí, že nemá podsvícená tlačítka osvětlení interiéru a potmě se špatně hledají. Zrovna tak tlačítko na odemknutí auta ve dveřích se po tmě hůř hledá protože není podsvícené.
@@petrsynek574 Bohužel, to ten tvůj model má a to je teda fakticky nepříjemné, ale když jsem ji zkoušel, zvykl jsem si těžko, ale dalo se :).
@@petrsynek574 ja som si ovládanie okien kúpil z AliExpressu a funguje to rovnako dobre ako originál. Jediný rozdiel je, že tie čínske sú podsvietene....a výmena úplne jednoduchá, máte to hotové za 5 minút.
K postřehům ke kvalitě - tak mě napadlo, jestli si Toyota tu úplně nejvyšší kvalitu neschovává jen pro Lexus ...
Lexus je prémiovka, čili přirozeně musí být dotaženější…nicméně tady bych se přikláněl k variantě, že RAV4 s přívlastkem “adventure” si někteří žurnalisté pletli s Land Cruiserem..
ten interier je strasny ,,, 3 krat som sa pozrel kedy bolo video vydane, ci nahodou nepozeram nieco z minulosti ...
Je to stará modelová řada. Letošní má nový hlavní infotainment a plně digitální budíky. Tlačítka díky bohu zůstala.
@@SamotCZE prepacte, za moj nazor, ja verim ze toyota je kvalitna znacka a patri k naj co sa kvality tyka, ale ten interier je tragicky, co som pozeral aj v najnovsich modeloch ..
@@marekfuto8127 Já s tím souhlasím, taky bych rád viděl modernější interiér. Oproti např. nové KIO Sorento je to úplně prehistorie. Ale prodávají to hlavně v USA a tam jsou s tímhle zřejmě spokojení.
@@SamotCZE KIA Sorento je parada, v mojom mestet ( NITRA ) na autosalone minuly rok som si do toho sadol, to sa mi hodne pacilo a aj ten priestor je tam vacsi
Nepotřebuji interier MB, BMW, Volvo ... ALE tímto co ve výborném testu vyznívá (a v testech ostatních Toyot od stejného autora) Toyota sama sebe degraduje (byť funkční, ale až útrpně úsměvné detaily interieru). Už mám za sebou mnoho různých aut a vím že chci auto s INTERIEREM který funguje, nevrže a s tichým podvozkem, i ve 140ti Km/h nebo ve 160ti km/h. Ruku na srdce, i v MB vržou interiery ale spíš jde o dílčí lapsusy třeba u střed.tunelu než o celek. Dřív to osobní MB nedělaly. Přesto, jako nové služ. auto nebude ve výběru ani Corolla ani Corolla Cross. RAVka je trochu lepší než ty 2 před ní ale za tu cenu ? Toyoty jsou výborné na spotřebu a technologie pod kapotou ale tím to končí, navíc drahé na to že jde o šedý průměr až podprůměr co se většiny designu běžných Toyot týče dlouhodobě (zde ale ať každý soudí sám za sebe, někomu nenápadnost vyhovuje a nemyslím zrovna RAVku která škaredá není). Většina Toyot jsou prostě od pohledu nudné krámy, občas ale překvapí (Camry, Supra, Sienna, LandCruiser, FJ Cruiser). Ostatní značky jsou ale prostě v lecčems mnohem dál konkrétně proti shora zmíněné dvojicii Toyot Corolla a Corolla Cross.
Děkujeme a souhlasíme s Vámi :)…co tedy do výběru zařadíte? Aktuálně je mimochodemvelmi dobrá nabídka Audi Perfection na A4 / A5 / Q5 :)
@@autodays76 A4 avant je pěkná a dokonce má motor podélně což je super ale je v ní mista jen tak tak…. Interier má velmi dobrý. Dost premyslim o něčem s vyssim podvozkem, za slušné peníze hodně muziky má C5X a potom MB GLB 220d nebo GLB 250. Ta je geniálně řešena co se variability kufru týče a má ideální (za mě) velikost. Budu přecházet z Vita 116cdi což je jiný druh auta a za mě z dodávek topka, o jeho podvozku se může T6 jen zdát. Ale pořád i Vito je dodávka a prac. pozice si žádá něco kulturnějšího. Jo a taky dost zajimavý je MB C300e v hybridu ujede cca 100km elektricky - moc dobré ale prostorově to bude jako ta A4. Každopádně ta auta maji kule a slušný silový potenciál. EV prozatím vylučují i když se mi taky líbí a nebojím se toho ale chce to čas, tak 3-5let ještě. Krom nadupanych Tesel mne coby EV zaujal novy Scenic Etech ale informací moc okolo něj není, zdá se že má i suoer interier, WLTP dojezd cca 600km ( na dálnici miíň a chtělo by to už test ) 🙂
@@schinkansen1658 no, tak přejeme šťastný výběr a klidně se můžete po koupi zde “pochlubit” :)
Aaaa eeee hmmm eeeee aaaa ... Po 3 eee minutách .. To fakt eee nedam eee
Sorry, ale vypínam po 3 minútach, viac moje uši nezvládajú.
Hlídejte si to vaše JO, nedá se to poslouchat!
Milane, v dalších recenzích jsme se na to zaměřili a věříme, že se nám podařilo eliminovat :)
Na to se nedá koukat.
japonský plasťák a design interiéru 20let stará - včetně infotainmentu. Jízdně v pořádku, ale to jsou i jiná auta, která jsou zároveň už v 21.století
Toyota má perfektní hybridní pohon a je proslulá svou spolehlivostí…ano, Lexus NX (2022), jež je postaven vlastně na základech RAV4, je podstatně modernější…věříme, že “Ravka” se dočká také :)
Modelový rok 2023, který se již prodává má nový infotainment a nový plně digitální budíky.
@@SamotCZE o updatu infotainmentu jsem věděl ale štít v kapličce je novinka…díky Tomáši 👌