私はトロフィー（終活中なので落ち着いた大人色です！）に乗って2年、走行距離は40km超になります。サーキット走行はしなくて山坂道を楽しんでいる程度ですが、純正のS001は走行2万km行かずにMICHELIN PILOT PILOT SPORT 4 に変えました。路面の凸凹感がマイルドになりロードノイズもS001より静かになりました。特にステアリング切り出しのレスポンスや限界はS001の方が良かったですがよく言えばコントローラブル。とりあえず満足しています。ブレーキパッドは純正ではダストでホイールがすぐに真っ赤になるので1万km位でディクセル Mタイプ（街乗り用）へ交換しました。当たりが付けばフィーリングは悪くはないと思います。タイヤやブレーキパッド、いろいろな情報を参考に悩まれてください。メガーヌRS、運転が楽しいですね！素敵なカーライフを！
私はトロフィー（終活中なので落ち着いた大人色です！）に乗って2年、走行距離は40km超になります。サーキット走行はしなくて山坂道を楽しんでいる程度ですが、純正のS001は走行2万km行かずにMICHELIN PILOT PILOT SPORT 4 に変えました。路面の凸凹感がマイルドになりロードノイズもS001より静かになりました。特にステアリング切り出しのレスポンスや限界はS001の方が良かったですがよく言えばコントローラブル。とりあえず満足しています。ブレーキパッドは純正ではダストでホイールがすぐに真っ赤になるので1万km位でディクセル Mタイプ（街乗り用）へ交換しました。当たりが付けばフィーリングは悪くはないと思います。タイヤやブレーキパッド、いろいろな情報を参考に悩まれてください。メガーヌRS、運転が楽しいですね！素敵なカーライフを！
ありがとうございます！
私はあまり車をいじったりとかそういう経験が乏しいので、タイヤにしろブレーキにしろ純正から変えるのをかなり躊躇してしまっています…。
せっかく良い車なので純正のセッティングで乗りたいしなとか思いつつ、コストもかかるしなと悩んでる最中です。
パイロットスポーツ4Sは良いと聞きますよね、ディクセルのパッドも変えてる人多いので参考にしてみます！！
白いボディカラーでメタリックって、日本車では見かけないカラーですよね。
ブレーキパッドは、街乗りだけであれば、ディクセルのType Mがおすすめです。ホイールの汚れ方が全然違います！ 効きも悪いとは感じません。
タイヤはミシュラン パイロットスポーツ５が、ハンドリングと快適性のバランスがイイ感じです。
色々と検討してみて下さい😊
ありがとうございます！
ディクセルのタイプMは良いみたいですね！調べてみたいと思います。
聞きもそんなに違和感ないんですねー！
パイロットスポーツ5は4Sとは違ってもう少しバランスよりのタイヤですか？
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そうですね！５のほうがバランス寄りだと思います。
４Sはもう少しサーキット寄りのグリップ性能があると聞きました。
５で岡山国際サーキットを軽く走りましたが、十分に楽しめるタイヤでしたよ。
サーキット走行までされてるんですね！
それでも文句ないのであればパイロットスポーツ5もなかなかいいタイヤ…！
タイヤ寿命を優先するかも悩んでいるのでとても参考になりました！
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摩耗係数で比較すると、S001が280でパイロットスポーツ５が340なので、純正より長持ちすると思いますよ☺️
これだけの高出力を前輪だけで受け止めるので、タイヤライフを重視するならばグリップ能力を落とすタイヤ選択になるのかなと思います。サーキットを走らないならば、それもありかなと思います。私は7000kmごとに前後ローテして、25000kmまでなんとか持ちました。とにかく前輪が減ります。
ありがとうございます！
サーキットは走るつもりはなく、ワインディングを楽しむ程度なのでアリな選択肢ですね！
前後ローテの話はとても参考になりました！ディーラーに相談して試してみようと思います！