Danke sehr für deine Ehrlichkeit und Menschlichkeit. Ein schöner Kontrast zu manchen abgehobenen und technokratischen Videos aus der Fliegerei.. freue mich sehr wenn Du eines Tages auch von der Langstrecke berichten kannst 👌👌👌👌
Ein sehr authentisches und offenes Video von dir! Man muss eben auch die negativen Dinge ansprechen. Du hast das absolut verständlich und nachvollziehbar erklärt - ich kann die Punkte gut verstehen. Trotzdem nehme ich an, dass der Job dein Traumberuf ist und du das nicht bereust. Freue mich schon auf das Video in dem du die Vorteile des Jobs erklärst!
Sehr, sehr ehrlich. Schön das du so offen darüber reden kannst. Ich hatte vor einigen Jahren mal Kontakt zu einem ehmaligen Navigator einer Ukrainischen Airline. Er meinte damals, dass ihre Flugstunden im Monat ebend durch die erhöhte Strahlung stark eingeschränkt waren. Wenn du aber sagst, ihr habt etwa 20 Tage Dienst im Monat, dann ist die Belastung ja sehr hoch. Ich bin schon sehr auf die Vorteile gespannt. Danke😊
Langstrecke ist natürlich schlimmer, denn die Strahlung ist bei langen hohen Flügen eben extrem, zusätzlich umso näher am Pol man fliegt, was derzeit wegen Russlandumfliegung gemacht wird 🫣🫣🫣
Vielen Dank für das super informative ehrliche Video. Weiter so, echt stark! Der Punkt drei macht mir am meisten Sorgen. Wenn soviel weg ist wird es schwer eine Frau zu finden, die das mitmacht, geschweige denn eine Familie zu gründen. Davor habe ich am meisten Angst, allein zu sein.
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich bin mindestens schon 100 mal seit meiner Kindheit im Flugzeug geflogen. Als Passagier.. Früher dachte ich, ein Pilot kann sich in Ruhe alle Ankunftsziele anschauen und Party feiern. Das war wohl in den 70iger Jahren so. Damals konnte die Crew sich tagelang in den Städten aufhalten. Je kommerzieller das Fliegen wurde, desto anstrengender wurde der Beruf als Pilot. Für mich wäre der Schlafmangel der stärkste Faktor, der mich von dem Beruf als Pilot abhalten würde. Ich könnte mich nicht ausreichend konzentrieren. Ich bewundere ihr Durchhaltevermögen. Hut ab 👮👮👮
Mit diesem Video hast du einen interessanten Einblick in das Leben eines Piloten ermöglicht. Als Außenstehender blickt man nicht so dahinter und man macht sich eher ein positives Bild. Und bei diesem unsteten Leben hast du auch noch Zeit, Videos zu produzieren. Aber wie du schon angedeutet hast, gibt es sicher auch Dinge, die dir Spaß machen.
Sehr interessant. Vor allem der letzte Punkt. Den ersten habe alle Schichtarbeiter. Ich musste nur 1 Jahr in Schicht arbeiten und habe mir den gesunden Schlaf verdorben und Jahre gebraucht ihn wieder zu finden. Im Aussendienst war ich bis zu 10 Tage unterwegs. Das ist eine Frage der mentalen Verarbeitung. Wenn man es nicht mag, lange und / oder über das Wochenende weg zu sein, dann sollte man einen 9to5 Job anstreben.
Lieber Ralf, ich benenne lediglich 5 Nachteile, die ich zum Beispiel Jugendlichen mitgeben möchte, die sich bewerben wollen oder auch Interessenten einen zusätzlichen Einblick gewähren möchte. Wo beschwere ich mich? Ich glaube du kennst auch mein Gehalt nicht. Übrigens sind viele Piloten Piloten geworden des Arbeitsbereich wegens. Fürs Verreisen wird man eher Flugbegleiter, denn die haben mehr Möglichkeiten als wir. Mehrere Muster zum Beispiel fliegen. Natürlich leitet sich Punkt 3 aus Punkt 2 ab. Sage ich ja selbst. Punkt 4: also unsere Teams rotieren in diesem Sinne, dass man sich normalerweise Jahre nicht mehr sieht oder sogar garnicht mehr. Es gibt keine bestehende Crew. Weiß ja nicht, aber mein Bankberater, meine Zahnärztin, meine Bürokollegen, etc. arbeiten immer mit den gleichen Leuten… weiß ich jetzt auch nicht. Nur um es noch einmal klarzustellen. Ich habe hier meine persönlichen 5 Nachteile geschildert. Nachteile gibt es in jeden Beruf. Aber beschwert habe ich mich nicht!
Über Punkt drei hatte ich noch nie nachgedacht: Es ist als Büromensch so selbstverständlich, "mal eben" beim Arzt anzurufen oder schnell nen Termin zum Reifenwechsel zu vereinbaren, in der Mittagspause zwischendurch einkaufen zu gehen und Abends noch die Waschmaschine laufen zu lassen. So normal, so alltäglich, als Pilot:in so unmöglich während der Arbeit!
Schönes video danke dafür. Konnte aber nicht anders jeden Nachteil irgendwie in einen Vorteil zu drehen in meinem Kopf weil ich so fastiniert bin von dem Beruf😂. Aber auch sachlich gesehen sind das schon echt kleine Nachteile verglichen mit den Vorteilen muss man sagen.
Ja, bin drauf und dran die ATPL oder CPL zu machen um die teils sogar in völlig abnormalen Positionen (hüft/rückentattoos) sitzende Selbständigkeit los zu werden. Zeit habe ich aktuell für fast GAR NICHTS (ausser die Einstiegsdroge PPL-A), und meine Hobbies (Autos schrauben, Malen und meine Katzen) sind glücklicherweise zeitlich unabhängig. 😅
Hey Eva m, na da hast du aber die Leute ordentlich geschockt , die von einem Dasein als Pilot träumen, aber du hast Recht, die negativen Sachen müssen einmal angesprochen werden. Und in der Tat stimmt das mit der Strahlung und den gesundheitlichen Folgen, die Concord Piloten beispielsweise hatten überdurchschnittlich viele krebserkrankungen, weil sie mit der Concorde noch viel höher in einem speziellen Luftraum flogen, dementsprechend natürlich viel stärkerer Strahlung ausgesetzt waren. Und ich persönlich frage mich immer wieder, wie es denn bei Pilot und ihren Beziehungen so aussieht, denn ich kann mir vorstellen, dass die scheidungsrate bei Piloten schon relativ hoch ist, man sieht das Flugzeug Cockpit wohl häufiger als den Partner. Sehr interessant finde ich, was du über die Freizeit sagt, dass das im Prinzip überhaupt keine Freizeit ist, sondern im Endeffekt ziemlich stressig ist mit all den Erledigungen, die man in der Zeit erledigen muss. Ich denke, die Leute die wirklich Pilot werden wollen, können sich mit all diesen schattenseiten im Endergebnis arrangieren. Was macht man nicht alles für den eigenen traumjob😊 und ich bewundere all diejenigen, die in diesem stressigen Alltag noch ein vereinsleben haben👍
Ja, also man lernt damit umzugehen. Aber zu Beginn war ich tatsächlich einfach nur fertig teilweise... Die Concorde flog (glaube ich) in FL510 oder so... wenn man bedenkt, dass die Strahlung exponentiell steigt mit der Höhe und wir bei Solar Flares schon niedriger fliegen (ca FL330)...
Danke für dieses informstieve Video. Sehr schwierig finde ich das Familienleben. Da muss man schon einen guten, verständlichvollen Partner haben. Hast du eigentlich Familie mit Kindern. Viele liebe Grüße zum 1. ADVENT Wolfgang
Hallo, ja kenne einiges auch da ich selbst im Schichtdienst arbeite. Das mit dem Schichtwechsel kann ich gut nachvollziehen. Noch ziehe ich die positiven Dinge heraus. Was halt auch schwierig ist ist eine Beziehung zu führen oder überhaupt aufbauen zu können wenn man so wenig zu Hause ist.
Sehr interessant. Was für mich überhaupt nix wäre, wäre das, mit dem das man viel wech ist usw. Deswegen könnte ich z, b auch nie Schauteller sein oder Fernfahrer sein. Ich möchte halt abends immer zu Hause sein und auch zu Hause schlafen. Grundsätzlich mache ich zwar gerne Urlaub oder auch Tagesausflüge, aber wen es immer wäre schrieb ich oben, das wäre nix für mich.
Sehr interessantes Video mit schlagkräftigen Punkten, sprich: Argumente...die ich Punkt zu Punkt, bis auf P5, bestens nachvollziehen kann; bei P1 allerdings mit weit geschärften Messern! Ich sag da nur..der Mann ganz vorne im Zug. Ich finde aber, dass diese Schichtarbeit, die keine Ist, sondern eher als Wechseldienst bezeichnet werden kann, eine Chance ist, zumindest in Familienverbänden, um den Alltag nicht in Gewohnheiten abzuhandeln. Ja ausgenommen Hobbybereiche mit festen Tagen.
Danke für die Punkte! :) Eine Frage hätte ich. Im Flugsim wie auch beim PPL ist die Freude nach einem Leg meistens dann nicht mehr so groß auf den zweiten 😅 Wie sieht es denn so bei dir aus bei mehreren Legs? 😊
Ich freue mich auf jeden Fall auf das letzte Leg immer :D. aber ansonsten variiert es. Man wechselt sich ja auch ab... daher sind manchmal ganz coole Flüge dabei :)
Punkt 1: Der Wechselschichtler mit fünfstelligem Einkommen beschwert sich über die Wechselschicht, für die andere ein Bruchteil des Einkommens erhalten. Sprich: Guck dir mal eine Krankenpflegerin an, die macht dieselbe Wechselschicht für Geld, für das du nicht aufstehen würdest. Punkt 2: Ich bin viel weg. Damit war überhaupt nicht zu rechnen, dass man als Pilot viel weg ist. Ich kenne Piloten, die DESWEGEN diesen Job machen wollten. So wie Reiseleiter, die sind Reiseleiter, weil sie so viel reisen können. Wenn ich nicht viel reisen will, werde ich nicht nicht Reiseleiter, Pilot oder LKW-Fahrer. Punkt 3 ergibt sich aus 1 und 2. Ich bin nicht viel zuhause und das auch noch zu unterschiedlichen Tageszeiten. Nichts für Gruppenmenschen, eher was für Einzelgänger. Punkt 4: Gibt es irgendeinen Beruf, wo die Teams nicht wechseln? Punkt 5: Das mit der Strahlenbelastung (nicht nur Sonnenstrahlen!) ist in der Tat ein Punkt, über den viele sicherlich nicht nachdenken - das sollte man mal erwähnen. Bei allen anderen Punkten würde ich sagen "drei Minuten nachdenken und man weiß das vorher".
Was passiert denn, wenn man nach in paar Jahren aus medizinischen Gründen nicht mehr fliegen kann. Wird man dann automatisch von der Airline auf eine andere Position versetzt oder muss man dann evtl. die Firma mit einer Ablöse verlassen? Hintergrund der Frage ist das Vorurteil, dass man als Pilot nach dem Ausscheiden (egal aus welchem Grund) eigentlich nichts in Händen hält, was einem in einem anderen Job (außer dem Fliegen) helfen könnte. Keine Ausbildung, die dir woanders den Einstieg erleichtern könnte etc.pp. Also am besten niemals wirklich krank werden, weil man sonst am Hintern sei ..... Was sagst du zu diesem Vorurteil?
Du hast wirklich nichts. Eine Ablösesumme gibt es nicht. Du musst dich versichern. Ich habe drei Versicherungen, die mich bezahlen, falls ich fluguntauglich werden sollte. Aber das hoffen wir mal nicht 🤗
Warum gehst Du nicht auf die Langstrecke,machst Dein Type Rating für die größeren Maschinen,dann siehste was von der Welt außer nur Europa?Versteh mich nicht falsch,aber nach dem 195. mal Malle oder Oslo wär bei mir die Luft raus...
Naja, im Moment liebe ich Europa noch zu sehr, um zu wechseln. Tolle Ziele, schnell daheim, wenn was ist, Bezahlen mit Euro, während Corona ein Traum gewesen (Langstrecke war Horror mit Quarantänen), nicht so viele Nachtflüge, keine Zeitverschiebung... ABER irgendwann gehe ich noch!!!
@@RuebenkraftAlso begehen die Flugzeughersteller und Airlines eine vorsätzliche Körperverletzung 😏 Zudem auch noch für fast alle Crews indirekt eine gewisse Impfung verlangt wurde 😒 Sie sind nicht zu beneiden. Genießen Sie dennoch die Freiheit über den Wolken 👍
Also sorry, aber diese Nachteile, mit Ausnahme Nr. 5, hat der überwiegende Teil der Eisenbahner (Lokführer, Zugbegleiter) und nahezu alle Fernfahrer auch, zum Großteil sogar noch schlimmer. Gerade der unregelmäßige Schlafrhythmus ist bei Fernfahrern insofern sogar schlimmer weil man nicht dann schlafen kann wenn man müde ist, sondern dann schlafen muss, wann es von der Lenk- und Ruhezeitenverordnung vorgegeben wird. Hier habt ihr Pilot/innen sogar den kleinen Vorteil, daß es bei euch mit Autopilot und zweitem Pilot noch eine Sicherheitsebene habt (die natürlich am besten nicht genutzt wird, aber immerhin gibt es sie), falls ihr doch einmal während des Fluges einschlafen solltet. Schläft dagegen ein Fernfahrer während der Fahrt ein liegt im Normalfall der Lkw im Graben und reißt teilweise noch Unbeteiligte mit in den Unfall.
Habe ja nicht gesagt, dass andere Berufe keine Nachteile haben. Ich wollte nur meine Nachteile aufzählen. Kennst du den unregelmäßigen Schlafrhytmus von Langstreckenpiloten? Das wird da locker mithalten können... aber was möchtest du mir jetzt genau sagen?
@@Ruebenkraft Eigentlich nur das bei anderen Berufen auch nicht alles Gold ist was glänzt und das zum Teil auch sicherheitsrelevante Berufe mit viel Verantwortung sind. Zu wissen das es anderen in anderen Berufsgruppen auch nicht anders/besser geht hat zumindest mir in der Zeit als ich auf Europas Straßen unterwegs war ziemlich geholfen.
Es ist jammern auf hohem Niveau, ohne dir zu nahe treten zu wollen. Dein Gehalt ist entsprechend. Ich habe das gleiche Problem als Lokführer, alle 5 Punkte. Bei 25% deines Gehaltes. Das du mehr wissen musst und deine Ausbildung selbst finanzieren musst ein anderes Thema. Wir haben uns diesen Beruf ausgesucht und alles war vorher bekannt.
Ich habe nicht gejammert. Ich habe nur 5 Nachteile aufgezählt. Ich bin im Großen und Ganzen natürlich zufrieden mit meinem Beruf und du hoffentlich auch mit der kosmischen Strahlung auf den Schienen 😉🤗 Aber danke.
Danke sehr für deine Ehrlichkeit und Menschlichkeit. Ein schöner Kontrast zu manchen abgehobenen und technokratischen Videos aus der Fliegerei.. freue mich sehr wenn Du eines Tages auch von der Langstrecke berichten kannst 👌👌👌👌
Gestern wieder darüber nachgedacht und doch noch die Kurzstrecke für schön empfunden. Aber kommt trotzdem irgendwann 💪🏼
@@Ruebenkraft Was wäre das nächste Muster ? Bitte berichte weiter ! Danke !
Ein sehr authentisches und offenes Video von dir! Man muss eben auch die negativen Dinge ansprechen. Du hast das absolut verständlich und nachvollziehbar erklärt - ich kann die Punkte gut verstehen.
Trotzdem nehme ich an, dass der Job dein Traumberuf ist und du das nicht bereust.
Freue mich schon auf das Video in dem du die Vorteile des Jobs erklärst!
Klar, der Beruf an sich ist toll 🤗👍🏼
Sehr, sehr ehrlich. Schön das du so offen darüber reden kannst. Ich hatte vor einigen Jahren mal Kontakt zu einem ehmaligen Navigator einer Ukrainischen Airline. Er meinte damals, dass ihre Flugstunden im Monat ebend durch die erhöhte Strahlung stark eingeschränkt waren. Wenn du aber sagst, ihr habt etwa 20 Tage Dienst im Monat, dann ist die Belastung ja sehr hoch. Ich bin schon sehr auf die Vorteile gespannt. Danke😊
Langstrecke ist natürlich schlimmer, denn die Strahlung ist bei langen hohen Flügen eben extrem, zusätzlich umso näher am Pol man fliegt, was derzeit wegen Russlandumfliegung gemacht wird 🫣🫣🫣
Vielen Dank für das super informative ehrliche Video. Weiter so, echt stark! Der Punkt drei macht mir am meisten Sorgen. Wenn soviel weg ist wird es schwer eine Frau zu finden, die das mitmacht, geschweige denn eine Familie zu gründen. Davor habe ich am meisten Angst, allein zu sein.
Super und ehrlich erklärt Eva,das gefällt mir an deinem Videos sehr, viele Grüße Marcel
Dankeschön! Das freut mich!
Vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Ich bin mindestens schon 100 mal seit meiner Kindheit im Flugzeug geflogen. Als Passagier.. Früher dachte ich, ein Pilot kann sich in Ruhe alle Ankunftsziele anschauen und Party feiern. Das war wohl in den 70iger Jahren so. Damals konnte die Crew sich tagelang in den Städten aufhalten. Je kommerzieller das Fliegen wurde, desto anstrengender wurde der Beruf als Pilot. Für mich wäre der Schlafmangel der stärkste Faktor, der mich von dem Beruf als Pilot abhalten würde. Ich könnte mich nicht ausreichend konzentrieren. Ich bewundere ihr Durchhaltevermögen. Hut ab 👮👮👮
Dankeschön. Man gewöhnt sich daran und jeder hat natürlich sich Entspannungsmethoden etc. angeeignet, um dem entgegen zu wirken. 😉
Mit diesem Video hast du einen interessanten Einblick in das Leben eines Piloten ermöglicht. Als Außenstehender blickt man nicht so dahinter und man macht sich eher ein positives Bild. Und bei diesem unsteten Leben hast du auch noch Zeit, Videos zu produzieren. Aber wie du schon angedeutet hast, gibt es sicher auch Dinge, die dir Spaß machen.
Die gibt es auf jeden Fall! Es gibt natürlich tolle Vorteile ;)
Sehr interessant. Vor allem der letzte Punkt. Den ersten habe alle Schichtarbeiter. Ich musste nur 1 Jahr in Schicht arbeiten und habe mir den gesunden Schlaf verdorben und Jahre gebraucht ihn wieder zu finden. Im Aussendienst war ich bis zu 10 Tage unterwegs. Das ist eine Frage der mentalen Verarbeitung. Wenn man es nicht mag, lange und / oder über das Wochenende weg zu sein, dann sollte man einen 9to5 Job anstreben.
Das stimmt. Man weiß es halt meist vorher irgendwie nicht :D
Lieber Ralf, ich benenne lediglich 5 Nachteile, die ich zum Beispiel Jugendlichen mitgeben möchte, die sich bewerben wollen oder auch Interessenten einen zusätzlichen Einblick gewähren möchte. Wo beschwere ich mich?
Ich glaube du kennst auch mein Gehalt nicht.
Übrigens sind viele Piloten Piloten geworden des Arbeitsbereich wegens. Fürs Verreisen wird man eher Flugbegleiter, denn die haben mehr Möglichkeiten als wir. Mehrere Muster zum Beispiel fliegen.
Natürlich leitet sich Punkt 3 aus Punkt 2 ab. Sage ich ja selbst.
Punkt 4: also unsere Teams rotieren in diesem Sinne, dass man sich normalerweise Jahre nicht mehr sieht oder sogar garnicht mehr. Es gibt keine bestehende Crew. Weiß ja nicht, aber mein Bankberater, meine Zahnärztin, meine Bürokollegen, etc. arbeiten immer mit den gleichen Leuten… weiß ich jetzt auch nicht.
Nur um es noch einmal klarzustellen. Ich habe hier meine persönlichen 5 Nachteile geschildert. Nachteile gibt es in jeden Beruf. Aber beschwert habe ich mich nicht!
Über Punkt drei hatte ich noch nie nachgedacht: Es ist als Büromensch so selbstverständlich, "mal eben" beim Arzt anzurufen oder schnell nen Termin zum Reifenwechsel zu vereinbaren, in der Mittagspause zwischendurch einkaufen zu gehen und Abends noch die Waschmaschine laufen zu lassen. So normal, so alltäglich, als Pilot:in so unmöglich während der Arbeit!
Leider ist es deshalb manchmal etwad stressig für mich daheim 🫣 aber habe optimalen Rückenhalt Zuhause 👍🏼
Schönes video danke dafür. Konnte aber nicht anders jeden Nachteil irgendwie in einen Vorteil zu drehen in meinem Kopf weil ich so fastiniert bin von dem Beruf😂. Aber auch sachlich gesehen sind das schon echt kleine Nachteile verglichen mit den Vorteilen muss man sagen.
Ja, bin drauf und dran die ATPL oder CPL zu machen um die teils sogar in völlig abnormalen Positionen (hüft/rückentattoos) sitzende Selbständigkeit los zu werden. Zeit habe ich aktuell für fast GAR NICHTS (ausser die Einstiegsdroge PPL-A), und meine Hobbies (Autos schrauben, Malen und meine Katzen) sind glücklicherweise zeitlich unabhängig. 😅
Kannst mir gerne mal deine Vorteile nennen :) Bin noch am Überlegen, welche meine Top 5 sind.
Hey Eva m, na da hast du aber die Leute ordentlich geschockt , die von einem Dasein als Pilot träumen, aber du hast Recht, die negativen Sachen müssen einmal angesprochen werden. Und in der Tat stimmt das mit der Strahlung und den gesundheitlichen Folgen, die Concord Piloten beispielsweise hatten überdurchschnittlich viele krebserkrankungen, weil sie mit der Concorde noch viel höher in einem speziellen Luftraum flogen, dementsprechend natürlich viel stärkerer Strahlung ausgesetzt waren. Und ich persönlich frage mich immer wieder, wie es denn bei Pilot und ihren Beziehungen so aussieht, denn ich kann mir vorstellen, dass die scheidungsrate bei Piloten schon relativ hoch ist, man sieht das Flugzeug Cockpit wohl häufiger als den Partner. Sehr interessant finde ich, was du über die Freizeit sagt, dass das im Prinzip überhaupt keine Freizeit ist, sondern im Endeffekt ziemlich stressig ist mit all den Erledigungen, die man in der Zeit erledigen muss. Ich denke, die Leute die wirklich Pilot werden wollen, können sich mit all diesen schattenseiten im Endergebnis arrangieren. Was macht man nicht alles für den eigenen traumjob😊 und ich bewundere all diejenigen, die in diesem stressigen Alltag noch ein vereinsleben haben👍
Ja, also man lernt damit umzugehen. Aber zu Beginn war ich tatsächlich einfach nur fertig teilweise...
Die Concorde flog (glaube ich) in FL510 oder so... wenn man bedenkt, dass die Strahlung exponentiell steigt mit der Höhe und wir bei Solar Flares schon niedriger fliegen (ca FL330)...
TOLLES VIDEO BIN schon ca 15mal geflogen und davon einmal lufthansaa380 nach sanfrancisco war super aber es gab turbulenzen
Turbulenzen sind fast immer da. Mal stärker, mal schwächer 🤷🏼♀️👍🏼
Sehr spannendes Video, danke!
Könntest du auch noch deine positiven Punkte vom Piloten Beruf aufzeigen? Fände ich auch intressant😊
Klar, muss sie nur erst mal finden 😜
Nachdem ich Ihre Videos sah, dachte mir das schon. Leider werden, um des lieben Profits wegen, die Menschen ausgenutzt. Ich wünsche Ihnen viel Kraft.
Danke ;)
Danke für dieses informstieve Video. Sehr schwierig finde ich das Familienleben. Da muss man schon einen guten, verständlichvollen Partner haben. Hast du eigentlich Familie mit Kindern.
Viele liebe Grüße zum 1. ADVENT
Wolfgang
Jepp eine Tochter und eine Frau :) beide verständnisvoll
Freut mich für dich😊
Hallo, ja kenne einiges auch da ich selbst im Schichtdienst arbeite. Das mit dem Schichtwechsel kann ich gut nachvollziehen. Noch ziehe ich die positiven Dinge heraus. Was halt auch schwierig ist ist eine Beziehung zu führen oder überhaupt aufbauen zu können wenn man so wenig zu Hause ist.
Total schade. Man braucht jemand der Verständnis hat 🤗
Sehr interessant. Was für mich überhaupt nix wäre, wäre das, mit dem das man viel wech ist usw. Deswegen könnte ich z, b auch nie Schauteller sein oder Fernfahrer sein. Ich möchte halt abends immer zu Hause sein und auch zu Hause schlafen. Grundsätzlich mache ich zwar gerne Urlaub oder auch Tagesausflüge, aber wen es immer wäre schrieb ich oben, das wäre nix für mich.
Ja, kann ich auch verstehen!
Sehr interessantes Video mit schlagkräftigen Punkten, sprich: Argumente...die ich Punkt zu Punkt, bis auf P5, bestens nachvollziehen kann; bei P1 allerdings mit weit geschärften Messern! Ich sag da nur..der Mann ganz vorne im Zug. Ich finde aber, dass diese Schichtarbeit, die keine Ist, sondern eher als Wechseldienst bezeichnet werden kann, eine Chance ist, zumindest in Familienverbänden, um den Alltag nicht in Gewohnheiten abzuhandeln. Ja ausgenommen Hobbybereiche mit festen Tagen.
Ja, jeder BEruf hat so seine Nachteile. Das waren eben meine Nachteile...
Danke für die Punkte! :) Eine Frage hätte ich. Im Flugsim wie auch beim PPL ist die Freude nach einem Leg meistens dann nicht mehr so groß auf den zweiten 😅 Wie sieht es denn so bei dir aus bei mehreren Legs? 😊
Ich freue mich auf jeden Fall auf das letzte Leg immer :D. aber ansonsten variiert es. Man wechselt sich ja auch ab... daher sind manchmal ganz coole Flüge dabei :)
Punkt 1: Der Wechselschichtler mit fünfstelligem Einkommen beschwert sich über die Wechselschicht, für die andere ein Bruchteil des Einkommens erhalten.
Sprich: Guck dir mal eine Krankenpflegerin an, die macht dieselbe Wechselschicht für Geld, für das du nicht aufstehen würdest.
Punkt 2: Ich bin viel weg. Damit war überhaupt nicht zu rechnen, dass man als Pilot viel weg ist. Ich kenne Piloten, die DESWEGEN diesen Job machen wollten. So wie Reiseleiter, die sind Reiseleiter, weil sie so viel reisen können. Wenn ich nicht viel reisen will, werde ich nicht nicht Reiseleiter, Pilot oder LKW-Fahrer.
Punkt 3 ergibt sich aus 1 und 2. Ich bin nicht viel zuhause und das auch noch zu unterschiedlichen Tageszeiten. Nichts für Gruppenmenschen, eher was für Einzelgänger.
Punkt 4: Gibt es irgendeinen Beruf, wo die Teams nicht wechseln?
Punkt 5: Das mit der Strahlenbelastung (nicht nur Sonnenstrahlen!) ist in der Tat ein Punkt, über den viele sicherlich nicht nachdenken - das sollte man mal erwähnen. Bei allen anderen Punkten würde ich sagen "drei Minuten nachdenken und man weiß das vorher".
Puh,sehr spannend und schon heftig was man als Pilotin oder Pilot alles ertragen muss 😢 für schwache Nerven ist das wohl nichts …
Ich glaube man wächst da auch gut rein!
Was passiert denn, wenn man nach in paar Jahren aus medizinischen Gründen nicht mehr fliegen kann. Wird man dann automatisch von der Airline auf eine andere Position versetzt oder muss man dann evtl. die Firma mit einer Ablöse verlassen?
Hintergrund der Frage ist das Vorurteil, dass man als Pilot nach dem Ausscheiden (egal aus welchem Grund) eigentlich nichts in Händen hält, was einem in einem anderen Job (außer dem Fliegen) helfen könnte. Keine Ausbildung, die dir woanders den Einstieg erleichtern könnte etc.pp. Also am besten niemals wirklich krank werden, weil man sonst am Hintern sei .....
Was sagst du zu diesem Vorurteil?
Du hast wirklich nichts. Eine Ablösesumme gibt es nicht. Du musst dich versichern. Ich habe drei Versicherungen, die mich bezahlen, falls ich fluguntauglich werden sollte. Aber das hoffen wir mal nicht 🤗
Hi
Hallo
Durch Glasscheiben sollte der gefährliche Strahlungsanteil von Sonnenlicht eigentlich nicht hindurch kommen können. Oder sind die aus Quarzglas?
Filtern nur die Strahlen, die braun machen^^
@@Ruebenkraft Ach so. :-)
Warum gehst Du nicht auf die Langstrecke,machst Dein Type Rating für die größeren Maschinen,dann siehste was von der Welt außer nur Europa?Versteh mich nicht falsch,aber nach dem 195. mal Malle oder Oslo wär bei mir die Luft raus...
Naja, im Moment liebe ich Europa noch zu sehr, um zu wechseln. Tolle Ziele, schnell daheim, wenn was ist, Bezahlen mit Euro, während Corona ein Traum gewesen (Langstrecke war Horror mit Quarantänen), nicht so viele Nachtflüge, keine Zeitverschiebung... ABER irgendwann gehe ich noch!!!
@@Ruebenkraft Zahlt die 020 das Type Rating für Flieger auf der Passage 330/350ff oder ist das Dein Privatinvest?
@@Profitaenzer normalerweise bezahlt es die Firma, aber auch nicht jede Airline 😉
Haben die Fenster keine starken UV-Filter?
Sie halten die kurzen Strahlen, die für das Braunwerden zuständig sind auf, aber die langen Strahlen, die krebserregend sind leider nicht 🫣
@@RuebenkraftAlso begehen die Flugzeughersteller und Airlines eine vorsätzliche Körperverletzung 😏
Zudem auch noch für fast alle Crews indirekt eine gewisse Impfung verlangt wurde 😒
Sie sind nicht zu beneiden.
Genießen Sie dennoch die Freiheit über den Wolken 👍
Beziehungen und Scheidungsraten wäre noch guter Punkt...
stimmt :D
Also sorry, aber diese Nachteile, mit Ausnahme Nr. 5, hat der überwiegende Teil der Eisenbahner (Lokführer, Zugbegleiter) und nahezu alle Fernfahrer auch, zum Großteil sogar noch schlimmer. Gerade der unregelmäßige Schlafrhythmus ist bei Fernfahrern insofern sogar schlimmer weil man nicht dann schlafen kann wenn man müde ist, sondern dann schlafen muss, wann es von der Lenk- und Ruhezeitenverordnung vorgegeben wird. Hier habt ihr Pilot/innen sogar den kleinen Vorteil, daß es bei euch mit Autopilot und zweitem Pilot noch eine Sicherheitsebene habt (die natürlich am besten nicht genutzt wird, aber immerhin gibt es sie), falls ihr doch einmal während des Fluges einschlafen solltet. Schläft dagegen ein Fernfahrer während der Fahrt ein liegt im Normalfall der Lkw im Graben und reißt teilweise noch Unbeteiligte mit in den Unfall.
Habe ja nicht gesagt, dass andere Berufe keine Nachteile haben. Ich wollte nur meine Nachteile aufzählen.
Kennst du den unregelmäßigen Schlafrhytmus von Langstreckenpiloten? Das wird da locker mithalten können... aber was möchtest du mir jetzt genau sagen?
@@Ruebenkraft Eigentlich nur das bei anderen Berufen auch nicht alles Gold ist was glänzt und das zum Teil auch sicherheitsrelevante Berufe mit viel Verantwortung sind.
Zu wissen das es anderen in anderen Berufsgruppen auch nicht anders/besser geht hat zumindest mir in der Zeit als ich auf Europas Straßen unterwegs war ziemlich geholfen.
@@Wolfgangb ja echt jeder Beruf hat seine Nachteile! Das stimmt!
Wieso so Krawall gebürstet? Sie nennt doch nur Nachteile und redet nicht davon wie schlecht sie es im Vergleich zu anderen hat usw.
Es ist jammern auf hohem Niveau, ohne dir zu nahe treten zu wollen. Dein Gehalt ist entsprechend. Ich habe das gleiche Problem als Lokführer, alle 5 Punkte. Bei 25% deines Gehaltes. Das du mehr wissen musst und deine Ausbildung selbst finanzieren musst ein anderes Thema. Wir haben uns diesen Beruf ausgesucht und alles war vorher bekannt.
Ich habe nicht gejammert. Ich habe nur 5 Nachteile aufgezählt. Ich bin im Großen und Ganzen natürlich zufrieden mit meinem Beruf und du hoffentlich auch mit der kosmischen Strahlung auf den Schienen 😉🤗 Aber danke.
@@Ruebenkraft War nicht böse gemeint. Kosmische Ausstrahlung habe ich nicht.