BMW G310R 2024は初心者に優しくクラストップのツーリング性能!試乗インプレッション 足つきや燃費、走行性能など

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  • Опубликовано: 9 ноя 2024

Комментарии • 71

  • @おじQ
    @おじQ 3 месяца назад +1

    6月下旬に22年式の中古車を買いました。およそ30年振りのリターンになります!カラーは新型の赤の差し色の方が好みですが、アイキョウさんがお勧めしてくれて心強く思います!

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      リターンで乗るには最適なバイクの一台と思います👍

  • @ふなけん-p8l
    @ふなけん-p8l 3 месяца назад +3

    G310Rオーナーです。
    私は振動がハンドルから手に伝わってきて長距離乗ると腕の感覚がなくなってきます。
    あとおっしゃったようにステップが窮屈で長距離はひざ裏からもも裏が痛くなってきます。
    その他は軽くてパワーもそこそこで良いと思います。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      バーエンドをもう少し重いの変えたら改善されるかもですね。

  • @たなかしんいち-b9n
    @たなかしんいち-b9n 3 месяца назад +3

    後方排気を採用してるのって珍しいですね!
    メンテナンス性とか悪そうな気がしますが、いかがなものでしょうね?

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      実際にメンテナンスしてないので、なんとも言えないですが
      メンテナンス的にはあまり影響がないように思います。

  • @口うるさいが嘘はつかないおっさん

    BMWのディーラーの方も間違えていること多いですが、このバイクはレギュラーガソリンです。
    インドで造っているのも関係しているのかも。
    重量(日本国内国土交通省届出値、燃料100%時)も164kgです。最大積載荷重が181kgです。
    BMWのホームページにも載っています。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      なんとレギュラーでいいんですね!
      外車系でレギュラーでいいのは魅力的ですね。

    • @hanaguroichimon
      @hanaguroichimon 3 месяца назад

      旧式と新式の両方とも購入した者です。旧式はハイオク推奨、新式の現行はレギュラーになっています。LEDライトと電子制御スロットルの変更で、多分、エンジンは同じだと思いますが…

  • @fumi3462
    @fumi3462 3 месяца назад +2

    初期ロッドの310GSを今でも乗っています。
    動力性能はRも同様なので満足(そこそこ)できると感じています。・・・・・少し?疑問に感じるのは確か5~6万円の違いで
    310GSがあるので今回の310Rを選択する方が一体どれくらいいるのかな?って思います。
    310GSのほうが車格も大きくローダウンすれば4センチは下がりますので、この「310R」をあえて選択するのはどういう方なんだろう?
    ・・・って思います。・・・動力性能はイイ(十分)、車検の代車として乗ったことも複数回あります。
    ですが購入するならやっぱりGSかなって思います。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      エンジンは初期型と今回試乗したモデルは一緒なんですけど
      インジェクションのセッティングで少しマイルドになっているみたいです。
      レースでは初期型が重宝されてるそうです。
      GSも良いと思いますが、車体がコンパクトなので街中で走りやすかったり
      コーナーでコンパクトに回れるメリットはあるかもしれません。

  • @hideyama1019
    @hideyama1019 3 месяца назад +2

    お疲れ様です。リッターバイクを乗ってます。セカンドバイクを考えているところなのですが大変参考になりました。BMWいいですね。

    • @vicviper9671
      @vicviper9671 3 месяца назад

      車検代が高いですよ😄

    • @hideyama1019
      @hideyama1019 3 месяца назад

      @@vicviper9671 ありがとうございます。そうでしたBMWでしたね。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      セカンドバイクとしては扱いやすくて乗る頻度は高くなりそうです😆

  • @harunatsu6124
    @harunatsu6124 3 месяца назад +2

    今回も参考になるわかりやすい動画ありがとうございます。ぜひF900XRもお願いします。おそらく最適なアドベンチャーだと思います!!

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      はい!BMWの他の車種も乗ってみたいと思います!

  • @SK7-j4u
    @SK7-j4u 3 месяца назад +3

    フレームが赤なのがカッコいいですね!

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      黒いボディと赤いフレームはレーシーでいいですよね👍

  • @takahashi8mr
    @takahashi8mr 3 месяца назад +1

    妹が乗っていますので一度借りてショートツーリングした事があります。
    普段R7乗ってるというのもあってかポジションは凄く楽チンでお尻も痛くならなくパワー感も丁度良くて良いバイクだと思いました😊
    単気筒の鼓動感も心地よく乗ってて楽しかったですね~

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      日本だと普通にツーリング行くなら300㏄~400㏄って調度いいですよね👍

  • @kamatamaudoncat
    @kamatamaudoncat 3 месяца назад +1

    軽快に走れるボーイズレーサーって感じですなぁ。若い時はこれに乗って、大型取ったら同じBMWのバイク買ってね!という匂いを感じるw

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      今まではBMWは大型しかなかったですが、排気量の小さいバイクでもBMWクオリティを感じてね!
      っていうのはあるかもしれないです。

    • @とうふ-f8o
      @とうふ-f8o 3 месяца назад

      ​@@aikyobikeBMWを感じる(すぐぶっ壊れる電装ちゃん)

  • @overrevSoarer
    @overrevSoarer 3 месяца назад +2

    2019年式のモデルを知人が乗っていて、単気筒だし310ccなら下から上まで回るのかと思って乗らせてもらった所、意外と極低回転のトルクが無くてエンストしそうになって驚いた覚えが…
    知人は良くエンストするって言ってた😅
    僕は当時メインがホーネット250だったので、同じ感覚で乗ったらちょうど同じような乗り味で乗りやすかった。
    が、どちらかと言うとピーキーで初心者には難しいと感じたんですけど…
    モデルチェンジでだいぶ調教が進んで角が取れた感じなんですね…
    全体的に乗りやすかったのでトルク感さえなんとかなればかなり優秀なマシンだと思いますね🤣

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      ホーネット250はキャブなんですけど、G310Rはインジェクションなので
      インジェクションのセッティング次第でいかようにもなるんですよね。
      今回のモデルチェンジでは走り始めが滑らかになり、逆に高回転時は少し抑えられている感じです😆

  • @kozykow
    @kozykow 3 месяца назад +1

    シート前の方の幅が少しあるので
    太ももの内側が少し当たる感じが気になります他は
    街中から峠道まで
    オールマイティに
    楽しめるバイクです

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      確かに幅はありますが、お尻へのダメージが軽くなるかもですね。

    • @kozykow
      @kozykow 3 месяца назад

      @@aikyobike様
      返信ありがとうございます
      これからも動画拝見します
      頑張ってください

  • @伊藤近平
    @伊藤近平 3 месяца назад +1

    1950年代~R20系シリーズって250シングルはあったけど、それ以来な中型ですね。
    この元になったTVSアパッチRR310が気になります。
    G310RRも日本で発売されるのかなぁ。
    街中最強っぽいバイクですよね。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      日本ではフルカウルが人気ですし、G310RR出てほしいですね!

  • @somekon_chan
    @somekon_chan 3 месяца назад +1

    300あたりってちょうどいい排気量ですがなかなか選択肢がないので海外メーカーも良さそうですねー

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      BMWらしい質感の高さもあるので良いと思います👍

  • @佐々木伸也-c6l
    @佐々木伸也-c6l 3 месяца назад +1

    フルカウルのG310RRは出ないんですかね

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      でたら人気になる気がします

  • @原田達彦
    @原田達彦 3 месяца назад +3

    中免取った時、最初のバイクがこのバイクでした。ブン回せれたので面白いバイクでしたが、もらい事故に合い廃車となってしまいました。

    • @hoshinasan5303
      @hoshinasan5303 3 месяца назад

      残念ですね……
      怪我なかったですか?

    • @原田達彦
      @原田達彦 3 месяца назад

      4ヶ月入通院し、今は元気に乗って楽しんでます。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      おぉぉ、、、もらい事故で廃車は辛いですね。。。

  • @user-ww9bv2zj7e
    @user-ww9bv2zj7e Месяц назад +1

    このバイク重いです😂

    • @aikyobike
      @aikyobike  Месяц назад

      このクラスとしては結構軽い方なんです😆

  • @ktr5B
    @ktr5B 3 месяца назад +5

    g310gsのレビューもみたいです!

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +2

      了解です😆

    • @ktr5B
      @ktr5B 3 месяца назад

      @@aikyobikeご返信有難う御座います!楽しみにしてます!

    • @Kodokusan310
      @Kodokusan310 3 месяца назад

      @@aikyobikeかなり手を加えてる310GSになりますが 24年モデル お貸ししましょうか?😉

  • @Mr.Kabuki_MetalStudio
    @Mr.Kabuki_MetalStudio 3 месяца назад +1

    BMWはクルマよりバイクの方が魅力的ですね~
    自分はこれ買えないですが…
    何の因果か「R1150GS」のレストア完了後、走行確認を終えて「R1100Rロードスター」のレストアに入っています。

  • @茶羽顔八
    @茶羽顔八 3 месяца назад +1

    外車って諸費用がヤバイらしいですな、トライアンフの400買いに行ったら諸費用だけで25万って言われて止めた、という記事を見た

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      国産メーカーに比べると高いかもしれません。
      そのあたりも敷居を上げちゃってるのかもしれないですね。

  • @sekatyaku_goma
    @sekatyaku_goma 3 месяца назад +4

    2020年式の旧G310Rをサブとして所有していますし、今年の北海道ツーリングには兄弟車の2023年式G310GSを借りて約1600㎞以上を走ったりしました。
    新旧比較すると新型の電スロ化+アシスタント&スリッパ―クラッチによる乗りやすさは断然いいですね。旧型は多少クセがありますが、中古車で30~40万とお求めやすい価格になって双方初心者におすすめしたい車両です。(あと実はレギュラーOKであることもポイント)
    欠点はBMWという「外車」であること。タンク容量が11Lと少ないこと。(G310GSも同じ)312㏄であることから「車検」があること。ですかね💦
    それらを鑑みても、持ち前の車両の軽さで街乗りだと軽快に走れ、パワーもあるので高速も余裕な「ちょうどいい」ツーリングマシーンですよ!

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      モデルチェンジでかなり乗りやすくなったみたいです。
      ただ排気ガス規制でパワーは少し落ちてるみたいですね。
      レースとかでは旧型が重宝されているみたいです。

  • @広子-v4y
    @広子-v4y 3 месяца назад +3

    すごく滑らかな感じ。
    アイキョウさんの運転が
    上手なのかなっ😉

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +2

      いやいやマシンが良かったのですよ👍
      モデルチェンジで加速が滑らかになったみたいです😆

  • @緒方哲徳-p3f
    @緒方哲徳-p3f 3 месяца назад +1

    まいど〰️緒方です
    なかなかフィーリングの良さそうなバイク
    コケたら高そう〰️(笑)
    BMWお高いんでしょ〰️(笑) 無理だ〰️買ったら地獄行きだな(爆)

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      インド生産なので意外とパーツも安いかもしれません😆

    • @緒方哲徳-p3f
      @緒方哲徳-p3f 3 месяца назад

      @@aikyobike
      車検か〰️もれなく付いてくるのか…私にはムリ😢🆖⤵(笑)

  • @yasshy1202
    @yasshy1202 3 месяца назад +1

    暑い中試乗お疲れ様でした
    自分は小型二輪ATしか免許無いのですが、例えばBMWさんに行って今中型免許を検討中なんですよって感じで
    敷地内であればプチ試乗ってで来るのでしょうか?

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      敷地内であれば免許はいらないので可能かもしれないですけど、
      そのあたりは各ディーラーさんの判断になりそうです🤔

  • @rh02j18
    @rh02j18 3 месяца назад +2

    海外勢のミドルクラスはホンマ良く造り込まれてますね~!😆😄😆
    しかも最近はお値段も安くなってきてるし、、、(;´Д`)ハァハァ

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      この為替相場の中でこの価格ですから。
      日本はマーケットとして重視されているように思います。

  • @万卜人のオタク夜話
    @万卜人のオタク夜話 3 месяца назад +2

    町中で目立ちそう😃

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад

      赤いフレームと黒ボディは映えますね。

  • @日本猫クロ-m8d
    @日本猫クロ-m8d 3 месяца назад +1

    バイブレのキャリパーは大体初期制動が弱いですね😅私ももう少しカッチリ効いてくれる方が好みです。質感は流石ですね👍

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      KTMのバイブレキャリパーはカッチリしてるんですよね🤔

  • @vicviper9671
    @vicviper9671 3 месяца назад +3

    2019年式のG310GSに半年乗ってましたが最悪のバイクで御座いました🤣🤣
    気温10℃以下ではエンジンが掛かりません、発進トルクが0なのでスロットル操作がシビアで頻繁にエンストしました、数え切れない位の不具合が多発したジャンクパーツの塊の様なバイクでした。
    買って半年もするとBMWから「今乗ってるバイクを下取りに出してもっと大きいバイクに乗りませんか?」という手紙が来たのでVストローム250に買い換えました🤣🤣
    その後にR1250RSを買いましたが、こちらは最高のバイクで御座いました。

    • @hanaguroichimon
      @hanaguroichimon 3 месяца назад +4

      旧式と新式の両方とも購入した者です。
      旧式はやはり良くエンストしましたが新式はスロットルバイワイヤーのため全然快適です。

    • @vicviper9671
      @vicviper9671 3 месяца назад +1

      @@hanaguroichimon 様
      あの品質で良く出せた物だと呆れるばかりですよ。
      エンジンはちゃんと掛かりますか?
      個体差が有り症状が出る物も有るそうですが。

  • @NorickFZS25
    @NorickFZS25 3 месяца назад +1

    これは何の変哲もないバイクに見られがちですが、後傾前方吸気後方排気なのですよね
    クランクの回転は一般的なのかな?
    MVアグスタ ブルターレのような逆回転ならさらに面白いバイクになったかもしれません
    Fブレーキはパッドをデイトナ ゴールデンパッドχに変えると感触がよくなるかも

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      そうなんですよね!僕はあまり詳しくなかったのですが
      登場時に周りの先輩方が後方排気だ!って盛り上がっていたのを覚えています。

  • @無放者
    @無放者 3 месяца назад +8

    g310rの重量181kg?見た資料は158,5すけど・・・181kgならパスかな? ネットの情報ではg310gsですら170kgクラスですから。
    乾燥重量としても重いですね。

    • @aikyobike
      @aikyobike  3 месяца назад +1

      最大積載荷重と間違えました。。。164Kgですね