Пару слов о РОТОРНЫХ мотоциклах
HTML-код
- Опубликовано: 19 май 2024
- В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями.
Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/?... Группа ВК: motochekhly
Instagram: / _kinetic_fun_
Канал RUclips: / kineticfun
00:00 - 00:32 Вступление
00:32 - 01:25 Реклама KineticFun
01:25 - 04:18 Феликс Ванкель и его двигатель
04:18 - 06:47 IFA/MZ KKM175
06:47 - 07:45 Yamaha RZ201
07:45 - 08:19 Honda A16-CRX
08:19 - 10:07 Suzuki RE5 Rotary
10:07 - 11:09 Kawasaki X-99 RCE
11:09 - 12:48 Hercules W-2000
12:48 - 18:18 Norton
18:18 - 20:19 VanVeen OCR 1000
20:19 - 22:18 Crighton Racing
22:18 - 22:58 ВНИИ-Мотопром и ИЖ
22:58 - 23:40 Эпилог - Авто/Мото
В этом видео немного информации о мотоциклах с роторными двигателями.
Сумки и чехлы от KineticFun: kinetic-fun.com/? Группа ВК: vk.com/motochekhly
Instagram: instagram.com/_kinetic_fun_/
Канал RUclips: ruclips.net/user/KineticFun
Х
ээ
0¹
я думаю,что роторному двс было бы не плохо ездить на газу т.к. газ сгорает дольше и возможно ротор будет делать еще больше оборотов.А технология интересная
Я в 1958 году учился в училище на тракториста и комбайнёра Одновременно мы изучали двигатели всех типов в том числе и роторные двигатели, нашему преподу очень нравился этот тип и нам он его тоже привил, в то время топливо было "бесплатным" но нам разьяснили, что он расходует больше чем поршневые двигатели и как я понял , это так и осталось преткновением в дальнейшей разработке и распространении
Валтер,большой расход б. из за малой нагрузки двигателя,увеличить количество передач.
@@sibirkulundinski6943 у него три сгорания на один оборот, у поршневого одно сгорание на два оборота.
Не в расходе топлива дело.
А в расходе мотора. )
@@TyaJIeT и ты тоже не угадал. Все дело в экологии. У мазды изначально ротор был с нормальным ресурсом, но из-за экологии пришлось урезать в 2 раза впрыск масла и ресурс стал равен 100тыс .км. А потом и вообще этот движок не стал в экологические нормы укладываться, как и пердящие двухтактники.
помню как в училище нам пытались объяснить принцип работы двигателя Ванкеля "на пальцах"... мы так нихрена и не поняли)))) я осилил разобратся только на СТО когда с таким стыкнулся на мазде RX8
Видел это чудо в мотомузее Аугустусбург. Мозги у людей тогда работали не слабо!
Один из моих любимых каналов, где жду этот голос с интерсными исориями, уникальный в своем роде. спасибо за труд.
Спасибо за отзыв!
Спасибо автору видео за труд по его созданию, было очень интересно и познавательно. Хочется чтобы этот видос увидело как можно больше людей.
Благодарю за рассказ! Интересно было посмотреть! 👍👍👍
Я не знал этого. Спасибо!
Ааа, старик Суичиро как всегда схитрил,😀роторные моторы опередили время ,но в те времена хорошего ресурса мотора трудно было добится,только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов
>только мазда это удалось в серии RX в начале 2000 годов
ресурс в 150к км до капитального ремонта даже в начале 2000 годов был довольно печальным показателем. И это в лучшем случае, нередко двигатели "отъезжали" уже на 50к. Слишком капризный двигатель получился, не бывать ему в доступной каждому технике.
@@joeford4548 ну да, 406-й поршневой мотор от волги ходил до капиталки целых 100к км, что куда "лучше" роторной мазды ХД
@@alexeyleontev7220 ты б еще китайские шайтан-коробки начала нулевых вспомнил. Почему бы не сравнить хотя бы с Ford Zetec?
@@alexeyleontev7220 ,ты бл.. Волгу не трожь, это святое . Это наша советская гордость 😤
Ваз 2101 с ротором ходила аж 10 000км. Испытывали на ментовских. Препод по двигателя в те годы сам учился, так его от училища отправили к ментам фотки сделать, если дадут книжку взять, ну ему движок вручили и отправили изучать. Ремонту не подлежал, весил мало, в сумке один человек нёс.
Видел своими глазами Судзуки с роторным двигателем в Ижевске. Смотрю стоит толпа ,подошёл и увидел это чудо. Мужик все смотрел и искал горшки цилиндров. Тогда поразил приборный щиток под закрытым Стеклом. Подошёл водила ,ключом зажигания отстопорил вилку переднего колеса, потом этим ключом открыл пульт управления повернул ключ , нажал на кнопку стартера, сел и уехал. Чего поразило, движок как работал ровно, так без всякого форсажа , как у обычного мотоцикла при этом не было. Движок работал ровно без всяких рыков . И не надо было говорить как в фильме или в рекламе-"Не рычи"
вот сколько про роторы смотрю и всегда радует фраза топливная экономичность. Вы получаете легкий мощный двигатель, но хотите что бы он еще и экономичный был? такогго не бывает.
Бывает для примера двигатель газ-53 и 1,4TFSI
12:39 Ух ты. Они умудрились засунуть коленвал в роторный двигатель!
отличная история))) слышать о этой технике слышал конечно но вот пощупать ввиду эксклюзивности вряд ли получится..
Помню в журнале МОТО была статья про изобретателя из Питера.Фролов фамилия,имя и отчество не помню сейчас.Изобрёл двигатель,где вместо коленвала использовался механизм по типу швейной машинки ручной.Т.е.возвратно-поступательное движение поршня выполнялось по этому принципу.С двигателя ЗАЗ снимал 90л/с и это притом,что поршневая не доводилась до ума.Но в инете не могу найти информацию.Может плохо искал.
Интересно
Ни хрена себе пару слов на 24 минуты.
хочу отметить что концовка у твоих видео очень правильная, ну и сами видео очень хорошие.
Спасибо!
купить бы такой роторный кроссач , прикольно ...
Как раз перед работой послушать)
Ездил друг на 24 после развала Союза с роторным движком, эпическая машина, накрывали по Луганску все иномарки. Насколько слышал таких Волг выпустили около 💯 штук.
Самое забавное, что когда говорят про недостатки роторных двигателей почему то никогда не приводят конкретных цифр. Если он не надежный то насколько меньше у него пробег по сравнению с классическим ДВС? Если он не экономичный то насколько по сравнению с таким же? То есть в итоге мы слышим лишь одни эмоции вместо конкретики. Кстати если они такие ненадежные почему выпущенные в лохматых годах роторники бегают до сих пор?
Все производители дураки просто. И пользователи тоже. Не то, что комментаторы. Цифр же нет в развлекательном виде...Ванкель это же будущее..!
@@Kpikiby Я понятия не имею о истинных мотивах производителей. Ты кстати с чего взял, что тебе всегда и везде говорят только правду и ничего кроме правды? Может ты до сих пор в деда мороза веришь и ждешь обещанных дивидендов от МММ? Ну и какой смысл рассказывать о технике без их ТТХ это же не канал о понях срущих радугой?
Просто очень интересно и познавательно ! Спасибо автору за видео !
отличный выпуск! как всегда интересно и познавательно! Спасибо, Вова!
Японцы довели мотор до совершенства. И могли сделать из него произведения искусства. Но ротор запретили на гонках😢
Они все передовое запрещают
@@user-uw9tq4lb2s ,кто Они ? Инопланетяне?
@@user-lv4tj5oh3n корпорации....в принципе возможно их руководители действительно не здешние
чтоб довести ротор до совершенства, он из трёх тактного, должен превратится в пятитактный ...и всего то...))))))
@@user-uw9tq4lb2s На гонках правила вводят телекомпании и спонсоры. Они пытаются их сделать такими, чтобы оставалась интрига с чемпионским титулом, и чтобы участие в чемпионате могли бы себе позволить команды с небольшим бюджетом. Все для увеличения просмотров.
Спасибо, на одном дыхании смотрел.
Хороший, объёмный и подробный разбор! Лайк!
I don't know DDR made and try Wankel...😳 a VERY news for me..thank you!
Огромное спасибо автору за отличную работу! Подача, информация, видео просто все на высоте!
Интересно было бы послушать про историю Гонки Дакар мото 🤝
Идея о Дакаре очень интересна. Возьму на заметку
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Всё-таки, роторные двигатели могут быть двигателями класса спорт!
Очень интересно, спасибо за рассказ)
В СССР ДЛЯ МЕНЯ ИЖ Ю И ВОСХОД БЫЛИ САМЫМИ ПРЕКРАСНЫМИ, А СРЕДИ ТЯЖЁЛЫХ ПОСЛЕ УРАЛА БЫЛ ИРБИТ, НО НА МОТОБЛОК СДЕЛАЛ ТОЛЬКО С МИНСКОГО М3 ОСТАЛЬНЫЕ ЛЁГКИЕ ДЛЯ ПРОКАТИТЬСЯ
Думаю у Ванкеля есть будущее только при условии применения бесконтактных (возможно лабиринтных) уплотнений, применения термостабильных сплавов и увеличения рабочих оборотов двигателя. Причина, на мой взгляд, неудачи Ванкеля: потери на трение в уплотнениях объема сгорания, смазка объема сгорания фактически "на прогар", быстрый износ из-за накопления продуктов сгорания в объеме сгорания. При современных цивильных технологиях в машиностроении ванкель вряд ли имеет преимущества
Спасибо за интересное и познавательное видео.
Случайно на этом канале. Интересно!
Спасибо за информацию!
Как всегда очень интересно!!!
Большая работа спасибо
В Протвино в соревнованиях по мотокроссу выступал экспериментальный мотоцикл с роторным двигом, коляски. Мы ходили вокруг него, расспрашивали, какая удельная мощность и прочее, удивлялись, как мало места занимает мотор. Но надёжность, увы, постоянные сходы из за неисправностей этого мотора. Если не изменяет память, детище НИИ Мотопрома.
В общем, Ванкель - это как проклятие - купили лицензию - создали - испытали - разорились ...
Интересные мотоциклы.
Про Трабант в ГДР. Поправочка: не трехцилиндровый,а двух- и двухтактный- это верно. А трёхцилиндровые двухтактные моторы выпустили и ставили на Варбург,это было такое уёб..ще вроде Запорожца.
Спасибо за поправку
@@KrasMoto еще IFA в какой-то момент времени производила микрогрузовики с этим трёхцилиндровым мотором и разгонной муфтой, то есть грузовичок мог катиться после разгона. Ездить на нем было интересно,но очень непривычно)))
Интересно . Так держать .
траби имел двухцилиндровый мотор. 3 цилиндра имели баркас и вартбург. только частники запиливали 3 цилиндра в траби
Спасибо за информацию
Хороший материал!
В общем, Ванкель попил крови многим производителям, которые вложились нормально и не отбили вложенное. Зато история содержательная.
Хороший выпуск!
Очень интересно !
Очень интересная тема!
Интересненько спасибо
Дизлайк поставил гаишник.
Уже четверо
@@user-kw1jn5yp8n уже 17.. 29.04.21
Уже 19
Уже 55 гаишников поставили дизлайки 4.05.2021
@@Mayil1977 кого забить ? Гаишников ? Это чревато ....
Ссылки в верхнем правом углу не появились ((
Как всегда, лучший сериал про мото )
Ссылка проверю. Спасибо
У меня был мопед Карпаты с таким двигателем, выжимал почти 40 км/час.
Крутой аппарат ! У меня была Верховина 3 ,выжимала 60 к/м .
Классный обзор!👍👍👍
Ehi...beautiful production Kinetic- Fun...!!
7:57 - да это ж мой первый Минск!
UZNAL MNOGO NOVOGO .BILO INTERESNO.BOLSHE TAKIH ROLIKOV!UDATSHI VAM!
Спасибо! На очереди большой выпуск о гусеничных мотоциклах.
NA SAMOM TO DELE YA ZTAAAAAAAAAY MOCIST. OLDSKOL,MOZBIC DERZIM KONTAKT?@@KrasMoto
@@viktorspasevics5438 Вайбер или Ватсапп +380509049184
Канал классмото👍
👍👍
Не зря подписался!
Крутяк!!!
В сфере электрогибридов этот моторчик ещё появится. Я так мыслю.
не появится - не потянул евро5 стандарт.
Или глухой или так и не услышал во сколько раз/насколько больше брал ротор топлива по сравнению с сопоставимыми объемом/мощностью
Приведенный объем роторного мотора по отношению к поршневому это в 2 раза больше. Например маздовский 1,3 ренезис равен поршневым моторам объемом 2,6. Так что смотри объем ротора умножай на 2 и сравнивай расход топлива у подходящих по объему моторов)
Трабант был с двухцилиндровой воздушкой. С трехцилиндровыми водянками были Вартбург и Баркасы.
И польская Сирена
Интересно, а роторный двигатель может быть дизельным двигателем?!
Спасибо, я подписался.
Благодарю!
Спасибо
Крутейший ролик!
Благодарю!
У роторного двигателя только один плюс- высокая удельная мощность. Остальное одни минусы- высокий расход топлива, масла, маленький ресурс...
классный видос!
Спасибо!
Производители не видят золото под ногами! 50сс ротор - вот это тема! По закону - мопед, по мощности - как 200-ка, делать просто и разрабатывать тоже!
Ну да, производители же дураки.
Только ты один умный и можешь им что-то советовать.
Дякую за роботу
видос интересный, конешн Лайк!, но как то глаза цепляет задний фон. Неудобно смотреть
Блин но ведь за ротором было будущее
Если бы было сейчас на них бы все ездили. Жрал он больше а это его главный минус учитывая стоимость сегодняшнего топлива.
IFA, не компания, а автомобильный концерн. Который выпускал, в том числе и мотоциклы.🤔😉
Нефтяной кризис, нефтяной кризис...
Они что, собирались на спортбайках в такси работать?
Наверное был реально большой расход 20 литров итд
Просто смысл разрабатывать двигатель лишь для спортивных гонок? Прежде всего развитие технологий, которые пройдут гоночные испытания, а это эффективный маркетинг и рывок на рынок, где и крутятся миллиарды.
Вы по городу на хамере ездите? Просто если нет, то ваш вопрос странные в двойне.
Мне кажется, что даже семилетний ребенок, знакомый с таблицей умножения, догадается почему большой расход топлива - это плохо.
На 19:55 клёва смотрится мот👍
В чëм проблема - не понимаю - при современных ЧПУ. Делать сменные вкладыши для трущихся частей и менять каждые 50 тыс. Км.
ежэли доработать и современные материалы то будет лучче!!!есть дажэ ижы на роторных двигателях Ванкеля!!!
нет
@@Kpikiby пачему это нет???впалне вазможно!!!
поставить бы 1,3 движок от мазды rx-8
Да мне кажется будущее за эликтричеством. ХАТЯ КТО ЕГО ЗНАЕТ Спасибо УДАЧИ
Да , будущее за трамваем...
Господи богослави! Шикарный движок и красивые мотоциклы! Слюни текут, это красиво... Тошнит от капсул смерти - автомобилей.
Ляпота🔥 побольше бы таких каналов на ютубе 😊
Благодарю 🤝
MZ - читается как Эмзет и никак не иначе.
👍
Во времена оны на самолет двигателя не могли приспособить, но все меняется. Ванкели -- дельная вещь, полагаю. Только к ним последователей секты преднамеренного устаревания подпускать нельзя, а то осквернят. Лишь каноники, -- позитивные "отъебисеры", -- думаю, должны иметь право с ними работать.
Объясню свой термин. Позитивное отъебисерство -- изготовление добротных, долговечных вещей производителями, для которых репутация -- ни разу не пустой звук. Этимология термина -- "получи и отъе**сь", по аналогии с "выстрелил и забыл"...
На Трабанте был двухцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения а трехцилиндровые жидкосного были на Баркас и Вартбург.
Спасибо за поправку
Японские инженеры лучшие молодчики факт неоспоримый факт
Не во всём, полулежащий ДВС на т-Люсида ещё тот геморрой
Недавно только думал, почему же не выпускают мотоциклов с роторными движками. Щас посмотрим почему-то тема заглохла
Голос похож чем-то на Негоду
Вообще непохож
они конечно все хороши, но днепр с этой безумной херней, напоминающей вертолетную турбину приколхоженую к днепрораме - круче всех:)
Мне не нравится шестерня в шестерне,слабое место...да и сопряжение «треуголки» с камерами вызывает сомнения.
Капитализм положил конец всем этим проектам.
он же и дал им старт
Забыли про MT
Не забыли. В ролике прямым текстом сказано, что есть отдельное видео минут на 8 и про МТ и про ВНИИ Мотопром
Привет от Дяди Жорика
Привет!
Привет конечно! Я тоже дядя Жорик!
@@user-lv4tj5oh3n мужик!
На трабанте два цилиндра воздушного охлаждения а на Вартбурге три цилиндра водяного охлаждения ,такой же и на Баркасе.Оба двигателя двухтактные.
Спасибо за информацию!
Жаль что не слышно особенного звука этих моторов.
Ну знаешь... Как пердяще-булькающий шестицилиндровый Иж-Юпитер.
500 кубов 100 сил сильно
Запрещены к участию в гонках ахахах
👍👍👍👍👍👍👍👍✌
американцы мотор от геркулеса 2к на карт поставили весело гонял
хорошо бы попробовать ротор для лодочных моторов воду использовать как естественное охлаждение с принудительной подачей
Для мопедов 50сс это тема!
Каналы охлаждения быстро забьются и мотор сдохнет.
Не тысячи восьмиста, а тысячи восьмисот !
Степени форсировки "стандартных поршневых мотоциклетных моторов и так запредельны, до 170 лошадей с литра. Ротор здесь никаких преимуществ не даст
Ну и все те же проблемы что и у ротора
Ну, и что? Степень форсировки пока что сдерживают характеристики ГСМ и материалов ЦПГ. Раньше ездили на 52 бензине и ГСМ прямой гонки без добавок. Ныне многое изменилось. Но и это не конец...