ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 2024 MOTORRAD TEST
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- Опубликовано: 9 сен 2024
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Wir laden dich herzlich ein zu unserer gemeinsamen Roadshow am 19. April um 15 Uhr bei der Böhm Wilhelm GesmbH, 3671 Marbach an der Donau, Donaustraße 87.
Bitte melde dich verbindlich an unter suzuki@motochecker.at.
Hier sind die möglichen Testfahrzeuge:
S1000 GX
GSX-8R
GSX-8S
V-Strom 800
V-Strom 800 DE
GSX-S1000GT
GSX-S1000
SV650
V-Strom 1050
V-Strom 1050 DE
Hayabusa
Bitte beachte, dass für die Teilnahme an der Suzuki ROADSHOW 2024 folgende Grundvoraussetzungen gelten:
Ein gültiger Führerschein für die entsprechende Motorrad-Kategorie
Umfangreiche Schutzbekleidung (Helm, Handschuhe, Stiefel, Jacke, Hose, etc.)
Wir freuen uns auf deine Teilnahme!
Ich war heute ca 200km mit diesem Motorrad auf gut ausgebauten und sehr schlechten Landstrassen unterwegs. Mir ist in dieser kurzen Zeit das Motorrad "an den Arsch gewachsen" ! Ich bin mega begeistert vom Handling, von der Spurtreue und dem Feedback der Federelemente. Dieses ist eine agile Fahrmaschine wie ich sie in bisher 45 Jahren als aktiver Motorradfahrer ( auch aktiver Rennfahrer On - und Offroad !) selten erlebt habe. Ich teile deine Meinung bzgl der Reifen NICHT ( zumindest auf trockener Strasse ) Ich hatte die Reifen bei meiner Fahrerei schlichtweg vergessen/ nicht bemerkt. Das ist das Beste was ich über einen Reifen sagen kann. Ich konnte mich immer kpl der Strasse widmen, die Fussrasten schleifen lassen und mich total der Himalayan "hingeben" . Die Reifen rückten erst beim betrachten deines Videos in meinen Focus. Ich bin dies bezüglich vollkommen anderer Meinung ( auf trockener Strasse wohlgemerkt !) teile aber an Sonsten deine Sichtweise was das Motorrad betrifft.
Danke, man spürt Deine Begeisterung und dass die profund ist. Fahre noch meinen 411 Traktor, der hatte den Charme, mich wieder zurück zum Zweirad zu bringen mit 60! Liebäugele schon, aber ein paar Sachen schrecken mich ab, vor allem dieses Kuchentellerdisplay und dass der Charakter des Langhubers etwas weg ist. Aber ganz klar, die 452er ist state of the art in dieser klasse, und müsste ich mir nicht so viel Rundherum neu kaufen, hätte ich meine 2Jahre alte in Zahlung gegeben und mir die neue angelacht! Ich weiß nicht, was die Kritiker immer mit der Leistung haben. Bin alle Pässe in Österreich und Italien mit 50kg Gepäck gefahren, wunderbar. Mit 150 PS, die nur mit Assistenzsystemen zu bewältigen sind einen Koloss mit 300 kg durch Nordafrika zu schieben... da muss ich passen. Interessiert mich auch nicht. Ich weiß, dass Motorräder schnell sind, aber warum im Gelände? 🤗😀
Komme gerade mit meiner "Alten" Himalayan nach Hause und kann mir gleich einen Test der neuen anschauen.
👍😀
Hoffe das mein Händler bald ein neue bekommt,zum Probefahrten.
Royal Enfield ist für mich ein Hersteller der einfach viel richtig macht.
Er macht einfach mal nicht bei dem "Wettrüsten" der anderen mit, immer mehr Leistung, immer Teurer, immer mehr Elektrisch Helfer usw , alles das braucht Royal Enfield nicht.
Sie bauen Motorräder die Bezahlbar, Alltagstauglich und einfach zu bedienen sind.
Und damit haben sie (verdient) Erfolg.
Liebe Motochecker , es war mir eine Freude, euch alle auf unseren Straßen auf Sardinien begrüßen zu dürfen, bis bald!
deine Videos sind immer die ehrlichsten Motorrad Videos für Deutschland Österreich und der Schweiz
Hallo Lasse!
Vielen Dank! Es erfreut mich sehr zu sehen, dass unsere Arbeit so geschätzt wird!
Kein habe aber wenn das Werbung ist kann das nur positiv sein
Wirklich einfach ein schönes Motorrad, nur schade, dass man hier in Deutschland solch eines kaum wirklich nutzen kann, wozu es gebaut wurde...
True True!
Dfsdertffes
Mit knapp 200 KG ist die Himalaya für richtiges Geländefahren natürlich viel zu schwer. /
Nutzen der Enduro fast nur noch auf privaten Gelände von Vereinen möglich. BMW in hechingen und andere Firmen bieten manchmal Nutzungen an. Ist natürlich nicht für lau❗️in Holland auch teilweise noch fahren möglich u. dort werden auch Fahrt Veranstaltungen angeboten.
Bin gespannt was du zur CF MOTO 450MT sagst!
Schönes Mopped. Und Itchy Boots hatte ja in Indien schon das Vergnügen einer längeren Tour - hat sich bewährt. Danke für die Eindrücke. 👍
noch eine kleine Anmerkung: ich frag mich immer, wie man IN (der Insel) Sardinien sein kann. 😁😉
Vielleicht kann ein RE 450er Besitzer Auskunft geben, in der Bedienungsanleitung für GB wird ein Serviceintervall von 5000km oder 6 Monaten angegeben. Die neue RE Himalayan ist ein absolut genialer Wurf von RE und ich kann mit der Marke sonst eher nichts anfangen. Und ich sehe das wohl nicht als Einziger, überall in Ö ausverkauft und mehrere Monate Lieferzeit. Ich konnte mir bei einem Händler eine bereits reservierte 450er näher ansehen, super Sitzposition, Hauptständer😍 der war in den 90ern bei fast jedem Motorrad Standard und ein komplett eigenständiges, im positiven Sinn altmodisches Design. Die Schwarz/Goldene wäre mein absoluter Favorit. Und zu den 40ps, auf Langstrecken, mit Beifahrer wohl zu wenig, alleine im leichten Gelände zum Spaß haben mehr als ausreichend. Ich fahre seit den späten 80ern und da konnte man die Leistung aufgrund des weit geringeren Verkehrs, der technisch rückständigen Verkehrsüberwachung und der Nachsicht vieler Polizisten noch wirklich ausschöpfen. Auf den Bundesstraßen habe ich damals meine GPZ900r mit 115ps noch komplett in den Begrenzer gefahren aber heute fährst du von einer Begrenzung zur nächsten und die Staatsknechte kriechen bei Schönwetter auch alle aus ihren Wachstube. Würde ich auch am Ring fahren oder zu Zweit mit 3 Koffern am Moped, hätte ich auch gerne weit mehr PS unter mit aber so. Übrigens, die meisten A2 Mopeds werden nicht von Anfängern sondern von alten Säcken wie mir gekauft. Leute die es nach 30 Jahren oder mehr am Moped nicht mehr so eilig haben😆
Staatsknechte? Bisschen schwach auf der Brust oder?
Weises Schlusswort. Ich bin jetzt mit 650 cm und knapp 60PS unterwegs, brauche keine 128 mehr. Meine neue CF Moto 650 MT fährt mich bequem in der freien Zeit durch das Land und ist immer noch zügig genug. Und die 60 Pferdchen reichen unbedacht auch, den "Lappen " mal abgeben zu müssen. Alles schick und modern, guter Preis und ein absolut vertrauenswürdiger Händler. Ich habe seit Oktober 2400km geschafft und jeden einzelnen genossen. Weiter gute Fahrt und ich hoffe, da kommen für dich noch viele Jahre dazu. Grüße aus NRW
Sehr informativ! Und was für ne schönes Motorrqd 🎉
Auf jeden Fall 👍
@Motochecker ich frage mich seit einigen Videos wo du in Österreich mehr als 70ps brauchst ? Die schönsten Strecken haben meist ne Begrenzung von 80km/h. I kenne auch kein der Offroad mit 120 rasst.. Frag mich echt wie lange du noch deinen Schein hast, wenn du so fährst wie du redest. 150 minium auf Landstraßen , finde ich als No go das so rüber zubringen das es ein Muss ist...
Blödsinn bezüglich 80er Begrenzung und es kommt immer auf die Anforderungen an. Sozia Betrieb ist bspw. mit 100PS+ schon entspannter
Mimimi..
Moin Motochecker,
wie immer Supertest, danke dafür!
Du bemängelst Reifen und Bremsen, hier hätte ich mir schon ein paar zielführende Tipps für Alternativreifen (Metzler?) + Bremslösungen gewünscht.
Ansonsten mal wieder ein markenübergeifend sehr guter Review, danke dafür.
Bei Geländefahrten gibt der Untergrund in der Regel bei 2-3Nm Drehmoment nach, da verpuffen PS sowieso im Schotter.
Nur die Farbe Camel White hat die aussen eingespeichten Felgen und kommt schlauchlos daher. Die übrigen sind etwas günstiger und haben Schlauchreifen.
Kamet White ;)
Haha, hab das selbe feedback zu den Reifen. Dachte eigentlich um so ein bissl zu sparen, ich fahr die mal runter, aber nö nö, die werden gleich gewechselt.
Traum!
14:45
Irgendwie verstehe ich die Aussage das es das Weltweit erste Runde TFT Display mit Navi ist nicht.
Die Harley Davidson Sportster S und Nightster haben doch auch ein Rundes TFT Display.
Ehrlich gesagt sehen sich die beiden so ähnlich,das ich schon gedacht habe das Harley und Enfield den selben Zulieferer haben.
Auch die älteren REs haben das Dingen...
@@mirfaelltnixeinverdammich
Nein.
Es gab ein paar Royal Enfield mit einem kleinen Runden Zusatzinstrument als Turn by Turn Navi, aber die restlichen Instrumente waren immer Analog.
Das ist das erste Voll Digitale Display mit Karten Navi bei Royal Enfield.
@@andreaskoch5105 ah, du meinst als Einzelinstrument...
welche Reifen als Ersatz?
Hallo Tom,
kannst Du irgendeine Reifenmarke als Ersatz empfehlen?
Ansonsten sehr gutes und informatives Video.
Alles Gute!
Conti! Metzler, Dunlop
Bei der " Alten" 411er Himalayan haben viele auf den Heidenau K60 Scout gewechselt.
Bin mir ziemlich sicher das der auch bei der neuen eine gute Wahl ist.
@@andreaskoch5105 Meine " Alte " Himalayan hat die auch. Wird generell gerne genommen. Ob die auf die 450 passen weiß ich jedoch auch nicht.
Mitas E07 ist noch besser. Richtig gut, auch wenn es nass ist, und nicht so laut.
Jetzt muss nur noch das Gewicht runter dann passt das.
Bin ich zu doof?
ABS nur hinten abschaltbar oder nur hinten vorhanden? Was ist mit dem Vorderrad?
Bin am überlegen, nach einem Vierteljahrhundert mich wieder auf den Bock zu setzen und wieder klein anzufangen.
ABS ist nur am Hinterrad abschaltbar! Allerdings wird die ABSwirkung am Vorderrad reduziert, wenn das Hinterrad-ABS deaktiviert ist.
@@Motochecker Und Off-Road bremst man eben vornehmlich hinten.
Ich bin auch nach über 25 Jahren wieder aufgestiegen 😂!
Allerdings auf eine KTM Adventure 390 😊.
Ich habe es nicht bereut!
@@niemand8557 schönes Teil..... Ich weiß aber selbst noch nicht ganz, was ich haben will. Ich schwanke in der Spanne von der 400er Triumph bis zur 800er Suzuki... ich hatte früher von der 125er bis zur 1200er Bandit einiges. Am wohlste fand ich meine VX 800. Nur 61 PS aber reichlich Drehmoment...
Was deht deine bei 100 kmh im größten Gang?
Wie Groß bist du eigentlich?
Hat er doch gesagt...1,80....1,83.😉 ! Nee, hast einen schönen Test abgeliefert. Ich schaue sie mir immer gerne an. Hat die Neue nun wirklich 10 000 er Inspektionsintervalle ? Da herrscht offenbar noch große Irritation.
90 Prozent der Drehzahl liegen unter 3000 Umdrehungen an, das muss man erst mal nachmachen ;-)
Verrückt, meine 125 ist genauso teuer
Sicher aber im Unterhalt bbilliger
Es gibt leider zuwenig Händler!
Meine Güte dieses rumgeheule wegen der Leistung.
Weshalb stehen bei sehr vielen Videos „echt jetzt!“ oder „echt jetzt?“ im Titel? Sagt nichts aus, nervt, Clickbait! Einfach lassen ;)
Der Motor "performt"
Der Motor "supportet"
😂😂😂
Leistung erbringen · leisten · schaffen ● liefern Jargon, mediensprachlich · performen Denglisch · Leistung bringen ugs. (seine) Ankündigung(en) umsetzen · (seine) Zusagen in die Tat umsetzen · Ergebnisse sehen wollen · Leistung bringen (müssen) ● am Zug sein fig. · liefern (müssen) fig.
Ein Motor ARBEITET.... und das kann man auch in deutsch sagen. 🙏🙏🙏
WIR MOTORRADFAHRER verstehen das schon.
Be absolutely sure. 😅
Hat die neue Himalayan einen Tempomat?
Nein
Schlauchlos? kann ich bei der Bespeichung gar nicht glauben?
Es gibt nur eine schlauchlose Variante (die in dieser weißen Tarnmarkierung - kA wie es heißt); ist etwas teurer als die anderen denke ich.
Die anderen Farben kommen mit Schlauchreifen.
Diese Variante ist nicht Schlauchlos.
Endfield????? bitte erst mal genau den Firmennamen auswendig lernen.
"Haute rein und Pfiat euch" klingt in deinem Alter wie "Hey was geht ab"...🤭
Watt dat denn fürn Schirm? 😂
Das erste was auffällt ist das grässliche Display,
Für den Preis kann man sich auch eine ein oder zwei Jahre alte V Strom 650 mit 72 PS kaufen. Dann hat man ein richtiges Motorrad.
Bla bla bla in kein Land braucht man mehr als 40 ps wenn man legal fahren möchte .
Und die v strom ist null geländetauglich ,da kann ich mir auch nen naked bike kaufen
Für das Geld bekommt man eine Honda CRF 300, die alles besser kann bei weniger Leistung.
Ich glaube kaum, dass du auf der Spar-Sitzbank der Honda entspannt so viele Kilometer am Stück abreißen kannst, wie auf der Him...😅
Ne kann sie nicht hatte beide probegefahren der reise Komfort ist bei der royal viel besser allein die sitzbank.
Wer mehr gelände und kurz Strecke ( oder hart im Nehmen ist ) sollte natürlich wegen dem Gewicht die honda nehmen
Für mich im Alltag sowie fernreise leichtes Gelände ist die royal echt das perfekte bike
@@TheSplashRider Wenn man die so sieht, denkt man der Hauptständer schleift auf dem Boden, die Sitzbank soll auch sehr schlecht sein, das Ganze noch mit viel Eigengewicht.