J'ai posé la même question à un journaliste moto journal. Il disait que c'était mieux mais que ça frottait toujours assez facilement quand même. Je pense que pour remédier à ça va falloir attendre une éventuelle tiger sport 900... ✌️
Salut, je n'ai pas été embêté par la hauteur des reposes pieds mais la journée d'essai a été pluvieuse. Perso, j'ai l'habitude de prendre de l'angle sans trop coucher la moto (je roule beaucoup en custom aussi) du coup, pas de soucis ;-)
Je l'ai essayé, je n'ai pas aimé ce nouveau moteur, très frustrant. On s'attend à ce qu'il tracte comme un bi mais non, et il s'essouffle plus vite que le 800 en haut je trouve. Je préfèrerais largement l'ancien moteur pour ma part, même si au niveau des chiffres celui à de meilleurs perfs, niveau sensation c'était pas ça... (Pour moi) ✌️
Salut et merci pour ton avis éclairé. Je t'avoue que je n'ai pas eu la chance de tester la 800 vu que c'est la première saison de collaboration avec Triumph. A bientôt, Oli
![TRIUMPH TIGER 900 [2020] ESSAI](http://i.ytimg.com/vi/KVeFNjq1VoU/mqdefault.jpg)
A quand le test de la 850 sport ?
Salut magnifique tout ça j'adore 🥰
Je regarde la vidéo juste pour regarder la moto 🏍 🥰🥰🥰🥰
Merci c'est cool
@@olilebelge j'ai du la regarder au moins 15 fois 😂
J'attends la mienne dans la même modèle et colorie j'ai trop hâte ✌🥰
Sens tu des saccades par moment à vitesse stabilisé en ville ?
Non, je n'ai rien ressenti... Tu roules dans quelle carto?
Je roule souvent road et sport
Et en ville en filet de gaz j ai des saccades
Je suis en A2
Le tiger 800 faisait vite toucher les cales pieds ça donne quoi sur celle-la ? Merci
J'ai posé la même question à un journaliste moto journal. Il disait que c'était mieux mais que ça frottait toujours assez facilement quand même. Je pense que pour remédier à ça va falloir attendre une éventuelle tiger sport 900...
✌️
@@sebterag3889 merci pour ton retour seb 👍
Salut, je n'ai pas été embêté par la hauteur des reposes pieds mais la journée d'essai a été pluvieuse. Perso, j'ai l'habitude de prendre de l'angle sans trop coucher la moto (je roule beaucoup en custom aussi) du coup, pas de soucis ;-)
95 cv, suspension à réglage électronique .
19' la roue avant .
La moto est presque parfaite.
Pas possible le shifter en première.
Salut et merci pour ton commentaire. Perso, je n'ai pas eu de soucis avec le shifter en première, certainement un bon réglage ;-) A bientôt, Oli
Je l'ai essayé, je n'ai pas aimé ce nouveau moteur, très frustrant. On s'attend à ce qu'il tracte comme un bi mais non, et il s'essouffle plus vite que le 800 en haut je trouve. Je préfèrerais largement l'ancien moteur pour ma part, même si au niveau des chiffres celui à de meilleurs perfs, niveau sensation c'était pas ça... (Pour moi)
✌️
Salut et merci pour ton avis éclairé. Je t'avoue que je n'ai pas eu la chance de tester la 800 vu que c'est la première saison de collaboration avec Triumph. A bientôt, Oli
Belle moto mais devrait être équipée d'un cardan
Je suis un fervent défenseur du cardan, mais pour le coup, ça ne rentre pas trop dans le concept de la 900. La 1200 par contre, oui, avec cardan!