Excelente análisis de la altura. Para ser una gama alta es demasiado alto. 4 cm fácil deberían bajarlo para que tenga una mayor aerodinámica y seguridad en altas velocidades. Incluso menor consumo.
amigos de tn autos me gustaría que en los vídeos de los test drive de los autos enfatizaran también en la parte de las opciones multimedia sonido la parte tecnológica
Soy usuario de un thp a los 30.000 sufrí la rotura de la bomba de nafta en viaje reparado por la garantía pero se ve que en psa no solucionaron tal problema como se decía. El consumo en ciudad es en verdad elevado. Por el resto es una berlina bastante noble a mí humilde entender.
Hola a todos, siempre veo los videos que sube Matias y me gusta como informa todo acerca del vehiculo probado y sobre las novedades automotoras!! Lo que me inquieta en este momento y quizas este equivocado en el lugar en el que planteo mi inquietud, pero me tomo el atrevimiento y apelo a encontrar gente interesada en los autos para hablar sobre el tema!! No estan sorprendidos por los precios actuales de los vehiculos,? En diciembre publicitaban el nuevo ford ka a $ 175000 y ya esta a 190000, entiendo el tema de la inflacion y todo, pero ya 175000, no era mucho? Digo no estan sobrevalorados los precios de los autos?? Gracias!!
+Nahuel Bernal Nahuel, nos estan robando basicamente. En Noviembre estabamos viendo con un compañero de trabajo el C4 Lounge Origine, el precio era de $255000 mas patentamiento. Hoy 2 meses despues, cuesta $305000 mas patentamiento. $50000 de suba!!!!!!! Hasta que el pais no tenga una meseta economica vamos a seguir con esto desgraciadamente.
que onda el tren delantero de este auto? me dijeron q se revientan los amortiguadores muchos usarios? peude ser q le cambiaron a una suspension de gas?
@@ignacioquiroga6387 tenemos 2 c4 lounge en mi casa 1 con 96km y otro con 40km y ninguno rompio nada los 2 thp el de 96.000 es 2013 salio lo más confiable
+Guido Rauber La unica cagada es que tenes que cargar gasoil euro en shell (Los motores diseñados por PSA estan hechos para cumplir la norma EURO 6, y en la shell recien llegan a la 4), porque sino el sistema common rail hace kaputt en menos de 200k km
+L3AP2020 mi familia nunca compro peugeot porque tiene mucha fama de problemas electronicos. pero si solucianaran eso los comprariamos. son autos muy bellos
siempre que veo tus test sobre los sedan..que justamente quiero comprar uno nunca se habla bien del pasajero del medio..Te pregunto con sinceridad cual seria el mejor sedan para que viajen 3 atras?
hola. te es escuchado opinar sobre diferentes modelos de vehículos. pero pareciera que los que menos te convencen son los citroen. ¿hay algún vehiculo que te guste o que sea menos criticado por vos? saludos.
Compre un C4 Luonge S Edition; motor HTP 1.6 turbo. Abril 2017. El vehículo lejos esta de las expectativas, primero hay que decir que lo entregaron con un problema en la caja de cambios que debió ser reemplazada en la concesionaria (un mes de auto parado); aparte lo entregaron con una cubierta Michelin defectuosa que se rompió con 150 km de autopista (y no la reconocieron). El vehículo tiene varios defectos de diseño y fabricación, por ejemplo, el techo solar es prácticamente inútil; con solo bascularlo a 80 km/h mete tanto ruido que es imposible andar. Aparte los ruidos aerodinámicos de la carrocería con viento lateral son muy importantes. Con una conducción deportiva, cuando pasas los cambios a tope (5.500 rpm) el motor se sacude generando una fea sensación (en el concesionario me dijeron que estaban bien las patas de caja y motor); la verdad que el auto esta muy lejos de ser lo que pretende para un tope de gama. Saludos y espero lo tengan en cuenta.
Un auto del segmento C (que no está barato comparado con los precios de lista de otras marcas, pero como está hoy Argentina hay que ver si se respetan los precios y hay stock) con el equipamiento básico de seguridad obligatorio (doble airbag y ABS, trae lo mismo q un Classic q cuesta menos de la mitad, más allá q la estructura del Classic es muy mala) no puede tener un 6 en seguridad, tendría q se un 4.
Mati yo compré el C4 después d ver tus test pero es el 4to 0km q. Compro pero me lleve mala experiencia Las pastillas se comen el disco de freno a los 14 mil km la suspención se reventó 2 veces en 20 000km El GPS es un asco. Q solo es de adorno q anda cuando quiere Muy ruidoso. En ruta . Lo compré por q. Era el único diesel el mercado en su momento. Hace 5 meses ya q. El vento. No estaba
Tengo un C4 Lounge HTP 2017; es un auto mediocre, de movida estuvo un mes en el concesionario para reemplazarle la caja de cambios porque vibra en exceso; por supuesto que no me quisieron reconocer ni un $ y la atención al cliente de la concesionaria Cidane de Ituzaingo es muy mala (tardaron mas de 40 días para reemplazar una caja de cambios. A los 40.000 Km tuve que cambiar los dos amortiguadores delanteros, según me dijeron un problema que traen casi todos. No vuelvo a comprar un auto de PSA nunca.
Matías, siempre veo tus Test, dentro de todo me parecen muy buenos en especial por la buena onda, pero realmente me parece que en algunos terminas siendo muy condescendiente con las marcas. En este caso la explicación del súper bloqueo me pareció muy floja. Decir que es una solución al robo de la rueda de auxilio es en cierta manera ser un poco cómplice de la marca en algo que es PATETICO.Tengo varios compañeros de trabajo con 308, 408 y C4 Lounge y a todos les robaron. Algunos les robaron mas de 2 veces y al que tiene el C4 Lounge no le pudieron robar la rueda y le robaron la silla de su bebe que vale mas que la rueda.Llamo a Citroën, FABRICA y le dijeron que no se hacían responsables por la reparación y que no es un error de diseño, que el auto viene diseñado de Francia y que no tienen la culpa de lo que pasa en Argentina. La respuesta, la cual fue por Email, ósea esta documentada, me pareció PATETICA. Pero eso no es lo peor, lo peor es que la reparación que hacen dejando todo como esta cuesta $1500 y si pide la reparación con modificación de recorrido del cable de la bocina de la alarma le cobran $2500 a lo que agregaron en 2 concesionarias oficiales que cuando le modifican esto, suelen romper el capot y terminan robando igual pero para colmo dañando seriamente la unidad.Realmente el grupo PSA me parece patético. Ellos saben que desde que venden el 408 y el 308 y luego el C4 Lounge tienen este problema. Después de mas de 4 años de quejas se niegan a aceptarlo y a dar una solución de fondo, por lo contrario, inventan soluciones que dan vergüenza y cambian el auxilio colocando una rueda que no es igual pero que además es de menor costo.Creo que ahí, deberías haber aplicado una critica mas dura, como lo haces por ejemplo al reclamar el control de estabilidad, en lo cual estoy totalmente de acuerdo y mas en un auto de esa gama y de ese precio. Entiendo que el ESP debería venir de base como lo hace VW con el Vento.Saludos.
+Norberto Pace El Vento base 2.0 tdi 110 cv no trae esp, y cuesta 500 mil, por esa guita te compras un passat tdi 2013 170 cv TDI con pocos km . En vez de comprar un 308 con 10.000 km año 2014 hdi , en Setiembre/2015 compré un vento 2.0 tdi 140 cv 6ta 2013, con 90.000 km , y te puedo asegurar que el 308 es un autito al lado del VW, en seguridad , consumo, durabilidad, potencia, seguridad, frenos, torque , aceleración, valor de reventa, comodidad, es más ni un ruidito a plasticos hace un tiempo en un test drive de un 308 sentí unos crujidos (similares a los del cruze) , y me dijeron "son normales" , peugeot son ñañosos, y citro maso. pero por 350 lucas hoy......debo decir que un lounge HDI , (para los que nos gusta el gosaloero) es casi....correcto...
+marioroberto Mario, primero quiero aclarar que estas equivocado. Todos los Vento traen de base ESP, solo que VW lo denomina ESC (www.volkswagen.com.ar/es/modelos/vento/versiones.html) La version mas basica se llama Advance. Por otro lado, sin defender a las marcas, conozco por dentro ambos motores y el HDI es el mas infalible, en especial por el sistema de inyector bomba de los TDI que suelen romperse muy facilmente, pero mas alla de eso y como todo tendra gente a favor y detractores, no podes comparar un HDI de 110cv contra un TDI de 140cv. Estamos comparando peras con manzanas. A nivel de frenos, basandome en los Test de Matias y otros, frenan todos igual los de ese segmento 1 metro mas 1 metro menos, pero ahi tienen que ver mucho las cubiertas que equipe. Si bien, yo me compraria un Vento, a favor hay que decir que mas espartano y berreta que el vento hoy no hay en ese segmento. Los paneles de puerta son un plastico puesto asi nomas sin detalles de categoria para un auto que vale fortuna. El Vento no tiene doble burlete que lo perdio en la version del 2011 y el tema del ruidito a plasticos lo veo mas de cada unidad, porque conozco quejas de ambos lados. Despues, me rio de quienes dividen a Peugeot de Citroen, cuando los autos, excepto por sus diseño son practicamente lo mismo compartiendo la mayoria de los componentes (208-C3 / 308-C4) etc etc. Comparten las mismas mecanicas, BSI, BSM, sistemas de ESP ABS Airbag, el famoso COM2000. Yo creo que los 0km son una estafa con lo que valen, sean de la marca que sean y no entiendo como no traen todos de base ESP en modelos como estos. Como dato extra, full contra full de ese segmento, sin dudas por cualidades tecnicas el ganador es el Focus.
+Norberto Pace , primero que nada, he visto y por eso hablo , bora tdi con 400 mil km , vento 1.9 tdi y el poco visto vento 2.0 tdi pum duse 16v con igual cantidad de km, sin tocarle los inyectores, (también los tube, los andube los usé y probé, -y rompí embragues, hay torque....- vos decís que se rompen facilmente? y...... si le ponen cualquier aceite revientan como una cañita voladora , cómo los renault megane turcos 1.9 dti de 120 cv que los castigabas un poco y a los 70.000 km te quedabas sin turbo, y venian con 15 w 40....quién sabe de que calidad, no soy ingeniero ni técnico , pero he tenido que frenar en la ruta , con lluvia, y el vento es lo mejor que he visto y usado, en cuanto a ESP , el vento base ( el 2.0 tdi 110 cv , con 5ta ) desde 2011, no trae ESP, (VW lo denomina así) un gol 1997 , frenando, de100 km/h a 0, empleaba 37 metros, y algo.....(testeado por el mentor de Antico) , se que peugeot y citroen son , "parientes", pero siempre hubo diferencia, sutiles, o no, entre ambos , creo que Citröen, estaba mejor terminado...
+marioroberto Mario, no se de donde sos. Concuero que hay TDI que rindieron bien, pero es mas facil de que se rompa. Es mas para nuestro pais en el 2006 hubo un llamado a revision el cual hoy en dia lo siguen aplicando sin cargo, en el cual cambian los 4 inyectores y lo se con experiencia propia porque llevamos el TDI de un amigo a VW, un Passat 2006 y se los cambiaron sin poner 1 peso. El Renault Megane, calculo que te referis al Megane 2 (porque turcos en Argentina que yo sepa solo vinieron turcos) traen motor DCI 1.5. El problema del turbo del DCI es que es muy chico y el aceite, comparto que deberia ser Sintetico, pero eso no rompe el turbo mientras que este homologado por fabrica, lo rompe el usuario porque no lo sabe usar un auto con turbo y esto le pasa a cualquier auto con turbo que no tiene el cuidado que corresponde al mismo. y el Vento si Trae ESP y se llama ESC y en Ford tiene otro nombre. Pero todos son control de Estabilidad. ESC Significa Sistema de Estabilidad Electronico. Y No conozco 1 vento desde el primero al ultimo que no lo tenga. Te pase la pagina de VW y desde el Advance que es el mas base ya lo tiene y no descrimina motorizaciones. Con respecto al frenado, Tengo un C5 y pocas veces vi algo que frene mas que este, aunque por experiencia propia se que el Passat y el Vento frenan muy bien, aunque todos estan alrededor de los 38 metros mas menos. Con respecto a las comparaciones de Peugeot / Citroen, hablo siemrpe de mecanica y electronica, las terminaciones son un caso aparte, dan mejor apariencia pero no van a mejorar el rendimiento o durabilidad del auto en si.
+Norberto Pace : Uno turco y otro francés los mégane 2, 1.9 DCI, (no dti, error mío) son los dos megane que vi con el motor uno y el turbo roto el otro, y usaban aceite ypf, yo te hablo desde mi experiencia y la de varios , varios más que hacemos 7000 km mensuales en ruta, de amarok no hablo, porque no he usado ninguna, pero el mecanico del service me dijo , "motores de amarok , se cambian mucho".....el link que pusiste no me andubo, pero el 2.0 tdi de 110 cv, estoy casi seguro que no trae esp, autoblog.com.ar/2012/05/04/lanzamiento-volkswagen-vento-2-0-tdi-110-cv-comfortline/ El C5 HDI es superior al vento, sin dudas, aunque vastante vibrador en frio.-
Van a venir los thp y hdi manuales de 6ta pero Exclusive? O van a seguir viniendo los Tendance pelados? Se copiaron del Corolla, ni ESP traen, ni techo, ni cuero... Por qué tengo que comprar un thp automático para tener el full? Me gusta manual, como a muchos argentinos. Van para atrás estos tipos, una decepción.
Tengo un C4 Lounge s Edition 2017; comprado en la concesionaria Cidane de Ituzaingó. La verdad es que el auto deja mucho que desear para los 420.000$ de lista; sobre todo en la parte de mantenimiento; el primer mes el auto estuvo parado en la concesionaria y le debieron reemplazar la caja de cambios (6ta. Manual) y parte de la suspensión delantera por vibración de una maza. Luego de ello nunca lograron balancear el auto en del todo bien y mantiene tendencia a vibrar a los 150 km/hs (incluido el cambio de dos llantas que no reconoció la concesionaria). A los 30.000 km debi cambiar los amortiguadores delanteros por desperfecto en los mimos y varios me informaron que es un problema muy normal de este auto; junto con la caja de dirección (aun no ha fallado en mi caso). No volveré a comprar un auto de PSA.
fua clarísimo y viene pelado sobre todo en seguridad con esa plata Comoras un Chevrolet cruze lt con esp 6 airbags etc y contra el hdi te Comoras el cruze lt 2.0 td que todavía es mejor y más grande la diferencia con el mejor motor disel que podes encontrar en este momento en autos medianos....
+juani zalazar Juani, concuerdo con las cualidades técnicas que mencionas del Cruze, pero el motor HDI es el mejor motor diésel por lejos, por lo menos en lo que son automóviles. Quien tuvo un HDI sabe lo que es. Lo que si, como siempre los franceses comenzaron a pijotearla y cambiaron el conocido HDI 1.6 16v 110cv por un HDI 1.6 8v 115cv, que dicen las malas lenguas es el mismo de 16v al cual por problemas de importación le colocaron tapas argentinas de 8v, ósea un motor que no se concibe hoy en día, donde todo esta pensado a 4 válvulas por cilindro.
+Norberto Pace mira ahora tenemos un cruze naftero antes teníamos un peugeot 308 hdi , era bueno eso no te lo discuto pero en cuanto a prestaciones no hace nada al lado de el 2.0 turbo del cruze el cual probamos pero el impuesto se lo llevaba al carajo y compramos el nafta lo q empina el 2.0 td del cruze no tiene nombre probalo si podes y en cuanto al 308 era una nave 180 mil km le hicimos!!
+juani zalazar En potencia no te lo voy a discutir. Obviamente un motor 2.0 de 164cv y 350 de torque, tiene que tener una potencia increíble en comparación contra un modesto 1.6 con 115cv. Desgraciadamente acá no nos llega el HDI de 170cv que si esta en europa. Después con el tema de equipamiento como te dije, ni se discute, el Cruze viene muy bien equipado y agrego que comparto con Chevrolet el tener solo 2 versiones, no puede ser que en otras marcas de un mismo modelo existan 5 versiones o mas con precios diferentes. Es mas curro que otra cosa.
Norberto Pace mira yo lo prefiero así la verdad xq si te meten 5 versiones pasa que la más full es inalcanzable, las intermedias cuesta un huevo encontrarlas y la base son una cagada como el focus ponele q al s le ponen frenos a campana traseros un insulto para el cosnumidor de ford, fuera de eso el cruze actual mantiene precios razonables ahora sale el nuevo q es nacional y ahí si seguro le meten 3 4 versiones , para hacerlo más accesible pero ya no es lo mismo, confió más en el mío que es koreanito jejeje
Matías no dijo nada: ESTE AUTO SUENA COMO UNA COCTELERA Y ES IMPOSIBLE SOPORTAR EL RUIDO QUE HACE ADENTRO EN EL HABITÁCULO ..ES UN AUTO DE " MALA CALIDAD DE MATERIALES , PARECE UNA LATA DE SARDINAS ..TORSIONA Y SUENA COMO LATA ..PUAJ ..NO COMPREN ESTE AUTO ..YO DESGRACIADAMENTE COMETÍ EL ERROR CE COMPRARLO NUEVO ..Bernardo
@@tuno1374 te cuento, tengo uno año 2017. La pega de este vehículo es el ruido que transmite del asfalto hacia el habitáculo., es muy sensible. Tren delantero es algo ruidoso (no tanto). Después el resto muy buen coche. Lo uso en ruta y lleva 63.700 kilómetros.. sólo mantenimiento (aceite 5w30) le hice hacer distribución, bomba de agua y tal.. lo que es amortiguadores hasta ahora 10 punto.. (eso si en ruta hay que ir con cuidado, el perfil no ayuda , voy despacio) … 1.6 HDi..
Parece un mal sueño, si la Ecosport 2.0 me hace 7.3l a 110klh con portaequpaje y a 3000 rpm, como con caja de 6ta vas a 130klh también a 3000 rpm , me parece que el Corolla va mucho más relajado.
Excelente análisis de la altura. Para ser una gama alta es demasiado alto. 4 cm fácil deberían bajarlo para que tenga una mayor aerodinámica y seguridad en altas velocidades. Incluso menor consumo.
Deberías analizar tu definición de "alta gama". Lejos está de serlo...lejos.
amigos de tn autos me gustaría que en los vídeos de los test drive de los autos enfatizaran también en la parte de las opciones multimedia sonido la parte tecnológica
¿que tal salio este auto hoy 2021?
Soy usuario de un thp a los 30.000 sufrí la rotura de la bomba de nafta en viaje reparado por la garantía pero se ve que en psa no solucionaron tal problema como se decía. El consumo en ciudad es en verdad elevado. Por el resto es una berlina bastante noble a mí humilde entender.
Cuanto hace en ciudad?
Es verdad,muy buen auto un tanto tragon en ciudad.
Hola a todos, siempre veo los videos que sube Matias y me gusta como informa todo acerca del vehiculo probado y sobre las novedades automotoras!! Lo que me inquieta en este momento y quizas este equivocado en el lugar en el que planteo mi inquietud, pero me tomo el atrevimiento y apelo a encontrar gente interesada en los autos para hablar sobre el tema!! No estan sorprendidos por los precios actuales de los vehiculos,? En diciembre publicitaban el nuevo ford ka a $ 175000 y ya esta a 190000, entiendo el tema de la inflacion y todo, pero ya 175000, no era mucho? Digo no estan sobrevalorados los precios de los autos?? Gracias!!
+Nahuel Bernal Nahuel, nos estan robando basicamente. En Noviembre estabamos viendo con un compañero de trabajo el C4 Lounge Origine, el precio era de $255000 mas patentamiento. Hoy 2 meses despues, cuesta $305000 mas patentamiento. $50000 de suba!!!!!!!
Hasta que el pais no tenga una meseta economica vamos a seguir con esto desgraciadamente.
+Norberto Pace yo compre un 408 sport en agosto a 325$,creo que fue justo a tiempo
+frank lampard La pegaste.
Norberto Pace me acuerdo que en agosto un c4 lounge,siempee hablando 0km,con thp caja automatica sin cuero y esas cosas salia 289$,el full salia 370$.
Hola , consulta ? es cadenero o tiene correa ?
matias te hago una pregunta por que algunas vercion tiene techo solar y casi todos sin techo solar ?
Para cuando suben el citroen c3 2016 ?
Cuando van a sacar el TEST de la SW4 lo necesito!
que onda el tren delantero de este auto? me dijeron q se revientan los amortiguadores muchos usarios? peude ser q le cambiaron a una suspension de gas?
Carlos Francisco Serrano dicen que el tren delantero muere a los 40.000 kilometros. Muchos comentan ese problema
A mi hermano le pasó eso en la versión "s" 2017 pero se lo reconoció la agencia de Citroen
@@ignacioquiroga6387 tenemos 2 c4 lounge en mi casa 1 con 96km y otro con 40km y ninguno rompio nada los 2 thp el de 96.000 es 2013 salio lo más confiable
exacto yo los tuve que cambiar a ls 25.000 lm
@@ignacioquiroga6387 tengo un tendance naftero con 80mil y todo perfecto.
una masa no gasta nada el hdi, para el que viaja mucho es super economico, eso que es un auto con un porte importante
teng un 408 sport 1.6 thp automatico y no gasta nada a 140 km/h con aire acondicinado,una maravilla!
+Guido Rauber La unica cagada es que tenes que cargar gasoil euro en shell (Los motores diseñados por PSA estan hechos para cumplir la norma EURO 6, y en la shell recien llegan a la 4), porque sino el sistema common rail hace kaputt en menos de 200k km
+L3AP2020 mi familia nunca compro peugeot porque tiene mucha fama de problemas electronicos. pero si solucianaran eso los comprariamos. son autos muy bellos
***** yo cargo nitro de shell,fui y volvi de floripa,un lujo la nave,a 170 como si nada,y pedia mas pero ya esta jaja
Guido Rauber la fama de problemas electronicos creo que es de citroen(mismo grupo)ami mi 408 1000 puntos gracias a dios
2:24 él derrape significa que no tiene esp
un amigo tiene uno y con nuestros dos cuerpos de arriba de 100 cada uno, toca abajo en todos lados asi que dejalo alto
este auto dejalo a esa altura y si queres uno bajito pedilo en la version "s"
siempre que veo tus test sobre los sedan..que justamente quiero comprar uno nunca se habla bien del pasajero del medio..Te pregunto con sinceridad cual seria el mejor sedan para que viajen 3 atras?
No existe. Ningún auto de estos es cómodo para 3 adultos atrás
Como no va a traer esp!!! Estoy mirando para comprar uno.. menos mal que vi el test.. voy a ir por un auto unos años más viejo con esp
Alguien me podría decir cuál modelo es más viejo el Citroën c4 lounge o el virtus
Del citroen c3 2016 van a subir ? 👀
Minuto 1:40, excelente motor el THP? Por eso no lo reciben en las consecionarias, por lo de excelente claro, una .....
¿Éste C4 lounge o el fluence GT? ¿Cuál me recomiendan?
Si te gusta lo deportivo, quédate con el Renault, seguro vibra y se escucha el motor en el habitáculo.
Vw vento gli
No compiten,el gt es un auto de 180hp.
hola. te es escuchado opinar sobre diferentes modelos de vehículos. pero pareciera que los que menos te convencen son los citroen. ¿hay algún vehiculo que te guste o que sea menos criticado por vos? saludos.
Perdon Victor,disiento con vos, habla muy bien del c4lounge es mas dice que es el mejor logrado esteticamente hablando
Compre un C4 Luonge S Edition; motor HTP 1.6 turbo. Abril 2017.
El vehículo lejos esta de las expectativas, primero hay que decir que lo entregaron con un problema en la caja de cambios que debió ser reemplazada en la concesionaria (un mes de auto parado); aparte lo entregaron con una cubierta Michelin defectuosa que se rompió con 150 km de autopista (y no la reconocieron).
El vehículo tiene varios defectos de diseño y fabricación, por ejemplo, el techo solar es prácticamente inútil; con solo bascularlo a 80 km/h mete tanto ruido que es imposible andar. Aparte los ruidos aerodinámicos de la carrocería con viento lateral son muy importantes. Con una conducción deportiva, cuando pasas los cambios a tope (5.500 rpm) el motor se sacude generando una fea sensación (en el concesionario me dijeron que estaban bien las patas de caja y motor); la verdad que el auto esta muy lejos de ser lo que pretende para un tope de gama. Saludos y espero lo tengan en cuenta.
Min 2:21 ¿Que paso Mati? ¿Coleo? JAJAJA
+Geronimo Diaz "SIN ESP"
cual es el sedan grande?
508 ,passat,mondeo.
7:20 Mati si te echaron de casa, venite a vivir conmigo, yo te cocino ❤
Un auto del segmento C (que no está barato comparado con los precios de lista de otras marcas, pero como está hoy Argentina hay que ver si se respetan los precios y hay stock) con el equipamiento básico de seguridad obligatorio (doble airbag y ABS, trae lo mismo q un Classic q cuesta menos de la mitad, más allá q la estructura del Classic es muy mala) no puede tener un 6 en seguridad, tendría q se un 4.
Ahora hagan el nuevo Citroën 2018 que salió hace pocos días
11:05 seria eficacia que logra buenos resultados, eficiencia seria que logra buenos resultados con menos consumo cosa que no hace
Pregunta cómo andas con dos autos ala vez jajajaja 😂
Mati yo compré el C4 después d ver tus test pero es el 4to 0km q. Compro pero me lleve mala experiencia
Las pastillas se comen el disco de freno a los 14 mil km la suspención se reventó 2 veces en 20 000km
El GPS es un asco. Q solo es de adorno q anda cuando quiere
Muy ruidoso. En ruta .
Lo compré por q. Era el único diesel el mercado en su momento. Hace 5 meses ya q. El vento. No estaba
Hans Carol Tello Pino y por lo visto solo psa sigue apostando al diesel
Tengo un C4 Lounge HTP 2017; es un auto mediocre, de movida estuvo un mes en el concesionario para reemplazarle la caja de cambios porque vibra en exceso; por supuesto que no me quisieron reconocer ni un $ y la atención al cliente de la concesionaria Cidane de Ituzaingo es muy mala (tardaron mas de 40 días para reemplazar una caja de cambios.
A los 40.000 Km tuve que cambiar los dos amortiguadores delanteros, según me dijeron un problema que traen casi todos.
No vuelvo a comprar un auto de PSA nunca.
Matías, siempre veo tus Test, dentro de todo me parecen muy buenos en especial por la buena onda, pero realmente me parece que en algunos terminas siendo muy condescendiente con las marcas. En este caso la explicación del súper bloqueo me pareció muy floja. Decir que es una solución al robo de la rueda de auxilio es en cierta manera ser un poco cómplice de la marca en algo que es PATETICO.Tengo varios compañeros de trabajo con 308, 408 y C4 Lounge y a todos les robaron. Algunos les robaron mas de 2 veces y al que tiene el C4 Lounge no le pudieron robar la rueda y le robaron la silla de su bebe que vale mas que la rueda.Llamo a Citroën, FABRICA y le dijeron que no se hacían responsables por la reparación y que no es un error de diseño, que el auto viene diseñado de Francia y que no tienen la culpa de lo que pasa en Argentina. La respuesta, la cual fue por Email, ósea esta documentada, me pareció PATETICA. Pero eso no es lo peor, lo peor es que la reparación que hacen dejando todo como esta cuesta $1500 y si pide la reparación con modificación de recorrido del cable de la bocina de la alarma le cobran $2500 a lo que agregaron en 2 concesionarias oficiales que cuando le modifican esto, suelen romper el capot y terminan robando igual pero para colmo dañando seriamente la unidad.Realmente el grupo PSA me parece patético. Ellos saben que desde que venden el 408 y el 308 y luego el C4 Lounge tienen este problema. Después de mas de 4 años de quejas se niegan a aceptarlo y a dar una solución de fondo, por lo contrario, inventan soluciones que dan vergüenza y cambian el auxilio colocando una rueda que no es igual pero que además es de menor costo.Creo que ahí, deberías haber aplicado una critica mas dura, como lo haces por ejemplo al reclamar el control de estabilidad, en lo cual estoy totalmente de acuerdo y mas en un auto de esa gama y de ese precio. Entiendo que el ESP debería venir de base como lo hace VW con el Vento.Saludos.
+Norberto Pace El Vento base 2.0 tdi 110 cv no trae esp, y cuesta 500 mil, por esa guita te compras un passat tdi 2013 170 cv TDI con pocos km . En vez de comprar un 308 con 10.000 km año 2014 hdi , en Setiembre/2015 compré un vento 2.0 tdi 140 cv 6ta 2013, con 90.000 km , y te puedo asegurar que el 308 es un autito al lado del VW, en seguridad , consumo, durabilidad, potencia, seguridad, frenos, torque , aceleración, valor de reventa, comodidad, es más ni un ruidito a plasticos hace un tiempo en un test drive de un 308 sentí unos crujidos (similares a los del cruze) , y me dijeron "son normales" , peugeot son ñañosos, y citro maso. pero por 350 lucas hoy......debo decir que un lounge HDI , (para los que nos gusta el gosaloero) es casi....correcto...
+marioroberto Mario, primero quiero aclarar que estas equivocado. Todos los Vento traen de base ESP, solo que VW lo denomina ESC (www.volkswagen.com.ar/es/modelos/vento/versiones.html)
La version mas basica se llama Advance.
Por otro lado, sin defender a las marcas, conozco por dentro ambos motores y el HDI es el mas infalible, en especial por el sistema de inyector bomba de los TDI que suelen romperse muy facilmente, pero mas alla de eso y como todo tendra gente a favor y detractores, no podes comparar un HDI de 110cv contra un TDI de 140cv. Estamos comparando peras con manzanas.
A nivel de frenos, basandome en los Test de Matias y otros, frenan todos igual los de ese segmento 1 metro mas 1 metro menos, pero ahi tienen que ver mucho las cubiertas que equipe.
Si bien, yo me compraria un Vento, a favor hay que decir que mas espartano y berreta que el vento hoy no hay en ese segmento. Los paneles de puerta son un plastico puesto asi nomas sin detalles de categoria para un auto que vale fortuna. El Vento no tiene doble burlete que lo perdio en la version del 2011 y el tema del ruidito a plasticos lo veo mas de cada unidad, porque conozco quejas de ambos lados.
Despues, me rio de quienes dividen a Peugeot de Citroen, cuando los autos, excepto por sus diseño son practicamente lo mismo compartiendo la mayoria de los componentes (208-C3 / 308-C4) etc etc. Comparten las mismas mecanicas, BSI, BSM, sistemas de ESP ABS Airbag, el famoso COM2000.
Yo creo que los 0km son una estafa con lo que valen, sean de la marca que sean y no entiendo como no traen todos de base ESP en modelos como estos.
Como dato extra, full contra full de ese segmento, sin dudas por cualidades tecnicas el ganador es el Focus.
+Norberto Pace , primero que nada, he visto y por eso hablo , bora tdi con 400 mil km , vento 1.9 tdi y el poco visto vento 2.0 tdi pum duse 16v con igual cantidad de km, sin tocarle los inyectores, (también los tube, los andube los usé y probé, -y rompí embragues, hay torque....- vos decís que se rompen facilmente? y...... si le ponen cualquier aceite revientan como una cañita voladora , cómo los renault megane turcos 1.9 dti de 120 cv que los castigabas un poco y a los 70.000 km te quedabas sin turbo, y venian con 15 w 40....quién sabe de que calidad, no soy ingeniero ni técnico , pero he tenido que frenar en la ruta , con lluvia, y el vento es lo mejor que he visto y usado, en cuanto a ESP , el vento base ( el 2.0 tdi 110 cv , con 5ta ) desde 2011, no trae ESP, (VW lo denomina así) un gol 1997 , frenando, de100 km/h a 0, empleaba 37 metros, y algo.....(testeado por el mentor de Antico) , se que peugeot y citroen son , "parientes", pero siempre hubo diferencia, sutiles, o no, entre ambos , creo que Citröen, estaba mejor terminado...
+marioroberto Mario, no se de donde sos. Concuero que hay TDI que rindieron bien, pero es mas facil de que se rompa. Es mas para nuestro pais en el 2006 hubo un llamado a revision el cual hoy en dia lo siguen aplicando sin cargo, en el cual cambian los 4 inyectores y lo se con experiencia propia porque llevamos el TDI de un amigo a VW, un Passat 2006 y se los cambiaron sin poner 1 peso.
El Renault Megane, calculo que te referis al Megane 2 (porque turcos en Argentina que yo sepa solo vinieron turcos) traen motor DCI 1.5. El problema del turbo del DCI es que es muy chico y el aceite, comparto que deberia ser Sintetico, pero eso no rompe el turbo mientras que este homologado por fabrica, lo rompe el usuario porque no lo sabe usar un auto con turbo y esto le pasa a cualquier auto con turbo que no tiene el cuidado que corresponde al mismo.
y el Vento si Trae ESP y se llama ESC y en Ford tiene otro nombre. Pero todos son control de Estabilidad. ESC Significa Sistema de Estabilidad Electronico. Y No conozco 1 vento desde el primero al ultimo que no lo tenga. Te pase la pagina de VW y desde el Advance que es el mas base ya lo tiene y no descrimina motorizaciones.
Con respecto al frenado, Tengo un C5 y pocas veces vi algo que frene mas que este, aunque por experiencia propia se que el Passat y el Vento frenan muy bien, aunque todos estan alrededor de los 38 metros mas menos.
Con respecto a las comparaciones de Peugeot / Citroen, hablo siemrpe de mecanica y electronica, las terminaciones son un caso aparte, dan mejor apariencia pero no van a mejorar el rendimiento o durabilidad del auto en si.
+Norberto Pace : Uno turco y otro francés los mégane 2, 1.9 DCI, (no dti, error mío) son los dos megane que vi con el motor uno y el turbo roto el otro, y usaban aceite ypf, yo te hablo desde mi experiencia y la de varios , varios más que hacemos 7000 km mensuales en ruta, de amarok no hablo, porque no he usado ninguna, pero el mecanico del service me dijo , "motores de amarok , se cambian mucho".....el link que pusiste no me andubo, pero el 2.0 tdi de 110 cv, estoy casi seguro que no trae esp, autoblog.com.ar/2012/05/04/lanzamiento-volkswagen-vento-2-0-tdi-110-cv-comfortline/ El C5 HDI es superior al vento, sin dudas, aunque vastante vibrador en frio.-
No trae ESP ??? Entonces no sirve
Marcelo Espiro ahora si trae esp
ES UNA DELICIA ESTE AUTO YO LO TENGO ES UN FIERRO
ya vas a renegar con el tren delantero,
@@Carlitosalbo7 como andas? Che será porque es alto?🤔. Sacame la duda. Estoy a punto de hacer negocio
Van a venir los thp y hdi manuales de 6ta pero Exclusive? O van a seguir viniendo los Tendance pelados? Se copiaron del Corolla, ni ESP traen, ni techo, ni cuero... Por qué tengo que comprar un thp automático para tener el full? Me gusta manual, como a muchos argentinos. Van para atrás estos tipos, una decepción.
por favor comparar toyota fourtuner vs ford Explorer
Tengo un C4 Lounge s Edition 2017; comprado en la concesionaria Cidane de Ituzaingó.
La verdad es que el auto deja mucho que desear para los 420.000$ de lista; sobre todo en la parte de mantenimiento; el primer mes el auto estuvo parado en la concesionaria y le debieron reemplazar la caja de cambios (6ta. Manual) y parte de la suspensión delantera por vibración de una maza.
Luego de ello nunca lograron balancear el auto en del todo bien y mantiene tendencia a vibrar a los 150 km/hs (incluido el cambio de dos llantas que no reconoció la concesionaria).
A los 30.000 km debi cambiar los amortiguadores delanteros por desperfecto en los mimos y varios me informaron que es un problema muy normal de este auto; junto con la caja de dirección (aun no ha fallado en mi caso).
No volveré a comprar un auto de PSA.
Que mala suerte,tengo un tendance naftero y nunca un problema,un poco gastador.
Cual me recomiendan el Fluence o este C4?
Jonathan Pérez he man wasaaaaaaaaaapp posdata yo soy más de citroen y dicen que es menos bueno el otro. ... o sea yo te recomiendo el citroen
Patricio Núñez ah?
Jonathan Pérez el c4
C4
El citroen
Lo mejor de todo, pusieron The Prodigy, y NIN......el musicalizador, SAPEEEEEEEEEEEEEEEEEE
5:38 Sharp Dressed Man !!!
Por algo Ford se esta haciendo una festin con los Focus, sobre todo SE y SE Plus AT.
fua clarísimo y viene pelado sobre todo en seguridad con esa plata Comoras un Chevrolet cruze lt con esp 6 airbags etc y contra el hdi te Comoras el cruze lt 2.0 td que todavía es mejor y más grande la diferencia con el mejor motor disel que podes encontrar en este momento en autos medianos....
+juani zalazar Juani, concuerdo con las cualidades técnicas que mencionas del Cruze, pero el motor HDI es el mejor motor diésel por lejos, por lo menos en lo que son automóviles. Quien tuvo un HDI sabe lo que es. Lo que si, como siempre los franceses comenzaron a pijotearla y cambiaron el conocido HDI 1.6 16v 110cv por un HDI 1.6 8v 115cv, que dicen las malas lenguas es el mismo de 16v al cual por problemas de importación le colocaron tapas argentinas de 8v, ósea un motor que no se concibe hoy en día, donde todo esta pensado a 4 válvulas por cilindro.
+Norberto Pace mira ahora tenemos un cruze naftero antes teníamos un peugeot 308 hdi , era bueno eso no te lo discuto pero en cuanto a prestaciones no hace nada al lado de el 2.0 turbo del cruze el cual probamos pero el impuesto se lo llevaba al carajo y compramos el nafta lo q empina el 2.0 td del cruze no tiene nombre probalo si podes y en cuanto al 308 era una nave 180 mil km le hicimos!!
+juani zalazar En potencia no te lo voy a discutir. Obviamente un motor 2.0 de 164cv y 350 de torque, tiene que tener una potencia increíble en comparación contra un modesto 1.6 con 115cv. Desgraciadamente acá no nos llega el HDI de 170cv que si esta en europa.
Después con el tema de equipamiento como te dije, ni se discute, el Cruze viene muy bien equipado y agrego que comparto con Chevrolet el tener solo 2 versiones, no puede ser que en otras marcas de un mismo modelo existan 5 versiones o mas con precios diferentes. Es mas curro que otra cosa.
Norberto Pace mira yo lo prefiero así la verdad xq si te meten 5 versiones pasa que la más full es inalcanzable, las intermedias cuesta un huevo encontrarlas y la base son una cagada como el focus ponele q al s le ponen frenos a campana traseros un insulto para el cosnumidor de ford, fuera de eso el cruze actual mantiene precios razonables ahora sale el nuevo q es nacional y ahí si seguro le meten 3 4 versiones , para hacerlo más accesible pero ya no es lo mismo, confió más en el mío que es koreanito jejeje
Hoy pruebo el c4 asiento de cuero ...si me gusta me lo llevo...
Excelente motor el THP..😂😂😂😂.como se nota que solo una vueltita y descripción de un auto ..lo conocen como "Te Hache Pum"al motor...
Mi mecánico me pidió por nada en el mundo compre el motor thp
Mi mecánico dijo exactamente lo mismo. Si querés renegar compra THP
No hagan caso a ANTICO .Bernardo
Una torta para mercosur
Cuál es mi crítica en este momento . Que porquería de edición . Y el auto bueno es un Peugeot que quisieron darle un toque de categoría y es orrible
Matías no dijo nada: ESTE AUTO SUENA COMO UNA COCTELERA Y ES IMPOSIBLE SOPORTAR EL RUIDO QUE HACE ADENTRO EN EL HABITÁCULO ..ES UN AUTO DE " MALA CALIDAD DE MATERIALES , PARECE UNA LATA DE SARDINAS ..TORSIONA Y SUENA COMO LATA ..PUAJ ..NO COMPREN ESTE AUTO ..YO DESGRACIADAMENTE COMETÍ EL ERROR CE COMPRARLO NUEVO ..Bernardo
Hola Matías, me interesó tu honestidad...es así como decís? Se siente mucho el ruido en el interior?? ...
@@tuno1374 te cuento, tengo uno año 2017. La pega de este vehículo es el ruido que transmite del asfalto hacia el habitáculo., es muy sensible. Tren delantero es algo ruidoso (no tanto). Después el resto muy buen coche. Lo uso en ruta y lleva 63.700 kilómetros.. sólo mantenimiento (aceite 5w30) le hice hacer distribución, bomba de agua y tal.. lo que es amortiguadores hasta ahora 10 punto.. (eso si en ruta hay que ir con cuidado, el perfil no ayuda , voy despacio) … 1.6 HDi..
ADVENTURE WEEKEND LOCKER...MEJOR
11,8...que lento
carrionfernandez 115cv y mas de 1500KG....
Parece un mal sueño, si la Ecosport 2.0 me hace 7.3l a 110klh con portaequpaje y a 3000 rpm, como con caja de 6ta vas a 130klh también a 3000 rpm , me parece que el Corolla va mucho más relajado.