Александра, у Вас жилой модуль из какого материала построен? У нас - ламинированная фанера, на которую не ложится ни_че_го, а если и ложится, то держится с большим трудом.
@@kalyuzhnay Тогда вариантов практически нет. Чтобы повысить адгезию, нужно шкурить. Если шкурить, нарушим целостность того покрытия, ради которого и использовали именно ламинированный фанеру. Так что мы, пообщавшись практически со всеми ведущими производителями ЛКП, пришли к выводу, что нужно пробовать. У нас сейчас жилой модуль покрашен резиновой краской. Держится она так себе: в одних местах отваливается сама, в других сцарапывается ветками, в третьих сидит на своем месте. Но рекомендовать её мы точно не будем, потому как это не качественное, долгосрочное решение, а времянка. На долгосрок хорошо бы оклеить пленкой, но это мероприятие пока что не укладывается в наш бюджет.
@@Dvinuli Пробуйте. Можно пробовать автомобильной. Можно масляной. Можно акриловой. Можно хамерайтом. Пробовать можно любой. Но ляжет только та, которая сможет уцепиться за ламинированную поверхность фанеры, изначально созданную для того, чтобы к ней ничего не цеплялось.
Из за дополнительного шарнира в районе крепления реактивной тяги к мосту увеличивается нагрузка на переднюю стойку этой тяги к раме. Усилится продольное(в отношении рамы) давление на эту стойку-кронштейн.
Эээ брат, этот стабилизатор для Садко как зайцу стоп сигнал. Кроме того загнёшь или оторвёшь его на бездорожье. Выход из положения - амортизаторы от более грузоподъёмного грузовика. Возможно даже от балки переднего маста КАМАЗ. Ты пришел к автодому от легковой, я наоборот с тяжелой техники на УАЗ Патриот.
Я уже поставил по два амортизатора на каждое колесо на задней оси, но они не решили проблему валкости передней оси. Установить же амортизаторы на передней оси я не смог - не придумал, как. А почему считаете, что то, что я сделал, долго не проживет? Меня пока результат устраивает: машина стала легче в управлении и в поворотах держит дорогу, как легковушка.
Доброго, зачем мудрить, если есть с полноприводного паза 3206. У меня стоят и перед и зад. А раскачка лучше устраняется пневмоподвеской с разделёнными магистралями перед и зад. У меня уже стоит перед, мягче идёт, на зад пока не ставил, там изменения нужны с удалением разгрузочных пружин.
Скажите, пожалуйста, какая у Вас машина? У меня, как я уже говорил в ролике, выбор тяги-донора был не самым лучшим. И если ПАЗовские 3206 точно подходят по размерам, я буду рекомендовать их)
Котейка умница. Наш ездил с нами 12 лет. Умер к сожалению.
Здравствуйте,подскажите, пожалуйста,какую краску использовали для кунга,и грунтовали ли перед покраской?А то думаем какой красить...
Александра, у Вас жилой модуль из какого материала построен?
У нас - ламинированная фанера, на которую не ложится ни_че_го, а если и ложится, то держится с большим трудом.
@@AvtodomSadko жилой ,тоже ламинированная фанера,вот и думаем чем красить🤔
@@kalyuzhnay Тогда вариантов практически нет.
Чтобы повысить адгезию, нужно шкурить.
Если шкурить, нарушим целостность того покрытия, ради которого и использовали именно ламинированный фанеру.
Так что мы, пообщавшись практически со всеми ведущими производителями ЛКП, пришли к выводу, что нужно пробовать.
У нас сейчас жилой модуль покрашен резиновой краской. Держится она так себе: в одних местах отваливается сама, в других сцарапывается ветками, в третьих сидит на своем месте.
Но рекомендовать её мы точно не будем, потому как это не качественное, долгосрочное решение, а времянка.
На долгосрок хорошо бы оклеить пленкой, но это мероприятие пока что не укладывается в наш бюджет.
@@AvtodomSadko а если попробовать автомобильной краской? (По металлу)
@@Dvinuli Пробуйте.
Можно пробовать автомобильной. Можно масляной.
Можно акриловой. Можно хамерайтом.
Пробовать можно любой.
Но ляжет только та, которая сможет уцепиться за ламинированную поверхность фанеры, изначально созданную для того, чтобы к ней ничего не цеплялось.
Как на техосмотре расценят это изменение в конструкции? Или перед каждым техосмотром снимать, чтобы вопросов не было? А его 2 раза в год проходить.
Даже если придется снять, время на это уйдет мин. 15-20 , думаю раз в год могу себе позволить.
Думаю жигулевские Сайлентблоки под такой нагрузкой быстро превратятся в пыль. Надо что то покрепче туда.
Жигулевские саленблоки итоят изначально в самой тяге, я только добавил их количество.
Из за дополнительного шарнира в районе крепления реактивной тяги к мосту увеличивается нагрузка на переднюю стойку этой тяги к раме. Усилится продольное(в отношении рамы) давление на эту стойку-кронштейн.
Там на самом деле происходит распределение нагрузки с вилки на нижнюю опору,через болт, думаю все будет хорошо)
Эээ брат, этот стабилизатор для Садко как зайцу стоп сигнал. Кроме того загнёшь или оторвёшь его на бездорожье. Выход из положения - амортизаторы от более грузоподъёмного грузовика. Возможно даже от балки переднего маста КАМАЗ. Ты пришел к автодому от легковой, я наоборот с тяжелой техники на УАЗ Патриот.
Я уже поставил по два амортизатора на каждое колесо на задней оси, но они не решили проблему валкости передней оси. Установить же амортизаторы на передней оси я не смог - не придумал, как.
А почему считаете, что то, что я сделал, долго не проживет? Меня пока результат устраивает: машина стала легче в управлении и в поворотах держит дорогу, как легковушка.
Доброго, зачем мудрить, если есть с полноприводного паза 3206. У меня стоят и перед и зад. А раскачка лучше устраняется пневмоподвеской с разделёнными магистралями перед и зад. У меня уже стоит перед, мягче идёт, на зад пока не ставил, там изменения нужны с удалением разгрузочных пружин.
Скажите, пожалуйста, какая у Вас машина?
У меня, как я уже говорил в ролике, выбор тяги-донора был не самым лучшим. И если ПАЗовские 3206 точно подходят по размерам, я буду рекомендовать их)
Почему не от полноприводного ПАЗика? Там осого сильно и мудрить не надо и сразу задний.
Вполне возможно, я уже говорил, что выбрал не лучший донор
Ну на заднию ось тоже надо ставить стабилизатор
На задней оси у нас стоят по два амортизатора с каждой стороны и этого вполне достаточно для наших целей.
@@AvtodomSadko всегда думал, что у амортизатора другие Задачи, ну хозяин барин.
Поставить гироскоп,как на больших лодках от качки.
Сложно, дорого и скорость реагирования через исполнительные механизмы медленная.
А где нормальные гайки на стремянках????🤨🤨🤨
Что значит «нормальные»?
Стоят родные, с завода.