Schöner Bericht, vielen Dank! Was für einen Luftdruck empfiehlst du für den S22 auf der Super Duke und gibt es eine Empfehlung für mehr Haltbarkeit (Kilometerleistung) für Touren, weil bei meiner Super Duke ist nur ein 200er eingetragen?
Empfehlung für mehr Haltbarkeit: Weniger Gas geben ;-) Spaß beiseite, leicht erhöhter Luftdruck könnte zu weniger Verschleiß führen. Prinzipiell sind beim S22 Luftdrücke im Bereich 2,2-2,4 VA und 2,1-2,6 HA empfehlenswert. Generell kommt es hier aber auf die Fahrweise und den Einsatzzweck an. Bridgestone empfiehlt für den Rennstrecke 2,3 und 1,7 kalt für deine Reifengröße. Dieser Wert dürfte dem Verschleiß aber nicht wirklich zuträglich sein.
@@biketyres24 Danke für die Info, ich fahre zur Zeit 2,5 vorne und hinten, kann ich noch etwas runter gehen. Würde man vom Power 6 mehr Laufleistung erwarten können als vom S22?
Also bei mir haben 5 hinterreifen vom s22 zwischen 1700 und 2200km gehalten… bin zwischen 2.0 und 2.6 hinten gefahren. Hielt eher abhängig vom rechten Handgelenk als vom Luftdruck. Aktuell fahr ich den Sportsmart mk3 und der läuft seid 3400km bei 16grad und regen 2tage im regen gefahren bis 31grad auf der hausstrecke. Und muss ehrlicherweise sagen, je mehr mans knallen lässt desto besser funktioniert das Vorderrad und hab deutlich weniger tc eingriffe… noch nie hat mir ein reifen soo lange gehalten.
Der Rosso Corsa II ist schon getestet, Dunlop Sportsmart TT und Supercorsa folgen dann nächste Saison. Prinzipiell kann man aber jetzt schon sagen, dass der Power Cup 2 der Reifen ist, der am wenigsten auf der Straße funktioniert.
Power Cup 2 ist meine erste Wahl für die Landstraße danach kommt gleich der Battlax S22, der Rest ist mit der Power der Super Duke überfordert! Ich muss auch gleich dazu sagen das ich nur bei schönem Wetter und erst ab 15 Grad fahre ! Nur Haus Strecke und kleine Touren, hauptsächlich eine kleine Runde, dafür ordentlich am Gas! Lebensdauer ist natürlich sehr kurz!
Für dein Einsatzgebiet scheint er ja gut zu passen, da funktioniert er ja auch. Schön, dass der Power Cup 2 zu dir und deinem Bike passt. Für den Großteil der Fahrer finden wir aber den S22 bzw. S23 deutlich empfehlenswerter. Liebe Grüße vom Team!
beim reden nicht einschlafen bitte
Wird gemacht. Nächstes Mal gibt es vorher Monster Energy.
@@biketyres24 ich bezweifle dass Monster Energy hier ausreicht. Ich würd's mal mit dem kolumbianischen Maschierpulver versuchen
Wirklich schön erklärt
Vielen Dank!
Schöner Bericht, vielen Dank! Was für einen Luftdruck empfiehlst du für den S22 auf der Super Duke und gibt es eine Empfehlung für mehr Haltbarkeit (Kilometerleistung) für Touren, weil bei meiner Super Duke ist nur ein 200er eingetragen?
Empfehlung für mehr Haltbarkeit: Weniger Gas geben ;-) Spaß beiseite, leicht erhöhter Luftdruck könnte zu weniger Verschleiß führen. Prinzipiell sind beim S22 Luftdrücke im Bereich 2,2-2,4 VA und 2,1-2,6 HA empfehlenswert. Generell kommt es hier aber auf die Fahrweise und den Einsatzzweck an. Bridgestone empfiehlt für den Rennstrecke 2,3 und 1,7 kalt für deine Reifengröße. Dieser Wert dürfte dem Verschleiß aber nicht wirklich zuträglich sein.
@@biketyres24 Danke für die Info, ich fahre zur Zeit 2,5 vorne und hinten, kann ich noch etwas runter gehen. Würde man vom Power 6 mehr Laufleistung erwarten können als vom S22?
@@Ni3K Vom Power 6 würden wir nicht mehr Laufleistung erwarten.
Also bei mir haben 5 hinterreifen vom s22 zwischen 1700 und 2200km gehalten… bin zwischen 2.0 und 2.6 hinten gefahren. Hielt eher abhängig vom rechten Handgelenk als vom Luftdruck. Aktuell fahr ich den Sportsmart mk3 und der läuft seid 3400km bei 16grad und regen 2tage im regen gefahren bis 31grad auf der hausstrecke. Und muss ehrlicherweise sagen, je mehr mans knallen lässt desto besser funktioniert das Vorderrad und hab deutlich weniger tc eingriffe… noch nie hat mir ein reifen soo lange gehalten.
@@phimubaslg7532 Den MK3 haben wir auch schon für einen Test im Visier.
Danke für den Test, mich würde ein Vergleich zu anderen Semislicks interessieren, Sportsmart TT - Supercorsa - ...
Der Rosso Corsa II ist schon getestet, Dunlop Sportsmart TT und Supercorsa folgen dann nächste Saison. Prinzipiell kann man aber jetzt schon sagen, dass der Power Cup 2 der Reifen ist, der am wenigsten auf der Straße funktioniert.
Ich liebe der Power cup 2 , auf meine Duke 890R ist sie der hammer , ich fare 50% auf die rennstrecke und nicht im regen .
Dafür ist er gemacht! Viel Spaß!
In welcher Gegend ist das?
Schwäbisch / Fränkischer Wald.
Power Cup 2 ist meine erste Wahl für die Landstraße danach kommt gleich der Battlax S22, der Rest ist mit der Power der Super Duke überfordert! Ich muss auch gleich dazu sagen das ich nur bei schönem Wetter und erst ab 15 Grad fahre ! Nur Haus Strecke und kleine Touren, hauptsächlich eine kleine Runde, dafür ordentlich am Gas! Lebensdauer ist natürlich sehr kurz!
Für dein Einsatzgebiet scheint er ja gut zu passen, da funktioniert er ja auch. Schön, dass der Power Cup 2 zu dir und deinem Bike passt. Für den Großteil der Fahrer finden wir aber den S22 bzw. S23 deutlich empfehlenswerter. Liebe Grüße vom Team!