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ここまで詳しくラリー車の説明がされた動画は今まで無かったと思います。たいへん興味深く見させていただきました。今後のシリーズに期待します。
外装、Engルーム、下回り、室内、足回りと惜しげもなく紹介してくださり、ありがとうございます！じっくり拝見させていただきました！ラリーカーはカスタムの参考になる部分が非常に多く、見どころ満載ですね。今後見たいところとしては、普段裏方となるチームがどのように関わっているのかとか、メカニックの方の紹介とか見たい聞きたいことはいっぱいあります！冠スポンサーのアイセロは地元なのでとても関心を持っていますよ。今シーズンのご活躍を祈念しています。
車両解説が面白過ぎて1、2、3一気に観れました現役でライバルも多い中、国際規格のラリーカーを隅々まで紹介してくれるチームオーナーの心の広さを感じました今まで深く考えなかったですが、よくよく思えば、自動車関連部品メーカーが独自のラリーチームを作り、元F1ドライバーで元GT500ドライバーのヘイキ選手をチームに招いてるって凄い事ですよね
痒い所に手が届くようなご説明、感謝です。フォーミュラーのようなラリー１車両と異なり、ラリー２車両には市販車の血がたくさん流れていることが実感できる内容でした。時折背景音で聞こえる「ゴーーーーッ」って音は、新幹線の通過音ですか？
いつもありがとうございます勉強になります
ラリーマシンの足回りを解説付きでこれだけじっくり拝見させていただけるのは非常に珍しく有難いことです。とても勉強になりました。
こんな細かいところまでありがとうございます！ Rally 2の外装パーツ欲しくなっちゃう笑
貴重な動画ありがとうございます。今後メンテナンスの風景などを公開して頂けると嬉しいです😄
最高のシリーズでした。今シーズンも期待してます‼️
全3シリーズにわたる貴重な解説、映像ありがとうございました！
ラリーカーのとても詳しい説明ありがとうございます。
今回のシリーズ、大変勉強になりました。ありがとうございます。 これからも、あまり公開されることがない情報をお願い申し上げます。
サスペンションのスプリング、凄く細いように思うのですが（昔の…国内 Gr.N仕様 比）車両が軽いのもあると思いますが、バネレートはどれくらいなんでしょうか。
剛性出すためかトランクの開口部が狭いですね
ラリーカーのブレーキディスクはサーキットを走るレーシングカーと比較すると、同じローター厚でも摩擦面がかなり薄く内部のフィン幅がかなり広く取ってあるように見えます（何となくですが）その分ローターのライフは大幅に短くなるでしょうが、冷却が厳しく走行距離がずっと短くなるためライフを削ってでも冷却を優先したんだろうなと思いました、フィンの中にフィンがありますし…あとフローティングの構造がエグい多分1000km持たないですよね😅
ルーフベンチの開閉の仕方が気になります。
ズバリ！このラリー2の値段はおいくら万円？
横からパイプ入る馬は一般車にも採用して欲しい 後加工で出来るけど覗く事もなく早く馬掛けれそう 油圧ジャッキーもいいね！
こんばんは♪ラリー用語だったり…コドラ「紗衣ちゃん」がドライバーにペースノートでどんな事を伝えているのか？すごく紗衣ちゃんファンの自分には非常に気になります👍また、時間あれば教えて頂けたら嬉しいです😊
このようなところに場違いな質問申し訳ございませんリアラゲッジ左に固定されているインパクトレンチホルダー（ホルスター？）はどうすれば手に入りますか？どこを探しても情報が無くて困っていますどなたかご存じないですか？
凄いですね💦紗衣ちゃんを守って下さい❤
無理だとは思うけど次戦で交換した消耗品や油脂類やパーツなどの金額を大雑把でも良いので知りたいです。
もぐもぐみたいに、レース毎にメカさんに密着した動画をリクエストします!
個人的に仮ナンバーよりFIAラリーカー専用のナンバープレートあったらいなーと思います
４，２００万円！？
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ここまで詳しくラリー車の説明がされた動画は今まで無かったと思います。
たいへん興味深く見させていただきました。
今後のシリーズに期待します。
外装、Engルーム、下回り、室内、足回りと惜しげもなく紹介してくださり、ありがとうございます！
じっくり拝見させていただきました！
ラリーカーはカスタムの参考になる部分が非常に多く、見どころ満載ですね。
今後見たいところとしては、普段裏方となるチームがどのように関わっているのかとか、メカニックの方の紹介とか見たい聞きたいことはいっぱいあります！
冠スポンサーのアイセロは地元なのでとても関心を持っていますよ。
今シーズンのご活躍を祈念しています。
車両解説が面白過ぎて1、2、3一気に観れました
現役でライバルも多い中、国際規格のラリーカーを隅々まで紹介してくれるチームオーナーの心の広さを感じました
今まで深く考えなかったですが、よくよく思えば、自動車関連部品メーカーが独自のラリーチームを作り、元F1ドライバーで元GT500ドライバーのヘイキ選手をチームに招いてるって凄い事ですよね
痒い所に手が届くようなご説明、感謝です。フォーミュラーのようなラリー１車両と異なり、ラリー２車両には市販車の血がたくさん流れていることが実感できる内容でした。
時折背景音で聞こえる「ゴーーーーッ」って音は、新幹線の通過音ですか？
いつもありがとうございます
勉強になります
ラリーマシンの足回りを解説付きでこれだけじっくり拝見させていただけるのは非常に珍しく有難いことです。とても勉強になりました。
こんな細かいところまでありがとうございます！ Rally 2の外装パーツ欲しくなっちゃう笑
貴重な動画ありがとうございます。
今後メンテナンスの風景などを公開して頂けると嬉しいです😄
最高のシリーズでした。
今シーズンも期待してます‼️
全3シリーズにわたる貴重な解説、映像ありがとうございました！
ラリーカーのとても詳しい説明ありがとうございます。
今回のシリーズ、大変勉強になりました。ありがとうございます。
これからも、あまり公開されることがない情報をお願い申し上げます。
サスペンションのスプリング、凄く細いように思うのですが（昔の…国内 Gr.N仕様 比）
車両が軽いのもあると思いますが、バネレートはどれくらいなんでしょうか。
剛性出すためかトランクの開口部が狭いですね
ラリーカーのブレーキディスクはサーキットを走るレーシングカーと比較すると、同じローター厚でも摩擦面がかなり薄く内部のフィン幅がかなり広く取ってあるように見えます（何となくですが）
その分ローターのライフは大幅に短くなるでしょうが、冷却が厳しく走行距離がずっと短くなるためライフを削ってでも冷却を優先したんだろうなと思いました、フィンの中にフィンがありますし…
あとフローティングの構造がエグい
多分1000km持たないですよね😅
ルーフベンチの開閉の仕方が気になります。
ズバリ！このラリー2の値段はおいくら万円？
横からパイプ入る馬は一般車にも採用して欲しい 後加工で出来るけど覗く事もなく早く馬掛けれそう 油圧ジャッキーもいいね！
こんばんは♪
ラリー用語だったり…コドラ「紗衣ちゃん」がドライバーにペースノートでどんな事を伝えているのか？すごく紗衣ちゃんファンの自分には非常に気になります👍
また、時間あれば教えて頂けたら嬉しいです😊
このようなところに場違いな質問申し訳ございません
リアラゲッジ左に固定されているインパクトレンチホルダー（ホルスター？）はどうすれば手に入りますか？
どこを探しても情報が無くて困っています
どなたかご存じないですか？
凄いですね💦
紗衣ちゃんを守って下さい❤
無理だとは思うけど
次戦で交換した消耗品や
油脂類やパーツなどの金額を
大雑把でも良いので知りたいです。
もぐもぐみたいに、レース毎にメカさんに密着した動画をリクエストします!
個人的に仮ナンバーよりFIAラリーカー専用のナンバープレートあったらいなーと思います
４，２００万円！？