الله يوفقك ويرزقك على هذه الخدمات ياحضرة المهندس محمد سعيد يا ثروه قوميه وكنز معلومات انا شيرت فديواتك للطلاب العرب الذين يدرسون الميكانيك والكهرباء معي في السويد
ربنا يبارك فى صحتك ومالك وعمرك ويجازيك جنته على العلم والخبره لتعليمك للناس ---- رجاء ترتيب فديوهات الموضوع الواحد ورا بعضها علشان نعلمه للطلبه فى قسم السيارات
محمد عبدالقادر شكرا جزيلا استاذ محمد علي هذا الإطراء الذي لا استحقه واحتسبه عند الله من الاعمال الصالحة ارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك شكرا جزيلا
بارك الله فيك عشان كدا حقا تغيير الزيت بشكل تام و منتظم و تنظيف الكارتير بتاع الزيت مهم مع السياقة السليمة شكر الله لكم اخي الفاضل على الشرح الممتاز و الطيب اطال الله عمركم في طاعته و كل خير
جزاك الله خيري الدنيا والآخرة ويجعلها في موازين حسناتك.. شرح سلس ومفيد.. عندي سياره سانتافي 2008 ديزل أعطاني كود p0770.. وفحصته السلونويد بي كهربا وارضى من بطاريه خارجيه وعمل صوت تك تك.. هل هذا يدل على صلاحية السلونويد.. وكيف اعالج الكود ده p0770. مع العلم السياره ماتمشي إلا على نمره 3
Samir Fayad ده السلونويد الخاص بالنقل طالما انك اديته كهرباء واشتغل من الخارج يبقي راجع التالي الكهرباء الداخلية للفتيس تنظيف علبة البلوف لانه ممكن يكون في حاجة معلقة الكهرباء الخارجية للفتيس
Adel Elsharkawy الحرارة المثلي للفياس انا ذاكرها في فديو قياس زيت الفتيس وده فديو مهم لازم تشوفة الحرارة ٨٤ درجة لاكن درجة زيت الفتيس بيصل الي ١٥٠ درجة وبيتم تبريده بالمية السخنة بتاعة اليداتير علشان كده لابد من وضع الفتيس علي N في حالة الوقوف الطويل في الزحمة والاشارة
ذايد شراره الاول تكشف علي قواعد الماتور والفتيس ثانيا تغير الزيت والفلتر بزيت متوافق مع مواصفات الفتيس راحع رحلاش كابل الكك داون اذا كان موجود لو لم يحدث تحسن يبقي محتاج تنظف وتمشف علي علبة البلوف ومجموعة المارشرير
جزاك الله كل خير في سؤال في مشكله بسيارتي نوع ميتسوبيشي جالنت موديل 1990 قير اتوماتك كهرباء بحط ال D بقوم اول بس ال RBM بصل 4 وقتها بتريح غيار ثالث مع ضربه قويه والثاني لا يركب والغيار الرابع يركب لكن ما في عزم قوه رغم اني دايس بنزين
Xxn774639055 همدان ده كده داخل في النظام الامن للجير ولازم يتحط علي جهاز كمبيوتر الخاص بالفحص لمعرفة السبب طبعا مع الاخذ في الاعتبار ان الجير ده يجب ان يكون متوافق ١٠٠٪ مع سيارتك
انا عندى مشكله فى الفتيس ماشى تالت و R بس و بتاع الفتيس عايز يغير علبة البلوف كلها ب ٥٠٠٠ و زيت و مصنعيه هيتكلف مبلغ و ناس قالت غير الفتيس كله عربيه كروز مكنة eco TEC 2
mahmod sadaka يعني من الفيش الفتيس السفلية لازم تغير الفيشة وهي بتيجي معها الاويل سيل الخاص بها يجب ان تعمله في أسرع وقط لان الزيت بيمشي في الأسلاك وممكن يصل الكنترول الفتيس
اخوك من العراق عندي زلموكة ١٩٩١ w124 ٤ سلندر ٢٣٠٠ e فتيس ٤ سرعات الفتيس بيحرك واحد وتاني من غير اي مشاكل بس مبيجبش ثالث ورابع على طول الموتور بيصرخ والاربي ام بيعلى من غير الفتيس مينقل
@@mohamedRajab-yy6px العربية محورة كاربرتير وفعلا بحس ان الفرامل بتاعتها مش زي الاول مرات بتحجر تحت الرجل ومرات خفيفة بس النهارده قللت كمية الزيت بقت تنمر بس بشويش من غير مأزود بنزين والزيت لونه وسط مش محروق ومفيهوش ريحة حرق المشكلة انا ساكن في قرية مفيهاش قطع غيار ولا مصلحين مرسيدس ارجو ان اتواصل مع حظرتك لو امكن
@@mohamedRajab-yy6px عندي المقياس فيه شرطتين الزيت بيعبر الشرطة التانية والسيارة باردة تماما شغلت السيارة لما سخنت وقست الزيت على البارك كان فيه زيادة وفتحت الطبة ونقصت منو وبعد كده قست الزيت بعد التشغيل ونقل الفتيس على كل الغيارات
يابش مهندس محمد عندي مرسيدس e240 v .موديل 2003 اوتومتك .عندي نتع في R .D واغلب الوقت بعد تسخن السياره ولما اتكون برده طبيعيه وعملة سوفتوير ومافيش فايده ياريت تفيدنا
ahmed alazoomi تأكد ان فلنشة الكردان كويسه ولون الزيت احمر لو الكرز ولا يميل الي العسلي لو كله كويس كده هيكون في مش كله في علبة البلوف ممكن تكون محتاجة تتنظف
شاكرين فضلك وشرحك الجميل وربنا يجعله في ميزان حسناتك ،عندي اوكتافيا a5 الجير يقف على التالت ولا ينقل للرابع وجهاز الاعطال اعطى المشكلة في سولونويد N88 اكثر من مرة بعد تغيير الزيت وضبط فيش كهربا بالفتيس والسؤال هل ممكن اصلاحه او وهل بيتباع لوحده ام يجب تغيير علبة البلوف كاملة واين مكانه بين الفلفات الموجوده يعني اعرفه ازاي
ahmad farahat موجود الصورة علي النت بس مش عارف ابعتها لك ابحث www.google.com/search?safe=strict&client=safari&channel=iphone_bm&ei=N83mXa3XOq6o1fAP6_KfgAU&q=n88+solenoid+valve&oq=N88+slonid&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.1.1.0i19l2j0i13i5i30i19j0i8i13i30i19l4j0i8i13i10i30i19.99508.113324..117155...0.0..3.3301.12390.0j7j4j1j1j9-3......0....1.......8..41i22i30i19j41j41i160j41i10j0i131j0j0i22i30i19j0i22i30j0i22i10i30j33i160.AXxc0I81w0Y#imgrc=KuFP1Z87ndZm2M:
Abichou Tahar اهلًا بيك عدم حركة العربية سببه يبدأ من اسباب بسيطة الي اسباب كبيرة وأهمها ١- عدم وجود زيت في الفتيس ٢- السلكتور او العصايةلاتعمل ٣- القربة او مايسمي Tourq converter ٤- تلف في الكلاتشات ٥- تلف علبة البلوف ٦- تلف في كنترول الفتيس لذا يجب التأكد الاول من مستوي الزيت واختبار الباقي
حلوه الحلقه مشكور حضرة المهندس لكن عندي نقطه وحده وهو انك عن عدم قصد لم تتكلم عن الباك اوR واي فنتيل مسؤول عنه ..الف تحيه لك من السويد ..اعذرني فأنا طالب علم ولازم اتابع واتعلم
لما تتفرج علي فديو علبة البلوف الميكانيكة وفديو المجموعة الكوكبية هتلاقي اجابة لموضوع R وبالعكس انا لا ازعل اذا حد قال لي معلومه او غلط عملته لانه بذلك هيعلمني وفوق كل ذي علم عليم اهلا بك في اي وقت واي نقض او معلومه تضيفها لي
watching t طبعا تغير ناقل الحركة من اتجاه الي الاتجاه المعاكس يعتمد علي التكنولوجيا المطبقة علي كمبيوتر السيارة في بعض السيارات الفتيس بتدمر بالكامل لعدم وجود حماية وفي بعضها الجير بوكس بيفصل الحركة
لو سمحت يا باشمهندس معايا تيجو اوتوماتيك ٢٠١٠ فتيس cvt شغاله علي الاوتوماتيك تمام انما لو جبت وضع المانوال تجيب رقم 1 وبعدين مش راضيه تاخد التاني والتالت وهكذا ايه الحل ارجوك
عندي مرسيدس ML suv موديل2000 توماتيك بس يطلع الغيار من رقم ٣للرقم٤ بغير بشكل غريب بس من غير نتعه بغير على مرحلتين زي كدة يعني وبس تكون السيارة ساخنه فقط لما تكون باردة عادي بغير بشكل طبيعي بدلت زيت وفحصتها عالكمبيوتر ولا يظهر حساس عطلان هل السبب البلوف او الكلتشات ياريت الرد
Abichou Tahar المياه علها زيت لونه ايه إذا كان مثل الطحينة يكون زيت ماتور وادا كان مثل الطحينة بلون احمر حيكون زيت الفتيس ولازم الإسراع في الفحص والإصلاح للإضرار المترتبة علي ذلك اذا كان من الفتيس يجب تغير اليداتير وغسيل الفتيس من الداخل وده موضوع معقد كثيرا
hamada fahad اهلًا بحضرتك الملاحظة انها عند الوقوف لذا ارجوا فحص التالي قبل التفكير في الفتيس ١- الكبالان او العكوس الخلفية ٢- صليبة الكردان ٣- قواعد الفتيس ٤- قواعد الماتور
أخى عندى مشكله عندى سياره كامرى 2016 عطل القير أن القير فيه نتعه من ب إلى الد وما بدل السرعات أثناء السير فحص الكمبيوتر أظهر حاس المدونات وغيرنا لكن المشكله موجوده
yousef Aljlmy اهلًا بحضرتك جرب الاول تغير زيت وفلتر وتكون متاكد ان الزيت الي انت حتغيرة متوافق مع الفتيس الخاص بك وذلك عن طريق كتالوج العربية لو العربية استمرت كذلك لازم تكشف بالكمبيوتر علي كنترول الفتيس وبعد تكشف علي علبة البلوف كمبيوتر الفحص لازم حيطلع مشكله وخصوصا لو الجهاز تم تركيبه علي العربية وانت ماشي وكان بيقراء أوامر الفتيس
قيصر الثويني اهلًا بك لو كنت مغير الزيت بزيت متوافق مع العربية وكذلك تغير الفلتر المشكله هتكون في علبة البلوف او في بستم الكلاتشات وده هيحتاج لكشف وفك علي الأقل علبة البلوف
@@mohamedRajab-yy6px شكرا على سرعة الاجابة استاذ محمد . انا غيرت الزيت وكذلك الفلتر وبقت نفس العطل. سؤال هل توجد solenoid خاص بنمرة البك ويشغل على اي فولت ١٢ او ٥ فولت .وكذلك هل يوجد بستم خاص بنمرة البك لان فقط نمرة البك بيه هذه الحالة. تحياتي .
قيصر الثويني اكيد طبعا يوجد بلف خاص بكل نقله او بمجموعة نقلات نصيحتي اذا كان عندك المقدرة فك علبة البلوف ونظفها كويس واكشف علي كل السلونويد محتاج تبحث عن الرسم الهندسي للفتيس علي النت للحصول علي أماكن بلي او check ball كمان سوف تحصل علي مقدار مقاومة كل سلونويد والفولت التشغيل الخاص به ولاكن السلونيد بيقاس بي مقدار مقاومة الملف الكهربائي الخاص به
MAHMOUD AHMAD طبعا لو غير أماكن البلوف حيحصل مشكله بس هل هو غير في بلوف الكهرباء والميكانيكا ولا في الاثنين هناك بلوف مفتوحة وهناك بلوف منغلقة وهناك بلوف بشتغل بالخطوة لايمكن إبدالها او اللعب فيها
@@mohebmagdy4040 اي تعديل غير مدروس في الجير بوكس لعدم القدرة علي الاصلاح هو اكيد سوف يحدث خلال لاكن كونه مفتوح علي طول بمعني انه يمرر ضغط الزيت لكلاتشات القربة وبالتالي فهي في حالة تشغيل علي طول من الممكن ان لا يحدث مشاكل الا في تلف هذه الكلاتشات وايضا ان الكنترول يشعر بان السلونويد مفتوح فيعطي عطل انه عالق
السلام عليكم اخي الله يجزيك الخير واذا تتفظل علينه عندي مشكله في كير السياره الغيارات كلها نظاميه ولكن بعد عشر دقائق من السياقه الكير يبوش اطفي السياره مده ربع ساعه ترجع السياره تنمر نظامي فما هيه المشكله اتمنى من حضرتك الجواب وجزاك الله خيرا
السلام عليكم ورحمه الله انا عندي مشكله في فتيس التويوتا كرولا 2013 الفتيس مبجبشي الغيار الرابع الا لمه العربيه تسخن او تمشي بيها 3 كيلو متر تقريبا تظبط وتبقي مفيهاش اي حاجه
السلام عليكم لو سمحت يا بشمهندش لو الغيارات خلفت مكان بعض بمعني المرشليه العربيه تمشي لقدام وال D احيانآ ترجع للخلف يبق العيب ايه ممكن البلوف معلقه ولا ايه السيارة نوبيرا
Osama Elmasoudi العيب في هذه الحالة في اغلب الاحوال السلكتور او المشط الي راكب علي الفتيس ممكن يحتاج لفك وتنظيف او تغير مع عمل رجلاش او معايرة له ايضا يجب الكشف علي الفيشة بدقه مافيش حاجة في الفتيس اسمها بلوف خلفت اوعي ميكانيكي يفهمك الكلام ده
سلام عليكم عندي مشكله في الكير نيسان سني في الصباح نمرة d لا يستجيب الا تحمه السيارة وذا استجابت d طبيعي النمر كله تاخذة طبيعي وعندما اترك السيار ثلاث ساعات نفس المشكله وشكرآ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. كيف حالك اخي الكريم. حضرتك أنا عندي مرسيدس سي ١٨٠ موديل ٢٠٠٣ لما اعطيها دي تتحرك دقيقه واحده وبعدين تفصل تماما لو هل دا عيب الطنجره ولا ممكن حاجه تانيه. ولك جزيل الشكر والتقدير والاحترام
احمد حسن الفتيكي في الغالب مش عيب الطنجره لانه لو عيب الطنجرة مش حتتحرك خالص الفصل اما يكون حاجة في الكنترول او في البلوف او بساتم الكلاتشات وده مش هيتعرف الا بفك الجير
شكرا للمعلومات القيمه.عندى مشكله يا مهندس عندى التيار معلق على نمره ٣ كل الوقت بالطيران اوتوماتيك وبتكون السياره قليله ببداية المشي.وانا مش حابب اغير جير وتطلع المشكله كهربا.ممكن يكون ايه السبب مشكور والريفيرس تمام وحتى على Dمفيش زحلقه لكن ثقل وضعف مع ان الامر بي ام ما بيطلع كتير يعني عادى بس معلق على الثالث والرابع بجيش ابدا
@@mohamedRajab-yy6px متاكد انو على غيار ٣ واضح لما تصير السياره بسرعة ٥٠ او ٦٠ بتكون طبيعيه بالمشى وخفيفه لكن زقف على مفترق وامشى بتكون ثقيله حنى تصبح بسرعة الغيار الثالث
Redsae sami اهلًا بك ده يعتمد علي طول ومدة الاشارة كما ني شارح في فديو القربة كل دقيقة توقف وانت حاطت العربية علي D ترفع درجة حرارة الزيت حوالي ١٠ درجات فهرنهايت لو الاشارة طويلة فوق الدقيقتين يفضّل وضع العربية علي N
السلام عليكم ورحمة الله باشمهندس عندي سياره ايسوزو دبل كابينه فيها نتشه بعد الوقوف فاي اشاره او مطب غيرت جميع الفلاتر ومفيش فايده وكشفت كمبيوتر ظهر عندي العطل بالرقم دا p0299 نرجوا من حضرتك تجاوبني
Mohamed Swelim لو الدبرياح سلك بيكون في اخر السلك الي راكب في الفتيس مسمار بتم عمل الرجلاش منه لتعلية او توطية بدال الدبرياح انا اذا كان الدبرياح بالزيت فان البدال الدبرياج في نهايته مسمار يقوم بالضغط علي ماستر الدبرياح بواسطة هذا المسمار يتم تعلية وتوطية بدال الدبرياح
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن التواصل معك عندي مشكله في الجير في الصباح تنطفئ السياره عند وضع غيار دي او ار ولكن بعدها تشتغل عادي ولا تنطفيء ولكن اذا انتظرت خمس دقائق لغايه ارتفاع درجه حراره المحرك قليلا لا تنطفئ وعلما عند التوقف الكامل للسياره تبقى تدفع العجلات الخلفيه للامام علما قالو لي انه قربه الفتيس هو العطلان ارجو المساعده
صاحب القمة في جميع عربيّات الاتوماتيك يجب تركيب البطيخة الاول علي الفتيس وتكون متاكد انها راكبه تمام والزور دخل بالكامل في البطيخة وبعدين تركب الفتيس من الدائر بتاعة في الماتور ثم تثبيت البطيخة في ترس الفولام
السلام عليكم ويعطيك العافية عندي BMW 525D ديزل ، عند الوضع في R أو D والوقوف (ابقى داعس الفرامل والغيار معشق) ينقص RPM ل 200 دورة في الدقيقة او يطفي المحرك ! ما عدا ذلك السيارة تمشي نظامية وتغيير جميع الغيارات والكمبيوتر لا يعطي اي اعطال لا في المحرك ولا في الفيتيس !!!! غيرت الزيت من الوكالة زيت اصلي مع فلتر وكارتير والزيت القديم كان ايضا نضيف . هلا يمكن ان يكون TCV (تورق كونفيتر فالف) معلق ارجو المساعدة وشكرا مسبقا على كل جهودكم ومساعدتكم
طيب عندما اضع الغيار في D وابقا داعس فرام ..بكون عادي ..ولما ارفع رجلي عن الفرام شوي ليمشي وارجع امسك فرام يقل الRPM كتير وبترج السيارة وأحيانا تطفي ....بس في اول مرة اضعه في الR يرج المحرك والسيارة مع نقص في RPM مباشرة .
السلام عليكم عندى الجير يتأخر فى تعشيق غيار ال D وغيار ال 2 فى الصباح لمدة طويلة أو عندما أترك السيارة لمدة حوالى نصف ساعة .. ولذلك اضطر للسير على غيار ال 1 ثم انتقل لغيار الd أثناء سير السيارة بدون استخدام الفرامل حتى تقبل الغيار .. أيضا يوجد نتعة قوية فى غيار ال R .. أيضا احيانا أثناء سير السيارة وعند التبديل من سرعة لسرعة تحس ان السيارة زى ما تكون مخنوقة لمدة ثانية ثم تنطلق ويحدث هذا خصوصا على السرعات المنخفضة وقليلا على السرعات العالية . خلاف ذلك فإن سرعة السيارة ممتازة عندما تعشق .. وللعلم انا غيرت زيتها مرتين زيت اصلى وغيرت فلتر اصلى و نظفت الكارتيرة و عند تغيير الفلتر الميكانيكي قالى ان الكارتيرة مفيهاش مغناطيس و لكنة قفل بدون ما يحط مغناطيس . نرجوا الافادة .. وخالص تحياتى على المحتوى الرائع والمفيد جدا .
@@mohamedRajab-yy6px ربنا يبارك فيك .. هى ماكينة V6 3000 cc .. على الجهاز لا يسجل اعطال كهرباءية وغالبا هى علبة البلوف .. هل تغير علبة البلوف ام تنظيفها ؟
شكرا جزيلا استاذ ممكن سؤال معاي عربيه نوع كرايسلر 2010 الفيتيس أو (الگير ) لايحول من النمره ٢الى النمره ٣ عند الفحص ضهر الكودLR shift snloed) p0750) استاذ السؤال هو كم يأخذ السنلويد فولتيه كهربائيه للفحص ؟ جزاك الله خيرا
@@mohamedRajab-yy6px هلا اخي تحياتي كان يركب R وكان السبب انو السياره احيانا ترجع واحينا لا فكينا ونضفنا المخ الفتيس بس انا لقيت في صداء على البلفات الي بخرجو الزيت ورجعت وضبت صارت السياره بتركب كل الغيرات الى المام ارجو الرد اخي الكريم وتشخيص المشكله ولك جزيل الشكر
زيد العنزي اولا ايه الي جاب الصداء ده معناه ان المية دخلت علي الزيت في هذا الفتيس كده انت محتاج تكشف تاني علي علبة البلوف ومجموعة R وكذلك بستم كلاتشات R والاهم ان الذي فك علية البلوف نظفها رجعها زي ماكانت بجميع البلي والسوستت او الياي مكنها ولا حاجة ضاعت لازم يتأكد ومراجعة كل حاجة بواسط كتيب الصيانه
استاذى العزيز عندى تسريب زيت او تعريق بسيط جدا من الامام بين المتور و الفتيس رغم تغير الاويسيل الداخلى الكبير و الصغير و قطعت التسريب بس بعد تقريبا ٤شهور رجع تانى تعريق الزيت و على فكرة فى رزعة ف Rبس بعد ٣٠ ساعة من الحركة و اعتقد دة راجع للدفرنس و تم الكشف على الفنشة و الصليبة و الكرسي و كلة تمام و تم تغير زيت الدفرنس و قل الصوت بنسبة كبيرة جدا بس مختفاش يبقى اية؟؟...فى انتظار رأى سيادتك... السيارة موديل٢٠٠٠ w210 E240
@@mohamedRajab-yy6px الصوت مس رزعة او خبطة مع r لا الادق نقول صوت خبطة حديد و الان حصل حاجة غريبة والله هى اختفت لما غيرت التيل الخلفى و تم التربيط الجيد عارف انها مستبعدة بس دة االى حصل و مش عارف اية الى الان السبب؟؟ و هل ممكن ترجع حيبان
السلام عليك اخي انامحمد عند نيسان سني 2013 مدوخني الفتيس مايبدل ل R (الى الوراء) ياترى اي السبب علما اني فتحت القربة وبدلت البوربرينك ..لااعرف السبب في كهربائية الفتيس (الونترول) او ماذا ،،،وشكرا
السلام عليكم حضرة المهندس محمد . لدي هيونداي سانتافي 2007 . يوجد تأخير من النمره الأولى الى النمره الثانيه فقط . اما بقية النمر جيده . واحيانا تحدث طبه في الغيار لما اضغط الكك داون ( يعني لما ترجع نمره ) من خلال خبرتي البسيطه أتوقع وجود اوساخ في البدي فالف والسنلويد . وكما تعرف فتح كارتير الفتيس شبه مستحيل . الا اذا فتحت البمبر الامامي وراديتر الماء وكوندينسر التبريد والفرونت ممبر اسفل السياره . فالحل هو تبديل الفتيس . وسؤالي هو ماذا يحدث لو فرغت الفتيس من الزيت ووضعت اربعه لتر بانزين ( كازولين ) وشغلت المحرك ومشيت بها مسافه قصيره ثم افرغ البانزين جيدا بعد تغير الزيت مرتين ؟ ما راي حضرتك . علما اني قررت نغير الفتيس . وشكرا جزيلا وبارك الله في جهودك
اهلا بك زيت الفتيس الاتوماتيك ليس وظيفته الاساسية التزيت ولاكن هو زيت هيدروليكي ووجوده هو الذي يقوم بتشغيل الفتيس لو يوجد عندك كبل للكيك داون قم الاول بعمل. له معيار لانه احد الاسباب خلاف ذلك فيجب تغير الزيت والفلتر كل فترة حسب مواصفات وكتالوج الصيانه الخاص بالعربية بصرف النظر عن التكلفه وعن التصميم وعن التعب والمجهود
@@mohamedRajab-yy6px لا يوجد كيبل الكك داون واضن أن TPS هو الذي يقوم بمقام الكك داون . واني قدغيرته ولاكن بدون فائده . أما الفلتر فلا يمكن تغيره لانه في داخل الفتيس . وانا لا املك كراج لفتح الفتيس وتوضيبه . وهنا في كندا توضيب الفتيس 4000 دولار . على العموم سوف اغير الزيت مره اخرى . وشكرا جزيلا على تفضلك بالرد . والسلام عليكم
yyrr yyrr البلوف ملهاش وزن بمعني المفهوم الطبيعي البلوف الكهرباء بيتم قياس مقاومتها وكل سلونويد بيختلف من عربية لعربية اما البلوف الميكانيكية بتكون عن طريق قياس طول السوسته التي تؤثر علي البلف
السلام عليكم . لو سمحت انا عندي مرسيدس c200 , , و علبة البلوف نفس الي موجودة عندك بالفيديو . المشكلة انو السيارة فيها نتعة او رعشة لما بتقلب الغيار ( كل الغيارات من الاول للخامس ) و احيانا عند الرابع بتبطل تفلب بالمرة . فحصت عالكمبيوتر بيطيني خطا P2500 الي واحد من البلوف خربان , فرحت مغير العقل كلو الخريطة مع البلوف مع القطعة البلاستيك مع فيش الكهربا . بعد التغيير ضلت نفس المشكلة و ضل يعطيني نفس الخطأ . السؤال : العقل لما يتغير لازم اعادة برمجة من المرسيدس و لا لا يحتاج . السؤال التاني شو ممكن تكون المشكلة ؟ اسف عالاطالة و شكرا الك
سيدي سلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي سياره قراند شروكي ٢٠٠٦ غيرت القير ثلاث مرات متتاليه ويطلع عندي نفس المشكله تاخذ شهر وبعدين ترجع مشكلة القير يمسك على نمره واحده ما يغيير وسبق فكيت مخ القير ولقيت البخخات شبه مسدوده ونضفتها بس للاسف المشكله هيه هيه تعبني حيل اذا عندك حل لها اكون شاكر مقدر
فايز الشهري اهلًا بك للاسف انا مقدرش احكم علي حاجة لم أشوفها المشكله ممكن تكون كنترول وممكن تكون الضفيرة الداخلية او الخارجية وممكن يكون في المخ وممكن يكون في سلك الأرضي الخاص بالبطارية انت حطتها علي جهاز الاعطال وشفت العطل الي طالع
محمد القائد اهلًا بك دي مش حساسات دي بلوف كهرباء بيتم فحصها عن طريق قياس مقاومة الملفات بتاعتها ومقارنتها بالقيم من كتالوج الخدمة مع تجربة عملها عند توصيل لها الفولت المناسب
السلام عليكم ورحمة الله أخي محمد لوسمحت عندي سؤال وهو عندي السيارة كيرها سي فيتي لما اجي الصبح اشغلها ونا حاليا في فصل الشتاء لما اجي اشغل السيارة في الصباح وغير النمرة من الnالىd الفتيس لايستجيب ولما اضغط على دواسة البنزين تحصل نعتة قوية او رفسة واذا اسيبها تحمة لمدة ١٠ دقائق واجي اغير نمرة على الdتروح ماشيا معايا طبيعي يعني هاذي الحالة بتصير بس وهية باردة اواتركها لمدة ساعتين وضربتها كمبيوتر لم يخرج اي عطل بلفتيس ارجوك ساعدني اذا تعرف السبب لان راح ابيع السيارة من وراء هاذا العطل
قناة مازن التعليمية اهلًا بك الاول يجب التأكد من منسوب الزيت وحالته وهل هو مطابق للمواصفات التي ينصح بها الصانع يعن مش كل زيت لونه احمر او ابيض مطابق ايضا يجب التأكد مت سلامة الفلتر وبعد ذلك يكون الاتجاه الي علبة البلوف
@@mohamedRajab-yy6px ولله ياأخي قبل ماارسلك رسالتي بلدلت زيت نوع ميتاسو ياباني الي هوة حاليا احسن زيت بلعراق وفلتر جديد وهاذي الحالة صارت عندي بعد مافتحولي مجموعة البلفات وغسلو بلبانزين وبعدها الفتيس اتخربط
قناة مازن التعليمية ممنوع غسل الجير بالبنزين نهائيا وذلك لوجود اجزاء تتلف من البنزين ثانيا بصرف النظر ان الزيت ده هو الأفضل في العراق فهو ليس بالنوع او باللون المهم المواصفات وممكن يكون غير مطابق للمواصفات
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
الله يوفقك ويرزقك على هذه الخدمات ياحضرة المهندس محمد سعيد يا ثروه قوميه وكنز معلومات انا شيرت فديواتك للطلاب العرب الذين يدرسون الميكانيك والكهرباء معي في السويد
حبيبي كلام كبير وكثير
ده نعمه وفضل من الله وارجوا ان اكون عند حسن ظنهم
وارجوا ان يتقبل الله مني
ربنا يبارك فى صحتك ومالك وعمرك ويجازيك جنته على العلم والخبره لتعليمك للناس ---- رجاء ترتيب فديوهات الموضوع الواحد ورا بعضها علشان نعلمه للطلبه فى قسم السيارات
Adel Elsharkawy
اهلا بك
الفديوهات مترتبة حسب الموضوعات او حسب العربية
شوف play list
اولآ شكرآ لرد حضرتك بس هو لم يتم خلعة هو تم قفل الانبوب الي فية سد مدخل الزيت وتم تركيبة ( او بمعني اصح تم تعليقة في الوضع المفتوح دائمآ )
مترتبة بس ممكن تكون غير مترتتبه حسب وجهة نظرك فقط او بمعني حسب احتياجاتك
وشكرا علي النصيحة
الله يباركلك في صحتك و اولادك وينفع بك الأمة ونعمة الأخلاق اخوك من الجزاير
اهل باك وباهل الجزائر
وربنا يبارك فيك ولك
ربنا يبارك فى صحتك ومالك وعمرك
يجازيك جنته على العلم والخبره
ربنا يبارك لك
وشكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
جزاك الله خير الجزاء متعك الله بالصحه والعافيه...قليلين امثالكم
ربنا يتقبل
رائع علمي و عملي و محترف ، قلما نجد له نظير في وطننا العربي.
محمد عبدالقادر
شكرا جزيلا استاذ محمد علي هذا الإطراء الذي لا استحقه واحتسبه عند الله من الاعمال الصالحة
ارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
شكرا جزيلا
السلام عليكم مشكور يا هندسة على المجهود .........
اهلا بك
وشكرا جزيلا
ربنا يجزيك الخير❤️ ويزيدك علم
ربنا يتقبل
بارك الله فيك عشان كدا حقا تغيير الزيت بشكل تام و منتظم و تنظيف الكارتير بتاع الزيت مهم مع السياقة السليمة شكر الله لكم اخي الفاضل على الشرح الممتاز و الطيب اطال الله عمركم في طاعته و كل خير
مكتبة ابن كثير الدينية
ربنا يتقبل
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
سؤال لو سمحت .
كيف كان يعمل جير الاوتوماتيك في السيارات القديمة موديلات السبعينات والستينات . رغم عدم وجود حساسات وكمبيوتر ذلك الوقت
بيتم ذلك عن طريق كابل موصول بالبوابة مع بلف في الفتيس
وبناء علي شد الكابل وعدد لفات المحرك بيتم مش الزيت في مسارات البلوف الميكانيكية
جزاك الله خيري الدنيا والآخرة ويجعلها في موازين حسناتك.. شرح سلس ومفيد.. عندي سياره سانتافي 2008 ديزل أعطاني كود p0770.. وفحصته السلونويد بي كهربا وارضى من بطاريه خارجيه وعمل صوت تك تك.. هل هذا يدل على صلاحية السلونويد.. وكيف اعالج الكود ده p0770. مع العلم السياره ماتمشي إلا على نمره 3
Samir Fayad
ده السلونويد الخاص بالنقل
طالما انك اديته كهرباء واشتغل من الخارج يبقي راجع التالي
الكهرباء الداخلية للفتيس
تنظيف علبة البلوف لانه ممكن يكون في حاجة معلقة
الكهرباء الخارجية للفتيس
انا معايا نسيان صني الشكل الجديد ٢٠١٤ المهم الفتيس بتحسه بيفوت بين النقله التالته للرابعه ايه الحل مع العلم ان انا غيرتلها الزيت
راجع علي الفلتر
وعلي ما اعتقد الفتيس ده CVT فهو فعليا مفهوش نقلات
يعطيك العافية يا هندسة
اقدر احصل على سيرفس مانول لمرسيدس w140 شبح من النت pdf اذا تقدر تعطيني رابط احملهم
محتاج تبحث شويه بعد معرفة رقم الفتيس او الجير هتلاقيه
السلام عليكم. بالله عليك يا استاذ انا عندي مرسيدس قير D3يعني نف مكانيكي والغيار الثاي مف يجبش. ايه العمل من فضلك.. تحياتي
محتاج تراجع علي كلاتشات وبلوف الغيار الثاني
الفروض ضغط الطلمبه كام بار والحراره المثلى للزيت
Adel Elsharkawy
الحرارة المثلي للفياس انا ذاكرها في فديو قياس زيت الفتيس وده فديو مهم لازم تشوفة
الحرارة ٨٤ درجة
لاكن درجة زيت الفتيس بيصل الي ١٥٠ درجة وبيتم تبريده بالمية السخنة بتاعة اليداتير
علشان كده لابد من وضع الفتيس علي N في حالة الوقوف الطويل في الزحمة والاشارة
Adel Elsharkawy
الضغط بيكون بين ٢٠-٥٠ pSI ولاكن علي خطوط الزيت وفي علبة البلوف ممكن يصل الي ١٠٠psi
جزاك الله كل خير يا باشمهندس لو سمحت عندي عربيه كيا سبورتاج 2016 عندي نتشه في الفتيس من المارشليه اول الغيار للمثليه ما اسباب
ذايد شراره
الاول تكشف علي قواعد الماتور والفتيس
ثانيا تغير الزيت والفلتر بزيت متوافق مع مواصفات الفتيس
راحع رحلاش كابل الكك داون اذا كان موجود
لو لم يحدث تحسن يبقي محتاج تنظف وتمشف علي علبة البلوف ومجموعة المارشرير
لو سمحت اماكن بيع قطع غيار الفتايس الاتوماتيك فين
معقل قطع الغيار التوفيقية
جزاكم الله خيرا و بارك الله فيكم
شكرا جزيلا
اهلا بك في اي وقت
حياك الله يا محمد سعيد معلم ... احسنت
Abo Isak Jakob
شكرا حزيلا
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
كيف يتم فحص البلوف الكهرباء وكيف تعرف ان البلوف جيده
بيتم فحصها بقياس مقاومتها وهي مفكوكة من علبة البلوف ومقارنتها بالقبمة الصحيحية المكتوبة في كتالوج الصيانة الخاص بالسيارة
صديقي عندي براشارات الجير تبعت ضغط زيت فيهم مشكلة اغيرهم احسن ولا انظفهم من الوساخ واقلاب مكانهم وهل اذا غيرتهم ممكن يخرب الجير
ابو حسين
ذايد شراره
ممكن تفكهم وتنظفهم بس لازم يكون عندك اماكن التشك بول علشان ممكن يقعوا
ولا يجب تبديل البلوف
لو سمحت ممكن تقولي إيه اللي بينور لمض الغيارات D و R وN
Hany Ahmed
السلكتور
اما بيكون في العصاية او بيكون علي الفتيس
جزاك آلله الف. خير استاذ
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
حبيبي يا هندسة ربنا يبارك فيك ويحفظك
الحساسات كلها واحد تركب مكان بعض ولا مختلفة
لا مش كلها زي بعض
@@mohamedRajab-yy6px تمام وكيف أفرق بينهم
@@عادلابوالمجد-ي7ن
عن طريق الكتالوج
@@mohamedRajab-yy6px تمام
ارسلي الكتالوج بعد إذنك
جزاك الله خير الجزاء وجعله الله في ميزان حسناتك
Ahmed Kadhom
اهلًا بك
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
السلام عليكم
جزاك الله خيرا
جهاز كشف الاعطال أظهر عيب ف solenoid valve هل ممكن تكون المشكلة ف الكنترول ولا كده الفتيس مش سليم
كورولا 1300 2006
Muhammad Ragab
لا مش في الكنترول
الجهاز طلع عطل p0773 تويوتا كورولا ٢٠٠٦
جزاك الله كل خير في سؤال في مشكله بسيارتي نوع ميتسوبيشي جالنت موديل 1990 قير اتوماتك كهرباء بحط ال D بقوم اول بس ال RBM بصل 4 وقتها بتريح غيار ثالث مع ضربه قويه والثاني لا يركب والغيار الرابع يركب لكن ما في عزم قوه رغم اني دايس بنزين
وائل ابو
محتاج فحص كامل للفتيس بمعني انه لازم يتفك ويتكشف علي القربة والبلوف والكلاتشات
مشكور يا مهندس وربنا يعطيك العافيه على مجهودك وخبرتك
وائل ابو
اهلًا بحضرتك
وشكرا جزيلا وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بالنشر
كفايه ابتسامتك الله ينورعليك
يوسف ابويوسف
اهلًا بك
برافوووووووووووو ربنا يزيدك توفيق
Adel Elsharkawy
متشكر جدا
وارجوا انه يكون اضافة معلومه مفيدة
وارجوا نشر الفديوهات ان مانت جديرة بذلك
تشكر ي مهندس رجب
تحت امرك في أي وقت علي قدر علمي وخبرتي
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
رجل محترم
adel eldakrory
شكرا جزيلا
ربنا يعطيك العافية ويحفظك
حبيبي ياحج عادل
تسلم
@@mohamedRajab-yy6px حبيبي يا هندسة ربنا يعزك
السلام عليكم
انا معي سياره اودي 80
غيرت لها جير تماتيك فوكس واي جي
المشكله معي انو كهربا
بتمشي بس شكهله معلق بلثالث او الثاني
ومابدغير ابدا
ارجو مساعده لحل المشكله
Xxn774639055 همدان
ده كده داخل في النظام الامن للجير
ولازم يتحط علي جهاز كمبيوتر الخاص بالفحص لمعرفة السبب
طبعا مع الاخذ في الاعتبار ان الجير ده يجب ان يكون متوافق ١٠٠٪ مع سيارتك
كان عندي مشكلة في الفتيس عربية مرسيدس ٢٠٤ وكنت عاوز اتواصل معاك
Ss He
اهلا بك
ممكن التواصل عن طريق الماسنجر
facebook.com/mohammed.rajab.754
السلام عيكم عندي i10 هونداي احيانا بعلق الغيار علي 3 واذا بطفي المحرك وبشغل تاني بزبط. الكود عندي P0734 شو ممكن يكون ?
لو الزيت عندك كويس منسوب وحاله
يبقي هتحتاج حد بتاع فتيس يكشف علي علبة البلوف وايضا مجموعات الغيار
انا عندى مشكله فى الفتيس ماشى تالت و R بس و بتاع الفتيس عايز يغير علبة البلوف كلها ب ٥٠٠٠ و زيت و مصنعيه هيتكلف مبلغ و ناس قالت غير الفتيس كله عربيه كروز مكنة eco TEC 2
اولا هو مش هجيب علبة بلوف استيراد لان صعب تاجر الاستيراد يبيع علبة البلوف لوحدها
قارن بين سعر العلبة وسعر الفتيس بالكامل ويفضل الفتيس بالكامل بالضمان وخلي بتاعك قطع غيار لك
عندي تسريب زيت من القطعة الكهربائية في علبة السرعة
السيارة مرسيدس E320 ماذا أفعل
شكرا
mahmod sadaka
يعني من الفيش الفتيس السفلية
لازم تغير الفيشة وهي بتيجي معها الاويل سيل الخاص بها
يجب ان تعمله في أسرع وقط لان الزيت بيمشي في الأسلاك وممكن يصل الكنترول الفتيس
مساء الخير ..ماذا لو قمنا بفك المخ وتنظيفه عند تغيير الزيت ام لا يحبذ ذلك ؟؟؟
احمد قبلاوي
لا يحبذ فك علية البلوف الا عند الضرورة او الحاجة
حبيبي
جزاك الله خير
شكرا جزيلا وربنا يتقبل
اخوك من العراق عندي زلموكة ١٩٩١ w124 ٤ سلندر ٢٣٠٠ e فتيس ٤ سرعات الفتيس بيحرك واحد وتاني من غير اي مشاكل بس مبيجبش ثالث ورابع على طول الموتور بيصرخ والاربي ام بيعلى من غير الفتيس مينقل
اولا راجع علي منظم الهواء الموجود علي هذا النوع من الفتيس
لو شغال تمام
يبقي محتاج تراجع الكلاتشات
طبعا حاجة اساسية ان يكون مقاس الزيت صح والفلتر نظيف
@@mohamedRajab-yy6px العربية محورة كاربرتير وفعلا بحس ان الفرامل بتاعتها مش زي الاول مرات بتحجر تحت الرجل ومرات خفيفة بس النهارده قللت كمية الزيت بقت تنمر بس بشويش من غير مأزود بنزين والزيت لونه وسط مش محروق ومفيهوش ريحة حرق المشكلة انا ساكن في قرية مفيهاش قطع غيار ولا مصلحين مرسيدس ارجو ان اتواصل مع حظرتك لو امكن
@@waelmr4822
يعني نقصت كمية الزيت بدون قياس؟
@@mohamedRajab-yy6px عندي المقياس فيه شرطتين الزيت بيعبر الشرطة التانية والسيارة باردة تماما شغلت السيارة لما سخنت وقست الزيت على البارك كان فيه زيادة وفتحت الطبة ونقصت منو وبعد كده قست الزيت بعد التشغيل ونقل الفتيس على كل الغيارات
@@waelmr4822
هل ممكن تتفرج علي فديو قياس الزيت علشان دي الطريقة الصحيحة
يابش مهندس محمد عندي مرسيدس e240 v .موديل 2003 اوتومتك .عندي نتع في R .D واغلب الوقت بعد تسخن السياره ولما اتكون برده طبيعيه وعملة سوفتوير ومافيش فايده ياريت تفيدنا
ahmed alazoomi
هل عملت شغل في الفتيس قريب
@@mohamedRajab-yy6px لا مزال كل شي زي ماهو حتي الزيت ماغيرتوش
ahmed alazoomi
الزيت الحالي عمره كام كيلو ولونه ايه
@@mohamedRajab-yy6px السياره استراد اللمانيه والمسافه المقطوعه 240 الف كيلو .وكشفت ع الزيت كويس مش ناقص ولونو احمر
ahmed alazoomi
تأكد ان فلنشة الكردان كويسه
ولون الزيت احمر لو الكرز ولا يميل الي العسلي
لو كله كويس كده هيكون في مش كله في علبة البلوف ممكن تكون محتاجة تتنظف
شاكرين فضلك وشرحك الجميل وربنا يجعله في ميزان حسناتك ،عندي اوكتافيا a5 الجير يقف على التالت ولا ينقل للرابع وجهاز الاعطال اعطى المشكلة في سولونويد N88 اكثر من مرة بعد تغيير الزيت وضبط فيش كهربا بالفتيس والسؤال هل ممكن اصلاحه او وهل بيتباع لوحده ام يجب تغيير علبة البلوف كاملة واين مكانه بين الفلفات الموجوده يعني اعرفه ازاي
ahmad farahat
موجود الصورة علي النت بس مش عارف ابعتها لك
ابحث
www.google.com/search?safe=strict&client=safari&channel=iphone_bm&ei=N83mXa3XOq6o1fAP6_KfgAU&q=n88+solenoid+valve&oq=N88+slonid&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.1.1.0i19l2j0i13i5i30i19j0i8i13i30i19l4j0i8i13i10i30i19.99508.113324..117155...0.0..3.3301.12390.0j7j4j1j1j9-3......0....1.......8..41i22i30i19j41j41i160j41i10j0i131j0j0i22i30i19j0i22i30j0i22i10i30j33i160.AXxc0I81w0Y#imgrc=KuFP1Z87ndZm2M:
حياك الله وبارك فيك وفي اولادك ومحبيك وجعله في ميزان حسناتك
ahmad farahat
ربنا يتقبل
حضرتك مفيش مركز طب نروح نكشف ونشخص ونصلح العطل فين ياريت تنصحنا بمركز
Ahmed Galal eldin
معلش العربية ايه
بارك الله فيك أخي
Azedinne Mika
اهلًا وسهلا بحضرتك
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بالنشر
السلام عليكم اخ محمد اخوك الطاهر من فرنسا عندي مرسدس س٢٢٠ توماتك ما تبغي تتحرك من مكانها لا القدام ولا الى الوراء اش السبب مع السكر
Abichou Tahar
اهلًا بيك
عدم حركة العربية سببه يبدأ من اسباب بسيطة الي اسباب كبيرة وأهمها
١- عدم وجود زيت في الفتيس
٢- السلكتور او العصايةلاتعمل
٣- القربة او مايسمي Tourq converter
٤- تلف في الكلاتشات
٥- تلف علبة البلوف
٦- تلف في كنترول الفتيس
لذا يجب التأكد الاول من مستوي الزيت واختبار الباقي
حلوه الحلقه مشكور حضرة المهندس لكن عندي نقطه وحده وهو انك عن عدم قصد لم تتكلم عن الباك اوR واي فنتيل مسؤول عنه ..الف تحيه لك من السويد ..اعذرني فأنا طالب علم ولازم اتابع واتعلم
لما تتفرج علي فديو علبة البلوف الميكانيكة وفديو المجموعة الكوكبية هتلاقي اجابة لموضوع R
وبالعكس انا لا ازعل اذا حد قال لي معلومه او غلط عملته لانه بذلك هيعلمني
وفوق كل ذي علم عليم
اهلا بك في اي وقت واي نقض او معلومه تضيفها لي
يا باش مهندس غيار الريوس يعمل بدون ولف وكيف اتمنى تجاوبني كلش محتاج الاجابه
وبما انو انت خبير السؤال الثاني الي محتاج اجابته اكثر هو اذا علق بلف النمره2او1 وبنفس الوقت وضعته على الريوس ماذا يحصل للقير بوكس
watching t
طبعا تغير ناقل الحركة من اتجاه الي الاتجاه المعاكس يعتمد علي التكنولوجيا المطبقة علي كمبيوتر السيارة
في بعض السيارات الفتيس بتدمر بالكامل لعدم وجود حماية
وفي بعضها الجير بوكس بيفصل الحركة
watching t
اما اذا كان الرويس مش شغال فده اما عيب في بلف الروبس
او مجموعة كلاتشات الرويس
mohamed Rajab ماعرف شلون اتشكر منك هذا السؤال ملكيت اجابه عليه اله منك الله يوفقك ويحفظك و يرزقك 🖤🖤
watching t
حبيبي تحت امر
بس مهما كان اوعي تغير من النقلات الامامية الي الخلفي الرويس من غير ماتكون السيارة متوقفة تمام عن الحركة
سلام عليكم انا سيارتي مرسيدس فياغرا علقت الفتيس ع السرعه 1 فكيتوا وغير زيت وفحصت البلوف وماستفدت شي اريد مساعدتك
ليو ليوناردو
ممكن يكون عندك مشكله في الكنترول
يجب وضعها علي جهاز المرسيديس وقراءة أوامر الفتيس لمعرفة العطل
لو سمحت يا باشمهندس معايا تيجو اوتوماتيك ٢٠١٠ فتيس cvt شغاله علي الاوتوماتيك تمام انما لو جبت وضع المانوال تجيب رقم 1 وبعدين مش راضيه تاخد التاني والتالت وهكذا ايه الحل ارجوك
the phenom
يعني حضرتك بتجيب الغيار الاول وبعدين بتتحرك بالعربية ولا تعرف بعد كده تجيب الغيار الثاني
ماشاءالله عليك ياهندسه...سؤالي هل كرتيلت الجير هي نفسها كرتيلت الماكينة..وشكرا
سمير فياض
اهلًا استاذ سمير
لا كرتيرة زيت الماتور تختلف عن كرتيرة زيت الفتيس كان مانيول او اتوماتيك
عندي مرسيدس ML suv موديل2000 توماتيك بس يطلع الغيار من رقم ٣للرقم٤ بغير بشكل غريب بس من غير نتعه بغير على مرحلتين زي كدة يعني وبس تكون السيارة ساخنه فقط لما تكون باردة عادي بغير بشكل طبيعي بدلت زيت وفحصتها عالكمبيوتر ولا يظهر حساس عطلان هل السبب البلوف او الكلتشات ياريت الرد
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
بارك الله فيك على سرعة الاجابة غيرت الزيت و الفلتر اكن لاحظت من يومين ان الماء لتبريد المحرم مزيت حسب ظني يجب تغيير مبرد (رادياتير) ايش رايك
Abichou Tahar
المياه علها زيت لونه ايه
إذا كان مثل الطحينة يكون زيت ماتور وادا كان مثل الطحينة بلون احمر حيكون زيت الفتيس
ولازم الإسراع في الفحص والإصلاح للإضرار المترتبة علي ذلك
اذا كان من الفتيس يجب تغير اليداتير وغسيل الفتيس من الداخل وده موضوع معقد كثيرا
السلام عليكم استاذ
بس حبيت اسألك .سيارتي bmw 525 كير اوتو السياره عند التوقف تصير طبه في القير كأنه احد صدمني من الخلف ياريت اعرف السبب ..
hamada fahad
اهلًا بحضرتك
الملاحظة انها عند الوقوف
لذا ارجوا فحص التالي قبل التفكير في الفتيس
١- الكبالان او العكوس الخلفية
٢- صليبة الكردان
٣- قواعد الفتيس
٤- قواعد الماتور
عندي لمبة الأوفر درايف بتنور فلاش وغيرت الزيت والفلتر ومازالت المشكلة موجودة. السيارة تيريوس ٢٠٠٨.
Emam Shararah
اهلًا بك
لازم تحطها علي الجهاز لمعرفة السبب
أخى عندى مشكله عندى سياره كامرى 2016 عطل القير أن القير فيه نتعه من ب إلى الد وما بدل السرعات أثناء السير فحص الكمبيوتر أظهر حاس المدونات وغيرنا لكن المشكله موجوده
بسام مكى
راجع ضفيرة الكهرباء الخاصة بعلبة البلوف كذلك البلوف الميكانيكية والقربة
وابعتلي الكود الي طالع بعد تغير السلونيد الي انت غيرته
@@mohamedRajab-yy6px لو سمحت ضفيرة علبة البلوف موجودة داخل جسم الفتيس ولا خارج جسم الفتيس
Salam wa3likoum sahit khoya comment faire vidange d'un convertisse de couple lah yi3wnek
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عندي مشكله في قير السيارة اذا كانت بارده تبدل مضبوط ولما تسخن تعلق على نمره 5 مع العلم ان قيري من 8 سرعات
yousef Aljlmy
اهلًا بحضرتك
جرب الاول تغير زيت وفلتر وتكون متاكد ان الزيت الي انت حتغيرة متوافق مع الفتيس الخاص بك وذلك عن طريق كتالوج العربية
لو العربية استمرت كذلك
لازم تكشف بالكمبيوتر علي كنترول الفتيس
وبعد تكشف علي علبة البلوف
كمبيوتر الفحص لازم حيطلع مشكله وخصوصا لو الجهاز تم تركيبه علي العربية وانت ماشي وكان بيقراء أوامر الفتيس
جزاكم الله خير
ربنا يتقبل
واهلا بك في اي وقت
السلام عليكم
اخ محمد عندي كير الاوتماتيك لسيارة هونداي اكسنت بالبك اتاخر لاستجابة التعشيق وبعدين تصير صدمة قوية بعد التعشيق .
ممكن الاجابة .
تحياتي.
قيصر الثويني
اهلًا بك
لو كنت مغير الزيت بزيت متوافق مع العربية وكذلك تغير الفلتر
المشكله هتكون في علبة البلوف او في بستم الكلاتشات وده هيحتاج لكشف وفك علي الأقل علبة البلوف
@@mohamedRajab-yy6px
شكرا على سرعة الاجابة استاذ محمد .
انا غيرت الزيت وكذلك الفلتر وبقت نفس العطل.
سؤال هل توجد solenoid خاص بنمرة البك ويشغل على اي فولت ١٢ او ٥ فولت .وكذلك هل يوجد بستم خاص بنمرة البك لان فقط نمرة البك بيه هذه الحالة.
تحياتي .
قيصر الثويني
اكيد طبعا يوجد بلف خاص بكل نقله او بمجموعة نقلات
نصيحتي
اذا كان عندك المقدرة فك علبة البلوف ونظفها كويس واكشف علي كل السلونويد
محتاج تبحث عن الرسم الهندسي للفتيس علي النت للحصول علي أماكن بلي او check ball كمان سوف تحصل علي مقدار مقاومة كل سلونويد والفولت التشغيل الخاص به
ولاكن السلونيد بيقاس بي مقدار مقاومة الملف الكهربائي الخاص به
السلام عليكم استاذ محمد انا من سوريا
عندي مشكلة في سيارتي مرسيدس
القير ياخذ سرعة وحدة فقط ولا ياخذ ٢ او ٣ او ٤ او ٥ فقط على الاول والى الوراء
علما اني غيرت البلوف واشتغلت العربية ساعة ورجعت عطلت
MAHMOUD AHMAD
اهلًا بيك وباهل سوريا
الاول يجب الكشف بالكمبيوتر علشان ممكن يكون في عطل مدخل الفتيس في حالة الأمان او فيه مشكله في الكنترول
MAHMOUD AHMAD
ذي مشكلة كنترول ممكن تكون فيه مشكله في الضفيرة الداخلية او الخارجية وشوف ايضا السلكتور الموجود في العصايه
mohamed Rajab استاذي الكريم
تم فك البلوف عند شخص ذو خبرة بسيطة واعتقد انه خربط في اماكن البلوف عند التركيب هل هذا له علاقة
MAHMOUD AHMAD
طبعا لو غير أماكن البلوف حيحصل مشكله بس هل هو غير في بلوف الكهرباء والميكانيكا ولا في الاثنين
هناك بلوف مفتوحة وهناك بلوف منغلقة وهناك بلوف بشتغل بالخطوة
لايمكن إبدالها او اللعب فيها
سلام عليكم يعطيك العافية على جهودك انا معي رينو ميجان موديل ٢٠٠٠اتوماتيك بس تكون بارد في صباح كل ما امشي شوي بيطلع ضوء الجير بطفيها وبرد بشغال بترجع عادي فحصتها على جهاز أعطى انو عطل بل براشرات طبعنا بعد ما تحمى معي بيسير طبيعي طبعنا انا غيرت زيت قير نفس موصفات الكتالوج بس لسى ضو الجير بيشتغال صبح حكولي لزم نفك البراشرات القير ونظفهم ونقلب مكانهم وتنحل حكتلو طيب ليش ما نغيرهم حكالي ممكن اذا جبت جداد يخرب الجير او يسير الغيار يزحلق شو تشور علي
Hhhju Bb
بصراحة مش فاهم حاجة
لو تكرمت هل الغاء سولونويد القربة لة اضرار للفتيس
اكيد طبعا
لانه زي ما شرحت انه بيحاول يخلي التوربنه تدور بنفس سرعة دوران المحرك
والغاؤه هيقلل عزم الجير وايضا هيطلع عطل في الفتيس
@@mohamedRajab-yy6px اولا شكرآ لرد حضرتك السريع هو لم يتم خلعة هو تم قفل مدخل الزيت لة ( او بمعنى اصح تم تعليقة في الوضع المفتوح دائمآ )
@@mohebmagdy4040
اي تعديل غير مدروس في الجير بوكس لعدم القدرة علي الاصلاح هو اكيد سوف يحدث خلال
لاكن كونه مفتوح علي طول بمعني انه يمرر ضغط الزيت لكلاتشات القربة وبالتالي فهي في حالة تشغيل علي طول من الممكن ان لا يحدث مشاكل الا في تلف هذه الكلاتشات
وايضا ان الكنترول يشعر بان السلونويد مفتوح فيعطي عطل انه عالق
@@mohamedRajab-yy6px شكرآ لتعب حضرتك والمعلومة وصلت
@@mohebmagdy4040
اهلا بك في اي وقت
السلام عليكم اخي الله يجزيك الخير واذا تتفظل علينه عندي مشكله في كير السياره الغيارات كلها نظاميه ولكن بعد عشر دقائق من السياقه الكير يبوش اطفي السياره مده ربع ساعه ترجع السياره تنمر نظامي فما هيه المشكله اتمنى من حضرتك الجواب وجزاك الله خيرا
Ghanem Aljubburi
راجع كنترول الفتيس الاول
@@mohamedRajab-yy6px شكرا لحظرتك
السلام عليكم ورحمه الله انا عندي مشكله في فتيس التويوتا كرولا 2013 الفتيس مبجبشي الغيار الرابع الا لمه العربيه تسخن او تمشي بيها 3 كيلو متر تقريبا تظبط وتبقي مفيهاش اي حاجه
Mahmoud Aram
راجع مستوي ونوع الزيت وحالته
لو كله مضبوط هيكون في مشكله في علبة البلوف
تحطها علي الجهاز وقت المشكله وتشوف ايه الي بيعلق
السلام عليكم لو سمحت يا بشمهندش لو الغيارات خلفت مكان بعض بمعني المرشليه العربيه تمشي لقدام وال D احيانآ ترجع للخلف يبق العيب ايه ممكن البلوف معلقه ولا ايه السيارة نوبيرا
Osama Elmasoudi
العيب في هذه الحالة في اغلب الاحوال السلكتور او المشط الي راكب علي الفتيس ممكن يحتاج لفك وتنظيف او تغير مع عمل رجلاش او معايرة له
ايضا يجب الكشف علي الفيشة بدقه
مافيش حاجة في الفتيس اسمها بلوف خلفت اوعي ميكانيكي يفهمك الكلام ده
بس انا غيرت الفتيس ع بعضه
Osama Elmasoudi
صعبا جدا الا في حالة ان الي ركب الفتيس لعب في الضفيرة الداخلية
ما زال اعتقادي ان المشكله في السلكتور او العصاية
سلام عليكم عندي مشكله في الكير نيسان سني في الصباح نمرة d لا يستجيب الا تحمه السيارة وذا استجابت d طبيعي النمر كله تاخذة طبيعي وعندما اترك السيار ثلاث ساعات نفس المشكله وشكرآ
رواد التميمي
أهلا بك
راجع الاول الزيت والفلتر ونوع الزيت هل متوافق مع العربية أم لا
mohamed Rajab شكرآلحضرتك مع العلم اني بدلت الكير جديد بس ما بدلت فلتر بس ضفت زيت
رواد التميمي
يفضل تبديل الزيت بالكامل مع فك الكرتيرة وتبديل الزيت الموجود في الطنجرة او القربة
ويجب تغير الفلتر مع كل مرة بيتم تبديل فيها الزيت
مرسيدس w210 رمز العطل 151
الله يباركلك
ويبارك لحضرتك
ارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. كيف حالك اخي الكريم. حضرتك أنا عندي مرسيدس سي ١٨٠ موديل ٢٠٠٣ لما اعطيها دي تتحرك دقيقه واحده وبعدين تفصل تماما لو هل دا عيب الطنجره ولا ممكن حاجه تانيه. ولك جزيل الشكر والتقدير والاحترام
احمد حسن الفتيكي
في الغالب مش عيب الطنجره
لانه لو عيب الطنجرة مش حتتحرك خالص
الفصل اما يكون حاجة في الكنترول
او في البلوف او بساتم الكلاتشات
وده مش هيتعرف الا بفك الجير
تمام شكراً لك يا باش مهندس على سرعة الرد وجزاك الله خير الجزاء
فضلا يا باش مهندس هل فيه اختبار للطنجره محول العزم بعد فكها ولا إذا شكينا فيها نغيرها وخلاص
احمد حسن الفتيكي
بيتم ادخال حاجة تمسك في مشرشر الايتاتير وتلفها لازم تلف في اتجاه واحد
اما الكلاتشات فصعب اخبارها
الجزء الرابع من شرح الفتيس؟؟
مش فاهم تقصد ايه
شكرا للمعلومات القيمه.عندى مشكله يا مهندس عندى التيار معلق على نمره ٣ كل الوقت بالطيران اوتوماتيك وبتكون السياره قليله ببداية المشي.وانا مش حابب اغير جير وتطلع المشكله كهربا.ممكن يكون ايه السبب مشكور والريفيرس تمام وحتى على Dمفيش زحلقه لكن ثقل وضعف مع ان الامر بي ام ما بيطلع كتير يعني عادى بس معلق على الثالث والرابع بجيش ابدا
طيب حط الجير علي واحد وجرب الاول
@@mohamedRajab-yy6px حاولت على واحد وتانى نفس الاداء وغيرت زيت وفلتر جديد
@@JamalDapas
نفس الاداء في الضعف
وليس انك متاكد انه طالع علي الغيار ٣
@@mohamedRajab-yy6px متاكد انو على غيار ٣ واضح لما تصير السياره بسرعة ٥٠ او ٦٠ بتكون طبيعيه بالمشى وخفيفه لكن زقف على مفترق وامشى بتكون ثقيله حنى تصبح بسرعة الغيار الثالث
السلام عليكم مهندس :عند الوقوف على الإشارة الضوئية هل نبقى الغيار على D أو نحول ل N
Redsae sami
اهلًا بك
ده يعتمد علي طول ومدة الاشارة
كما ني شارح في فديو القربة
كل دقيقة توقف وانت حاطت العربية علي D ترفع درجة حرارة الزيت حوالي ١٠ درجات فهرنهايت
لو الاشارة طويلة فوق الدقيقتين يفضّل وضع العربية علي N
جزاك الله
ربنا يتقبل
السلام عليكم ورحمة الله باشمهندس عندي سياره ايسوزو دبل كابينه فيها نتشه بعد الوقوف فاي اشاره او مطب غيرت جميع الفلاتر ومفيش فايده وكشفت كمبيوتر ظهر عندي العطل بالرقم دا p0299 نرجوا من حضرتك تجاوبني
عمر عمر
ده له علاقة بالتيربو
في اكثر من عطل للتيربو بيدي الكود ده
محتاج حد بتاع تربو يفحصه
حضرتك انا معايه عربيه ٤٠٥ بيجو
فتيس اوتوماتيك موديل ٩١ هاف انجكشن ١٦٠٠ سي سي
السرعه القصوى حاليا ١٤٠ مبتزدش عن كده ممكن اعرف السبب
ADM ABOYONS
ليس بالضرورة تكون مشكله فتيس
راجع الماتور وطلمبة البنزين
وقيس كبس المحرك
facebook.com/profile.php?id=100000882681619
السلام عليكم
من فضلك عايز أعرف يعنى أيه رجلاش الفتيس الخاص بالمنول وشكرا مقدما.
Mohamed Swelim
المقصود رجلاش الدبرياج
mohamed Rajab طب ممكن حضرتك إذا سمح الوقت تكلمنا عن رجلاش الدبرياج وشكرا على إهتمامك
Mohamed Swelim
لو الدبرياح سلك بيكون في اخر السلك الي راكب في الفتيس مسمار بتم عمل الرجلاش منه لتعلية او توطية بدال الدبرياح
انا اذا كان الدبرياح بالزيت فان البدال الدبرياج في نهايته مسمار يقوم بالضغط علي ماستر الدبرياح بواسطة هذا المسمار يتم تعلية وتوطية بدال الدبرياح
mohamed Rajab معنى كده يا فندم إن مفيش حاجة اسمها رجلاش فتيس
Mohamed Swelim
بالضبط الفتيس نفسه ليس به رجلاش الرجلاش للدبزثرياج الذي يؤثر علي الأسطوانة والدِيسْك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ممكن التواصل معك عندي مشكله في الجير في الصباح تنطفئ السياره عند وضع غيار دي او ار ولكن بعدها تشتغل عادي ولا تنطفيء ولكن اذا انتظرت خمس دقائق لغايه ارتفاع درجه حراره المحرك قليلا لا تنطفئ وعلما عند التوقف الكامل للسياره تبقى تدفع العجلات الخلفيه للامام علما قالو لي انه قربه الفتيس هو العطلان ارجو المساعده
اولا يحب مراجعة الكنترول والبوابة وذلك للتاكد ان الايديل يعمل بصورة صحيحة
@@mohamedRajab-yy6px شكرا جزيلا لك السياره نوع ديزل و الايدل يعمل ٨١٠ علما ان شركه مرسدس شخصت العطل انه من القربه ولكن لا وجد اي كود بلكمبوتر
@@semounelabou1562
خلاص حضرتك طالما شركة مرسيدس شخصت العطل يبقي هما الاصح
لو سمحت لما افك الفتيس اتوماتك جر امامى لازم اركب البطيخة على الفتيس ولا اركب الفتيس والبطيخة راكبة فى مكانها غلى الكرنك
صاحب القمة
في جميع عربيّات الاتوماتيك يجب تركيب البطيخة الاول علي الفتيس وتكون متاكد انها راكبه تمام والزور دخل بالكامل في البطيخة
وبعدين تركب الفتيس من الدائر بتاعة في الماتور ثم تثبيت البطيخة في ترس الفولام
مرسيدس عايز مكان ورقم حضرتك لوسمحت
ogo czar
اهلا بك
للاسف انا معنديش مركز او ورشه
طيب انا كنت عايزك تشوف العربيه
ogo czar
ايه المشكله عندك
واذا اقدر اتواصل معك جوال اكون شاكر مقدر
فايز الشهري
ممكن التواصل علي الماسنجر
facebook.com/mohammed.rajab.754
mohamed Rajab الف شكر لك
mohamed Rajab حتواصل معك قريب باذن الله
السلام عليكم ويعطيك العافية
عندي BMW 525D ديزل ، عند الوضع في R أو D والوقوف (ابقى داعس الفرامل والغيار معشق) ينقص RPM ل 200 دورة في الدقيقة او يطفي المحرك !
ما عدا ذلك السيارة تمشي نظامية وتغيير جميع الغيارات والكمبيوتر لا يعطي اي اعطال لا في المحرك ولا في الفيتيس !!!!
غيرت الزيت من الوكالة زيت اصلي مع فلتر وكارتير والزيت القديم كان ايضا نضيف .
هلا يمكن ان يكون TCV (تورق كونفيتر فالف) معلق
ارجو المساعدة وشكرا مسبقا على كل جهودكم ومساعدتكم
Givara 14
ملهوش علاقة بالجير ليه علاقة بالمحرك والحساسات واهمها حساس الايديل
طيب
عندما اضع الغيار في D وابقا داعس فرام ..بكون عادي ..ولما ارفع رجلي عن الفرام شوي ليمشي وارجع امسك فرام يقل الRPM كتير وبترج السيارة وأحيانا تطفي ....بس في اول مرة اضعه في الR يرج المحرك والسيارة مع نقص في RPM مباشرة .
او عندما اضع الغيار D وابقى داعس فرامل وادعس على دعسة الوقود ...لا يرتفع ال RPM ابدا وبعدها يبدأ في الرج وتطفي السيارة !!!
Givara 14
را
Givara 14
راجع علي الحساسات والبوابة والايديل
السلام عليكم
عندى الجير يتأخر فى تعشيق غيار ال D وغيار ال 2 فى الصباح لمدة طويلة أو عندما أترك السيارة لمدة حوالى نصف ساعة .. ولذلك اضطر للسير على غيار ال 1 ثم انتقل لغيار الd أثناء سير السيارة بدون استخدام الفرامل حتى تقبل الغيار .. أيضا يوجد نتعة قوية فى غيار ال R .. أيضا احيانا أثناء سير السيارة وعند التبديل من سرعة لسرعة تحس ان السيارة زى ما تكون مخنوقة لمدة ثانية ثم تنطلق ويحدث هذا خصوصا على السرعات المنخفضة وقليلا على السرعات العالية .
خلاف ذلك فإن سرعة السيارة ممتازة عندما تعشق .. وللعلم انا غيرت زيتها مرتين زيت اصلى وغيرت فلتر اصلى و نظفت الكارتيرة و عند تغيير الفلتر الميكانيكي قالى ان الكارتيرة مفيهاش مغناطيس و لكنة قفل بدون ما يحط مغناطيس .
نرجوا الافادة .. وخالص تحياتى على المحتوى الرائع والمفيد جدا .
العربية ايه
@@mohamedRajab-yy6px نيسان مكسيما 2005 خليجى
@@wasemgamal4417
انا معرفش في تصميم المكسيما
لاكن محتاج تراجع علبة البلوف
وايضا حساس سرعة الفتيس
وايضا حساس TPS وحساس الماب او الماس
@@mohamedRajab-yy6px ربنا يبارك فيك .. هى ماكينة V6 3000 cc .. على الجهاز لا يسجل اعطال كهرباءية وغالبا هى علبة البلوف .. هل تغير علبة البلوف ام تنظيفها ؟
@@wasemgamal4417
ابدا بتنظيفها
شكرا جزيلا استاذ ممكن سؤال معاي عربيه نوع كرايسلر 2010 الفيتيس أو (الگير ) لايحول من النمره ٢الى النمره ٣ عند الفحص ضهر الكودLR shift snloed) p0750) استاذ السؤال هو كم يأخذ السنلويد فولتيه كهربائيه للفحص ؟ جزاك الله خيرا
راجع كتالوج الصيانة الخاص بالسيارة والجير
اخي الكريم عندي الفتيس بيعشك كول الغيرات للامام ما السبب
زيد العنزي
يعني مافيش R
@@mohamedRajab-yy6px هلا اخي تحياتي كان يركب R وكان السبب انو السياره احيانا ترجع واحينا لا فكينا ونضفنا المخ الفتيس بس انا لقيت في صداء على البلفات الي بخرجو الزيت ورجعت وضبت صارت السياره بتركب كل الغيرات الى المام ارجو الرد اخي الكريم وتشخيص المشكله ولك جزيل الشكر
زيد العنزي
اولا ايه الي جاب الصداء ده معناه ان المية دخلت علي الزيت في هذا الفتيس
كده انت محتاج تكشف تاني علي علبة البلوف ومجموعة R وكذلك بستم كلاتشات R
والاهم ان الذي فك علية البلوف نظفها رجعها زي ماكانت بجميع البلي والسوستت او الياي مكنها ولا حاجة ضاعت
لازم يتأكد ومراجعة كل حاجة بواسط كتيب الصيانه
شغال في التريوس . ومكانك فين لو سمحت
Emam Shararah
انا للاسف معنديش مركز او ورشة
الفديوهات للشرح والتعليم
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
اهلا بك
الجهاز طلع عطل p0773 تويوتا كورولا ٢٠٠٦
وسام الجندي
ده سلونويد راكب في علبة البلوف ممكن يكون معلق او بايظ
استاذى العزيز عندى تسريب زيت او تعريق بسيط جدا من الامام بين المتور و الفتيس رغم تغير الاويسيل الداخلى الكبير و الصغير و قطعت التسريب بس بعد تقريبا ٤شهور رجع تانى تعريق الزيت و على فكرة فى رزعة ف Rبس بعد ٣٠ ساعة من الحركة و اعتقد دة راجع للدفرنس و تم الكشف على الفنشة و الصليبة و الكرسي و كلة تمام و تم تغير زيت الدفرنس و قل الصوت بنسبة كبيرة جدا بس مختفاش يبقى اية؟؟...فى انتظار رأى سيادتك... السيارة موديل٢٠٠٠ w210 E240
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
@@mohamedRajab-yy6px ولا يهمك
@@hdanielle4164
هل مشكله حضرتك اتحلت والحمد لله
@@mohamedRajab-yy6px الصوت مس رزعة او خبطة مع r لا الادق نقول صوت خبطة حديد و الان حصل حاجة غريبة والله هى اختفت لما غيرت التيل الخلفى و تم التربيط الجيد عارف انها مستبعدة بس دة االى حصل و مش عارف اية الى الان السبب؟؟ و هل ممكن ترجع حيبان
@@hdanielle4164
لو في بوش في العفشه الخلفية بيسمع في الكردان وبالتالي هيسمع في الفتيس
السلام عليك اخي
انامحمد عند نيسان سني 2013 مدوخني الفتيس مايبدل ل R (الى الوراء) ياترى اي السبب علما اني فتحت القربة وبدلت البوربرينك ..لااعرف السبب في كهربائية الفتيس (الونترول) او ماذا ،،،وشكرا
muhammad karim
اهلًا بحضرتك
يعني ايه فتحت القربة ؟
اذا كان هناك مشكله في الكنترول العربية سوف تتحرك ولاكن لا تنقل سرعات
السلام عليكم حضرة المهندس محمد . لدي هيونداي سانتافي 2007 . يوجد تأخير من النمره الأولى الى النمره الثانيه فقط . اما بقية النمر جيده . واحيانا تحدث طبه في الغيار لما اضغط الكك داون ( يعني لما ترجع نمره ) من خلال خبرتي البسيطه أتوقع وجود اوساخ في البدي فالف والسنلويد . وكما تعرف فتح كارتير الفتيس شبه مستحيل . الا اذا فتحت البمبر الامامي وراديتر الماء وكوندينسر التبريد والفرونت ممبر اسفل السياره . فالحل هو تبديل الفتيس . وسؤالي هو ماذا يحدث لو فرغت الفتيس من الزيت ووضعت اربعه لتر بانزين ( كازولين ) وشغلت المحرك ومشيت بها مسافه قصيره ثم افرغ البانزين جيدا بعد تغير الزيت مرتين ؟ ما راي حضرتك . علما اني قررت نغير الفتيس . وشكرا جزيلا وبارك الله في جهودك
اهلا بك
زيت الفتيس الاتوماتيك ليس وظيفته الاساسية التزيت
ولاكن هو زيت هيدروليكي ووجوده هو الذي يقوم بتشغيل الفتيس
لو يوجد عندك كبل للكيك داون قم الاول بعمل. له معيار لانه احد الاسباب
خلاف ذلك فيجب تغير الزيت والفلتر كل فترة حسب مواصفات وكتالوج الصيانه الخاص بالعربية بصرف النظر عن التكلفه وعن التصميم وعن التعب والمجهود
@@mohamedRajab-yy6px لا يوجد كيبل الكك داون واضن أن TPS هو الذي يقوم بمقام الكك داون . واني قدغيرته ولاكن بدون فائده . أما الفلتر فلا يمكن تغيره لانه في داخل الفتيس . وانا لا املك كراج لفتح الفتيس وتوضيبه . وهنا في كندا توضيب الفتيس 4000 دولار . على العموم سوف اغير الزيت مره اخرى . وشكرا جزيلا على تفضلك بالرد . والسلام عليكم
Saad Saleh
ربنا يوفقك
تاكد ان الزيت متوافق مع الفتيس
محتاج رقم حضرتك ضروري
ممكن التواصل علي الماسنجر
facebook.com/mohammed.rajab.754
و السلكتور شغال مع الشكر
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
جزاك الله خيرا
الشيخ حسن حسان
اهلًا بحضرتك
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
مهندس محمد طريقة وزن البلوف مهم جداً
yyrr yyrr
البلوف ملهاش وزن بمعني المفهوم الطبيعي
البلوف الكهرباء بيتم قياس مقاومتها وكل سلونويد بيختلف من عربية لعربية
اما البلوف الميكانيكية بتكون عن طريق قياس طول السوسته التي تؤثر علي البلف
@@mohamedRajab-yy6px صح
السلام عليكم .
لو سمحت انا عندي مرسيدس c200 , , و علبة البلوف نفس الي موجودة عندك بالفيديو .
المشكلة انو السيارة فيها نتعة او رعشة لما بتقلب الغيار ( كل الغيارات من الاول للخامس ) و احيانا عند الرابع بتبطل تفلب بالمرة . فحصت عالكمبيوتر بيطيني خطا P2500 الي واحد من البلوف خربان ,
فرحت مغير العقل كلو الخريطة مع البلوف مع القطعة البلاستيك مع فيش الكهربا .
بعد التغيير ضلت نفس المشكلة و ضل يعطيني نفس الخطأ .
السؤال : العقل لما يتغير لازم اعادة برمجة من المرسيدس و لا لا يحتاج . السؤال التاني شو ممكن تكون المشكلة ؟ اسف عالاطالة و شكرا الك
Walath1986@gmail.com 1986hessou
بعد التغير لازم تمسح الاعطال وتعمل اعادة ضبط لاعدادات المصنع
@@mohamedRajab-yy6px شكرا الك . ممكن طريقة اعادة ضبط المصنع و اي ميكانيكي يقدر يساويها و لا لازم الوكالة حصرا عشان الكود
Walath1986@gmail.com 1986hessou
عن طريق جهاز الكمبوتر بتاع المرسيدس
@@mohamedRajab-yy6px شكرا للرد السريع اخي . الله يجزيك الخير
ممكن رقم التليفون لو سمحت حضرتك
facebook.com/mohammed.rajab.754
سيدي سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي سياره قراند شروكي ٢٠٠٦ غيرت القير ثلاث مرات متتاليه ويطلع عندي نفس المشكله تاخذ شهر وبعدين ترجع مشكلة القير يمسك على نمره واحده ما يغيير وسبق فكيت مخ القير ولقيت البخخات شبه مسدوده ونضفتها بس للاسف المشكله هيه هيه تعبني حيل
اذا عندك حل لها اكون شاكر مقدر
فايز الشهري
اهلًا بك
للاسف انا مقدرش احكم علي حاجة لم أشوفها
المشكله ممكن تكون كنترول
وممكن تكون الضفيرة الداخلية او الخارجية
وممكن يكون في المخ
وممكن يكون في سلك الأرضي الخاص بالبطارية
انت حطتها علي جهاز الاعطال وشفت العطل الي طالع
كيف فحص حساسات سلونويت
محمد القائد
اهلًا بك
دي مش حساسات دي بلوف كهرباء
بيتم فحصها عن طريق قياس مقاومة الملفات بتاعتها ومقارنتها بالقيم من كتالوج الخدمة مع تجربة عملها عند توصيل لها الفولت المناسب
شكرا
الشكر لله
اسف علي التاخير الطويل
بس والله لسه اليوتوب باعتاشعار علي رسالة حضرتك
غيرت مخ القير وفحصت ع الكمبيوتر وماتغير شي
ليو ليوناردو
ايه المشكله
اخيلعزيز المشكله عندك جوا القير سيل درام الكلاتش تعبان
السلام عليكم ورحمة الله أخي محمد لوسمحت عندي سؤال وهو عندي السيارة كيرها سي فيتي لما اجي الصبح اشغلها ونا حاليا في فصل الشتاء لما اجي اشغل السيارة في الصباح وغير النمرة من الnالىd الفتيس لايستجيب ولما اضغط على دواسة البنزين تحصل نعتة قوية او رفسة واذا اسيبها تحمة لمدة ١٠ دقائق واجي اغير نمرة على الdتروح ماشيا معايا طبيعي يعني هاذي الحالة بتصير بس وهية باردة اواتركها لمدة ساعتين وضربتها كمبيوتر لم يخرج اي عطل بلفتيس ارجوك ساعدني اذا تعرف السبب لان راح ابيع السيارة من وراء هاذا العطل
قناة مازن التعليمية
اهلًا بك
الاول يجب التأكد من منسوب الزيت وحالته وهل هو مطابق للمواصفات التي ينصح بها الصانع
يعن مش كل زيت لونه احمر او ابيض مطابق
ايضا يجب التأكد مت سلامة الفلتر
وبعد ذلك يكون الاتجاه الي علبة البلوف
@@mohamedRajab-yy6px ولله ياأخي قبل ماارسلك رسالتي بلدلت زيت نوع ميتاسو ياباني الي هوة حاليا احسن زيت بلعراق وفلتر جديد وهاذي الحالة صارت عندي بعد مافتحولي مجموعة البلفات وغسلو بلبانزين وبعدها الفتيس اتخربط
قناة مازن التعليمية
ممنوع غسل الجير بالبنزين نهائيا وذلك لوجود اجزاء تتلف من البنزين
ثانيا بصرف النظر ان الزيت ده هو الأفضل في العراق فهو ليس بالنوع او باللون المهم المواصفات وممكن يكون غير مطابق للمواصفات
@@mohamedRajab-yy6px شكرا لك على معلوماتك وتشرفت بيك كصديق وان شاء الله أذا اجي المصر اراح اتشرف بلتعرف عليك السلام عليكم
قناة مازن التعليمية
اهلًا بحضرتك في اي وقت