السلام عليكم اخي عندي مشكله ايذا ممكن تفيدني. عند وضع على دي او اي نمره لقير بيضرب وبينتع وكأني بتحط. غيار بدون دبرياج. لقير ا اوتماتيك. الله يجزيك لخير. ايذا ممكن تساعدني
يااخي الغالي مهندس قال انو يغير لي زيت ماالفلتر و يحط الزيت جديد م الفلتر هال يضرر ولا اغير زي ماقال هوا الله يسعدك اني اسف تعبتي معي الله يبعدعنك شر ولاحسد
السلام عليكم اخي الكريم انا من المدينه المنوره سيارتي لكزس اي اس 250 موديل ٢٠١٥ اربعه سلندر ماشيه ٤٠٠٠٠٠ عندي دقه بالجربوكس اذا كانت السياره ماشيه بين سرعة ٤٠ الي ٦٠ ورفعت رجلي عن البنزين بهدي ورجعت دعست بنزين تجي دقه كانها بالجربوكس ومهو دايم اش ممكن يكون السبب اخوي مع العلم غيرات القير طبيعي ومواضب على تغيير الزيت والفلتر للجربوكس كل ٥٠٠٠٠ واخر غيار ماشيه عليه لين ذحين ٤٠٠٠ ممكن ايش يكون السبب والف شكر وفحصت بالكمبيوتر نورمل وسويت ري ستارت للقير وماراحت اش ممكن يكون السبب وشكرآ على كريم اخلاقك وتعاونك
وعليكم السلام كل عام وحضرتك بخير السبب قد يكون اوساخ علي فيشه السليكتور وبالامكان تنظيفها او مشكله في بلوف الجير الداخليه وهذه لابد من فحصها عند متخصص جربوكس
فيشه السليكتور يختلف مكانها من سياره لاخري لكن غالبا في الجهه العلويه للفتيس بجانب القربه والعطل المتقطع في الغالب يظهر ويختفي وقد يظهر في هيستوري الاعطال مع الوقت تحتاج هذه الفيشه الواصله من الكمبيوتر للفتيس للتنظيف حتي لا تعوق الاشاره
السلام عليكم لو سمحت معايا العربية اثناء الغيار من الثاني للثالث ومن الثالث للرابع rpm رفع لوحده الى 3 بدون ضغط على الدواسة زيادة وهو الطبيعي يوصل الى 2 وفصلت العربية ورجعت شغلت تاني اشتغلت طبيعي وبعدها تكررت المشكلة في نفس اليوم وقمت ايضا بفصل السيارة وشغلت تاني اشتغلت طبيعي وحتى الان منذ اسبوع لم تتكرر هذه المشكلة مرة اخرى الحمد لله فهل هذه المشكلة لها علاقة ببلف الفتيس ام هذه مشكلة اخرى ؟ نوع السيارة نيو اكسنت اوتوماتيك 2010 .
وعليكم السلام ليها كذا سبب الحقيقه ممكن يكون الزيت فيه شوائب ممكن تكون فيشه السليكتور عاوزه تتنضف وممكن تهييس من البلوف او كمبيوتر العربيه لكن للامان افحص كمبيوتر وراجع حاله ومستوي الزيت
لا طالما ظهرت مره هتظهر مره تانيه لكن ممكن خلال فتره قريبه او بعيده علي حسب السبب لكن للحفاظ علي الفتيس انصحك اكشف عليه كمبيوتر وافحص حاله ومستوي الزيت غالبا في شوائب فالزيت هي اللي سدت البلوف لحظيا
شرح جميل وواضح احسنت
اشكرك
السلام عليكم اخي عندي مشكله ايذا ممكن تفيدني. عند وضع على دي او اي نمره لقير بيضرب وبينتع وكأني بتحط. غيار بدون دبرياج. لقير ا اوتماتيك. الله يجزيك لخير. ايذا ممكن تساعدني
وعليكم السلام ورحمه الله
هناك ٣ احتمالات اما الزيت يحتاج لتغيير او فيشه السليكتور تحتاج لتنظيف او هناك مشكله في جسم البلوف
السلام عليكم ورحمةالله وبركة يااخوي الله يسعدك عندي مشكله في كامري2009 لمن اشغل سياره مايخذ قير DولاRبعديسخن 10دقيقه يخذ قير ممكين ترد على الله يحفظك
راجع كميه وحاله الزيت واذا كانت حالته جيده فلابد من فحص الاعطال بواسطه مهندس مختص لان لهذا العطل عده احتمالات
يااخي الغالي مهندس قال انو يغير لي زيت ماالفلتر و يحط الزيت جديد م الفلتر هال يضرر ولا اغير زي ماقال هوا الله يسعدك اني اسف تعبتي معي الله يبعدعنك شر ولاحسد
علي حسب ما فهمت استفسارك فعند تغيير الزيت لابد من تغيير الفلتر معه @@user-gy7xx5fu9w
السلام عليكم
اخي الكريم انا من المدينه المنوره سيارتي لكزس اي اس 250 موديل ٢٠١٥ اربعه سلندر ماشيه ٤٠٠٠٠٠ عندي دقه بالجربوكس اذا كانت السياره ماشيه بين سرعة ٤٠ الي ٦٠ ورفعت رجلي عن البنزين بهدي ورجعت دعست بنزين تجي دقه كانها بالجربوكس ومهو دايم اش ممكن يكون السبب اخوي مع العلم غيرات القير طبيعي ومواضب على تغيير الزيت والفلتر للجربوكس كل ٥٠٠٠٠ واخر غيار ماشيه عليه لين ذحين ٤٠٠٠ ممكن ايش يكون السبب والف شكر وفحصت بالكمبيوتر نورمل وسويت ري ستارت للقير وماراحت اش ممكن يكون السبب وشكرآ على كريم اخلاقك وتعاونك
وعليكم السلام كل عام وحضرتك بخير
السبب قد يكون اوساخ علي فيشه السليكتور وبالامكان تنظيفها
او مشكله في بلوف الجير الداخليه وهذه لابد من فحصها عند متخصص جربوكس
وعليكم السلام وكل عام وانت واهل مصر بخير فيشة السلوكتر وين موقعها بعدين انا كشفت بجهاز لنوش طلع ليا نورمل القير والمكينه
فيشه السليكتور يختلف مكانها من سياره لاخري لكن غالبا في الجهه العلويه للفتيس بجانب القربه والعطل المتقطع في الغالب يظهر ويختفي وقد يظهر في هيستوري الاعطال
مع الوقت تحتاج هذه الفيشه الواصله من الكمبيوتر للفتيس للتنظيف حتي لا تعوق الاشاره
اخي الكريم سامحني اشغلتك معايا افهم من كلامك اذا جهاز الفحص لونش ما ظهر فيه رموز اعطال معناته حساسات القير وبلوف القير مافيها مشكله
ربما تكون مشكله لحظيه لذلك لا تظهر علي اجهزه الفحص
تحتاج لمهندس يتحرك بالسياره وهي موصله بالجهاز لمتابعه تبديل الغيارات
عندم تضع التعشيقه في وضع دي يحصل صوت مفيش سلاسه في النهوض وكمان عندما تهدي ثم تبدافي النهوض يحصل نتعه للمحرك
السياره تحتاج فحص يدوي ولكن اعتقد ان المشكله في الكلاتشات وليست البلوف
السلام عليكم
لو سمحت معايا العربية اثناء الغيار من الثاني للثالث ومن الثالث للرابع rpm رفع لوحده الى 3 بدون ضغط على الدواسة زيادة وهو الطبيعي يوصل الى 2 وفصلت العربية ورجعت شغلت تاني اشتغلت طبيعي وبعدها تكررت المشكلة في نفس اليوم وقمت ايضا بفصل السيارة وشغلت تاني اشتغلت طبيعي وحتى الان منذ اسبوع لم تتكرر هذه المشكلة مرة اخرى الحمد لله
فهل هذه المشكلة لها علاقة ببلف الفتيس ام هذه مشكلة اخرى ؟
نوع السيارة نيو اكسنت اوتوماتيك 2010 .
وعليكم السلام
ليها كذا سبب الحقيقه ممكن يكون الزيت فيه شوائب ممكن تكون فيشه السليكتور عاوزه تتنضف وممكن تهييس من البلوف او كمبيوتر العربيه لكن للامان افحص كمبيوتر وراجع حاله ومستوي الزيت
@@autoomar
ربنا يبارك في حضرتك ياارب
@@autoomar
لكن حضرتك طالما هيا شغالة معايا حاليا كويس معنى كده ان المشكلة كانت لحظية ولا وارد تكون مازالت موجودة ؟
لا طالما ظهرت مره هتظهر مره تانيه لكن ممكن خلال فتره قريبه او بعيده علي حسب السبب لكن للحفاظ علي الفتيس انصحك اكشف عليه كمبيوتر وافحص حاله ومستوي الزيت
غالبا في شوائب فالزيت هي اللي سدت البلوف لحظيا