Спасибо за обзор. Лайф хак, откручиваем левую сторону и правую ,. Сначала меняем опору с правой стороны , с левой стороны стабилизатор не что не держит и появляется возможность максимально вытянуть его наружу с права , что облегчает установку новой опоры.
спасибо за видео. заезжал на сервис взяли 5$ за диагностику и сказали 30-35$ за работу(в основном за снятие подрамника). с учётом того что втулки обошлись 4$ за пару(брал FEBI)
Сайленты.берите лучше полиуретан. Их на дольше хватает. А по поводу монтажа и демонтажа. Ключ на 13 S-образный на рынке знают. вам в помощь.так на много легче и удобнее)) А так спс за видос))
Доброго дня! У меня вопрос: может кто менял сам стабилизатор от рестайловой лагуны (фаза 2). Там стабилизатор чутка толще (21мм), или от эспейса 4 ( 24мм). Поделитесь опытом ,отзывом и ощущениями!
Спасибо за видео! А что за фирма втулки? Я так понял если стучит и пробег большой то проще поменять стабилизатор в сборе(особенно оглядываясь на цену оригинальных втулок), т.к. часто и на самом стабилизаторе выработка
Здравствуйте. У меня сама железка без выработок - нормальная, с двух сторон всё просмотрел. Втулки там расшатало в отверстии, особенно правую, а менять, так сразу обе, нудно, не удобно, но необходимо.
Подскажи пожалуйста! Мотор F4P 713. Вот бывает иногда падают обороты двигателя (300-400) потом глохнет, после заводится и проблема не пропадает. При этом на педаль газа не реагирует. Такое может продолжаться как долго, так и нет. Потом , также не пресказуемо, все нормально, и поехали. Когда еще такое будет не известно. При этом ошибок нет.
Здравствуйте. Скорее всего индикатор гаснет после того, как аккумулятор наберёт необходимую зарядку отданную генератором. Проверьте плотность электролита аккумулятора. В морозы, при недостаточной плотности, теряется зарядка, возможно аккумулятор надо зарядить. Попробуйте снять аккум и прогреть его занеся домой, хотя бы на ночь.
@@Alex-rs4qn Не может с неспроста быть такая ошибка. Датчик какой то или сопли на проводах или агрегатах. Нужен электрик ответственный и дотошный. Не затягивайте с диагнозом, а то ведь так и придётся постоянно менять аккумуляторы.
Добрый день! Дней пять назад на СТО поменяли сайлентблоки передних рычагов, за одно и втулки , стучали уже! Пару дней все было хорошо, потом утром при проезде лежачих полицейских был скрип, буквально минут через 10 ехал обратно скрип пропал, в течении дня его не было, но утром следующего дня картина повторилась. Что это может быть, кто с таким сталкивался?
Здр. Ещё стоЯт. Не знаю их состояние на этот момент. Весной буду смотреть, хотя не ощущаю каких то проблем. Есть конечно какие то постукивания на морозе, но не факт, что именно это опоры. В этой части авто, стучать может что угодно, особенно при минусе t° 20...28. Весной проведём осмотр и спереди и сзади и...везде. Сейчас я езжу мало, километраж не большой, поэтому не часто заглядываю под тачку, за 4 года, бай Бог, двадцатку накатал не более.
Здравствуйте. Я не в праве советовать. Нам нравиться. Если машина запала в душу, то можете купить, НО только после тщательной проверке всех узлов, агрегатов, электроники, работы всех датчиков, проводов и т.п. Если АКПП, то обязательно надо знать истинный пробег, т.к после 250 тыс. км пробега коробку надо менять или капиталить, это касается и двигателя. В Лагуне много функций комфорта, но зачастую некоторые из них не работают из за времени и хозяева не стараются приводить их в раб. состояние. По подвеске намного проще, там сложного ничего нет, надо только знания и умение при замене того или иного расходника, и наличие необходимых инструментов, съемников и приспособлений. Машина, конечно комфортна, легка в эксплуатации и обслуживании,но как и все остальные марки авто требует к себе ухода и внимания, к тому же машина красива (я имею в виду лифтбек, универсалка по нашему мнению не столь элегантна). Выбор автомобиля остаётся за Вами, но прежде чем купить машину (не зависимо какого концерна), надо обязательно изучить все достоинства и капризы выбранного авто, сравнить с другими моделями и марками, проштудировать большое колличество отзывов владельцев разных автомобилей и выбрать оптимальный вариант для себя. Удачи в выборе.
Здр. Можно с двух сторон, можно с одной потом вторую сторону, или отпустить болты с двух сторон, потом устанавливать опоры. Там есть одно неудобство, особенно справа.- Внутренние болты (если их выкрутить, то потом наживить их будет сложно, т.к. рукой не забраться) кроме этого на болт одевается шайба, которая постоянно норовит попасть под прижимной кронштейн, их я советую не выкручивать полностью, пусть торчат. В кронштейне, для этого сделан паз, а с передней стороны отверстие. Я не хочу пугать, но поковыряться там придётся. Через это многие проходят и в конце концов всё получается, хотя с матоми, нервами, но итог как правило успешный. Есть ещё одна не мало важная проблемка, которую надо преодолеть... Задние болты крепления подрамника, могут стоять шестигранником вверх, их просто так не вытащить, в этом случае надо будет откручивать практически все болты, гайки, кронштейны, в том числе алюминиевые "лыжи" что бы как ниже опустить подрамник, для того, чтобы вытащить эти коварные, установленные заводом крепёжные элементы, которые потом установить в обратное состояние (шестигр. в низ, гайкой вверх). Короче, страшного ничего нет, надо только терпение и всё будет👌 😀🛠️
Anastasia, Вы сами крутили болты подрамника? Вы можете сказать сколько надо открутить болтов, что бы подрамник, только приопустить? А про ПОЛИУРИТАН, видимо Вам дядьки из сервиса сказку рассказали, что бы впихнуть то, что никто не покупает, за то красивые - синенькие, жёлтенькие, красненькие, зелёненькие.
@@user-dj8nz4rq3d Какой у нас интересный диалог. Да, восемь, вернее девять + болт рулевой колонки. Но как неудобно всё это откручивать лёжа под тачилой? По мне лучше потратить пару часов с перекурами, чем лезть зимой под машину. С ямы тоже не удобно, но если только поперёк ямы заехать, то нормально, но опять же потом всё назад заворачивать. Подрамник, как Вы знаете железка тяжёлая и что бы вернуть его в исходное положение, надо поддомкрачивать. Нет, лучше уж без этих доп. операций.
Авто/Мото![[PL/EN] Renault Laguna 2 - Stabiliser rubber mounting & bar links exchanging](http://i.ytimg.com/vi/-E2ejbE1jWc/mqdefault.jpg)
![[PL/EN] Renault Laguna 2 - Stabiliser rubber mounting & bar links exchanging](/img/tr.png)
Спасибо за обзор. Лайф хак, откручиваем левую сторону и правую ,. Сначала меняем опору с правой стороны , с левой стороны стабилизатор не что не держит и появляется возможность максимально вытянуть его наружу с права , что облегчает установку новой опоры.
Большое спасибо Вам за видео и труд.
Шикарно!!!!
Здравствуйте. ОК.
спасибо за видео. заезжал на сервис взяли 5$ за диагностику и сказали 30-35$ за работу(в основном за снятие подрамника). с учётом того что втулки обошлись 4$ за пару(брал FEBI)
Як ходять ?
Не знаю, поменял сам в декабре, а в феврале попал в аварию и машину продал)
Сайленты.берите лучше полиуретан. Их на дольше хватает. А по поводу монтажа и демонтажа. Ключ на 13 S-образный на рынке знают. вам в помощь.так на много легче и удобнее)) А так спс за видос))
Спасибо за комент.А можно фото ключа?
Тоже с образным делал, он в виде коромысла плюс трещеточные накидные и с шарнирной трещеткой. Но все равно ищу способ быстрее.
👍👍👍👍👍👍👍
Доброго дня! У меня вопрос: может кто менял сам стабилизатор от рестайловой лагуны (фаза 2). Там стабилизатор чутка толще (21мм), или от эспейса 4 ( 24мм). Поделитесь опытом ,отзывом и ощущениями!
Здравствуйте подскажите размер резинок или от чего подходят на рено лагуна 2
Спасибо за видео! А что за фирма втулки? Я так понял если стучит и пробег большой то проще поменять стабилизатор в сборе(особенно оглядываясь на цену оригинальных втулок), т.к. часто и на самом стабилизаторе выработка
Здравствуйте. У меня сама железка без выработок - нормальная, с двух сторон всё просмотрел. Втулки там расшатало в отверстии, особенно правую, а менять, так сразу обе, нудно, не удобно, но необходимо.
Впечатляет) какой фирмы новые втулки?
Здр. Vaiko. Кажется так.
Подскажи пожалуйста! Мотор F4P 713. Вот бывает иногда падают обороты двигателя (300-400) потом глохнет, после заводится и проблема не пропадает. При этом на педаль газа не реагирует. Такое может продолжаться как долго, так и нет. Потом , также не пресказуемо, все нормально, и поехали. Когда еще такое будет не известно. При этом ошибок нет.
Сетку в бензонасосе поменяйте, подходит от весты, ну и фильтр топливный под днищем
один болт можно полностью не выкручивать, а просто немного отпустить
Согласен, но под болтами шайбы, под которые подсунуть лапки прижима, не очень то удобно. Ну, кому как удобней, тот так и мастерит.
спасибо вам за уроки,может подскажите,горит акумулятор на холодную,двигатель нагревается акумулятор гаснет,1.9 dci.
Здравствуйте. Скорее всего индикатор гаснет после того, как аккумулятор наберёт необходимую зарядку отданную генератором. Проверьте плотность электролита аккумулятора. В морозы, при недостаточной плотности, теряется зарядка, возможно аккумулятор надо зарядить. Попробуйте снять аккум и прогреть его занеся домой, хотя бы на ночь.
@@Sam_Remo спасибо,снимал,заряжал,да и купил новый,проблема не исчезла.
@@Alex-rs4qn Не может с неспроста быть такая ошибка. Датчик какой то или сопли на проводах или агрегатах. Нужен электрик ответственный и дотошный. Не затягивайте с диагнозом, а то ведь так и придётся постоянно менять аккумуляторы.
@@Sam_Remo да спасибо,уже намереваюсь.
Добрый день! Дней пять назад на СТО поменяли сайлентблоки передних рычагов, за одно и втулки , стучали уже! Пару дней все было хорошо, потом утром при проезде лежачих полицейских был скрип, буквально минут через 10 ехал обратно скрип пропал, в течении дня его не было, но утром следующего дня картина повторилась. Что это может быть, кто с таким сталкивался?
Это и есть втулки, у меня такой же скрип бывает при проезде спящих и в руль отдаёт на кочках
скрипят шаровые
Здравствуйте,сколько резинки эти отходили примерно? или еще ходят?
Здр. Ещё стоЯт. Не знаю их состояние на этот момент. Весной буду смотреть, хотя не ощущаю каких то проблем. Есть конечно какие то постукивания на морозе, но не факт, что именно это опоры. В этой части авто, стучать может что угодно, особенно при минусе t° 20...28.
Весной проведём осмотр и спереди и сзади и...везде.
Сейчас я езжу мало, километраж не большой, поэтому не часто заглядываю под тачку, за 4 года, бай Бог, двадцатку накатал не более.
Ставте полиретан дольше ходит
Привет главный лагунавод
👋🤜🤛 привет!
Так в итоге какие лучше, полиуретан или резиновые...
Здравствуйте. Скажу так, у кого какие предпочтения. Полиуретан или резина? В любом случае новое лучше изношенного. ☝️
@@Sam_Remo полиуретан всетаки дольше ходит
Скажите пожалуйста как авто?стоит брать?
Здравствуйте. Я не в праве советовать. Нам нравиться. Если машина запала в душу, то можете купить, НО только после тщательной проверке всех узлов, агрегатов, электроники, работы всех датчиков, проводов и т.п. Если АКПП, то обязательно надо знать истинный пробег, т.к после 250 тыс. км пробега коробку надо менять или капиталить, это касается и двигателя. В Лагуне много функций комфорта, но зачастую некоторые из них не работают из за времени и хозяева не стараются приводить их в раб. состояние. По подвеске намного проще, там сложного ничего нет, надо только знания и умение при замене того или иного расходника, и наличие необходимых инструментов, съемников и приспособлений. Машина, конечно комфортна, легка в эксплуатации и обслуживании,но как и все остальные марки авто требует к себе ухода и внимания, к тому же машина красива (я имею в виду лифтбек, универсалка по нашему мнению не столь элегантна). Выбор автомобиля остаётся за Вами, но прежде чем купить машину (не зависимо какого концерна), надо обязательно изучить все достоинства и капризы выбранного авто, сравнить с другими моделями и марками, проштудировать большое колличество отзывов владельцев разных автомобилей и выбрать оптимальный вариант для себя. Удачи в выборе.
Скажите а откручивать 2 стороны сразу
Здр. Можно с двух сторон, можно с одной потом вторую сторону, или отпустить болты с двух сторон, потом устанавливать опоры. Там есть одно неудобство, особенно справа.- Внутренние болты (если их выкрутить, то потом наживить их будет сложно, т.к. рукой не забраться) кроме этого на болт одевается шайба, которая постоянно норовит попасть под прижимной кронштейн, их я советую не выкручивать полностью, пусть торчат. В кронштейне, для этого сделан паз, а с передней стороны отверстие. Я не хочу пугать, но поковыряться там придётся. Через это многие проходят и в конце концов всё получается, хотя с матоми, нервами, но итог как правило успешный.
Есть ещё одна не мало важная проблемка, которую надо преодолеть... Задние болты крепления подрамника, могут стоять шестигранником вверх, их просто так не вытащить, в этом случае надо будет откручивать практически все болты, гайки, кронштейны, в том числе алюминиевые "лыжи" что бы как ниже опустить подрамник, для того, чтобы вытащить эти коварные, установленные заводом крепёжные элементы, которые потом установить в обратное состояние (шестигр. в низ, гайкой вверх).
Короче, страшного ничего нет, надо только терпение и всё будет👌 😀🛠️
Приспустить можно и будет удобнее и быстрее
Anastasia, Вы сами крутили болты подрамника? Вы можете сказать сколько надо открутить болтов, что бы подрамник, только приопустить? А про ПОЛИУРИТАН, видимо Вам дядьки из сервиса сказку рассказали, что бы впихнуть то, что никто не покупает, за то красивые - синенькие, жёлтенькие, красненькие, зелёненькие.
@@Sam_Remo я чувак 2 раза коробку снимал 2 раза менял эти ебаны резинки так что не вам мне опятом делиться 9 лет владею лагуной
@@Sam_Remo 8 болтов
@@user-dj8nz4rq3d Какой у нас интересный диалог. Да, восемь, вернее девять + болт рулевой колонки. Но как неудобно всё это откручивать лёжа под тачилой? По мне лучше потратить пару часов с перекурами, чем лезть зимой под машину. С ямы тоже не удобно, но если только поперёк ямы заехать, то нормально, но опять же потом всё назад заворачивать. Подрамник, как Вы знаете железка тяжёлая и что бы вернуть его в исходное положение, надо поддомкрачивать. Нет, лучше уж без этих доп. операций.
@@user-dj8nz4rq3d А почему коробку снимал? Какие были с ней проблемы? Коробас механика?
Полеуретан и забыли про них
Рахет!