[PL/EN] Renault Laguna 2 - Stabiliser rubber mounting & bar links exchanging
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2017
- [ENGLISH AND POLISH-SHIT SUBTITLES] Exchange method which does not require leaving engine traverse / bench ("sledge"), without having professional lifter (jack), possible to do "under the cloud" - at your request. Method suitable for all Laguna 2 model (before and after facelifting).
= CONTENTS - FAST JUMP TO THING YOUR INTERESTING =
00:01 - Introduction
01:05 - The whole procedure in brief
02:01 - Lifting the car, disassembling the wheels
02:24 - Disassembly / Release of stabilizer bar links
05:55 - Disassembly of stabilizer mounting rubber - driver's side
07:28 - Old / new rubber comparing and some helpful informations
09:09 - Disassembly of stabilizer mounting rubber - passenger side
10:09 - Installation of stabilizer mounting rubbers
13:08 - Installation of stabilizer bar links
13:42 - Final remarks
14:02 - Finish
-= LAGUNA FAN = -
I recommend channel of my friend "Laguna Fan":
/ nio55ut 
Авто/Мото
Nie odpowiedziałem na komentarz lub mejl? Zobacz proszę to wideo: ruclips.net/video/w45ZADSQRi8/видео.html
Dla mnie bardzo logicznie to tłumaczysz dzięki
jestem właśnie po wymianie, film mi wiele wyjasnił. Dzięki i pozdrawiam 😀
W sobote mnie to samo czeka. Dzieki za filmik
Dzięki! Z twoim filmikiem samodzielnie wymienilem tuleje i drążki! Pierwszy raz w życiu. Masz suba
Thanx for super video. I would never thought changing theese two bushings ruber pieces would make such a BIG difference. All the rattling noise is gone. I left tyčky stabilizatora, they are good. 2 TIPS!!! : 1tip: For axcess of the two bolts under the cabin just cut two holes in the floor 1.passanger feet 2. under the driver pedals... Then you can acces them freely with wrenchet. 2nd tip: for the screw on the left side, you can make a long 1m socket with a cardan joint and 13mm socket on the end... Saves you tones of time and hustle. Like the first tip, you can cut through the floor and gain acces to a BIG arm bolt when changing the arm, without fully lowering the subframe... Its easy and fast....
Dzięki za filmik, z pewnością się przyda. Pozdrawiam
super filmik mieszkam na co dzień w mieście, i majstruję przy Renacie tylko w weekendy gdy wyjeżdżam na wieś dzięki twoim wskazówką mogę dobrze przygotować się do pracy Pozdrawiam i Dziękuję za info P.S czekam na więcej
SUPER materiał jak zwykle
Jak zawsze materiał świetny merytorycznie oraz super nakręcony i zmontowany. Słowa uznania.
Cieszę się że dobrze się to ogląda. Co do montażu to czeka mnie jeszcze długa droga zanim moje filmy będą wyglądały tak jakbym tego chciał. Muszę zainwestować w jakiś program do obróbki wideo, obecny bardzo mnie ogranicza.
Super film, dzięki za wskazówki
Wymieniłem mocowania dziś według twojego poradnika:)najpierw myślałem że się nie uda dlatego że z niewiadomych przyczyn mam tam gorszy dostęp niż na twoim filmie ale się udało,co prawda klucz trzymałem końcówkami dwóch palców ale jest-zrobilem to:)dzięki wielkie za mega przydatny materiał pozdraWiam
Świetny film, świetna jakość, jak zwykle profesjonalne podejscie do tematu, bez fuszerki. Naprawde milo sie to ogląda. Niby nie mam laguny, ale mam Scenica wiec dwa podobne pojazdy przez co wiele twoich filmow mi juz pomoglo ;) dzieki i oby tak dalej. Pozdrawiam!
Dziękuję za miłe słowa - to motywuje. Cieszę się że filmy są przydatne - o to właśnie chodzi. Pozdrawiam również :)
WITAM.JEDEN Z TRZECH NAJLEPSZYCH KANAŁÓW W TEJ TEMATYCE !!!!! SUPER SIĘ OGŁADA !!!!! CZEKAM NA WIĘCEJ!!!!! POZDRAWIAM SERDECZNIE.
Dzięki za pozytyw, będzie więcej przy najbliższej okazji :)
fajne wideo, zresztą jak zawsze , teraz jak wiem jak to biorę się do roboty.Pozdrawiam.
Wczoraj wymieniłem, dzięki za film, dopóty dopóki na niego nie natrafiłem byłem zrezygnowany.
Myślałem jeszcze nad wklejeniem gum na cyjanopan ale porzuciłem ten pomysł. Wstawiłem SASIC 2304003.
W L2ph2 karbowanie na stabilizatorze jest po stronie kierowcy.
dzięki za materiał. moje łączniki już 2miesiące czekają w garażu. teraz będę wiedział jak się za to zabrać.
Zaopatrz się koniecznie w płaską grzechotkę 13mm z "krótkim skokiem" (np. Yato pokazane na filmie) i możesz działać - pogoda sprzyja :)
Własnie jestem po wymianie gum stabilizatora...da się zrobić przy jednym browarze, ale dostep jest katastrofalny hehe. Dzieki filmikowi temat został opanowany bo pukanie było niemilosierne :)
lapka w gore dobry filmik pozdrawiam
Misiek spóźniłeś się, wymieniłem dwa miesiące temu u siebie i jeszcze u znajomej.
O dziwo nie miałem tych plastików, tylko same gumy.
Muszę kupić te grzechotki, bo zwykłymi to masakra.
do wymiany łączników to obowiązkowo kątówka, kilka razy wymieniłem w kilku lalkach i zawsze była potrzebna.
Rób dalej to robisz bo jesteś potrzebny. Pozdrawiam.
Mam już wszystkie informacje. Mogę brać się za wymianę gum i łączników pod domem :) dzięki sliczne
thx za film może będę działać i oczywiście łapa
Wczoraj, postępując zgodzie z Twoimi wskazówkami wymieniłem gumy i łączniki z swojej lagunie. Nie powiem, namęczyłem się trochę bo jest tam strasznie mało miejsca, ale dałem radę. Całość zajęła mi 4h a komfort jazdy znacznie na +. Dzięki za film i oby więcej takich materiałów.
Ja ogarnąłem temat w 3,5 h + 1 browar :)0
Świetne i pomocne filmy. Szukam takiej Laguny 2 do kupienia właśnie, bo mi się te auta bardzo podobają. Najlepsze jest to, że oglądając Twoje filmy już tak jakby naprawiam auto, którego jeszcze nie mam :D Zbyt dobrze się ogląda Twoje filmy. Pozdrawiam.
super film
Korzystając z okazji podam swój sposób na odkręcenie łącznika stabilizatora (oraz innych skorodowanych śrub). Czyszczę gwint szczotką drucianą, polewam preparatem do gwintów, wkręcam (i odkręcam) inną nakrętkę która dodatkowo czyści gwint i już bez problemu przytrzymując lekko sworzeń imbusem odkręcam nakrętkę łącznika. Szlifierka kątowa tylko w ostateczności.
Dzięki za filmik i za chęć podzielenia się wiedzą, tak cenną w dzisiejszych czasach.
Dzięki za miłe słowa. Ja także próbuję odkręcić, tnę tylko w ostateczności. Tutaj problemem jest jakość materiału - woda dostaje się do wnętrza gwintu i tam koroduje - nie wyczyścisz tego. Z zewnątrz - owszem, środka druciana + "przegwintowanie" nakrętką + środek penetrujący dają radę. Jeden odkręciłem, z trudem. Po roku. Niestety taką mamy teraz jakość - materiał miękki jak plastelina, budżetowy imbus (Jonnesway) wyszedł z tej akcji bez najmniejszej rysy a gniazdo obrobione. Ja polecam raczej zabezpieczanie smarem odpornym na wodę przylgni nakrętek tuż po zamontowaniu np. łączników, co ułatwi późniejsze odkręcanie.
Dzięki za poradnik dziś wrescie wymienilem gumy. Przyznam ze trzeba mieć do tego anielska cierpliwość odkrecanie śrub po jednym kliknieciu grzechotki(. Na filmie to latwiej wyglada. Aby odkrecic srube od łącznika polecam jak juz ktos wczesniej pisal przed odkreceniem szczotka druciana, odrdzewiacz i wkrecamy na gwint druga nakretke do konca i z powrotem, wtedy nakretka od stabilizatora sie ladnie odkreci i nie trzeba bedzie stosować brutalnych metod jak katowka(-:. Na całą prace trzeba miec ok 4h. Po robocie ręce troche obdarte ale komfort sie poprawil, stuki zniknęły, nast razem biore jednak najtansze gumy bo mayle za ponad 50zl troche skrzypia-byc moze to ustapi. Pozdrawiam
jak ja sie ciesze kolego ze kupiles lagune 2 :) albo ze ja tez ja kupilem bo twoje filmy utwierdzaja mnie ze nie takie to straszne jak w ASO maluja ;) super tlumaczysz na filmach skladnie przejzyscie naprawde dobrze sie to oglada. lapka w gore i czekam na wiecej pozdrawiam
Cieszę się że materiały choć trochę pomagają :) Dziękuję za motywację do dalszego działania.
To nie ASO maluje strasznie Lagunę a malowały ją serwisy które sobie swego czasu nie radziły z naprawą tych aut bo były bardziej zaawansowane technicznie niż Passat i Golf które budową przypominały wóz drabiniasty.
Filmiki super. Wprawdzie poradziłem sobie z tulejami bez filmiku to jak najbardziej polecam. Proponuję jeszcze zamiast zamienników tych gum zakupić poliuretany, bo zamienniki będziecie wymieniać co rok a org są drogie.
Ja natomiast walczę ze stukami z przodu. Wymienione juz amorki, tuleje belki, tuleje stabilizatora na pu, łączniki stabilizatora, sworznie, maglownica zregenerowana.
Ciągle coś puka jak wjadę na wyboje że auto na boki pracuje. Jakby pręt stalowy uderzał w coś. Na stacji diagnostycznej nie znaleźli nic. Może kolega podpowie czego szukać? Dodam tylko że łożysko MacPhersona wchodzi na taką gumę co trzyma sprężynę i tam było to luźne nawet jak nowe było
@@jarosawchecinski1325
Mam tą samą przypadłość. Znalazłeś może źródło tych dźwięków?
Друг,спасибо тебе за подробный обзор.Я из России и у меня тоже лагуна 2. Мне очень помогает твое видео. Кстати,наши языки схожи. Я понимаю что ты говоришь хоть и не полностью,но многое. Удачи тебе!
Thank you for the kind words. I am glad that the films are useful for you - that's why they are made. Greetings from Poland.
W końcu zrobię to sam i 100 zł w kieszeni:)
Dziękuje Misiek za manual, dzisiaj bardzo się przydał a dodatkowo napiszę że bez kluczy oczkowych z grzechotką nawet nie ma co podchodzić - odkręcanie i dokręcanie śrub co jedno kliknięcie klucza to bezcenne doświadczenie HAHAHAHAHAHA
Ano niestety jest zabawa. Ja wolę zrzucać ławę do tej roboty - jak tak policzyć to czasowo wychodzi identycznie, a do wszystkiego jest łatwy dostęp i można dokręcić odpowiednimi momentami.
Musisz pomyśleć nad zmianą nazwy kanału. Może Kozakstaszic :D Pozdro i jak zwykle leci okejka :D
Найкраще відео на цю тему! Автор буквально "розжував і положив до ро рота"! Лайк!
Dzieki brachu a ja sie tyle meczylem z wymiana stabilizatora i dalej stuka a gumy czekaja
Ja kupilem te gu na drazek i sa za waskie od obejmy
witam w swojej lali zamontowalem gumy poliuretanowe ktore mozna zamowic pod mniejsza srednice w przypadku wytarcia drazka i zeby sie nie meczyc przerobilem mocowania tak ze leb sruby jest u dolu i nie ma problemu z odkreceniem mocowan na przyszlosc
Aby nie obrobić gniazda na imbusa łącznika , trzeba szczotka druciana srube oczyscic z rdzy , psiknąc penetującym , odkrecic ze dwa obroty i zakrecic 1 obrót , powtórzyc ze dwa razy i sruba sie odkreci , nie trzeba ciąć
5:30 Nieźle... 5 rok jezdzę bez wymiany elementów zawieszenia... Przeglady bez zastrzezen. Az strach zakladać nowe elenenty aby nie smieniac co rok....
Hello, The steering of the car is normally hard and may cause late reaction problem?
A jest jakaś różnica którą stroną przykręca się ten łacznik stabilizatora?bo na filmie góra i dół wyglądają podobnie.aha i czy niema podziału na lewy/prawy.Pozdrawiam
And are the dampers of these vehicles hard? I put the tool "kyb excel g" shock absorber. Is it because of this depreciation?
Czy jest gdzieś na youtube lub na jakimś forum opis jak wymienić uszczelkę miski olejowej w silniku 2.0 F4R?
fajny filmik ale jeszcze fajniej by było jak byś pokazał w lagunie I 😜
Zapisuję na listę "do zrobienia" - jak kiedyś się pojawi jedynka, na pewno zrobię film.
Witam chciałbym się poradzić mam renault espace 3 v6 i mam problem z ustawieniem przednich kul prawa strona jest 0,5 centymetra niższa niżeli prawa niewiem czy to wina sprerzyny czy amortyzator niedomagajoncy ma wplyw na konty kola ,pozdrawiam
Siemasz Misiek, irytuje mnie przednie zawieszenie w mojej lali. Dwa miesiące temu robione praktycznie całe zawieszenie z przodu. Gumy stabilizatora wahacze oryginały, łączniki lemforder, wymieniane również łożyska kolumny mcphersona, do tego jeszcze przeguby i sprężyny. Niestety nie nacieszylem się długo bo znowu coś stuka. Mechanik stwierdził że moga być to gumy... Co byś poradził? Pozdrawiam.
Potwierdzam 13 oczkowa łamana. Jest tam ciężki dostep.
Tak jest to możliwe jak są śruby tylnie od wahacza są włożone od góry to można odkręcić ale jak są śruby włożone od dołu a nakrętka jest od góry to nie jest możliwe jest mało miejsca i trzeba opuścić sanki .
witam mam pytanie odnosnie zawieszenia w lagunie 2
otóż mam do wymiany łącznik i drążek kierowniczy i gumy na stabilizatorze
tu pytanie czy trzeba wymieniac cały stabilizator? bo mechanik powiedział ze to też trzeba
czy tylko naciąga na kase?
Czy w lagunie 3 też jest możliwość w ten sposób wymienić te gumy?
Misiek a jak opuscic sanki ktore sruby odkrecic bo to metoda niestety niedalem rady zaduze rece niestety
Czy w lagunie 3 też tak da się wymienić te gumy?
Wymieniałem w ph2, zakupiłem poliuretany, dojście beznadziejne, generalnie musiałem odginać ten uchwyt, i wycinać starą gumę, po wymianie było wszystko ok sztywno i cicho... Po pół roku pojawiło się okropne skrzypienie które na 99% dochodzi z drążka, każdy przejazd przez próg spowalniający to głośna katorga, nie mam ochoty już tego wymieniać...
Hej, jakiej marki masz klucze? Ja używałem tych z lidla i luz na płaskiej grzechotce jest tak duży, ze nie bylem wstanie odkręcić tej sruby od strony grodzi...
Jeśli chodzi o płaskie grzechotki to używam Yato - tak jak jest to pokazane na filmie, jest tam widoczny nawet konkretny numer tego klucza ( 6:05 ) - YATO YT-1679 - po tym numerze możesz go bez problemu zakupić. Posiada on grzechotkę o tzw. krótkim skoku. Możesz kupić takie klucze "na sztuki" (kiedyś jeden przeciążyłem i przez to uszkodziłem, dokupiłem za około 30 zł / szt). Są dostępne choćby w Castoramie.
Filmik ok.Wymieniałeś może przegub od strony kierowcy.mam do wymiany a nie wiem czy warto się samemu za to brać.(przegub z półosią jest całością).Morze jakiś filmik
Moje zdanie - za wszystko warto się brać samemu. No chyba że nie masz warunków, narzędzi a ta wymiana kosztowałaby 50 zł, to wtedy dla Ciebie nie warto. Od strony skrzyni wymiana jest nawet prostsza niż po stronie przeciwnej. Jeśli będzie okazja (auto będę miał na spokojnie a nie na czas i byle szybko) to nagram film, wpisuję na listę "do zrobienia" :)
Ile weźmie dobry szanujący mechanik za wymianę. Pozdrawiam..
Super Vlogi!
gumy wymienione (skrzypiało) jakiś czas temu, ale i tak od pewnego czasu "wali głucho" na mniejszych nierównościach w zależności od prędkości auta. Podpowiadają, że to łączniki stabilizatora. Nigdy nie były ruszane. Cała reszta zawieszenia wymieniona
Dobrym tropem idę ?
Tak, jeżeli występuje to na "nierównomiernej" drodze (jedno koło jest w danym momencie na innej wysokości niż drugiej i występuje "uderzenie") to raczej łączniki. Stacja kontroli pojazdów powie Ci co jest zużyte, jeśli pojedziesz do stacji która zawsze wykonuje Ci coroczne badanie techniczne to z reguły takie sprawdzenie nic nie kosztuje, ja zawsze kupuję czteropaka i wręczam gościowi :)
Dobrym określeniem jest łomotanie :D
30-40 km/h na pofałdowanym asfalcie coś na rodzaj "zagiętego asfaltu, również "garbów" np. od korzeni drzew albo jak przejeżdżam przez skrzyżowanie ze światłami, gdzie często występują wgniecenia asfaltu od kół - wtedy również to słychać najbardziej
Przegląd miałem w Lipcu i diagnosta nic nie zauważył :/
Na środę jestem umówiony na wymianę
Zobaczymy, Po dziele się jak coś wiedzą po imprezie u doktora
Wymieniłem u siebie na oryginalne bo zamienniki które wsadził mechanik poległy.
Niestety jest pewien problem.
Po stronie kierowcy wszystko okey, po stronie pasażera przednia śruba ma problem mianowicie przy odkręcaniu szła bardzo, bardzo lekko (tak jakby nie była dokręcona), śruba też była inna niż wszystkie tzn dłuższa.
Przy dokręcaniu grzechotka płaska 13 śruba ładnie dociąga kołnierz ale gdy chce dokręcać mocniej aby nie odkręciła się to po prostu odskakuje do góry (zerwany przez mechanika gwint).
Pytanie aby to zrobić dobrze to :
- ręczny gwintownik i jazda
- klej do gwintów
Co wybrać aby nie zdejmować ławy?
Śruba siedzi pewnie ale nie jest dokręcona jedna śruba tak mocno jak pozostałe
Osobiście opuściłbym "ławę" - nie jest konieczny całkowity demontaż trawersu z samochodu. Ja zawsze opuszczam przy wymianie tych gum, tutaj zrobiłem wyjątek na potrzeby filmu ponieważ ludzie mnie o to pytali - poza tym nie każdy z widzów dysponuje kanałem.
Ja założyłem poliuretanowe i mam święty spokój a cena to 66 zł za komplet. tylko sanki opuszczałem bo krzyżaki musiałem robić 😆
Dariusz W
nie skrzypi?
Nic cisza dostajesz taki specjalny smar razem z poduszkami .
Kiedyś komuś na życzenie montowałem takie cudo - jakaś manufaktura z Olkusza chyba. Siadło OK, natomiast zawieszenie jest bardziej twarde co dla mnie byłoby osobiście dużą wadą. W tym przypadku nie żałujcie dołączonego smaru - poliuretan NALEŻY koniecznie smarować specjalnym, dedykowanym specyfikiem i będzie OK.
Dlatego tam poszedł poliuretan bo cena orginalu mnie powaliła 240 zł A tanie zamienniki raczej nie sprawdzają się na długo więc taki wybór 😆
Super film! akurat się przyda bo w moich 2 lagunach jest to samo 😊 a mam pytanie. Czemu wszędzie podają ze Meyle 11-16 615 0002 które kupiłeś mają 20mm średnicy wewnętrznej, a pasują do Laguny przed liftem, co Ty udowodniłeś? Pozdrawiam!
Nie mam pojęcia, aparts.pl podaje na przykład średnicę wewnętrzną 19 mm po tym numerze :) Ja kupuję w lokalnym sklepie. Generalnie jest wesoło z tym parametrem, ale różnica jest (polift ma grubszy stabilizator). Dodatkowo do poliftowych nie masz plastikowych podkładek.
misiekstaszic Super! :) o to mi chodziło. Pozdrawiam ;)
mam pytanie, wszędzie są tuleje sprzedawane bez tych plastikowych białych podkładek, kupuje się osobno?
Pytanko. W sklepach sprzedają te tuleje bez kostek. Po prostu jest przerwa. I mowa tutaj o tulejach do lali 2ph1. To w oryginalnych są te kostki i można je wykorzystać, czy kupić z nową kostką ?
Nie stosowałem nigdy niczego innego niż widoczne na filmie "mejle" :) Są sprawdzone i mają nowe "kostki" dociskowe w zestawie. Jeśli posiadasz tuleje bez nich, to jeśli spasują wypusty - możesz dać stare. Ten element się nie zużywa (ja przynajmniej nie zaobserwowałem), służy do dociskania gumy która to podlega zużyciu.
Audi 80 ma identyczne łączniki trochę lipne te rozwiązanie na 2 przegubach kulowych szybko łapie luz sam zmieniełem niedawno w audi żony kupiłem też myle ciekwae jak z jakością nie miałem do czynienia z produktami tej firmy .
Ja miałem do czynienia z Meyle, i są to dobre części jak za swoją cenę. Do ideału nieco brakuje, ale nie ma co porównywać dzisiejszej produkcji do tej sprzed 15 - 20 lat...
Ja wymieniałem łączniki stabilizatora -jakaś Polska firma- to mają zrobione na klucz 15 do przykręcania-odkręcania
Nie wiem jak tego dokonałeś? Po podniesieniu przodu i zrzuceniu kół tam jest prześwit 3 cm. Klucz ledwo wszedł, nie mówiąc o kręceniu nim. Poddałem się. Zaczekam aż pogoda będzie bardziej sprzyjająca bo robię to na dworze. Koszt gum i łączników to grosze w porównaniu do innych marek ale już wiem dlaczego nikt nie chce tego naprawiać 😂
Podpowiem że na trzeźwo jest ciężko 😁
@@misiekstaszic
No ba. Niestety musiałem dzisiaj za kierowcę robić dlatego się poddalem. Ale już wiem co i jak więc będę działał 👍
Zastanawiam się jak to jest w megane I tam chyba nie ma takich łączników
wielu z Was ma wersje po lifcie gdzie gumy sa bez tych plastikow i o ile pamietam wiekszej srednicy.
witam. Swietny materiał. Na pewno sie przyda. Czy moglbym prosic o film demontazu przedniego zderzaka? Chodzi mi dokladnie co i gdzie trzeba odkrecic zeby go zdemontowac.
Demontaż zderzaka jest dokładnie opisany w filmie ukazującym wymianę pompy ABS/ESP: ruclips.net/video/usw06dv66HE/видео.html
Pokazałem tam dokładnie co i jak odkręcić, zerknij sobie.
ok. dzieki. Proszę powiedz mi czy masz tez skorodowany lewy wspornik ten trójkąt ktory trzyma zderzak i blotnik? u mnie prawy jest ok ale lewy to sitko. Tak samo śruby skorodowane ze ciezko jest je odkrecic, chodzi o sruby nasadka 10. .......😢
W mojej Lagunie mechanik zauwazyl brak oslony w lewym nadkolu i brak wspornika, wczesniej musial skorodowac i ktos go pewnie po prostu wyrzucil. Kupilem oslone i wspornik na szrocie, pomalowalem i trzyma sie dobrze. Przy okazji, demntarz zderzaka jest dosc prosty, wystarczy odkrecic kilka srub, o ile pamietam to 1 w kazdym z nadkoli, jedna tuz pod nadkolami i chyba 4 na pod zderzakiem, pozniej wyciaga sie grill i pociaga zderzak do przodu, kiedy uwolni sie z dwoch zaczepow (pod swiatlami) trzeba jeszcze go przytrzymac w powietrzu i odlaczyc kable od swiatel przeciwgienlnych ewenualnie rurki od spryskiwaczy jesli sa ksenony.
W obu sztukach u mnie nie występuje korozja na tym elemencie. Ale widziałem w innych - skorodowane. Wymienić i spokój. To jest praktycznie jedyny element ktory rdzewieje w tym samochodzie.
misiekstaszic ok. tylko pytanie jak wymienic skoro jest on zgrzany . Moze rozwiercic zgrzewy i w tych miejscach dac stalowe nity? druga opcja to w tych miejscach punktowo zaspawac tylko ze w tym momencie jest wypalony ocynk......
witam,puka mi cos z przodu non stop jak jade po nierównosciach,wahacz ok,łaczniki ok,koncówki drązków ok,kielichy amortyzatora ok,mozliwe ze te gumy stabilizatora sa wyrobione i tak stukają?pozdro
Tak, to może być to. Breszka w dłoń i ruszaj stabem, obserwując gumy.
Witaj masz jakiś pomysł dlaczego 1.8 16v taty jest takie słabe, po prostu nie da sie tym jechać. Sondy za i przed katem wymienione ale nadal nic to nie dało. Masz jakis pomysł?
Na odległość trudno jest coś powiedzieć. Musisz znaleźć kumatego mechanika w swoich okolicach, a przynajmniej kogoś kto postawi konkretną diagnozę.
witam gdzie można do ciebie podjechać i zdiagnozować moja Laguna 2 1.8.16v dzięki za odp.
Nie prowadzę warsztatu oraz nie mam własnej działalności.
Nie ma to jak samemu naprawić swoją Lalunię "misiek" a jakie byś polecił amorki z tył gazowe czy olej ?
Ja montuję z reguły Kayabę gazową (KYB) - mogę polecić, testowane długofalowo na kilku autach.
No właśnie mam założone gazowe Sachs na technicznym 75% a lala podskakuje może by sprężyny wymienić ?
Czy dokręcanie łączników nie powinno odbywać się w poziomie kolego ? Bo tak w powietrzu bez obciążenia ?
Nie ma to żadnego znaczenia. To nie tuleja wahacza, że się oberwie.
a czy jest szansa na wymianę bez demontażu łączników ?
Szczerze mówiąc - nie próbowałem :)
kolego jak zdiagnozować zużycie stabilizatorow. nie wiem jak to określić takie szybkie stukanie? ☺
Zużycie gum stabilizatora powoduje właśnie charakterystyczne stukanie na nierównościach. Podjedź do SKP na kontrolę zawieszenia, z reguły robią to za darmo lub za symboliczną kwotę jeśli pojedziesz do stacji w której wykonujesz coroczne przeglądy. Powiedzą Ci co jest wybite. Jeśli sworznie, końcówki oraz tuleje wahacza będą okej - mogą to być owe gumy lub łożyska McPersonów (aby to DOBRZE zdiagnozować, bez wróżenia z fusów, konieczny jest demontaż amortyzatorów).
misiekstaszic no właśnie ja wymieniłem łączniki, sworznie i gumy stabilizatora tak jak z diagnozowało 2 diagnostów i nadal stuka....
Jak oceniasz jakoś tych gum chodzi mi o firmę MEYLE?
Trwałość mają chyba najlepszą (testowałem Delphi, TRW, Maxgear oraz jakieś no-name z Allegro), ale przygotuj się na to że skrzypią.
Skrzypią? To nie ma gum które nie skrzypią w wilgotne dni? Sam oddałem jakiś czas temu Clio III na wymianę tych gum stabilizatora. Po ich wymianie przestało stukać w zawieszeniu, ale za to zaczęły strasznie skrzypieć w wilgotne dni. Cały czas się zastanawiam co mechanik spartolił, czy coś zawalił ze smarowaniem tych gum (w końcu nie wiem czy je trzeba smarować, czy nie), czy po prostu jakiś tani zamiennik mi zamontował. Cała impreza kosztowała 250zł, ale efekt z deszczu pod rynnę. Na dołkach samochód skrzypi jakby miał się zaraz rozlecieć :/
Ps. może orientujesz się, czy podobnie da się wymienić te gumy w Clio III jak na Twoim filmiku?
14:03 ah ta Dąbrowa
A jak rozpoznać że mamy zużyte gumy, a nie inne elementy zawieszenia?
Szarpiac zawieszeniem i sprawdzaniem gdzie sa luzy. Oprocz tego rudy nalot na gumie.
Dokładnie jak pisze kolega. Inna możliwość - jedź na stację diagnostyczną na której robisz przeglądy (wtedy z reguły sprawdzą Ci za darmo, ew. za czteropaka). Powiedz że coś się trzaska. Z reguły tych gum nie potrafią zdiagnozować, ale sprawdzą całą resztę + łączniki stabilizatora. Jeśli brak jest luzów wszędzie indziej - winne są gumy. U mnie akurat stukały przy przejeżdżaniu przez nierówności różne dla każdego z kół - np. jedno koło "zaliczało" studzienkę podczas gdy drugie miało pod sobą równą nawierzchnię. Guma po stronie kierowcy miała spory luz.
Ja mam problem ze stukami w zawierzeniu na nierownej drodze (np. na nierownych uliczkach w centrum miasta), jednak na gladkiej nawierzchni jak autostrada zawieszenie jest ciche. Auto przechodzi przeglady co roku bez problemow, mechanik stwierdzil ze pomiedzy wahaczem a amortyzatorem wszsytko jest w porzadu, czy to moze byc problem z guma stabilizatora? Moze jakies gumy przy mocowaniu sanek?
Sprawdź łączniki stabilizatora, może też pukać amortyzator. Można tak zgadywać, podnieś samochód poszarp lewo-prawo i góra-dół kołem jak nie ma luzów to zdejmij koło i poszarp łącznikiem i popatrz czy amor nie jest zapocony. Posprawdzaj tuleje jakaś breche wepchnij i poodginaj, obejrzyj czy gumy nie popękane itd.
Najlepiej jechać na kanał, jedna osoba wchodzi pod auto z latarką, a druga łapie za relingi i buja autem. Ja tak wyczaiłem, że są gumy na stabie do wymiany.
5:51 nieszczelna misa olejowa. Niby prosta robota a się nie chce.
Szewc w dziurawych butach chodzi.
Bajki .Dostępu nie ma do śrub zwłaszcza z lewej strony