Honda CRF1100L Africa Twin oder Africa Twin Adventure Sports? So fühlen sich die Unterschiede an!
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Welche Africa Twin ist die richtige für dich? Ich bin beide ausgiebig gefahren und sage euch nicht, welche die bessere ist - das kommt ganz aufs persönliche Anforderungsprofil an - sondern versuche einfach, die Fahreindrücke im Sattel wiederzugeben. Mehr über Motorräder und Reisen auf www.bike-on-tour.com
===================================================
Dir gefällt die Arbeit von Bike on Tour und du willst den Kanal unterstützen? Super! Dann wirf doch einfach was in Wolfs Benzinkassa:
www.paypal.com...
www.bike-on-to....
DANKE!
===================================================
Folge Wolfs Bike on Tour auch auf
Instagram: / wolfs_bike_. .
und auf Facebook: /
===================================================
Im Video verwendete Kameras:
*Panasonic Lumix GH6: amzn.to/3wUc5Ok
*GoPro Hero 11 Black: amzn.to/3RqzLEp
*GoPro Hero 12 Black: amzn.to/4aKSAZE
*DJI Osmo Pocket 3: amzn.to/465Ur8m
*Insta360 X4: amzn.to/3VKHSvQ
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Rode Wireless Go II: amzn.to/3Eq3dRC
*Insta360 X4 im Insta-Store: www.insta360.c...
* Affiliate Link: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank!
Echt interessant und spannend, was der Philipp da erzählt, da ich auch im Vertrieb tätig bin, kann ich mit gut vorstellen, dass die Einschätzung bzgl. der kommenden Kundenvorlieben nicht ganz einfach ist. Mir fallen da jetzt zwei Punkte auf, die ich nicht ganz nachvollziehen kann: 1) Grade weil auch Triumph erwähnt wurde, finde ich es besonders interessant, dass Honda mittlerweile dem Kunden einiges zumutet, was die Modellpolitik betrifft - nämlich den Überblick zu behalten, bei den unzähligen Varianten mit und ohne DCT, 19"/21", Fahrwerk elektronisch oder manuell verstellbar......phuuuu. Genau diese Situation hatten wir doch schon mal bei - genau - Triumph in der Zeit als es die Tiger 800 XR, XRx, Xrx Low, XRt, XCx, XCa und weiß der Teufel noch was alles gab und man auch heute noch am Gebrauchtmarkt eine Gebrauchsanweisung benötigt, damit man nach dem Modell suchen kann, für welches man sich eigentlich interessiert (weiß ich aktuell so genau, weil mein Sohn sich grade eine gebrauchte Tiger 800 zugelegt hat 🤣). 2) Modellbezeichnung Honda Africa Twin: WARUM bitte, heißt jetzt das neue Modell, welches ein 19" Vorderrad hat, weniger Federweg und Bodenfreiheit hat, schwerer ist - wegen des Blunzn Tanks 😂- und voll auf Touring ausgelegt ist, Adventure SPORTS??? Und das Modell mit der sportlichen Auslegung einfach Africa Twin? Welchen Sport genau sollte man denn mit dem Reisebomber denn ausüben? Naja, die Africa Twin, egal welches Modell, ist mit Sicherheit ein sehr gutes Motorrad, kein Zweifel. Aber die Modellbezeichnungen sind mir etwas suspekt, zumal man zu der bereits erwähnten Vielzahl der Modelle jetzt auch noch den Kunden damit irgendwie in die Irre führt. Bei mir würde die neue Africa Twin Adventure Sports jedenfalls Adventure Touring oder so heißen. Liebe Grüße, Jürgen
Danke fürs ausführliche Feedback - bei den Modellbezeichnungen finde ich es aber ganz und gar nicht übersichtlich bzw. nicht vergleichbar mit dem seinerzeitigen Kürzel-Wirr-Warr von Triumph (abgesehen davon, dass man natürlich immer diskutieren kann, ob es jetzt Sports oder Touring heißen soll): Philipp hat ja über interne Bezeichnungen gesprochen, offiziell gibt es nur die Africa Twin und die Africa Twin Adventure Sports, natürlich in verschiedenen Ausstattungen (wie DCT oder elektronisches Fahrwerk), was ja mMn nur für den Hersteller spricht.
So long,
da Wolf 🐺
So schwer ist es nun auch nicht. Jeder besitzt ein Smartphone was viel komplexer ist als die 2 africa twin Modelle mit verschiedenen Features. Sport hätt ich gesagt weil du auf der Strasse sportlicher fährt als im Gelände
@@Bike_on_Tour Hi Wolf, da hast du natürlich recht, die Kürzel beim Tiger damals haben tatsächlich alles geschlagen! Man sieht sich spätestens im September bei der Grillerei bei Familie Guri... Bis dahin alles Gute, Jürgen
@@konstantinw.1036 Also gut, die verschiedenen Sichtweisen sind natürlich absolut zulässig 😉 Je nachdem, was man überhaupt als Sport betrachtet.
@@jurgengrau2031 ich glaube einfach das ist eine ganz andere Generation die heute am Ruder ist. Die finden das gut und kennen den Unterschied zwischen Kompliziert und unkompliziert gar nicht. Und keiner ist da um sie zurück zu pfeifen weil allesamt mit logischem Denkapparat im Ruhestand sind. Da werden Billigstarbeiter frisch vom Studium ohne einen Funken Verstand eingestellt und die haben alle gute Ideen. Kann man überall beobachten.
Hab mich für die Standart entschieden ohne DCT u.ohne Elektronisch einstellbaren Fahrwerk...nicht aus Kostengründen sondern aus persönlicher Überzeugung. Ich liebe das Biken so wie ich es gelernt habe. Kuppeln rauf bzw. runter schalten und das Spiel mit der Gashand. Die Frage was denn nun besser ist DCT o.Schaltgetriebe stellt sich für mich nicht. Im Vergleich zur Adventure Sports bin ich vielleicht ein wenig auf die sechs Liter mehr im Tank neidisch aber das war's dann auch schon.
Kann ich verstehen - weiter viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
@@williunterberger7340 die 6 Liter Benzin braucht man auch nicht wirklich. Das ist nur am Stammtisch wichtig 👍😁 Es gibt nun wirklich fast überall auf der Welt genug Tankstellen....
Bei mir auch. Finde die normale schöner bei der AS ist der Tank zu wuchtig. Günstiger- weniger Gewicht- weniger kann kaputt werden- man benötigt den ganzen Körper - besser fürs Gelände. Nachteil ? Komfort?
Ich bevorzuge meine TDM 850 4TX1 (REnduro - RoadEnduro) seit 1996. 😍
Mittlerweile schon ein Klassiker - wünsche weiter viel Freude und allzeit gute Fahrt damit!
So long
da Wolf 🐺
Ich habe eine 22er Africa Twin Adventure Sport mit DCT und elektronischen Fahrwerk.Ich bin total zufrieden mit der Variante.Ich fahre 90 % Straße,würde aber nicht wegen dem 19 Zoll Rad das Modell wechseln.Sie funktioniert mit 21 Zoll in meinen Augen auch perfekt.Vielleicht später mal wenn ein Neukauf ansteht.Danke für Deine tollen Testvideos.Das hat mir schon oft in Entscheidungsfragen geholfen.Mach weiter so und ich freue mich immer über neue Beiträge von Dir.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit der ATAS!
So long,
da Wolf 🐺
Ich hatte 2023 eine Africa Twin Adventure Sport mit DCT und fuhr bisher eine Adventure Sport RD07 die ich immer noch habe ! Hatte mich vom Verkäufer verleiten lassen DCT zu nehmen obwohl ich Schalter wollte! Leider hat mir die Twin mit DCT kein Glück gebracht ( 4 Monate gefahren und zack - schweren Unfall gehabt) ! Heute - 1 Jahr später - besitze ich wieder eine Adventure Sport aber ohne DCT .. Unfallfolgen ( war sehr heftig und ich hatte großes Glück überlebt zu haben) sind zwar noch zu spüren dennoch hab ich mich wieder dafür entschieden zu fahren da ich vom Unfallhergang keine Erinnerung habe!
Ich liebe meine BJ 94 Twin aber die neue Twin liebe ich auch trotz des damaligen Fehlkaufs.
Möchte eigentlich nur sagen : Lasst euch Zeit beim Kauf! Ranchiert auch mal in Schrittgeschwindigkeit um auch sicher zu sein dass ihr die Kupplung nicht vermisst ( mir fehlte die Kupplung sehr schnell im Pass) !
Allen eine gute Fahrt 🤘🏻
Danke fürs Feedback und weiter gute Besserung!
So long,
da Wolf 🐺
Hoi.
Abgeschossen, oder selbst Unfall ? Müsste ja in den Akten stehen !
Ich hatte beides schon .
Fahre aber trotzdem auch weiter. Habe mein Leben ja schon hinter mir 😊.
Gruss Thailand 1959.
@@HuberHeinrichHuber falsche Intuitive Reaktion im Pass beim fast " Umfaller" Bergab ! 🙈
Hallo Woife, danke für das sehr informative Video, wie immer Top. Ich habe die AT 1100 ADV/DCT. Fahre sie jetzt den 4. Sommer, bin mit dem 21 Zoll sehr zufrieden, denke aber auch(meine geht jetzt dann auf die 35.000 Km zu) darüber nach, ob ich mir nächstes Jahr eine "neue" AT holen soll. Da ich mehr auf Straße (80:20) als Off-Road unterwegs bin, könnte das 19 Zoll Vorderrad die bessere Wahl sein. Noch ein Wort zum Philipp und zu Honda, auch hier Top Info und ich würde mir für nächstes Jahr eine "inovativere" Cockpit Einstellung dringend wünschen, hoid... und die Sitzbank dürfte auch Tourentauglicher sein. Beste 😀✌Grüße Robo on Tour
Perfektes Video...wie immer.
Wie immer, ein Top Video von Dir, Danke 🙏! Ich habe seit knapp 2 Jahren eine ATAS mit ES u. DCT und Bügel u. Zusatzscheinwerfer u. H&B Alu Kofffer und und und. Der Prügel kommt wahrscheinlich auf gute 265 kg, Wurscht, auch im Offroad lässt sich das Bike sehr gut fahren (TKC70, 2. Satz).
Bin zuvor BMW Boxer und Twin 850 GSA gefahren, aber die ATAS ist das bislang beste Moped, insbesondere durch DCT und die zahlreichen Einstellungen beim Fahrwerk und bei den Motor Mappings. Da gibts nicht mehr viele Hersteller, die da mithalten können … 👏👍. Leistung: eigentlich ausreichend für ne Reiseenduro, klar 10% mehr PS und 120 Nm wären cool, sind aber Luxusprobleme! Der Sattel ist nicht gut, der Sattel der neuen 24er ist top. Dort aber ist der Windschutz eher schlechter, leider … 🤔. Die Plastik Koffer von Honda sind aufgrund der extremen Spaltmasse nicht diskutabel, schade, wären sonst ne Alternative zum Zubehör. Und die Schräglagenfreiheit ist bei meiner 22er ATAS schon eher „gering“, bei der 24er darf man davon ausgehen, dass diese erneut weiter eingeschränkt sein wird, leider (obwohl eher Strassenorientiert … 😳). Ich bin die 24/25 er ATAS kurz Probe gefahren, ab etwa 3.000 U/Min erst man den mehr-Schub von 112 Nm, drunter eher nicht. Egal, ist ein wirklich handliches geiles Moped, ich liebe sie … 🤷♂️
Danke fürs ausführliche Feedback - und ja, die Schräglagenfreiheit litt bei der ATAS 2024 durch die gekürzten Federwege schon ein wenig.
So long,
da Wolf 🐺
17:35 Bin ich froh das ich mir noch ein 2023 Bike (901 Expedition) gekauft habe! Dieses Überwachen geht mir sowas von auf den Geist!
Du wirst auf Schritt und Tritt überwacht...also was soll das Aluhutgeschwätz
@@sendi1290 Halbwertszeit von Verschwörungstheorien? Halbes Jahr! 😂
Überwacht, werden ja nur die Kriminellen 😊!
Leider mit Elektronik- "Overkill" 😉
U.a. deswegen fahre ich eine Yamaha Tenere 😎
Volltreffer ! Ich auch ! 😍😍😍
Ebenso 👍🏻😎
@@matthiasper497 aus dem Grund bleibe ich bei meiner CRF1000 SD06 . 😎
Genauso is es
Toller Bericht, danke. 👍🏻 Für mich ist es die ATAS ohne DCT.. 👍🏻
Ich hoffe die e-clutch kommt in die Adventure Sports um hier ein bisschen Gewicht einzusparen.
Wäre auch eine Alternative gewesen ,habe mich für die Tiger900gt pro entschieden.
Ebenfalls eine gute Wahl - wünsche viel Freude mit der Raubkatze!
So long,
da Wolf 🐺
15:00 Ich fahre immer noch die 19er AT mit DCT und schalte nicht mal die Fahrmodi wegen dem Untergrund um. Für mich ist das User Setting nahezu für alle Wege orientiert. Ob Schotter, Wald und Wiese sowie Asphalt, ein Modi, eine Fahrwerk Einstellung. Ich fahre ja keine Rallye, sondern will nur lässig ans Ziel kommen. Aber ja natürlich, für die restlichen 99% der Dakarpiloten in Österreich ist das elektronische Fahrwerk selbstverständlich ein must have. LG Bob✌️😊
Danke fürs Feedback - ich selbst habe noch nie ein Motorrad mit Fahrmodi oder elektronischem Fahrwerk besessen, obwohl drei daheim in der Garage stehen, aber dass die Elektronik Vorteile bieten kann, liegt auf der Hand. Inwieweit man das selbst nützen mag, bleibt jedem überlassen.
Wünsche allzeit gute Fahrt mit deiner CRF1000L DCT, gutes Moped...
So long,
da Wolf 🐺
Hi. Spannendes Interview und ja, durch deine Videos bin ich sehr stark an der Africa Twin interessiert, nachdem ich jetzt 4500km mit der QJ SRT700x pro gefahren bin und ich glaube, dass ich einfach ein stärkeres und besseres Motorrad haben will. =) Danke und schöne Grüße!
Mich hat der Style und 500 000 km varahannes überzeugt für die Maschiene. Ich bin Faul und will gleich Qualität
Ich behalte einfach meine SD06 mit TT Fahrwerk 😁
Klingt nach einem Plan - weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Hi, das hört sich für mich an, als ob es bald drei sehr unterschiedliche Africa Twin Modelle und nicht nur zwei davon, geben wird. Freundlichst Fiete
Das hätte ich jetzt nicht rausgehört - lediglich, dass die Adventure Sports künftig auch mit mehr Elektronik wie einem adaptivem Tempomat angeboten wird.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour oder man darf hoffen, dass die Scheere zwischen den beiden Modellen zugunsten einer noch geländetauglicheren Standard geöffnet wird. Ich persönlich würde eine Africa Twin ala GS900 kaufen 💪😁
Fahre die AT 2024 standard mit elektronischem Fahrwerk und Schaltautomat (kein DCT) seit 01/2024. Umstieg von der Teneré 700. Bin gern auch mal offroad unterwegs, aber eben doch überwiegend auf der Straße, daher der Wechsel von der Teneré zur AT. Ich habe an der AT nichts zu bemängeln😊, für mich (189 cm) ist das Bike perfekt.
Africa Twin Adventure Sports!
Ich hatte die BMW F 900 GS auf meiner Liste, bei Honda bekomme ich jetzt aber ein E-Fahrwerk in diesem Segment.
Die F900 GS gibt es natürlich mit ESA, ist bei dem Modell aber nur für Hinterradfederung und nicht für die Gabel. Bei der Boxer GS ist das elektronische Fahrwerk ein alter Hut.
Wieder ein sehr informatives Video mit zwei feschen Africa Twin‘s, ich glaube aktuell würde ich zu der L1 mit EERA und natürlich DCT tendieren, aber die Frage stellt sich momentan nicht, da die perfekteste Twinny für mich bei mir in der Garage steht 😎.
Genau - sonst würde ich ja für meine Aussage im Video Lügen gestraft, wennst sie plötzlich hergibst 😅
Bis bald!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour 😂
Ich habe die AS mit Schaltgetriebe, da mir die Straßen-Performance weit vorgeht und meine gelegentlichen Off-road-Fahrten in leichtem Gelände auch sehr gut gelingen. Vorher hatte ich die HD Pan America, welche einen ähnlichen Spagat macht, jedoch viel schwerer ist und vor allem unzuverlässig.
Interessant euer Gespräch. Ja, dass sich das 19er "besser" verkauft war a 50/50-Joker. Entweder Hard gesottene Schotter Fahrer oder welche die halt eher Strassenkomfort bevorzugen...demnach war der Trend abzusehen...Außerdem währt jeder Mitbewerber auf 19"😉
Für mich aber beides nicht, da halt der Motor mit nem Boxer Drehmoment nicht mithalten kann und die Menüführung grausam ist...aber wenn wäre ich auf 19" unterwegs, da ich "nur" 178cm und die meiste Zeit auf Strasse (leider fahren wenige Offroad)
Tolle Motorräder. Egal welche Version. Wären eine Alternative zu meiner Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024. Allerdings macht mir der Trippel so viel Spaß, dass ich Triumph vorerst die Treue halte.
Hallo Wolf,
vielen Dank für das aufschlussreiche Video.
Ich habe mir gerade die Standard gekauft und bin sehr begeistert. Nur hätte ich gerne eine höhere Scheibe. Du sagst, das die Scheibe der Adventure Sports auch auf die Standard passt. Ist das wirklich so?
Danke und viele Grüße
Josef
Ich bin ich Adventure vor 3Wochen (mit DCT) testgefahren. Dafür danke an meinem Händler in Stockerau bei Wien !
Sie ist so Kopflastig, dass es sich anfühlte als hätte sie 450kg :(
ich muss sagen, das habe ich mir so nicht erwartet, also dass das rangieren dermaßen anfordernd ist...
Jetzt warte ich mal auf die 1300GS mit ASA, und werde evtl. auch die Yamama für "Schaltfaule" testen.
Ich will was neues, und es sollte eine Reiseenduro werden (mit Automatik Getriebe),- aber über das was, da weiß ich noch nicht Bescheid.
Achja: Müsst ihr bei Eurem Händler für das Testfahren auch schon bezahlen ? --> 1 Tag 150 Euro --> 30km 30 Euro ....
Also ich werde nir ganz bestimmt keine kaufen denn die Preise sind mir einfach zu hoch geworden. Sehe ich nicht mehr ein das zu bezahlen.Dann immer mehr Elektronik drin was ich auch nicht brauche und haben will denn je mehr drin ist desto mehr anfällig das ganze. Von den ganzen Reparaturkosten die dann entstehen rede ich lieber nicht. Wie es auch geht zeigt ganz einfach ne 800er V-Strom. Das nötigste drin und überschaubar zum "normalem" Preis,
Hab noch keinen gesehen mit Elektronik Problemen bei der AT
Hi Wolf, hast du ein T-Shirt von deiner Frau an? Der Schnitte der Ärmel ist vom Damen-T-Shirt.
Nein, die Ärmel sind abgeschnitten 😉
So long,
da Wolf 🐺
Hallo, ich hätte eine Frage bezüglich Sitzhöhe auf der Adventure Sports:
Für die "normale" kann man ja die niedere oder die Komfort Sitzbank dazu kaufen, für die Adventure Sports nur die niedere. Ich hab auch schon beide Modelle nebeneinander stehen gehabt, und glaube (!) das die Adventure Sports serienmäßig mit der Komfort Sitzbank ausgeliefert wird.
Kann das jemand bestätigen bzw. kommt man mit originalen Honda Zubehör noch höher als die angegeben 855mm?
Ich bin 188 groß und komme von einer KTM 1190 Adv, und die Adventure Sports ist seit Jahren die erste wo ich echt schwach werde umzusteigen. Aber gerade wenn ich von der KTM auf die Honda umsteige sitze ich zu tief, bzw. hab einen zu spitzen Kniewinkel (Sitzbank auf der oberen Position) für längere Touren. Und von der Optik passen die original Sitzbänke sehr gut zum Moped, vor allem mit der tricolore Lackierung.
Sonst wie immer super Video, weiter so, und viel Erfolg in der Selbstständigkeit!!
LG
Alex
Du hast schon absolut Recht dass irgendein Hersteller bitte auch was ohne Schnickschnack anbieten muss. Auf Weltreise geht das Zeug nur kaputt. Ich sehe das wie du. Für „alle Tage daheim“ ist das 19“ Teil sicher das vernünftigere. Aber seit wann kauft man ein Motorrad aus reiner Vernunft? 😂 Also her mit dem 21“
Ich habe die AT 2022, leider ohne elektronischen Fahrwerk😉
Gutes Motorrad - wünsche weiter viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wenn du sie richtig auf den Gewicht und Gebrauch einstellst kann das normale Fahrwerk sogar besser sein
Hallo Wolf,
ich fahre seit 2013 eine Suzuki DL 1000 und seit 2021 eine DL1050 XT. Bin mit beiden Modellen sehr gut zufrieden und würde gegen keine AT tauschen wollen.
Vor allen Dingen finde ich das DCT nicht wirklich hilfreich. Es wird denke ich bald von der E-Cluch abgelöst werden.
Hier schreibt jemand der keine Ahnung hat. Ich kann aus gesundheitlichen Gründen nicht schmerzfrei den Schalthebel mit dem Fuß nutzen. Was soll ich dann mit E-Cluch? Ich bin froh das es DCT gibt. Bin in den letzten 7 Jahren jetzt fast 90.000 Km DCT gefahren.
Für einen Verkaufsleiter empfinde ich persönlich dass der Informationsgehalt seiner Aussagen immer sehr bescheiden ist. Alles was übrig bleibt hat jede Menge Interpretationsspielraum aber wirklich Neues erfährt man bei diesen Interviews eigentlich nie. Aber die eingespielten Bilder vom Wolf sind immer klasse…😮
Lieber Wolf
Ich bin Harleyfahrer seit dem ersten Moped..;-) Nachdem mich aber meine amerikanische Liebe auf den langen Reisen doch en paar mal enttäuschte, bin ich echt angetan mir was anderes bzw. zusätzliches in die Garage zu stellen.
Insbesondere Deine Videos und die authentische Art führen mich nun auf den Weg in eine neue Welt und ich denke fest darüber nach, mir eine „Standard“ ohne DCT mit Quickshifter zuzulegen.
Was glaubst du, wie lange brauch ich zeit um passabel Offroad fahren zu können und was ist der beste Weg es zu lernen?
Ganz liebe Grüsse aus der kurvigen Schweiz.
Ich möchte ein Elektrisch verstellbares Windschild bei der BMW GS 1300 ist das so geil🤩
Bei der AT reicht die höchste Stufe nicht also was soll man da verstellen. Von schlecht auf mittelmäßig? :D
Zu groß zu stark zu schwer
zu stark kann man definitiv streichen.
Dann ist wohl ein Lastenfahrrad die richtige Wahl- leichter, schwächer und integrierte Gepäcklösung.