Hallo Freunde, ich spreche bei Minute 15:15 davon, dass es sich um denselben Windschild wie bei der Adventure Sports handelt - das ist falsch, vielmehr meinte ich den Verstellmechanismus. Sorry dafür, im angekündigten Vergleichs-Video werde ich das auch erwähnen. So long, da Wolf 🐺
Sehr schön anzusehendes Video in gewohnter Qualität. 👌 Fahre eine 2020er, ATAS, DCT ES und bin mit der Entscheidung jeden Tag mehr als zufrieden. Traumhafte Maschine die dich auch von überall wieder heim bringt, wohin sie dich zuvor entführt hat :D
Hallo Wolf, danke für den Bericht. Auch ich habe dieses Motorrad bestellt. Löst bei mir eine T7 ab. War nach der Probefahrt sehr begeistert. Allzeit gute Fahrt.
Vielen Dank lieber Wolf, unverwechselbar und authentisch. Ich würde gerne mal mit euch ausreiten. Wir sind gespannt, wie sich das entwickelt. Liebe Grüße aus dem Schwarzwald von alex und elina.
Hab mir vor 4 Wochen eine Schalter mit ERA gegönnt. Obwohl noch in der Einfahrphase (500 km) bin ich von dem Motorrad und speziell von dem Motor begeistert. Für die kleinen Straßen und den gepflegten Wald/Feldweg ist die AT, glaube ich, genau die Richtige.
Habe das 22 ATAS Model , Schalter mit EERA Fahrwerk , Tricolor. Seit 15.000km echt zufrieden. Die Sitzbank hat auch bei 750 km mit 3. Pausen keine Probleme gemacht. Freue mich auf weitere Videos von Dir.
Danke Wolf für das Video! Bezüglich DCT muss ich immer wieder anmerken, daß ein Fußschalthebel meines Erachtens am Sinn des DCT vorbei geht....ich hab bei meiner 2019er AT noch nie den Fußschalter vermisst (und ich fahre seit 30 Jahren Motorrad mit konventioneller Schaltung!) Beim Überholen ziehe ich einfach den Gasgriff auf und die AT schaltet perfekt zurück und bietet so genug Leistung bzw. Drehmoment...selbst im D Modus ist der Schaltpunkt perfekt mit der Gasgriffstellung anpassbar! Aber ich hab die Erfahrung gemacht, daß die 1100er da eher nicht so cool ist wie die z.B. SD06....lg aus dem Süden Österreichs
Danke fürs Feedback - ja mit dem Gasgriff funktioniert das auch wunderbar, vergaß ich zu erwähnen… Wünsche weiter viel Freude mit der AT! So long, da Wolf 🐺
Super Bericht Wolf 😊 Hab selber das 2021 Modell Standart ohne DCT, aber mit Schaltautomat. Seit 30000km total zufrieden, musste noch keine Schraube nachziehen. Einzige Kritik, der Schaltautomat ist beim Hochschaltet z.T etwas ruppig. Und ja andere haben mehr Leistung, aber ich find den Motor und den Sound genial. Geht gut oben raus, kann einem aber auch mit knapp über Lehrlaufdrehzahl den Berg hoch drücken.
Super Video! Aber für mich ist die Transalp750 die bessere Wahl...Kostet die Hälfte und kann auch alles... LG BS208 (PS: mit allen Anbauteilen(einfach alles was es gibt) und neuer Sitzbank bin ich jetzt bei ca.13500Euro...und ich liebe dieses Motorrad ;-)
Nabend.. Top Video wie immer und bin auf den Vergleich gespannt. Zu deiner frage: stolzer Besitzer, einer frisch geschlüpften atas 2024 ohne dct.. 🤗🤗 Jetzt heißt es fahren, freun, fahren, freun, fahren... 🤗🤗
Hallo Wolf, vielen Dank für Deine ganzen Africa Twin Videos. Welche Stufe fährst Du Deine Traktionskontrolle auf trockener Straße? Bin am überlegen auf die neue mit EERA Fahrwerk zu wechseln. Leider ist die AT echt schwer...aber beim fahren merkt man das ja nicht 😅.
Servus Wolf, DCT und / oder EERA läuft auf allen Kanälen hoch und runter. Aber - wie gut ist die Basis? Das FW ist einstellbar und mit manueller Schaltung hatte ich nie ein Problem. Wohl aber astronomischen Rechnungen. Rücken die Hersteller da nichts raus...? Gruß Enrico
Mich interessierte vor allem das EERA, ohne hab ich die AT sowieso schon zigmal getestet - ob Schalter oder DCT war für mich zweitrangig bzw kein Kriterium und Honda gibt offenbar gerne Modelle mit dem (noch) Alleinstellungsmerkmal DCT raus… So long, da Wolf 🐺
Moin Wolf, geniales Video dessen Aussagen ich nur bestätigen kann :) Nach einer 2016er Standard, 2019er DCT, und 2023er Atas mit EERA bin ich endlich angekommen mit der 24er DCT/EERA in TriColor. Nur die 4 Wölfe der Sitzbank, die kann weder ich noch die Dame des Hauses bestätigen. Die 24er Sitzbank ist wirklich DAS Manko überhaupt. Wem geht es auch so, und welche Alternativen könnt ihr empfehlen? Grüße!
Danke fürs Feedback - Mel bewertet nicht die Sitzbank alleine, sondern auch Platz, Ergonomie etc - die Bank wurde von ihr auch entsprechend kritisiert, das Motorrad sieht sie aber als absolut soziatauglich an. Wünsche weiter viel Spaß mit der AT! So long, da Wolf 🐺
Ich bin gespannt auf deinen Vergleich, denn ich bin jetzt beide Probegefahren (Standard und AS) und die AS mit dem 19er war selbst am Schotter stabiler für mich als die Standard.... Klar bei der Probefahrt bin ich jetzt nicht ins ganz grobe, aber es hat mich schon gewundert, auch Schlaglöcher am Feldweg usw. war die AS einfacher zu Fahren oder ich bilde mir was ein....
Hallo Wolf, danke für den Bericht. Ich habe das 'normale' Fahrwerk - aber ansonsten sind meine Eindrücke ähnlich den deinen. Die Sitzhöhe an 'deiner' AT ist auf 870mm eingestellt - sieht man deutlich.
Ich fahre seit letztem Jahr die AfricaTwin SD09 mit dem elektronischen Fahrwerk und kann allem gesagten nur zustimmen. Welche TT Kombi fährst du da? Companero? Zufrieden damit?
Grüß dich Wolf. Kurze Frage. Will auf meine CRF1100 die Scorpion Rally STR draufziehen. Warum sieht man diese Kombi allerdings so selten? Passt das nicht so? Top Kanal und top Video.
Da spricht überhaupt nichts dagegen - ist eine gute Kombi und auch nicht selten zu sehen (die AT wird nur eben nicht ab Werk mit dem Rally STR ausgestattet). So long, da Wolf 🐺
Hallo Leute Ich hatte eine AT 2017 und war im Solobetrieb sehr zufrieden, doch mit Sozia und vollem Kofferset ist für mich bei Bergfahrten der Motor nicht das gelbe vom Ei. Habe sie aus diesem Grund hergegeben. Lg.
Hey ich hab seit letztem Jahr ein Motorradführerschein und will mir nächstes Jahr ein Motorrad kaufen. Ich frage mich ob die Africa Twin ein gutes Anfänger Motorrad ist?.
Leider bin ich immer noch nicht von Android Auto beeindruckt (Kabel zu Handy und von daort aus zu Bluetooth Headset) - Funktioniert auch nicht- hoffe auf Update . Das Menü muß überarbeitet werden - Update. Schalter sind zu viel am linken Lenker. Aber schön das die jetzt mit Aufklebern am Tank geliefert wird, da sich bei mir schon die Farbe durch die Beine abrubbelt. Ansonsten sehr stabiles schönes Motorrad . Der Karoo Street hat bei mir, nur 11Tkm durch gehalten. Fliegenschutz für den Kühler ist jetzt auch endlich mal mit drin . Sitzbank schaff ich nur 6 Stunden normale Strecke. Da kann auch mal Gel verbaut werden. Fristen arbeiten läuft sehr gut. Das DCT ist ne absolute Messe.
Du hast das Windschild vergessen, das Luftloch, vermutlich zur Kühlung des Displays. Ich hatte noch nie so viele Fliegen auf meinem Sitz am Körper und unterm Helm, nur wegen diesem Loch. Vom elektronischen Fahrwerk hätte ich mehr erwartet. Aber sie ist trotzdem bis jetzt meine beste Maschine die ich gefahren habe, da kommt die GS nicht mit
Danke fürs Feedback - das Loch im Windschild dient ausschließlich zur Minimierung der Luftverwirbelungen, machen andere Hersteller wie zB KTM auch… So long, da Wolf 🐺
Ich fahre die ATAS, sie ist die schönste von allen Mitbewerbern, und wenn man sie nicht wie ein Dieselfahrer fährt, also entsprechend schön ausdreht, kann man locker mit BMW od. Duc mithalten. Forza Honda 🤗👍
Seit 1.400KM glücklicher AT Tricolor Besitzer mit DCT und EERA. Bin von der Husqvarna Norden 901 Expedition jetzt umgestiegen und total happy mit dem genialen Teil (die klingt auch so...). Wenn man keine Vorurteile gegen Automatik hat ist das DCT wirklich für mich die beste Wahl - auch MIT dem Fußschalthebel eine "eierlegende W..." (Ausdruck von BMW geliehen) die RICHTIG VIEL Spaß macht. Und das geniale elektronische Fahrwerk macht jetzt genau das für mich was ich immer gerne gehabt hätte aber in der Praxis dann doch nie getan habe, nämlich die Dämpfungen im Millisekunden Bereich zu justieren... Mich stört dass ich (bis jetzt) das Apple CarPlay nicht ohne Headset koppeln konnte und ich finde den Metzeler Karoo Street extrem nervig bei ca. 115 Km/h summt der Reifen unheimlich laut und unangenehm, bzw. bin ich der Meinung dass er auf (extrem) nasser Fahrbahn nicht so gut ist wie es immer behauptet wird. Der Pirelli Scorpion Rally STR auf meiner Husky (dieselben Dimensionen wie meine HONDA) war DEUTLICH besser und für meine Einsatzzwecke passender - der wird jetzt beim Service auch montiert. Sonst nur Grinsen im Gesicht ... Meine Empfehlung: ***** AAA - Kaufen!! Liebe Grüsse, Markus.
Das Problem mit der Handy Verbindung ohne Headset hatte ich auch. Ich habe mir jetzt ein hochwertiges USB Kabel gekauft. Damit hat es auf Anhieb funktioniert. Laut der Bedienungsanleitung muss das Kabel eine Zertifizierung haben. Ich habe 10€ bezahlt.
Du kannst Apple CarPlay nutzen ganz ohne Headset. Wenn die Meldung mit der Aufforderung "Headset koppeln" erscheint, drückst du einfach 3 Sekunden auf (BACK bzw. den Zurück-Schalter am linken Bedienteil) und das Bild wird ohne Headset übertragen.
@@FranzPacher Super Franz - danke für den Tip! Habe gerade bei BIGROCKMOTO denselben Tip mit 5 Sekunden gefunden... Einziger Wermutstropfen: das musst du jedesmal machen wenn die Zündung aus war. (Bin 57... da werden die Pinkelpausen mehr...) ☺ Ein Engländer hat geschrieben dass es da ein wireless tool für ca. € 30.- geben soll mit welchem man das auch umgehen kann. Das wäre dann automatisch und sogar praktischer. Ich recherchiere nochmals ein wenig. Aber danke nochmal! Liebe Grüsse,markus
@@Hamawi2946 ok super- welche Zertifizierung sollte denn das sein? Mein Kabel war nicht billiger - geht aber nicht damit. Danke für deine Antwort!! Liebe Grüsse Markus
@@markuspirkner8492Ich habe von Hama ein USB 3.2 Gen1 Datenkabel. Reinstecken und die Verbindung von AT zum Android Handy steht. Wie das mit einem iPhone ist, kann ich leider nicht sagen. Der Applestore wird dir helfen.
Die Bedienung ist kinderleicht nach kurzer Eingewöhnung, verstehe die Kritik nicht, ich bin 62 Jahre alt und bin kein Computer Mensch, alles easy mit der Bedienung!!!!! Meine Afrika twin Sports mit DCT ist Baujahr 2024, einzig was mich stört, bei schlechten Straßen Verhältnissen rüttelt und scheppert das Fahrwerk ordentlich durch. Da hätte ich mehr erwartet, gerade weil das elektrische Fahrwerk inbegriffen ist.
Danke fürs Feedback - ich stelle der Knöpferflut ja nicht in Abrede, dass man sich damit nicht zurecht findet, wirklich zeitgemäß ist sie aber nicht und andere Hersteller zeigen ja vor, wie es zum Teil viel einfacher geht, Wünsche weiter viel Freude und allzeit gute Fahrt mit deiner AT! So long, da Wolf 🐺
Hallo, Das Windschild "nicht beim Fahren verstellen, ist auch nicht notwenidig" ??, na das finde Ich mal nicht, das machen andere weitaus besser, das ist Meiner Ansicht nach Sch.....
Fahre seit 2020 eine der erste 2016er mit DCT und werde ende Saison die 80‘000km vollmachen.. Wenn sie dann über 100‘000km hat, werde ich mich dann mal nach einer 24er Standard AT mit dem Fahrwerk umschauen… War sehr überrascht wie sportlich man den Motor fahren kann….
Ja der Varahannes hat eine ältere Afrika Twin gefahren, die hat ja so gut wie keine Technik, für die Neue würde ich mir nicht meine Hand ins Feuer legen.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Hallo Freunde, ich spreche bei Minute 15:15 davon, dass es sich um denselben Windschild wie bei der Adventure Sports handelt - das ist falsch, vielmehr meinte ich den Verstellmechanismus. Sorry dafür, im angekündigten Vergleichs-Video werde ich das auch erwähnen.
So long,
da Wolf 🐺
Sehr schön anzusehendes Video in gewohnter Qualität. 👌
Fahre eine 2020er, ATAS, DCT ES und bin mit der Entscheidung jeden Tag mehr als zufrieden. Traumhafte Maschine die dich auch von überall wieder heim bringt, wohin sie dich zuvor entführt hat :D
Danke fürs Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,
danke für den Bericht.
Auch ich habe dieses Motorrad bestellt. Löst bei mir eine T7 ab.
War nach der Probefahrt sehr begeistert.
Allzeit gute Fahrt.
Gratuliere zur Mopedwahl und viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Danke! Super Video 👍
Ich danke dir!
So long,
da Wolf 🐺
Toller Bericht - kann meine AT DCT EERA noch diese Woche abholen!!!
Viel Vorfreude und Spaß mit der Neuen 🎉
Vielen Dank lieber Wolf, unverwechselbar und authentisch. Ich würde gerne mal mit euch ausreiten. Wir sind gespannt, wie sich das entwickelt. Liebe Grüße aus dem Schwarzwald von alex und elina.
Moin Wolf fahre seit 2020 eine AT Schalter ohne alles...hat mittlerweile knapp 130000 km gelaufen... fährt immer noch Klasse ...
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Hab mir vor 4 Wochen eine Schalter mit ERA gegönnt. Obwohl noch in der Einfahrphase (500 km) bin ich von dem Motorrad und speziell von dem Motor begeistert.
Für die kleinen Straßen und den gepflegten Wald/Feldweg
ist die AT, glaube ich, genau die Richtige.
Habe das 22 ATAS Model , Schalter mit EERA Fahrwerk , Tricolor. Seit 15.000km echt zufrieden. Die Sitzbank hat auch bei 750 km mit 3. Pausen keine Probleme gemacht. Freue mich auf weitere Videos von Dir.
Danke fürs Feedback! Und weiter viel Freude mit deiner ATAS!
So long,
da Wolf 🐺
Wie immer top berichtet, Danke 👍👍👍
Ich interessiere mich schon länger lose für das Motorrad. Wie immer ein tolles Video. Ein Test der Schalter wäre auch spannend.
Danke Wolf für das Video! Bezüglich DCT muss ich immer wieder anmerken, daß ein Fußschalthebel meines Erachtens am Sinn des DCT vorbei geht....ich hab bei meiner 2019er AT noch nie den Fußschalter vermisst (und ich fahre seit 30 Jahren Motorrad mit konventioneller Schaltung!) Beim Überholen ziehe ich einfach den Gasgriff auf und die AT schaltet perfekt zurück und bietet so genug Leistung bzw. Drehmoment...selbst im D Modus ist der Schaltpunkt perfekt mit der Gasgriffstellung anpassbar! Aber ich hab die Erfahrung gemacht, daß die 1100er da eher nicht so cool ist wie die z.B. SD06....lg aus dem Süden Österreichs
Danke fürs Feedback - ja mit dem Gasgriff funktioniert das auch wunderbar, vergaß ich zu erwähnen…
Wünsche weiter viel Freude mit der AT!
So long,
da Wolf 🐺
Wie gewohnt TOP 👍🏼
Bin mal gespannt auf deinen Test der 2024 ATAS mit 19zoll vo
sie hat 19 Zoll😂 mehr nicht😂
Super Bericht Wolf 😊
Hab selber das 2021 Modell Standart ohne DCT, aber mit Schaltautomat.
Seit 30000km total zufrieden, musste noch keine Schraube nachziehen. Einzige Kritik, der Schaltautomat ist beim Hochschaltet z.T etwas ruppig.
Und ja andere haben mehr Leistung, aber ich find den Motor und den Sound genial. Geht gut oben raus, kann einem aber auch mit knapp über Lehrlaufdrehzahl den Berg hoch drücken.
Super Video! Aber für mich ist die Transalp750 die bessere Wahl...Kostet die Hälfte und kann auch alles... LG BS208 (PS: mit allen Anbauteilen(einfach alles was es gibt) und neuer Sitzbank bin ich jetzt bei ca.13500Euro...und ich liebe dieses Motorrad ;-)
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Transalp!
So long,
da Wolf 🐺
Nabend.. Top Video wie immer und bin auf den Vergleich gespannt. Zu deiner frage: stolzer Besitzer, einer frisch geschlüpften atas 2024 ohne dct.. 🤗🤗 Jetzt heißt es fahren, freun, fahren, freun, fahren... 🤗🤗
Gratuliere zur Mopedwahl und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour danke dir und auf weiterhin so gute Videos.. 👍🏻
Top Video!👍
super Video ! 😀
Fahre eine der erste 2016er mit DCT 35.000km echt zufrieden nie ein Problem
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,
vielen Dank für Deine ganzen Africa Twin Videos.
Welche Stufe fährst Du Deine Traktionskontrolle auf trockener Straße?
Bin am überlegen auf die neue mit EERA Fahrwerk zu wechseln. Leider ist die AT echt schwer...aber beim fahren merkt man das ja nicht 😅.
Klasse .
Servus Wolf, DCT und / oder EERA läuft auf allen Kanälen hoch und runter. Aber - wie gut ist die Basis? Das FW ist einstellbar und mit manueller Schaltung hatte ich nie ein Problem. Wohl aber astronomischen Rechnungen. Rücken die Hersteller da nichts raus...? Gruß Enrico
Mich interessierte vor allem das EERA, ohne hab ich die AT sowieso schon zigmal getestet - ob Schalter oder DCT war für mich zweitrangig bzw kein Kriterium und Honda gibt offenbar gerne Modelle mit dem (noch) Alleinstellungsmerkmal DCT raus…
So long,
da Wolf 🐺
Moin Wolf, geniales Video dessen Aussagen ich nur bestätigen kann :) Nach einer 2016er Standard, 2019er DCT, und 2023er Atas mit EERA bin ich endlich angekommen mit der 24er DCT/EERA in TriColor. Nur die 4 Wölfe der Sitzbank, die kann weder ich noch die Dame des Hauses bestätigen. Die 24er Sitzbank ist wirklich DAS Manko überhaupt. Wem geht es auch so, und welche Alternativen könnt ihr empfehlen? Grüße!
Danke fürs Feedback - Mel bewertet nicht die Sitzbank alleine, sondern auch Platz, Ergonomie etc - die Bank wurde von ihr auch entsprechend kritisiert, das Motorrad sieht sie aber als absolut soziatauglich an.
Wünsche weiter viel Spaß mit der AT!
So long,
da Wolf 🐺
Tolle Beschreibung / Video - dennoch ich bleib bei meiner CRF300L 😊 Lg #Crf4fun
Ich finde nur das Zubehör von Honda überteuert wie z.b. der obere sturtzbügel 500 und vom Mitbewerbern kostets die Hälfte und ist stabiler
Ich bin gespannt auf deinen Vergleich, denn ich bin jetzt beide Probegefahren (Standard und AS) und die AS mit dem 19er war selbst am Schotter stabiler für mich als die Standard.... Klar bei der Probefahrt bin ich jetzt nicht ins ganz grobe, aber es hat mich schon gewundert, auch Schlaglöcher am Feldweg usw. war die AS einfacher zu Fahren oder ich bilde mir was ein....
Danke fürs Feedback
So long,
da Wolf 🐺
Mit offroad ist auch nicht Schotter gemeint. Klar ist da ein 19er Reifen stabiler ist ja genauso gerade wie eine Strasse xD
Ich werde mir im November eine kaufen mit Schaltgetriebe und elektrischem Fahrwerk
Klingt nach einem Plan 👍 viel Freude und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Schau das du früh genug bestellst im Juli waren alle mit elektronischen Fahrwerk vergriffen in Österreich
Hallo Wolf,
danke für den Bericht. Ich habe das 'normale' Fahrwerk - aber ansonsten sind meine Eindrücke ähnlich den deinen.
Die Sitzhöhe an 'deiner' AT ist auf 870mm eingestellt - sieht man deutlich.
Windschild und 'Vorbau' unterscheiden sich deutlich zur ATAS.
Ups - danke fürs Richtigstellen. Durch die schlanke Sitzbank fühlt sie sich niedriger an als andere mit derselben Sitzhöhe…
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre seit letztem Jahr die AfricaTwin SD09 mit dem elektronischen Fahrwerk und kann allem gesagten nur zustimmen. Welche TT Kombi fährst du da? Companero? Zufrieden damit?
Grüß dich Wolf.
Kurze Frage. Will auf meine CRF1100 die Scorpion Rally STR draufziehen. Warum sieht man diese Kombi allerdings so selten? Passt das nicht so?
Top Kanal und top Video.
Da spricht überhaupt nichts dagegen - ist eine gute Kombi und auch nicht selten zu sehen (die AT wird nur eben nicht ab Werk mit dem Rally STR ausgestattet).
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Pirelli sind montiert und lassen sich mega gut fahren. Welten Unterschied zur original Bereifung. Vielen Dank👍
Ist DCT besser als ein Quickshifter?
auf jeden Fall
Hallo Leute
Ich hatte eine AT 2017 und war im Solobetrieb
sehr zufrieden, doch mit Sozia und vollem Kofferset ist für mich bei Bergfahrten der Motor nicht das gelbe vom Ei.
Habe sie aus diesem Grund hergegeben.
Lg.
Danke fürs Feedback
So long,
da Wolf 🐺
Hey ich hab seit letztem Jahr ein Motorradführerschein und will mir nächstes Jahr ein Motorrad kaufen. Ich frage mich ob die Africa Twin ein gutes Anfänger Motorrad ist?.
Also ich finde sie zugänglich und nicht schwierig zu fahren. Aber am Ende klärt das ne Probefahrt.
Leider bin ich immer noch nicht von Android Auto beeindruckt (Kabel zu Handy und von daort aus zu Bluetooth Headset) - Funktioniert auch nicht- hoffe auf Update . Das Menü muß überarbeitet werden - Update. Schalter sind zu viel am linken Lenker. Aber schön das die jetzt mit Aufklebern am Tank geliefert wird, da sich bei mir schon die Farbe durch die Beine abrubbelt. Ansonsten sehr stabiles schönes Motorrad . Der Karoo Street hat bei mir, nur 11Tkm durch gehalten. Fliegenschutz für den Kühler ist jetzt auch endlich mal mit drin . Sitzbank schaff ich nur 6 Stunden normale Strecke. Da kann auch mal Gel verbaut werden. Fristen arbeiten läuft sehr gut. Das DCT ist ne absolute Messe.
Damit fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit der AT
So long,
da Wolf 🐺
Du hast das Windschild vergessen, das Luftloch, vermutlich zur Kühlung des Displays. Ich hatte noch nie so viele Fliegen auf meinem Sitz am Körper und unterm Helm, nur wegen diesem Loch. Vom elektronischen Fahrwerk hätte ich mehr erwartet. Aber sie ist trotzdem bis jetzt meine beste Maschine die ich gefahren habe, da kommt die GS nicht mit
Danke fürs Feedback - das Loch im Windschild dient ausschließlich zur Minimierung der Luftverwirbelungen, machen andere Hersteller wie zB KTM auch…
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre die ATAS, sie ist die schönste von allen Mitbewerbern, und wenn man sie nicht wie ein Dieselfahrer fährt, also entsprechend schön ausdreht, kann man locker mit BMW od. Duc mithalten. Forza Honda 🤗👍
Kommt drauf an, wer auf der BMW oder der Duc sitzt. Gegen einen richtig guten kannst Du nicht mithalten.
@@siegfriedriesch4768...wie unwichtig...schreibt ein XR Pilot😉
Mit dem mickrigen Nähmaschinen Motor der Afri Cola Honda wirste locker abgehängt❗️
@@siegfriedriesch4768ich kenne keinen 😂
Gs 3.4 sec africa 3.6 0-100
Seit 1.400KM glücklicher AT Tricolor Besitzer mit DCT und EERA. Bin von der Husqvarna Norden 901 Expedition jetzt umgestiegen und total happy mit dem genialen Teil (die klingt auch so...). Wenn man keine Vorurteile gegen Automatik hat ist das DCT wirklich für mich die beste Wahl - auch MIT dem Fußschalthebel eine "eierlegende W..." (Ausdruck von BMW geliehen) die RICHTIG VIEL Spaß macht. Und das geniale elektronische Fahrwerk macht jetzt genau das für mich was ich immer gerne gehabt hätte aber in der Praxis dann doch nie getan habe, nämlich die Dämpfungen im Millisekunden Bereich zu justieren... Mich stört dass ich (bis jetzt) das Apple CarPlay nicht ohne Headset koppeln konnte und ich finde den Metzeler Karoo Street extrem nervig bei ca. 115 Km/h summt der Reifen unheimlich laut und unangenehm, bzw. bin ich der Meinung dass er auf (extrem) nasser Fahrbahn nicht so gut ist wie es immer behauptet wird. Der Pirelli Scorpion Rally STR auf meiner Husky (dieselben Dimensionen wie meine HONDA) war DEUTLICH besser und für meine Einsatzzwecke passender - der wird jetzt beim Service auch montiert. Sonst nur Grinsen im Gesicht ... Meine Empfehlung: ***** AAA - Kaufen!! Liebe Grüsse, Markus.
Das Problem mit der Handy Verbindung ohne Headset hatte ich auch. Ich habe mir jetzt ein hochwertiges USB Kabel gekauft. Damit hat es auf Anhieb funktioniert. Laut der Bedienungsanleitung muss das Kabel eine Zertifizierung haben. Ich habe 10€ bezahlt.
Du kannst Apple CarPlay nutzen ganz ohne Headset. Wenn die Meldung mit der Aufforderung "Headset koppeln" erscheint, drückst du einfach 3 Sekunden auf (BACK bzw. den Zurück-Schalter am linken Bedienteil) und das Bild wird ohne Headset übertragen.
@@FranzPacher Super Franz - danke für den Tip! Habe gerade bei BIGROCKMOTO denselben Tip mit 5 Sekunden gefunden... Einziger Wermutstropfen: das musst du jedesmal machen wenn die Zündung aus war. (Bin 57... da werden die Pinkelpausen mehr...) ☺ Ein Engländer hat geschrieben dass es da ein wireless tool für ca. € 30.- geben soll mit welchem man das auch umgehen kann. Das wäre dann automatisch und sogar praktischer. Ich recherchiere nochmals ein wenig. Aber danke nochmal! Liebe Grüsse,markus
@@Hamawi2946 ok super- welche Zertifizierung sollte denn das sein? Mein Kabel war nicht billiger - geht aber nicht damit. Danke für deine Antwort!! Liebe Grüsse Markus
@@markuspirkner8492Ich habe von Hama ein USB 3.2 Gen1 Datenkabel. Reinstecken und die Verbindung von AT zum Android Handy steht. Wie das mit einem iPhone ist, kann ich leider nicht sagen. Der Applestore wird dir helfen.
Die Bedienung ist kinderleicht nach kurzer Eingewöhnung, verstehe die Kritik nicht, ich bin 62 Jahre alt und bin kein Computer Mensch, alles easy mit der Bedienung!!!!! Meine Afrika twin Sports mit DCT ist Baujahr 2024, einzig was mich stört, bei schlechten Straßen Verhältnissen rüttelt und scheppert das Fahrwerk ordentlich durch. Da hätte ich mehr erwartet, gerade weil das elektrische Fahrwerk inbegriffen ist.
Danke fürs Feedback - ich stelle der Knöpferflut ja nicht in Abrede, dass man sich damit nicht zurecht findet, wirklich zeitgemäß ist sie aber nicht und andere Hersteller zeigen ja vor, wie es zum Teil viel einfacher geht, Wünsche weiter viel Freude und allzeit gute Fahrt mit deiner AT!
So long,
da Wolf 🐺
Auch wenn du auf offroad schaltest ?
Hallo, Das Windschild "nicht beim Fahren verstellen, ist auch nicht notwenidig" ??, na das finde Ich mal nicht, das machen andere weitaus besser, das ist Meiner Ansicht nach Sch.....
Fahre seit 2020 eine der erste 2016er mit DCT und werde ende Saison die 80‘000km vollmachen..
Wenn sie dann über 100‘000km hat, werde ich mich dann mal nach einer 24er Standard AT mit dem Fahrwerk umschauen…
War sehr überrascht wie sportlich man den Motor fahren kann….
jetzt dieses Modell/DCT/EERA mit 1400Km gerade beim 1. Service - Du wirst das nicht bereuen!!! Versprochen. Liebe Grüsse, markus
Danke fürs Feedback und viel Spaß bei der Probefahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Fahre zur Zeit eine GS ,bin die AT beide Modelle Probe gefahren mit 19 und 21 Zoll Rad , war begeistert werde die AT Kaufen mit DCT und 21 Zoll Rad
Danke fürs Feedback und viel Freude bzw allzeit gute Fahrt mit der AT!
So long,
da Wolf 🐺
Ja der Varahannes hat eine ältere Afrika Twin gefahren, die hat ja so gut wie keine Technik, für die Neue würde ich mir nicht meine Hand ins Feuer legen.
2018 richtig alt