Nekem az Opel Astra F-be egy az egyben ugyan ezek a kapcsolok vannak. Mióta nálam van az Opel azóta már a 3-dik világiasítás kapcsolót használom. A 2-dik kapcsoló utángyártott volt. Most egy bontóból szereztem egy világiasítás kapcsolót ami kb. 1 éve működik. Az utángyártott kapcsoló csak 1 évet bírt.
Szia. Tudnál segíteni a fűtőventillátor kapcsolónál? Csak a 4-es fokozatban működik,a kapcsoló sztem jó,hol kell keresni a hibát még,ha nem akarom félig szétszedni az autót?Gondolom az előtét ellenállás lehet a ludas.Köszönöm.
Igen, az előtét ellenállással van gond. A fűtésboxon a vezető felőli oldalon alul található a jobb lábnál. Ha kiveszed az ellenállást és lebontod a burkolatát, akkor egy hőbiztosítékot találsz benne. Tulajdonképpen ezt kell újra összeforrasztani. Csakhogy ennek a "biztosítéknak" a kiolvadásának oka van. Ez pedig leginkább az, hogy ezekben az öreg autókban még szionte senki nem vette ki a ventilátort és a csapágyakat senki sem kente meg. A bejutó portól kezd szorulni a tengely, emiatt nagyobb a motor áramfelvétele. Az előtét ellenállás sorba van kötve a motorral. Ahogy nő a motor áramfelvétele, nagyobb terhelés esik az ellenállásra is ami ettől melegszik, majd meg is olvad a forrasztóón és szétkapcsol. Marad csak a negyedik fokozat. Szerencsés esetben az összeforrasztás után még sokáig használható lesz az előtét ellenállás.
Nekem az Opel Astra F-be egy az egyben ugyan ezek a kapcsolok vannak. Mióta nálam van az Opel azóta már a 3-dik világiasítás kapcsolót használom. A 2-dik kapcsoló utángyártott volt. Most egy bontóból szereztem egy világiasítás kapcsolót ami kb. 1 éve működik. Az utángyártott kapcsoló csak 1 évet bírt.
Szia.
Tudnál segíteni a fűtőventillátor kapcsolónál? Csak a 4-es fokozatban működik,a kapcsoló sztem jó,hol kell keresni a hibát még,ha nem akarom félig szétszedni az autót?Gondolom az előtét ellenállás lehet a ludas.Köszönöm.
Igen, az előtét ellenállással van gond. A fűtésboxon a vezető felőli oldalon alul található a jobb lábnál. Ha kiveszed az ellenállást és lebontod a burkolatát, akkor egy hőbiztosítékot találsz benne. Tulajdonképpen ezt kell újra összeforrasztani. Csakhogy ennek a "biztosítéknak" a kiolvadásának oka van. Ez pedig leginkább az, hogy ezekben az öreg autókban még szionte senki nem vette ki a ventilátort és a csapágyakat senki sem kente meg. A bejutó portól kezd szorulni a tengely, emiatt nagyobb a motor áramfelvétele. Az előtét ellenállás sorba van kötve a motorral. Ahogy nő a motor áramfelvétele, nagyobb terhelés esik az ellenállásra is ami ettől melegszik, majd meg is olvad a forrasztóón és szétkapcsol. Marad csak a negyedik fokozat. Szerencsés esetben az összeforrasztás után még sokáig használható lesz az előtét ellenállás.
Szia nemtudod kodlampa kapcsoloba lehet izzot cserelni?
Szia! Nem szedtem még szét, de szerintem lehet.