Тоже помогло.Симптом-нужно было подождать после включения зажигания прежде чем крутить стартер, иначе не заводилась. Кстати болт на 5 мм. Резьбы там в канале нет. Но если взять болт с головкой и немного надавить на болт вкручивая, то он начнет вкручиваться с небольшим усилием.
Дружище, огромное спасибо тебе за совет, всё заработало! Никогда бы на этот шланг не подумал. У меня только мотор K7M, в остальном также стоит ГБО 4-го поколения. Отличие в симптомах, в том, что могла заглохнуть и на холостых и на любых оборотах на ходу. Затем нужно было обязательно подождать 2-5 минут и лишь потом пытаться завести. Готовился к чистке дросселя и новой замене РХХ (менял в прошлом году), замене катушки и датчика положения КВ. Не пришлось, попался твой ролик. В итоге, я обошелся без болтика во впускном коллекторе, просто перед заводкой снял с него этот шланг, завёл и несколько раз снял-надел, и езжу снова с надетым. Обязательно залезу под абсорбер и посмотрю, где там этот забитый второй шланг. Автору на дорогах ни гвоздя, ни жезла !
Как вас отблагодарить, даже не знаю, давно мучался с проблемой запуска на холод. Посмотрел ваш видос и все сделал, машину не узнать. Спасибо пацаны огромное
Вчера не стал держать обороты. Падали до 500. Начал проскальзывать приводной ремень. Думал может быть какой нибудь прдшипник устал. Снял ремень - все подшипники в норме. Натянул ремень- все тоже самое. Думаю проблема с рхх. Зашел в ютуб, набрал "логан не держит холостой ход" а тут ваше видео. 3 мин делов и готово. Пока еще толком не ездит, но уже хх держит. Отклик на педаль лучше, вроде как срывается бодрее! Походу последний год был большой подсос воздуха и как следствие слабая динамика. Заранее большое спасибо!!!
Мужик ты настоящий мозг от такой проблемы меня избавил 1000 лайков тебе так держать ты просто гений 4 автосервиса проехал везде свои версии за каждую платил пока не встретил гения все просто и доступно уважуха тебе
рено логан 2006 года машина не заводилась или заводилась и глохнет сразу .А могла на холодную утром завестись 3-5мин.поработать и заглохнуть.Я менял и датчики все и лямбда зонд и фильтра все с бензанасосам .Три недели мучился Три мастерские и Я как на работу все люди как люди .НУ И ВОТ ПРИЧИНА ....СНЯЛ ВОЗЛЕ АКБ МОЗГИ ....РАСПОЯЛ ФЕНОМ И ВОТ ВУАЛЯ #ВЛАГА# Я ХОРОШЕНЬКО ПРОСУШИЛ ......НУ И ВСЕ РЕНО ЛОГАН ОПЯТЬ НА ХОДУ (МАТЬ ЕЕ ФРАНЦУЗСКУЮ)
С этим шлангом делать ничего не надо, ну или убрать его вообще, с абсорбера скинуть и вытащить. Там к абсорберу второй шланг идёт , который от бензобака. Вот его надо с абсорбера снять и на него надеть фильтр тонкой очистки от карбюраторной машины, что бы грязь всякую в бак не засасывало и закрепить как нибудь вдоль крыла в месте почище. И вонять ничем не будет и грязь в бак не попадёт . А абсорбер только для экологии создан, на работу движка никак не влияет.
Вот это изобретение ! Ровно год я мучился этой проблемой и бац на тебе решение. Спасибо ребята я столько датчиков менял. А надо было просто купить один болт м 5 и всё👍👍👍👍
У меня тоже машина стала глохнуть на холостых. Как начались морозы поднялись обороты до 2 тыс, а на следующий день обороты стали опускаться или вообще глохнет логан, заводиться с подгазовкой. Надо завтра будет так же попробовать сделать👍
Спасибо большое мужики помогло но когда вкручивают болт та же самая история глохнет, а без болта едет. Но основное решение пришло когда на заведённом двигателе, засовываешь трубку. Видимо под давлением воздуха что то продуло.
Пару раз столкнулся с этой проблемой. Напрягает уже! Пока нашел выход только такой: когда начинает глохнуть, подгазовываю и метр вперед-назад потолкаюсь на пониженной. Потом нормально работает. Логан 1.4, 2008 гв, пробег 197к км.
Такая же проблема у меня. Не нажимая на газ не заводится, секунд 10-20 нужно немного подгазовывать потом проходит. Заметил зимой не было такого, а вот летом каждый раз.
Привет всем! Вообще, отключение адсорбера допустимо, но как временная мера. По-хорошему, нужно проверить его работоспособность и заменить, если он неисправен. Кстати, по работе адсорбера, его проверке и проблемам есть хорошее видео на канале "Ремонт Рено" (не реклама, может кому-то пригодится): ruclips.net/video/iYCbxkLdMmM/видео.html
@@вмар-е5э тогда мне помогла промывка шагового моторчика (рхх) и дроссельного узла в целом. Впервые за 15 лет. Подробно как его правильно промыть, подсмотрел ролик на "логан ремонт" как-то так называется канал.
Спасибо братишка,все зделал как ты сказал все работает.Потом заехал узнал в таксопарк и оказывается что так с болтиками пол таксопарка ездиит, а в таксопарке у нас около 1000 машин
@@user-wrt без трубки у тебя дополнительный воздух идёт в систему, а с заглушенным отверстием или с трубкой его нет, значит у тебя не хватает воздуха, попробуй запуститься с трубкой и выжатой педалью газа, если машина заведется, то смотри рхх. Посмотри канал "Ремонт Рено", там много полезного.
Доброго времени, вопрос вот в чем у меня заводится хорошо, не троит но после того как поработает минуту сам глохнет, без разницы что при движении или на хх, может быть тоже иза абсорбера???
Гениально! А у меня Рено Клио и в сырую погоду не хочет заводится, когда дернут то работает но по звуку слышно что хочет заглохнуть, чуть поезжу прогреется , тогда нормально заводиться.
В сырую или в солнечную погоду не сравнивал, но у меня когда прогревается она начинает задыхаться, падает мощность, интересно что это у меня? Логан 1,6 2008г
Он не забивается, там жопа самому адсорберу, а он дорогой. Конечно если заткнуть так то пары бензина будут в атмосферу идти, вонять в машине бензином будет, есть небольшой риск воспламенения. Надо вместе с дыркой в впускном коллекторе и шланчик заткнуть изолентой замотать например. При этом есть риск повышения давления в бензобаке, нужно следить за чистотой клапана на заливной горловине
У меня подобное с VW Polo Sedan. Улицы у нас чистые, мусор подсасывать неоткуда. Но, один раз остановился на парковке, отпустил сцепление, а скорость не выключил, мотор дернулся и заглох.Вот с этого и пошло, иногда заводится сразу, иногда приходится несколько раз тыркать туда-сюда.Подумал что то с эл/бензонасосом. Снял аккумулятор, подзарядил, поставил и мотор завелся сразу.Но проблема от случая к случаю продолжает возникать.Буду рад, если кто из владельцев VW подскажет, в чем причина.Может кто сталкивался?
Тоже переодически не заводится по утрам.Рено Логан 1,4 2008.Решил попробовать,как вы показываете.Шланчик этот нихрена не вытаскивается!Думал оторву щас там все.... Выдернул в итоге,вставил болт,не помогло к сожалению!Много чего перепробовал.Чистил дроссельную заслонку,менял полностью.Менял бензонасос.Заменил датчик коленвала.Свечи.Катушку зажигания.Высоковольтные провода.Мож чё ещё,не помню уже.В итоге оказалось мудрил датчик температуры охлаждающей жидкости.Заменил на самый дешёвый не оригинал и стала заводиться по утрам как положено!Проверил лмкой температуру показывает как и должен,вентилятор включается как положено.Если у кого заводится и глохнет,скиньте фишку с датчика температуры,если после этого заведется,датчик под замену.Лучше конечно советуют ставить оригинал,но оказался дороговатым,решил попробовать дешёвый.Посмотрю сколько продержится,пока месяц нормально.
@@СашаКорней-р4щ привет,нет!Не оригинал в итоге долго не протянул,начал не правильно показывать и вентилятор не включался,поставил новый оригинал.Но летом и он мудрил,вентилятор часто включался.
Я поставил болт в тот шланг и все заработало,но если бы я поставил болт прямо как ты сделал у меня бы мотор работал,как и работал на маленьких оборотов
Добрый день! Я посмотрел ваше види. У меня проблема такая машина заводится и начинает его дергать и тренер а потом глохнет а когда едешь обороты падают и скоро скорость падает что надо делать
я проехал небольшой скажем лужи и после этого минут через пять машина сама по себе заглохла на холостом ходу- опять заводил заведётся и глохнет получается надо менять корорбер и на холостом ходу держит 900 и 1000 оборотов
Здравствуйте, мне тоже этот болт поставили. Машина летает. Но я так читаю, это временная мера. А что тогда делать? Меня адсорбер этот второй раз уже подводит, не напокупаешься их, они недешевые
у меня тоже так последнее время стало.. газ стоял до меня.. сеичас на бензе... на впускном колекторе осталиль о газа прикрытые форсунки хз может оз за них еще свечи посмотрю... .а мож рхх поменят ь
я открутил случайно задний болтик правый что держит кожух воздухана-заработало на высоких оборотах-чуть прогрелось-закрутил и все на газу работает. но надо как то все восстановить как в вашем случае---нельзя с заглушкой ездить --для чего то завод поставил этот шлангчик--ответьте по возможности--спасибо
В угольный абсорбер собираются испарения бензина из бака,когда ауто не работает,когда заводишь включается электроклапан и отсасывает накопленные пары из абсорбера
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Тоже помогло.Симптом-нужно было подождать после включения зажигания прежде чем крутить стартер, иначе не заводилась. Кстати болт на 5 мм. Резьбы там в канале нет. Но если взять болт с головкой и немного надавить на болт вкручивая, то он начнет вкручиваться с небольшим усилием.
Дружище, огромное спасибо тебе за совет, всё заработало! Никогда бы на этот шланг не подумал. У меня только мотор K7M, в остальном также стоит ГБО 4-го поколения. Отличие в симптомах, в том, что могла заглохнуть и на холостых и на любых оборотах на ходу. Затем нужно было обязательно подождать 2-5 минут и лишь потом пытаться завести. Готовился к чистке дросселя и новой замене РХХ (менял в прошлом году), замене катушки и датчика положения КВ. Не пришлось, попался твой ролик.
В итоге, я обошелся без болтика во впускном коллекторе, просто перед заводкой снял с него этот шланг, завёл и несколько раз снял-надел, и езжу снова с надетым. Обязательно залезу под абсорбер и посмотрю, где там этот забитый второй шланг.
Автору на дорогах ни гвоздя, ни жезла !
Пацаны, спасибо от деда пенсионера!!! Всё доходчиво, без рассусоливаний и в тему.
Как вас отблагодарить, даже не знаю, давно мучался с проблемой запуска на холод. Посмотрел ваш видос и все сделал, машину не узнать. Спасибо пацаны огромное
Вчера не стал держать обороты. Падали до 500. Начал проскальзывать приводной ремень. Думал может быть какой нибудь прдшипник устал. Снял ремень - все подшипники в норме. Натянул ремень- все тоже самое. Думаю проблема с рхх. Зашел в ютуб, набрал "логан не держит холостой ход" а тут ваше видео. 3 мин делов и готово. Пока еще толком не ездит, но уже хх держит. Отклик на педаль лучше, вроде как срывается бодрее! Походу последний год был большой подсос воздуха и как следствие слабая динамика. Заранее большое спасибо!!!
Мужик ты настоящий мозг от такой проблемы меня избавил 1000 лайков тебе так держать ты просто гений 4 автосервиса проехал везде свои версии за каждую платил пока не встретил гения все просто и доступно уважуха тебе
Спасибо 🙂
@@AvtoTehnikспасибо большое, реально помог . Привет из Казахстана.
рено логан 2006 года машина не заводилась или заводилась и глохнет сразу .А могла на холодную утром завестись 3-5мин.поработать и заглохнуть.Я менял и датчики все и лямбда зонд и фильтра все с бензанасосам .Три недели мучился Три мастерские и Я как на работу все люди как люди .НУ И ВОТ ПРИЧИНА ....СНЯЛ ВОЗЛЕ АКБ МОЗГИ ....РАСПОЯЛ ФЕНОМ И ВОТ ВУАЛЯ #ВЛАГА# Я ХОРОШЕНЬКО ПРОСУШИЛ ......НУ И ВСЕ РЕНО ЛОГАН ОПЯТЬ НА ХОДУ (МАТЬ ЕЕ ФРАНЦУЗСКУЮ)
Мне помогла регулировка клапанов - перестало троить, и замена форсунок топливных (330 тыс. на них проездил) - заводиться стала хорошо
Спасибо долго долго у меня такой причину некто не нашол 1000 лайк тебя
Мужики СПАСИБО дело у меня в нем было . Дросель весь почистил , регулятор хх поменял раз 5. Ничего не помогало. А тут раз и всё. СПАСИБО
С этим шлангом делать ничего не надо, ну или убрать его вообще, с абсорбера скинуть и вытащить. Там к абсорберу второй шланг идёт , который от бензобака. Вот его надо с абсорбера снять и на него надеть фильтр тонкой очистки от карбюраторной машины, что бы грязь всякую в бак не засасывало и закрепить как нибудь вдоль крыла в месте почище. И вонять ничем не будет и грязь в бак не попадёт . А абсорбер только для экологии создан, на работу движка никак не влияет.
Спасибо, ребята! Мне помогло ваше видео.
Я уже все датчики поменял с разными блогерами, а оказалось вон что. Спасибо огромное, подписался и лайк поставил.
У меня на джете -2 с распред впрыском с адсорбером такой же характер неисправности. Спасибо за возможную подсказку.
Спасибо ребят 1.6 16 кл помогло!
Спасибо парни.. Все сделал за 3 мин
Наконец-то нашлось решение! огромное спасибо ребят вам!
Вот это изобретение ! Ровно год я мучился этой проблемой и бац на тебе решение. Спасибо ребята я столько датчиков менял. А надо было просто купить один болт м 5 и всё👍👍👍👍
@жамоли туграл, не за что :-)
Герметиком залепил и усё
У меня тоже машина стала глохнуть на холостых. Как начались морозы поднялись обороты до 2 тыс, а на следующий день обороты стали опускаться или вообще глохнет логан, заводиться с подгазовкой. Надо завтра будет так же попробовать сделать👍
Братик спасибо огромное. Машина ожила
Спасибо большое мужики помогло но когда вкручивают болт та же самая история глохнет, а без болта едет. Но основное решение пришло когда на заведённом двигателе, засовываешь трубку. Видимо под давлением воздуха что то продуло.
Друг ты решил мои проблемы , от души брат спасибо !!!🤝
Пару раз столкнулся с этой проблемой. Напрягает уже! Пока нашел выход только такой: когда начинает глохнуть, подгазовываю и метр вперед-назад потолкаюсь на пониженной. Потом нормально работает.
Логан 1.4, 2008 гв, пробег 197к км.
Такая же проблема у меня. Не нажимая на газ не заводится, секунд 10-20 нужно немного подгазовывать потом проходит. Заметил зимой не было такого, а вот летом каждый раз.
Нашли причину?
@@tishiev9392 везде пишут, что барахлит адсорбер
Спасибо тебе братец. Сколько времени мучился не смог найти причину. 👍
И тут я охренел!) Благодарю, а то датчик холостого сменил, провода, прошил , фильтра сменил, свечи и т.д. а тут сука вопрос в болтике был)
Мазда 323 двиг 1.5 прогретая глохнет и не запускается
Лайк помогло, Симбол 2005 года, привет из Алма-Аты
Привет всем!
Вообще, отключение адсорбера допустимо, но как временная мера. По-хорошему, нужно проверить его работоспособность и заменить, если он неисправен.
Кстати, по работе адсорбера, его проверке и проблемам есть хорошее видео на канале "Ремонт Рено" (не реклама, может кому-то пригодится): ruclips.net/video/iYCbxkLdMmM/видео.html
Спасибо дружище у меня была такая проблема помог твой совет
Привет. Пожалуйста :-) Очень рад, что вам моё видео помогло :-)
@@AvtoTehnik глохнет при закрытии пальцем отверстия (трубки из коллектора) Без шланги работает норм.
Варианты есть?
Спасибо
@@user-wrt У меня тоже глохнет если заткнуть пальцем.
@@вмар-е5э тогда мне помогла промывка шагового моторчика (рхх) и дроссельного узла в целом. Впервые за 15 лет. Подробно как его правильно промыть, подсмотрел ролик на "логан ремонт" как-то так называется канал.
огромное спасибо за совет, проблема снята, успехов во всем, удачи
Спасибо выручили
Спасибо, братцы. Очень выручили
Главное причину установили, дальше буду менять клапан адсорбера, если не поможет, сам адсорбер. Ещё раз спасибо, гении просто
Брат, поменял клапан? Работает?
Спасибо братишка,все зделал как ты сказал все работает.Потом заехал узнал в таксопарк и оказывается что так с болтиками пол таксопарка ездиит, а в таксопарке у нас около 1000 машин
Странно! Без трубки работает норм. А при закрытии отверстия - глохнет сразу как и с сорбом. Чё за хня?((
@@user-wrt без трубки у тебя дополнительный воздух идёт в систему, а с заглушенным отверстием или с трубкой его нет, значит у тебя не хватает воздуха, попробуй запуститься с трубкой и выжатой педалью газа, если машина заведется, то смотри рхх. Посмотри канал "Ремонт Рено", там много полезного.
@@Виктор-л5т7ц заводилась. Наглухо отсутствовал холостой. Почистил дроссельный и рхх - всё норм.
@@user-wrt значит скорее всего рхх заклинил, после чистки восстановился, рад что всё разрешилось)
@@Виктор-л5т7ц спасибо. Я тож был рад что не пришлось копать дальше. Около часа личного времени и по затратам, балон вд, и очиститель карба.
спасибо! помогло ;-)
Доброго времени, вопрос вот в чем у меня заводится хорошо, не троит но после того как поработает минуту сам глохнет, без разницы что при движении или на хх, может быть тоже иза абсорбера???
ПОЧЁТ И УВАЖУХА . ВСЮ ГОЛОВУ СЛОМАЛ ЧТО ДЕЛАТЬ НЕЗНАЛ
О!!! Всё, побежал смотреть! Спасибо пацаны! Подписка!
@Артур Ситников, привет! Спасибо :-)
Гениально! А у меня Рено Клио и в сырую погоду не хочет заводится, когда дернут то работает но по звуку слышно что хочет заглохнуть, чуть поезжу прогреется , тогда нормально заводиться.
В сырую или в солнечную погоду не сравнивал, но у меня когда прогревается она начинает задыхаться, падает мощность, интересно что это у меня? Логан 1,6 2008г
Огромное спасибо! вы помогли решить мне проблему!
Ещё один вещь беспокоит а то что я заглушил в коллекторы идёт ничего страшного не будет?
Рад что помогло!!!
Все равно нужно или чистить или менять абсорбер .. болт это на время,дальше будет наносить только вред\\
Ребята спасиба за видео вам респект , проблему устранил, спасиба большое 👍👍👍👍👍
Способа за видео 👍👍👍👍
Братан, всех благ тебе от души !! Помог 👍
у меня нет абсорбера,выкинул. Болт стоит давно. Проблема эта бывает изредка. Надо чистить дроссель и датчик хх
От души ребята, спасибо огромное!
Спасибо ребята! Мне помогло.
@Юрий Юрий, отлично :-)
@@AvtoTehnik Здравствуйте а у моно впрыск есть такой обсорбер ?
Спасиба большое,у меня тоже такое ни кто немог причину найти
Ты красавчик дружище) спасибо
Брат спасибо тебе за это, а то голову сломал уже.
Спас .. Спасибо тебе друг!
У меня такая же проблема с двигателем к7м. Завтра проверю и отпишусь. Спасибо за ролик
Помогло?
Мне нет(((
Добрый вечер у меня тоже такая же проблема Рено Логан 1.6 16 клапан завтра посмотрю отсоединяю этот шланг
Решение было ?
Спасибо от души
А если прочисти ть этот шланг? ОН же для чего то нужен?
Он не забивается, там жопа самому адсорберу, а он дорогой. Конечно если заткнуть так то пары бензина будут в атмосферу идти, вонять в машине бензином будет, есть небольшой риск воспламенения. Надо вместе с дыркой в впускном коллекторе и шланчик заткнуть изолентой замотать например. При этом есть риск повышения давления в бензобаке, нужно следить за чистотой клапана на заливной горловине
@@studan254 крышку бензобака не закручивать до конца и ход будет плавней
И в чем разница? что забит обсорбер что вкручен болтик?
Пробовал... без обсорбера работает и без болтиков в ином случае не заводиться.
Куда остатки топлива с абсорбера денутся? В салон с воздухом?? Я так понял проблема в клапане или в загрязнившемся абсорбере.?
Клапан по ходу, а так то с парами из бака веселей рулить🤣
)))
Привет брат изза этого бывает обороты повышается до 3к? Умя так иногда вообщетне держат
Приветствую!!! На сколько болтик, размеры, будьте добры
Спасибо за совет !!!
С меня подписка 👍красавцы
Брат, какой болтик нужно? (Параметры, размеры)
У меня подобное с VW Polo Sedan. Улицы у нас чистые, мусор подсасывать неоткуда. Но, один раз остановился на парковке, отпустил сцепление, а скорость не выключил, мотор дернулся и заглох.Вот с этого и пошло, иногда заводится сразу, иногда приходится несколько раз тыркать туда-сюда.Подумал что то с эл/бензонасосом. Снял аккумулятор, подзарядил, поставил и мотор завелся сразу.Но проблема от случая к случаю продолжает возникать.Буду рад, если кто из владельцев VW подскажет, в чем причина.Может кто сталкивался?
Мужики спасибо большое завтра с утра буду проверять
@@baklafen проверил адсорбер под замену
Решил проблему поменяв дроссель с датчиком положения дроссельной заслонки, инфа 💯
Здравствуйте,подскажите,пары бензина с трубки сильно напрягают в салоне?
плюс много. молодцы!
молодец что скажеш!
Полезный ролик , ребятки подскажите а на К7М такая же система ? И расположение?
Да
Тоже переодически не заводится по утрам.Рено Логан 1,4 2008.Решил попробовать,как вы показываете.Шланчик этот нихрена не вытаскивается!Думал оторву щас там все.... Выдернул в итоге,вставил болт,не помогло к сожалению!Много чего перепробовал.Чистил дроссельную заслонку,менял полностью.Менял бензонасос.Заменил датчик коленвала.Свечи.Катушку зажигания.Высоковольтные провода.Мож чё ещё,не помню уже.В итоге оказалось мудрил датчик температуры охлаждающей жидкости.Заменил на самый дешёвый не оригинал и стала заводиться по утрам как положено!Проверил лмкой температуру показывает как и должен,вентилятор включается как положено.Если у кого заводится и глохнет,скиньте фишку с датчика температуры,если после этого заведется,датчик под замену.Лучше конечно советуют ставить оригинал,но оказался дороговатым,решил попробовать дешёвый.Посмотрю сколько продержится,пока месяц нормально.
Привет,а неисправный датчик температуры через елм смотрел?
@@СашаКорней-р4щ привет,нет!Не оригинал в итоге долго не протянул,начал не правильно показывать и вентилятор не включался,поставил новый оригинал.Но летом и он мудрил,вентилятор часто включался.
Вопрос к автору канала, а как себя вёл логан на ходу. Мой едет норм, только когда передачу выключаю тотглохнет или обороты упадут и снова поднимутся
Спасибо!!!!
красава. у меня токаяже проблема
Ребята спасибо решил проблему
Отлично ))
Я поставил болт в тот шланг и все заработало,но если бы я поставил болт прямо как ты сделал у меня бы мотор работал,как и работал на маленьких оборотов
Перепечка дело говорит
У меня клио 3 тоже самая проблема, подскажите нужно просто шланг почистить? а то затыкать то что не было сделано для затыкания не думаю что вариант.
Новый абсорбер купить.
@@papuff6540 Проблема решина! Почистил дросельную заслонку и больше не глохнет
@@dmitriursoi5874 отлично 👍 а пробег какой?
@@papuff6540 180 000
Доброго времени суток!
У меня дачиа лоджи 1.2 тсе с приходом холодов такая-же беда заводитса и глохнет.
На такой модэле этот приём поможет?
elektronyx88 у меня тоже самое только 1.2 атмосфера. Пробовали уже ?
Спасибо, выручили))
Пацаны 100000лайк вам вы лучшие
А что за провода красные на катушке зажигания ???'....и пробег какой у авто ?
Трубку затыкать не нужно?только отверстие в впускном?
Добрый день! Я посмотрел ваше види. У меня проблема такая машина заводится и начинает его дергать и тренер а потом глохнет а когда едешь обороты падают и скоро скорость падает что надо делать
я проехал небольшой скажем лужи и после этого минут через пять машина сама по себе заглохла на холостом ходу- опять заводил заведётся и глохнет получается надо менять корорбер и на холостом ходу держит 900 и 1000 оборотов
у меня такая же фигня была на 124ом,банальный подсос был на впускном коллекторе в районе стыковки с бошкой ,заменил уплотнительные колечки и всё гуд.
Так ,а что просто заглушить болтом?а шланг для чего там был?
Здравствуйте, мне тоже этот болт поставили. Машина летает. Но я так читаю, это временная мера. А что тогда делать? Меня адсорбер этот второй раз уже подводит, не напокупаешься их, они недешевые
Дружище что за болтик размеры?
спасибо, братцы
У меня таже ситуация токо уменя ларгус 16кл движок там как быть подскажи,спасибо
У меня тоже . Но только когда холодно на улице и заводишь утром .
Ты решил проблему?
У меня Ларгус к4м тоже в мороз не заводится, отсоединил трубку от адсорбира завелась, но пальцем затыкаю отверстие в коллекторе и глохнет.
@@вмар-е5э отсоединил трубку именно от коллектора и пробовал затыкать пальцем ?
Скажите как у вас сейчас обстановка с абсорбиром,вы его востановили новый или, так продолжаете ездить.
Так и продолжаем ездить
у меня тоже так последнее время стало.. газ стоял до меня.. сеичас на бензе... на впускном колекторе осталиль о газа прикрытые форсунки хз может оз за них еще свечи посмотрю... .а мож рхх поменят ь
Да это верно
Здраствуйте а по какой схеме настраивали клапана? Кулачек на против рокера или 1342 по полностью открытыго клапана???
1342
Все эти сервис центры тупят. Так же как и электрики на выезд тоже не догоны
я открутил случайно задний болтик правый что держит кожух воздухана-заработало на высоких оборотах-чуть прогрелось-закрутил и все на газу работает. но надо как то все восстановить как в вашем случае---нельзя с заглушкой ездить --для чего то завод поставил этот шлангчик--ответьте по возможности--спасибо
дань екологии толку двигателю нет.
В угольный абсорбер собираются испарения бензина из бака,когда ауто не работает,когда заводишь включается электроклапан и отсасывает накопленные пары из абсорбера
Без шланга запустилась и работала на 2,5 т. Оборотах. Только дырку затыкаешь, сразу глохнет
Какой размер болта? Размер резьбы? Длина болта? Подскажи пожалуйста?
@Smith sameles, привет! Честно болт не замеряли, просто подобрали и все на вскидку 4-5мм не больше.
Спасибо
На сколько болт был?