complimenti per il video. Sono 14 anni che uso auto a metano. Ma secondo me ad oggi la vera domanda da porsi è.. quanto dureranno i distributori di metano? nessuno ha mai messo in discussione la convenienza del metano rispetto al diesel o alla benzina, a parte il breve periodo in cui si sono fatte enormi speculazioni sul sovrapprezzo del metano durante la guerra in ucraina. se oggi quasi tutte le case hanno tolto dal proprio listino le auto a metano e lo sviluppo di questa tecnologia è ormai conclusa in TUTTE le case, è chiaro che nel giro di 4 anni le auto a metano in circolazione saranno la metà di quelle attuali e di conseguenza anche i relativi distributori. E' già successo in Germania e Austria. QuindI il vero dilemma ad oggi è quello di cercare di stabilire fino a quando resisteranno le colonnine di metano.
E' esattamente il ragionamento che sto facendo in questo periodo! Ho acquistato (con finanziamento di 72 rate e con anticipo pari al valore della Fiat Punto che diedi in permuta) una Seat Leon FR 1.5 nel Novembre 2020, un usato aziendale, in quanto all'epoca facevo 70 km al giorno per andare e tornare dal posto di lavoro. Ad Agosto 2021 ho trovato lavoro molto vicino a casa, per cui l'auto a metano non mi era più così essenziale, ma ho deciso di tenerla perché è un'ottima macchina e la sua linea sportiva mi piace. Tuttavia, a distanza di 3 anni e con il futuro negativo che si prospetta sia per i prezzi (probabilmente) in aumento del GNC che per il fatto che ormai le case automobilistiche hanno dismesso la produzione di nuove auto a metano, mi sto seriamente chiedendo se non sia il caso di passare ad altro (in mente avrei Mazda 3, versione mild hybrid) e di farlo in tempi brevi, per non incappare in un futuro (più o meno in là nel tempo, chi lo sa!) in cui la mia Leon non la vorrà più nessuno. Già i concessionari, ad oggi Dicembre 2024, me la valutano sì e no 10.000€ ed è pressoché nuova (poco più di 50.000 km). Sono tempi incasinati per chi si mette a ragionare su un cambio vettura, i prezzi delle auto sono alle stelle ed i concessionari ti propongono finanziamenti che spesso si rilevano essere delle trappole.
Up a metano 2019, 380/400 km con 11/12kg di metano, inoltre a Prato ho il self-service a 1.277 al kg e ti cambia la vita, fai il pieno quando vuoi e non ti puzzano manco le mani.
Ciao Lorenzo. Complimenti per il video e......per la guida 👏🏻 Per quella che è la mia esperienza, posso dire che da proprietario ed utilizzatore quotidiano di una Opel Astra SW Ecotec a metano (monovalente con piccolo serbatoio di benzina da poco più di 10 litri), mi sono trovato fino ad ora molto bene. Ho percorso 224.000 km circa (ho preso l'auto usata ed aveva all'attivo circa 150.000 km...non nascondo che sono stato reticente ed invece ho dovuto ricredermi e confermo quanto da te detto: le auto che nascono a metano, sono opzioni molto valide. La grande convenienza che c'era ora non c'è più, tuttavia guidando in città, faccio il tassista, e percorro strade dove veramente si mettono letteralmente "le ruote tra le gambe dei pedoni" con l'aria condizionata accesa sempre, e quando dico sempre, lo è veramente, faccio tra i 18 ed i 19 km con 1 kg. di metano. Come guida e come elasticità, il motore a gasolio è imbattibile, però il diesel, per la guida che faccio io, è ingestibile, in quanto non avendo la possibilità di allungare e quindi respirare, si tappano valvola EGR e filtro anti particolato e cominciano i guai, le spese ed i fermi macchina continui! Il diesel era una bomba fino all'euro 3, dall'euro 4 e soprattutto dall'euro 5 in avanti, per il tipo di guida che faccio io, è un debito! Qui a Siena, non siamo fortunati come nelle Marche dove ci sono tanti distributori di metano, però con due stazioni dislocate in zone che sono quasi opposte, non trovo mai grossi problemi. Qui siamo a 1,290 euro al kg., per uno dei due e l'altro è 1,399 (decisamente più caro). Peccato solo che non ci sia la possibilità di rifornirsi in modalità self service, nonostante sia questione ormai molto dibattuta, non si sono mai sbloccate le normative al riguardo....un vero peccato, perché alla fine è solo questo che lo considero il vero limite del metano. Purtroppo le Case si sono un po' troppo affrettate a terminare la produzione di queste auto, anche se sono fiducioso che qualcosa si rivedrà tra un po', perché dopo "l'ubriacatura del solo elettrico" come strada maestra per la transizione, il metano potrebbe rappresentare un'alternativa per abbassare le emissioni complessive della gamma delle auto che le Case devono attuare per non incorrere in multe da parte della UE. Magari mi sbaglio. Saluti.
Io ho una Golf a metano come quella del video di inizio 2014 comprata usata a Novembre 2022 ... quando cercavo che auto acquistare (non nuova perche' mi ero scocciato della svalutazione che hanno) non immaginavo di prenderne una a metano (e benzina) ... il concessionario mi ha convinto (anche per l'ottimo prezzo) e devo dire che ad oggi sono "innamorato" (insieme a mia moglie) della mia Golf, veramente comoda, economica, versatile (con due serbatoi bisogna impegnarsi per rimanere senza carburante) e scattante se si affonda un po' sull'acceleratore - con l'aiutino di un modulo aggiuntivo per variare la risposta del gas ho fatto rimanere "male" amici che pensavano che fosse "lenta" ... Ciao dalla Toscana.
Bravissimo Lorenzo, apprezzo moltissimo le tue prove, questa poi mi ha fatto scendere una lacrimuccia perchè posseggo l'auto in questione dal 2016 e posso confermare ogni singola parola di quanto hai detto. Le ibride sono affascinanti e probabilmente offrono un relax di guida inarrivabile, però come costi al km con il metano ad un euro non c'è storia, in più in autostrada con cruise a 110 km/ora si fanno 400 km con meno di 15 euro...., ripetuto più volte da Biella a Bolzano. E' notoriamente affidabilissima, l'unica debolezza, condivisa per altro con i motori solo benzina della stessa famiglia è la pompa dell'acqua, tutti prima o poi la devono sostituire perchè inizia a perdere. Per fortuna sul 1.4 tgi non è collegata alla distribuzione e si può sostituire da sola.
Ho una Volkswagen up dal 2017 con 210.000 km e mai avuto nessun problema ora la vendo per passaggio solo ad un’auto un po’ più grande e spaziosa l’auto me la sono ripagata nel tempo con il risparmio del metano
Questa vettura ha le bombole del metano in materiale composito anziché in acciaio. Bombole che pesano pochissimo e che al collaudo periodico sono ispezionare sul posto senza smontarle e cambiarle. Il baule è sostanzialmente identico alla versione solo benzina.
@@rrgg1220 Circa 200€, si fà ogni 4 anni esattamente come per le tradizionali bombole in acciaio. Bisogna prenotarsi per tempo perché i tecnici sono inviati nei centri direttamente dalla motorizzazione. Non tutti i centri di revisione bombole fanno questo servizio. Puoi chiedere informazioni cercando Italmet Srl a Bologna.
Ciao io vorrei comprare una golf metano usata del 2021 con cambio dsg motore 1500 130cv con 109000 km mi conviene comprarla il prezzo e 13000 euro grazie
Occorrerebbe ANCHE considerare il costo "TUTTO INCLUSO" di un'automobile con impianto GPL "aftermarket" acquistata usata sapendo BENE prima che rimanga una capacità di carico adeguata ed abbia un motore idoneo a "sopportare" bene il funzionamento a GPL, secondo il tipo di impianto che si va ad installare ... Poi a fare i conti dei "centesimi" al chilometro, conosco BENE le strade oggetto della prova, purtroppo vivo e lavoro tra Milano e la Brianza, con condizioni di traffico ben peggiori ... ma riesco comunque ad avere un costo DEL SOLO CARBURANTE tra 0.05 e 0,055 €/chilometro .. ma con un costo annuo di ammortamento praticamente NULLO ... Imposta una s... di "risparmiare" forse 0,01 o al massimo 0,02 €/chilometro che sarebbero al massimo qualche centinaia di € all'anno ... se poi ho un costo di ammortamento ed assicurazione anche contro il furto ben superiore ... N.B.: per evitare commenti saccenti : con euro 4 a GPL per le mie necessità NON subisco restrizioni alla circolazione ... SOLO se eccezionalmente dovessi entrare nell'area C di Milano prima delle 19:30 nei giorni lavorativi che mi capita MAI .
Complimenti x il video. Mi hai riassigurato. Perché ho comprato una golf 7 a metano tgi. Vedendo questo video, credo che abbia fatto un affare. Dando inpermuta una auto diesel😊
Il discorso convenienza economica è proprio incentrato sul costo del combustibile. Seppur conveniente economicamente parlando, il metano ha una resa scarsa se consideriamo il rapporto resa/litro ma siccome viene venduto a kG economicamente diventa vantaggiosa . Ora I problemi per le lobby erano : - l'approvvigionamento della materia prima , già delineato nei principali paesi del mondo - lo stoccaggio di tanti litri in piu in quanto ogni kg di metano e costituito da 6,25 litri - poco piu o poco meno a seconda della stagione/pressione - il funzionamento invertito della combustione perche chiaramente per evitare problematiche disparate nella camera di scoppio e negli iniettori funziona un solo combustibile per volta (o benzina o metano) Inoltre, a mio avviso e per esperienza personale quello che ha definitivamente portato alla scelta di non produrre piu auto bifuel a combustibili tradizionali sono state la problematiche elettro-meccaniche che centraline elettroniche e valvole meccaniche hanno avuto ed ancora contiunuano ad avere per gestire il "doppio parametro"
Ma è vero il discorso che le bombole usate dal gruppo vag non sono molto sicure? Mi sembra che avevano problemi di pressione, perché non sono fatte in acciaio ma di altro materiale..
Sono convinzioni del tutto italiane, messe in giro da persone che non hanno alcuna idea di ciò che divulgano. Quelle che citi sono bombole in materiale composito che vengono sostituite dopo 20 anni dalla loro prima installazione. Pertanto non mi pare che non siano sicure, se i protocolli di sicurezza permettono una vita così lunga
Io sto per aquistare la arona tgi ma sto facendo marcia indietro io faccio 20.000 km anno, poi tra bombole ogni 4 manutenzione distributori devo stare sempre a calcore dove sono distributori mi sembra un po una schiavitù corregetemi se sbaglio
Il "segreto" è acquistare auto GIÀ DI SERIE A METANO/GPL: se lo fate installare dopo..... auguri, io ho provato tre (3) auto uguali con l'impianto montato successivamente da tre impiantisti diversi, e nessuna andava in modo uguale: strattoni, malfunzionamenti, consumo di benzina, necessari "ritocchi & modifiche" dopo...... cosa che NON succede in caso di impianto montato in catena di montaggio di serie: è tutta un'altra cosa!!
ESATTAMENTE E POI I PROBLEMI DI QUESTI CARBURANTI SONO ORMAI NOTI X CHI VUOLE ESSERE SINCERO POI CI SONO I BALLISTI E GLI ILLUSIONISTI IO NON NE VOGLIO PIÙ TROPPE VOLTE IN OFFICINA PERDITA DI TEMPO E DENARO
Infatti l'impiantista fa la differenza. L'impianto deve essere configurato bene ed ogni auto è caso a se stante! Come quando l'auto deve essere rimappata. Le mappe della centralina devono essere personalizzate? La configurazione dell'impianto è uguale...
@@alfredosarlo4525 non esiste che lo stesso modello auto, siano tutte diverse: sono gli l'impiantisti che lavorano alla kaiser; e siccome i soldi che pago quelli si che sono per tutti uguali, non rischio accrocchi per nulla: auto di serie a metano/gpl che sia, e FINE di qualsiasi problema. Se poi l'impiantista terzo è più bravo di un progetto su scala industriale testato da anni che funziona perfettamente, allora accomodatevi🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@lorenzobastianelli non aveva un costo particolare per il fatto che le bombole sono in composito invece che in acciaio? Pago lo stesso sulla punto evo
Il metano rimane ottimo anche oggi ( sperando che i prezzi si mantengano su questi livelli) credo che un buon usato recente a metano (tipo golf oppure octavia sw) rimanga una scelta ottimale rapporto prezzo contenuti...complimenti per i video sempre molto interessanti..
Io ho avuto la leon pari motore. Come record massimo son stato sui 500 km con un pieno di metano(fatto in inverno con 2 kg in più rispetto i 15 di carico massimo)… devo dire che come motore era veramente una favola. Sicuramente questa motorizzazione è per chi vive fuori dalle grandi città, ma ci lavora. Il suo abitat è quello della statale a scorrimento veloce 70/90 km/h. Con un filo di gas si consuma quasi aria. L’unico difetto che ho riscontrato riguarda il consumo d’olio motore. Macchina tagliandata sempre attorno ai 15k km. L’ho cambiata a 130k km (percorsi in 6 anni) solo per capriccio. Se l’avete o la state valutando potreste fare veramente un affare. Andando tranquilli a benzina si arriva anche ai 20/22 al litro.. poi se siete da sasso sul acceleratore i pregi del motore vanno a farsi benedire, ma credo che stiate cercando questo genere di motorizzazione non siate quel genere di persona.
@@muccamuccaa io mi riferivo alle native, questo è nelle auto attuali o è stato sempre così, perchè un mio collega con una Touran del 2010 circa appena scaduta la garanzia ha avuto un problema sulla centralina inerente il metano, è stata una battaglia con la VW perchè non gli voleva riconoscere la garanzia in quanto scaduta da poche settimane, alla fine hanno trovato un compromesso. La nuova centralina costava 4000€.
Clio gpl con 25 € percorro in media 500km, per il rendimento dei carburanti tenete conto che un litro di GPL pesa 500gr circa pertanto il confronto al metano andrebbe fatto con 2 litri di GPL contro un kg di metano
La monofuel in Lombardia ti permette di non pagare il bollo, tenete conto della revisione bombole ogni 4 anni cira 200/350€ a secondo dell'installatore e vuoi la fattura? La mia touran col motore 2000cc e 105cv percorreva anche piu di 20km al kg! L' ho da poco sostituita dopo 16anni e 330000km con una maxza mx-30 usata di tre anni e 6800km, ne ho fatti di più io in tre mesi, ora ne ha 15000km!!! Pienamente soddisfatto! Il consumo medio per 100km è di 12,5kwh ora, caricando a casa a 0,18 centesimi a kwh sto risparmiando sia calcolando i costi col metano e con la macchina a gasoglio del figlio neopatentato, la mia vecchia Touran non poteva usarla, giuda una bmw 140d, anzi guidava! Ora io facendo pochi km per recarmi al lavoro lui facendone di piu per recarsi in universita ci siamo scambiati la macchina! PS per i neopatentati l' assicurazione della macchina è piu cara, metre con l'elettrico costa molto meno, non pago il bollo come la vecchia touran, ma pago soli 50€ per il tagliando annuale conto i 200€, alto vantaggio il pieno lo faccio di notte a casa, e quando serve nei lunghi viaggi, piu di 200km, quando sono al bar a bermi un buon caffe! mentre col metano...e se c'è fila... ho aspettato anche piu di mezzora!!! Ripeto, per ora solo aspetti positivi! Azz dimenticavo la dinamica di giuda...tutto un altro pianeta!!!
Ho un combo a metano.( doblo per intenderci) dal 2017 a oggi 295.000 perfetto. Ho anche un bidone elettrico come lo chiami tu, sempre pronto alla sfida…. Ma sfigureresti 😂😂😂😂😂
già felice proprietario di una vw caddy a metano dal 2009 al 2019 con all'attivo 360.000 km ho trovato a fine 2019 una caddy turbo metano da 1.4 litri e cambio automatico ... oggi a distanza di quasi 5 anni e 160.000 km la trovo l'auto perfetta... confortevole, affidabile e che sa sempre garantire spazio e consumi ridotti (5 kg per 100 km di media comprensivo di molta autostrada)... autonomia tra i 450 e 500 km solo a metano.... aggiungi una rete distributiva in espansione (benvenuto self service) e con emissioni di anidride carbonica molto inferiore alle ibride... unico difetto, essere rimasto orfano di vw per una scelta scellerata 😡
La zafira 7 posti 150 cavalli consuma solo 21 km/kg, rispetto al diesel il risparmio è minimo 250€ ogni 10.000 km più altre 200€ annue di bollo esente. In autostrada va tranquilla a 150 km/h senza consumi eccessivi, autonomia 420/500 km, emissioni impercepibili. Non capisco come abbiano potuto smettere di produrle!! In Occidente c'è qualcosa che non va.
O Lorenzo, tu conosci bene la strada ma conosci benissimo l'auto! L'abbiamo vista ancora, niente niente è la tua? Comunque sia sì, da ex possessore di una Škoda Octavia confermo l'intuitività del display centrale e la bontà del telaio (che è lo stesso). Circa il metano l'ho utilizzato, ma su un'auto trasformata e non nativa, quindi il confronto non è alla pari. Ora invece guido con somma soddisfazione una Honda Jazz ibrida, con cui in autostrada riesco a stare sui 5l/100km, e senza andatura da pensionato. Ah, un punto a sfavore dei metanisti: i distributori sono abbastanza capillari, ma pochissimi aperti la domenica e quasi nessuno ha il self-service. Non sono aspetti da sottovalutare. Ci si adatta un po', certo, ma sono aspetti che non si devono sottacere.
si analisi corretta aggiungo anche che oltre ai numeri oggettivi ci sono anche delle persone portate ed alcune no alla gestione del auto a metano....un po come quelli che si trovano sempre con il cellulare scarico che gli si spegne e quelli che non gli succede mai....non so se mi sono spiegato su quello che intendo !
Le vetture dacia con il mille tre cilindri sono state appositamente fatte insiene all installatore Landi renzi per ottimizzare il motore al gpl infatti la coppia a gpl è maggiore di quando va a benzina
Secondo me il top è ancora il diesel seguito da GPL ..per il metano ho delle perplessità su diversi aspetti quali prestazioni, affidabilità motori e variabile prezzo.
per quanto riguardo le prestazioni sui motori moderni il Metano Come Reso è simile al Benzina puro , idem il gpl , il problema è il Costo del prodotto...... il metano però ha uno Reso Km , Serbatoio bassa Appunto perché nelle bombole è stoccato gassoso a 160 bar e su un Auto mediamente Ci Immetti 10 /12 Kg di gas per cui ci percorri 200 / 250 km....... per cui ogni 2 giorni devi fare il pieno e Specie Sabato Domenico trovi chiuso e distributori metano o gpl Non hai Self...... Causa problemi di Sicurezza , almeno In Italia...... Il Metano come Resa energetico è Simile allo benzina , il gpl In media Rende meno un 30% 1 LITRO GPL pesa 500 /550 g km 11,5 1 Litro benzina pesa 700 / 750 g km 13,5 1 Kg di Metano - (perché e gassoso ) - Km 21 medi ergo trasformando IN Kg - GPL e benzina Si ha che 1kg di GPL sono Circo 2 litri e ci percorri Non meno di 21 Km per LA benza 1kg Corrisponde A circo 1 , 33 Litri per cui se Con 1 Litro ci fai 13,5 Km Con i 330 ml Restanti CI fai 4.5 Km per cui sono 18 Km a Kg di benza...... Il Metano Non Cambia....... bisogna Vedere il Metano liquido che Reso ha perché In quel CASO Si VA A Litri che Costano Come i Kg di metano (gassoso) bisogna Vedere quanto pesa 1Litro di Metano..... UNA Cosa è Certa in un Serbabio di Metano Liquido stocchi almeno - 50 Litri per cui ci fai più Di 500 Km
@@stefanofornero386 sui mezzi pesanti pare di sì. Non mi sono mai interessato alla questione e nel commento precedente si equiparavano gas liquido e metano gassoso per cui per un attimo avevo ipotizzato che si fossero inventati come fare.
@@giuseppegius6175 N.B.: ho scritto "... in una automobile " OVVIO e lo so bene che lo utilizzano mezzi pesanti. NO, c'è nulla da "inventare" : Dopo il rifornimento occorre GARANTIRE che il metano rimanga liquido ed occorrono serbatoi criogenici, non basta la pressione ... per cui con un mezzo pesante ed autista "professionista" adeguatamente formato sul da farsi ... è possibile ... il problema BANALE è che non si può fare rifornimento di metano liquido e poi lasciare il mezzo parcheggiato magari al sole a tempo indeterminato ... Mentre col GPL che rimane liquido per effetto della SOLA pressione il problema non c'è .
Ciao Lorenzo, ti seguo da poco e devo dire che mi piacciono i tuoi contenuti. Purtroppo in giro per l'Italia esistono pochi self service, alcuni poi sull'app risultano aperti mentre per svariati motivi non lo sono...mi è capitato in Puglia nel week end e in piena estate. Ho una Ibiza Tgi del 2019 quindi con soli 9 litri di benzina e per come sono fatto io e per come è cambiata la mia vita ,adesso, mi sta un pò stretta e sto pensando seriamente di cambiarla. Prima la utilizzavo solo per lavoro e facevo circa 8km andata e 8km al ritorno e col metano che nella mia zona era circa a 0.95 centesimi adesso il mio utilizzo è più ampio . Mi piacerebbe acquistare una auto il più nuova possibile ma quando ci penso mi scoraggiano i prezzi che sono alle stelle (guadagno 1600 euro mese) e poi la gente che non sa guidare (quasi un mese fa ho visto un ragazzo col motorino passare col rosso e schiantarsi contro un auto). Queste ed altre considerazioni mi fanno pensare e dire: ma perchè buttare così tanti soldi in una macchina che deve portarmi dal punto A al punto B e poi ne succedono per strada di ogni? Preso coscienza che non sono benestante e non me ne vergogno, sto pensando ad una full Hybrid usato decente ( mi ispira guidare senza l'uso del cambio in città) o ad una aspirata di un marchio affidabile come quelli giappo. Aspetto ancora qualche mesetto e capire la mia destinazione lavorativa ma mi par di capire comunque che con un buon usato full hybrid per il mio utilizzo andrebbe sempre bene. Non so quanto senso avrebbe ributtarmi sul metano ma lo farei solo con una macchina uguale a questa con un serbatoio benzina normale. L'unica cosa che non mi convicerebbe sarebbe l'usura della macchina. Grazie , per qualche tuo consiglio, buona giornata.
Possiedo una skoda kamiq a metano, auto eccezionale.. in media su percorso misto percorro 25 km al kg.. Costo del metano nelle mie zone attualmente 1.29..il risparmio è tanto.
Ok LA Benzina Costa 1,80 al Litro per cui Spendi 72 euro....... Con il Gpl che Adesso Costa 0,70 litro Con 40 litri percorri 45O / 500 Km e Spendi 28 euro per cui Con LA tua percorrenza dovresti spendere 60 euro e allo fim Risparmi 10 euro Netti..... LA Cosa Si NOTA di più tra benzina puro e GPL...... Il Vantaggio del GPL C'è se si GUARDANO i prezzi di Acquisto delle Auto un I brido Vedi Hondo a Toyota Attualmente i migliori Ibridi spendi cifre dai 30000 euro In Su....... un Auto GPL NUOVA Costa meno e se Si Vuole Convertire un Auto benzina Recente Come ho fatto io ho Speso 1300 euro e il Rispramo è tangi bile...... Ovvio che se il gpl Aumenta di prezzo LA Convenienza Viene meno
Bravo, allora pensa a me che ogni volta che fai 960km con il finto ibrido a benzina, io con la mia a metano risparmio 27€ 😂 che moltiplicati x i km che percorro ogni anni fanno 464€ che mi rimangono in tasca. W il marketing 😂😂😂😂.. per i conti da NASA ci pensa il professore .
😂😂😂😂 cosa metti nel serbatoio elettroni o benzina? Dallo scarico che cosa esce e quanta ne esce? Togli il marketing e ascolta la mia sveglia: hai speso 40000€ per un auto che fa 22km per litro di benzina ed emette 114gr per km. La punto multijet del 2003 ad es. fa 22km per litro di gasolio ed emette 119gr per km e costava 12500€. 😂😂😂 oggi la puoi comprare con 1000€ + 5€ per stampare un'etichetta adesiva con scritto e hybrid e siccome va a gasolio spenderesti pure meno per spostarti. Questi sono dati di fatto e documentati come quelli forniti anche prima. Ignorare la verità non è un gesto che dimostra intelligenza, come pure farsi abbindolare dalle pubblicità e dalla moda della massa senza riflettere... intanto i 40000€ ti salutano e la Honda ti ringrazia 😂😂😂
Infatti guaarda che esplosione di vendite ha avuto DR, che ora deve progettare magazzini per ricambi di scorta.! E Cirelli. Nessuno dei giornalai dell'elettrico ne parla, ma i numeri di vendita sul mercato sono molto in crescendo per il gpl.
Peccato che pochi considerino la EMC WAVE3 che ha il rapporto qualità prezzo nettamente migliore, e’ lunga 6cm in meno di DR6 ma costa 6500€ in meno ed ha pure più optionals…
@@mattiamarchesotti8022 come lo fa con il benzina lo fa anche a Gpl non cambia nulla! io lo fatto mettere sul Toyota Chr iniezione indiretta, tra Ybrido e Gpl con 24L di gas ho fatto 510km rimangono ancora 10L di riserva
@@cristiandeejaysgame459 chiaro, anche io guido un auto a gpl da 11 anni. La cosa che voglio capire che la mia a ogni avvio parte a benzina. L'hybrido che spegne e accende in continuazione come si comporta? Riparte a gas o fa ogni volta un avviamento a benzina?
@@mattiamarchesotti8022 solo a freddo si avvia a benzina uguale per tutte le auto a gpl, quando sei in movimento a motore caldo entra in gioco elettrico e Gpl, stacca uno si attiva l'altro escludendo iniezione a benzina, solo in alcuni casi ad elevati giri del motore possono intervenire delle micro iniezioni di benzina nel mio caso su impianto Landi Renzo e impostato 1,8%, nonostante il motore e a iniezione indiretta!
complimenti per il video. Sono 14 anni che uso auto a metano. Ma secondo me ad oggi la vera domanda da porsi è.. quanto dureranno i distributori di metano? nessuno ha mai messo in discussione la convenienza del metano rispetto al diesel o alla benzina, a parte il breve periodo in cui si sono fatte enormi speculazioni sul sovrapprezzo del metano durante la guerra in ucraina. se oggi quasi tutte le case hanno tolto dal proprio listino le auto a metano e lo sviluppo di questa tecnologia è ormai conclusa in TUTTE le case, è chiaro che nel giro di 4 anni le auto a metano in circolazione saranno la metà di quelle attuali e di conseguenza anche i relativi distributori. E' già successo in Germania e Austria. QuindI il vero dilemma ad oggi è quello di cercare di stabilire fino a quando resisteranno le colonnine di metano.
E' esattamente il ragionamento che sto facendo in questo periodo! Ho acquistato (con finanziamento di 72 rate e con anticipo pari al valore della Fiat Punto che diedi in permuta) una Seat Leon FR 1.5 nel Novembre 2020, un usato aziendale, in quanto all'epoca facevo 70 km al giorno per andare e tornare dal posto di lavoro. Ad Agosto 2021 ho trovato lavoro molto vicino a casa, per cui l'auto a metano non mi era più così essenziale, ma ho deciso di tenerla perché è un'ottima macchina e la sua linea sportiva mi piace. Tuttavia, a distanza di 3 anni e con il futuro negativo che si prospetta sia per i prezzi (probabilmente) in aumento del GNC che per il fatto che ormai le case automobilistiche hanno dismesso la produzione di nuove auto a metano, mi sto seriamente chiedendo se non sia il caso di passare ad altro (in mente avrei Mazda 3, versione mild hybrid) e di farlo in tempi brevi, per non incappare in un futuro (più o meno in là nel tempo, chi lo sa!) in cui la mia Leon non la vorrà più nessuno. Già i concessionari, ad oggi Dicembre 2024, me la valutano sì e no 10.000€ ed è pressoché nuova (poco più di 50.000 km). Sono tempi incasinati per chi si mette a ragionare su un cambio vettura, i prezzi delle auto sono alle stelle ed i concessionari ti propongono finanziamenti che spesso si rilevano essere delle trappole.
Up a metano 2019, 380/400 km con 11/12kg di metano, inoltre a Prato ho il self-service a 1.277 al kg e ti cambia la vita, fai il pieno quando vuoi e non ti puzzano manco le mani.
Ciao Lorenzo.
Complimenti per il video e......per la guida 👏🏻
Per quella che è la mia esperienza, posso dire che da proprietario ed utilizzatore quotidiano di una Opel Astra SW Ecotec a metano (monovalente con piccolo serbatoio di benzina da poco più di 10 litri), mi sono trovato fino ad ora molto bene. Ho percorso 224.000 km circa (ho preso l'auto usata ed aveva all'attivo circa 150.000 km...non nascondo che sono stato reticente ed invece ho dovuto ricredermi e confermo quanto da te detto: le auto che nascono a metano, sono opzioni molto valide. La grande convenienza che c'era ora non c'è più, tuttavia guidando in città, faccio il tassista, e percorro strade dove veramente si mettono letteralmente "le ruote tra le gambe dei pedoni" con l'aria condizionata accesa sempre, e quando dico sempre, lo è veramente, faccio tra i 18 ed i 19 km con 1 kg. di metano.
Come guida e come elasticità, il motore a gasolio è imbattibile, però il diesel, per la guida che faccio io, è ingestibile, in quanto non avendo la possibilità di allungare e quindi respirare, si tappano valvola EGR e filtro anti particolato e cominciano i guai, le spese ed i fermi macchina continui! Il diesel era una bomba fino all'euro 3, dall'euro 4 e soprattutto dall'euro 5 in avanti, per il tipo di guida che faccio io, è un debito!
Qui a Siena, non siamo fortunati come nelle Marche dove ci sono tanti distributori di metano, però con due stazioni dislocate in zone che sono quasi opposte, non trovo mai grossi problemi. Qui siamo a 1,290 euro al kg., per uno dei due e l'altro è 1,399 (decisamente più caro).
Peccato solo che non ci sia la possibilità di rifornirsi in modalità self service, nonostante sia questione ormai molto dibattuta, non si sono mai sbloccate le normative al riguardo....un vero peccato, perché alla fine è solo questo che lo considero il vero limite del metano.
Purtroppo le Case si sono un po' troppo affrettate a terminare la produzione di queste auto, anche se sono fiducioso che qualcosa si rivedrà tra un po', perché dopo "l'ubriacatura del solo elettrico" come strada maestra per la transizione, il metano potrebbe rappresentare un'alternativa per abbassare le emissioni complessive della gamma delle auto che le Case devono attuare per non incorrere in multe da parte della UE.
Magari mi sbaglio.
Saluti.
Io ho una Golf a metano come quella del video di inizio 2014 comprata usata a Novembre 2022 ... quando cercavo che auto acquistare (non nuova perche' mi ero scocciato della svalutazione che hanno) non immaginavo di prenderne una a metano (e benzina) ... il concessionario mi ha convinto (anche per l'ottimo prezzo) e devo dire che ad oggi sono "innamorato" (insieme a mia moglie) della mia Golf, veramente comoda, economica, versatile (con due serbatoi bisogna impegnarsi per rimanere senza carburante) e scattante se si affonda un po' sull'acceleratore - con l'aiutino di un modulo aggiuntivo per variare la risposta del gas ho fatto rimanere "male" amici che pensavano che fosse "lenta" ... Ciao dalla Toscana.
lo so non si rendono conto in molti
Fantastico. Video super interessante 👍👍
Bravissimo Lorenzo, apprezzo moltissimo le tue prove, questa poi mi ha fatto scendere una lacrimuccia perchè posseggo l'auto in questione dal 2016 e posso confermare ogni singola parola di quanto hai detto. Le ibride sono affascinanti e probabilmente offrono un relax di guida inarrivabile, però come costi al km con il metano ad un euro non c'è storia, in più in autostrada con cruise a 110 km/ora si fanno 400 km con meno di 15 euro...., ripetuto più volte da Biella a Bolzano. E' notoriamente affidabilissima, l'unica debolezza, condivisa per altro con i motori solo benzina della stessa famiglia è la pompa dell'acqua, tutti prima o poi la devono sostituire perchè inizia a perdere. Per fortuna sul 1.4 tgi non è collegata alla distribuzione e si può sostituire da sola.
Ho una Volkswagen up dal 2017 con 210.000 km e mai avuto nessun problema ora la vendo per passaggio solo ad un’auto un po’ più grande e spaziosa l’auto me la sono ripagata nel tempo con il risparmio del metano
Questa vettura ha le bombole del metano in materiale composito anziché in acciaio.
Bombole che pesano pochissimo e che al collaudo periodico sono ispezionare sul posto senza smontarle e cambiarle.
Il baule è sostanzialmente identico alla versione solo benzina.
Quanto si spende per questo tipo di revisione?
@@rrgg1220 Circa 200€, si fà ogni 4 anni esattamente come per le tradizionali bombole in acciaio. Bisogna prenotarsi per tempo perché i tecnici sono inviati nei centri direttamente dalla motorizzazione.
Non tutti i centri di revisione bombole fanno questo servizio.
Puoi chiedere informazioni cercando Italmet Srl a Bologna.
Ciao io vorrei comprare una golf metano usata del 2021 con cambio dsg motore 1500 130cv con 109000 km mi conviene comprarla il prezzo e 13000 euro grazie
Occorrerebbe ANCHE considerare il costo "TUTTO INCLUSO" di un'automobile con impianto GPL "aftermarket" acquistata usata sapendo BENE prima che rimanga una capacità di carico adeguata ed abbia un motore idoneo a "sopportare" bene il funzionamento a GPL, secondo il tipo di impianto che si va ad installare ...
Poi a fare i conti dei "centesimi" al chilometro, conosco BENE le strade oggetto della prova, purtroppo vivo e lavoro tra Milano e la Brianza, con condizioni di traffico ben peggiori ... ma riesco comunque ad avere un costo DEL SOLO CARBURANTE tra 0.05 e 0,055 €/chilometro ..
ma con un costo annuo di ammortamento praticamente NULLO ...
Imposta una s... di "risparmiare" forse 0,01 o al massimo 0,02 €/chilometro che sarebbero al massimo qualche centinaia di € all'anno ...
se poi ho un costo di ammortamento ed assicurazione anche contro il furto ben superiore ...
N.B.: per evitare commenti saccenti : con euro 4 a GPL per le mie necessità NON subisco restrizioni alla circolazione ...
SOLO se eccezionalmente dovessi entrare nell'area C di Milano prima delle 19:30 nei giorni lavorativi che mi capita MAI .
Complimenti x il video. Mi hai riassigurato. Perché ho comprato una golf 7 a metano tgi. Vedendo questo video, credo che abbia fatto un affare. Dando inpermuta una auto diesel😊
Il discorso convenienza economica è proprio incentrato sul costo del combustibile.
Seppur conveniente economicamente parlando, il metano ha una resa scarsa se consideriamo il rapporto resa/litro ma siccome viene venduto a kG economicamente diventa vantaggiosa .
Ora I problemi per le lobby erano :
- l'approvvigionamento della materia prima , già delineato nei principali paesi del mondo
- lo stoccaggio di tanti litri in piu in quanto ogni kg di metano e costituito da 6,25 litri - poco piu o poco meno a seconda della stagione/pressione
- il funzionamento invertito della combustione perche chiaramente per evitare problematiche disparate nella camera di scoppio e negli iniettori funziona un solo combustibile per volta (o benzina o metano)
Inoltre, a mio avviso e per esperienza personale quello che ha definitivamente portato alla scelta di non produrre piu auto bifuel a combustibili tradizionali sono state la problematiche elettro-meccaniche che centraline elettroniche e valvole meccaniche hanno avuto ed ancora contiunuano ad avere per gestire il "doppio parametro"
Ma è vero il discorso che le bombole usate dal gruppo vag non sono molto sicure? Mi sembra che avevano problemi di pressione, perché non sono fatte in acciaio ma di altro materiale..
Sono convinzioni del tutto italiane, messe in giro da persone che non hanno alcuna idea di ciò che divulgano. Quelle che citi sono bombole in materiale composito che vengono sostituite dopo 20 anni dalla loro prima installazione. Pertanto non mi pare che non siano sicure, se i protocolli di sicurezza permettono una vita così lunga
Torneranno anche le auto a metano.....tutto torna prima o poi!!
P.S. Chi ne ha una ora vi dico di tenervela stretta!!
Io sto per aquistare la arona tgi ma sto facendo marcia indietro io faccio 20.000 km anno, poi tra bombole ogni 4 manutenzione distributori devo stare sempre a calcore dove sono distributori mi sembra un po una schiavitù corregetemi se sbaglio
Il "segreto" è acquistare auto GIÀ DI SERIE A METANO/GPL: se lo fate installare dopo..... auguri, io ho provato tre (3) auto uguali con l'impianto montato successivamente da tre impiantisti diversi, e nessuna andava in modo uguale: strattoni, malfunzionamenti, consumo di benzina, necessari "ritocchi & modifiche" dopo...... cosa che NON succede in caso di impianto montato in catena di montaggio di serie: è tutta un'altra cosa!!
hai ragione infatti in alcuni commenti mi paragonavano auto con impianto installato successivamente e non è affatto la stessa cosa come esperienza.
@@lorenzobastianelli👍👍👏👏😊😊👋👋
ESATTAMENTE E POI I PROBLEMI DI QUESTI CARBURANTI SONO ORMAI NOTI X CHI VUOLE ESSERE SINCERO POI CI SONO I BALLISTI E GLI ILLUSIONISTI IO NON NE VOGLIO PIÙ TROPPE VOLTE IN OFFICINA PERDITA DI TEMPO E DENARO
Infatti l'impiantista fa la differenza. L'impianto deve essere configurato bene ed ogni auto è caso a se stante! Come quando l'auto deve essere rimappata. Le mappe della centralina devono essere personalizzate? La configurazione dell'impianto è uguale...
@@alfredosarlo4525 non esiste che lo stesso modello auto, siano tutte diverse: sono gli l'impiantisti che lavorano alla kaiser; e siccome i soldi che pago quelli si che sono per tutti uguali, non rischio accrocchi per nulla: auto di serie a metano/gpl che sia, e FINE di qualsiasi problema. Se poi l'impiantista terzo è più bravo di un progetto su scala industriale testato da anni che funziona perfettamente, allora accomodatevi🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Quanti kg di metano entrano ?
Quanto costa la revisione delle bombole?
Su golf dai 100 ai 150
@@lorenzobastianelli non aveva un costo particolare per il fatto che le bombole sono in composito invece che in acciaio? Pago lo stesso sulla punto evo
Il metano rimane ottimo anche oggi ( sperando che i prezzi si mantengano su questi livelli) credo che un buon usato recente a metano (tipo golf oppure octavia sw) rimanga una scelta ottimale rapporto prezzo contenuti...complimenti per i video sempre molto interessanti..
Una seat leon 1.5 TGI con cambio automatico DSG, a Metano, con 33k km, conviene? E' sotto i 14k € ... A me sembra un affare.
Complimenti
Grazie
Io ho avuto la leon pari motore. Come record massimo son stato sui 500 km con un pieno di metano(fatto in inverno con 2 kg in più rispetto i 15 di carico massimo)… devo dire che come motore era veramente una favola. Sicuramente questa motorizzazione è per chi vive fuori dalle grandi città, ma ci lavora. Il suo abitat è quello della statale a scorrimento veloce 70/90 km/h. Con un filo di gas si consuma quasi aria. L’unico difetto che ho riscontrato riguarda il consumo d’olio motore. Macchina tagliandata sempre attorno ai 15k km. L’ho cambiata a 130k km (percorsi in 6 anni) solo per capriccio. Se l’avete o la state valutando potreste fare veramente un affare. Andando tranquilli a benzina si arriva anche ai 20/22 al litro.. poi se siete da sasso sul acceleratore i pregi del motore vanno a farsi benedire, ma credo che stiate cercando questo genere di motorizzazione non siate quel genere di persona.
Lancia delta III 1,4 tj con 10 euro di GPL faccio 160 km fate voi i conti se si risparmia oppure no rispetto agli altri carburanti....
Io con Opel MERIVA 1400 turbo gpl 120cv con 10€ faccio 200km alla faccia di quelli che chiedono se è ancora conveniente
@@frlo6969 👍
@@giannimerisio2925 comunque meglio che non ne vendano troppe a GPL altrimenti gli infami al governo prima o poi ci bastonano anche noi…
Se ti si rompe la centralina dell'impianto a metano quanto costa??
Lo scambiatore, cambiati due in 16 anni 330000km della mia Touran 2000 105 cavalli...circa 200€
@@massiccio1969 io mi riferisco alla centralina elettronica dell'impianto a metano!
Mai avuto problemi!
La centralina sulle native è integrata con quella motore. Per gli after market varia da marchio a marchio, ma costa relativamente poco 🤷♀️💃👠
@@muccamuccaa io mi riferivo alle native, questo è nelle auto attuali o è stato sempre così, perchè un mio collega con una Touran del 2010 circa appena scaduta la garanzia ha avuto un problema sulla centralina inerente il metano, è stata una battaglia con la VW perchè non gli voleva riconoscere la garanzia in quanto scaduta da poche settimane, alla fine hanno trovato un compromesso. La nuova centralina costava 4000€.
Clio gpl con 25 € percorro in media 500km, per il rendimento dei carburanti tenete conto che un litro di GPL pesa 500gr circa pertanto il confronto al metano andrebbe fatto con 2 litri di GPL contro un kg di metano
certo infatti ho ragionato sempre su euro per fare 100km esempio per fare il paragone
La monofuel in Lombardia ti permette di non pagare il bollo, tenete conto della revisione bombole ogni 4 anni cira 200/350€ a secondo dell'installatore e vuoi la fattura?
La mia touran col motore 2000cc e 105cv percorreva anche piu di 20km al kg!
L' ho da poco sostituita dopo 16anni e 330000km con una maxza mx-30 usata di tre anni e 6800km, ne ho fatti di più io in tre mesi, ora ne ha 15000km!!!
Pienamente soddisfatto!
Il consumo medio per 100km è di 12,5kwh ora, caricando a casa a 0,18 centesimi a kwh sto risparmiando sia calcolando i costi col metano e con la macchina a gasoglio del figlio neopatentato, la mia vecchia Touran non poteva usarla, giuda una bmw 140d, anzi guidava! Ora io facendo pochi km per recarmi al lavoro lui facendone di piu per recarsi in universita ci siamo scambiati la macchina!
PS per i neopatentati l' assicurazione della macchina è piu cara, metre con l'elettrico costa molto meno, non pago il bollo come la vecchia touran, ma pago soli 50€ per il tagliando annuale conto i 200€, alto vantaggio il pieno lo faccio di notte a casa, e quando serve nei lunghi viaggi, piu di 200km, quando sono al bar a bermi un buon caffe! mentre col metano...e se c'è fila... ho aspettato anche piu di mezzora!!!
Ripeto, per ora solo aspetti positivi!
Azz dimenticavo la dinamica di giuda...tutto un altro pianeta!!!
Anch'io ho la Golf TGI da 8 anni. Un gioiello. 400km con 15 Euro. Mai un problema. Sfido qualunque bidone elettrico o altro.
Ho un combo a metano.( doblo per intenderci) dal 2017 a oggi 295.000 perfetto. Ho anche un bidone elettrico come lo chiami tu, sempre pronto alla sfida…. Ma sfigureresti 😂😂😂😂😂
già felice proprietario di una vw caddy a metano dal 2009 al 2019 con all'attivo 360.000 km ho trovato a fine 2019 una caddy turbo metano da 1.4 litri e cambio automatico ... oggi a distanza di quasi 5 anni e 160.000 km la trovo l'auto perfetta... confortevole, affidabile e che sa sempre garantire spazio e consumi ridotti (5 kg per 100 km di media comprensivo di molta autostrada)... autonomia tra i 450 e 500 km solo a metano.... aggiungi una rete distributiva in espansione (benvenuto self service) e con emissioni di anidride carbonica molto inferiore alle ibride... unico difetto, essere rimasto orfano di vw per una scelta scellerata 😡
La zafira 7 posti 150 cavalli consuma solo 21 km/kg, rispetto al diesel il risparmio è minimo 250€ ogni 10.000 km più altre 200€ annue di bollo esente. In autostrada va tranquilla a 150 km/h senza consumi eccessivi, autonomia 420/500 km, emissioni impercepibili. Non capisco come abbiano potuto smettere di produrle!! In Occidente c'è qualcosa che non va.
O Lorenzo, tu conosci bene la strada ma conosci benissimo l'auto! L'abbiamo vista ancora, niente niente è la tua? Comunque sia sì, da ex possessore di una Škoda Octavia confermo l'intuitività del display centrale e la bontà del telaio (che è lo stesso). Circa il metano l'ho utilizzato, ma su un'auto trasformata e non nativa, quindi il confronto non è alla pari.
Ora invece guido con somma soddisfazione una Honda Jazz ibrida, con cui in autostrada riesco a stare sui 5l/100km, e senza andatura da pensionato.
Ah, un punto a sfavore dei metanisti: i distributori sono abbastanza capillari, ma pochissimi aperti la domenica e quasi nessuno ha il self-service. Non sono aspetti da sottovalutare. Ci si adatta un po', certo, ma sono aspetti che non si devono sottacere.
si analisi corretta aggiungo anche che oltre ai numeri oggettivi ci sono anche delle persone portate ed alcune no alla gestione del auto a metano....un po come quelli che si trovano sempre con il cellulare scarico che gli si spegne e quelli che non gli succede mai....non so se mi sono spiegato su quello che intendo !
@@lorenzobastianelli Forte e chiaro, afferrato il concetto! ;-)
Le vetture dacia con il mille tre cilindri sono state appositamente fatte insiene all installatore Landi renzi per ottimizzare il motore al gpl infatti la coppia a gpl è maggiore di quando va a benzina
Peccato che gli impianti BRC a detta di tutti i meccanici siano i migliori…
@@frlo6969 ho avuto un impianto brc per 10 anni lo so bene
Secondo me il top è ancora il diesel seguito da GPL ..per il metano ho delle perplessità su diversi aspetti quali prestazioni, affidabilità motori e variabile prezzo.
per quanto riguardo le prestazioni sui motori moderni il Metano Come Reso è simile al Benzina puro , idem il gpl , il problema è il Costo del prodotto......
il metano però ha uno Reso Km , Serbatoio bassa Appunto perché nelle bombole è stoccato gassoso a 160 bar e su un Auto mediamente Ci Immetti 10 /12 Kg di gas per cui ci percorri 200 / 250 km....... per cui ogni 2 giorni devi fare il pieno e Specie Sabato Domenico trovi chiuso e distributori metano o gpl Non hai Self...... Causa problemi di Sicurezza , almeno In Italia......
Il Metano come Resa energetico è Simile allo benzina , il gpl In media Rende meno un 30%
1 LITRO GPL pesa 500 /550 g km 11,5
1 Litro benzina pesa 700 / 750 g km 13,5
1 Kg di Metano - (perché e gassoso ) - Km 21 medi
ergo
trasformando IN Kg - GPL e benzina
Si ha che 1kg di GPL sono Circo 2 litri e ci percorri Non meno di 21 Km
per LA benza 1kg Corrisponde A circo 1 , 33 Litri per cui se Con 1 Litro ci fai 13,5 Km Con i 330 ml Restanti CI fai 4.5 Km per cui sono 18 Km a Kg di benza......
Il Metano Non Cambia.......
bisogna Vedere il Metano liquido che Reso ha perché In quel CASO Si VA A Litri che Costano Come i Kg di metano (gassoso) bisogna Vedere quanto pesa 1Litro di Metano..... UNA Cosa è Certa in un Serbabio di Metano Liquido stocchi almeno - 50 Litri per cui ci fai più Di 500 Km
@@goosecatcomunication ma posso mettere metano liquido in qualsiasi auto a metano? Perché non vendono tutti quello? Sarebbe un miglioramento pazzesco
@@giuseppegius6175 Se conoscesse un MINIMO di fisica ...
la risposta è NO, non si può e non si potrà MAI mettere metano liquido in una automobile .
@@stefanofornero386 sui mezzi pesanti pare di sì. Non mi sono mai interessato alla questione e nel commento precedente si equiparavano gas liquido e metano gassoso per cui per un attimo avevo ipotizzato che si fossero inventati come fare.
@@giuseppegius6175 N.B.: ho scritto "... in una automobile "
OVVIO e lo so bene che lo utilizzano mezzi pesanti.
NO, c'è nulla da "inventare" :
Dopo il rifornimento occorre GARANTIRE che il metano rimanga liquido ed occorrono serbatoi criogenici, non basta la pressione ... per cui con un mezzo pesante ed autista "professionista" adeguatamente formato sul da farsi ...
è possibile ... il problema BANALE è che non si può fare rifornimento di metano liquido e poi lasciare il mezzo parcheggiato magari al sole a tempo indeterminato ...
Mentre col GPL che rimane liquido per effetto della SOLA pressione il problema non c'è .
in Dacia i motori nascono a GPL, il famoso 1.0 TCE 100G è un motore nativo GPL
Il mio record su percorso favorevole e raggiunto più volte (skoda octavia 1.4 gtec DSG) è 40km/kg
Certo che convengono
Ciao Lorenzo, ti seguo da poco e devo dire che mi piacciono i tuoi contenuti. Purtroppo in giro per l'Italia esistono pochi self service, alcuni poi sull'app risultano aperti mentre per svariati motivi non lo sono...mi è capitato in Puglia nel week end e in piena estate. Ho una Ibiza Tgi del 2019 quindi con soli 9 litri di benzina e per come sono fatto io e per come è cambiata la mia vita ,adesso, mi sta un pò stretta e sto pensando seriamente di cambiarla. Prima la utilizzavo solo per lavoro e facevo circa 8km andata e 8km al ritorno e col metano che nella mia zona era circa a 0.95 centesimi adesso il mio utilizzo è più ampio . Mi piacerebbe acquistare una auto il più nuova possibile ma quando ci penso mi scoraggiano i prezzi che sono alle stelle (guadagno 1600 euro mese) e poi la gente che non sa guidare (quasi un mese fa ho visto un ragazzo col motorino passare col rosso e schiantarsi contro un auto). Queste ed altre considerazioni mi fanno pensare e dire: ma perchè buttare così tanti soldi in una macchina che deve portarmi dal punto A al punto B e poi ne succedono per strada di ogni? Preso coscienza che non sono benestante e non me ne vergogno, sto pensando ad una full Hybrid usato decente ( mi ispira guidare senza l'uso del cambio in città) o ad una aspirata di un marchio affidabile come quelli giappo. Aspetto ancora qualche mesetto e capire la mia destinazione lavorativa ma mi par di capire comunque che con un buon usato full hybrid per il mio utilizzo andrebbe sempre bene. Non so quanto senso avrebbe ributtarmi sul metano ma lo farei solo con una macchina uguale a questa con un serbatoio benzina normale. L'unica cosa che non mi convicerebbe sarebbe l'usura della macchina. Grazie , per qualche tuo consiglio, buona giornata.
Basta eliminare accise e iva e vanno già benissimo benzina e diesel..........🤷🤦😏
Aspetta aspetta, e intanto paghi
E poi i soldi per le guerre o per finanziare giornali TV e per comprare i magistrati, dove li prendono ?
La discesa sotto helvia recina a macerata direzione villa potenza ;-)
Possiedo una skoda kamiq a metano, auto eccezionale.. in media su percorso misto percorro 25 km al kg..
Costo del metano nelle mie zone attualmente 1.29..il risparmio è tanto.
ci credo, consuma tanto in città
Si in città i consumi si abbassano a 20-22 nel mio caso..che però sono comunque un ottimo risultato! Speriamo non si alzino i prezzi
40 km al kg direi che è esagerato. La mia golf con dsg al massimo arriva a 33 km al kg. Ma bisogna veramente andare a 70 all'ora
Comunque come consumi sono a 26 / 27 km al kg. La mia è la 1.4 con dsg e a guidarla è un piacere. Bel video comunque
Punteremo sulla trifuel kia
Certe che convengono ancora io ho due macchine a metano
Quando VW faceva le cose per bene
Io con la mia civic ibrida, percorro 960 km con 40 litri di benzina.
Ok LA Benzina Costa 1,80 al Litro per cui Spendi 72 euro....... Con il Gpl che Adesso Costa 0,70 litro Con 40 litri percorri 45O / 500 Km e Spendi 28 euro per cui Con LA tua percorrenza dovresti spendere 60 euro e allo fim Risparmi 10 euro Netti..... LA Cosa Si NOTA di più tra benzina puro e GPL......
Il Vantaggio del GPL C'è se si GUARDANO i prezzi di Acquisto delle Auto un I brido Vedi Hondo a Toyota Attualmente i migliori Ibridi spendi cifre dai 30000 euro In Su....... un Auto GPL NUOVA Costa meno e se Si Vuole Convertire un Auto benzina Recente Come ho fatto io ho Speso 1300 euro e il Rispramo è tangi bile...... Ovvio che se il gpl Aumenta di prezzo LA Convenienza Viene meno
Bravo, allora pensa a me che ogni volta che fai 960km con il finto ibrido a benzina, io con la mia a metano risparmio 27€ 😂 che moltiplicati x i km che percorro ogni anni fanno 464€ che mi rimangono in tasca. W il marketing 😂😂😂😂.. per i conti da NASA ci pensa il professore .
@@Noname-hu2dr finto ibrido??? Torna immediatamente su Fortnite.
😂😂😂😂 cosa metti nel serbatoio elettroni o benzina? Dallo scarico che cosa esce e quanta ne esce? Togli il marketing e ascolta la mia sveglia: hai speso 40000€ per un auto che fa 22km per litro di benzina ed emette 114gr per km. La punto multijet del 2003 ad es. fa 22km per litro di gasolio ed emette 119gr per km e costava 12500€. 😂😂😂 oggi la puoi comprare con 1000€ + 5€ per stampare un'etichetta adesiva con scritto e hybrid e siccome va a gasolio spenderesti pure meno per spostarti. Questi sono dati di fatto e documentati come quelli forniti anche prima. Ignorare la verità non è un gesto che dimostra intelligenza, come pure farsi abbindolare dalle pubblicità e dalla moda della massa senza riflettere... intanto i 40000€ ti salutano e la Honda ti ringrazia 😂😂😂
@@Noname-hu2dr 40 mila? Sei totalmente matto. 27. Ma poi che ragionamento è? Mah
Infatti guaarda che esplosione di vendite ha avuto DR, che ora deve progettare magazzini per ricambi di scorta.! E Cirelli. Nessuno dei giornalai dell'elettrico ne parla, ma i numeri di vendita sul mercato sono molto in crescendo per il gpl.
Peccato che pochi considerino la EMC WAVE3 che ha il rapporto qualità prezzo nettamente migliore, e’ lunga 6cm in meno di DR6 ma costa 6500€ in meno ed ha pure più optionals…
Io con 23€ euro ho full hybrid Yaris con impianto GPL..romano gas faccio 700km pianura padana veneto . O.64 € GPL. 35litri
Ma il gpl con i contini accendi e spendi dell'ibrido non da problemi?
@@mattiamarchesotti8022 come lo fa con il benzina lo fa anche a Gpl non cambia nulla! io lo fatto mettere sul Toyota Chr iniezione indiretta, tra Ybrido e Gpl con 24L di gas ho fatto 510km rimangono ancora 10L di riserva
@@cristiandeejaysgame459 chiaro, anche io guido un auto a gpl da 11 anni. La cosa che voglio capire che la mia a ogni avvio parte a benzina. L'hybrido che spegne e accende in continuazione come si comporta? Riparte a gas o fa ogni volta un avviamento a benzina?
@@mattiamarchesotti8022 solo a freddo si avvia a benzina uguale per tutte le auto a gpl, quando sei in movimento a motore caldo entra in gioco elettrico e Gpl, stacca uno si attiva l'altro escludendo iniezione a benzina, solo in alcuni casi ad elevati giri del motore possono intervenire delle micro iniezioni di benzina nel mio caso su impianto Landi Renzo e impostato 1,8%, nonostante il motore e a iniezione indiretta!
@@mattiamarchesotti8022le gpl di serie con start e stop ripartono a gas , in caso di trasformazione di sicuro anche se si parla di impianti moderni