VW T4 TD Restauration alles außer Abenteuer
HTML-код
- Опубликовано: 9 авг 2021
- Hier die Restauration von meinem T4 TD.
Dies ist kein Lehrfilm und dient der reinen Unterhaltung.
Die Qualität von Bildern und Videos sind manchmal nicht so gut. Lag an meiner Cam. Sorry.
Die Karrosserie wurde vollständig überholt.
Alle technischen Bauteile sind zu cr.90 % wieder verwendet. Alle wurden neu gelagert und gedichtet.
Neuteile sind von: VW Classic Parts
Lacke und sonstige Beschichtungen: Lackshop 24.de
Vielen Dank nochmals an die Zuleiferer.
Die Bauzeit: 1 Jahr und 3 Mon.
Arbeitszeit: kaum bezahlbar
Kosten: überschaubar jedoch nichts für Sparfüchse 
Авто/Мото
Einfach klasse, wie Du Deinen Bus aufarbeitest. Aus alt mach besser als neu. Und Dein Können zollt den größten Respekt. Das wirkt nach beruflicher Kompetenz. Super Video👍
Wahnsinn! Das geht nicht nur nebenbei und am Wochenende. Gute Arbeit!
Mein allerhöchsten Respekt an dieser Stelle, gutes Werkzeug ist das eine, dass wichtigere ist es aber auch korrekt bedienen zu können. Excellente Arbeit 👍👍👍
richtig, ohne dem geht überhaupt nichts. Danke.
Столько времени, сил, здоровья, просто красавчик . Моё уважение, мира Вам добра и чтобы руки никогда не болели.
Respekt.Spitzenarbeit. Und der Film ist klasse. Nicht so übertrieben wie andere, öfter mal den Sound verändert. Aber der Wagen ist super geworden. Da macht das gucken Spaß und bringt dich selbst zum nachdenken....😉👍
Danke und Kopf hoch. Denn Du weißt "wer denkt der lenkt"
selten so ein langes video mit so wenigen schnitten und keiner heckzig angeguckt, aber es war einfach nur genial. So spannend alles richtig gut gemacht. danke
Bin kein großer Filmemacher aber wenn es gefallen hat um so besser. Danke.
Das ist jetzt mal ein Video das auch mich als Fachmann wirklich beeindruckt. Das darf man auch als Restauration sehen. Respekt! Ich weiss was das Arbeit ist, weil ich auch schon welche gemacht habe. Ist halt für einen selber, weil ein Kunde könnte oder würde diesen Aufwand nicht zahlen können oder wollen. Tolle Arbeit.
Danke. Hast recht. Das kann man nur privat für sich selbst machen. Hab Fahrzeugschlosser gelernt und warum soll man das Wissen gerade heut zu tage bei den ganzen Preisen nicht nutzen. War für mich eine super Alternative .
Hut ab
Unglaublich wie professionell und präzise Sie arbeiten, ich habe ein T4 Benziner aber es gibt in Stuttgart und Umgebung keine gute Werkstatt die solche arbeiten so gut machen kann
der riesige "Drehspiess" ist der Hammer 😎👍 T4-Grill...😂
Weiß garnicht warum nicht mehr Abos. Supertolle Arbeit. Ich bleib dran. Großen Respekt.
hab das Video mal gerade erst eingestellt. Danke
OH, sehr stark! Bin beeindruckt. Besonders schön anzusehen, weil ich einen ganz ähnlichen VW T4 besitze. Eins A Aufwertung des Fahrzeuges. Schön zu sehen, dass bei einem solchen Auto so viel restauriert werden kann. Spitzenleistung 🚐👍
Wunderschöne Musik für den Beitrag!
Am 5 Mai werde ich auch einen haben, Baujahr 94, grünmetalic und komischerweise überhaupt nicht rostig. 2.5 Benziner Multivan.
Einfach klasse, wie Du Deinen Bus aufarbeitest. Hut ab!
RESPEKT RESPEKT! Du bist sicher Finanzbeamter von Beruf ;-) . Ich wurschtel mich bei meinem T4 von Baustelle zu Baustelle so durch. 👍👍👍
Lothar what you do goes beyond engineering, and into artwork. Our world would be richer and our planet greener if we could all adopt your attitude to life. Thank you.
Thanks. A very nice comment
Hut ab! Die Leistung kann sich sehen lassen :) gerne mehr Videos
kann ich mich nur anschließen :)
Hut ab. Allergrößten Respekt. Bin gerade selbst bei sowas bei und dachte immer ich wäre pingelig. Aber davon bin ich weit entfernt. Dein Drehgestell ist schon klasse. Ich darf im Liegen unterm Bus arbeiten. Freue mich deshalb schon auf Kärchern und Sandstrahlen.
Hab Mut,alles wird gut. Viel Geduld=hohe Qualität. Die wirst Du brauchen. Nach strahlen und lackieren wird geschraubt und ab da fängt die ganze Sache an Spaß zu machen und es geht voran. Danke.
Echt schön anzusehen. Tolle Arbeit!
Und die Idee mit der Zentralschraube finde ich am besten👍
Danke. Bei den Umfang an Arbeit sollte man die Fehler der Hersteller gleich mit bereinigen.
Hallo , habe dir heute ja schon gesagt : " Du bist verrückt " , nach 48 Minuten weiß ich , ich habe Recht . 👍👍💪💪
Äußerst saubere Arbeit, Meister 👍👍👍👍👍
Danke
Klasse Arbeit, richtig gut!!
Geile sache besser wie neu👍👌👍
Perfect gemacht!!
Baah, Wahnsinn! Von so einer Restaurierung meines T4 träume ich schon ewig. Fehlt nur noch die Karosse in ein Zinkbad zu schmeißen (Feuerverzinkung)😙
Ja wenn das so einfach währe würde das wohl jeder machen. Nur denn ist mit dem Auto leider kein Geld mehr zu verdienen. Aber eine korrekt ausgeführte Hohlraumkonservierung sollte erst mal 6 Jahre reichen.
Well done! Very good job! Impressive!
Wow great job a real pleasure to watch thank you
Fantastic work. Thank you for sharing.
Great work. Fantastic work
thank you very much
Danke !
Doppel Top !!!!
Excellent job!
And thanks for the tip how to secure crankshaft pulley bolt, marvelous engineering! " 👌
making one now too💪
Very good job you have made 👍
Ich beneide Dich um dein Können!
Super! ⭐️
Офигенно!!! Мастеру Респектище!
большое спасибо
Sehr Gut!
Respekt klasse
omfg! so briliant
Respekt!!!
Handwerklich macht dir so schnell Keiner was vor. Zieh mein Hut vor der Arbeit die du da geleistet hast und das für nen ganz normalen Transporter, bei nem California mit Syncro hättest du jetzt ne bessere Wertanlage als Gold. Kannst ja immer noch machen. Wünsche dir super viel Freude mit deinem Bus. Das Grinsen vom TÜV-Prüfer ging bestimmt auch im Kreis 😁. Nur meine persönliche Meinung: Die schwarzen Streifen hättest du besser weggelassen.
Schöne Grüße aus Schleswig-Holstein
Good work.
Excellent 👍
Молодец ! Также в 1995 году собирал Волгу газ 24 10
Better then new👍
Super 👻🤙
Wahnsinn, können wir mein Transporter auch so herrichten? Beste Grüße aus Schleswig-Holstein
Cool😍
Respekt... 👌👍. Aber wer sowas selbst noch nicht durchgezogen hat, ahnt nicht mal im Ansatz wieviel Arbeit da wirklich dahinter steckt...
Gruß
Jürgen
Spitzen Arbeit 2 Fragen was hats gekostet und in welcher Klinik liegt der TÜV Prüfer
masa dobrej pracy jak nowe!!stare auta lepsze to wiadomo a ten t4 to dobre auto bez 2 zdań..
Fantástico.
respekt, ich kann tanken und fahren....spass - paar kleinigkeiten kann ich sicher auch aber nicht die ganze chose...lg
Ist ja auch noch kein Meister vom Himmel gefallen aber der Weg ist richtig. Mit tanken und fahren fängt alles an.
WOW 🎉
CHAPEAU
Hallo aus Danmark 🌎🌈
Gute Arbeit,mein Auto wurde sich freuen 😁
Ich habe ein t4 california camper 2,4 💙94 ❤💙💚
😎🤘👌
Superr
Quanto voce cobra se eu trazer a minha de portugal para você fazer o mesmo trabalho?
25 лет отездил и ещё отездиет 30 лет, т4 живучие
Noch so ein verrücker wie ich. top top top
hatte aber keine halle und kein solches gestell gebaut
ruclips.net/video/CyXw1IsVFsA/видео.html ab 46:10
Ja,Ja. Ein verrückter kommt nie allein. Hab dein Video gesehen und unter den Umständen wie du gebaut hast echt Klasse.
Сразу видно человек любит свою машину. Стапель впечатлил для кузова вы его сами сделали?
Спасибо. Да, я построил это сам.
41.10 Ich denke, dass Riemen soll gehen über Wasserpumpe und die glatte seite soll mit diese Rolle kontaktieren. Gruß aus Polen!
Nein bei meinem Model ist das so richtig. Kannst Du aber auch bei Wiki herausfinden.
@@lothardrahmann4852 Es war zwei verschidene Arte in T4 1.9TD ABL, manchmal über manchmal unter :)
Amazing but would have left the van body all white.
👍👍👍 Wie fest das Getriebe am Motor anziehen? Nm?
80 Nm
@@lothardrahmann4852 Danke 🙂
ok majstore.
Hallo Lothar bin gerade auch dabei meinen t 4 zu restauratrieren . Du hast ein sehr schönes drehgestell . Ich baue mir selbst gerade eins . Nun wollt icv dich fragen ob du mir sagen kannst wo beim t4 der Schwerpunkt liegt ....vom boden in mitte auto ...quasi wenn man da hinter steht .
Vg Björn und Respekt für die tolle Arbeit.
Hi Bjorn! Den genauen Schwerpunkt kann ich nicht sagen und war bei meinem Modell auch nicht relevant. Auch aus dem Grund heraus das das Fahrzeug durch vielerlei Arbeiten ständig den Schwerpunkt ändert und man muß ihn öfter korrigieren je nachdem was man macht. Ich versuchs mal so. 1. Die Drehpunkte am FAHRZEUG vorn und hinten müssen einer gedachten Linie entsprechen ähnlich wie ein unsichtbarer Spieß. In welcher Höhe ist erst mal nicht entscheidend. Seitlich sollte es dagegen schon die Mitte vom Fahrzeug sein. Das hat nichts mit dem Drehpunkt vom Gestell zu tun. In meinem Fall war das ziemlich Stoßstangenhöhe was zunächst unlogisch erscheint. 2. Erst der zweiter Drehpunkt direkt am GESTELL macht es möglich den exaten Schwerpunkt zu bestimmen. Wie gesagt wir haben ja ständig ein anderes Gewicht wenn man an und was ab baut.3. So nun die Zauberei. Der eigendliche FAHRZEUGDREHPUNKT muß sich in der Höhe zum GESTELLDREHPUNKT verändern lassen. Am besten kannst du das sehen in min.1.01 da ist der Querholm vom Fahrzeug mit dem senkrechten vom Gestell verspannt und mit einem Kettenzug 0,75Tonnen kam man das Fahrzeug heben uns senken je nachdem wo der Schwerpunkt liegt. WICHTIG bei einer Drehbewegung müssem beide fest verschraubt sein. Der Kettenzug dient nur zu einstellen der jeweiligen Höhe die benötigt wird. Man muß sich da langsam ran tasten. Man kann auch sehen wo der Drehpunkt vom Gestell ist nähmlich oben ziemlich die Höhe vom Handrad am Kettenzug. Wenn Du alles richtig gemacht hast muß sich nun der Querholm am Fahrzeug, der senkrechte Holm und der Kettenzug mit dem Fahzeug mitdrehen. Hinten sieht die Konstruktion übrigends genauso aus.4. Anmerkung: Bei Blecharbeiten immer Stück für Stück arbeiten ansonsten wird die Karosse instabil oder zusätzlich abstützen. Schade das ich es schon verschrottet hab, aber ich hoffe ich konnte Dir helfen. LG
Hey Lothar danke für deine Antworten. Jupp ich verstehe deine Worte. Wo der Schwerpunkt beim t4 liegt hab ich schon an Hand von einer zeichnung des Hersteller herausgefunden. Da muss ich sagen denn hast du auch augenscheinlich gut ermittelt wie man bei dir im Video sieht. Wenn man die Höhe von deinem drehgestell am drehpunkt (Lagerung )betrachtet espicht das genau was der Herstellers vom Fahrzeug als Schwerpunkt in der längsachse (der gedacht Spieß) bezeichnet auf der gleichen Höhe. Das ein guter Tipp die Ausleger arme in der Höhe und Tiefe so zu bauen das man sie nach justieren kann. -> Mach definitiv Sinn je nach Gewichtszugabe oder Gewichts Reduzierung duch an oder abbauen an der karroserie. Danke war definitiv hilfreich.
Das wird noch ein spass 😊
Hoffe du fährst deine T4 noch ?
Den fahr ich bis der Tod uns scheidet.@@BjornReinhardt-lk3ck
@@lothardrahmann4852 . Sowas hört man doch gern . Mal schauen wann ich meinen fertig habe .
Mega besser wie neu. Der zylinderkopf wäre mit den rissen noch etliche 100tkm gelaufen. Die risse haben die 1.9er alle. Wo hast den neuen kopf her? Und zu welchem preis? Die klammern am hosenrohr hasse ich. Wer sich das hat einfallen lassen ey🙄😵 mach die mal im eingebauten zustand rauf. Einzig den schwarzen streifen aussen, finde ich nicht schön, aber das ist geschmacksache
Danke. Das mit den Rissen weiß ich. Den neuen hab ich über vielen Umwegen von VW Classic Parts. Ich wollte nur Erstausrüster Qualität verbauen. Na ja und bei so ein Projekt spricht man nicht über Geld. Da weiß man vorher was auf einem zu kommt.😱
😭😭😭Und mit den Klammern haste recht. Is nicht die beste Lösung aber mit dem Keil geht es eingebaut noch ganz gut.
@@lothardrahmann4852 ich habe halt köpfe in ebay gesehen für um die 250-300€ trau mich da nur nich drsn.😄 mein ABL läuft ansich noch, nur nich mehr schön.
@@dieparkplatzschrauber1333 Ich hab auch einpaar Sachen bei Ebay gekauft aber eher nicht so wichtige Sachen. Beim Kopf sollte es schon Made in Germany sein und da fängt der Preis bei cr. 800 erst an. Wenn Deiner nicht mehr so gut läuft denn mach den Zahnriemen neu und stell den Förderbeginn mal neu ein und nicht die Zentralschraube vergessen zu kontrolieren. Die ist das Herz.
@@lothardrahmann4852 zahnriemen und förderbeginn sind neuwertig. Damit hatte ich begonnen. Pumpe kam beim vorbesitzer neu. Ich vermute die düsen aktuell. Er tackert und läuft recht ruppelig im leerlauf.
@@dieparkplatzschrauber1333 Bevor Du an die Düsen gehst stell fest ob die Zentralschraube wirlich fest ist. Die hat Vorang. Das ist ein eindeutiges Zeichen dafür wenn er unruhig im Stand läuft. Die Düsen können deinen Motor nicht zerstören die Zentralschraube schon und das sehr heftig.
PRIMA
Kolega was is Lezte preis
45000€
@@lothardrahmann4852 du bist nicht normal
You have done an amazing job, to that van.🫡