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他のインプレッションだと、プラットフォームが新しくなったとしか言ってないけど、こちらはちゃんとキャスター角を変えたとか説明してるので、具体的で分かりやすい。
個人的にトランクの照明が復活したのが嬉しい
日産はそういう基本すら忘れてましたからね新型はいい車です
先代にもありましたよ(´･ω･`)？
@@蒼き鋼-f5p どうやらメダリストのみついてたみたいですね他のグレードではオプションでもなかったようです
僕も日産本社ギャラリーで試乗させてもらったのですが、とてもスポーティで歯ごたえのある乗り心地でした、これはニスモ仕様に期待とワクワク感でいっぱいの車でした。
それにしても良い色ですよね～が聞きたかった...
ウナ丼さんならなんて例えるんだろう・・・サクラ大根とはレベルの違うピンクです！？()
雪国には嬉しい温水ウィンドウウォッシャーがオプションにある❗️こういうのが冬に重宝する
6万はちょっと高いのとエンジンが暖まっていないと使えない
@@アマテラスくろとら うろ覚えですが、その6万でシートヒーターも着きますよね？単体で考えると高いですが、トータル的には安い気がします…
@@HIACEGTR シートヒーターは寒冷地仕様なので別途73,700円ですがワイパーデアイサーが付きます。
5:23 最近の後席への突入、勢いよくて好き！6:30 そして誰かと違ってトノカバーをぶん投げないから安心して観ていられる。
真実の枝も使わないから安心（小並感）
carw○w？
伏字になってない(笑)
わかります、carbuyerからいつのまにか独立して日本人向けにもレビューしてる彼ですね。
スポーツカーとはまた別の楽しさがある車だよね
Vモーショングリルって、無理くりVを入れ込まなきゃいけない、縛りプレイデザインみたいだったのがついにカッコイイの作れたね続けてみるもんだ
メーカで顔を統一するのが流行って、流行りに乗っかる事を優先して肝心のデザインがついてこなかったからね…。日産には頑張ってほしい。
Vモーションの源流は90年代初頭からあるから以外と長い
@@ビールビール-i1j昔のテラノとかサファリとかダットラでそれっぽいデザインがありましたね(特にサファリとダットラのやつはマジでVモーションのそれ)
@@天國魔王 日産マーク付近に逆台形を入れるって感じですねマーチとかプリメーラも見た目は違えど発想は同じ2000年代はグリルの格子の太さを変えたりズラしたりして逆台形にしてるのもありますね ムラーノやティーダのような変化球もあってこの時代は表現の幅が広かったと思う
パインヘビ捕まえ損ねて転んだ友人が169センチで大体一緒だったのでノートの車幅が解りスッキリしました😀
駄菓子出てこないとなんか微妙に寂しい
同感です・・・
この色綺麗ですね
このサイズ感の４ドアセダンを熱望。
2:22のあァ？？ってので吹いてしまった笑
デザインめっちゃいいし好き、でもこういう見た目のセダンとかクーペを出してほしいなー…
やっぱ現行ノート、属性が変わったほどかっこよくなったよなぁ！内外装とも！！
国産コンパクト最高でしょこれ…
@@KamenRingo 某ハンターチャンネルでは悪い評価でしたが…
@@shanderia_yu 流石にノート回はちょっと個人的な感想にも程があるだろって目線でしたよね…悪くはない。絶対に。
@@KamenRingo まあ個人差があるから致し方ないよ
@@shanderia_yu そう思いはするけど、逆に低評価するのが当たり前みたいに言う人が多いコメント欄が胸糞でした。とりあえずあの追跡しないハンターさんにはピアノブラックへのコーティングシートを教えてあげたいですw
ウナ丼さん、いつも拝見させて頂いてますが謎の関西人発動はオモロかった。これからも楽しいインプレッションをお願いします😃👍
このようなカッコいい未来的なデザインは青色の方が似合ってる気がするな
あとブルーはe-POWERの象徴を表し？ますね
2:10舞踏会バイザー占い🔮さぁあるのかなぁ? ないのかなぁ¿ 3:52仕込み、忘れたのかなぁ⁈ 🦑
綺麗な色ですね
トンチシステムもいいし、外観がなんかいい感じ!車は顔で選びます!
コントロール系は旧型の後付け感からずいぶんスマートになりました。エンジン音もかなり静か。デザインもずいぶん良くなってこれは売れそうですね。
これデザインも普段の使い勝手もよさそう買う車の好みとは違うけど皆で出かけるときに借りてみたい
とにかくウナ丼さん最高です。近い将来、新車の工業規格として舞踏会お化粧直しミラーと冷凍マグロチェックの項目が必須になると思います。また、ラゲッジ容量は動物の種類と頭数でカタログ表記されて分かりやすくなる時代が来るでしょう。
ユーティリティに優れてて、今までのノートでダントツ欲しい
8:53 「UDがあるね」日産とUDをかけたウナ丼さんこそUDをあげましたね(^^)
たぶんユーディーイーだと思うウナ丼さんがよく使うフレーズ(UDE 腕)ポンポンと腕をたたいているのはそのため
UDトラックスは日産と既に資本関係はありませんよ
@@zxc1524 なるほど！UDEと言ってますね♪とんち効いた制御システムのひとつか(^^)
早弁の喩え、メチャクチャ的を射てるじゃん…
今更ながら動画拝見しました、うな丼さんと薄いピンクはよくお似合いになりますね（笑）
4:50iPhone12 Pro MAXのサイズでも置けてたからiPadじゃなければ割とおけるのかも
シフトノブがスライド式になったのはイイね! 近年の日産車の中でもダントツで内装がかっこいいと思う
ノート第二弾待ってました！
2代目より長くなってるように見えて実は短くなってるとかいう錯覚
ヤリスといいテールレンズを出っぱらせるのが最近のデザイントレンドなんだな
確かに日産はUD(ユニオンディーゼル)ありますねｗ
新型ノートは中身もエクステリアも進化してるな👍
個人的にはワイヤレスCarPlayに対応してるのにも感動したな…あると無いとじゃ大違い。
2:22 ｢あえ！！？？｣って声うなどんさんとハモったわw
新型ノート凄いと思ったけどカローラとあんま総額変わらないのを知りました
@ケンケンピンピン セットオプションの嵐+HV専用化で乗り出し300万越え 輸入車とあんまり変わらぬ
ライバルはヤリスではなくヤリスクロスだと営業マンが言ってました笑
プロパイロットがセットオプションで＋４０万は高すぎる。付けなければACCすらない状態だし。割安のACCオプションも設定すべきだ。
ちゃんとエアコンの操作部分がタッチパネルじゃなくて物理ボタンなのは嬉しいただ、セレクトレバーはヤリス・フィットみたいに電子式はやめてほしかった
ノートe-powerは、旧型から電子式ですよね？
@@riki0504777 だからモデルチェンジするときにそれやめろって話
@@penchan09 旧型乗ってて新型納車待ちですが電子式ゲームみたいで楽だなーしか思った事なかったので驚きました。人それぞれですねー。
@@riki0504777 逆に自分が電子式の車乗ったことないからそう思うのかもしれないです
6:42 ここカンナムスタイル
2:44 あっ！！(分かった)DYデミオを代車で借りてるが、これに乗ったらもっと快適だろうなぁ。。。
ウナ丼さんなら屏風の虎ガチで捕まえただろうな
リアデザインが近年のプジョーのデザインにありそうな見た目で、近くで日産のロゴを見るまでノートってわからなかった、
Mini Ariyaって感じでかっこよく進化しましたね
明日納車なので街中走ってるの気にしてますがあまり目立たない形で街に溶け込んでます。グリル部分がアリアの絶壁感に比べてスラントしてるせいかも
全幅を忘れた時、ん～何㎜だったかな？そんなときは、「松崎しげる(いろぐろ)」と覚えましょう。1696㎜。だいたい一緒！
4:33クリープは森永ですよ！
動物に例えるシリーズ、出てくる動物がマイナーすぎてどうせ誰も調べないからって実在しない動物の名前使い始めて3か月後くらいにバレて炎上したらマジで笑う
かっこよすぎる
結構回生ブレーキがいい仕事しますよね
「例えトーク」。まさかの『アルマゲドン』。ドツボにはまる、とはこのことですね（大笑）。松本人志さんも爆笑でしょう🤣。
とうとう歌い出しちゃったよこの人w
後ろの「 N I S S A N 」にルノーがよくやる車種名のスペルを等間隔に並べるやつを感じた
結構、ルノーのルーテシアと共通部品多いみたいなので流用している可能性もありますよね。なにせ、コストカットが売りの企業なので笑
@COVID 19 結構、下請け企業に酷いみたいですね
メ ガ ネ
@@zinnational6131 あれ、次の職場決まりましたか？
個人的にはこのNISSANロゴのエンブレムの配置は幼少期の頃によく街中で見かけたC230やC31ローレルのセダンを思い出し、どこか懐かしさを覚えました。この時代（40〜45年くらい前）のローレルはリアエンブレムがリアガーニッシュ中央の上の部分に『N I S S A N L A U R E L』と、それぞれのロゴが等間隔で並んでいたような記憶があります。
ええやん、ええやん、謎の関西人…めっちゃわかるわ。
レンタカーで乗った！内装が高級感あって欲しくなった笑
前のノートe-powerのエンジン音がめっちゃうるさかったので静かなのはいいですね^^
ウインカーも音がフーガと同じでいいな
旧型だと、下り坂で電池満タン時にずっとエンジン回りっぱなしが凄い気になる点が有りましたが今回は、改善されてますね！
褒めるだけでなく批判的な意見も欲しいです
日産やればできるじゃないですか✨✨
割とトランクも広いんやな😲！後部座席は前のモデルと変わりないなら十分そう。
カッコ良いけど値段が一昔前のミドルクラス並！
まぁ軽が100万で買えない時代ですからね
マークⅡのグランデが2百万円ちょいで買えた時代が懐かしいですね。
eパワーとはいえこのクラスでこれは高いよね
13:48 突然のランバラルは草たしかに新型e-PowerはほぼEVと言っていいくらい静かで力強い走りですね
私マイカー持ってないので色んな車にのるんですが、最近ミラーとライトチェック、冷凍マグロチェックを無意識にやってしまいます…苦笑
1:40 アルマゲドンじゃなくて、Gメン'75と言って欲しかった🤣
フランス車みたいで、先進的で良き👍
[ゴーン？]スタイルだけ私が伝授したが悪いところはそのままだ
チルトテレスコまであるとは便利だね
個人的にはやっと付いたかって感じです・・・。当方、フィットユーザーなので。（フィットは２代目の頃から既に全車ではないものの、チルトテレスコの設定がありました。）
色がソープランドピンク
目立つ色だからってそんなにアツアツの目でジューッと見つめないでくれよ
ルームミラーはデジタルミラーですか？もしかして今時はこれが普通なのであえて言わないのでしょうか？！
うなぎのどんぶりさん
なんでフロントバンパーのところに無塗装の樹脂パーツいれたんだよw
素人が笑ってて草
逃げるな
良いクルマだなぁ
キャスター角…ノートにメモメモ✍️✍️
撮影機材変えられました？凄い高画質です！
日産の車に共通して言えることだけど…ボンネットの「棒」をボンネットから生やすの本当にやめてほしい…まじで使いづらいのよ
一瞬探す
技術の日産って感じのデザインと中身だね
今乗るなら4WDっしょ ウナちゃん
試乗車出てないです。販売車優先で生産して頂いてます。明日納車！
0:51 ﾌﾞｨｰｰｰﾝ
なんか見た目がちょっと前のSFに出てくる車っぽい
新型ノートXグレード購入しました。1ヶ月乗ってみて…第2世代e-POWERの出来がいいですよ！運転して気持ちいい、静かなのにトルクのある加速感は最高です。これは乗った人しかわからないこと。その他チルトステアリング標準装備でLEDヘッドランプは付けましょう。プロパイロットは高いけど、付けないと長く乗るなら後悔しますね。本革ステアリング単体オプションは無理なので、頂けないですね。込み込みで305万円…高かったですが本当にいい車です。
私はプロパイロット外して4WDにしました。コーティングやら諸々付けて300万ジャスト！明日、やっと納車試乗車より早く乗れる。
３、4年落ちの中古でいくらまで落ち着くのだろうか···元が高いから期待はしてないですが欲しいとしたら4wd
4WDは球数も少なく値落ちしないと期待してます。NISMO出たら買い換えよう。
快適に進化してますね～(^^)✨
アルマゲドンよりGメン75のオープニングに見えるよ。
いつもより割り切った感あるリポート、一応ごちそうさまでした。
小トトロ中トトロ大トトロ...赤身は無いんですかね？
NISMO仕様（出ますよね？）がどうなるか？今から楽しみ。
1:42 ウナ丼「アルマゲ丼」
4WDが気になる。河口さんや五味さんがエラい褒めてはりました。ウナ丼さん視点の評価が興味あります。
悪くないんじゃないかな？
最新のIntelligent Mobilityとして乗ろうとすると、オプション必須というのが悩ましい。マーチ乗りとしては、考えてしまう…。
08:33 追加センサー無しで制御ってシンプルで美しくていいですね。「e-POWER 4WD」は高出力化された後輪モーターをしっかり生かした制御と評価されてますが、発電エンジンやバッテリーは2WDと共通ですから前後モーターフルパワー！って感じではなく、実用的なパワーを2個のモーターに配分して普段使いの走行性能や快適性を追求したのが「e-POWER 4WD」って事なのでしょうか。そのプレミアム版が「e-4ORCE」だとしたら、ARIYA、INFINITI、そしてやっぱりGT-Rなど後輪駆動メインのハイパフォーマンスカーに期待してしまいますし、オフロード分野でも例えばトヨタランクルの制御が凄いですが、日産サファリ（パトロール）や三菱パジェロやSUVのオフロード走破性にとっても電気は大チャンスかもしれませんね。
バッテリーの技術革新がない限りレンジエクステンダー搭載が一番合理的だと思う。モーターは枯れた技術だし。
ラゲッジの広さは良い感じですね!
ワンペダルで完全停止しないのと後部座席のセンタートンネルが気になるな〜でもそれ以外は殆ど完璧👍
センターシャフトないと思うのになぜ、トンネルがあるの？
@@zinnational6131 それありきの剛性設計なのと、コンベンショナルな4WDとのプラットフォーム共有化のためなのでは。
@@zinnational6131 排気管が通ってます。
初代ノートに乗ってたけど160万円くらいだったよ！たいした機能は何もなかったけど自分にはちょうどいい車だった❗安いしね。
車全般的に15年前と価格が全然違いますよね。
確かに～要らんもん外したら15年前くらいにならんかな⁉️
ガソリン車でほぼ営業車
E11乗ってましたよ。安かったけど、収納はなかなか良かったし、エンジンも1.5の4気筒でなめらかでよく走ったので、いい車でしたよね。E12ではE11を超えたところが感じられなくて乗り継いでいましたが、E13で収納に不満はあるもののスタイルとe-POWERの走りの良さで納得し、オーテックの4WD、6月の納車待ちしてます！高いけど。
私も初代ノート乗ってました。色はブルーで最近まで父が乗ってました。今は赤のガソリン車、 メダリストです。ハンドルとかレザー仕様で気に入ってます。そろそろ新型に買い替えようかなとも思ってますが、レザー仕様にすると、なんやかんや他の機能が付いてきて高くなるのがね…必要なだけのオプション付けらたらいいのに…あとCD聞けないのも残念です
見た目の割に、豆球採用…このクラスだから仕方ないとは思うけど、何か惜しいんだよな…
後から出る3ナンバーのノートオーラはLEDテールにシーケンシャルウインカーみたいですが。価格もアップするみたいですが。
差別化ですね。
モーターファンの別冊読むと開発にいかに金がかかっているかわかります。GRヤリスも同様ですね。
発電専用なら軽自動車のエンジンで間に合わんのか？？
月極で隣の車が新型ノートなんだけど、ぱっと見はすごく良いクルマ。ただしウインカーは豆球、ミラーは電動で折り畳めない、など所々にチープさがある。
え？！電格ミラーじゃないんですか？！今どき手で閉じないといけないんですか？？
@@せい-g8h 電格はオプション設定。
@@アマテラスくろとら 見てみたら電格は標準ですね。オートリトラはグレード別ですけど
@@せい-g8hドアロック連動がオプションでしたかね
@@アマテラスくろとら そうみたいです。びっくりした。電格までオプションだったらアクアLもびっくりの低コスト仕様ですよ笑
旧型ノート乗っていましたが、公道走行可能なゴーカートみたいな挙動で凄く楽しかった思い出。
ホンマかいな
@@wol_one_r9404 サスが結構固くて、モーター駆動だからギアがなくて、本当にゴーカートぽい感じでしたよ。
前からずっと思ってたけど、HDMIなんか要らんから、USBをいっぱいつけてほしい、USB-Cとか
他のインプレッションだと、プラットフォームが新しくなったとしか言ってないけど、
こちらはちゃんとキャスター角を変えたとか説明してるので、具体的で分かりやすい。
個人的にトランクの照明が復活したのが嬉しい
日産はそういう基本すら忘れてましたからね
新型はいい車です
先代にもありましたよ(´･ω･`)？
@@蒼き鋼-f5p どうやらメダリストのみついてたみたいですね
他のグレードではオプションでもなかったようです
僕も日産本社ギャラリーで試乗させてもらったのですが、とてもスポーティで歯ごたえのある乗り心地でした、これはニスモ仕様に期待とワクワク感でいっぱいの車でした。
それにしても良い色ですよね～
が聞きたかった...
ウナ丼さんならなんて例えるんだろう・・・
サクラ大根とはレベルの違うピンクです！？()
雪国には嬉しい温水ウィンドウウォッシャーがオプションにある❗️
こういうのが冬に重宝する
6万はちょっと高いのと
エンジンが暖まっていないと使えない
@@アマテラスくろとら うろ覚えですが、
その6万でシートヒーターも着きますよね？
単体で考えると高いですが、
トータル的には安い気がします…
@@HIACEGTR シートヒーターは寒冷地仕様なので別途73,700円ですが
ワイパーデアイサーが付きます。
5:23 最近の後席への突入、勢いよくて好き！
6:30 そして誰かと違ってトノカバーをぶん投げないから安心して観ていられる。
真実の枝も使わないから安心（小並感）
carw○w？
伏字になってない(笑)
わかります、carbuyerからいつのまにか独立して日本人向けにもレビューしてる彼ですね。
スポーツカーとはまた別の楽しさがある車だよね
Vモーショングリルって、無理くりVを入れ込まなきゃいけない、縛りプレイデザインみたいだったのが
ついにカッコイイの作れたね
続けてみるもんだ
メーカで顔を統一するのが流行って、流行りに乗っかる事を優先して肝心のデザインがついてこなかったからね…。日産には頑張ってほしい。
Vモーションの源流は90年代初頭からあるから以外と長い
@@ビールビール-i1j昔のテラノとかサファリとかダットラでそれっぽいデザインがありましたね(特にサファリとダットラのやつはマジでVモーションのそれ)
@@天國魔王
日産マーク付近に逆台形を入れるって感じですね
マーチとかプリメーラも見た目は違えど発想は同じ
2000年代はグリルの格子の太さを変えたりズラしたりして逆台形にしてるのもありますね
ムラーノやティーダのような変化球もあってこの時代は表現の幅が広かったと思う
パインヘビ捕まえ損ねて転んだ友人が169センチで大体一緒だったのでノートの車幅が解りスッキリしました😀
駄菓子出てこないとなんか微妙に寂しい
同感です・・・
この色綺麗ですね
このサイズ感の４ドアセダンを熱望。
2:22のあァ？？ってので吹いてしまった笑
デザインめっちゃいいし好き、でもこういう見た目のセダンとかクーペを出してほしいなー…
やっぱ現行ノート、属性が変わったほどかっこよくなったよなぁ！内外装とも！！
国産コンパクト最高でしょこれ…
@@KamenRingo 某ハンターチャンネルでは悪い評価でしたが…
@@shanderia_yu 流石にノート回はちょっと個人的な感想にも程があるだろって目線でしたよね…
悪くはない。絶対に。
@@KamenRingo まあ個人差があるから致し方ないよ
@@shanderia_yu そう思いはするけど、逆に低評価するのが当たり前みたいに言う人が多いコメント欄が胸糞でした。
とりあえずあの追跡しないハンターさんにはピアノブラックへのコーティングシートを教えてあげたいですw
ウナ丼さん、いつも拝見させて頂いてますが謎の関西人発動はオモロかった。
これからも楽しいインプレッションをお願いします😃👍
このようなカッコいい未来的なデザインは青色の方が似合ってる気がするな
あとブルーはe-POWERの象徴を表し？ますね
2:10舞踏会バイザー占い🔮さぁあるのかなぁ? ないのかなぁ¿
3:52仕込み、忘れたのかなぁ⁈ 🦑
綺麗な色ですね
トンチシステムもいいし、
外観がなんかいい感じ!
車は顔で選びます!
コントロール系は旧型の後付け感からずいぶんスマートになりました。
エンジン音もかなり静か。
デザインもずいぶん良くなってこれは売れそうですね。
これデザインも普段の使い勝手もよさそう
買う車の好みとは違うけど皆で出かけるときに借りてみたい
とにかくウナ丼さん最高です。
近い将来、新車の工業規格として舞踏会お化粧直しミラーと冷凍マグロチェックの項目が必須になると思います。
また、ラゲッジ容量は動物の種類と頭数でカタログ表記されて分かりやすくなる時代が来るでしょう。
ユーティリティに優れてて、今までのノートでダントツ欲しい
8:53 「UDがあるね」日産とUDをかけたウナ丼さんこそ
UDをあげましたね(^^)
たぶんユーディーイーだと思う
ウナ丼さんがよく使うフレーズ
(UDE 腕)
ポンポンと腕をたたいているのはそのため
UDトラックスは日産と既に資本関係はありませんよ
@@zxc1524 なるほど！UDEと言ってますね♪
とんち効いた制御システムのひとつか(^^)
早弁の喩え、メチャクチャ的を射てるじゃん…
今更ながら動画拝見しました、うな丼さんと薄いピンクはよくお似合いになりますね（笑）
4:50
iPhone12 Pro MAXのサイズでも置けてたからiPadじゃなければ割とおけるのかも
シフトノブがスライド式になったのはイイね! 近年の日産車の中でもダントツで内装がかっこいいと思う
ノート第二弾待ってました！
2代目より長くなってるように見えて実は短くなってるとかいう錯覚
ヤリスといいテールレンズを出っぱらせるのが最近のデザイントレンドなんだな
確かに日産はUD(ユニオンディーゼル)ありますねｗ
新型ノートは中身もエクステリアも進化してるな👍
個人的にはワイヤレスCarPlayに対応してるのにも感動したな…
あると無いとじゃ大違い。
2:22 ｢あえ！！？？｣って声うなどんさんとハモったわw
新型ノート凄いと思ったけどカローラとあんま総額変わらないのを知りました
@ケンケンピンピン セットオプションの嵐+HV専用化で乗り出し300万越え 輸入車とあんまり変わらぬ
ライバルはヤリスではなくヤリスクロスだと営業マンが言ってました笑
プロパイロットがセットオプションで＋４０万は高すぎる。
付けなければACCすらない状態だし。割安のACCオプションも設定すべきだ。
ちゃんとエアコンの操作部分がタッチパネルじゃなくて物理ボタンなのは嬉しい
ただ、セレクトレバーはヤリス・フィットみたいに電子式はやめてほしかった
ノートe-powerは、旧型から電子式ですよね？
@@riki0504777 だからモデルチェンジするときにそれやめろって話
@@penchan09
旧型乗ってて新型納車待ちですが
電子式ゲームみたいで楽だなーしか
思った事なかったので驚きました。
人それぞれですねー。
@@riki0504777 逆に自分が電子式の車乗ったことないからそう思うのかもしれないです
6:42 ここカンナムスタイル
2:44 あっ！！(分かった)
DYデミオを代車で借りてるが、これに乗ったらもっと快適だろうなぁ。。。
ウナ丼さんなら屏風の虎ガチで捕まえただろうな
リアデザインが近年のプジョーのデザインにありそうな見た目で、近くで日産のロゴを見るまでノートってわからなかった、
Mini Ariyaって感じでかっこよく進化しましたね
明日納車なので
街中走ってるの気にしてますが
あまり目立たない形で街に溶け込んでます。
グリル部分がアリアの絶壁感に比べてスラントしてるせいかも
全幅を忘れた時、ん～何㎜だったかな？
そんなときは、「松崎しげる(いろぐろ)」と覚えましょう。1696㎜。だいたい一緒！
4:33
クリープは森永ですよ！
動物に例えるシリーズ、出てくる動物がマイナーすぎてどうせ誰も調べないからって実在しない動物の名前使い始めて3か月後くらいにバレて炎上したらマジで笑う
かっこよすぎる
結構回生ブレーキがいい仕事しますよね
「例えトーク」。まさかの『アルマゲドン』。ドツボにはまる、とはこのことですね（大笑）。松本人志さんも爆笑でしょう🤣。
とうとう歌い出しちゃったよこの人w
後ろの「 N I S S A N 」にルノーがよくやる車種名のスペルを等間隔に並べるやつを感じた
結構、ルノーのルーテシアと共通部品多いみたいなので流用している可能性もありますよね。
なにせ、コストカットが売りの企業なので笑
@COVID 19 結構、下請け企業に酷いみたいですね
メ ガ ネ
@@zinnational6131 あれ、次の職場決まりましたか？
個人的にはこのNISSANロゴのエンブレムの配置は幼少期の頃によく街中で見かけたC230やC31ローレルのセダンを思い出し、どこか懐かしさを覚えました。
この時代（40〜45年くらい前）のローレルはリアエンブレムがリアガーニッシュ中央の上の部分に
『N I S S A N L A U R E L』
と、それぞれのロゴが等間隔で並んでいたような記憶があります。
ええやん、ええやん、謎の関西人…めっちゃわかるわ。
レンタカーで乗った！内装が高級感あって欲しくなった笑
前のノートe-powerのエンジン音がめっちゃうるさかったので静かなのはいいですね^^
ウインカーも音がフーガと同じでいいな
旧型だと、下り坂で電池満タン時に
ずっとエンジン回りっぱなしが凄い
気になる点が有りましたが今回は、
改善されてますね！
褒めるだけでなく批判的な意見も欲しいです
日産やればできるじゃないですか✨✨
割とトランクも広いんやな😲！
後部座席は前のモデルと変わりないなら十分そう。
カッコ良いけど値段が一昔前のミドルクラス並！
まぁ軽が100万で買えない時代ですからね
マークⅡのグランデが2百万円ちょいで買えた時代が懐かしいですね。
eパワーとはいえこのクラスでこれは高いよね
13:48 突然のランバラルは草
たしかに新型e-PowerはほぼEVと言っていいくらい静かで力強い走りですね
私マイカー持ってないので色んな車にのるんですが、最近ミラーとライトチェック、冷凍マグロチェックを無意識にやってしまいます…苦笑
1:40 アルマゲドンじゃなくて、Gメン'75と言って欲しかった🤣
フランス車みたいで、先進的で良き👍
[ゴーン？]
スタイルだけ私が伝授したが
悪いところはそのままだ
チルトテレスコまであるとは便利だね
個人的にはやっと付いたかって感じです・・・。
当方、フィットユーザーなので。
（フィットは２代目の頃から既に全車ではないものの、チルトテレスコの設定がありました。）
色がソープランドピンク
目立つ色だからってそんなにアツアツの目でジューッと見つめないでくれよ
ルームミラーはデジタルミラーですか？
もしかして今時はこれが普通なのであえて言わないのでしょうか？！
うなぎのどんぶりさん
なんでフロントバンパーのところに無塗装の樹脂パーツいれたんだよw
素人が笑ってて草
逃げるな
良いクルマだなぁ
キャスター角…ノートにメモメモ✍️✍️
撮影機材変えられました？凄い高画質です！
日産の車に共通して言えることだけど…
ボンネットの「棒」をボンネットから生やすの本当にやめてほしい…
まじで使いづらいのよ
一瞬探す
技術の日産って感じのデザインと中身だね
今乗るなら4WDっしょ ウナちゃん
試乗車出てないです。
販売車優先で生産して頂いてます。
明日納車！
0:51 ﾌﾞｨｰｰｰﾝ
なんか見た目がちょっと前のSFに出てくる車っぽい
新型ノートXグレード購入しました。
1ヶ月乗ってみて…
第2世代e-POWERの出来がいいですよ！
運転して気持ちいい、静かなのにトルクのある加速感は最高です。
これは乗った人しかわからないこと。
その他
チルトステアリング標準装備で
LEDヘッドランプは付けましょう。
プロパイロットは高いけど、付けないと長く乗るなら後悔しますね。
本革ステアリング単体オプションは無理なので、頂けないですね。
込み込みで305万円…高かったですが
本当にいい車です。
私はプロパイロット外して
4WDにしました。
コーティングやら諸々付けて300万ジャスト！
明日、やっと納車
試乗車より早く乗れる。
３、4年落ちの中古でいくらまで落ち着くのだろうか···
元が高いから期待はしてないですが
欲しいとしたら4wd
4WDは球数も少なく値落ちしないと期待してます。
NISMO出たら買い換えよう。
快適に進化してますね～(^^)✨
アルマゲドンより
Gメン75のオープニングに見えるよ。
いつもより割り切った感あるリポート、一応ごちそうさまでした。
小トトロ中トトロ大トトロ...
赤身は無いんですかね？
NISMO仕様（出ますよね？）がどうなるか？今から楽しみ。
1:42 ウナ丼「アルマゲ丼」
4WDが気になる。河口さんや五味さんがエラい褒めてはりました。
ウナ丼さん視点の評価が興味あります。
悪くないんじゃないかな？
最新のIntelligent Mobilityとして乗ろうとすると、オプション必須というのが悩ましい。マーチ乗りとしては、考えてしまう…。
08:33 追加センサー無しで制御ってシンプルで美しくていいですね。「e-POWER 4WD」は高出力化された後輪モーターをしっかり生かした制御と評価されてますが、発電エンジンやバッテリーは2WDと共通ですから前後モーターフルパワー！って感じではなく、実用的なパワーを2個のモーターに配分して普段使いの走行性能や快適性を追求したのが「e-POWER 4WD」って事なのでしょうか。そのプレミアム版が「e-4ORCE」だとしたら、ARIYA、INFINITI、そしてやっぱりGT-Rなど後輪駆動メインのハイパフォーマンスカーに期待してしまいますし、オフロード分野でも例えばトヨタランクルの制御が凄いですが、日産サファリ（パトロール）や三菱パジェロやSUVのオフロード走破性にとっても電気は大チャンスかもしれませんね。
バッテリーの技術革新がない限りレンジエクステンダー搭載が一番合理的だと思う。モーターは枯れた技術だし。
ラゲッジの広さは良い感じですね!
ワンペダルで完全停止しないのと後部座席のセンタートンネルが気になるな〜
でもそれ以外は殆ど完璧👍
センターシャフトないと思うのになぜ、トンネルがあるの？
@@zinnational6131
それありきの剛性設計なのと、コンベンショナルな4WDとのプラットフォーム共有化のためなのでは。
@@zinnational6131 排気管が通ってます。
初代ノートに乗ってたけど160万円くらいだったよ！たいした機能は何もなかったけど自分にはちょうどいい車だった❗安いしね。
車全般的に15年前と価格が全然違いますよね。
確かに～要らんもん外したら15年前くらいにならんかな⁉️
ガソリン車でほぼ営業車
E11乗ってましたよ。安かったけど、収納はなかなか良かったし、エンジンも1.5の4気筒でなめらかでよく走ったので、いい車でしたよね。
E12ではE11を超えたところが感じられなくて乗り継いでいましたが、E13で収納に不満はあるもののスタイルとe-POWERの走りの良さで納得し、オーテックの4WD、6月の納車待ちしてます！高いけど。
私も初代ノート乗ってました。色はブルーで最近まで父が乗ってました。今は赤のガソリン車、 メダリストです。ハンドルとかレザー仕様で気に入ってます。そろそろ新型に買い替えようかなとも思ってますが、レザー仕様にすると、なんやかんや他の機能が付いてきて高くなるのがね…必要なだけのオプション付けらたらいいのに…あとCD聞けないのも残念です
見た目の割に、豆球採用…
このクラスだから仕方ないとは
思うけど、何か惜しいんだよな…
後から出る3ナンバーのノートオーラはLEDテールにシーケンシャルウインカーみたいですが。
価格もアップするみたいですが。
差別化ですね。
モーターファンの別冊読むと
開発にいかに金がかかっているかわかります。
GRヤリスも同様ですね。
発電専用なら軽自動車のエンジンで間に合わんのか？？
月極で隣の車が新型ノートなんだけど、ぱっと見はすごく良いクルマ。ただしウインカーは豆球、ミラーは電動で折り畳めない、など所々にチープさがある。
え？！電格ミラーじゃないんですか？！
今どき手で閉じないといけないんですか？？
@@せい-g8h 電格はオプション設定。
@@アマテラスくろとら 見てみたら電格は標準ですね。オートリトラはグレード別ですけど
@@せい-g8hドアロック連動がオプションでしたかね
@@アマテラスくろとら そうみたいです。びっくりした。電格までオプションだったらアクアLもびっくりの低コスト仕様ですよ笑
旧型ノート乗っていましたが、公道走行可能なゴーカートみたいな挙動で凄く楽しかった思い出。
ホンマかいな
@@wol_one_r9404 サスが結構固くて、モーター駆動だからギアがなくて、本当にゴーカートぽい感じでしたよ。
前からずっと思ってたけど、HDMIなんか要らんから、USBをいっぱいつけてほしい、USB-Cとか