Интервью со Старшим Механиком

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 22 дек 2024

Комментарии • 34

  • @Шамиль-0478ІЕ
    @Шамиль-0478ІЕ 25 дней назад

    Очень крутое собеседование 👍👍👍👍👍

  • @Владимир-т7в7ж
    @Владимир-т7в7ж Год назад +3

    Спасибо за видео, за вашу работу. Хотелось бы еще видео ваших собеседований со стармехами, готовящимся к собеседованию в хорошей компании, работающим, в том числе, на двухтактных двигателях.

  • @АлександрНазаров-и5е
    @АлександрНазаров-и5е 3 года назад +9

    Александр доброго времени суток,спасибо за видео,есть инфа с вашей стороны, которая необходима для старших механиков новых и уже осевших в должности.Спасибо большое Вам,и успешного развития канала,всех благ!!!

  • @ВладимирКириленко-ш1б

    Интересное интервью! Спасибо Вам Александр Сергеевич и Вашей команде!

  • @billibilli6959
    @billibilli6959 3 года назад +6

    В Китае тоже. дрон частенько летает с замерами NOX

  • @dmitrizarri5478
    @dmitrizarri5478 2 года назад

    Добрый день, Спасибо за интересные обзоры.
    В конце видео индикаторная диаграма 2ух тактного двигателя.

  • @antonnaumov2360
    @antonnaumov2360 2 года назад

    Недавно наткнулся на этот каналл.Очень хороший контэнт пошёл,как бы знаешь,но есть моменты которые освежают знания👍👍👍

  • @алексейищенко-ч1р
    @алексейищенко-ч1р Год назад +1

    Сделайте пожалуйста обзор по проверкам в машине! Т.е. по высокому низкому давлению, температуры, уровню и т.д. Как это делается.Понимаю на каждом судне может быть это по разному, но в принципе.. Например как это было на вашем судне, или судне ваших гостей в студии!!!

  • @СашаОдесский-ы8х
    @СашаОдесский-ы8х 2 года назад +1

    Контент супер!👍👏👏👏

  • @avisherman1620
    @avisherman1620 Год назад +2

    Ст. Механика не слышно

  • @талпа-ъ1н
    @талпа-ъ1н Год назад

    24.05 а причем тут Гибралтар и дрон над трубой ???

  • @leelee7247
    @leelee7247 9 месяцев назад +1

    😁 относительно разделить ответственности. На пароходе появилась проблема, подхожу к капитану, говорю , у нас проблема. Ответ от капитана, техническая проблемы на пароходе, это проблема старшего механика и суперинтенданта. Мне эти проблемы до одного места.😂😂😂

  • @IvanMilinchuk-d9y
    @IvanMilinchuk-d9y Год назад

    Уже 4 года работаю на WIN GD 50 DF

  • @FaridAlakbarov-b6h
    @FaridAlakbarov-b6h 10 месяцев назад

    где можно найти ваши лекции?

  • @bina9611
    @bina9611 3 года назад

    Подскажите, а МАК много переводит своих моделей на Dual Fuel ? У них то ни есть , я знаю 46DF , но где они встречаются ?

  • @МихалПалыч-м8з
    @МихалПалыч-м8з 3 года назад +1

    Хотелось бы узнать, на вашем сайте есть функция входа в личный кабинет, но нет возможности пройти регистрацию. как так?

    • @AtSea
      @AtSea  3 года назад

      Добрый день спасибо большое за ваш интерес к работе проекта At Sea. Личный кабинет пользователю открывается автоматически при заказе первого курса либо пакета курсов, это избавляет от ненужной утомительной процедуры регистрации и вбивания повторяющейся информации. Приобретаете курс/пакет курсов и вам вместе с доступом к Курсу сразу приходит логин / пароль к вашему личному кабинету на сайте atsea.ru
      С Уважением Команда Проекта At Sea.

  • @M.Makarenko
    @M.Makarenko Месяц назад

    Зачем год возить топливо? По очереди из всех танков расходовать, чтобы не протухло.

  • @ЭдемБектемиров-ц4в

    Здравствуйте.Как можно с вами связатся ?

    • @AtSea
      @AtSea  Год назад +1

      Будем рады ответить на все интересующие вас вопросы на нашем сайте atsea.group либо atsea.ru + всегда рады ответить в Whatsapp +971561313302

    • @ЭдемБектемиров-ц4в
      @ЭдемБектемиров-ц4в Год назад

      @@AtSea спасибо большое

  • @antonnaumov2360
    @antonnaumov2360 2 года назад

    Сделайте видео по Permits,Risk Assessment,Drills(что и как чётко докладывать LPG/LNG) этому никто не учит особо!

  • @opronik1
    @opronik1 Год назад +1

    Ежели долго сидел, то как не заметил гайки на флэпах???треаоги ж гоняете ребята, хоть один из двух к примеру стоит закрывать.а тем более видя гайку..как обжать то?
    Не надо все подшивать в орб(ресепты сдач, копии сертификатов на овс,омд)зачем?папочку рядом..а то настеплеруют бумаг, и орб как домовая книга бухгалтера с села.
    И дма это сортность, есть дмх,дмб..и сера только один из показателей. На бункере будет стоять мго дма. серность указана в листе, а не как класс или сортность.
    В свое время за 2 месяца сделали в купе 20 бункеров(10/10),оставив северный норвежский город без топлива😂😂😂
    С офисом отношения конечно зависит от офиса, работаю уж 20 лет, и многих пережил, но есть старички, с ними и по майлам потрепаться норм,да и в чате..и ответственность😂,конечно мы любим делить, это нормально.особенно когда вопросы департаменты офиса задают через параход😂

  • @АлександрБровин-я1у
    @АлександрБровин-я1у 9 месяцев назад

    Рекаморный стармех это 4 механик с большого флота!

  • @bina9611
    @bina9611 3 года назад

    Услышал про Fire Flaps Em.DG 😌у нас могло быть замечание что сама ручка была прижата барашками и одними руками не откручивались . Хорошо рядом электрон проходил и я у него выхватил плоскогубцы , так и выкрутились из положения . А потом ещё старпом , не сказав никому показал регистру как эти самые флапы проверять на аларм на мосту . Так проверил что прогнул все конечники🤭🐑

  • @Yury519
    @Yury519 Год назад

    В рекорд бук заносятся данные сжигания сладж.

  • @ГригорийСергеев-и3й
    @ГригорийСергеев-и3й 2 года назад +1

    Невероятно не грамотный механик, просто ужас! Не знает что такое среднее индикаторное давление. Позор флота. А вопросы хорошие)

    • @Zhelezniy_Parahod
      @Zhelezniy_Parahod 2 года назад +2

      Каждый второй такой дед на борту любого флота. Чисто проскользнул сделав пакет документов. А теперь мозги лечит механам на судне у которых забот больше чем дедовский ежедневный подсчет топлива. Я бы дедов отправлял насосы перебирать ручками и вкладыши дёргать. Особенно бесят диды, которые подгоняют по моточистке, чтобы отчитатся скорее перед супером, а сам нихера не делает. Шёл бы поршня дёргал помогал.

    • @TheDingir
      @TheDingir Год назад

      @@Zhelezniy_Parahod а тебе потом попадется такой дед, который толком ничего не помнит и может еще туповат или слеповат. и вот сидишь в ЦПУ на вахте на танкере, а дед говорит - а че у нас пожарный насос работает, бах и вырубил. а это оказался масляный насос из sump tank. Так что неизвестно, лучше помощь от таких дедов или лучше, когда их в машине нет. В оффшоре был один дед три контракта, так у него вечно - то форсунка ему на ногу упадет, то поясницей ударится в цементном танке, то головой об трубы бьется и сидишь его потом психи слушаешь

    • @талпа-ъ1н
      @талпа-ъ1н Год назад

      сам то кто по должности@@Zhelezniy_Parahod

    • @Шамиль-0478ІЕ
      @Шамиль-0478ІЕ 25 дней назад

      @@Zhelezniy_Parahodбратан я думал такие уже повымирали , а ща в последнем рейсе встретил 😂😂😂