Já está passado da hora do Brasil ter uma empresa nacional forte de pesados. Se até aviões nós criamos aqui e vendemos para o mundo todo,temos potencial para esse mercado de rodagem tbm.
@@erick8651 Não tem o que fazer amigo, só chegamos a esse ponto com centenas de milhares de anos de evolução humana e claro que afetaria a terra. Agora a parte ruim ficou para nós que vivemos no presente, pelo o futuro que vira.
O motor diesel tem muita tecnologia ainda para ser empregada, motor durável, fácil de manutenção e bem mais difundida no mundo, caminhão elétrico e coisa para europeu que tem o tamanho de São Paulo, Brasil e outros países continentais não comporta um veículo assim, sem contar que aqui até achar 1 posto com qualidade já é difícil imagina 1 ponto de recarga. Isso é ilusão, coisa dessa geração catarrenta que nem sabe o que é methiolate que arde.
E bota ilusão nisso vai fazer o quê com os caminhões já fabricados enfiar no ku por acaso? E o fato que biodiesel emite 80% a menos de poluentes do que o combustível fóssil essa geração não entende a cultura que o motor a diesel carrega e muito menos entende de química e emissão de poluentes
Sem falar que para alguns países gerar eletricidade só é possível usando carvão ou petróleo, porque não tem recursos naturais como o Brasil para ter hidreletricas. Ou seja PARA reabastecer um caminhão elétrico vai poluir muito mais que o caminhão no diesel
Tú deve ser um velhote que não aceita inovações amigo...o eletrico vai demorar pra massificar isso é fato, más dizer que a tecnologia não irá vingar é de muita ignorância.✌🏻
@@canaldobegood8590 kkkk tu deve ser um geração 2000 que só reclama, amigo vivemos em um fim do mundo que a população demora a aceitar a inovação, sem contar que esse país é um mundo ai vc nutelinha vem dizer que vai ser aceito! Kkkkk vc vive em narnia amiguinho.
E isso não se resumirá apenas ao motor (Chassis, Cabina, Componentes) serão plataformas universais entre a Scania, VW, MAN e Navistar (mas cada uma atendendo seu nicho específico).
Então está tudo certo mecânica scania em baixo de todos é o único trem de força que presta. Esse Man está sendo um fiasco no Brasil, e está acabando com a VW
Pesquisem sobre Ducted Fuel Injection (DFI): um sistema de injeção diesel que vai salvar os motores à combustão!!! O problema é que já está sendo “patrocinado” pela Ford e GM: muito provavelmente para sepultá-lo…
Nesse caso a população que gosta dos motores a combustão deve saber disso boicotar esses dois conglomerados, principalmente a ford que deu uma rasteira no Brasil
Gigantes da indústria não gostam de competição: o clubinho está fechado e não aceita novos sócios. O Capitalismo, de gerador de riqueza nunca dantes vista, agora se torna uma prisão por conta da ideologização com eivos messiânicos. Não digo que eles vão boicotar a pesquisa, mas acho estranho andar tão devagar com esse “patrocínio” tão, digamos, atento das Montadoras…
4:54 creio que eles estejam enganados, fico com a perspectiva da Mazda que advoga que nos próximos cinquenta anos é que os motores a combustão interna atingirão seu máximo de eficiência tecnológica. Até lá, serão melhores que os elétricos.
É dinâmico e inovador, facilitar para a operacionalidade, assistência e aquisição de peças e componentes para caminhões adquiridos de ambas as marcas! Eu gostei, já que trabalho a longa data com a marca Scania, desde concessionário Scania, agora com autopeças!
Acho que foi aqui mesmo que foi noticiado: os motores Paccar são projetos Cummins. É uma “sinergia” onde os Fabricantes preferem centrar o desenvolvimento no conjunto, deixando certas sub-partes/sub-sistemas (motores, suspensões, grupos óticos, chassis etc) para os Fabricantes Especializados 😁
A Volvo que já era dona da metade da Scania e queria adquirir o restante das ações, foi impedida pela legislação da U.E. Daí resolveu se desfazer de sua parte que já possuía na Scania. Isso é o que contavam as revistas sobre caminhões da época.
A Paccar tem a tecnologia mais avançada do Mundo na construção dos seus Motores. A Fundição dos blocos dos Motores Vermicular. Os demais não tem tal tecnologia ainda. Estes sim devem se unir para permanecer no Mercado.
Acho justo......se o grupo VW tem todas essas marcas sob seu cobertor, então pode muito bem fazer um único centro de desenvolvimento de motores e fornecer a todas... As experiências positivas de cada marca poderão ajudar na unificação de um bom motor...
Só pra esclarecer, a Cuminns não faz motores pra Scania e sim apenas fornece blocos 7 litros. A Scania não desenvolvel essa litragem por entender que é mais barato usar de um fornecedor. Toda a parte interna montada nesse bloco Cuminns é Scania. Isso se iniciou na Europa,uma parceria das duas.
Os eletricos não substituirão os Diesel tão cedo. Para dar certo tem que encontrar uma super bateria de peso mínimo. O que nós dias atuais é impossível. Muito provável que o caminhões sigam a idea do Toyota Mirai.
Tbm acho q quem realmente gosta da marca Scania vai mudar!!! Esse negócio de grupo é só p encher os bolsos desses fabricantes... ...o consumidor de se fod....
A dona traton deveria fazer um fee lit dos costelletion usar o mesmo frente do Delivery ter mais espaço na cabine gelada ar-condicionado e + não e novidade tem nas BR muito costelletion 25.370 com motor SCANIA 113 até 124 mecerdes om 460 eo 445 e motor Cummins ISX o ISL até volvo Ds13
Eu fico imaginando hoje esses veículos tudo eletrônico da muita dó de cabeça, imagina quando vim a era elétrica, eu na minha opinião prefiro o sistema com menos possível de componentes eletrônicos 🙌🏼
Fala Volantao tudo certo. Tomara que a vw não tire a robustez dos veículos Scania trabalho com ônibus Scania e é um veículo excelente mas montar dois carros diferentes com os mesmos motores sei não viu. A vw já tentou fazer isto nos anos 90 fundando a auto Latina e não deu muito certo. Grande abraço garoto. Guarulhos SP.
So espero que n seja igual a um volvo elétrico que simplesmente para de trocar o conjunto de baterias fique em mais de 60 mil reais, coisa que daqui uns anos vai ter gente comprando carro elétrico em desmanche e trocando por motor a gasolina
As montadoras tem plenas condições de continuar com motores a combustão com eficiência energética. Criou -se hj que tudo polui. Com conscientização, podemos reduzir muito os impactos, mantendo motores a combustão.
A menos que se passe a produzir em grande escala os biocombustíveis ou combustíveis sintéticos produzidos a partir da eletricidade, as emissões de CO2 são incontornáveis, por mais limpa que seja a combustão.
Eu tinha essa mesma opinião sua mas mudei de ideia ao ouvir uma entrevista do Lucas di Grassi no canal do Cássio Cortes. Procura pra vc ouvir, não é só a questão do combustível é muito mais que isso. Tem a questão dos lubrificantes, da poluição local, da eficiência energética e outras questões.
@@alexandrekrause97 sim, ele emite mais CO2 durante a produção, mas em algum momento ele "se paga", por mais que seja uma quilometragem relativamente alta. Para veículos pesados os elétricos são fantásticos, alto torque desde as primeiras rotações, e menos componentes para quebrar.
A Eletrificação Veicular é uma daquelas soluções geniais para problemas inexistentes 😃 É a convergência forçada do modelo energético, mas sem a devida necessidade, assim como um encarecimento brutal das Fontes, pois o petróleo continua sendo o recurso natural mais abundante e com mais rendimento energético ( na ordem de 1/7) 😉 Mas para os Eco-Xiitas, o que importa é “tecnologia”, mesmo que seja um turnning-point para uma descida forte para o caos.
Acredito, que é uma questão de tempo para baratear a tecnologia para veículos elétricos se tornarem acessíveis a todos. É sempre assim. Aprendemos com a história e ela, nos da uma direção para o futuro.
la vem essa mania de carro eletrico, imagina no verao as quedas de luz nas vizinhanças serem ainda mais constantes ja que a LIGHT mal da conta dos imóveis como casa, loja. Imagina um cavalo mecanico puxando uma carreta parar no acostamento pois não tem infraestrutura de recarga. O Carro eletrico deu errado na época do FORD T e vai dar errado de novo.
Quando há diversidade de marcas e modelos há evolução e melhorias. Quando isto acaba, a evolução também se vai e arrisco a escrever que haverá um retrocesso nos transportes. Vocês estão testemunhando o fim da era dos caminhões, dos vários caminhões. E não é para melhor. Fica uma pergunta: E se essa empresa decidir que não vai mais desenvolver veículos de grande capacidade? Haverá uma concorrente que assuma o lugar? FORTES VIVEM, FRACOS MORREM !!!!!! SÃO COMPRADOS E DESAPARECEM !!!
Dps essas grandes empresas juntas decidem até no preço, pq talvez a concorrência não chegará à altura e não vai fazer diferença. E o consumidor só pagando caro por produtos q eles vão decidir qdo e quem melhora e/ou piora.
Será que só foi eu que achei quem deveria ter desenvolvido esse motor seria MAN, já que ela tem conhecimento e expertise a mais que a Scania. E se não me engano os motores do grupo Traton abaixo de 13 litros quem vai desenvolver vai ser a MAN. Apesar desse CBE1 ter dedo da engenharia da MAN.
Na verdade o motor Scania "ganhou" a competição interna no grupo, por já estar desenvolvendo este motor a mais tempo que a Man e por esse motor ser considerado melhor do que o que estava sendo desenvolvido pela Man, restando para a Man o desenvolvimento de outras partes importantes do trem de força.
Gente será que ninguém vê que o motor elétrico no caso ele poluirá mais do que o diesel? Pois Grande parte desta tecnologia Depende muito da eletricidade que hoje em dia está muito escasso pois a maioria dos países usam energia termonuclear que é muito mais prejudicial ao meio ambiente do que o combustível fóssil
Sem dúvida alguma como , a MAN pertencente ao grupo Volkswagen, nunca teve qualidade nos camiões que fabricava , acabou por comprar a Scania aos suecos , para com isso pode-se utilizar os motores bem como todo o resto de compontes visto que os alemães não tem qualquer qualidade no fabrico de camiões , bem como outros produtos.
O Brasil entre os cinco maiores países do mundo , e com praticamente 90 % de sua produção sendo transportada pelo modal rodoviário , e um dos maiores mercados de caminhões do mundo sendo tratado por esse lixo de empresa como um país africano muito pobre . Ainda bem que temos a Volvo que tem excelentes produtos e em paridade com o que produz em outros países " evoluídos" (mas que por séculos vivem se matando uns aos outros , não é mesmo alemã Volkswagen ?) . só esperemos que a VOLVO continue a tratar o mercado e os grandes e pequenos consumidores brasileiros como merecem e não da forma com evidente desprezo e desrespeito que esta empresa vem tratando o consumidor de seus produtos aqui neste país . Mas para quem fez um Dieselgate nos E U A o que não fariam num mercado classificado por eles como de 3° classe . ( tenho no meu boicote , também outras empresas , algumas orientais , que tem bons e atualizados produtos para países " evoluídos " mas com população inferior a da cidade de São Paulo e aqui um lixo que não passa nem em teste do Latim NCAP , motores defasados , na traseira jurássicos freios a tambores e suspensão traseira por ultrapassados eixos arrastados entre outras coisas que mostram o desprezo pelo consumidor brasileiro médio . Pois aqui é um dos maiores mercados para autos da VOLVO , Mercedes Bens , B M W e até AUDI )
O mundo dos brutos como conhecemos há décadas está morrendo aos poucos. Infelizmente quando tudo ficar eletricamente chato e sem vida, eu vou deixar de gostar de ônibus e caminhões. Não terá mais graça ver um desses brutos passando e não ouvir o barulho do motor a diesel, ouvir seu ronronar parado num semáforo. Infelizmente é o futuro chegando e trazendo o tédio, o marasmo.
Já está passado da hora do Brasil ter uma empresa nacional forte de pesados.
Se até aviões nós criamos aqui e vendemos para o mundo todo,temos potencial para esse mercado de rodagem tbm.
Saudades da Mafersa...
Tem a Agrale, mas o mercado dela é outro, parecido com o que a Embrar faz
A Agrale tem potencial pra isso
Não consigo imaginar os cavalos mecânicos sem aquele lindo ronco característico dos motores turbo diesel de 13 litros.
Esse mundo esta virando uma merda!
Concordo plenamente.
Parceiro mas o motor das Scania já não se ouve o som das castanhas já tem muito tempo . O último foi o 113 . Depois disso já era .
@@erick8651 Não tem o que fazer amigo, só chegamos a esse ponto com centenas de milhares de anos de evolução humana e claro que afetaria a terra. Agora a parte ruim ficou para nós que vivemos no presente, pelo o futuro que vira.
Estou num meteor 460, o motor man não perde em nada pra nenhum outro, muito torque e econômico.
O motor diesel tem muita tecnologia ainda para ser empregada, motor durável, fácil de manutenção e bem mais difundida no mundo, caminhão elétrico e coisa para europeu que tem o tamanho de São Paulo, Brasil e outros países continentais não comporta um veículo assim, sem contar que aqui até achar 1 posto com qualidade já é difícil imagina 1 ponto de recarga. Isso é ilusão, coisa dessa geração catarrenta que nem sabe o que é methiolate que arde.
E bota ilusão nisso vai fazer o quê com os caminhões já fabricados enfiar no ku por acaso? E o fato que biodiesel emite 80% a menos de poluentes do que o combustível fóssil essa geração não entende a cultura que o motor a diesel carrega e muito menos entende de química e emissão de poluentes
Falou tudo é muito mais kkk top
Sem falar que para alguns países gerar eletricidade só é possível usando carvão ou petróleo, porque não tem recursos naturais como o Brasil para ter hidreletricas. Ou seja PARA reabastecer um caminhão elétrico vai poluir muito mais que o caminhão no diesel
Tú deve ser um velhote que não aceita inovações amigo...o eletrico vai demorar pra massificar isso é fato, más dizer que a tecnologia não irá vingar é de muita ignorância.✌🏻
@@canaldobegood8590 kkkk tu deve ser um geração 2000 que só reclama, amigo vivemos em um fim do mundo que a população demora a aceitar a inovação, sem contar que esse país é um mundo ai vc nutelinha vem dizer que vai ser aceito! Kkkkk vc vive em narnia amiguinho.
E isso não se resumirá apenas ao motor (Chassis, Cabina, Componentes) serão plataformas universais entre a Scania, VW, MAN e Navistar (mas cada uma atendendo seu nicho específico).
Na real: tudo isso é só para eles (as montadores economizar e ganhar + $$$$) e o consumidor principalmente aq no Brasil, só paga + caro.
Então está tudo certo mecânica scania em baixo de todos é o único trem de força que presta. Esse Man está sendo um fiasco no Brasil, e está acabando com a VW
Aqui no Brasil já estão fazendo isso faz anos já vi vários constelations com motor scania adaptado
Verdade! Isso ja não é novidade!
Motor scania o melhor do Brasil,,,
Da Scania há dois clássicos: o 5 cilindros e os V8 (14L e 16L) 🥰
Pesquisem sobre Ducted Fuel Injection (DFI): um sistema de injeção diesel que vai salvar os motores à combustão!!!
O problema é que já está sendo “patrocinado” pela Ford e GM: muito provavelmente para sepultá-lo…
Nesse caso a população que gosta dos motores a combustão deve saber disso boicotar esses dois conglomerados, principalmente a ford que deu uma rasteira no Brasil
Gigantes da indústria não gostam de competição: o clubinho está fechado e não aceita novos sócios.
O Capitalismo, de gerador de riqueza nunca dantes vista, agora se torna uma prisão por conta da ideologização com eivos messiânicos.
Não digo que eles vão boicotar a pesquisa, mas acho estranho andar tão devagar com esse “patrocínio” tão, digamos, atento das Montadoras…
4:54 creio que eles estejam enganados, fico com a perspectiva da Mazda que advoga que nos próximos cinquenta anos é que os motores a combustão interna atingirão seu máximo de eficiência tecnológica. Até lá, serão melhores que os elétricos.
Já são
🔝 Demais esses Motores😍🚛 Assistindo dia 22/08/2022📅
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Como de costume ótimos vídeos parabéns 👏 pelo seu trabalho DEUS ABENÇOE SEMPRE 🙏 MÁRCIO DÊ SÃO JOSÉ SC 👍
É dinâmico e inovador, facilitar para a operacionalidade, assistência e aquisição de peças e componentes para caminhões adquiridos de ambas as marcas! Eu gostei, já que trabalho a longa data com a marca Scania, desde concessionário Scania, agora com autopeças!
Aqui sempre acompanhando meu melhor canal no RUclips
Muito legal 😎
Acho que foi aqui mesmo que foi noticiado: os motores Paccar são projetos Cummins.
É uma “sinergia” onde os Fabricantes preferem centrar o desenvolvimento no conjunto, deixando certas sub-partes/sub-sistemas (motores, suspensões, grupos óticos, chassis etc) para os Fabricantes Especializados 😁
Paccar engines are Daf
A Scania pertencer a uma subsidiária da VW é uma novidade pra mim.
A anos já isso
Mas é isso mesmo, há anos o grupo adquiria a scania aos poucos, até assumir o controle total
@ tô aproveitando e assistindo a fórmula truck agora ao vivo
A Volvo que já era dona da metade da Scania e queria adquirir o restante das ações, foi impedida pela legislação da U.E. Daí resolveu se desfazer de sua parte que já possuía na Scania. Isso é o que contavam as revistas sobre caminhões da época.
A Paccar tem a tecnologia mais avançada do Mundo na construção dos seus Motores. A Fundição dos blocos dos Motores Vermicular. Os demais não tem tal tecnologia ainda. Estes sim devem se unir para permanecer no Mercado.
Acho justo......se o grupo VW tem todas essas marcas sob seu cobertor, então pode muito bem fazer um único centro de desenvolvimento de motores e fornecer a todas... As experiências positivas de cada marca poderão ajudar na unificação de um bom motor...
Volkscania.
A Scania já “deu um passo atrás” com o motor 7 litros, feito pela Cummins para ampliar a gama de mais baixa litragem e potência.
Só pra esclarecer, a Cuminns não faz motores pra Scania e sim apenas fornece blocos 7 litros. A Scania não desenvolvel essa litragem por entender que é mais barato usar de um fornecedor. Toda a parte interna montada nesse bloco Cuminns é Scania. Isso se iniciou na Europa,uma parceria das duas.
P S : Acontece recentemente com a DAF, seus motores Packard me parece que a Cuminns já está fornecendo com litragem menore,mas o projeto é Packard.
Claro está que o motor Cummins/Scania possui alguns diferenciais além do nome na tampa do cabeçote: mas é um motor Cummins.
@@lassancepimenta3811 Pesquise direitinho amigo !
Já o fiz, meu amigo 😃
E, rigorosamente, não podemos deixar que as estórias suplantem a História 😉
Parabéns irmão pelos vídeos, gosto demais dos vídeos de caminhões, até por isso amo minha profissão.
O que vem pra melhorar sempre é bom, a evolução dos caminhões é necessário para não perder mercado e trazer benefícios aos motoristas
Prefiro muito mais caminhoens com modernos motores eletrônicos c seu roncao doque motores elétricos tooop amigão 🙌👏👏🙋♂️
Os eletricos não substituirão os Diesel tão cedo. Para dar certo tem que encontrar uma super bateria de peso mínimo. O que nós dias atuais é impossível. Muito provável que o caminhões sigam a idea do Toyota Mirai.
Que a linha pesada com motores scanua
Que legal o vídeo parabéns 👏
Bom, muita gente já está fazendo esse upgrade de motor por conta própria.
Que coincidência
Será bom se valor de vendas não aumentar pois o Scania está sendo o caminhão mais caro de todos!
E pra deixas costelllecion caro tbm.
Tbm acho q quem realmente gosta da marca Scania vai mudar!!! Esse negócio de grupo é só p encher os bolsos desses fabricantes...
...o consumidor de se fod....
A dona traton deveria fazer um fee lit dos costelletion usar o mesmo frente do Delivery ter mais espaço na cabine gelada ar-condicionado e + não e novidade tem nas BR muito costelletion 25.370 com motor SCANIA 113 até 124 mecerdes om 460 eo 445 e motor Cummins ISX o ISL até volvo Ds13
Queria ver um trabalho sobre caminhões de bombeiros do bradil
A família Porsche assumiu o grupo vw, é acionista majoritária 50,45%, tudo pode mudar.
Eu fico imaginando hoje esses veículos tudo eletrônico da muita dó de cabeça, imagina quando vim a era elétrica, eu na minha opinião prefiro o sistema com menos possível de componentes eletrônicos 🙌🏼
Vc vai adorar motor elétrico então.
Nada supera o FENEMÊ !
KKKKKKKKK
Tamos juntos
+1
Mais uma vez a VW se mostra incapaz de produzir motor próprio, tendo que apelar para outros projetos já prontos!
Pra que fazer se suas subordinadas já os tem ?!
Redução de custos!
Gosto muito desses vídeos
O motor navistar é ruim demais aqui nos EUA mas se trazem o motor do Scania, vai virar um sucesso.
👍
Pelo jeito os fuscão vai ficar mais caros
Aliás, qual tecnologia pode se esperar maior desenvolvimento no setor de transporte pesado: a hibridização ou eletrificação completa?
Acredito que o híbrido. A eletrificação completa deve levar um tempo considerável, principalmente em países continentais como o Brasil.
O interessante no Brasil é único lugar no mundo que Volkswagen usa logomarca VW nos caminhões .
Fala Volantao tudo certo.
Tomara que a vw não tire a robustez dos veículos Scania trabalho com ônibus Scania e é um veículo excelente mas montar dois carros diferentes com os mesmos motores sei não viu.
A vw já tentou fazer isto nos anos 90 fundando a auto Latina e não deu muito certo. Grande abraço garoto.
Guarulhos SP.
@@Pituca700
Pois é mas acho que misturar os dois perde um pouco as origens.
Valeu garoto bão final de semana abraço.
Vídeo top e bem detalhado amigo 😀👍
Top demais
Belo vídeo
Sensacional, ótima matéria.
Obrigado 😃
Isso é para redução de custos. Só que redução não será passado para o consumidor.
a Volks e show papai 👍
So espero que n seja igual a um volvo elétrico que simplesmente para de trocar o conjunto de baterias fique em mais de 60 mil reais, coisa que daqui uns anos vai ter gente comprando carro elétrico em desmanche e trocando por motor a gasolina
o constellation já faz tepo que usa o motor MAN exemplo constellation 13.190 2012
As montadoras tem plenas condições de continuar com motores a combustão com eficiência energética. Criou -se hj que tudo polui. Com conscientização, podemos reduzir muito os impactos, mantendo motores a combustão.
Ducted Fuel Injection (DFI) é a solução!
A menos que se passe a produzir em grande escala os biocombustíveis ou combustíveis sintéticos produzidos a partir da eletricidade, as emissões de CO2 são incontornáveis, por mais limpa que seja a combustão.
@@gilsonrogeriolimaoliveira2807 para produzir veículos elétricos, se emite igual ou maís que um veículo a combustão de CO2.
Eu tinha essa mesma opinião sua mas mudei de ideia ao ouvir uma entrevista do Lucas di Grassi no canal do Cássio Cortes. Procura pra vc ouvir, não é só a questão do combustível é muito mais que isso. Tem a questão dos lubrificantes, da poluição local, da eficiência energética e outras questões.
@@alexandrekrause97 sim, ele emite mais CO2 durante a produção, mas em algum momento ele "se paga", por mais que seja uma quilometragem relativamente alta. Para veículos pesados os elétricos são fantásticos, alto torque desde as primeiras rotações, e menos componentes para quebrar.
fala sobre o chassi volvo b10m por favor
Em breve
TOP
Acho muito legal
top mesmo
Caralho vo muda 100℅ pra iveco mn não gosto do motor da scania prefiro Mercedes ou iveco. O ronco e mais bonito
Bom dia faz uma matéria falando sobre as peimeiras carretas que surgiram no Brasil
a volta do euro 4 sem adblue seria bom
3:14 parece que até o diferencial mudou e parece ser um de origem MAN.
Meu Deus o futuro dos ônibus e caminhões elétricos está chegando
Já tem constellation com motor 25 40 Mercedes-Benz kkk tem um.colega que colocou um do 113 também kkk
Será que os constelation vão ganhar uma nova versão?
Na minha opinião com a Scania no mercado e Man, acho difícil, se não matarem a Man
A Eletrificação Veicular é uma daquelas soluções geniais para problemas inexistentes 😃
É a convergência forçada do modelo energético, mas sem a devida necessidade, assim como um encarecimento brutal das Fontes, pois o petróleo continua sendo o recurso natural mais abundante e com mais rendimento energético ( na ordem de 1/7) 😉
Mas para os Eco-Xiitas, o que importa é “tecnologia”, mesmo que seja um turnning-point para uma descida forte para o caos.
Acredito, que é uma questão de tempo para baratear a tecnologia para veículos elétricos se tornarem acessíveis a todos. É sempre assim. Aprendemos com a história e ela, nos da uma direção para o futuro.
Boa tarde transporto combustível tenho uma dúvida o que vão com as usinas de biodiesel e etanol e estes empregos?
Nós estamos em um sistema econômico que se diz capitalista. O que se tem como prioridade é o lucro. Se não houver lucro tchau.
Qual tem sido o comportamento da Cummins no mesmo sentido?
Só não sei a fonte dessa energia elétrica. Carvão, Diesel ou nuclear
la vem essa mania de carro eletrico, imagina no verao as quedas de luz nas vizinhanças serem ainda mais constantes ja que a LIGHT mal da conta dos imóveis como casa, loja. Imagina um cavalo mecanico puxando uma carreta parar no acostamento pois não tem infraestrutura de recarga. O Carro eletrico deu errado na época do FORD T e vai dar errado de novo.
Quando há diversidade de marcas e modelos há evolução e melhorias. Quando isto acaba, a evolução também se vai e arrisco a escrever que haverá um retrocesso nos transportes.
Vocês estão testemunhando o fim da era dos caminhões, dos vários caminhões. E não é para melhor.
Fica uma pergunta: E se essa empresa decidir que não vai mais desenvolver veículos de grande capacidade? Haverá uma concorrente que assuma o lugar?
FORTES VIVEM, FRACOS MORREM !!!!!! SÃO COMPRADOS E DESAPARECEM !!!
Dps essas grandes empresas juntas decidem até no preço, pq talvez a concorrência não chegará à altura e não vai fazer diferença. E o consumidor só pagando caro por produtos q eles vão decidir qdo e quem melhora e/ou piora.
Já tem tempo que vw usa motor scania os 370 usa motores do 112
Manda salve primeiro
Já que o motor costeletion não é tão potente tem que apelar pra quem tem mais dominância em motor.
Não existe motor constellation jovem vai se informar , a VW usa motores Cummins e MAN nos seus veículos 👍
Não existe mais a saab da scania
Ta ae a tristeza doas muriçoquero daqui uns tmp n vai ter o diretao bota uma encima da outraa o tristeza
Scania e sohw
Quero ver quem fala mal do Bob agora
Será que só foi eu que achei quem deveria ter desenvolvido esse motor seria MAN, já que ela tem conhecimento e expertise a mais que a Scania. E se não me engano os motores do grupo Traton abaixo de 13 litros quem vai desenvolver vai ser a MAN. Apesar desse CBE1 ter dedo da engenharia da MAN.
Esse cbe1 foi desenvolvido inteiramente pela scania assim como as caixas de marcha g33cm e g25cm ,produzidos para relembrar o scania super!!
Na verdade o motor Scania "ganhou" a competição interna no grupo, por já estar desenvolvendo este motor a mais tempo que a Man e por esse motor ser considerado melhor do que o que estava sendo desenvolvido pela Man, restando para a Man o desenvolvimento de outras partes importantes do trem de força.
Mas 2028, a Europa por lei, os caminhões ñ poderão ser mais a combustão!
A Navistar tem uma fábrica de caminhões elétricos nos EUA.
coincidentemente a previsão é esse motor chegar ao VW em 2028.
wolks só vai receber o novo motor depois que ele sair fora de linha.. Por isso o nome Fuscão!!
Gente será que ninguém vê que o motor elétrico no caso ele poluirá mais do que o diesel? Pois Grande parte desta tecnologia Depende muito da eletricidade que hoje em dia está muito escasso pois a maioria dos países usam energia termonuclear que é muito mais prejudicial ao meio ambiente do que o combustível fóssil
Stelantis Fiat, Jeep, Citroen e Peugeot usa o mesmo motor diesel o 2.0 FPT com a mesma finalidade
A scania 112 h foi fabricada sem o s na frente ou somente com o s?
E fosse empresas brasileiras não colocava e motor da scania
Scania foi engolida pelo jeito 😅
Volkswagen tem que voltar a aderir os motores cummins
Os Volk's estão muito atrasados no quesito cabines.Precisa de um novo desenho.
Sem dúvida alguma como , a MAN pertencente ao grupo Volkswagen, nunca teve qualidade nos camiões que fabricava , acabou por comprar a Scania aos suecos , para com isso pode-se utilizar os motores bem como todo o resto de compontes visto que os alemães não tem qualquer qualidade no fabrico de camiões , bem como outros produtos.
rapaz ai sem concorrencia.fica sem graça . eram pra ser concorrentes umas das outras
Motor man não pegou no BRASIL !
Dado o fato de que ter posto esse motor Man nos constellation foi uma cagada colossal, se colocasse motor scania seria ótimo.
Tá perdendo até pro daf
Todos los camiones tienen que ser equipados con motor MAN porque es el mejor del mundo
O Brasil entre os cinco maiores países do mundo , e com praticamente 90 % de sua produção sendo transportada pelo modal rodoviário , e um dos maiores mercados de caminhões do mundo sendo tratado por esse lixo de empresa como um país africano muito pobre . Ainda bem que temos a Volvo que tem excelentes produtos e em paridade com o que produz em outros países " evoluídos" (mas que por séculos vivem se matando uns aos outros , não é mesmo alemã Volkswagen ?) . só esperemos que a VOLVO continue a tratar o mercado e os grandes e pequenos consumidores brasileiros como merecem e não da forma com evidente desprezo e desrespeito que esta empresa vem tratando o consumidor de seus produtos aqui neste país . Mas para quem fez um Dieselgate nos E U A o que não fariam num mercado classificado por eles como de 3° classe . ( tenho no meu boicote , também outras empresas , algumas orientais , que tem bons e atualizados produtos para países " evoluídos " mas com população inferior a da cidade de São Paulo e aqui um lixo que não passa nem em teste do Latim NCAP , motores defasados , na traseira jurássicos freios a tambores e suspensão traseira por ultrapassados eixos arrastados entre outras coisas que mostram o desprezo pelo consumidor brasileiro médio . Pois aqui é um dos maiores mercados para autos da VOLVO , Mercedes Bens , B M W e até AUDI )
Quem ganha também com isso é o consumidor. Ou vão ficar com frescuragem com algo inanimado?! 🤣
O mundo dos brutos como conhecemos há décadas está morrendo aos poucos. Infelizmente quando tudo ficar eletricamente chato e sem vida, eu vou deixar de gostar de ônibus e caminhões. Não terá mais graça ver um desses brutos passando e não ouvir o barulho do motor a diesel, ouvir seu ronronar parado num semáforo. Infelizmente é o futuro chegando e trazendo o tédio, o marasmo.
A voks vai ganhar com isso,espero,e snão ganhar,vai perder o nome do maior caminhão do brasiilll !!
Who knows Better my grandfather or me?
A SCANIA SALVANDO AS PORCARIAS DO GRUPO 😂😂😂😂😂.
IGREJA BRASIL BENDITO
💙 💛 🤍 💚 >