Спасибо за обзор, всё классно. Во многом с тобой согласен. Позволь дать тебе небольшой совет ( имею право, т.к.имею кмс в мотокроссе),судя по видео, эндурист ты начинающий. Поэтому,если есть возможность,возьми несколько уроков у специалиста по мотокроссу. Он научит тебя правильно ставить руки,как они должны работать,положение ног в виражах,расположение корпуса и многое другое. После первых же уроков ты пойдёшь разницу до и после. Ну, и падений будет меньше. На видео я увидел ,что ты боишься с мотивом, а не с трассой. Удачи тебе,мотобрат!
Кстати вопрос, какой большой гусь лучше- более чем спорный. к примеру, если по гусям идешь постепенно - то лучше заиметь сначала худого, тк на него переставляется без помех почти полный обвес от средних гусей. (и можно сэкономить переставив свои те же кофры (которые у меня к примеру- еще и с вундеровскими грилями) что же до размера бака... мне проще к кофру 5л канистру прикрутить на дальняк, если понадобиться. а вот серьезный минус "жирного гуся" - его большая высота по седлу... вот мне на худом комфортно, но на Адвенчере даже с низким сидлом - впритык... треба занижение подвески. Еще плюс худого именно при ежедневной эксплуатации в мегаполисе - его кофры телескопические, раскрываются при надобности. а у жирного - всегда торчат. реальный + ADV комплектации - это штатные защита бака, двигателя и кофров
Я пожалуй вместо автора опишу несколько минусов. Мягкая подвеска, даже при жёсткой настройке, не собранная. Вибрация большая из всех конкурентов. Особо никакой защиты от дождя, из за его рубленных форм. Дождевик тут же напяливай. Телелевер на бездорожье с жёсткой неровностью не справляется, как известно с телелевер, его колесо стремиться сжаться вверх вниз. В случае столкновения с камнем колесо стремится оттолкнуться от препятствия диагонально, телескопическая вилка идеально справится,а телелевер мешает. А почему тогда подобие подвески телелевер стоит у Гантели и Голды? Может они тоже Эндуро? Но Гусь с его подвеской красиво справляется на крутых поворотах асфальта. И даже может развернуться куда быстрее -Кардан,Истинный внедорожник с карданом? КТМ-рыжий пёс истинный внедорожник,это факт он в грязи господин. А Пернатому путь,вклиниться в стаю паркетников и время от времени вылезать на пикник. Ах, да ещё тормоза, Brembo заменённый на Хуйес или Hayes. Промаркированы BMW.
Полностью согласен. И это называется недооцененый мотоцикл. Да он переоценен. Это и есть товары симулякры. Когда спрос формируется, в том числе созданием вокруг какой то легенды, идеи итд. А так это все про деньги, чистый маркетинг и ничего более. Очень дорогой и, как на мой взгляд сильно переоценненый мотоцикл.
Отзыв полностью совпадает с мнением «Одинокого волка». Это меня пока и отталкивает от Гуся. Пожалуй после Мультистрады возьму рыжего 😀, а на старость лет может и «дизельного» гуся. Тем более скоро 1300 должен выйти. Может чего допилят.
Ну на жирном 2022 стоят уже опять Brembo. И из собственного опыта - ветро и дождезащита ног у жирного шЫкарная. Если стоит стекло Вундерлих, то и на верхнюю часть при 100 и умеренном дожде мало что попадает. Можно без дождевика. Комфорт на дальняк лучше чем у КТМ 1290. А на плохой дороге жирный гусь лучше Мультика. Сугубо ИМХО.
Если бы не их кардан из гнеющего железа, то да, был бы идеальным. Обычное железо, только покрашенное. Сам кардан из 3 необслуживаемых узлов, 2 крестовины и 1 шлицевое соединение посередине (там находится вилка скольжения и муфта, зацеп шлицевой, сверху пыльник). На ямахи тенери 1200, кардан без вилки скольжения к тому же сделан из нержавейки и еще на ямахе сделано отверстие у хвостовика и специальный бугорок, что бы вода либо течь масла не попадала в сам хвостовик. Ну зато двигатель у гуся обладает самыми большими ньютонами на низах, хорошая конструкция движка позволяет охлаждается лучше чем у кого бы то ни было, ну и дуги и их конструкция самые лучшие в классе, падать на нём не страшно. Вот эти 2 преимущества и любят все гусеводы. Если бы у меня был гусь, то я бы кардан и редуктор на зиму снимал и хранил бы дома в смазке, перед сезоном устанавливал, просто не позволила бы совесть оставлять это всё в неотапливаемом гараже.
В ресторан ты можешь завалиться и в бахилах,и в сапогах со шлемом на голове,но это не говорит о том,что этот прикид удобен и предпочтителен для посещения ресторана!
Какой должен быть уровень дохода у целевой аудитории, чтобы мот за плотора миллиона купить и ездить по грязям, рискуя кардан промочить сквозь уплотнения или вот так валять на травке... Для этих задач есть техника, которой проще и дешевле управлять. Видео приятное, речь чистая, автор как с рекламного плаката. А может это и есть реклама?
Да, мотоцикл хороший, только жрет как бегемот, и его 30 литровый бак при динамичной езде можно спустить за 300 км или даже быстрее, на трассе стабильный, фуры не сдувают, для путешествия по ровным дорогам и немного грунтовым самое то, главное далеко от заправок не уезжать
Как то слащаво. Аж приторно стало. Такой вес тягать при падении затрахаешся, какой бы сильный небыл. Тут за целый день эндурик 125 килограмовый потягаешь, уже взмокнешь.
@@Mikhail_Georg вожу с собой титановую саперную лопату. Обычно падаю, то на лесной дорге. Если колесами выше колеи, достаю лорату и копаю под колесами яму, чтобы они опустились ниже двигателя. Потом со спины поднимаю руками.
@@Mikhail_Georg она тяжелая, а в Гусе каждый грам на счету. Вожу кроме лопаты такелажный ремень. Помогает аыехать из грязи. Вытянуть он не вытянит, но аыбирая слабину постепенно можно выехать.
Шлем этот лучше не покупать. Во первых функцией снятия челюсти не рекомендую пользоваться. Иначе придется, собирать уже свою челюсть. Во вторых он ужасно протекает в дождь и это очень бесит когда в 100 раз тебе на лицо капает вода, это как пытка. Мотоцикл в версии Адвенчур хорош только на дальняки. Для всего остального, есть мотоциклы более удобные. А так мотоцикл очень хорош и универсален. Можно ехать со спорт-туристами 160-170 по трассе. Можно валить 140 по плохим дорогам с эндуристами. Если позволяет опыт и резина можно проехаться по бездору с теми же эндуристами. Даже со спортбайками в городе не чувствуешь себя сильно ущербным, рулежка хороша, но разгон слабоват. В городе в междурядье тесно из за ширины руля и цилиндров
@@vinokurovgs4590 , я прошу прощения за назойливость, но как выглядят эти 100% доставания? Носками сапог или подошвы уверенно стоят на асфальте? Потому, если носками на асфальте, то на внедорожье запросто можно затормозить и прилечь под мот, если носок сапога опорной ноги в ямку попал небольшую.
Фигасе "недооценённый"🤣 Алло куку,Вася! Это Гусь! Ты шо,попутал? Это Гусь мля! Они по всей планете ездят. Даже у меня есть. Именно такой 1250-й. Пересел на него с прошлого Гуся. Мой первый мопед был. Причём купил ничего не соображая в мотоциклах. Просто холодным расчётом выбирал из всего мотопрома планеты. На машине куда то ехать в туристических целях слишком скучно. Сидишь в окно кино смотришь. Можно взять какой нибудь некомфортный тарантас,конечно. Но это будет рушалка которая по дороге может сломаться. А мне не упали эти приключения. Да и не везде на ней проедешь. Даже Унимог не заедет туда где бывал мой Гусь. (да,есть Унимог😌) Просто не просунется он. Нужен мот. Благо категория была в наличии. (Тогда ещё в 2006-м папа купил😁) И так. Нужны нормальная фара,ремень или кардан и самый большой бак. Какой нам подходит? Только Гусь. Всё. Альтернативы нет. На прошлом чуть больше 200К успел проехать. На этот пересел. На этом даже клапана не нужно регулировать. Раз в 100К просто свечи меняешь и всё. Здорово,правда? Как на машине ездишь. И на новом навигатор уже полноценный. Просто нормально пользуешься и всё. Больше не надо плеваться от него и кулаком замахиваться. И панель прикольнее стала. Ну спуск с горы... Пару раз поигрался и забыл что он у меня есть. Мотор поприкольнее чуток стал. Пополноценнее,что ли... А может просто так кажется. И кнопку эту больше не надо тыкать чтобы уровень пола выбрать. Он теперь сам это делает. Как фура. Удобно,а😉 И чего бы сразу так было не сделать? Вот робот на него когда нибудь таки поставят? Вот как поставят,вот тогда всё. Больше в нём изменять нечего будет. И чтоб зелёный колор вернули☝Всё,мне больше ничего не надо. Это идеал будет. Всё,топчик. А ты,автор,.. Ты того. Даже видос смотреть не буду. Тьфу на тебя.
1250 говно, откатал 1,5г и купил опять 1200 последний воздушник, кроме того что быстрее разгоняется и тормозит ничего в нём нет. Подвеска плавает, на низких оборотах больше дёргается. Всё компоненты работают сами по себе но не взаимодействиют как на старом! (подвеска-движок-коробка-тормоза) и да по серпантинам я быстрее на старом чем на новом, даёт большую уверенность и чувствие самого мотоцикла!
Кто бы что не говорил ! Мы все прекрасно знаем кто много путешествует на разных турэндуро! Но все равно спасибо за обзор!
Спасибо за обзор, всё классно. Во многом с тобой согласен. Позволь дать тебе небольшой совет ( имею право, т.к.имею кмс в мотокроссе),судя по видео, эндурист ты начинающий. Поэтому,если есть возможность,возьми несколько уроков у специалиста по мотокроссу. Он научит тебя правильно ставить руки,как они должны работать,положение ног в виражах,расположение корпуса и многое другое. После первых же уроков ты пойдёшь разницу до и после. Ну, и падений будет меньше. На видео я увидел ,что ты боишься с мотивом, а не с трассой. Удачи тебе,мотобрат!
Боришься с мотиком
Спасибо🤝
После того как он усвоит Ваши уроки,поймет что мотоцикл должен рулиться и вставлять,а не производить впечатление на охранников…)
И всё таки «худой гусь» в хорошей комплектации мне больше нравится!
Правда и стоит он после доукомплектования одинаково с «толстым»…
В целом всё верно. В любой овраг можно съехать. Проблема потом из этого оврага выехать. В одиночку на мягкие грунты лучше забыть.
Пересмотрел все обзоры от Волка, и теперь я счастливый обладатель 890 го эдвенчера ( вот только про рестораны не думал)))
Молодец!!! Чётко!!! Магёт !!!! Не вылезал и показал по факту 👍🏻👍🏻👍🏻
Будем брать )
За роняние гуся, отдельный респект.
Отличное видео!!! Спасибо!
Я бы сказал что правильнее было бы сказать, обзор самого переоценённого мотоцикла.
Хорошая подача, ничего лишнего, но немного перегиб с "пафосным" статусом гуся и рЭсторанами. Для полноты картины, какой у вас рост?
Про ресторан хотел просто отметить, что для работы, мотоцикл тоже неплохо подходит.
178 и вес 72-75
Кстати вопрос, какой большой гусь лучше- более чем спорный.
к примеру, если по гусям идешь постепенно - то лучше заиметь сначала худого, тк на него переставляется без помех почти полный обвес от средних гусей. (и можно сэкономить переставив свои те же кофры (которые у меня к примеру- еще и с вундеровскими грилями)
что же до размера бака... мне проще к кофру 5л канистру прикрутить на дальняк, если понадобиться.
а вот серьезный минус "жирного гуся" - его большая высота по седлу... вот мне на худом комфортно, но на Адвенчере даже с низким сидлом - впритык... треба занижение подвески.
Еще плюс худого именно при ежедневной эксплуатации в мегаполисе - его кофры телескопические, раскрываются при надобности. а у жирного - всегда торчат.
реальный + ADV комплектации - это штатные защита бака, двигателя и кофров
Недооценённый???😂 Может его ещё дороже зделать, он же такой классный😄 Внедорожник???😂
Иди уроки учи,, специалист....
@@Pavel_Gennadich Ты уже выучил, теперь блатуешь?
@@konstantynk7768 В чём выражается твоё "блатуешь"? Какой то блатной жаргон проскочил?
Я пожалуй вместо автора опишу несколько минусов.
Мягкая подвеска, даже при жёсткой настройке, не собранная.
Вибрация большая из всех конкурентов.
Особо никакой защиты от дождя, из за его рубленных форм. Дождевик тут же напяливай.
Телелевер на бездорожье с жёсткой неровностью не справляется, как известно с телелевер, его колесо стремиться сжаться вверх вниз. В случае столкновения с камнем колесо стремится оттолкнуться от препятствия диагонально, телескопическая вилка идеально справится,а телелевер мешает. А почему тогда подобие подвески телелевер стоит у Гантели и Голды? Может они тоже Эндуро? Но Гусь с его подвеской красиво справляется на крутых поворотах асфальта. И даже может развернуться куда быстрее
-Кардан,Истинный внедорожник с карданом?
КТМ-рыжий пёс истинный внедорожник,это факт он в грязи господин. А Пернатому путь,вклиниться в стаю паркетников и время от времени вылезать на пикник.
Ах, да ещё тормоза, Brembo заменённый на Хуйес или Hayes. Промаркированы BMW.
Полностью согласен. И это называется недооцененый мотоцикл. Да он переоценен. Это и есть товары симулякры. Когда спрос формируется, в том числе созданием вокруг какой то легенды, идеи итд. А так это все про деньги, чистый маркетинг и ничего более. Очень дорогой и, как на мой взгляд сильно переоценненый мотоцикл.
Отзыв полностью совпадает с мнением «Одинокого волка». Это меня пока и отталкивает от Гуся. Пожалуй после Мультистрады возьму рыжего 😀, а на старость лет может и «дизельного» гуся. Тем более скоро 1300 должен выйти. Может чего допилят.
@@UARider так это не отзыв, он с видео и выговорил свое мнение)) Уверен, что он на нем даже не катался)
Ну на жирном 2022 стоят уже опять Brembo. И из собственного опыта - ветро и дождезащита ног у жирного шЫкарная. Если стоит стекло Вундерлих, то и на верхнюю часть при 100 и умеренном дожде мало что попадает. Можно без дождевика. Комфорт на дальняк лучше чем у КТМ 1290. А на плохой дороге жирный гусь лучше Мультика. Сугубо ИМХО.
Если бы не их кардан из гнеющего железа, то да, был бы идеальным. Обычное железо, только покрашенное. Сам кардан из 3 необслуживаемых узлов, 2 крестовины и 1 шлицевое соединение посередине (там находится вилка скольжения и муфта, зацеп шлицевой, сверху пыльник). На ямахи тенери 1200, кардан без вилки скольжения к тому же сделан из нержавейки и еще на ямахе сделано отверстие у хвостовика и специальный бугорок, что бы вода либо течь масла не попадала в сам хвостовик.
Ну зато двигатель у гуся обладает самыми большими ньютонами на низах, хорошая конструкция движка позволяет охлаждается лучше чем у кого бы то ни было, ну и дуги и их конструкция самые лучшие в классе, падать на нём не страшно. Вот эти 2 преимущества и любят все гусеводы. Если бы у меня был гусь, то я бы кардан и редуктор на зиму снимал и хранил бы дома в смазке, перед сезоном устанавливал, просто не позволила бы совесть оставлять это всё в неотапливаемом гараже.
Настоящий эндуро не может быть с карданом. А так, кмк у автора бмв головного мозга. Но тем не менее обзор интересный.
Приму в дар и оценю!
Прекрасный обзор✌🏻Привет от НЕ Московского гуся из Москвы 😉
Это самый переоцененный мот
Точно, но если бы не это название, то ты не посмотрел это видео 😂
В ресторан ты можешь завалиться и в бахилах,и в сапогах со шлемом на голове,но это не говорит о том,что этот прикид удобен и предпочтителен для посещения ресторана!
А я то думал почему ребята на оранжевых ктм не сидят в ресторанах за красивыми историями о путешествиях?)))
Их от туда выгоняют.
😂😂😂
8:36 пять... и мотоцикл ушел в свободное плавание...
Какой должен быть уровень дохода у целевой аудитории, чтобы мот за плотора миллиона купить и ездить по грязям, рискуя кардан промочить сквозь уплотнения или вот так валять на травке... Для этих задач есть техника, которой проще и дешевле управлять.
Видео приятное, речь чистая, автор как с рекламного плаката. А может это и есть реклама?
Тенере 700 и то дорого. В грязь только на китайце, ну срф хонда бу максимум. Для дорог второй мот. И будет дешевле.)))
Ну не для нищих.
Просто и от души 👍🏻💪🤟🏻
хороший фильм и очень красивое место мне очень понравилось смотреть фильм
Ширина опозита вызывает сомнения на бездорожье, а так хорошая техника если че у меня r1100r)
На 4-й минуте тебя так сильно колбасит 😂. Наверное думал, что у тебя хард эндуро?
А другой блогер сказал что самый переоцененый.
Ага, то видео первее было)
У другого блогера хейт бмв во всем прослеживается ) так что не обращай внимание
Да, мотоцикл хороший, только жрет как бегемот, и его 30 литровый бак при динамичной езде можно спустить за 300 км или даже быстрее, на трассе стабильный, фуры не сдувают, для путешествия по ровным дорогам и немного грунтовым самое то, главное далеко от заправок не уезжать
Как то слащаво. Аж приторно стало. Такой вес тягать при падении затрахаешся, какой бы сильный небыл. Тут за целый день эндурик 125 килограмовый потягаешь, уже взмокнешь.
Ловкий плевок в сторону ктм-ов оценил )))
Не обзор а какаято хвалебная ода ( сплошная пурга-рекламный зехер),,,,,,,,,,,,,
Как недооцененный,цену хрен сложишь.
nice movie and very beautiful location i enjoyed watching the movie very much
Сильно перехвалил
спасибо было интересно
сухая каробка это сильно 😂😂😂
Я просто роботами дсг занимаюсь и у нас сухая- это корзина без масла, мокрая- корзина в масле.
почему это недооцененный? цены на них очень даже ого-го))
Несмотря, что я фан жирного, поднять его при падении в глубокую колею вверх колесами, НЕВОЗМОЖНО!
А как ты его поднимаешь?
@@Mikhail_Georg вожу с собой титановую саперную лопату. Обычно падаю, то на лесной дорге. Если колесами выше колеи, достаю лорату и копаю под колесами яму, чтобы они опустились ниже двигателя. Потом со спины поднимаю руками.
@@MrPaseka62 А вот лебедочка есть такая, по типу домкрата, не пробовал?
@@Mikhail_Georg она тяжелая, а в Гусе каждый грам на счету. Вожу кроме лопаты такелажный ремень. Помогает аыехать из грязи. Вытянуть он не вытянит, но аыбирая слабину постепенно можно выехать.
Если "тебя" "прогоняют" охранники с парковок, то "Рыжий" не причём!
Не с зарплатой простого работника такую технику покупать новую 😢 .
Спуск с горы, проезд по кроссовой трассе были показаны, а где валяние в кустах под обрывом?
можно попросить , без особой надобности не ронять утку ?! не у всех здоровое сердце
Шлем этот лучше не покупать. Во первых функцией снятия челюсти не рекомендую пользоваться. Иначе придется, собирать уже свою челюсть. Во вторых он ужасно протекает в дождь и это очень бесит когда в 100 раз тебе на лицо капает вода, это как пытка. Мотоцикл в версии Адвенчур хорош только на дальняки. Для всего остального, есть мотоциклы более удобные. А так мотоцикл очень хорош и универсален. Можно ехать со спорт-туристами 160-170 по трассе. Можно валить 140 по плохим дорогам с эндуристами. Если позволяет опыт и резина можно проехаться по бездору с теми же эндуристами. Даже со спортбайками в городе не чувствуешь себя сильно ущербным, рулежка хороша, но разгон слабоват. В городе в междурядье тесно из за ширины руля и цилиндров
Восхитительный мотоцикл. И обзор хороший. Видно, что человек знает о чем говорит.
Уважаемый автор! А какой у тебя рост?
178 см)
@@vinokurovgs4590 , интересно! И как ножки до земли/асфальта достают на GS 1250 ADV?
???
@@AA613AA 100% достования 👌
@@vinokurovgs4590 , я прошу прощения за назойливость, но как выглядят эти 100% доставания? Носками сапог или подошвы уверенно стоят на асфальте? Потому, если носками на асфальте, то на внедорожье запросто можно затормозить и прилечь под мот, если носок сапога опорной ноги в ямку попал небольшую.
Резина какая стоит?
🔥💪 Super geil, Digga! 👍
Спасибо за обзор! А можно узнать локацию съемок на берегу?
Жостово, на канале москвы.
Самый переоцененый мотоцикл, все об этом знают
Капец оригинальный коментарий😁 ты 100й у кого плохо с сарказмом))
Нас развели... Расходимся.
Скорее переоцененный)) не в обиду никому :)
Доброго дня! Подскажите модель шлема, пожалуйста.
Здравствуйте, бмв систем 7
Фигасе "недооценённый"🤣 Алло куку,Вася! Это Гусь! Ты шо,попутал? Это Гусь мля! Они по всей планете ездят. Даже у меня есть. Именно такой 1250-й. Пересел на него с прошлого Гуся. Мой первый мопед был. Причём купил ничего не соображая в мотоциклах. Просто холодным расчётом выбирал из всего мотопрома планеты. На машине куда то ехать в туристических целях слишком скучно. Сидишь в окно кино смотришь. Можно взять какой нибудь некомфортный тарантас,конечно. Но это будет рушалка которая по дороге может сломаться. А мне не упали эти приключения. Да и не везде на ней проедешь. Даже Унимог не заедет туда где бывал мой Гусь. (да,есть Унимог😌) Просто не просунется он. Нужен мот. Благо категория была в наличии. (Тогда ещё в 2006-м папа купил😁) И так. Нужны нормальная фара,ремень или кардан и самый большой бак. Какой нам подходит? Только Гусь. Всё. Альтернативы нет. На прошлом чуть больше 200К успел проехать. На этот пересел. На этом даже клапана не нужно регулировать. Раз в 100К просто свечи меняешь и всё. Здорово,правда? Как на машине ездишь. И на новом навигатор уже полноценный. Просто нормально пользуешься и всё. Больше не надо плеваться от него и кулаком замахиваться. И панель прикольнее стала. Ну спуск с горы... Пару раз поигрался и забыл что он у меня есть. Мотор поприкольнее чуток стал. Пополноценнее,что ли... А может просто так кажется. И кнопку эту больше не надо тыкать чтобы уровень пола выбрать. Он теперь сам это делает. Как фура. Удобно,а😉 И чего бы сразу так было не сделать? Вот робот на него когда нибудь таки поставят? Вот как поставят,вот тогда всё. Больше в нём изменять нечего будет. И чтоб зелёный колор вернули☝Всё,мне больше ничего не надо. Это идеал будет. Всё,топчик. А ты,автор,.. Ты того. Даже видос смотреть не буду. Тьфу на тебя.
А как же эндуро мультистрада? Да она дороже, но и бак 30 литров, и радары и дуги. Мотик универсал.
Снобизма не занимать, так и прёт.
Спасибо очень понравился обзор!)
Звучит как BMW головного мозга)))))))
Мотоцикл с китайским двигателем!!
это 850ка китайская
RT поганий?!
1250 говно, откатал 1,5г и купил опять 1200 последний воздушник, кроме того что быстрее разгоняется и тормозит ничего в нём нет. Подвеска плавает, на низких оборотах больше дёргается. Всё компоненты работают сами по себе но не взаимодействиют как на старом! (подвеска-движок-коробка-тормоза) и да по серпантинам я быстрее на старом чем на новом, даёт большую уверенность и чувствие самого мотоцикла!
Тоесть гусей до 1200 не бывает😂👍 и не было,? а московские,, гуси из Германии это какие?
Переоцененный мотик
что вы что вы ? у него бмв))
Откуда знать, мб уже и КТМ, а мб и то и то 😂
Это переоцененый мотоцикл
Воздушный весит меньше
Далёко снимаешь, ближе снимай .
Хрень полная гусь понты и высокая стоимость переоцененный до пипеца.
Скука смертная.