Nagoya Railroad Minomachi/Takami Line (1985/Autumn) Near Keirinjo-mae tram stop

[@haisentetsudouryou]

タブレットの収受の為に奔走していたとは大変興味深い動画でした
2:25　は先行する美濃行にタブレットを見せていたという事でしょうか。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
詳しくないので明確には分からないのですが、ご指摘のように思えますよね。
詳しい方がコメントしてくださると良いのですが……。

[@toriri-service]

美濃行きの電車は 新岐阜行きと徹明町行きが行ってくれるまで発車できない。
路面電車だけど 単線なところが地方都市（但し 県都岐阜市なんですけどね。）らしさ。
新岐阜行き（モ770 or 880）が左折してカーブを曲がれば そちらにもモ600 日野橋行きがいる。
『馬づら』モ600は 鉄道線車両の足回りだから 床が高い。
ヘルメットおじさんは タブレットを受け取ると あっちの停留所までひとっ走り。
タブレットを渡したり 乗り遅れたお客さんの為に走って電車を追い掛けて車掌さんに知らせたりと大忙し💦
電車はポイントを割り出したところで停まってお客さんを拾う。
このおじさんの為の詰所とかは無いのかな？
しかし 天下の大手私鉄の『名鉄』なのに 白線を引いただけの安全地帯はあぶね～な。
市ノ坪の車庫から出て来たと思われる回送電車は 右折した後 本線上で停まって徹明町方面へ折り返し。
何故か窓ガラスが曇ってる。
運転士さんが 前から後ろへ移動するさまが シルエットで浮かんでますね。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
安全面はちょこっと置いといて、路面電車とクルマと人が行き交うカオスな場所ですよね。

[@1332RADIO]

まだ冷房改造されてない時は880型でも徹明町行きで走っていたのか

[@藤原鎌足の子孫]

0:42　現在は福井鉄道の770形電車。この路線が廃止になって岐阜から福井に移籍。
この車両、実はこの前福井に行った時に乗車しました。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
路線は違えど、未だ現役とは恐れ入りました。
しかも乗車されたとは！

[@psychedelicraspberry517]

↑名鉄と福井の両方で乗ったオッサン😉

[@藤原鎌足の子孫]

@@psychedelicraspberry517
達人ですね。
そっちの地震は大丈夫？

[@psychedelicraspberry517]

@@藤原鎌足の子孫 地震は多分震度3位でした😁

[@藤田孝明-u1u]

600の曲がる時、車輪の軋む音が懐かしい。
画像もすばらしいですね！

[@藤原鎌足の子孫]

5:17　スイッチバック運転？
路面電車のスイッチバック運転は全国で唯一、福井市内に存在しますね。
路面電車には珍しい　｢ヒゲ線」
路面電車のタブレット交換は高知県の土佐電鉄でも見られますね。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
電停が離れており、しかもクルマが行き交う中での道路上でのタブレット交換は、ヒヤヒヤもんですね。

[@藤原鎌足の子孫]

訂正
路面電車のスイッチバック運転は福井の他、富山でも見られます。
富山市の路面電車の路線は、ラケット状になっていて各方面からの路線が富山駅電停で合流するスタイルになっていて、折り返しのスイッチバックになっています。
富山には路面電車の環状線もあり、全国で札幌と富山だけにあります。路面電車の環状線構想は岡山市で計画中みたいです。

[@ZIPANG1067]

コメントありがとうございます。
環状線と言うと山手線を思い出し、複線のイメージがあるのですが、岡山市のは単線区間になるようですね。