При расточке в рычагах посадочных мест под подшипник скорее всего не выдержана база и тем самым не получилась соосность! Не кривизна рычагов виновата! Это должен знать каждый расточник
Да , вы правы, если рычаги кривые меж собой в паре , то расточка неправильная. Это же делали на чпу подумаешь разница в 3-4 мм, это нормально в это время.
Да, шлите все свои колёса за 100штук, тут киянкой всю подвеску отхерачат!!! Блин, пилить с установленными подшипниками - варварство! Ещё и подуть туда, чтоб пыль обязательно загнать в подшипник. Я понимаю, что там защита, но культуру производства никто не отменял. Спиливаем их болгаркой... и опять над подшипниками... Нахрена тогда нужны подшипники - заменим на втулки, а ещё лучше просто ось в отверстие. По красивой анодированной поверхности херачить молотком? А пресс тогда зачем? Криво расточил вот и заклинило всё. Одним видео убить все предыдущие работы... Удачи...
@@kbmorozov Пыльники надо придумать, или катать придется в стерильных условиях) и может там не фторопласт а тефлон? Например в мото и вело вилках кольца похожие, но там оно всё в масле плавает.
Очевидно, это первопричина перекоса. Сначала кривое базирование при расточке под усиленные подшипники с утоньшением стенки и ослаблением проушины на рычаге, потом забивание стопорного кольца со срезанными ушками под съемник (что делает замену подшипника черезвычайно сложным), потом исправление кривого позиционирования подшипника кувалдой.... Про то, что металлические втулки с напылением ходят в велосипедных вилках с условиях наличия смазки годами без какого-либо поврждения поверхности направляющих, и люфтов, а фторопластовый материал через пару лет потечет и как следствие возникнут дикие люфты, думаю тоже мало кто задумывается. Меж тем пластиковые башинги стоят только в ультрадешевых велосипедных вилках, которые гарантированно разбивает через полгода-год. Но видео полезное, автор молодец.
Вот может вы мне подскажете что делать. Первый день и не держит педаль правая. Такой механизм там дурацкий. Отломалась такая маленькая пластиночка что на внешней стороне педали. Метал или пластмасса непонятно. И эта фиговина как раз заходила в металлическую пружинку. Теперь педали не за что держаться и она постоянно открыта. Как можно исправить?
Фторопластовые шайбочки очень туго вставляем на палец в щели меж корпусом и педалями. И педали сидят туго и не блтаются и фиксатор сраный который там типа есть - не нужен
Я тот ещё рукожоп, не умею руками работать ( интересно было за вами понаблюдать. Да уж столько геморроя с этим колесом. Станок из какого учебного заведения вам достался?
Чёт я не понял сколько всего акб стоит? Такой вопрос где-то их можно докупить чтобы 2 комплекта было и сделать быстросъемными?Тогда можно брать s18. Правда потребуется ещё зарядка стационарная для батарей
А на сколько необходима столь кардинальная доработка? Просто можно купить Феррари и сказать что в ней все хреново кроме внешнего вида и начать допиливать. Мне вот кажется что расточив узел под подшипники вы ослабили конструкцию тем самым уменьшив ее надёжность. Если раньше можно было поменять подшипник то теперь придется менять рычаг с подшипником.
@@kbmorozov А надолго? Может если не дорабатывать дольше продержится? Статистики наверное пока нет, колесико новое. Просто я тоже хотел себе такое приобрести но чем больше смотрю всяких видео тем меньше желания тратить кучу денег.
@@user-ne1ml2pe5m Товарищ купил, ужаснулся попросил помочь, я помог. Ему понравилось, посоветовал меня другим. Это шестое колесо ))) Так и живем, помогаем друг другу и радуемся жизни.
Отрежим ушкит на стопорном кольце и поставим его НАВСЕГДА,а если подшипник накроеться,спилим всё нахер болгаркой🤣 Эдик,ё мое, что за позор?молчу уж как ты халатно забивал молотком стопорное кольцо,да и паз под него мог нормально сделать на фрезерном.
О интересный комент... Почему решили что стопор навсегда, не видели стопоры без ушек... Интересно как же устанавливаются стопоры без ушек просвятите пожалуйста. Оочень интересно как сделать паз под стопор на фрезерном, научите пожалуйста. Клавиатура сломалась, не работает кнопка ноль..
Даже предположить не мог что человек собирающий такой классный экскаватор может оказаться таким варваром. Высокотехнологичный тефлон на втулках? нафиг, он шабером вон сдирается. Подшипник слишком мелкий, расточим под новый на глазок. Не собирается? Есть ломик...
Ты просто не представляешь, как китайцы его собирают. Поверь, это нанотехнологии и ГОСТовские стандарты по сравнению с китайской сборкой. Они просто говорят "притрётся", даже когда там гроверы стоят прямо на подшипнике. Здесь тебе ещё не показано, как китайцы криво запрессовали подшипники, срезая прессом металл, тут уже почищенные посадочные. У них рычаги изначально кривые так, что сквозная ось не попадает в другой рычаг. Один может быть толще, другой тоньше. Применение ломика и резинового молотка оправдано, с соосностью там изначально всё плохо.
@@kbmorozov почему говноалюминий? Фокс и Рокшок фирмы используют очень крутое покрытие и они служат очень долго. Там покрытие что то вроде тефлона, но только их разработок
@@kbmorozov тефлон это торговая марка, а вообще это полимер из группы фторопластовых. Но я ж говорю что что то похожее на него, точнно узнать что там за материал вряд-ли получится.
Наука
Давно вас не было слышно))) Хороший обзорчик!
прежде чем фрезеровать надо было геометрию проверить
а может это не заводсвой косяк а твой
Лайк за эсковатор тож такой хочу)
При расточке в рычагах посадочных мест под подшипник скорее всего не выдержана база и тем самым не получилась соосность! Не кривизна рычагов виновата! Это должен знать каждый расточник
Да , вы правы, если рычаги кривые меж собой в паре , то расточка неправильная. Это же делали на чпу подумаешь разница в 3-4 мм, это нормально в это время.
Красавчик! 🤝 Спасибо за чёткое видео без излишеств. Буду дорабатывать своё.
Привет. А у вас эти внутренние фторопластовые втулки купить можно?)
Да, шлите все свои колёса за 100штук, тут киянкой всю подвеску отхерачат!!!
Блин, пилить с установленными подшипниками - варварство! Ещё и подуть туда, чтоб пыль обязательно загнать в подшипник. Я понимаю, что там защита, но культуру производства никто не отменял. Спиливаем их болгаркой... и опять над подшипниками... Нахрена тогда нужны подшипники - заменим на втулки, а ещё лучше просто ось в отверстие.
По красивой анодированной поверхности херачить молотком? А пресс тогда зачем?
Криво расточил вот и заклинило всё.
Одним видео убить все предыдущие работы... Удачи...
Сказали же, по старым технологиям, т.к. новые говно. СССР там, все дела. Автор вдохновлялся автовазом=)
бедный салат, жаль его, когда к таким мастерам попадает
10:00 это втулки с тефлоновым покрытием и при отсутствии пыли они ходят дольше капроновых .
Electronics Hobby ну так то это подшипники скольжения,у нас такие ставят на дожимающие компрессора)) Компрессора на 600 атм))
Может стоит почитать что такое тефлон, прежде чем писать крутые слова...
Но без пыльников все ноги обдерет в любом случае хоть чего ты туда поставь...
@@PiskaRub Ладно, в следующем колесе не буду менять тонкий фторопласт на железе на толстый цельнотелый фторопласт, все равнож ноги расцарапает...
@@kbmorozov Пыльники надо придумать, или катать придется в стерильных условиях) и может там не фторопласт а тефлон? Например в мото и вело вилках кольца похожие, но там оно всё в масле плавает.
может с базой при расточке промах?
Очень интересно...
Очевидно, это первопричина перекоса. Сначала кривое базирование при расточке под усиленные подшипники с утоньшением стенки и ослаблением проушины на рычаге, потом забивание стопорного кольца со срезанными ушками под съемник (что делает замену подшипника черезвычайно сложным), потом исправление кривого позиционирования подшипника кувалдой....
Про то, что металлические втулки с напылением ходят в велосипедных вилках с условиях наличия смазки годами без какого-либо поврждения поверхности направляющих, и люфтов, а фторопластовый материал через пару лет потечет и как следствие возникнут дикие люфты, думаю тоже мало кто задумывается. Меж тем пластиковые башинги стоят только в ультрадешевых велосипедных вилках, которые гарантированно разбивает через полгода-год.
Но видео полезное, автор молодец.
А если понадобится заменить подшипники, как будешь извлекать стопорное кольцо?
Цепляем за конец иголочкой и вытакиваем.
@@kbmorozov добрый день! Как можно отправить Вам KS-18 на доработку?
Опять хейт в комментах 😆 Не умеют наши люди по-доброму общаться. Желаю, чтобы у вас всё получилось в итоге!
Спасибо, все хорошо, это шестое колесо, все понято и налажено...
Хейт-это весело...
Вот может вы мне подскажете что делать.
Первый день и не держит педаль правая. Такой механизм там дурацкий.
Отломалась такая маленькая пластиночка что на внешней стороне педали. Метал или пластмасса непонятно. И эта фиговина как раз заходила в металлическую пружинку.
Теперь педали не за что держаться и она постоянно открыта. Как можно исправить?
Фторопластовые шайбочки очень туго вставляем на палец в щели меж корпусом и педалями. И педали сидят туго и не блтаются и фиксатор сраный который там типа есть - не нужен
Эдуард,там у тебя какие то шаськи на трактор...обзорчик закатай обязательно,...плиз...можно еще и как что будешь делать,тоже можно видюшку!💪
Сделаем после колес.
Я тот ещё рукожоп, не умею руками работать ( интересно было за вами понаблюдать. Да уж столько геморроя с этим колесом. Станок из какого учебного заведения вам достался?
Да гиморойгое говнище за бешеные бабки...
Станк большой Болгарский С8С, списаный с завода
Ну зачем подшипники то менять надо было?
Затем что оригинальные порой меньше посадочного места-это же очевидно!
Чёт я не понял сколько всего акб стоит? Такой вопрос где-то их можно докупить чтобы 2 комплекта было и сделать быстросъемными?Тогда можно брать s18. Правда потребуется ещё зарядка стационарная для батарей
После 9:00 оставлен за кадром момент выяснения отклонения геометрии в другой плоскости... а это очень-очень интересно ведь
Что с экскаватором ?
А что с ним, он же вроде был в фильме живой.
А вы продаете втулки ?
А на сколько необходима столь кардинальная доработка?
Просто можно купить Феррари и сказать что в ней все хреново кроме внешнего вида и начать допиливать. Мне вот кажется что расточив узел под подшипники вы ослабили конструкцию тем самым уменьшив ее надёжность. Если раньше можно было поменять подшипник то теперь придется менять рычаг с подшипником.
Все просто, теперь подвеска работает...
@@kbmorozov А надолго? Может если не дорабатывать дольше продержится? Статистики наверное пока нет, колесико новое. Просто я тоже хотел себе такое приобрести но чем больше смотрю всяких видео тем меньше желания тратить кучу денег.
@@kbmorozov А с какой целью вам прислали это колесо?
Подвеска не работала и его решили не сдавать по гарантии, а отправить вам?
@@user-ne1ml2pe5m Товарищ купил, ужаснулся попросил помочь, я помог. Ему понравилось, посоветовал меня другим. Это шестое колесо ))) Так и живем, помогаем друг другу и радуемся жизни.
@@user-ne1ml2pe5m ))) Статистика уже есть.
Все в ахуе, что за говно купили.
Вернее им впарили как супер современное моноколесо с подвеской.
Я думал за секс на ютубах банят )
Добрый день. Даешь новый сезон
Новый сезон, звучит хорошо...
Может коксофторопласт?)
Подшипники я думаю 🤔 зря меняешь. Все же инженеры делали расчёт.
Инженеры делали расчет, а китайцы сделали рычаги
А почему фторопласт? Это ж вроде капролон...
Конешно капролон, но написано и продают фторопласт
Классное видео))) там ещё с осью Геморой жёсткий ((( будет продолжение?
Самое непонятное нереально показать и обьяснить...
@@kbmorozov Сколько стоит у вас подвеску так педантично так перебрать?
@@andrey9853 С материалами и запчастями 20т.р
@@kbmorozov Достойная оплата серьезной работы !А где находитесь?
@@andrey9853 г.Йошкар Ола, пересыл по Сдек или ДЛ
гы гы
Отрежим ушкит на стопорном кольце и поставим его НАВСЕГДА,а если подшипник накроеться,спилим всё нахер болгаркой🤣 Эдик,ё мое, что за позор?молчу уж как ты халатно забивал молотком стопорное кольцо,да и паз под него мог нормально сделать на фрезерном.
О интересный комент...
Почему решили что стопор навсегда, не видели стопоры без ушек...
Интересно как же устанавливаются стопоры без ушек просвятите пожалуйста.
Оочень интересно как сделать паз под стопор на фрезерном, научите пожалуйста.
Клавиатура сломалась, не работает кнопка ноль..
Написать написали, а разьяснить никак...
@@kbmorozov ruclips.net/video/pnB_k8PUnwM/видео.html вот вам в помощь.
@@kbmorozov а по поводу установки кольца,я имел ввиду ну как то окуратнее надо было....
@@huanmak_art4024 Я и спрашивал как акуратнее.
Даже предположить не мог что человек собирающий такой классный экскаватор может оказаться таким варваром. Высокотехнологичный тефлон на втулках? нафиг, он шабером вон сдирается. Подшипник слишком мелкий, расточим под новый на глазок. Не собирается? Есть ломик...
Где вы там все тефлон увидели не понимаю, может в мануале...
Старые технологии всегда рулят, не то что новые, подставляют покупателей своего говна...
P.S.
Я экскаватор не собираю а делаю )))
Ты просто не представляешь, как китайцы его собирают. Поверь, это нанотехнологии и ГОСТовские стандарты по сравнению с китайской сборкой. Они просто говорят "притрётся", даже когда там гроверы стоят прямо на подшипнике. Здесь тебе ещё не показано, как китайцы криво запрессовали подшипники, срезая прессом металл, тут уже почищенные посадочные.
У них рычаги изначально кривые так, что сквозная ось не попадает в другой рычаг. Один может быть толще, другой тоньше. Применение ломика и резинового молотка оправдано, с соосностью там изначально всё плохо.
Фторопласт не лучший материал для втулок как по мне, лучше б подобрали с велосидных вилок
говноалюминию- поверьте это лучший вариант материала.
@@kbmorozov почему говноалюминий? Фокс и Рокшок фирмы используют очень крутое покрытие и они служат очень долго. Там покрытие что то вроде тефлона, но только их разработок
@@Sangaku113 А тефлон - Это что за материалл .
Клава сломалась вопросительный знак не работает .
@@kbmorozov тефлон это торговая марка, а вообще это полимер из группы фторопластовых. Но я ж говорю что что то похожее на него, точнно узнать что там за материал вряд-ли получится.
Как и предполагалось колесо дерьмо
как ни крути...