KingSong S18 серия #1 накачиваем подвеску позаводской инструкции
HTML-код
- Опубликовано: 22 сен 2021
- "Салат" неофициальное название или прозвище моноколеса с подвеской KingSong S18. Это первая серия дневника.
Ссылки на таблицы для накачивания:
i.imgur.com/GlFBFtc.jpeg
i.imgur.com/iNKDsyJ.jpeg
Купить: clck.ru/Y6FnK или clck.ru/Y6FoL 
Наука
Отличный, обзор, сохранил в памятку, очень нужный!
Отличный обзор!
Отлично! Наконец-то не самокат.
Михайл, нужна ли предпродажная подготовка при покупке такого моноколеса?
Cмотрел до конца , но ведь точно знаю что не куплю !
Отучиться в автошколе и получить права это 50% покупки авто. Так что смотрите, скоро возможно купите.
Я тоже так думал, в итоге подарили но другое))
Смотрю именно потому, что собираюсь купить
Полезный обзор. В инструкции об этом ни чего не написано, что и в какой последовательности качать. У меня вопрос, если не сложно ответьте, в приложении Кингсонга не показывает температуру батареи, точнее она всегда 0 это нормально?) Или там просто нет датчика? Колесо естественно то что в обзоре только V.2.
пили ишо))
Уже напилил. Выкладывать буду раз в три дня, примерно.
У меня не держит давление верхний клапан амортизотора - накачал до 200 к примеру, скручиваю шланг насоса, и он сразу травит и всё время и даже когда скрутил насадку насоса. В секунду весь воздух выходит. Как быть? Колесо новое.
Замени ниппель. Это обычный автомобильный. И насос нужен другой - с "краником" - зажал и спокойно откручивашь, не опасаясь резкой потери давления
Спрямление, распрямление) Михаил, используйте нормальные термины: сэг, компрессия и отскок
Я даже не знаю, что такое "сэг"...🤔
@@familytvbox5218 Степень прожатия подвески в нагруженном статическом положении
А вы делали предпродажную подготовку при покупке?
Нет. Перебирал на стороне
@@Mdenisov78 а её стоит делать? Ведь уже 2-й год в продаже!
Или же после покупки всё равно надо перебирать?
@@antonilin3123 нет предела совершенству, но и из коробки прилично работает. Я перебирал в основном из-за установки сальников.
@@Mdenisov78 у меня в планах взять данную модель, вот и интересуюсь. Если из коробки уже рабочий вариант, то смыл делать подготовку? Либо, она нужна чтобы на всякий случай сделать проверку всех болтов )
@@antonilin3123 берите, жесткого криминала нет.
при откручивании насоса давление не падает, можно как угодно медленно откручивать )
Конечно вопрос не к автору. А нафиг пневмо нужна не проще как в старые времена - пружина. И дешевле и надёжней - тогда не нужны будут танцы с насосом.
Действительно. Ну, или, как минимум, комбинацию с пружиной и пневматикой.
Вообще, это же первое колесо с подвеской, если не считать того недоразумения от инмоушен, идея была сырая, сроки сжатые, китайцы жадные - вот и получился "салат"...
В новом S20 уже пружина на амортизаторе.
Пружину придётся под индивидуальный вес подбирать а пневмоаморт имеет более широкий диапазон Настройки под вес райдера, но пружина работает быстрее
@@pavelyun3796 Пару штук ( пружин ) можно и как доп положить.
@@user-lf7sd4yu6r это существенно сделает дороже цену самого колеса .
@@user-lf7sd4yu6r там стоит обычный велосипедный аморт DNM Burner. Они никогда не поставляются с набором всех возможных пружин (не DNM а вообще любые амортизаторы). Хочешь подобрать под свой вес и стиль езды - покупай другую. А стоят они немало. И хрен найдешь. И жесткость пружины вещь сугубо индивидуальная, её надо именно подбирать путем проб и ошибок. Т.е купить несколько а поставить в итоге одну. Куда девать остальные - думай сам. В то время как на воздушном аморте это дело нескольких качков насоса. И честно говоря я сильно удивлен, что насос китайцы положили в комплект. Я прошел через всё это с вилкой для велосипеда. Поменять пружину на нужную - задача практически невыполнимая. Настолько невыполнимая, что вилка была продана и куплена воздушная. Так понятнее? Ах да, стальная пружина это еще и лишний вес.
Хороший ролик, всяко приятнее, чем обзор очередного "сяоката" смотреть.
Хотя, даже самокаты автор толково обозревает, только кому они нужны, когда есть моноколеса?
это совершенно разный транспорт. Самокаты всегда будут обгонять моноколеса по продажам.
@@Mdenisov78 почему?
@@RedpaX по стереотипу будущих и существующих пользователей
@@Mdenisov78 так а причем тут продажи?..
Не думаю, что кто-то после моноколеса купит себе самокат. Ну и беляши с собачатиной тоже лучше продаются на ЖД вокзале, чем изысканные блюда в ресторане со звездой Мишлен, но от этого беляши лучше не становятся.
Вот и ролики с моноколесом смотреть интереснее, чем с самокатами, тем-более, что посмотрев десяток Ваших роликов про самокаты, я уже настолько их выучил, что ничего нового более почерпнуть для себя не могу. Каждый 2й самокат - подделка на Сяокат или на Найнбот Макс (который сам подделка на Сяокат с доработками).
У всех них одни и теже недостатки, которые в формфакторе самоката никогда не справить, малюсенькие колеса, примитивные контроллеры и абсолютно ничего нового.
Да и, откровенно говоря, не согласен с Вашим утверждением, что самокаты ВСЕГДА будут лучше продаваться. Еще некоторое время, разумеется, будут, но с каждым сезоном все больше самокатчиков переходят на моноколеса.
Рано или поздно самокаты останутся лишь в прокате по городу.
Уже сейчас этот удобный сервис проката достаточно развился и избавляет от одного из недостатков самокатов - огромного размера, с которым приходится возиться по приезду в точку назначения. В прокате взял, доехал, бросил на улице и забыл. Нет ни ремонта, ни обслуживания, ни зарядки, покатался и оставил где захотел. Моноколеса же в прокат не сдаются на каждом углу. Да и езда на моноколесе приносит удовольствие, тогда как самокат - это просто пытка какая-то, лучше уже пешком. Я пробовал ехать на самокате, когда обучал самокатчика езде на моноколесе. Это же ужас какой-то. Сказать, что это не прикольно после колеса - ничего не сказать.
@@familytvbox5218 вы все верно пишите. Только не упомянули стереотип. А его побороть сложнее всего.
И сколько же оно стоит? 200к?)
Около 140к.
@@Mdenisov78 Михаил, вы как опытный райдер, подскажите как вам моноколесо после самоката? Просто интересно ваше мнение, что лучше?)
@@andryha_migo я никогда не скрывал, что больше всего на моноколесе езжу.
@@Mdenisov78 ощущения как? Что всё же удобнее? Мне кажется что на моноколесе экстренно не затормозить
@@andryha_migo ruclips.net/video/4F14bwfYP18/видео.html
5 владельцев такого моноколеса на всю страну теперь знают как накачать подвеску.
Владельцев не 5, а несколько сотен. И видео для тех, кто присматривается к этой модели.
@@Mdenisov78 Сейчас уже почти 10 тысяч колёс данной модели вышло (S18)
@@MRN762 Если в масштабах планеты, то это получается одно колесо на 700 тысяч жителей Земли. В пересчёте на Россию примерно 200 единиц, или два подъезда панельной девятиэтажки, если в людях считать.
@@dima-perm Думаю врятли это видео будет интересно тем, у кого нет колеса. Причем сейчас модель S18 уже перевалила за 10 тысяч, а вообще компания кинсонг реализовала более 200 000 моноколёс (разных моделей, речь не только о колёсах с подвеской)
Больше моноколёс! Нафиг самокаты