Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Kingsong S18 через год эксплуатации
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2022
- KingSong S18 это превое серийное моноколесо с подвеской. Модель не новая, но до сих пор совершенствуется. После очередного обновления приобрел это моноколесо себе в качестве основного. Отъездил на нем год. И срустя это время в этом обзоре делюсь с вами впечатлениями об этой модели. С момента покупки я делился со зрителями всеми этапами настройки и подгонки под себя этой модели, а так же особенностями конструкции.
Первая часть дневника: • KingSong S18 серия #1 ...
Купить KS S18 : clck.ru/Y6FnK или clck.ru/Y6FoL
Обсудить: electro.club/forum/kingsong_s...
Добрый день! Михаил! Как всегда, видео очень профессиональное, познавательное и интересное! Хочется чаще видеть ролики про моноколеса! Благодарю вас!
Завершаю 2 сезон катания на Tesla V2. В основном работа - дом - работа ( 18 км), ну и по магазинам. В целом никаких поломок. Иногда с одного бока подсветка глючит. Ручка выдвижная немного потрескалась и побалтывается. Думаю вообще её раскрутить и герметиком заполнить,чтоб нечему было трескаться и болтаться. А так ничего не ломалось и не отлетело. Супер колёсико. Спасибо за видео.
Очень информативно и познавательно!
Монструозно! Ждем обзор Inmotion V13 Challenger 3024 wh 126V
Спасибо! Хороший обзор! Довольно подробный!
После вашего обзора Спутника все сим ушли в сторону , хочу не могу. Хочется верить что к весне не подорожает.
Миша, формат Дневника салатовода очень зачётный! Каждый раз с удовольствием смотрю- исчерпывающие разборы полетов, продолжай в таком же формате 👍
За кадром осталась тема смены колеса. Планируешь и дальше на первой версии s18 кататься или будешь менять на V2? А если V2, то 1100 wh или 910 wh molicel ? Или вообще пересядешь на другое колесо?
Спасибо! Менять не планирую, первое колесо которое и технически живучее, и по комфорту зашло полностью.
Аморт такой можно запросто обслужить в веломагазине, на великах такие же стоят
Михаил, здравствуйте. Не подскажете резину, которая у Вас стоит сейчас на салате? Устраивает ли она Вас? Насколько по Вашим же расчётам пробег уменьшился по сравнению со штатной? Спасибо))
А в первой версии разных поставок ничего не изменялось? Хочу бу 2022 взять с минимальным пробегом
Думаю для дрища райдера в 60 кило такая батка будет нормальной. Не могу найти разницу в поставках. Например сам продавец сказал, что мотор колесо на маленьком подшипнике, что для меня плюс. А бывают они же на больших. Мб подскажете еще чего?
Паша Юн, привет).
молодец! не повторяйся по братски, понятно все с первого раза! спасибо!
Прекрасный обзор - премного благодарен! Т.к. собираюсь весной слезть со своего верного 18XXL и пересесть на KS18V2. Больше 30км за раз не езжу, поэтому надеюсь, что уменьшенная по сравнению с 18XXL батка не будет особо напрягать. Вот только вопрос, какой вариант лучше - с обычной баткой или с Molicell? Точнее - чем лучше последний вариант?
Здравствуйте! Высокотоковые аккумуляторы повышают стабильность колеса при высоких нагрузках. Иными словами снижается риск продава по перегрузке.
В декабре 21 года взял С18, с февраля 22 катаюсь, пробег 1600.
Ну колесо как колесо, чо такого.
Потом залез на свой старый МСМ5....мда
Знакомый на В8Ф дал прокатиться....мда
С18 в моих глазах сразу заиграл новыми красками, подвеска это чтото.
спасибо
О, Денисов, привет привет! Давно не слышали о салате )
в идеале люфтов не должно быть , спасибо за аккуратное и подробное изложение .
начал прошлый сезон с самоката g1(все отлично) сейчас сижу смотрю ролики моноколесников и вот уже задумываюсь брать или не брать, а если брать то какое? так то - понравились INMOTION V11 и Kingsong S18 - но судя по роликам у кингсон намного больше проблем. Денис - почему не инмоушен?
Во-первых, v11 не нравится ничем, кроме фары. Во-торых нарекания на пневму. В третьих тяжелое и неудобное.
Насчет S18 основные проблемы ушли в версии V2 вместе с новым креплением мотора.
Какой моноколесо лучший?
Мне одному кажется, что поломок для одного года много? Может у колеса пробег в 5 тыс.? Обзор как всегда на высоте и подтвердил что с подвеской проблемы колеса только прибавились.
5,5 тыс. - это смешной пробег, приличный разве что для в5, но никак не для колеса такого класса.
Однако поломки касаются подвески и крепежа, особенно нижнего. Для таких мест и такого крепежа это естественно. Просто трудно делать корректные выводы по количеству неполадок после небольшого пробега.
@@yura-now-here а какой пробег для s18 не смешной?
@@user-yw5pt6oo3h для колеса вообще. У меня у эльки, одноклассового с s18 аппарата, единственная значимая проблема вылезла на 21 тыс. - характерная для них поломка стаканов. И ещё недавно на 60 тыс. в батарейке обнаружился заводской дефект, приведший к отламыванию в никелевом токопроводе. У другой эльки с пробегом 30 тыс. (у друга) вылез расбаланс ячеек - предыдущий владелец специально недозаряжал батарейку. Следовал дурацкому мифу, что ей так полезнее. Расбаланс ушел за 5-6 циклов, и всё.
Михаил,день добрый. А удлинитель переднего крыла сами делали или заказывали где?
Это стандартный задний брызговик, прикручен к основному крылу
@@Mdenisov78 на алике искать?
Если бы Вы выбирали между этим колесом и inmotion v11, что бы выбрали? Рассматриваю для себя эти варианты.
Посмотрите лучше видео разбора в11 , посмотрите сколько стоит подшипник на в11 и оставьте эту безумную затею . Все ведутся на фары , но они такие тоненькие в реале , что просто шляпа и подвеску качать в 4х местах . Причём нижние ниппеля вечно цепляются за препятствия и сама подвеска там довольно условная .
Ещё эти колёса регулярно умирают на малых скоростях от перегрева . Там стоит вентилятор на фаре , который включается только со светом и все думают , что он фару охлаждает , а он дует на гробик контроллера . Если свет не включил , то нет охлаждения контроллера и феты дохнут только в путь . Если контроллер успели "загидроизолировать" , то это будет полная печаль при ремонте .
@@user-ir8fl3jx6o Про подшипник мимо, так как я осевые моторы не рассматриваю из-за моего веса в 120 кг. Надо сравнивать со второй безосевой версией S18. Больше склоняюсь к v11, так как пугает настройка линков, которых в v11 просто нет.
@@user-ld1ty4ko4q Так безосевые моторы разные. И подшипники в них тоже разные. У т4 подшипник больше и мощнее чем у любой легковой ступичный и купить его за тыщу реально, а вот у в11 недоразумение засунуто по цене чугунного моста. Хотя отговаривать не стану. Одного отговаривал, но не смог Он таки купил себе имноушен и радовался .
Спустя полгода плюëтся и тоже хочет т4, а оно уже почти 200 тысяч стоит.
@@user-ir8fl3jx6o Вес ниже 30 очень весомый аргумент. Если бы S18 не давился под моими 120 кг, я бы не сомневался. Но в v11 6 параллелей, а вес только на пару кг тяжелее.
@@user-ir8fl3jx6o У меня единственное моноколесо Msuper X с осью. Я на нём вообще не прыгаю, боюсь сломать ось. Это ведь ненормально, иметь моноколесо и не прыгать на нём. Однажды я утопил супикс. Через два года у меня в одном батарейном блоке перержавел контакт и один блок отключился. В результате колесо отключилось и я попал в больницу с ужасной травмой. А v11 в такой ситуации просто бы заблокировался и я бы не поехал в ту поездку.
Жду новый v11y. Если не оправдает надежд, куплю уже старый v11. У всех других подвесочных много лишних деталей в виде линков, которые дают лишний вес. Ещё рассматриваю Gotway Monster v3 100V 1845 Wh. Он весит 27 кг, как и v11. В этом случае буду прыгать на супиксе, рискуя сломать ось. Колёс то будет уже двое. Одно можно и сломать.
простите за глупый вопрос - а как отличить(на сайте,в магазине) v1 от v2 ?
По наличию v2 в названии, конечно!
@@Mdenisov78 😂😅😂😵
Очень заинтересовался моноколесами из-за большей всепогодности, но страшно в 40 лет и 95кг на колесо вставать)
Не переживай, я в 112 кг на колесо встал в начале сезона.
Закончил сезон с весом 93. Отличный тренажер )))
Не сцы, пенсионеры даже катают.
Если хочешь колесо которое не ломается то бери Nicola 100v.
Даже если когда-нибудь придется с него спрыгнуть то не придется менять корпус из-за того что он крепкий и не имеет углов и выпуклостей и ему просто нечем ударяться.
Разгон и торможение самые зачётные из мира стовольтовых колёс
И ещё, у владельцев Никол не бывает проблем тем что что-то сломалось и ли отвалилось. Легко снимается мотор для замены покрышки.
@@user-hg5nj6ec4i да это несломается, а сразу сгорит, м.б. вместе с хозяином
@@Full-master так если одно колесо сгорело а второе по вине неумелой девицы которая перепутала провода во время сборки это разве что-то значит? Тем более уже давно ставят нормальные M50LT.
А вот если говоришь что колесо сгорит вместе с хозяином, это уже бесспорно шиза в сознании.
Так что ты сам определился не с умной стороны и твое мнение ни чего не стоит.
теперь осталось разобраться с разницей 1110 wh и 910wh
Версия 910Втч для тяжеловесов и экстремальных нагрузок. Если это вообще применимо к S18.
@@Mdenisov78 подскажи есть ли визуальное отличие первой версии от v2 ? Как при покупке сориентироваться что мне не первую версию хотят всунуть ?
Думаю купить салат, колю или кисель или в11 как первое колесо
Денис, первый раз зашёл и что это за чудо, для чего оно? Наверное можно ездить везде, но как? Не понравилось, что стоя))).
На моноколесах можно ездить везде не зависимо от наличия подвески. Но с подвеской делать это гораздо комфортнее.
Это калисо
Есть моники с сидушкой - листай YT
за год 5.5 тыщ - это очень мало ))) я неделями дома сидел, на работу не ездил и тоже где-то 5-ку за год накатал )
Все познается в сравнении, это верно.
Вы что, курьером что ли работаете? У меня за 3 года пробег 5000км, но я зимой не езжу.
@@andrewyrich6363 кстати, далеко не все курьеры много проезжают. Те, кто по району крутятся больше в ожидании, чем в езде. Пробег - это всего лишь вопрос расстояний ) Ну, и желания или необходимости передвигаться. Если бы мне каждый день надо было на работу, плюс куда-то ещё по делам скататься, то было бы за 10тыщ в год )
почему не хагов?
5000км и столько косяков, да они не значительные, но они есть. У меня В12 4400пробег так на нем только пару царапин, все остальное как было с завода, так и есть.
Но нет подвески😜
какой смысл сравнивать часы и трусы?
S18 или V12 HT ?
Вы бы что взяли ?
Винтики на "штанах" скорее всего не закисли, а заклинили из-за перекоса. Надо было сначала открутить основные болты из нержавейки, постучать молотком по "штанам", а уже откручивать винтики.
Закисли. Я ж выкрутил другие, по ним видно.
Тоже в свое время хотел брать это колесо, но есть один параметр, который все преимущества колеса перечеркивает - батарея по сегодняшним меркам просто никакая, особенно если ездить по ПЧ в потоке авто (по пешеходке уже давно не катаю, тогда смысл теряется весь моноколеса ) . Сейчас основной конкурент - Бегоде Т4, в идеале Мастер...
Салат не для ПЧ, это точно. Точнее не так, не для динамичной езды. Скорость то он нормально держит... но начинает быстро срезать.
7:32 таки замятия на термоусадке m50t... На готвеях это уже признак, что ячейкам плохо.
Это не замятие, а усажена плохо. Такая фигня на любых элементах встречается.
коментар в пiдтримку автора каналу
...к камфорту(S 18 после ль-ки)быстро привыкаешь...
почему это моноколесо называют салат?
короче надо лет 5 ждать самую доработанную версию, чтобы не парится
Или сразу Паше Юну везти на доработку и спустя в разы меньшее время катать и не париться например.
5 лет ждать? Жизнь пролетит в ожидании...
@@trifaiv Взамен исправно работающее колесо и удовольствие от использования его по назначению на всю катушку например. Как по мне того стоит по итогу. Щас катаюсь на подскок небыстрый на салатике, на ПЧ на Мастере если погода хорошая, всю дорогу и надо быстро. Оба делал у Паши и сейчас очень хорошо отдаю себе отчёт, сколько бы мне стоило потом его чинить или сколько бы я потерял на продаже и приобретении нового колеса, реши я не делать доводку. Но это личный опыт, не призываю им руководствоваться.
P.S: Миша прав, кстати, пробовал на EXN катнуть - без подвески теперь для меня теперь колесо - полколеса. Но! В скейт парк, на кикеры, бигэйры, трюковые прыжки и прочий подобный экстрим пока лучше бесподвес. Опять же лично для меня без претензий на истину в последней инстанции.
Носм втыкался? (Нырял?)
По вине колеса- нет. Падал, как и любой самокатцич с большим стажем, но только из-за внешних факторов.
@@Mdenisov78 Я тоже падал, но не моноколесист, на мопеде, на лесападе ... моноколесо из за падения боюсь. Кажется мало не покажется. Подшипник заклинит и как? Сразу то не заклинит, но всякое бывает, а но скорости...
Подшипник- внезапно точно нет. Контроллер- либо сразу после покупки, либо уже никогда. Я тоже силно переживал. Два года ездил в защите с ног до головы. Потом понял, что запас по скорости 50% это лучшая зашита. И не давить на старте аки супер-мен.
Скоро на авито _ "продаю s18 пробег 50 км, каталась девочка, по суху, не понравилось, не бит не крашен, состояние на 5+", Шутка если что, а по правде- таки не жалею что остался на самиках, так и не раскусил прелесть моноколеса(если что в наличии 4 шт).
Скоро авито продаю самокат , не бит не крашен, прокатилась девкшка один раз
Подвеска это лишние килограммы. Тут иголку готов оставить, отправляясь в поездку! Любое утяжеление - разве что в батку! А подвеска на колесе это и тяжесть и усложнение конструкции, то есть покушение на самые феерические преимущества моноколеса перед другими видами транспорта: отсутствие лишних деталей (рама, руль, тормоза, переключатели и др.) и отсутствие трущихся деталей вообще, исключая пару подшипников.
Лишние детали: рама, руль, тормоза, колени, поясница, все потом выкинуть))
@@Stas890 И еще скажу. Кому-то подвеска нужна, кому-то скорость 70 км/ч. А вот мне нужно, чтобы батка была полторалитровая, т.е. запас хода нормальный, довольно мощный мотор с хорошей динамикой, и главное - классная музыка с басами. Ну и чтоб ручка была удобная. Самое лучшее удовлетворение этих запросов на сегодняшний день - колесо 16Х от Кингсонга. Конечно, хочется еще лучшего, но этого пока нет. А на S18 я вижу, динамиков вообще нет! То есть это колесо я просто не буду покупать, поскольку не мыслю поездки без музыки! Все прикрученные сбоку колонки пусть идут лесом, колесо и должно быть колонкой, на колесе.
@@apb64 16х? серьезно? ну тогда ок.... разговор окончен, динамика и музыка.
подвеска единственный выход когда по пч опасно ездить а по бульвару неконфортно тк он разбитый
итого - срок службы смехотворен 🤨😠
Колесо служит и дальше, на данный момент пробег более 9000км.
@@Mdenisov78 естественно оно служит дальше. Куда ж ему деваться. В крайняк на авито уйдёт 🤡
@@wellways500 пока не вижу достойных моделей на замену- продавать нет смысла.
@@Mdenisov78 всё верно. У продажи должна быть веская причина 🤝
@@Mdenisov78что думаешь о уже вот вот выходящем s19, интересная замена вроде как салату)
Михаил, колесо с подвеской просто расслабляет и понижает скил практически до нуля - вот и все объяснение.
На 18л/хл люди по лесу гоняют 30кмч и прыгают через старые поваленные деревья 20-30 см в высоту.
Конечно, комфорт - это важно, но... Тогда просто можно взять автомобиль с массажем сидений, климат контролем и звуками природы.
Моноколесо создано совершенно для других целей. В первую очередь как надёжный вид транспорта с огромным запасом хода относительно веса и габаритов.
Да, нужны хорошие педали - это вне всякого сомнения, подушки/упоры тоже имеют место быть, хотя это уже баловство на киселе, можно и без них.
Если выбирать между 18хл, с его 24кг, отличной телескопической ручкой под любой рост и 1554вч аккумулятором против S18 с 900Вч батарейкой - даже думать нечего, конечно 18хл а разы более разумный выбор для большинства.
Вы лично сколько десятков километров на колесах с подвеской по лесам откатали?
Лучше тогда уж inmotion v12ht for example!
@@AVG1899 по запасу хода и для эмоций- однозначно. Комфортной езды без подвески не бывает. Назад пути не будет.
Все очень субъективно, как бы не казалось обратное. Есть немало тех, кто так же оголтело топят за подвесочные колеса, они уверены, что бесподвесы пережиток прошлого. Каждому свое. У меня есть подвесочное и бесподвесочное. И то и другое меня радует. Одно легким весом и мобильностью, другое тем, что позволяет ехать значительно быстрее по убитым дорогам, грунтам, можно съехать с лестницы, прыгнуть дроп. Насчет расслабляет - никто ж не мешает выбрать дорогу поухабистее и проехать в темпе, будет и на подвесе нагрузка на колени, если уж так хочется, к скиллу это очень косвенно относится)
@@user-kw9ke5wj6h так это одтверждает мои слова.
Большая и широкая покрышка в сто раз лучше "подвески".
Посоветуй. Новый v11 или новый не б/у, пролежавший на складе 2 года, Gotway Monster 100V 1845Wh. Мой вес 120 кг.
Не изобретено такой покрышки, способной заменить подвеску.