【大宮の次は渋川⁉︎】特急はちおうじ草津号に乗ってみた

[@YTB0428]

13:06 切り離しをちぎるって言うの好き

[@レールスターひかり]

八王子出発時の車掌さんと長野原草津口到着時の車掌さんも違うみたいですね。到着時の車掌さんによる車内放送は好感が持てます。

[@tkmm6133]

ダイさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
特急はちおうじ草津号乗られたんですね。
良いですね。
大宮駅の次が渋川駅ですか…結構飛ばしますね。

[@kazuki-Apr.15]

僕は来月中旬あたりに、651系の草津号に上野〜渋川間往復(行きは自由席、帰りはグリーン席)で乗る予定です。特急券は既に行き、帰り共に購入済みです。あと、休日おでかけパスと区間外の神保原〜渋川間の往復乗車券も購入済みです。

[@舞倉メトロ]

俺は先週の土日に全区間往復で乗ってきた
行きは自由席、帰りはグリーンの独立で
来月のダイヤ改正までにスワローあかぎとあかぎ(自由席)にも乗っておきたい

[@funkyjaad]

臨時特急は目的地に直行して、定期列車の客と臨時の客を分けている感じがしますね
この列車東京通過のコキアみたいな面がありますね

[@終わりました温め和食]

この車両が吾妻線に来るのが日常になるとは...
それを見越してあの塗装にしたのかな

[@豊中平]

いやーなんか違和感がありそれなりに醍醐味もあっていいですね～

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです。
当分の間東日本行くことが無いので色々と勉強させていただきます。

[@tkmm6133]

13:10〜分割をチギル
良い表現ですね。

[@西本貴之-o5m]

八王子発着の臨時特急最近多いですな。春臨では、さわら・かしま鹿島神宮行きやマザーファーム君津行きが設定されますね。

[@benb9398]

東武スペーシアが八王子から発着したことも有りましたしね。

[@suito8000]

E257で5両編成化＆全車指定席化また一つ自由席のある特急が姿を消した

[@tkmm6133]

E257系5500番台がダイヤ改正から高崎線の特急にも充当されるので楽しみですね。

[@LOVEエビ中]

ダイさんの動画投稿待ってました〜

[@かいじヘンリー]

E257系の草津号は今年3月のダイヤ改正でE257系の運行の特急草津四万号として、運行予定です。

[@zoi-every_day]

八王子で長野原草津口の表記を見れるのもレアですが、大宮～渋川を案内上ノンストップなのもかなりエグいですね

[@Miyazaki_Takumi]

八王子からのレチ、前すんごい車内チャイム鳴らしてくれた人だな

[@takachantv.4]

緑側面のE257系 次のダイヤ改正後から活躍しそうな気もするけど特急草津関係で

[@hirogetusori9029]

面白いです。臨時列車なんですね～そりゃあそうですね。　乗ってみた～～い　　ちなみに帰りはあるのかな？

[@nabechan2022.]

３月からはこの特急車両が高崎線のメインになるんだなぁ

[@ikaorihamayustam8420]

元房総特急E257系5000番台も臨時特急で活躍してるけど3月18日のダイヤ改正からは、特急草津●四万の定期列車の運用に就くからこのような臨時特急も余力が無くなりそう。

[@sunrise.westjr285]

3月改正で走る「草津四万」を意識した列車ですね。

[@TrainTrip777]

仕事はやっｗ　
八王子草津号いいでね～！でも最後に６５１系で運転してほしかったのが個人的の感想、、、
でも多分客を乗せた試運転でもあるんだろうな～長野原に２５７がいるのは違和感あり！

[@Lunakyu_railway]

めちゃくちゃレアな接近放送と発車案内板だな。

[@sunrise.westjr285]

5500番台に着席ランプつけて2500番台化するか気になります。2500番台化すれば修善寺踊り子と共通化できます！

[@tkmm6133]

5500番台を2500番台化することは無いです。

[@舞倉メトロ]

​@@tkmm6133 でも共通運用はする気みたいやけどね

[@怪盗キッド甲斐亨]

9:05~ 秩父ではなく長野原草津口を選んだ客が眺めることとなる貴重な車窓

[@tojo8111shinya]

むさしの号もあるけど朝と夕方だけだから日中ではレアかも

[@haijima-Express]

僕これ撮ってたw ダイさんを見かけたかもです((

[@NAGAMOTOe353]

4:53中央線グリーン車だ！

[@trainyokohama8545]

今日だったのすっかり忘れてた

[@Central313]

新秋津や北朝霞に止まるの便利たな
西武線や東武線の利用者にも親切

[@治郎塚本]

良いねぇ

[@Thellllllll]

また草津温泉バスターミナルで切符を買ったのだろうか

[@sm36006920]

良く考えられた停車駅設定である
高崎に停車すると大回り乗車民が利用しそう？

[@634彩豪]

高崎通過はレアだな🚃

[@小鹿野雄一]

E257系5500番台が春の改編で草津を中心に運用を就くも、車輛不足で185系の臨時特別急行の運用復活はびっくり😲🚃
いずれにせよ暫定的な話だが、これからの動きも大変木になるよ✋🚃

[@sunrise.westjr285]

5500番台の2500番台化改造があるか気になります。2500番台の修善寺踊り子と共通化すればメリット大きいですから。

[@tkmm6133]

@@sunrise.westjr285
5500番台が2500番台化されるのは無いと思います。

[@keita9097]

普通の草津号なら上野始発だけど一部は八王子始発もあるんですね

[@赤坂智幸]

今回が初設定ですね

[@黒木安徳]

JR東いいですね。これだけの速達列車なら特急料金払う価値ありますね。特急料金払う事によって時間をお金で買っている訳ですから。最近の特急はやたら停車駅を増やそうとしてますから。一度乗りたいですね。

[@SERIES_E257]

停車駅は少ないですが、実際は定期列車の間を縫って走るので、停車駅が少ない割には速くないです。

[@修一-m9h]

むさしの号と同じルートですね。

[@舞倉メトロ]

大宮までね

[@関東ライン]

神保原と長野原草津口間って結構料金かかるんですね

[@どしらこー]

高崎からローカル料金になるからですね

[@SERIES_E257]

@@どしらこー 渋川からです

[@片桐たかひろ-v8l]

E257系はどんだけ余力があるのだろうか…

[@TrainTrip777]

ただ、ダイヤ改正で一気に逆に余力がなくなりますね、、、

[@hiroakiishii3986]

@@TrainTrip777 あかぎもこれに変わるんでしたよね

[@TrainTrip777]

@@hiroakiishii3986 そうですね

[@fmtstn9003]

余力が無くなったから185系が復活する

[@TrainTrip777]

@@fmtstn9003 ですね

[@katta2009]

今日サンダーバード乗ってましたよね？

[@ダイ]

乗ってませんけど？

[@katta2009]

@@ダイ あ〜すいません勘違いだったのかな…

[@スネーク特急四季島号東條]

高崎駅は、乗務員交代の為に停車したんですね。

[@ダイ]

違いますね
乗務員交代は新前橋です

[@片岡育樹]

大宮～渋川間1時間26分ドアが開かない。

[@動画大好き-n1x]

うぽつです。何故ここまで停車駅が少ないのでしょうね？

[@ダイ]

温泉地へのアクセスが目的の列車だからですね。
大宮から熊谷,高崎,新前橋へは特急草津号乗れば良い話ですし。

[@動画大好き-n1x]

@@ダイ そういうことか！納得です

[@動画大好き-n1x]

@R____4406 確かに...

[@暇人-g5u]

@R____4406 大宮はこれを超えるほどの需要があるってことでしょう

[@どしらこー]

@@暇人-g5u 大宮は､県南､県西､県東からアクセス出来る､県内の鉄道の要衝ですし、大宮で無線の切り替えもするので､どのみち運転停車はしなくてはいけないので､それなら客扱いした方がいいという判断でしょう。熊谷や高崎なら車で行きますし、観光需要はそんなにないので､目的を達するのであれば､熊谷､高崎停車は必要無いです

[@福島希-r6q]

うーん……やはり高崎を運転停車もしない通過することはできなかったみたいですね………

[@IamNEETchannel]

5500番台と3500番台が頭の中でごっちゃになってます😅
あれ❓3500番台って幻じゃなかったですよね❓

[@SERIES_E257]

3500番台なんて存在しません

[@asakazefuji]

高崎を無視していくスタイル

[@motchan0711]

渋川って言われて玉野市を思い出した俺は岡山市民