Ho avuto la 2.2 prima serie, rimappata perché a banco dava solo 168 cv. Ora ho preso il restyling 2.4 210 cv , mappata e esclusa egr . Un bel cannone ❤ ha attualmente 110000 km non la venderò mai !
Vabbe ma guarda che 168 cavalli non sono micca pochi cioè se spingi li senti su una sportiva, però è ovvio che i cavalli che hai adesso e tutta un altra cosa, e un auto troppo bella, ha delle motorizzazioni stupende, missa che me la compro
l'alfa romeo brera è troppo bella, ho avuto modo di provarla insieme alla 159. Con il lavoro che faccio ne ho smantellati parecchi e i difetti secondo me sono le plastiche dei pannelli porta e l'egr del motore. Come modifica della macchina potresti mettere un leggero distanziale nel posteriore perchè la ruota tende a stare molto dentro rispetto al parafango. Il tubo piccolo in gomma nera (quello piccolo) poco prima della turbina dentro passa i vapori che si genera nel motore, e sono vapori acquei misto olio; consiglio di staccarlo per mettere un decantatore.
Filtra i vapori composto da acqua e olio provenienti dal coperchio punterie motore, quindi il filtro fa depositare nel contenitore ed evita che va direttamente in aspirazione e quindi nella turbina e valvole di aspirazioni. Questi miscugli a lungo andare si depositano (come i fumi proveniente all'egr) e intasano i condotti. E' qualcosa che si può fare legalmente a patto che questi residui non li scarichi a terra, considera che circa 10.000-20.000 km va svuotato (in base alle dimensioni del contenitore)@@Macchinina
Ciao, in altre auto spesso veniva chiuso o fatto scaricare a terra. Non so se l'auto rileverebbe qualcosa a livello centralina.(159 2.4 Q4) Per decantatore acqua olio non mi vengono esempi in mente( tu intendi comunque che filtri e faccia rientrare ciò che viene filtrato in aspirazione? )ho paura che l'olio si depositi e l'acqua passi😅 I decantatori li ho sempre visti gasolio/acqua)
Ho visto, sembra essere la settimana della Brera hahahaha! Gli ho anche fregato qualche clip del TBI all’ultimo purché erano più belle delle foto che avevo trovato io 😂
Non hai idea di quanta forza il tuo commento mi abbia dato per comprarla, un energia incontrollabile, se 2.4 e non ho idea il 3.2 con 6 cilindri in linea cosa è in grado di fare, ma poi anche se l hanno comprata in pochi chi se ne frega, non bisogna seguire le idee della società ma le idee del cuore
Io ho avuto la 2.2 jts, linea stupenda e dinamica di guida da auto di segmento superiore. Venduta con grande rammarico ad un signore francese...consumi indecenti così come le prestazioni...
In Alfa i motori a benzina li avevano pure, non solo il Busso, ma anche tutta la gamma dei Pratola Serra, buone prestazioni ed ottima affidabilità. Il motivo per cui non sono stati utilizzati è di natura prettamente commerciale, ovvero Fiat avrebbe fornito a GM tutti i motori diesel, mentre GM avrebbe fornito a Fiat tutti i motori a benzina. Infatti il 1750 è uscito solo dopo l'interruzione dell'accordo Fiat-GM del 2009. Anche dal punto di vista telaistico Brera è stata vittima dell'accordo Fiat-GM. Lessi che per 159/Brera/Spider i progettisti in un primo momento lavorarono su un pianale Fiat-Alfa aggiornato, ma poi gli fi imposto il Powertrain Fiat-GM, un pianale di concezione americana che risultò MOLTO più pesante e meno rigido di quanto si aspettassero.
@@Macchinina La normativa antinquinamento è stata la scusa ufficiale, perchè se avessero detto che eliminavano tutti i motori Alfa per accordi commerciali, il popolo alfista sarebbe sceso in piazza con i forconi. Infatti il Busso (euro 3) è stato sostituito con l'Holden (euro 3), portato ad euro 4 solo successivamente. Al momento della dismissione il busso della GTA non aveva nemmeno il variatore di fase, ed era ancora ad iniezione indiretta. I margini di miglioramento ce n'erano, ma non ci hanno nemmeno provato.
ho 20 anni e acquistai la 2.2 185cv qualche mesetto fa, sinceramente come prima macchina è bomba e fu la sua belleza che mi fece comprarla, ma devo dire che la decisione di prendere la 2.2 fu un po’ troppo stupida, meno cavalli che la 2.4, consuma un botto, e nemmeno parlarne dei problemi che ho avuto con l’acqua, la presi unicamente per le limitazioni del traffico, ma vabbè io non mi arrendo è bellissima e anche potente dai come una tt ma italianizzata
Intorno ai 16/17 km/l con uno stile di guida tranquillo ma non da “nonno”. Se spingi scendi intorno ai 13/14, per fare peggio bisogna proprio guidare come dei disadattati 😵💫
Je suis propriétaire d’une V6 Q2, Italia Independent, cette voiture me ravit ! Indémodable, dans le coup en terme de conduite, de sensations, de son, avec quelques modifications, elle se transforme en Gta 😜.
Linea stupenda, il frontale tra i più belli di sempre, nella sua categoria. Telaio infinito, potrebbe reggere anche 1.000cv. Meccanica purtroppo sottodimensionata. Comunque benzina tutta la vita
Ciao Credo che la Brera ho fatto flop perché......... alla fine il modello Venduto , ero un altro macchina rispetto al Concept...... l'estetico Sarà Anche identico nello carro zzeria , ma gli interni erano dello 159 o molto Simili , i motori non erano Alfa..... a parte il 1750...... una precisazione gli Holden non erano Americani ma Australiani....... per quanto riguarda il pesi dell'Auto , non ero molto più Alto di quello della Concorrenza Vedi Audi TT , mercedes CLK bmw z 4...... il problema erano i motori bolsi e Mendaci nei Valori Di potenza ......
Ho avuto la brera 2.4 210@230 con mappa da 500 nm swirl tolte, egr tappata, fap eliminato. Si rompeva un giorno si e uno anche, era tutta di plastica, l'ho smontata e rimontata tutta perchè aveva sempre problemi, i braccetti si sfondano ogni 10.000km, la frizione e il volano si rimpono sempre intorno ai 180.000km. L'ho venduta per disperazione per una z4 del 2005, motore 6L 2.2 170CV, con poca plastica, alluminio su tutto il cruscotto (non di plastica verniciata come la brera), non si rompe mai, i pezzi si sente che sono massicci e di qualità. Quale ricomprerei? La Brera tutta la vita, anche se è un catorcio.🤣
@@BenoitXVIIISulla mia la parte centrale della plancia e gli inserti sul volante sono alluminio, mentre le altre modanature argentate, compresi i maniglioni, sono plastica verniciata (anche se di buona qualità).
Ti ringrazio! Magari qualcosa in futuro si, ma nulla di troppo pensante… sono timorato della polizia che dalle mie parti non è troppo aperta al tuning 😂
Sono possessore di una TT mk2 t.benzina da 160 cv da circa 2 anni . Sono innamorato della spider e spero di poter prendere il 1750 in futuro in sostituzione della mia. Certo è, che seppure anche l audi abbia la trazione dal lato sbagliato, il confronto è tutto a favore della tedesca... vola se paragonata alla Brera/spider. ( Ho guidato la Brera con il 1750 da 200 cv).Detto ciò, queste alfa sono stupende e forse in futuro prenderanno valore .( Quelle a benzina ovviamente 😅)
Quei montanti posteriori, rendono la fiancata, "pesante" per il resto gran bel mezzo anche se Alfa ha fatto auto dalle linee piu filanti e sportive.....
Ciao Ale! Sono quelli originali della brera a 30 razze da 18’ sinceramente non ho idea di come si chiamino però se li cerchi online dovresti riuscire a trovarli! 😉
Vado controcorrente e dico che secondo me la linea non è armonica e/o proporzionata al 100%. Ciò non vuole dire che non sia bella e che non abbia un design ricercato e stidiato, cosa tangibile non solo all'esterno, ma anche all'interno. Per i motori, hai detto la cosa giusta, 1750 tbi è la scelta giusta per tanti motivi: motore Alfa, potenza, erogazione, rivalutazione futura, ecc...
Sei bravo mi piacciono i tuoi video, ora dico la mia, le alfa romeo non mi piacciono e non mi sono mai piaciute, nessuna,a parte la Brera, la trovo davvero molto bella.
La concept car era MERAVIGLIOSA, l'auto di produzione oltre che lenta e veramente GOFFA, non aveva in pratica NULLA della concept, a cominciare dall'apertura delle porte fino ad arrivare alla linea vera e propria (è una 159 tagliata e con un culo inutilmente gonfio, sembrano 2 auto diverse incollate assieme e la cosa non è piaciuta alla gente, me compreso che sono un amante del marchio). In pratica la parte bella di questa macchina è la parte in comune con la 159, la linea finale non è venuta per niente come doveva, i motori poi sono qualcosa di scandaloso (passare dal Busso a sta mmmm.....) e la qualità costruttiva era la classica, bassa, di derivazione plasticosa FIAT. Non è piaciuta semplicemente perchè non è proprio riuscita, la gente piuttosto preferiva portarsi a casa l'Alfa GT che è decisamente migliore a mio avviso e sicuramente rispetto alla Brera si merita già di più il titolo di "erede della GTV 916", auto che agli appassionati era piaciuta parecchio e della quale erano orfani. No, han fatto sto bidone gonfio, goffo, lento e con motori che erano una bestemmia per alfa romeo, chissà come mai non ha avuto successo 😂
Non è vero che i bemxina erano holden ! In italia hanno riprogettato la termica facendoli iniezione diretta cosa che sulle opel non accadeva pur montando lo stesso blocco
The Brera is too heavy for what it aims to be. I have a 159 SW, it's fine to be heavy because it's a family car. The Brera being heavy is not fine at all.
Bella, ma se in un alfa il "cuore" non è alfa romeo, si fa fatica a sceglierla. Peccato che non abbiano messo un motore alfa o analogo per carattere. Per dire, il busso, che ho guidato diverso tempo, ti fa dimenticare che magari l'estetica dell'auto sia una caffettiera. Se si vuole una belle macchina affascinante, ok la brera.
Esatto, il 1750 poteva essere un ottimo entry level… ma con un motorone più sostanzioso (magari preso in prestito a ferrari, come per il 2.9 V6 attuale) e la trazione sull’asse giusto, avrebbe occupato sicuramente un posto diverso nel cuore degli appassionati.
@@Macchinina ho eliminato egr dpf e swirl in aspirazione più che altro per affidabilità nel lungo periodo. Mappa molto tranquilla 240cv 500nm. 220k km e va ancora che è una bellezza
mazza che bella che era il concept. non avevo idea ci fosse questa storia dietro. Sono anni che nel parcheggio del palazzo dove vivo ce n'è una grigia sempre parcheggiata di muso, con il culo rivolto ai passanti e sincero lo trovo popo orribile
Hai mal di gola?? Vedi nessuno guarda il segmento la 159 è un berlinone di categoria pari sé non superiore a quello di audi a4 o bmw 3/4 quindi sé la TT e su base a3 o golf la brera l'è sta' uno scalino sopra, si cmq e pesante sì, la più leggera la 2.2 vola attorno i 1490kg al restailing 1460, quindi le altre versioni sono over 1500 ... I difetti maggiori và all'elettronica quando si attiva l' avaria motore cominciano le rogne, problema con i chilometri di ghiera del servosterzo specie con cerchi grandi, boccole delicate del quadrilatero anteriore sul 1750 problemi di sibili dal cambio e usura precoce infatti non tiene a dovere i picchi di coppia del tbi a 150.000km è già da rifare la frizione e volano da maggiore affidabilità aggiornandolo con le modifiche della 4c/giulietta Il 3.2 gira bene però gira anche magro con una mappa si risolve come anche il 2.2 ... Tutta la 159/brera di fondo sono gm ma e assemblata in italia e titte le testate sono modificate by alfa romeo per il sistema jts e variatore di fase ... La cavolata del tetto in vetro nn l' ho mai capita bastava mettere il parabrezza della 159 o no??? Bho' si poteva risparmiare 50kg buoni ovviamente che sì che è una sportiva vera certo le piace fare la gt ma ha sospensioni raffinate ben studiata telaio pesante ma rigido e un' impianto frenante che la ferma come si gettasse l' ancora ... Sé la vuoi più sportiva bisogna installare dei blisten perche gli ammo di serie fanno schifo beccheggia rolla e nn assorbono le asperità nn so' come hanno fatto a fare degli ammortizzatori così schifosi cmq sta' sui binari nn si schioda 0sotto e 0 sovrasterzate e saldamente aggrappata alla strada anche se' si usano gomme di scarsa qualità... Un consiglio per un tuning niente di estetico cerchi r17 leggeri, liberare dai catalizzatori i collettori 2 terminali che suonano come alfa comanda è una mappa nn cip o moduli perché sulle sovralimentate c'è un sistema di sicurezza per tutelare l'affidabilità del cambio che riduce la coppia fino i 2500giri in prima e seconda marcia in ogni caso bisogna chiedere di rendere più progressiva possibile il picco di coppia invece sui jts va detto di "aprire tutto" perché sono tappate ho visto mappare il 3.2 volare da 236cv a 265 e il 2.2 da 173 a 205 con solo mappa e filtro sportivo (facendo lo scarico con kat200celle penso prendano ancora una decina di cv o poco meno)... Mica male per 2 aspirati... È una vettura amatoriale forse l'unico veramente buono per farci strada è proprio il 2.0jtdm
@@Macchinina figata 💪... Mi piace il tuo video e descrizione né farai altri sul tuo jtdm?? è l' unico motore che nn ho "toccato", ho avuto il precedente 1.9jtdm ma mai avuto questo 2.0 che è l'evoluzione... Nn so' perché perro vedrei bene sulla tua Brera bianca 4 cerchi oro Oz leggera r17 j8... Sulla mia 159 tbi aveva anche i fari con gli Engel ...peccato averla data via la pantera...
@@Macchinina lo avevo fatto pure io sulla pantera, montai i cerchi da r19 j8 gommata Pirelli dopo neanche un mese le boccole dei braccetti hanno ceduto facendo rumore e dopo 6 mesi il servo comincia a "soffiare" per questo ho consigliato i 17", dopo averli reinstallato i 17 il servo a smesso di fare rumore e anche in manovra da fermo và meglio con i 17... Inoltre passando dai 17 ai 19 ho perso 10km/h in velocità massima e la macchina consumava più carburante oltre il fatto di essere più lenta in ripresa in sesta ... Poi da quello che ho capito ti interessa più l' immagine che le prestazioni e forse hai ragione visto che si parla di una vettura da 1500kg
Il problema di questa vettura e che ne ha decretato la " fine" non sono stati né il peso né i consumi ma le MOTORIZZAZIONI: ma io dico.... in sede di collaudo non vi siete accorti che il 2,2 non andava un cazzo! Portate la cilindrata a 2,4/2,6 30/40 CV in +! E il 3,2 almeno a 300 cv! Ci sono solo due modi x aumentare la potenza: o ci metti il turbo o aumenti la cilindrata...."generalmente".
In 6 anni che e´stata in produzione ne hanno vendute a malapena 20mila-significa che hanno venduto tutte le vetture prodotte ....Un anno in concessionaria al´´estero non succede-vanno a ruba-sara´perche´l´italiano medio compra ypsilon,panda e 500(a ragione con quello che costano,benzina,assicurazione,bollo e voltura)
@@salvatoremartella5397 ma che vuol dire, è comunque una Brera, non ci fai comunque nessun record in pista 😅, e non mi venga a parlare di grandi dinamiche di guida di una TA con differenziale aperto 😉. Io la preferisco perché comunque il 3.2 è un buon motore, suona bene, e ha la trazione integrale, e a differenza del vecchio 1750 il 3.2 era in alluminio, non in ghisa
@@salvatoremartella5397 lo so bene che il peso è una brutta bestia, e che le macchine leggere si guidano meglio, di fatti guido auto abbastanza leggere. Con la Brera ci sono poce alternative non è un auto particolarmente sportiva ed è pesante in ogni caso, quindi secondo me tanto vale optare per il V6 (questa estate ne stavo quasi comprando una 😅). Poi ovviamente ognuno ha interessi e bisogni diversi.
La Coupe' sportiva del listino Alfa Romeo, ma sotto era una Opel insignia del 2003, i motori dal 1750 Fiat powertrain ai 2.2 al top di gamma V6 3.2 GM 🤔ecco il motivo 🙄.......Come comprate una M3 col telaio e meccanica GM Opel 😅🤣
Per fare un video del genere bisogna avere anche conoscenze motoristiche. Non voglio essere fastidioso e non voglio offenderti, ma ci sono cose inesatte .non belle per chi ascolta questo video .una cosa e certa sei un fans dei motori diesel..
Vai tranquillo, anzi ti ringrazio per l’educazione. Io ero partito orientato verso il 2.2 jts selespeed, però avendone provato uno che non mi aveva convinto, ho chiesto un parere al mio meccanico (ex officina alfa) che me li ha sconsigliati vivamente. Detto questo, non sono un’ingegnere meccanico, la mia opinione è stata formata sia dalla mi esperienza diretta che dalle varie testimonianze che si possono trovare online. In ogni caso sentiti pure libero di scrivere nel dettaglio il tuo parere sui motori a benzina. Per una persona interessata all’acquisto avere più fonti di informazione è sempre una buona cosa!
Bisogna fare ricerche non sentire chiacchiere da bar ! i motori a benzina a parte i consumi era buoni motori a parte il 1.8 opel , il Jts e 3.2 erano considerati stranieri perche erano costruiti da GM in Australia. Ma la progettazione era italiana come quasi tutta la componentistica, certo non erano motori 100% alfa ma andavano bene soprattutto il 3.2 ,meglio del decantato 1.750 costruito interamente in Italia, piccolo di cubatura dal mio punto di vista in base alla mole dell'auto. Saluti.
ragazzi io commento solo l’handling (da vecchio e vero alfista); a suo tempo l’ho provata ma faceva veramente cagare, quella che si avvicinava di più alle Alfa era la 156, per il resto direi tutto da rottamare, per fortuna almeno non sono riusciti a rovinare lo stile, purtroppo il marchio è morto e defunto
Sai che qualche volta ci ho pensato… da un certo punto di vista è interessante, soprattutto su una a gasolio come la mia che difficilmente prenderà valore… però poi per onestà intellettuale dovrei comprarne un’altra e farle un’engine swap con il 2.9 della giulia quadrifoglio hahahaha
sarebbe dovuta pesare molto meno 250\300KG in meno trazione posteriore allora si che poteva diventare interessante mentre cosi bha PS quei collettori in plastica sono un cazzotto su un occhio siamo passati dal busso a sto coso plasticoso
Perché il prezzo non era sostenibile con la sua costruzione e diciamo che e forse l'unica macchina da ammirare perché non c'è una parte meccanica che non sia fatta dalle migliori case ...stiamo parlando delle sorella incattivita della Maserati
Il design del posteriore è inguardabile e rovina l'intera linea dell'auto...se fosse stato differente, l'auto avrebbe riscontrato il giusto successo commerciale.
Beh avrai notato che sarai uno dei pochi se non l unico a dire sfa fesseria??? Quello che dici è totalmente sbagliato, anzi io da non possessore di brera sono rimasto colpito sopratutto dal posteriore, per te sarà inguardabile
Dite la verità…
Chi di voi si è accorto subito che la radio era sottosopra? 😂
Brutta e scadente la meccanica
Comunque tu dirai che e un flop, ma onestamente e una delle migliori alfa romeo mai uscite
Ho avuto la 2.2 prima serie, rimappata perché a banco dava solo 168 cv. Ora ho preso il restyling 2.4 210 cv , mappata e esclusa egr . Un bel cannone ❤ ha attualmente 110000 km non la venderò mai !
Eh la tua direi proprio che spinge bene! Quanti cavalli e coppia sprigiona adesso?
@@Macchinina 239 cv e 430 nm di coppia non ho voluto esagerare per fruizione ecc ma chissà se più in là ci farò altro
Quanto dava dopo la rimappa? Il 2,2?
Vabbe ma guarda che 168 cavalli non sono micca pochi cioè se spingi li senti su una sportiva, però è ovvio che i cavalli che hai adesso e tutta un altra cosa, e un auto troppo bella, ha delle motorizzazioni stupende, missa che me la compro
@@marcog.345più che altro vorrei capire quanto consuma la brera
Fiero possessore di 1750 TBI da quasi quando è nata non me la toglierò mai sarà solo la morte a separarci.
l'alfa romeo brera è troppo bella, ho avuto modo di provarla insieme alla 159. Con il lavoro che faccio ne ho smantellati parecchi e i difetti secondo me sono le plastiche dei pannelli porta e l'egr del motore.
Come modifica della macchina potresti mettere un leggero distanziale nel posteriore perchè la ruota tende a stare molto dentro rispetto al parafango. Il tubo piccolo in gomma nera (quello piccolo) poco prima della turbina dentro passa i vapori che si genera nel motore, e sono vapori acquei misto olio; consiglio di staccarlo per mettere un decantatore.
Hai ragione, un distanzialino ci starebbe veramente bene! Molto interessante la cosa del decantatore, che tipo di benefici porta al motore?
Filtra i vapori composto da acqua e olio provenienti dal coperchio punterie motore, quindi il filtro fa depositare nel contenitore ed evita che va direttamente in aspirazione e quindi nella turbina e valvole di aspirazioni.
Questi miscugli a lungo andare si depositano (come i fumi proveniente all'egr) e intasano i condotti.
E' qualcosa che si può fare legalmente a patto che questi residui non li scarichi a terra, considera che circa 10.000-20.000 km va svuotato (in base alle dimensioni del contenitore)@@Macchinina
Grazie! Penso proprio che lo farò
Ciao, in altre auto spesso veniva chiuso o fatto scaricare a terra. Non so se l'auto rileverebbe qualcosa a livello centralina.(159 2.4 Q4)
Per decantatore acqua olio non mi vengono esempi in mente( tu intendi comunque che filtri e faccia rientrare ciò che viene filtrato in aspirazione? )ho paura che l'olio si depositi e l'acqua passi😅
I decantatori li ho sempre visti gasolio/acqua)
Ich habe ihn als 159 und 2.0 jtdm mit 330000km . Nur Langstrecke und auch mit 220 km/h! Toller Motor!
In settimana il Gasi ha fatto un video di una 1750. Con 30000 km... Bellissima
Ho visto, sembra essere la settimana della Brera hahahaha! Gli ho anche fregato qualche clip del TBI all’ultimo purché erano più belle delle foto che avevo trovato io 😂
Bella auto e bella recensione molto particolareggiata..continua così..
Grazie!!!
avesse avuto la trazione posteriore e 200 kg in meno
Ma anche 150 cv in più 😂
E quel lunotto posteriore da carro funebre ...
@@gabriomarinoni1213ma perché dovete dare aria alla bocca quando di auto non ne capite niente
Si ma arriva anche a 3.2 con 6 cilindri in linea non penso senta il peso
@@Gio.marche diciamo che sei uno piú "educato" che intelligente ...
Meravigliosa!!!!,io possiedo felicemente la 1750 da 11anni,e rimarrà con me ancora per molto ..anche se ho mal di schiena 😂
Per essere belli bisogna soffrire 😂
Scherzi a parte, fai bene! Aumenterà sicuramente di valore, già adesso non si trovano a poco…
ho 2.4 remap tira come una mandria di bufali, consumi ridicoli manutenzine normale, pezzi disponibili, robustissimo, se ne vedono con 500.000 km
Non hai idea di quanta forza il tuo commento mi abbia dato per comprarla, un energia incontrollabile, se 2.4 e non ho idea il 3.2 con 6 cilindri in linea cosa è in grado di fare, ma poi anche se l hanno comprata in pochi chi se ne frega, non bisogna seguire le idee della società ma le idee del cuore
A me piace molto è una macchina stupenda,ora ho una 147 restyling se dovessi prenderne una più grande sceglierei la sorella 159..
Io ho avuto la 2.2 jts, linea stupenda e dinamica di guida da auto di segmento superiore. Venduta con grande rammarico ad un signore francese...consumi indecenti così come le prestazioni...
In Alfa i motori a benzina li avevano pure, non solo il Busso, ma anche tutta la gamma dei Pratola Serra, buone prestazioni ed ottima affidabilità.
Il motivo per cui non sono stati utilizzati è di natura prettamente commerciale, ovvero Fiat avrebbe fornito a GM tutti i motori diesel, mentre GM avrebbe fornito a Fiat tutti i motori a benzina.
Infatti il 1750 è uscito solo dopo l'interruzione dell'accordo Fiat-GM del 2009.
Anche dal punto di vista telaistico Brera è stata vittima dell'accordo Fiat-GM.
Lessi che per 159/Brera/Spider i progettisti in un primo momento lavorarono su un pianale Fiat-Alfa aggiornato, ma poi gli fi imposto il Powertrain Fiat-GM, un pianale di concezione americana che risultò MOLTO più pesante e meno rigido di quanto si aspettassero.
Comunque sia Brera, sia Spider che 159 sono bellissime ancora oggi, linee ancora estremamente attuali.
Molto interessante! Pensavo che Busso e Pratola Serra fossero stati scartati per le normative anti-inquinamento. Grazie per il contributo! ✌🏻
@@Macchinina
La normativa antinquinamento è stata la scusa ufficiale, perchè se avessero detto che eliminavano tutti i motori Alfa per accordi commerciali, il popolo alfista sarebbe sceso in piazza con i forconi.
Infatti il Busso (euro 3) è stato sostituito con l'Holden (euro 3), portato ad euro 4 solo successivamente.
Al momento della dismissione il busso della GTA non aveva nemmeno il variatore di fase, ed era ancora ad iniezione indiretta.
I margini di miglioramento ce n'erano, ma non ci hanno nemmeno provato.
Verissimo
🏁posso solo pensare in negativo per il peso ....ma per il resto...ne facessero ancora auto così ..😉🤚🤚🍀Nick
ho 20 anni e acquistai la 2.2 185cv qualche mesetto fa, sinceramente come prima macchina è bomba e fu la sua belleza che mi fece comprarla, ma devo dire che la decisione di prendere la 2.2 fu un po’ troppo stupida, meno cavalli che la 2.4, consuma un botto, e nemmeno parlarne dei problemi che ho avuto con l’acqua, la presi unicamente per le limitazioni del traffico, ma vabbè io non mi arrendo è bellissima e anche potente dai come una tt ma italianizzata
Beh comunque hai fatto bene! È una buona macchina e con le limitazioni del traffico c’è poco da fare 🫤
😂😂😂😂 come la TT nemmeno tra 100 anni.
Ciao. Una curiosità, quanti km/litro con la tua motorizzazione ?
Intorno ai 16/17 km/l con uno stile di guida tranquillo ma non da “nonno”.
Se spingi scendi intorno ai 13/14, per fare peggio bisogna proprio guidare come dei disadattati 😵💫
@@Macchininama è pazzesco e l auto perfetta
La Brera è pesante, ha motori australiani, è lenta…ma ha anche difetti!!! Un capolavoro senza tempo, poche storie.
Beh non direi lenta dai
Attualmente si sta rivalutando molto!! Piu bella adesso di 15 anni fa.. la spider un vero capolavoro
Ma per favore.
Voiture très belle et indémodable, 13 ans après ,elle fait encore tourner les têtes❤
Tu as raison, c'est un design intemporel. De toute façon, je suis très heureux d'être vu même en France 🤩
Je suis propriétaire d’une V6 Q2, Italia Independent, cette voiture me ravit ! Indémodable, dans le coup en terme de conduite, de sensations, de son, avec quelques modifications, elle se transforme en Gta 😜.
Lapo is proud of you! 😄
La Brera m'è sempre piaciuta complimenti all'Alfa Romeo linee spettacolari
Linea stupenda, il frontale tra i più belli di sempre, nella sua categoria. Telaio infinito, potrebbe reggere anche 1.000cv. Meccanica purtroppo sottodimensionata. Comunque benzina tutta la vita
Come sono le prestazioni di questo 2.0 170 cavalli? Provenendo da una Giulietta 2.0 150, temo che potrebbe deludermi
Sulla Brera anche se è più potente poterebbe essere un po’ meno rabbioso per via del peso. Però non penso noterai grandi differenze 😉
@@Macchinina ci sono quasi 2 quintali di differenza, la Brera 2.0 se non erro pesa in ordine di marcia 1550 kg
@@Macchinina presa. 2.0 jtdm nera, non vedo l'ora 😁
@@AleTrainer82Grande! Bellissima nera 😍
@@Macchinina è anche un po' colpa tua 😁😂😂!
Scherzo, questa macchina la bramavo da quando uscì, nell'ormai lontano 2005. Quasi non ci credo ora...
Ciao
Credo che la Brera ho fatto flop perché......... alla fine il modello Venduto , ero un altro macchina rispetto al Concept...... l'estetico Sarà Anche identico nello carro zzeria , ma gli interni erano dello 159 o molto Simili , i motori non erano Alfa..... a parte il 1750......
una precisazione gli Holden non erano Americani ma Australiani.......
per quanto riguarda il
pesi dell'Auto , non ero molto più Alto di quello della Concorrenza Vedi Audi TT , mercedes CLK bmw z 4......
il problema erano i motori bolsi e Mendaci nei Valori Di potenza ......
Diciamo che la gente quando l'ha vista si è detta "si è bella, ma mi prendo la 159 berlina e wagon perché devo portare i figli a scuola"
Esatto 😂
Ho avuto la brera 2.4 210@230 con mappa da 500 nm swirl tolte, egr tappata, fap eliminato. Si rompeva un giorno si e uno anche, era tutta di plastica, l'ho smontata e rimontata tutta perchè aveva sempre problemi, i braccetti si sfondano ogni 10.000km, la frizione e il volano si rimpono sempre intorno ai 180.000km. L'ho venduta per disperazione per una z4 del 2005, motore 6L 2.2 170CV, con poca plastica, alluminio su tutto il cruscotto (non di plastica verniciata come la brera), non si rompe mai, i pezzi si sente che sono massicci e di qualità. Quale ricomprerei? La Brera tutta la vita, anche se è un catorcio.🤣
È il fascino dell’italiana 😂
Mi spiace che con la tua sei stato molto sfortunato, solitamente non danno molte noie.
come plastica verniciata ? sulla mia 2.2 jts (2006) il cruscotto è in alluminio
@@BenoitXVIIISulla mia la parte centrale della plancia e gli inserti sul volante sono alluminio, mentre le altre modanature argentate, compresi i maniglioni, sono plastica verniciata (anche se di buona qualità).
@@BenoitXVIII c'era sia di alluminio che di plastica verniciata.
è un capolavoro
Mia figlia ha la Giulietta,gran bella macchina
Bel video, pensi di fare modifiche meccaniche in futuro? Esempio scarico, mappa ecc uscirebbero dei bei video interessanti
Ti ringrazio! Magari qualcosa in futuro si, ma nulla di troppo pensante… sono timorato della polizia che dalle mie parti non è troppo aperta al tuning 😂
Sono possessore di una TT mk2 t.benzina da 160 cv da circa 2 anni . Sono innamorato della spider e spero di poter prendere il 1750 in futuro in sostituzione della mia. Certo è, che seppure anche l audi abbia la trazione dal lato sbagliato, il confronto è tutto a favore della tedesca... vola se paragonata alla Brera/spider. ( Ho guidato la Brera con il 1750 da 200 cv).Detto ciò, queste alfa sono stupende e forse in futuro prenderanno valore .( Quelle a benzina ovviamente 😅)
Quei montanti posteriori, rendono la fiancata, "pesante" per il resto gran bel mezzo anche se Alfa ha fatto auto dalle linee piu filanti e sportive.....
Ciao posso sapere che cerchi Monti grazie
Ciao Ale! Sono quelli originali della brera a 30 razze da 18’ sinceramente non ho idea di come si chiamino però se li cerchi online dovresti riuscire a trovarli! 😉
@@Macchininagrazie mille io posseggo una brera 2.4 200cv grigia bellissima ma anche la tua non scherza
@@alemorelli3337quanta ripresa ha???
Vado controcorrente e dico che secondo me la linea non è armonica e/o proporzionata al 100%. Ciò non vuole dire che non sia bella e che non abbia un design ricercato e stidiato, cosa tangibile non solo all'esterno, ma anche all'interno. Per i motori, hai detto la cosa giusta, 1750 tbi è la scelta giusta per tanti motivi: motore Alfa, potenza, erogazione, rivalutazione futura, ecc...
Sei bravo mi piacciono i tuoi video, ora dico la mia, le alfa romeo non mi piacciono e non mi sono mai piaciute, nessuna,a parte la Brera, la trovo davvero molto bella.
Ti ringrazio! 😄
La concept car era MERAVIGLIOSA, l'auto di produzione oltre che lenta e veramente GOFFA, non aveva in pratica NULLA della concept, a cominciare dall'apertura delle porte fino ad arrivare alla linea vera e propria (è una 159 tagliata e con un culo inutilmente gonfio, sembrano 2 auto diverse incollate assieme e la cosa non è piaciuta alla gente, me compreso che sono un amante del marchio). In pratica la parte bella di questa macchina è la parte in comune con la 159, la linea finale non è venuta per niente come doveva, i motori poi sono qualcosa di scandaloso (passare dal Busso a sta mmmm.....) e la qualità costruttiva era la classica, bassa, di derivazione plasticosa FIAT. Non è piaciuta semplicemente perchè non è proprio riuscita, la gente piuttosto preferiva portarsi a casa l'Alfa GT che è decisamente migliore a mio avviso e sicuramente rispetto alla Brera si merita già di più il titolo di "erede della GTV 916", auto che agli appassionati era piaciuta parecchio e della quale erano orfani. No, han fatto sto bidone gonfio, goffo, lento e con motori che erano una bestemmia per alfa romeo, chissà come mai non ha avuto successo 😂
Comunque il 2.4 e un bel motore
Concordo a possessore di brera 2,4 rimappata ecc
E avanti di almeno di 30 troppo bella
Non è vero che i bemxina erano holden ! In italia hanno riprogettato la termica facendoli iniezione diretta cosa che sulle opel non accadeva pur montando lo stesso blocco
Posseggo tutt’ora la 2.2 e ne sono fiero
The Brera is too heavy for what it aims to be.
I have a 159 SW, it's fine to be heavy because it's a family car.
The Brera being heavy is not fine at all.
Bella, ma se in un alfa il "cuore" non è alfa romeo, si fa fatica a sceglierla. Peccato che non abbiano messo un motore alfa o analogo per carattere. Per dire, il busso, che ho guidato diverso tempo, ti fa dimenticare che magari l'estetica dell'auto sia una caffettiera. Se si vuole una belle macchina affascinante, ok la brera.
Esatto, il 1750 poteva essere un ottimo entry level… ma con un motorone più sostanzioso (magari preso in prestito a ferrari, come per il 2.9 V6 attuale) e la trazione sull’asse giusto, avrebbe occupato sicuramente un posto diverso nel cuore degli appassionati.
Interessante bravo!!
Grazieee!
La 3200 V6 diventa interessante se gli viene montato il kit motore autodelta. 350cv.
Hai ragione, peccato abbia dovuto pensarci un tuner ☹️
Un bel video per una bell'auto!
Grazie! 😄
Bravo!
Grazie!
Cel ho uguale ma col 2.4 stage 2 felicemente con me da 10 anni ❤
Wow! Quanti CV/NM ci hai tirato fuori?
@@Macchinina ho eliminato egr dpf e swirl in aspirazione più che altro per affidabilità nel lungo periodo. Mappa molto tranquilla 240cv 500nm. 220k km e va ancora che è una bellezza
mazza che bella che era il concept.
non avevo idea ci fosse questa storia dietro.
Sono anni che nel parcheggio del palazzo dove vivo ce n'è una grigia sempre parcheggiata di muso, con il
culo rivolto ai passanti e sincero lo trovo popo orribile
Hahaha degustibus, anche un mio amico è molto turbato dal posteriore.
Ha un "culo" fantastico!
Bellissima io adoro la Brera
Hai mal di gola??
Vedi nessuno guarda il segmento la 159 è un berlinone di categoria pari sé non superiore a quello di audi a4 o bmw 3/4 quindi sé la TT e su base a3 o golf la brera l'è sta' uno scalino sopra, si cmq e pesante sì, la più leggera la 2.2 vola attorno i 1490kg al restailing 1460, quindi le altre versioni sono over 1500 ... I difetti maggiori và all'elettronica quando si attiva l' avaria motore cominciano le rogne, problema con i chilometri di ghiera del servosterzo specie con cerchi grandi, boccole delicate del quadrilatero anteriore sul 1750 problemi di sibili dal cambio e usura precoce infatti non tiene a dovere i picchi di coppia del tbi a 150.000km è già da rifare la frizione e volano da maggiore affidabilità aggiornandolo con le modifiche della 4c/giulietta
Il 3.2 gira bene però gira anche magro con una mappa si risolve come anche il 2.2 ... Tutta la 159/brera di fondo sono gm ma e assemblata in italia e titte le testate sono modificate by alfa romeo per il sistema jts e variatore di fase ... La cavolata del tetto in vetro nn l' ho mai capita bastava mettere il parabrezza della 159 o no??? Bho' si poteva risparmiare 50kg buoni ovviamente che sì che è una sportiva vera certo le piace fare la gt ma ha sospensioni raffinate ben studiata telaio pesante ma rigido e un' impianto frenante che la ferma come si gettasse l' ancora ... Sé la vuoi più sportiva bisogna installare dei blisten perche gli ammo di serie fanno schifo beccheggia rolla e nn assorbono le asperità nn so' come hanno fatto a fare degli ammortizzatori così schifosi cmq sta' sui binari nn si schioda 0sotto e 0 sovrasterzate e saldamente aggrappata alla strada anche se' si usano gomme di scarsa qualità... Un consiglio per un tuning niente di estetico cerchi r17 leggeri, liberare dai catalizzatori i collettori 2 terminali che suonano come alfa comanda è una mappa nn cip o moduli perché sulle sovralimentate c'è un sistema di sicurezza per tutelare l'affidabilità del cambio che riduce la coppia fino i 2500giri in prima e seconda marcia in ogni caso bisogna chiedere di rendere più progressiva possibile il picco di coppia invece sui jts va detto di "aprire tutto" perché sono tappate ho visto mappare il 3.2 volare da 236cv a 265 e il 2.2 da 173 a 205 con solo mappa e filtro sportivo (facendo lo scarico con kat200celle penso prendano ancora una decina di cv o poco meno)... Mica male per 2 aspirati... È una vettura amatoriale forse l'unico veramente buono per farci strada è proprio il 2.0jtdm
Ciao Davide, grazie per la testimonianza e i suggerimenti 😉
Ps. No, la mia voce è così di default 🫤
@@Macchinina figata 💪... Mi piace il tuo video e descrizione né farai altri sul tuo jtdm?? è l' unico motore che nn ho "toccato", ho avuto il precedente 1.9jtdm ma mai avuto questo 2.0 che è l'evoluzione... Nn so' perché perro vedrei bene sulla tua Brera bianca 4 cerchi oro Oz leggera r17 j8... Sulla mia 159 tbi aveva anche i fari con gli Engel ...peccato averla data via la pantera...
Magari in futuro qualche altro video lo farò, wow audaci i cerchi oro, anche se sono più il tipo da “metti i cerchi più grandi che puoi” 😂
@@Macchinina lo avevo fatto pure io sulla pantera, montai i cerchi da r19 j8 gommata Pirelli dopo neanche un mese le boccole dei braccetti hanno ceduto facendo rumore e dopo 6 mesi il servo comincia a "soffiare" per questo ho consigliato i 17", dopo averli reinstallato i 17 il servo a smesso di fare rumore e anche in manovra da fermo và meglio con i 17... Inoltre passando dai 17 ai 19 ho perso 10km/h in velocità massima e la macchina consumava più carburante oltre il fatto di essere più lenta in ripresa in sesta ... Poi da quello che ho capito ti interessa più l' immagine che le prestazioni e forse hai ragione visto che si parla di una vettura da 1500kg
Il problema di questa vettura e che ne ha decretato la " fine" non sono stati né il peso né i consumi ma le MOTORIZZAZIONI: ma io dico.... in sede di collaudo non vi siete accorti che il 2,2 non andava un cazzo! Portate la cilindrata a 2,4/2,6 30/40 CV in +! E il 3,2 almeno a 300 cv!
Ci sono solo due modi x aumentare la potenza: o ci metti il turbo o aumenti la cilindrata...."generalmente".
Il vero problema era proprio il peso…
@@salvatoremartella5397 Il peso con quelle motorizzazioni certamente!
In 6 anni che e´stata in produzione ne hanno vendute a malapena 20mila-significa che hanno venduto tutte le vetture prodotte ....Un anno in concessionaria al´´estero non succede-vanno a ruba-sara´perche´l´italiano medio compra ypsilon,panda e 500(a ragione con quello che costano,benzina,assicurazione,bollo e voltura)
Sempre piaciuta
La 1750 è quella con il miglior motore
Io personalmente punterei al 3.2, il 1750 di quella generazione era ancora in versione abbastanza primitiva
@@p.michael9266bravo!, la più pesante in assoluto!
Non capite NIENTE di auto e di dinamica….
@@salvatoremartella5397 ma che vuol dire, è comunque una Brera, non ci fai comunque nessun record in pista 😅, e non mi venga a parlare di grandi dinamiche di guida di una TA con differenziale aperto 😉.
Io la preferisco perché comunque il 3.2 è un buon motore, suona bene, e ha la trazione integrale, e a differenza del vecchio 1750 il 3.2 era in alluminio, non in ghisa
@@p.michael9266 ma il peso ammazza tutto….: almeno 350 chili in meno….
@@salvatoremartella5397 lo so bene che il peso è una brutta bestia, e che le macchine leggere si guidano meglio, di fatti guido auto abbastanza leggere.
Con la Brera ci sono poce alternative non è un auto particolarmente sportiva ed è pesante in ogni caso, quindi secondo me tanto vale optare per il V6 (questa estate ne stavo quasi comprando una 😅).
Poi ovviamente ognuno ha interessi e bisogni diversi.
Diciamo che aldilà della trazione anteriore il limite è il peso...non puoi fare una coupe così pesante,molto meglio alfa Gt
La Coupe' sportiva del listino Alfa Romeo, ma sotto era una Opel insignia del 2003, i motori dal 1750 Fiat powertrain ai 2.2 al top di gamma V6 3.2 GM 🤔ecco il motivo 🙄.......Come comprate una M3 col telaio e meccanica GM Opel 😅🤣
Ma che voce hai ??? 😂 Non ti sto prendendo in giro ma, una voce " bitonale " come la tua è più interessante della Brera 😂
19 pollici stanno meglio, vedi versione T. I.
Senza offesa ! Ma prima di fare questo video ,potevi documentarti per quanto riguarda i motori a benzina..
Per fare un video del genere bisogna avere anche conoscenze motoristiche. Non voglio essere fastidioso e non voglio offenderti, ma ci sono cose inesatte .non belle per chi ascolta questo video .una cosa e certa sei un fans dei motori diesel..
Vai tranquillo, anzi ti ringrazio per l’educazione. Io ero partito orientato verso il 2.2 jts selespeed, però avendone provato uno che non mi aveva convinto, ho chiesto un parere al mio meccanico (ex officina alfa) che me li ha sconsigliati vivamente.
Detto questo, non sono un’ingegnere meccanico, la mia opinione è stata formata sia dalla mi esperienza diretta che dalle varie testimonianze che si possono trovare online.
In ogni caso sentiti pure libero di scrivere nel dettaglio il tuo parere sui motori a benzina.
Per una persona interessata all’acquisto avere più fonti di informazione è sempre una buona cosa!
Bisogna fare ricerche non sentire chiacchiere da bar ! i motori a benzina a parte i consumi era buoni motori a parte il 1.8 opel , il Jts e 3.2 erano considerati stranieri perche erano costruiti da GM in Australia. Ma la progettazione era italiana come quasi tutta la componentistica, certo non erano motori 100% alfa ma andavano bene soprattutto il 3.2 ,meglio del decantato 1.750 costruito interamente in Italia, piccolo di cubatura dal mio punto di vista in base alla mole dell'auto. Saluti.
Già proprio un flop che adesso vale più da usata che di una nuova sopra tutto nella versione con motore 1750
Esatto!
Se la potevano giocare meglio rinnovando l'Alfa GT
1.9 jtdm 120,150,cv 2.0 jtdm 2.4 jtdm 1750 tbi motori made in italy i resto schifeza opellll
ancora oggi e' bellissima
ragazzi io commento solo l’handling (da vecchio e vero alfista); a suo tempo l’ho provata ma faceva veramente cagare, quella che si avvicinava di più alle Alfa era la 156, per il resto direi tutto da rottamare, per fortuna almeno non sono riusciti a rovinare lo stile, purtroppo il marchio è morto e defunto
Ciao Vincenzo! Dai con la Giulia si erano ripigliati… poi adesso hanno deciso di dismetterla per ricarrozzare la nuova Challener ma sono dettagli 😂
Puoi trasformarla in ibrida ora così la puoi sfruttarla di più mi sembra la modifica giusta informati,ti cambiano il libretto
Sai che qualche volta ci ho pensato… da un certo punto di vista è interessante, soprattutto su una a gasolio come la mia che difficilmente prenderà valore… però poi per onestà intellettuale dovrei comprarne un’altra e farle un’engine swap con il 2.9 della giulia quadrifoglio hahahaha
Dai frate una brera ibrida e una bestemmia
sarebbe dovuta pesare molto meno 250\300KG in meno trazione posteriore allora si che poteva diventare interessante mentre cosi bha
PS quei collettori in plastica sono un cazzotto su un occhio siamo passati dal busso a sto coso plasticoso
Bella prova.. assicurazione a 350 annui magari.
Grazie! In realtà io pago anche meno, 298€ con quixa se può esserti utile 😉
Perché il prezzo non era sostenibile con la sua costruzione e diciamo che e forse l'unica macchina da ammirare perché non c'è una parte meccanica che non sia fatta dalle migliori case ...stiamo parlando delle sorella incattivita della Maserati
Io prenderei la 1750
Il design del posteriore è inguardabile e rovina l'intera linea dell'auto...se fosse stato differente, l'auto avrebbe riscontrato il giusto successo commerciale.
Ognuno ha il proprio concetto di bellezza!
Oui, moi, j’adore ce cul rond et latin !
Beh avrai notato che sarai uno dei pochi se non l unico a dire sfa fesseria??? Quello che dici è totalmente sbagliato, anzi io da non possessore di brera sono rimasto colpito sopratutto dal posteriore, per te sarà inguardabile
Allora comprati una Tesla decisamente più adatta a gente come te
😂
Se avesse avuto lo stemma audi l'avrebbero comprata tutti
Non è un alfa Romeo ! Prestazioni ridicole !
Prestazioni ridicole??? 3.2 con 350 cv ??? O 2.4 con 200 cv, sai quello che è veramente ridicolo e la tua ignoranza
@@Gio.marche leso!!!!! 350 cv dove li vedi ???? Ignorante sarai tu !!! Ok??
Un altro professore di auto .ogni giorno uno nuovo . Ma non lo avete un lavoro ?
Vecchio mio, certo che ce l’ho, sennò con che soldi le compro le auto? Certo potrei rubarle… effettivamente non è una brutta idea
Ma l'undicesimo comandamento?
Nessuno ti obbliga a guardarlo