La linea di quel muso fa vergognare ogni auto che dopo 5 anni sembra vecchia. Questa ne ha 15 e ancora mettere timore quel muso solo a guardarlo. Stupenda
Non me la toglierò mai é stata sempre il mio fetish d auto (realizzabile diciamo). E poi non nego che ho anche un bel progettino in testa da realizzare
Probabilmente perché sono un appassionato di Alfa Romeo e possessore di brera e 159... ma ho trovato questo video magnifico. Alla guida avverto tutto quello che avete detto!
Bravi, bravi,bravi è sempre piacevole seguire le vostre prove.Questa della Alfa Brera mette ancora una volta in evidenza la passione e la competenza nel giudicare le qualità di un'auto molto interessante,anche nella versione 2,2. Complimenti ragazzi .
Io, possessore da 12 anni, di una Spider 939 MY9 3.2 V6 Q4 Q-Tronic, sedili Frau, Full Pelle Frau (sterzo, plancia, portiere) inserti in alluminio, impianto Bose. Bello questo video. Finalmente!
bravi ragazzi,avete fatto il miglior video sulla Brera,avete centrato e spiegato un auto che pochi intenditori capiscono. Ancora oggi è bellissima e funzionale ,MA sopratutto BELLISSIMA,che poi è quello che conta in ogni macchina al di sopra di tutto..........il design!
Auto spettacolare. Chi è interessato solo allo 0-100 ovviamente non potrà mai capire una macchina come questa. Ci sono tante cose di un'auto che non sono quantificabili con dei numerini sulla scheda tecnica, ma ti fanno godere lo stesso.
Poi li vedi tutti a 40 all’ora per non consumare, tra l’altro. Un’Alfa è un’Alfa nello sterzo, nella guida coinvolgente e nelle linee da opera d’arte. Se vogliamo vedere le prestazioni brute allora lasciamole perdere perché sono anni che le tanto odiate “tedesche” fanno meglio. Ma l’arte è arte e quella in questo caso si trova al 45esimo parallelo, non sopra.
Ragazzi, Ermanno e Luca...sapete già tutto quello che penso di voi, dei vostri video e del progetto Piedi Pesanti. Semplicemente tutto eccezionale. Ha resto tutto molto romantico aver visto l’intero video a bordo di una Spider 3.2 V6 Q4 del 2008. A presto !
Complimenti per il video che rende giustizia di un'auto costruita davvero bene. Ne possiedo una del 2009 comprata nuova, arrivata a 200.000 km senza la minima noia, la mia è una 2.2 JTS Selespeed. La qualità dei materiali e degli assemblaggi è superlativa se confrontata alla generazione precedente del 916 di cui possiedo una Spider. E del Selespeed non posso che parlare bene! Non conosco le versioni precedenti di questo cambio e probabilmente nel progetto 159/Brera è arrivato alla sua massima espressione ingegneristica abbinato a un cambio meccanico ben realizzato, ma posso dire che il mio è divertentissimo, puntuale e affidabile. Una precisazione ci tengo a farla sul 2.2 JTS: a 200.000 Km per mia "maniacale" :) manutenzione ho deciso di rifare la distribuzione e aggiungo che la catena una volta smontata non aveva il minimo segno di usura, insomma poteva sopportare altri Km, ma tant'è... quando si è appassionati :) In questa occasione ho sostituito anche i variatori di fase e i solenoidi, ebbene non ho trovato alcun marchio Alfa sui pezzi e soltanto la sigla GM. Anche i codici Alfa non erano stampati, ma c'erano solo quelli diversi di GM. Vista la situazione e dopo un po di ricerca ho comprato tutti i ricambi in Texas presso un rivenditore ufficiale GM spendendo la metà di quello che avrei speso in Alfa... (stendiamo un velo pietoso sulla politica dei prezzi dei ricambi che non risparmia nessun costruttore). Preciso che non lo scrivo per denigrare questo motore che io reputo potente e divertente soprattutto tra i 4000 e i 6000 giri quando diventa davvero cattivo (siamo praticamente di fronte a un equivalente del Busso 2.5 per potenze erogate), ma soltanto per aggiungere un elemento di conoscenza. La mia teoria è che essendo quella tra Fiat e GM una fusione, in Alfa siano partiti dalla banca organi GM (indubbiamente più avanti rispetto alla nostra: motori tutti in alluminio e distribuzione a catena) e abbiano modificato e progettato pezzi nuovi demandando la produzione a GM. Questi pezzi, il cui sviluppo è stato completamente abbandonato da Alfa, oggi girano su motori GM per il mercato Americano. A quanto pare non esiste un motore identico ai JTS, ma vari motori che montano singoli pezzi dei JTS.
Io possiedo una bellissima 159 berlina di colore bianco del 2011, ogni tanto mi accorgo che nonostante l età, si fa guardare. Sarà il colore, la linea. La comodità di guida e nonostante il peso (con una leggera mappa) mi sta dando parecchie soddisfazioni. Grazie per questo video 💪🏻
Ormai 10 anni un auto non è nulla... Io ho una Focus 2001... Ovvero 20 anni. Se si curano le auto durano a lungo. È il Mercato che vuole che cambiamo auto ogni 5 anni perché considerata gia vecchia.
Ragazzi io ho fatto 400.000 km con una 146 jtd senza problemi di sorta con una manutenzione sempre attenta. L'ho rottamata che faceva ancora 20 km con un litro senza nessun problema solo per togliermi lo sfizio di una 159 anno 2009 jtdm 150 cv e mi ritrovo in giardino a guardarla estasiato. Mi piace ancora come il giorno che l'ho vista la prima volta tanti anni fa desiderandola. Poi al volante.... È una goduria si muove tra le curve con un piacere che può far invidia a tante altre autovetture molto più moderne e anche a qualche concorrente del tempo che per lavoro ho guidato spesso.
Ciao ragazzi, recensione come sempre strepitosa sia nella forma che nei contenuti; anche su questa vettura avete finalmente fatto chiarezza fra il caos di tutti i luoghi comuni che le sono piovuti addosso come sentenze. PS: A quando un raduno?? ;)
Caro Andrea grazie come sempre per il tuo prezioso contributo e per la gentilezza che ci dimostri… grZie davvero. Speriamo quanto prima nel raduno🤞🏻🤞🏻🤞🏻🤞🏻
Ne ho una da 14 ann, e 250.000 km percorsi , versione spider blu, con motore benzina 2.200. Una macchina fantastica, non si rompe mai. Stabilita' epica, dai 40 all' ora ai 220 con la stessa marcia. Dopo 14 anni nessun rumorino o scricchiolio. Una Lina da urlo. ( per me)
La mia era blu Misano, versione skywindow, con il tetto di vetro, cerchi da 18", gomme 245/40, un gokart. Questo motore va tirato molto, da molte soddisfazioni. Adesso ho una Gt 170 cv, fila che è una meraviglia, ma la Brera è di un altro pianeta, la Brera è un'opera d'arte.
L'Alfa Romeo Brera/159 pur avendo tanti anni alle spalle, esteticamente sembrano appena uscita di fabbrica, hanno un design senza tempo😍😍🔥, molte altre auto di altre case automobilistiche, seppur belle, il peso degli anni lo subiscono, ma la 159/Brera no. Fra qualche anno quando tutte le auto saranno piene di accessori inutili e design che segue tale andamento, ci ricorderemo di auto come la Brera❤🇮🇹
Proprio così! La ricorderemo e la Storia le darà ragione. Tra qualche anno le auto saranno tutte elettriche limitate a 150 all’ora e la Brera sembrerà un mito di un’epoca leggendaria che non tornerà
Da possessore non posso che condividere il video pienamente in ogni parola ( da sempre parlo dell' incompresione di segmento su quest'auto ). Cmq non è certamente una macchina da sparo al semaforo,ma neanche ferma,da possessore del 2.4 jtdm vi garantisco che tale motorizzazione offre prestazioni di tutto rispetto per una coupe di tale segmento ( se poi ci lavorate su giusto un pochino allora poche saranno le rivali).. ma la cosa ovviamente più importante è la sua bellezza imbarazzantemente unica, unita ad una dinamica di guida cmq eccezionale grazie a sospensioni al top, telaio ultra rigido, e sterzo alfa ... per me è e rimane un capolavoro su 4 ruote. Complimenti ragazzi
Non sono un Alfista. Ho sempre avuto Audi, attualmente ho una station Audi che ho comprato per esigenze personali che non potevano essere soddisfatte altrimenti. Però molte (non tutte) Alfa Romeo sono arte e questa Brera è una di quelle. Non sono un Alfista dicevo e sono contendo di non esserlo perché anche nel leggere alcuni commenti mi rendo conto di come gli Alfisti siano, talvolta, un po' fermi sulle proprie convinzioni. Non sono un Alfista ma amo le Alfa. La Brera 3200 me la metterei in garage. Avete fatto un lavoro eccezionale riportando a galla la verità su questa coupe' e il tempo vi darà ragione. Complimenti come sempre per i contenuti di qualità! Mi piacerebbe vedervi provare tutte le auto.
Ben fatto, finalmente qualcuno che ha analizzato la brera per quello che offre e per quello che è stata concepita. Non è una bruciasemafori è una classica gt
Gran bel video ragazzi, e gran bella macchina!! Ora però ci vorrebbe un video sulla GT col Busso così mi tolgo qualche dubbio se mi volessi levare lo sfizio. Ci conto!! 😅😅
...ma la GT col Busso era sbilanciata perché troppo pesante sull'anteriore... Io ho avuto la GT 2.0, e ora ho la GT 1.8, che pesa 30 chili meno sull'anteriore, e cambia radicalmente. Figurati quella col Busso.... ....poi ho provato anche il diesel 1.9.....inguidabile a confronto, anche per la sensibilità dello sterzo....
@@salvatoremartella5397 tutte chiacchiere. Guidata, è sui binari altro che. In un misto stretto senza autobloccante sicuramente è meno agile delle 4 cilindri, sul medio veloce va che è un piacere. Tenuta di strada e stabilità eccezionali, meglio ad esempio della 147 GTA (che già era su ottimi livelli) grazie al passo più lungo e al baricentro più basso.
@@Jack-cv4ke il peso eccessivo sull'avantreno non lo neutralizza in modo nessuno, è un principio fisico....poi che vada bene non lo discuto, MA CON 100 CHILI IN MENO SULL'AVANTRENO SECONDO TE ANDREBBE ANCORA MEGLIO O PEGGIO?
@@salvatoremartella5397 dal tuo commento precedente sembra che la 3.2 sia un cancello perché più pesante (ovviamente) della 2.0 jts. Che poi il peso in più (85kg circa) non è dato solo dal motore,ma anche da freni/cerchi/ cambio 6 marce/scarico. Tutte cose che aggiungono peso, ma quegli 85kg non sono tutti di motore. L'assetto poi è regolato diversamente, insomma alla fine è un'ottima auto da guidare anche con il V6. Specie se abbinata al differenziale Q2 (inutile sui 4 cilindri, necessario sulla V6), non la schiodi da terra.
Posseggo un alfa Brera sky window 2.2JTS la vostra analisi corrisponde esattamente alla mia da quando lo acquistata (2018) il suo stile e design ancora oggi attualissimo! Una delle alfa più belle! Non mi sono mai pentito dell’acquisto! Ottimo video e grazie per aver puntualizzato alcuni aspetti importanti motoristici e tutto il resto! Siete simpaticissimi! Mi sono appena iscritto al vostro canale! Xxxx
Sempre bravi a parlare delle auto che provate , poi con la Brera mi avete fatto un regalo 🎁...tanto che aspettavo questo video , peccato che qui non è mai arrivata , complimenti ancora ...aspetto altri video ...ciao ragazzi
È lenta? Si rispetto all immagine che ti da xke all occhio ti esprime 500 cv e quando ci sali ti aspetti che ti catapulti nel bagagliaio appena tocchi l acceleratore. Questo è un motore lento? No rispetto alla maggiorparte delle auto che ci sono in strada, 8 secondi da 0a 100 non sono uno schifo per un auto del suo segmento,considerando che con una mappa o solo con un modulo acceleratore scende sotto gli 8, le sue prestazioni sono cmq migliori di molti tdi (golf,audi ecc.) coi quali la gente ti guarda brutto ai semafori, sono più o meno alla pari ,ma con migliore guidabilità rispetto al più pesante ma tanto consigliato 2.4 jtdm da 200cv e non esageratamente inferiori rispetto al "miracoloso" 1750 tbi (non così tanto da gridare al miracolo nel caso di uno ed all aborto nel caso dell altro).. il confronto con la tt? Ecco la mia esperienza, sfondo la gt 2.0 jts, mi butto sulla tt, la compro, 2.0 tfsi, bell effetto fionda sul dritto ma finisce davvero tutto lì, alle prime curve va in crisi con niente, sembra ke i pesi siano distribuiti a caso e che le ruote davanti vogliano x forza uscire dalla traiettoria, rispetto alla gt in curva sembrava il carrello dell eurospin. Comincio ad odiarla, mi metto alla ricerca di una brera/spider, mi sconsigliano il 2.2 jts, provo le varie motorizzazioni tant è che a salire sul jts sentendo quello che mi dicevano mi dico adesso andrà come la fiesta 1.2 ,le do un occasione, schiaccio e....CAZZ MA VA!!!! Apro fino a 6-7.000 giri e canta!!! 3 giorni dopo arrivo in concessionaria con le chiavi della tt ed esco con la spider...Allora, è vero,non ti butta a 260 in 10 secondi, ma x quello ci sono a pochi soldi le giapponesi elaborate, questa è un auto che ti porta da A a B col massimo piacere, consentendoti se schiacci cmq di lasciarti dietro molte auto più elogiate e soprattutto quando la butti in curva ti fa guardare il logo sul volante e dire "è un alfa romeo"
27:22 ed è qui che me l'hai venduta caro mio! Faccio le strade di Todi quotidianamente e, già dai primi momenti del video, mi immaginavo come poteva essere godersela un pò tra le curve di campagna del tuderte, magari la sera al ritorno dal lavoro... Poi quando ho sentito che anche tu hai menzionato quei posti.... sarà un segno che dovrò comprarmela, magari in versione spider (a trovarne una)! P.s. le suddette strade ora le faccio con la mia giulietta 2.0; sebbene sia un diesel, molto più fiat di questa e come dite voi non ci entri più di tanto in contatto, mi toglie comunque belle soddisfazioni con i suoi modesti (relativamente) 170 equini. Siete dei grandi, vi seguo spesso ed volentieri, spero lo leggiate, mi farebbe piacere. Un saluto!
Ahah bene. Evidentemente certi abbinamenti strada auto non sono solo personali ma universali. Grazie mille per l’apprezzamento. Giulietta comunque grande auto. Goduriosa e piatta, meno Fiat di quanto si pensi. Un caro saluto
Sul pianale "tipo" c'era la 155 , 145, 146 , GTV e spider col marchio Alfa... (Dedra, delta 2, tempra,tipo, fiat coupé per gli altri marchi) il pianale della 156 è un'altra cosa e c'è solo su 147, 156 e gt.
Uno dei vostri, se non il più bello, video sul canale a mio parere. Mi avete tirato fuori delle emozioni uniche sopratutto nel finale che mi trovano perfettamente d’accordo col vostro pensiero. I numeri non dicono tutto…e come dice il tecnico Fatih Terim…”i numeri sono come le minigonne…nascondono sempre la parte più interessante!” Grandi ragazzi, adoro il vostro modo di fare video. Tant’è che ad oggi mi trovo nel grande dilemma di pensare seriamente se prendere una Fiat coupe 16v turbo o questa Brera 2.2 jts?! E la userei come auto di tutti i giorni pur non facendo molti chilometri. Le auto vanno usate. Punto. Ardua scelta lo so, ma comunque cadrò, so che cadrò in piedi…continuate sempre così!!!👍👍
Grazie grazie grazie mille a te Guido. Contenti di averti emozionato e incuriosito..speriamo davvero di riuscire in questo arduo compito con la Brera 😊😊 un caro saluto a presto😊
Come sempre grande video, grande presentazione e un auto che fa girare ancora tutti nonostante i quasi 20 anni!😍😍😍😍 Ma c'è un possibile paragone con una Scirocco aldilà della differenza di anni?
La cercavo da molto e finalmente da un paio di mesi l'ho presa come la cercavo: 2.4jtdm 210cv, blu misano, cerchi 18, interni blu/tabacco, 68mila km, unico proprietario (ovvero Alfa Torino). Premesso che ho avuto quasi ogni sorta di auto (jaguar xkr, porsche boxter S, slk Amg ecc) ma signori....questa è davvero una roba da orgasmo. Non voglio dilungarmi e quindi la faccio breve e mi permetto di dire una cosa; no, non fa lo 0-100 in 4 secondi, no non vi qualificherete alla prossima gara del Nurburgring (come evidentemente molti fanno), se poi incontrate una R8, beh lasciatela perdere ma credetemi.....il gusto di guida, la bellezza di vederla anche solo nel garage e perché no....la gente che si gira come il patrono in processione, eh no, questo è casa della Brera (e di poche altre auto). Quindi ai detrattori (pochi scappati di casa) dico, state sereni, fate sogni tranquilli e magari....sognate anche voi un'opera come la Brera. P.S. piccolo inciso, ha 210cv e 400 (leggasi quattrocento) nm di coppia; vi assicuro che spinge parecchio....ma tanto, è incollata e fa oltre i 240. È una GT (Gran Turismo), non deve fare tempi da qualifica ma di sicuro arrivati alla vostra destinazione, scenderete con un inspiegabile sorriso ebete.
@@dott.settimioalbis5052 Ciao, anche io ho una bambina di 6 anni. Io sono 1.82 quindi magari dietro di me non è il massimo ma dietro il sedile passeggero con seggiolino, comoda mia moglie e comoda la bimba. Ho anche un'altra auto "da viaggio" e questa l'ho acquistata per uso amatoriale e da "tenere" ma posso dirti che dietro per un adulto anche alto, nessun problema. Abbiamo già fatto spostamenti ed un viaggio comodi. Anche il portabagagli ha certo una soglia alta, ma è molto capiente e profondo. Insomma, nessun problema.
Complimenti penso che siamo tutti d'accordo nel concordare che il miglior motore istallato sulla Brera, Per Rapporto qualità prezzo prestazioni piacere di guida ecc sia il 2.4Td da 210Cv spero che almeno qui non ci siano dubbi? Ottima scelta anche per i Cerchi da 18, quelli da 19 a mio avviso sono troppo grandi e le buche le asperità stradali si sentirebbero molto di più.
Bravissimi bravi bravi scusate la ripetizione ma sentirci parlare è un po' come quando parlo con me stesso ...siete obbiettivi e contestualizzate le vetture per la loro essenza raccontando con una gran passione le caratteristiche delle auto e in questo video su di un capolavoro che si chiama Brera. Grazie👍😉❤️.
Pesante, lenta e consuma tanto..ma ha anche dei difetti 😍sono in procinto di acquistare una 2.2 jts sapete consigliarmi cosa controllare oltre ovviamente a tagliandi e catena di distribuzione?
Salve a tutti, e' da un po che sto pensando di prendermi una bellissima Alfa Brera con motore 2.2 e dopo il vostro servizio mi sono convinto ancora di più. Spero solo che le prestazioni del 2.2 non siano troppo deludenti, ma questo lo scoprirò solo provandola in strada. Grazie ancora e......bravi.
Complimenti per il video,si vede che l'avete fatto con il cuore. Sono possessore dell'alfa GT,ero indeciso tra le 2 hai tempi. Ma ora credo che andrò alla ricerca della Brera 1750 e la iscriverò al RIAR. Fate un confronto con un video sul motore alfa 1750cc
Un disegno unico, bella ed unica, rimane dopo tanti anni ancora attuale.. Senza tempo. Sarà scontato ma avete ragione sul discorso del peso, il fatto che l aspettativa di una Alfa sportiva supera ogni ragione spesso tra noi appassionati. È una GT di fondo, il contesto è sempre essenziale nel capire un auto, la passione ci porta a volte a pensare un po' col paraocchi, la 4c è sportiva vera, ma mi sembra che neanche lei è stata troppo compresa
Bravi! Il contesto! Noi appassionati ci facciamo trasportare subito dall’emozione ma contestualizzare è quantomai necessario. La 4C è una delle macchine più eccezionali che conosciamo ma - come giustamente dici - è una sportiva di razza, un’altra storia! Come sportiva di razza, essenziale e senza grandi voli pindarici, è stata poco capita (d’altronde un destino condiviso con le Lotus)
Bellissimo video! Da possessore un unico appunto: il tetto in vetro c'è su tutti i modelli, solo che sulle entry level era "chiuso" dalla tappezzeria...cose da pazzi ma tant'è! Macchina speciale!
Io ne ho una che non è entry level perché ha davvero tutto: fari bi-xeno, navigatore, interni in pelle ecc. eppure il tetto (imperiale) non è "apribile". Non era tanto una queatione di entry level ma solo di 500€ in più. Comunque resta una cosa inspiegabile...
@@fiorindodecarolis8894 Mi spiego meglio. Nemmeno sulla mia il cielo è "apribile", ma l'auto (anche la tua) ha il tetto in vetro trasparente (scuro) e se decidessi di fare tagliare il cielo e mettere magari una tendina manuale (o nessuna tendina) avresti comunque il tuo bel "skywindow". Il punto è: abbiamo il tetto in vetro tutti quanti ma dovevi pagare per aprirlo....
Posso mettere 1000 Like? Bravissimi ragazzi, avete valorizzato quest''auto come nessun altro prima ha fatto, con intelligenza. Conosciamo anche i difetti, ma di pregi ce ne sono di più. E basta buttare M....su Brera e Spider!! Parlo da possessore di Spider 2.2
Io possiedo una 159 1.9 150 cv sw my 09! Ha quasi 13anni.Esteticamente, per me, bellissima ancora oggi ma vogliamo anche parlare di problemi al cambio, frizione,alzacristalli, elettronica cigolii alle portiere? Pregi? La guida e quello che mi fa "quasi"scordare i problemi! E la terza Alfa che ho acquistato ex 155 1.8 ts e 156 1.9 jtd!
Auto pazzesca la 159, arriverà presto un servizio su una identica alla tua, usata molto intensamente che con quasi 600 mila km non ha ancora sofferto del problema cambio/frizione. Anzi frizione rifatta a 450 circa. Purtroppo capita che alcune abbiamo avuto qualche rogna, diciamo che sono episodi non rari neanche tra le file straniere… detto ciò complimenti per le Alfa possedute. Tutte piacevoli, tutte degne di nota. Un saluto a presto 🙂😊
Io l'ho presa a gennaio la 2.4 skywindows rossa.. Son contentissimo.. Peccato per la trazione anteriore.. Vengo da una giulia veloce benzina ( mi mancano i traversi in modalità race) venuta per problemi di lavoro.. Diciamo che è una via di mezzo tra una gt e una giulia.. Top
@@piedipesanti sicuramente con tre faresti led risolvevano in resa luminosa ed estetica senza particolari complicazioni Ma il gruppo Fiat per certe innovazioni sembrava un po’ sorda
Io possiedo la versione spider, la linea è unica nel suo genere, un`instant classic, non invecchierà mai. Ho gli interni in pelle Frau, bellissimi, la plancia rivolta verso il guidatore avvolgendolo, ed è tutto a portata di mano, il cambio preciso e lo sterzo perfetto comuicativo e reattivo Le sospensioni a quadrilatero alto, roba quasi da supercar, e si sente tutta la differenza, sopratutto tra i tornanti, la tenuta di strada è superiore alle rivali tedesche Però le motorizzazioni, le migliori erano il 2.4 jtdm da 210CV e il 1750 TBi da 200CV, motorizzazioni italiane, affidabili, che si prestano molto bene anche a modifiche di vario genere I JTS non vanno male ma non hanno prestazioni degne di quest`auto, il confronto con le concorrenti non cè proprio, il 3.2 con i suoi 260cv forse si salva, ma le altre proprio no, redono la macchina (già con un peso generoso) troppo tranquilla (ferma), per i miei gusti. (voi siete stati di parte in questo video e li avete difesi troppo i JTS) Poi Autodelta ci ha fatto uscire 300/400CV dal 3.2 JTS con un compressore volumetrico, ma questa è un`altra storia ;) La brera e la giulietta sono due macchine diverse proprio come fascia di prezzo e di clientela a cui si rivolgono, per questo la giulietta è più "povera" e non ha la stessa qualità o scelte tecniche adottate sulla 159/Brera/Spider
Il mio purtroppo è un po negativo, dai Vertici di FCA vorrei sapere perché lo hanno azzoppato di 40Cv rispetto alla Giulietta Quadrifoglio Verde, se per la 159 Si può dare una risposta dicendo che è stato privilegiato il confort la regolarità di marcia ecc quindi per Renderla una berlina meno scattosa e più comoda, Sulla Brera che costava 5000 Euro più della Giulietta proprio non lo Capisco scusatemi per lo sfogo.
@@simonepreziosi5518 No no, anzi considerazione più che giusta e pertinente. Ho proposto la prova, qualora fosse possibile, perché di quel motore sulla Brera esiste già una recensione di un popolare YTuber che tutto sommato la promuove, ma della 159 a parte l'analisi dell'Ing. Massai non ho trovato granché. Ho letto che purtroppo non brilla per affidabilità però anche lì bisogna vedere. Io la trovo ancora un'auto molto bella e personale (forse anche più della Giulia). Spero che i ragazzi di Piedi Pesanti riescano a portarla sul canale anche perché il loro giudizio mi è sempre sembrato obbiettivo, pur essendo possessori entrambi di auto del marchio, e non lesinano critiche severe qualora ce ne fosse bisogno. Sarebbe interessante anche un loro parere sulla Delta terza serie, con le motorizzazioni più importanti per sapere cosa ne pensano.
Ciao Franco. Ci sembra ottimo ma se vuoi saperne di più ti lasciamo un link di un video in cui ne parliamo e a breve ne uscirà un altro proprio su Brera v6… ruclips.net/video/xfzgDu8eJ3s/видео.html
Complimenti... Siete riusciti a farmela valutare sotto un diverso punto di vista... Mi viene voglia di riprendermela😁la mia venduta ad un francesce nel 2013 a 6.000€...con 68.000km 😞
Grazie Dario. Siamo molto contenti di quello che dici. Eh purtroppo non possiamo tenercele sempre tutte le auto anche se vorremmo e spesso finiamo per pentircene. Storia che ci accomuna tutti 😀
Ottimo video io amo la Brera, stavo per valutare una 1750 ma poi ho trovato una 147 GTA rossa a qualche migliaio di euro in più e non ho resistito. Purtroppo l'assenza del Busso forzatamente messo da parte in favore di un 3.2 ibrido italiano non l'ho mai digerito.
Beh davanti alla 147 GTA è impossibile non cedere! Complimenti. Un’auto rara da tenere con orgoglio. Purtroppo come dici tu, l’abbandono del busso è stata la condanna di questa bellissima granturismo. Era però inevitabile a causa delle normative europee. Grazie fox
Come sia fa a dire più bella del concept... Più alta, più stretta, ruote più piccole, parabrezza meno inclinato, forma degli sportelli meno slanciata, guardandola frontalmente paraurti meno avvolgente, ma sopratutto come se non bastasse, passo più corto a renderla ancora più goffa... "goffa"... vabbè usiamo le virgolette perché nonostante ciò effettivamente è sempre una bellissima vettura ma se avessero mantenuto quelle splendide linee del concept sarebbe stata fenomenale, a mio avviso avrebbe surclassato tutta la concorrenza altro che Audi e bmw
Ragazzi per le cartelle delle portiere è una vita che lo dico! E me ne lamento! anche la mia 147Q2 aveva tutte le portiere foderate, fuori e dentro! ed erano comunque di qualità! oggi la Giulia che sapete posseggo, come le altre dello stesso segmento hanno, tolti gli inserti in pelle, le plastiche nude e/o scoperte! Io per non graffiare l' interno porta, nella Giulia butto le chiavi a terra! Ma sono cosi anche Serie 3 e classe C! Poi, vogliamo parlare della bellezza e della qualità di pelle dei sedili delle ultime versioni Brera, con tanto di fregio in alluminio spazzolato?! Roba che Serie 3 e Giulia stessa si sognano..! Voi sempre al Top! : )
Be la Giulia come qualità ci sta,io ho portato la mia a fare dei lavori dentro,e ho visto ,mentre la smontavano e si vede che c'è qualità....poi c'è poco da fare la pelle usata da alfa e meglio di molte altre
Ciao piedoni... Secondo me la gente l'aveva presa per mezza sportiva perché veniva prodotta anche con motori grandi (3000)oltre che con il 2000 ed il 2,4 diesel... poi essendo non troppo veloce anche con i motori grandi ,l'hanno un pò snobbata. Fatto sta che esteticamente é una bella macchina, anzi macchinone...pare una carrera leggermente più alta. Aneddoto: Conosevo uno che lavorava all'Alfa Romeo proprio alla fine della linea Brera, e lui praticamente era quello che portava l'auto dal fine produzione al parcheggio della fabbrica. Correva come il pazzo ed una volta praticamente gli capitò di scassare una Brera mentre le portava al parcheggio...ha rischiato anche altri botti... la macchina distrutta era un 2,4 JTD...lui disse che (secondo lui) la 2,4 era la migliore...forse per la coppia...credo. 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Da ex possessore di 159 posso dire che, se è vero ed indiscutibile che lo sforzo per fare un prodotto qualitativo c'era (belle plastiche, fatte bene), oltre a qualche pecca di non eccessivo conto, c'era un'elettronica ed una componentistica che sarebbe stata vergognosa persino su una Panda. Che peccato....
@@piedipesanti ne sò qualcosa di gente che non ragiona, sono un felice possessore da 20 anni di un'Alfa 155 e di una 156 di mio padre che non guida più, quindi puoi immaginare le battaglie mi sono fatto con i leoni da tastiera!!
Salve ragazzi, e bellissima alfa Brera peccato che e stata tolta in fabricazione come la sua sorella 159 per me sono auto bellissime, come del resto delle alfa io ho una alfa 156 e vi posso dire che e una gran macchina e mi ci trovo bene spero che i tecnici alfa Romeo tirano fuori dei veri gioielli ottima recensione forza alfa Romeo 🙋♂️❤🐍🍀😎🇮🇹
Ti sei contraddetto un sacco di volte, prima dici che non è una supersportiva, poi dici che il frontale ha prese d'aria da sportiva qual è questa macchina, poi dici che è giustificata a pesare 1500kg, poi dici che punta tutto sulla comodità, e allora perché fu presentata con un v8? Questa auto ha solo una bella linea e basta, è piena di difetti e no il peso non è giustificato perché in versione top di gamma pesa 1600kg per una hatchback 2+2
contraddetto chi? siamo due 🙂1500kg sono esattamente uguali a quelli che pesavano le auto concorrenti. Purtroppo non fu presentata con un V8 o un V6 turbo o magari, semplicemente, con la trazione posteriore. Il peso è giustificato eccome perché derivava da una berlina di segmento D esatamente come A5 o CLK che, full optional, pesavano altrettanto. Peccato però che Mecedes ed Audi come da quasi sempre accade, fossero avanti un'unità astronomica come offerta motoristica (e non solo).
@@piedipesanti Il concept è stato presentato con un v8. E non capisco questa cosa di guardare alla concorrenza, io non sto ne dalla parte delle tedesche ne da quella italiana, ma quando si valuta una macchina bisogna valutarla per quello che è, troppo italiana questa cosa di guardare alla concorrenza. Un'auto di 4,4 metri, con tre porte, 2+2, due volumi non può pesare 1680kg a secco nella configurazione più pesante e 1450 a secco col motore più piccolo. L'auto inoltre è comoda solo per il guidatore e il passeggero di fianco, dietro no, ma non è sportiva, quindi non è né un'auto comoda per i 4 passeggeri, né un'auto sportiva. Inoltre ha dei consumi imbarazzanti soprattutto i benzina, quindi non può essere nemmeno un'auto adatta a macinare tanti km. La brera è lunga 5 cm più di una giulietta eppure pesa di media 200kg in più (e anche la giulietta non è un peso piuma), non è che se deriva da una segmento d allora l'auto è giustificata, perché quello che conta è il pacchetto, non le giustificazioni su come hai fatto ad arrivare a quel pacchetto.
Esatto, mi par una giustificazione fuori tempo, questa della Brera. Niente da dire dell'estetica, probabilmente una delle più belle macchine di tutta l'era moderna, iconica, intramontabile. Forse per questo l'aspettativa era alta, i motori non è che non erano all'altezza, é il telaio che pesava 150-200kg più del dovuto. Non fate confronti con auto di segmento D, berlina, questa è una coupè, e nella versione v6 4x4 (inutile) è arrivata a pesare sui 1750kg, assolutamente un pachiderma. Costava un botto per quello che dava, e si svalutava in fretta, per questo non ha venduto. Col motore 1750tbi migliorava abbastanza rispetto all'odiatissimo 2.2, ma oramai si era fuori tempo ed era già 'bruciata'. Va presa? Si ma solo solo solo per l'estetica, su tutto il resto bisogna glissare e ammettere che la hanno concepita male. Ah, e la fabbrica dove la costruivano, a San Giorgio Canavese é abbandonata da 10 anni e semidistrutta in preda ai vandali, con ancora i robot di montaggio dentro.
La verità è che parlare è gratis ...quindi spesso lo si fa senza sapere gran che'...Grazie ragazzi x il Vs simpatico e competente lavoro. P.S. : piccolo dubbio sul basamento motore. Alluminio sin da 2006.?? ..Io sapevo che vi si era posto rimedio a partire dal 2010/11. .ma non ho alcuna certezza. Grazie in anticipo x l'eventuale risposta.
Grazie Sandro! Ci risulta che in ghisa fosse solo il 2.0 JTS (base Fiat) che abbiamo provato nel video della GTV e che i 2.2 fossero su basamento GM in alluminio. Grazie a te per la gentilezza
Da possessore di Brera, nonostante tutto l’amore che abbia per lei, PER FAVORE non dite mai più che è una macchina comoda da gran turismo. Per piacere. Fatevi un viaggio di 2 ore e poi mi dite
Mi sono fatto anche viaggi di 5 ore no stop in due con un cagnolino e non ti posso dare ragione mi dispiace. Confort piacere di guida comodità niente fruscii strani io sono contento specialmente per viaggiare! Se la tratti bene e rispetti i limiti fai 900 km con un pieno, più di questo non ho che dire sinceramente, poi la mia non é del tutto originale ma da quando c'è solo soddisfazioni! Mi dispiace solo non poterle dedicare più tempo denaro e attenzioni per ora! Ma tempo al tempo!
Ho venduto alfa romeo per 20 anni e ne ho avute diverse, tra cui una Brera 2.4 jtd skywindow... Macchina straordinaria... Non una bruciasemafori ma come avete detto voi una vera GT, ossia una vettura da viaggi veloci... Per quanto riguarda i motori... Il 3.2 per chi ha avuto il busso è stato comunque devastante... Si salvava solo nell'ultima versione a trazione anteriore e non integrale.... Il 2.2 jts aveva il difetto che consumava come un 3.0... E non dimentichiamo il 1.9jts...una tragedia... Uno dei migliori per me era proprio il 2.4 jtd...poi con l'avvento del 1750 tbi si hanno avuto prestazioni buone ma con consumo da petroliera...
Avete ragione, che la Brera sia pesante sono le solite chiacchere di quelli che dicono di intendersi di auto ma in realta' non si intendono di nulla. Per esempio, si possono rintracciare sui forum interventi esilaranti di gente che diceva che la GT avesse lo stesso pianale della 147, poiche' al pari di questa, non montava motori V6. Balle, perche' il pianale della GT derivava, ma ne era una evoluzione, dal pianale 156/147, ma non era lo stesso! Infatti anche la GT monto' poi il 3.2 V6.
Ciao Paolo, esatto spesso si parla senza grande cognizione di causa un po’ tanto per aprir bocca. La Brera tanto contestata in realtà non è affatto male 😊 grazie un caro saluto a presto
2.4 jtdm mostro unico , unico motore che se la tira davvero. Va fatto: swirl, egr off,. defap , mappa +25% massimo da 2000 giri, turbina a 2.0 ... spesa ridicola, diventa un mostro che sgomma in 3a. La mia 2.4 ha 260 cv senza modifiche solo mappa
Peccato x i posti posteriori veramente insignificanti anche x un bambino... x il resto stupenda!! E lo dico da possessore di 159 sw del 2009 bianca cerchio stile 8c freni brembo ed interno pelle rossa.... e quest'anno x i quarant'anni mi sono regalato un gtv 916 3.0 24v e dietro mia figlia ci sta benissimo ahahahah;-) cmq tutta verità questa recensione!!!!
COMPLIMENTI PER LA PROVA RAGAZZI!!!👌👍👍👌.Io dal 2007 al 2016 ho avuto una spider nera con lo stesso 2.2 jts...Per me è bellissima e il motore se la cava comunque egregiamente...
Mio parere personale: la Brera è molto più riuscita stilisticamente che non la versione spider. Vero il contrario, per quanto riguarda GTV e spider Pininfarina anni 90. Ma ripeto, parliamo di gusti quindi esprimo un parere personale che sa di non essere verità assoluta.
E un piccolo punto che non avete capito.. non era ingiustamente tacciata di essere sportiva perché prima avessero voluta farla apparire così i vari centri stampa europei senza sapere per cosa fosse nata, appunto sbagliando. Ma perché è la linea stessa che psicologicamente promette quello che non mantiene: linea cattiva robusta muscolosa, quasi minacciosa nel frontale severo e poi... ti fai solo del granturismo. Ma allora perché chiamarla Brera che con tutte quelle r richiama rombo e ruggito.. bisognava chiamarla Granturismo o, al limite, "Dolcevita" così le pretese si sarebbero abbassate..
ma secondo me la questione del peso era in rilievo perche' era l'inizio della fine, diciamo, in quanto a la continua ascesa dei pesi. il vero tallone d'Achille e' la trazione anteriore, inutile girarci attorno. Si salva la A5 perche' ha il QUATTRO e comnque motore trasvrsale e non a sbalzo, stile 911 in retromarcia. Non e' tanto il fatto di non capirla . E a me che servono i sedili posteriori non va prorio. Per me Alfa GT tutti i girni. Oh la Brera rimane un opera d'arte!
Esteticamente è un capolavoro, con il pack Ti poi è un qualcosa (ah! Da abbinare al 1750...)...per ciò che cerco io, con tutto il rispetto per un'auto che andrebbe parcheggiata nel salotto della taverna al posto del tavolo da biliardo, "è bella, ma non balla", ma ha tanta di quella personalità che metà basta...questa vettura, nel bene e/o nel male, è unica...
Tutto giusto, ma non vorrei che passasse il messaggio che la 156, la GT o la 147 fossero delle brutte auto. Ho avuto modo di guidare una 147 per un po’ di tempo e, pur avendo componentistica Fiat di fine anni ‘90 come guida era anni luce avanti a tutte. Era leggera, con un avantreno a quadrilatero alto da paura, un retrotreno spettacolare e uno sterzo da granturismo (pur non essendo una granturismo). Unico difetto, la distribuzione dei pesi era troppo caricata sull’avantreno (parlo del 1.9 JTD) ma pare che con i benzina questo difetto fosse attenuato. Anche la 156 per l’epoca era una signora auto, netto stacco con la 155.
probabile le differenza su Giulietta erano dovuti ol fatto che nel 2010 FIAT Si sgancio dal gruppo GM e quindi non potevo più utilizzare Componentistica GM e quindi Ando alrisparmio su tutto ecco perchè Giulietta era percepita più economica
@@piedipesanti un esempio il motore twinturbo multijet montato su Delta terza serie che era di derivazione Opel gm non venne più utilizzati per le Delta dell ultimo restyling ovvero con la mascherina ha liste orizzontali
Ancora oggi un vero capolavoro , linea bellissima. Peccato per il peso e per i motori non più Italiani ,a parte il 1750 e i diesel. Comunque il peso non era solo un handicap ,la solidità del pianale le dava una tenuta di strada senza eguali tra tutte le sue concorrenti, era sui binari!!!
Con i 4 cilindri benzina (e il 2.0 diesel) i G laterali rilevati all'epoca di Quattroruote erano intorno all' 1G, ottimo per una TA. Le pesanti 2.4 diesel invece scendevano sotto lo 0.95 e soprattutto nei cambi di direzione (insomma nel guidato) perdevano tanto rispetto alle più leggere 2.2 e 1750 tbi.
Non dite che una Alfa Romeo alta 134cm non va considerata come una macchina sportiva. Da una coupé Alfa Romeo anche se di segmento D si hanno delle aspettative. Di solito chi guarda la qualità delle plastiche o si ferma al design é possessore di una tedesca. Da alfista sono rammaricato per questa auto, poteva entrare nella leggenda ma non era all'altezza. Mi piace molto ma sceglierei altro.
Però sinceramente da possessore alfa 159 2.2 jts tante cose positive ma il motore e’ molto deludente , poco potente , non sembra avere i 185 CV dichiarati , ne avrà forse 150
Una delle pochissime analisi in grado ti comprendere e catturare il carattere di queste auto, spesso malgiudicate anche da outlet che, solitamente, sanno il fatto loro. Avendo una 159 da quasi 10 anni (!), nella versione 1.9 JTS con "solo" 160HP, condivido e confermo ogni singolo punto trattato. 159 e Brera non sono vetture pensate per essere le piu' veloci o agili su strada, ma rispettivemante eccezionali cruiser e GT, con livelli di qualita' precedentemente (e successivamente prima di Giulia/Stelvio) mai visti su un'Alfa Romeo - e coprono i rispettivi ruoli alla perfezione. Anche il "misero" 1.9 JTS sa tirare decentemente quando si vuole - specialmente se lo si guida come va guidato un aspirato, cioe' utilizzando spesso i regimi medio/alti, senza "affogarlo" con cambiate a 2000 giri; Non "incolla al sedile" coma una M3, ma la percezione e' piacevole ed anche il suono (grossomodo lo stesso udibile nel video) fa la sua parte. Purtroppo tutti si aspettavano una "156 versione 2" e relativa coupe', creando false aspettative; Inoltre come spesso accade, il marketing Fiat/Alfa ha completato il disastro, fallendo nel posizionare queste auto in maniera adeguata sul mercato; Per citare un esempio banale ma calzante, le maggiori dimensioni della 159 furono causa del fatto che una grandissima parte del pubblico "generalista" la percepi' come erede della 166 piuttosto che della 156, mentalmente posizionandola nel segmento E - confrontandola quindi con Serie 5, A6, C-Klasse etc., vetture i dotate di equipaggiamenti con cui non era (giustamente) attrezzata per competere. Stesso identico errore ma al rovescio con la Brera, finita per essere paragonata a sportive di un segmento inferiore, per ovvie ragioni piu' agili e prestanti.
Ma scusate ma anche avesse un motore Opel dovrebbe essere così scandalosa la cosa? Se un motore "spinge" ed è abbastanza solido qual è il problema? Capisco che si tratta di un Alfa però trovo veramente vile parlare male un motore (poi ce l avete con l Opel non si è capito perché).
No fermi tutti! È esattamente il contrario! Non ce l’abbiamo con Opel ma ci teniamo a far capire che questo motore non è Opel come si pensa. Se lo fosse apriti cielo! Ma non per noi, per molti Alfisti.
@@piedipesanti no ma infatti non ce l avevo con voi ma con gli "alfisti". Chi glielo va a dire che sulla Mito e Giulietta il 1.4 è quello della Panda 100hp😂😬
@@piedipesanti Penso di parlare a nome degli Alfisti il problema non è che ce l' Abbiamo contro l' Opel, potevano metter su qualsiasi versione con qualsiasi motore anche quello di un trattore, ma NON dovevano togliere il Busso.
Ho avuto una abarth, un gtd e una giulietta veloce... Da sempre innamorato di questa macchina, riesco a trovare un modello 2.4 jtdm con soli 50000 km, nera, tenuta perfettamente. Presa senza nemmeno pensarci.. È vero quel che dite. Ancora oggi, a distanza di tanti anni dalla sua uscita, le persone si girano per ammirarla. Una vettura unica nel suo genere... Non pensata per le prestazioni, per scatti 0-100 semaforici o per surclassare il prossimo con sorpassi più o meno azzardati. Guidare questa auto è piacere assoluto ; è come sfilare in passerella. Macchina che, nel suo complesso, per quanto pesante possa essere, offre comunque un'agilità e una guidabilità superiore a tante coupè recenti.. A prescindere dalla motorizzazione.
Verissimo Andrea e complimenti per la scelta . Le Brera devono essere preservare per ciò che rappresentano e rappresenteranno in futuro. Un caro saluto
La spider è pesante e la Brera no? La verità è che pesante sono pesanti, come dite voi giustamente, derivando dal pianale della 159, ricordiamo berlina di segmento d. Tuttavia questa pesantezza non inficia in modo definitivo nella godibilità di entrambe, anzi tutte e tre, e su questo penso siamo tutti d'accordo. D'altronde, per me sono gioielli in movimento, troppo belle per avere comportamenti nervosi e scattanti. Potremo parafrasare così: la Brera, la spider e la 159 sanno di essere bellissime, quindi si lasciano guardare e ammirare, sia da ferme che in movimento.
Beh normale che le spider, venendo a mancare un elemento strutturale, siano più pesanti delle controparti coperte. 😀 prole condovisibilissime, Matteo. Opere d’arte ferme e in movimento
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
La linea di quel muso fa vergognare ogni auto che dopo 5 anni sembra vecchia. Questa ne ha 15 e ancora mettere timore quel muso solo a guardarlo. Stupenda
In effetti Brera e 159 hanno un frontale incredibilmente senza tempo!
Pensa dallo specchietto retrovisore quando la vedi avvicinarsi velocemente il timore che incute...
L ho comprata perche é unica ed ancora dopo 20 anni non passa inosservata e non passa mai di moda adoro la mia Brera e non la cambierei per niente
Ti capiamo benissimo
Penso sarà un auto richiestissima in futuro e che acquisterà valore nel tempo
Non me la toglierò mai é stata sempre il mio fetish d auto (realizzabile diciamo).
E poi non nego che ho anche un bel progettino in testa da realizzare
Io sono uno dei battilastra che hanno contribuito alla sua creazione... Io ho fatto il cofano
@@dicataldomazzi1 Che bellissima storia!
I don’t understand Italian, but when I see Brera - I push like button)
thanks a lot man! We'll be adding english subtitles soon!
This is my car now!! I promise to make a video about it in English :-) Thanks guys...!! Grazie mille!
Probabilmente perché sono un appassionato di Alfa Romeo e possessore di brera e 159... ma ho trovato questo video magnifico. Alla guida avverto tutto quello che avete detto!
Bravi, bravi,bravi è sempre piacevole seguire le vostre prove.Questa della Alfa Brera mette ancora una volta in evidenza la passione e la competenza nel giudicare le qualità di un'auto molto interessante,anche nella versione 2,2. Complimenti ragazzi .
Grazie mille di cuore, Alfredo. Sia per le belle parole, sia per il supporto incondizionato ❤️
Io,
possessore da 12 anni, di una Spider 939 MY9 3.2 V6 Q4 Q-Tronic,
sedili Frau, Full Pelle Frau (sterzo, plancia, portiere) inserti in alluminio, impianto Bose.
Bello questo video. Finalmente!
bravi ragazzi,avete fatto il miglior video sulla Brera,avete centrato e spiegato un auto che pochi intenditori capiscono.
Ancora oggi è bellissima e funzionale ,MA sopratutto BELLISSIMA,che poi è quello che conta in ogni macchina al di sopra di tutto..........il design!
grazie ci cuore!
Complimenti per il lavoro svolto. Il video rende giustizia a una delle più belle e iconiche Alfa di sempre.
Auto spettacolare. Chi è interessato solo allo 0-100 ovviamente non potrà mai capire una macchina come questa. Ci sono tante cose di un'auto che non sono quantificabili con dei numerini sulla scheda tecnica, ma ti fanno godere lo stesso.
Poi li vedi tutti a 40 all’ora per non consumare, tra l’altro. Un’Alfa è un’Alfa nello sterzo, nella guida coinvolgente e nelle linee da opera d’arte. Se vogliamo vedere le prestazioni brute allora lasciamole perdere perché sono anni che le tanto odiate “tedesche” fanno meglio. Ma l’arte è arte e quella in questo caso si trova al 45esimo parallelo, non sopra.
Assolutamente d'accordo
Le Alfa Romeo sono passione pura, non quantificabile.
Ragazzi, Ermanno e Luca...sapete già tutto quello che penso di voi, dei vostri video e del progetto Piedi Pesanti.
Semplicemente tutto eccezionale.
Ha resto tutto molto romantico aver visto l’intero video a bordo di una Spider 3.2 V6 Q4 del 2008.
A presto !
Giovanni grazie di cuore ❤️
La Spider 3.2 Q4 prima o poi la voglio in garage.
Complimenti per il video che rende giustizia di un'auto costruita davvero bene. Ne possiedo una del 2009 comprata nuova, arrivata a 200.000 km senza la minima noia, la mia è una 2.2 JTS Selespeed. La qualità dei materiali e degli assemblaggi è superlativa se confrontata alla generazione precedente del 916 di cui possiedo una Spider. E del Selespeed non posso che parlare bene! Non conosco le versioni precedenti di questo cambio e probabilmente nel progetto 159/Brera è arrivato alla sua massima espressione ingegneristica abbinato a un cambio meccanico ben realizzato, ma posso dire che il mio è divertentissimo, puntuale e affidabile. Una precisazione ci tengo a farla sul 2.2 JTS: a 200.000 Km per mia "maniacale" :) manutenzione ho deciso di rifare la distribuzione e aggiungo che la catena una volta smontata non aveva il minimo segno di usura, insomma poteva sopportare altri Km, ma tant'è... quando si è appassionati :) In questa occasione ho sostituito anche i variatori di fase e i solenoidi, ebbene non ho trovato alcun marchio Alfa sui pezzi e soltanto la sigla GM. Anche i codici Alfa non erano stampati, ma c'erano solo quelli diversi di GM. Vista la situazione e dopo un po di ricerca ho comprato tutti i ricambi in Texas presso un rivenditore ufficiale GM spendendo la metà di quello che avrei speso in Alfa... (stendiamo un velo pietoso sulla politica dei prezzi dei ricambi che non risparmia nessun costruttore).
Preciso che non lo scrivo per denigrare questo motore che io reputo potente e divertente soprattutto tra i 4000 e i 6000 giri quando diventa davvero cattivo (siamo praticamente di fronte a un equivalente del Busso 2.5 per potenze erogate), ma soltanto per aggiungere un elemento di conoscenza. La mia teoria è che essendo quella tra Fiat e GM una fusione, in Alfa siano partiti dalla banca organi GM (indubbiamente più avanti rispetto alla nostra: motori tutti in alluminio e distribuzione a catena) e abbiano modificato e progettato pezzi nuovi demandando la produzione a GM. Questi pezzi, il cui sviluppo è stato completamente abbandonato da Alfa, oggi girano su motori GM per il mercato Americano. A quanto pare non esiste un motore identico ai JTS, ma vari motori che montano singoli pezzi dei JTS.
Quand'è che la Fiat si sarebbe fusa con la GM?
@@a.b.6233😂 mai
Io possiedo una bellissima 159 berlina di colore bianco del 2011, ogni tanto mi accorgo che nonostante l età, si fa guardare. Sarà il colore, la linea. La comodità di guida e nonostante il peso (con una leggera mappa) mi sta dando parecchie soddisfazioni. Grazie per questo video 💪🏻
@@MavyXavy sono contento per te 😊💪🏻💪🏻💪🏻
Anche io... La mia è una fine 2012 bianca in allestimento super 😉
Ormai 10 anni un auto non è nulla...
Io ho una Focus 2001... Ovvero 20 anni. Se si curano le auto durano a lungo.
È il Mercato che vuole che cambiamo auto ogni 5 anni perché considerata gia vecchia.
Ragazzi io ho fatto 400.000 km con una 146 jtd senza problemi di sorta con una manutenzione sempre attenta. L'ho rottamata che faceva ancora 20 km con un litro senza nessun problema solo per togliermi lo sfizio di una 159 anno 2009 jtdm 150 cv e mi ritrovo in giardino a guardarla estasiato. Mi piace ancora come il giorno che l'ho vista la prima volta tanti anni fa desiderandola. Poi al volante.... È una goduria si muove tra le curve con un piacere che può far invidia a tante altre autovetture molto più moderne e anche a qualche concorrente del tempo che per lavoro ho guidato spesso.
Sono d accordo io con mappa e assetto faccio 800 km con un pieno in misto
Ciao ragazzi,
recensione come sempre strepitosa sia nella forma che nei contenuti; anche su questa vettura avete finalmente fatto chiarezza fra il caos di tutti i luoghi comuni che le sono piovuti addosso come sentenze.
PS: A quando un raduno?? ;)
Caro Andrea grazie come sempre per il tuo prezioso contributo e per la gentilezza che ci dimostri… grZie davvero. Speriamo quanto prima nel raduno🤞🏻🤞🏻🤞🏻🤞🏻
Ne ho una da 14 ann, e 250.000 km percorsi , versione spider blu, con motore benzina 2.200.
Una macchina fantastica, non si rompe mai.
Stabilita' epica, dai 40 all' ora ai 220 con la stessa marcia.
Dopo 14 anni nessun rumorino o scricchiolio.
Una Lina da urlo. ( per me)
La mia era blu Misano, versione skywindow, con il tetto di vetro, cerchi da 18", gomme 245/40, un gokart. Questo motore va tirato molto, da molte soddisfazioni.
Adesso ho una Gt 170 cv, fila che è una meraviglia, ma la Brera è di un altro pianeta, la Brera è un'opera d'arte.
Intendevi la GT jts
L'Alfa Romeo Brera/159 pur avendo tanti anni alle spalle, esteticamente sembrano appena uscita di fabbrica, hanno un design senza tempo😍😍🔥, molte altre auto di altre case automobilistiche, seppur belle, il peso degli anni lo subiscono, ma la 159/Brera no. Fra qualche anno quando tutte le auto saranno piene di accessori inutili e design che segue tale andamento, ci ricorderemo di auto come la Brera❤🇮🇹
Proprio così! La ricorderemo e la Storia le darà ragione. Tra qualche anno le auto saranno tutte elettriche limitate a 150 all’ora e la Brera sembrerà un mito di un’epoca leggendaria che non tornerà
Da possessore non posso che condividere il video pienamente in ogni parola ( da sempre parlo dell' incompresione di segmento su quest'auto ). Cmq non è certamente una macchina da sparo al semaforo,ma neanche ferma,da possessore del 2.4 jtdm vi garantisco che tale motorizzazione offre prestazioni di tutto rispetto per una coupe di tale segmento ( se poi ci lavorate su giusto un pochino allora poche saranno le rivali).. ma la cosa ovviamente più importante è la sua bellezza imbarazzantemente unica, unita ad una dinamica di guida cmq eccezionale grazie a sospensioni al top, telaio ultra rigido, e sterzo alfa ... per me è e rimane un capolavoro su 4 ruote. Complimenti ragazzi
Siamo contenti che un possessore trovi riscontro nell’idea che ci siamo fatti! Il 2.4 jtdm è tutt’altro che fermo
Non sono un Alfista. Ho sempre avuto Audi, attualmente ho una station Audi che ho comprato per esigenze personali che non potevano essere soddisfatte altrimenti. Però molte (non tutte) Alfa Romeo sono arte e questa Brera è una di quelle. Non sono un Alfista dicevo e sono contendo di non esserlo perché anche nel leggere alcuni commenti mi rendo conto di come gli Alfisti siano, talvolta, un po' fermi sulle proprie convinzioni. Non sono un Alfista ma amo le Alfa. La Brera 3200 me la metterei in garage. Avete fatto un lavoro eccezionale riportando a galla la verità su questa coupe' e il tempo vi darà ragione. Complimenti come sempre per i contenuti di qualità! Mi piacerebbe vedervi provare tutte le auto.
Ben fatto, finalmente qualcuno che ha analizzato la brera per quello che offre e per quello che è stata concepita. Non è una bruciasemafori è una classica gt
Gran bel video ragazzi, e gran bella macchina!! Ora però ci vorrebbe un video sulla GT col Busso così mi tolgo qualche dubbio se mi volessi levare lo sfizio. Ci conto!! 😅😅
Grazie mille Lorenzo! Sì infatti ora ci mettiamo alla ricerca della GT per chiudere il cerchio 🤩
...ma la GT col Busso era sbilanciata perché troppo pesante sull'anteriore...
Io ho avuto la GT 2.0, e ora ho la GT 1.8, che pesa 30 chili meno sull'anteriore, e cambia radicalmente.
Figurati quella col Busso....
....poi ho provato anche il diesel 1.9.....inguidabile a confronto, anche per la sensibilità dello sterzo....
@@salvatoremartella5397 tutte chiacchiere. Guidata, è sui binari altro che. In un misto stretto senza autobloccante sicuramente è meno agile delle 4 cilindri, sul medio veloce va che è un piacere. Tenuta di strada e stabilità eccezionali, meglio ad esempio della 147 GTA (che già era su ottimi livelli) grazie al passo più lungo e al baricentro più basso.
@@Jack-cv4ke il peso eccessivo sull'avantreno non lo neutralizza in modo nessuno, è un principio fisico....poi che vada bene non lo discuto, MA CON 100 CHILI IN MENO SULL'AVANTRENO SECONDO TE ANDREBBE ANCORA MEGLIO O PEGGIO?
@@salvatoremartella5397 dal tuo commento precedente sembra che la 3.2 sia un cancello perché più pesante (ovviamente) della 2.0 jts. Che poi il peso in più (85kg circa) non è dato solo dal motore,ma anche da freni/cerchi/ cambio 6 marce/scarico. Tutte cose che aggiungono peso, ma quegli 85kg non sono tutti di motore.
L'assetto poi è regolato diversamente, insomma alla fine è un'ottima auto da guidare anche con il V6. Specie se abbinata al differenziale Q2 (inutile sui 4 cilindri, necessario sulla V6), non la schiodi da terra.
Posseggo un alfa Brera sky window 2.2JTS la vostra analisi corrisponde esattamente alla mia da quando lo acquistata (2018) il suo stile e design ancora oggi attualissimo! Una delle alfa più belle! Non mi sono mai pentito dell’acquisto! Ottimo video e grazie per aver puntualizzato alcuni aspetti importanti motoristici e tutto il resto! Siete simpaticissimi! Mi sono appena iscritto al vostro canale! Xxxx
Grazie mille Alex! Complimenti per l’auto. Siamo contenti che le nostre impressioni siano condivise anche da un altro possessore.
Sempre bravi a parlare delle auto che provate , poi con la Brera mi avete fatto un regalo 🎁...tanto che aspettavo questo video , peccato che qui non è mai arrivata , complimenti ancora ...aspetto altri video ...ciao ragazzi
Grazie di cuore, Nunzio. Anche per essere sempre dei nostri 💪
È lenta? Si rispetto all immagine che ti da xke all occhio ti esprime 500 cv e quando ci sali ti aspetti che ti catapulti nel bagagliaio appena tocchi l acceleratore. Questo è un motore lento? No rispetto alla maggiorparte delle auto che ci sono in strada, 8 secondi da 0a 100 non sono uno schifo per un auto del suo segmento,considerando che con una mappa o solo con un modulo acceleratore scende sotto gli 8, le sue prestazioni sono cmq migliori di molti tdi (golf,audi ecc.) coi quali la gente ti guarda brutto ai semafori, sono più o meno alla pari ,ma con migliore guidabilità rispetto al più pesante ma tanto consigliato 2.4 jtdm da 200cv e non esageratamente inferiori rispetto al "miracoloso" 1750 tbi (non così tanto da gridare al miracolo nel caso di uno ed all aborto nel caso dell altro).. il confronto con la tt? Ecco la mia esperienza, sfondo la gt 2.0 jts, mi butto sulla tt, la compro, 2.0 tfsi, bell effetto fionda sul dritto ma finisce davvero tutto lì, alle prime curve va in crisi con niente, sembra ke i pesi siano distribuiti a caso e che le ruote davanti vogliano x forza uscire dalla traiettoria, rispetto alla gt in curva sembrava il carrello dell eurospin. Comincio ad odiarla, mi metto alla ricerca di una brera/spider, mi sconsigliano il 2.2 jts, provo le varie motorizzazioni tant è che a salire sul jts sentendo quello che mi dicevano mi dico adesso andrà come la fiesta 1.2 ,le do un occasione, schiaccio e....CAZZ MA VA!!!! Apro fino a 6-7.000 giri e canta!!! 3 giorni dopo arrivo in concessionaria con le chiavi della tt ed esco con la spider...Allora, è vero,non ti butta a 260 in 10 secondi, ma x quello ci sono a pochi soldi le giapponesi elaborate, questa è un auto che ti porta da A a B col massimo piacere, consentendoti se schiacci cmq di lasciarti dietro molte auto più elogiate e soprattutto quando la butti in curva ti fa guardare il logo sul volante e dire "è un alfa romeo"
27:22 ed è qui che me l'hai venduta caro mio!
Faccio le strade di Todi quotidianamente e, già dai primi momenti del video, mi immaginavo come poteva essere godersela un pò tra le curve di campagna del tuderte, magari la sera al ritorno dal lavoro... Poi quando ho sentito che anche tu hai menzionato quei posti.... sarà un segno che dovrò comprarmela, magari in versione spider (a trovarne una)!
P.s. le suddette strade ora le faccio con la mia giulietta 2.0; sebbene sia un diesel, molto più fiat di questa e come dite voi non ci entri più di tanto in contatto, mi toglie comunque belle soddisfazioni con i suoi modesti (relativamente) 170 equini.
Siete dei grandi, vi seguo spesso ed volentieri, spero lo leggiate, mi farebbe piacere.
Un saluto!
Ahah bene. Evidentemente certi abbinamenti strada auto non sono solo personali ma universali. Grazie mille per l’apprezzamento. Giulietta comunque grande auto. Goduriosa e piatta, meno Fiat di quanto si pensi. Un caro saluto
Sul pianale "tipo" c'era la 155 , 145, 146 , GTV e spider col marchio Alfa... (Dedra, delta 2, tempra,tipo, fiat coupé per gli altri marchi) il pianale della 156 è un'altra cosa e c'è solo su 147, 156 e gt.
Esattamente!!!
Uno dei vostri, se non il più bello, video sul canale a mio parere. Mi avete tirato fuori delle emozioni uniche sopratutto nel finale che mi trovano perfettamente d’accordo col vostro pensiero.
I numeri non dicono tutto…e come dice il tecnico Fatih Terim…”i numeri sono come le minigonne…nascondono sempre la parte più interessante!” Grandi ragazzi, adoro il vostro modo di fare video. Tant’è che ad oggi mi trovo nel grande dilemma di pensare seriamente se prendere una Fiat coupe 16v turbo o questa Brera 2.2 jts?!
E la userei come auto di tutti i giorni pur non facendo molti chilometri. Le auto vanno usate. Punto. Ardua scelta lo so, ma comunque cadrò, so che cadrò in piedi…continuate sempre così!!!👍👍
Grazie grazie grazie mille a te Guido. Contenti di averti emozionato e incuriosito..speriamo davvero di riuscire in questo arduo compito con la Brera 😊😊 un caro saluto a presto😊
@@piedipesanti 🤗🤗🤗grazie a voi!!!!un caro saluto!!!
Come sempre grande video, grande presentazione e un auto che fa girare ancora tutti nonostante i quasi 20 anni!😍😍😍😍 Ma c'è un possibile paragone con una Scirocco aldilà della differenza di anni?
Non paragonare mai una scialba tedesca con una brera, parola di vecchio alfista
La cercavo da molto e finalmente da un paio di mesi l'ho presa come la cercavo: 2.4jtdm 210cv, blu misano, cerchi 18, interni blu/tabacco, 68mila km, unico proprietario (ovvero Alfa Torino). Premesso che ho avuto quasi ogni sorta di auto (jaguar xkr, porsche boxter S, slk Amg ecc) ma signori....questa è davvero una roba da orgasmo. Non voglio dilungarmi e quindi la faccio breve e mi permetto di dire una cosa; no, non fa lo 0-100 in 4 secondi, no non vi qualificherete alla prossima gara del Nurburgring (come evidentemente molti fanno), se poi incontrate una R8, beh lasciatela perdere ma credetemi.....il gusto di guida, la bellezza di vederla anche solo nel garage e perché no....la gente che si gira come il patrono in processione, eh no, questo è casa della Brera (e di poche altre auto). Quindi ai detrattori (pochi scappati di casa) dico, state sereni, fate sogni tranquilli e magari....sognate anche voi un'opera come la Brera.
P.S. piccolo inciso, ha 210cv e 400 (leggasi quattrocento) nm di coppia; vi assicuro che spinge parecchio....ma tanto, è incollata e fa oltre i 240. È una GT (Gran Turismo), non deve fare tempi da qualifica ma di sicuro arrivati alla vostra destinazione, scenderete con un inspiegabile sorriso ebete.
ti posso chiedere come sono i posti dietro ?? sarei intenzionato ad acquistarla però ho anche un bambino piccolo
@@dott.settimioalbis5052 Ciao, anche io ho una bambina di 6 anni. Io sono 1.82 quindi magari dietro di me non è il massimo ma dietro il sedile passeggero con seggiolino, comoda mia moglie e comoda la bimba. Ho anche un'altra auto "da viaggio" e questa l'ho acquistata per uso amatoriale e da "tenere" ma posso dirti che dietro per un adulto anche alto, nessun problema. Abbiamo già fatto spostamenti ed un viaggio comodi. Anche il portabagagli ha certo una soglia alta, ma è molto capiente e profondo. Insomma, nessun problema.
Complimenti penso che siamo tutti d'accordo nel concordare che il miglior motore istallato sulla Brera, Per Rapporto qualità prezzo prestazioni piacere di guida ecc sia il 2.4Td da 210Cv spero che almeno qui non ci siano dubbi? Ottima scelta anche per i Cerchi da 18, quelli da 19 a mio avviso sono troppo grandi e le buche le asperità stradali si sentirebbero molto di più.
@@fiorindodecarolis8894 grazie
Io ho mappato la mia 2.4 da 210 a 255 cv circa 490 nm 0-10 6.5 e un pò di assetto un missile
Bravissimi bravi bravi scusate la ripetizione ma sentirci parlare è un po' come quando parlo con me stesso ...siete obbiettivi e contestualizzate le vetture per la loro essenza raccontando con una gran passione le caratteristiche delle auto e in questo video su di un capolavoro che si chiama Brera. Grazie👍😉❤️.
Grazie a te, Leo
Pesante, lenta e consuma tanto..ma ha anche dei difetti 😍sono in procinto di acquistare una 2.2 jts sapete consigliarmi cosa controllare oltre ovviamente a tagliandi e catena di distribuzione?
Salve a tutti, e' da un po che sto pensando di prendermi una bellissima Alfa Brera con motore 2.2 e dopo il vostro servizio mi sono convinto ancora di più.
Spero solo che le prestazioni del 2.2 non siano troppo deludenti, ma questo lo scoprirò solo provandola in strada.
Grazie ancora e......bravi.
Complimenti per il video,si vede che l'avete fatto con il cuore. Sono possessore dell'alfa GT,ero indeciso tra le 2 hai tempi. Ma ora credo che andrò alla ricerca della Brera 1750 e la iscriverò al RIAR. Fate un confronto con un video sul motore alfa 1750cc
Grazie mille Marco! Sì, stiamo cercando una 1750 da portare a confronto
La butto lì. Tra le più belle auto della storia.
I gusti sono ovviamente soggettivi. Proprio per questo ci trovi d’accordo!
@@piedipesanti assolutamente si
Condivido anch’io.
Ottima analisi, finalmente qualcuno che non si lascia andare alle solite critiche! e che sound!! non pensavo che suonasse così! ma è originale?
Tutta originale! I pregiudizi fanno più danno della peste 🤩
Un disegno unico, bella ed unica, rimane dopo tanti anni ancora attuale.. Senza tempo. Sarà scontato ma avete ragione sul discorso del peso, il fatto che l aspettativa di una Alfa sportiva supera ogni ragione spesso tra noi appassionati. È una GT di fondo, il contesto è sempre essenziale nel capire un auto, la passione ci porta a volte a pensare un po' col paraocchi, la 4c è sportiva vera, ma mi sembra che neanche lei è stata troppo compresa
Bravi! Il contesto! Noi appassionati ci facciamo trasportare subito dall’emozione ma contestualizzare è quantomai necessario. La 4C è una delle macchine più eccezionali che conosciamo ma - come giustamente dici - è una sportiva di razza, un’altra storia! Come sportiva di razza, essenziale e senza grandi voli pindarici, è stata poco capita (d’altronde un destino condiviso con le Lotus)
Bellissimo video!! Ragazzi siete 🔝👍
Grazie Fiorella
Bellissimo video! Da possessore un unico appunto: il tetto in vetro c'è su tutti i modelli, solo che sulle entry level era "chiuso" dalla tappezzeria...cose da pazzi ma tant'è!
Macchina speciale!
Davvero da pazzi! Non ha il minimo senso 😀
Io ne ho una che non è entry level perché ha davvero tutto: fari bi-xeno, navigatore, interni in pelle ecc. eppure il tetto (imperiale) non è "apribile". Non era tanto una queatione di entry level ma solo di 500€ in più. Comunque resta una cosa inspiegabile...
@@fiorindodecarolis8894 Mi spiego meglio. Nemmeno sulla mia il cielo è "apribile", ma l'auto (anche la tua) ha il tetto in vetro trasparente (scuro) e se decidessi di fare tagliare il cielo e mettere magari una tendina manuale (o nessuna tendina) avresti comunque il tuo bel "skywindow". Il punto è: abbiamo il tetto in vetro tutti quanti ma dovevi pagare per aprirlo....
Pazzesco......... sono matti....... la metto nella lista delle follia fca-fiat
Complimenti Bel Video, Voglio una Brera con il Busso sarebbe stato un connubio Perfetto 😭😭
Ottimo video come sempre 😁
Grazie mille 🙏
la Brera è fantastica 🇮🇹
l'Alfa Romeo rimarrà sempre la mamma di tutti
Siete stati simpaticissimi👏🏻 bravi
W ALFA ROMEO ❤️
Grazie mille Fabio
Alfista da 35 anni
AR sono 110 anni si storia amico mio
È fattibile metterle impianto metano/GPL?
Ciao Paolo, probabilmente si, ma meglio chiedere a uno specialista 👍🏻
Posso mettere 1000 Like?
Bravissimi ragazzi, avete valorizzato quest''auto come nessun altro prima ha fatto, con intelligenza. Conosciamo anche i difetti, ma di pregi ce ne sono di più.
E basta buttare M....su Brera e Spider!!
Parlo da possessore di Spider 2.2
Grazie mille, Sebastiano! Come dici tu, i difetti sono sotto gli occhi di tutti ma di pregi non ne parla mai nessuno.
Bravissimo! Finalmente qualcuno che sa di cosa sta parlando.
Grazie grazie mille ❤️a presto😊
Io possiedo una 159 1.9 150 cv sw my 09! Ha quasi 13anni.Esteticamente, per me, bellissima ancora oggi ma vogliamo anche parlare di problemi al cambio, frizione,alzacristalli, elettronica cigolii alle portiere? Pregi? La guida e quello che mi fa "quasi"scordare i problemi! E la terza Alfa che ho acquistato ex 155 1.8 ts e 156 1.9 jtd!
Auto pazzesca la 159, arriverà presto un servizio su una identica alla tua, usata molto intensamente che con quasi 600 mila km non ha ancora sofferto del problema cambio/frizione. Anzi frizione rifatta a 450 circa. Purtroppo capita che alcune abbiamo avuto qualche rogna, diciamo che sono episodi non rari neanche tra le file straniere… detto ciò complimenti per le Alfa possedute. Tutte piacevoli, tutte degne di nota. Un saluto a presto 🙂😊
@@piedipesanti grazie per aver letto il mio commento! E anche in fretta ! 🙏P.S. la mia ha appena 190000 km.
Troppo simpatici e soprattutto sinceri! Bellissima prova
Grazie mille Francesco, onorati che sia stata di tuo gradimento. Un saluto a presto
... lasciamo che comprino mercedes e bmw, noi ci teniamo queste auto da sogno perché di Brera non ce ne sono tante, spettacolo...!
Compro volentieri bmw
Concordo con te. Viva la Brera!
Io l'ho presa a gennaio la 2.4 skywindows rossa..
Son contentissimo..
Peccato per la trazione anteriore..
Vengo da una giulia veloce benzina
( mi mancano i traversi in modalità race) venuta per problemi di lavoro..
Diciamo che è una via di mezzo tra una gt e una giulia..
Top
Forse che forse il muso Di brera e 159 è più bello e originale Di quello di Giulia Stelvio
Anche secondo noi! Peccato che il caratteristico muso a 6 faretti non sia stato mantenuto sulla Giulia con una forma luminosa led
@@piedipesanti sicuramente con tre faresti led risolvevano in resa luminosa ed estetica senza particolari complicazioni
Ma il gruppo Fiat per certe innovazioni sembrava un po’ sorda
Io possiedo la versione spider, la linea è unica nel suo genere, un`instant classic, non invecchierà mai.
Ho gli interni in pelle Frau, bellissimi, la plancia rivolta verso il guidatore avvolgendolo, ed è tutto a portata di mano, il cambio preciso e lo sterzo perfetto comuicativo e reattivo
Le sospensioni a quadrilatero alto, roba quasi da supercar, e si sente tutta la differenza, sopratutto tra i tornanti, la tenuta di strada è superiore alle rivali tedesche
Però le motorizzazioni, le migliori erano il 2.4 jtdm da 210CV e il 1750 TBi da 200CV, motorizzazioni italiane, affidabili, che si prestano molto bene anche a modifiche di vario genere
I JTS non vanno male ma non hanno prestazioni degne di quest`auto, il confronto con le concorrenti non cè proprio, il 3.2 con i suoi 260cv forse si salva, ma le altre proprio no, redono la macchina (già con un peso generoso) troppo tranquilla (ferma), per i miei gusti. (voi siete stati di parte in questo video e li avete difesi troppo i JTS)
Poi Autodelta ci ha fatto uscire 300/400CV dal 3.2 JTS con un compressore volumetrico, ma questa è un`altra storia ;)
La brera e la giulietta sono due macchine diverse proprio come fascia di prezzo e di clientela a cui si rivolgono, per questo la giulietta è più "povera" e non ha la stessa qualità o scelte tecniche adottate sulla 159/Brera/Spider
Tutto giusto Sonny, grazie ottimo commento 🥰
Sarebbe bello sapere il vostro parere sulla 159 con il 1750 tbi
La troveremo e la porteremo sul canale! 😀 grazie per la fiducia
@@piedipesanti ed anche qui vi potrei raccontare un po' di cose specialmente in merito alla sua nascita co basamento in ghisa di origine 1.9 diesel
Il mio purtroppo è un po negativo, dai Vertici di FCA vorrei sapere perché lo hanno azzoppato di 40Cv rispetto alla Giulietta Quadrifoglio Verde, se per la 159 Si può dare una risposta dicendo che è stato privilegiato il confort la regolarità di marcia ecc quindi per Renderla una berlina meno scattosa e più comoda, Sulla Brera che costava 5000 Euro più della Giulietta proprio non lo Capisco scusatemi per lo sfogo.
@@simonepreziosi5518 No no, anzi considerazione più che giusta e pertinente. Ho proposto la prova, qualora fosse possibile, perché di quel motore sulla Brera esiste già una recensione di un popolare YTuber che tutto sommato la promuove, ma della 159 a parte l'analisi dell'Ing. Massai non ho trovato granché. Ho letto che purtroppo non brilla per affidabilità però anche lì bisogna vedere. Io la trovo ancora un'auto molto bella e personale (forse anche più della Giulia). Spero che i ragazzi di Piedi Pesanti riescano a portarla sul canale anche perché il loro giudizio mi è sempre sembrato obbiettivo, pur essendo possessori entrambi di auto del marchio, e non lesinano critiche severe qualora ce ne fosse bisogno. Sarebbe interessante anche un loro parere sulla Delta terza serie, con le motorizzazioni più importanti per sapere cosa ne pensano.
Ma il 3.2 v6 260cv q4 come vi sembra ?
Ciao Franco. Ci sembra ottimo ma se vuoi saperne di più ti lasciamo un link di un video in cui ne parliamo e a breve ne uscirà un altro proprio su Brera v6…
ruclips.net/video/xfzgDu8eJ3s/видео.html
Ottimo video! Ma perché la spia motore accesa?
Perché è un’alfa 😂 grazie mille ☺️
Complimenti... Siete riusciti a farmela valutare sotto un diverso punto di vista... Mi viene voglia di riprendermela😁la mia venduta ad un francesce nel 2013 a 6.000€...con 68.000km 😞
Grazie Dario. Siamo molto contenti di quello che dici. Eh purtroppo non possiamo tenercele sempre tutte le auto anche se vorremmo e spesso finiamo per pentircene. Storia che ci accomuna tutti 😀
Ottimo video io amo la Brera, stavo per valutare una 1750 ma poi ho trovato una 147 GTA rossa a qualche migliaio di euro in più e non ho resistito. Purtroppo l'assenza del Busso forzatamente messo da parte in favore di un 3.2 ibrido italiano non l'ho mai digerito.
Beh davanti alla 147 GTA è impossibile non cedere! Complimenti. Un’auto rara da tenere con orgoglio. Purtroppo come dici tu, l’abbandono del busso è stata la condanna di questa bellissima granturismo. Era però inevitabile a causa delle normative europee. Grazie fox
@@piedipesanti ciao ragazzi continuate così vi seguo sempre!
Un ottimo canguro v6😁🤔
@@paoloamici7944 non è il jts ma il busso
Come sia fa a dire più bella del concept... Più alta, più stretta, ruote più piccole, parabrezza meno inclinato, forma degli sportelli meno slanciata, guardandola frontalmente paraurti meno avvolgente, ma sopratutto come se non bastasse, passo più corto a renderla ancora più goffa... "goffa"... vabbè usiamo le virgolette perché nonostante ciò effettivamente è sempre una bellissima vettura ma se avessero mantenuto quelle splendide linee del concept sarebbe stata fenomenale, a mio avviso avrebbe surclassato tutta la concorrenza altro che Audi e bmw
Ragazzi per le cartelle delle portiere è una vita che lo dico! E me ne lamento! anche la mia 147Q2 aveva tutte le portiere foderate, fuori e dentro! ed erano comunque di qualità! oggi la Giulia che sapete posseggo, come le altre dello stesso segmento hanno, tolti gli inserti in pelle, le plastiche nude e/o scoperte! Io per non graffiare l' interno porta, nella Giulia butto le chiavi a terra! Ma sono cosi anche Serie 3 e classe C! Poi, vogliamo parlare della bellezza e della qualità di pelle dei sedili delle ultime versioni Brera, con tanto di fregio in alluminio spazzolato?! Roba che Serie 3 e Giulia stessa si sognano..! Voi sempre al Top! : )
Effettivamente materiali di qualità
Be la Giulia come qualità ci sta,io ho portato la mia a fare dei lavori dentro,e ho visto ,mentre la smontavano e si vede che c'è qualità....poi c'è poco da fare la pelle usata da alfa e meglio di molte altre
Ciao piedoni...
Secondo me la gente l'aveva presa per mezza sportiva perché veniva prodotta anche con motori grandi (3000)oltre che con il 2000 ed il 2,4 diesel... poi essendo non troppo veloce anche con i motori grandi ,l'hanno un pò snobbata.
Fatto sta che esteticamente é una bella macchina, anzi macchinone...pare una carrera leggermente più alta.
Aneddoto:
Conosevo uno che lavorava all'Alfa Romeo proprio alla fine della linea Brera,
e lui praticamente era quello che portava l'auto dal fine produzione al parcheggio della fabbrica. Correva come il pazzo ed una volta praticamente gli capitò di scassare una Brera mentre le portava al parcheggio...ha rischiato anche altri botti...
la macchina distrutta era un 2,4 JTD...lui disse che (secondo lui) la 2,4 era la migliore...forse per la coppia...credo.
👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Da ex possessore di 159 posso dire che, se è vero ed indiscutibile che lo sforzo per fare un prodotto qualitativo c'era (belle plastiche, fatte bene), oltre a qualche pecca di non eccessivo conto, c'era un'elettronica ed una componentistica che sarebbe stata vergognosa persino su una Panda. Che peccato....
Concordo su tutto,ottima recensione complimenti!
Bellissimo video! Ma che ne dite di uno interamente dedicato alla 159...magari la sportwagon?? 😁
Grazie, Domenico! Dobbiamo trovare chi ce la mette a disposizione e lo faremo! 💪🏻
Un video eccellente, finalmente la verità su un modello fin troppo criticato inutilmente!!
Grzie Stefano! Bisognerebbe giudicare le cose con la propria testa! Purtroppo non tutti lo fanno 💪
@@piedipesanti ne sò qualcosa di gente che non ragiona, sono un felice possessore da 20 anni di un'Alfa 155 e di una 156 di mio padre che non guida più, quindi puoi immaginare le battaglie mi sono fatto con i leoni da tastiera!!
Finalmente valorizzate l Alfa Romeo Brera.
Complimenti
Grazie Benny! Quest’auto va rivalutata
hey ragazzi!... finalmente avete capito bene, questa macchina ha così tanta classe e anima. Grazie e ottimo video
Grazie a te
Salve ragazzi, e bellissima alfa Brera peccato che e stata tolta in fabricazione come la sua sorella 159 per me sono auto bellissime, come del resto delle alfa io ho una alfa 156 e vi posso dire che e una gran macchina e mi ci trovo bene spero che i tecnici alfa Romeo tirano fuori dei veri gioielli ottima recensione forza alfa Romeo 🙋♂️❤🐍🍀😎🇮🇹
Bravi ragazzi bel video
Grazie mille Alessandro
Complimenti! Siete i numeri 1
Grazie per la stima, Filippo
Ti sei contraddetto un sacco di volte, prima dici che non è una supersportiva, poi dici che il frontale ha prese d'aria da sportiva qual è questa macchina, poi dici che è giustificata a pesare 1500kg, poi dici che punta tutto sulla comodità, e allora perché fu presentata con un v8? Questa auto ha solo una bella linea e basta, è piena di difetti e no il peso non è giustificato perché in versione top di gamma pesa 1600kg per una hatchback 2+2
contraddetto chi? siamo due 🙂1500kg sono esattamente uguali a quelli che pesavano le auto concorrenti. Purtroppo non fu presentata con un V8 o un V6 turbo o magari, semplicemente, con la trazione posteriore. Il peso è giustificato eccome perché derivava da una berlina di segmento D esatamente come A5 o CLK che, full optional, pesavano altrettanto. Peccato però che Mecedes ed Audi come da quasi sempre accade, fossero avanti un'unità astronomica come offerta motoristica (e non solo).
@@piedipesanti Il concept è stato presentato con un v8. E non capisco questa cosa di guardare alla concorrenza, io non sto ne dalla parte delle tedesche ne da quella italiana, ma quando si valuta una macchina bisogna valutarla per quello che è, troppo italiana questa cosa di guardare alla concorrenza. Un'auto di 4,4 metri, con tre porte, 2+2, due volumi non può pesare 1680kg a secco nella configurazione più pesante e 1450 a secco col motore più piccolo. L'auto inoltre è comoda solo per il guidatore e il passeggero di fianco, dietro no, ma non è sportiva, quindi non è né un'auto comoda per i 4 passeggeri, né un'auto sportiva. Inoltre ha dei consumi imbarazzanti soprattutto i benzina, quindi non può essere nemmeno un'auto adatta a macinare tanti km. La brera è lunga 5 cm più di una giulietta eppure pesa di media 200kg in più (e anche la giulietta non è un peso piuma), non è che se deriva da una segmento d allora l'auto è giustificata, perché quello che conta è il pacchetto, non le giustificazioni su come hai fatto ad arrivare a quel pacchetto.
Esatto, mi par una giustificazione fuori tempo, questa della Brera. Niente da dire dell'estetica, probabilmente una delle più belle macchine di tutta l'era moderna, iconica, intramontabile. Forse per questo l'aspettativa era alta, i motori non è che non erano all'altezza, é il telaio che pesava 150-200kg più del dovuto. Non fate confronti con auto di segmento D, berlina, questa è una coupè, e nella versione v6 4x4 (inutile) è arrivata a pesare sui 1750kg, assolutamente un pachiderma. Costava un botto per quello che dava, e si svalutava in fretta, per questo non ha venduto. Col motore 1750tbi migliorava abbastanza rispetto all'odiatissimo 2.2, ma oramai si era fuori tempo ed era già 'bruciata'. Va presa? Si ma solo solo solo per l'estetica, su tutto il resto bisogna glissare e ammettere che la hanno concepita male. Ah, e la fabbrica dove la costruivano, a San Giorgio Canavese é abbandonata da 10 anni e semidistrutta in preda ai vandali, con ancora i robot di montaggio dentro.
Bel video come sempre, siete dei poeti
Grazie di cuore Alessandro 😍🙏
La verità è che parlare è gratis ...quindi spesso lo si fa senza sapere gran che'...Grazie ragazzi x il Vs simpatico e competente lavoro. P.S. : piccolo dubbio sul basamento motore. Alluminio sin da 2006.?? ..Io sapevo che vi si era posto rimedio a partire dal 2010/11. .ma non ho alcuna certezza. Grazie in anticipo x l'eventuale risposta.
Grazie Sandro! Ci risulta che in ghisa fosse solo il 2.0 JTS (base Fiat) che abbiamo provato nel video della GTV e che i 2.2 fossero su basamento GM in alluminio. Grazie a te per la gentilezza
Da possessore di Brera, nonostante tutto l’amore che abbia per lei, PER FAVORE non dite mai più che è una macchina comoda da gran turismo. Per piacere. Fatevi un viaggio di 2 ore e poi mi dite
Io la guido da 6 anni per mè è comodissima anche nei viaggi lunghi e sono un vecchio
Ce l'ho anche io ed è l'auto più comoda che abbia mai posseduto
Mi sono fatto anche viaggi di 5 ore no stop in due con un cagnolino e non ti posso dare ragione mi dispiace. Confort piacere di guida comodità niente fruscii strani io sono contento specialmente per viaggiare! Se la tratti bene e rispetti i limiti fai 900 km con un pieno, più di questo non ho che dire sinceramente, poi la mia non é del tutto originale ma da quando c'è solo soddisfazioni!
Mi dispiace solo non poterle dedicare più tempo denaro e attenzioni per ora!
Ma tempo al tempo!
vi ho appena scoperto, porca miseria che video da brividi.
bravi, bravi e basta
Grazie Mark 🙏🙏🙏
Ho venduto alfa romeo per 20 anni e ne ho avute diverse, tra cui una Brera 2.4 jtd skywindow... Macchina straordinaria... Non una bruciasemafori ma come avete detto voi una vera GT, ossia una vettura da viaggi veloci... Per quanto riguarda i motori... Il 3.2 per chi ha avuto il busso è stato comunque devastante... Si salvava solo nell'ultima versione a trazione anteriore e non integrale.... Il 2.2 jts aveva il difetto che consumava come un 3.0... E non dimentichiamo il 1.9jts...una tragedia... Uno dei migliori per me era proprio il 2.4 jtd...poi con l'avvento del 1750 tbi si hanno avuto prestazioni buone ma con consumo da petroliera...
Ciao Giuliano, grazie per la precisazione e per aver confermato l’anima da GT di queste Brera. Un caro saluto a presto💪🏻
Avete ragione, che la Brera sia pesante sono le solite chiacchere di quelli che dicono di intendersi di auto ma in realta' non si intendono di nulla. Per esempio, si possono rintracciare sui forum interventi esilaranti di gente che diceva che la GT avesse lo stesso pianale della 147, poiche' al pari di questa, non montava motori V6. Balle, perche' il pianale della GT derivava, ma ne era una evoluzione, dal pianale 156/147, ma non era lo stesso! Infatti anche la GT monto' poi il 3.2 V6.
Ciao Paolo, esatto spesso si parla senza grande cognizione di causa un po’ tanto per aprir bocca. La Brera tanto contestata in realtà non è affatto male 😊 grazie un caro saluto a presto
2.4 jtdm mostro unico , unico motore che se la tira davvero. Va fatto: swirl, egr off,. defap , mappa +25% massimo da 2000 giri, turbina a 2.0 ... spesa ridicola, diventa un mostro che sgomma in 3a. La mia 2.4 ha 260 cv senza modifiche solo mappa
Peccato x i posti posteriori veramente insignificanti anche x un bambino... x il resto stupenda!! E lo dico da possessore di 159 sw del 2009 bianca cerchio stile 8c freni brembo ed interno pelle rossa.... e quest'anno x i quarant'anni mi sono regalato un gtv 916 3.0 24v e dietro mia figlia ci sta benissimo ahahahah;-) cmq tutta verità questa recensione!!!!
Grazie di cuore! Sì verissimo. I posti posteriori sono praticamente inutilizzabili per essersi umani
COMPLIMENTI PER LA PROVA RAGAZZI!!!👌👍👍👌.Io dal 2007 al 2016 ho avuto una spider nera con lo stesso 2.2 jts...Per me è bellissima e il motore se la cava comunque egregiamente...
Grazie mille Massimiliano. La spider sebbene un po' più pesante, era d è gradevole e desiderabile.
Comunque incredibile che à parte il periodo di uscita nessuno abbia più fatto un video sulla spider , solo Brera.
Vero! Appena lo troviamo ci pensiamo noi
@@piedipesanti lo spero! Sareste i primi à farlo dopo più di 10 anni, molti hanno dimenticato che è stata anche prodotta😄
Mio parere personale: la Brera è molto più riuscita stilisticamente che non la versione spider. Vero il contrario, per quanto riguarda GTV e spider Pininfarina anni 90. Ma ripeto, parliamo di gusti quindi esprimo un parere personale che sa di non essere verità assoluta.
E un piccolo punto che non avete capito.. non era ingiustamente tacciata di essere sportiva perché prima avessero voluta farla apparire così i vari centri stampa europei senza sapere per cosa fosse nata, appunto sbagliando. Ma perché è la linea stessa che psicologicamente promette quello che non mantiene: linea cattiva robusta muscolosa, quasi minacciosa nel frontale severo e poi... ti fai solo del granturismo.
Ma allora perché chiamarla Brera che con tutte quelle r richiama rombo e ruggito.. bisognava chiamarla Granturismo o, al limite, "Dolcevita" così le pretese si sarebbero abbassate..
ma secondo me la questione del peso era in rilievo perche' era l'inizio della fine, diciamo, in quanto a la continua ascesa dei pesi. il vero tallone d'Achille e' la trazione anteriore, inutile girarci attorno. Si salva la A5 perche' ha il QUATTRO e comnque motore trasvrsale e non a sbalzo, stile 911 in retromarcia. Non e' tanto il fatto di non capirla . E a me che servono i sedili posteriori non va prorio. Per me Alfa GT tutti i girni. Oh la Brera rimane un opera d'arte!
Esteticamente allucinante 🤩
Bellissima 😍🙌🏼
Davvero!
Esteticamente è un capolavoro, con il pack Ti poi è un qualcosa (ah! Da abbinare al 1750...)...per ciò che cerco io, con tutto il rispetto per un'auto che andrebbe parcheggiata nel salotto della taverna al posto del tavolo da biliardo, "è bella, ma non balla", ma ha tanta di quella personalità che metà basta...questa vettura, nel bene e/o nel male, è unica...
Secondo voi ha senso prenderla diesel? Io non riesco ancora ad accettare quel rumore di trattore su queste linee soavi.
Secondo noi infatti no. Anche perché ne andrebbe del valore storico causa scarsissima rivendibilità
Io ne possiedo una e ne sono innamorato ♥️ con qualche piccola modifica diventa molto più scattante e veloce ♥️♥️♥️
Un motore che puoi modificare come vuoi
Tutto giusto, ma non vorrei che passasse il messaggio che la 156, la GT o la 147 fossero delle brutte auto.
Ho avuto modo di guidare una 147 per un po’ di tempo e, pur avendo componentistica Fiat di fine anni ‘90 come guida era anni luce avanti a tutte.
Era leggera, con un avantreno a quadrilatero alto da paura, un retrotreno spettacolare e uno sterzo da granturismo (pur non essendo una granturismo).
Unico difetto, la distribuzione dei pesi era troppo caricata sull’avantreno (parlo del 1.9 JTD) ma pare che con i benzina questo difetto fosse attenuato.
Anche la 156 per l’epoca era una signora auto, netto stacco con la 155.
probabile le differenza su Giulietta erano dovuti ol fatto che nel 2010 FIAT Si sgancio dal gruppo GM e quindi non potevo più utilizzare Componentistica GM e quindi Ando alrisparmio su tutto ecco perchè Giulietta era percepita più economica
Molto vero! Probabilmente sì
@@piedipesanti un esempio il motore twinturbo multijet montato su Delta terza serie che era di derivazione Opel gm non venne più utilizzati per le Delta dell ultimo restyling ovvero con la mascherina ha liste orizzontali
Video top come sempre. Insieme a Giulia, secondo me l’auto più bella degli ultimi 20-30 anni.
No, per me la GT !!, decisamente.
Vero! Siamo d’accordo con te
GT bellissima, il nostro Ermanno ne è innamorato da tempo immemore. Poi ovviamente il gusto è soggettivo
Togliendo 8c e 4c la 2 porte piu bella degli ultimi tempi senza dubbio.
@@giuseppebisaccia4746 la Brera o la GT?
Ancora oggi un vero capolavoro , linea bellissima. Peccato per il peso e per i motori non più Italiani ,a parte il 1750 e i diesel. Comunque il peso non era solo un handicap ,la solidità del pianale le dava una tenuta di strada senza eguali tra tutte le sue concorrenti, era sui binari!!!
Con i 4 cilindri benzina (e il 2.0 diesel) i G laterali rilevati all'epoca di Quattroruote erano intorno all' 1G, ottimo per una TA. Le pesanti 2.4 diesel invece scendevano sotto lo 0.95 e soprattutto nei cambi di direzione (insomma nel guidato) perdevano tanto rispetto alle più leggere 2.2 e 1750 tbi.
Non dite che una Alfa Romeo alta 134cm non va considerata come una macchina sportiva.
Da una coupé Alfa Romeo anche se di segmento D si hanno delle aspettative. Di solito chi guarda la qualità delle plastiche o si ferma al design é possessore di una tedesca.
Da alfista sono rammaricato per questa auto, poteva entrare nella leggenda ma non era all'altezza. Mi piace molto ma sceglierei altro.
Però sinceramente da possessore alfa 159 2.2 jts tante cose positive ma il motore e’ molto deludente , poco potente , non sembra avere i 185 CV dichiarati , ne avrà forse 150
Purtroppo anche questa è una giusta osservazione. in moltissimi casi i cavalli erano intorno ai 150-160. a presto un saluto
Una delle pochissime analisi in grado ti comprendere e catturare il carattere di queste auto, spesso malgiudicate anche da outlet che, solitamente, sanno il fatto loro.
Avendo una 159 da quasi 10 anni (!), nella versione 1.9 JTS con "solo" 160HP, condivido e confermo ogni singolo punto trattato. 159 e Brera non sono vetture pensate per essere le piu' veloci o agili su strada, ma rispettivemante eccezionali cruiser e GT, con livelli di qualita' precedentemente (e successivamente prima di Giulia/Stelvio) mai visti su un'Alfa Romeo - e coprono i rispettivi ruoli alla perfezione. Anche il "misero" 1.9 JTS sa tirare decentemente quando si vuole - specialmente se lo si guida come va guidato un aspirato, cioe' utilizzando spesso i regimi medio/alti, senza "affogarlo" con cambiate a 2000 giri; Non "incolla al sedile" coma una M3, ma la percezione e' piacevole ed anche il suono (grossomodo lo stesso udibile nel video) fa la sua parte.
Purtroppo tutti si aspettavano una "156 versione 2" e relativa coupe', creando false aspettative; Inoltre come spesso accade, il marketing Fiat/Alfa ha completato il disastro, fallendo nel posizionare queste auto in maniera adeguata sul mercato; Per citare un esempio banale ma calzante, le maggiori dimensioni della 159 furono causa del fatto che una grandissima parte del pubblico "generalista" la percepi' come erede della 166 piuttosto che della 156, mentalmente posizionandola nel segmento E - confrontandola quindi con Serie 5, A6, C-Klasse etc., vetture i dotate di equipaggiamenti con cui non era (giustamente) attrezzata per competere.
Stesso identico errore ma al rovescio con la Brera, finita per essere paragonata a sportive di un segmento inferiore, per ovvie ragioni piu' agili e prestanti.
inappuntabile! Grazie per aver apprezzato
Un appunto, piccolo ma sostanziale:
È la 159 a derivare dalla BRERA, NON il contrario.
è il tbi ?
No è il 2.2
Ma scusate ma anche avesse un motore Opel dovrebbe essere così scandalosa la cosa?
Se un motore "spinge" ed è abbastanza solido qual è il problema?
Capisco che si tratta di un Alfa però trovo veramente vile parlare male un motore (poi ce l avete con l Opel non si è capito perché).
No fermi tutti! È esattamente il contrario! Non ce l’abbiamo con Opel ma ci teniamo a far capire che questo motore non è Opel come si pensa. Se lo fosse apriti cielo! Ma non per noi, per molti Alfisti.
@@piedipesanti no ma infatti non ce l avevo con voi ma con gli "alfisti".
Chi glielo va a dire che sulla Mito e Giulietta il 1.4 è quello della Panda 100hp😂😬
Infatti 😂 il mitico 1.4 ha altre origini, come d’altronde i twin spark di seconda generazione
@@piedipesanti Penso di parlare a nome degli Alfisti il problema non è che ce l' Abbiamo contro l' Opel, potevano metter su qualsiasi versione con qualsiasi motore anche quello di un trattore, ma NON dovevano togliere il Busso.
Quando è arrivata sul mercato le altre case automobilstiche avevano già sfruttano il momento giusto " Mercedes con CLK era uscita nel 97 "
Vero!
IL 3/4 posteriore e' peasants. Si poteva fare di piu'. Bello il prototivo Brera del 2002 a 4 route motrici.
26:20 per me il tizio con la Ypsilon che stava dietro di voi si stava preoccupando🤣
Normale amministrazione 😂
Ho avuto una abarth, un gtd e una giulietta veloce... Da sempre innamorato di questa macchina, riesco a trovare un modello 2.4 jtdm con soli 50000 km, nera, tenuta perfettamente. Presa senza nemmeno pensarci.. È vero quel che dite. Ancora oggi, a distanza di tanti anni dalla sua uscita, le persone si girano per ammirarla. Una vettura unica nel suo genere... Non pensata per le prestazioni, per scatti 0-100 semaforici o per surclassare il prossimo con sorpassi più o meno azzardati. Guidare questa auto è piacere assoluto ; è come sfilare in passerella. Macchina che, nel suo complesso, per quanto pesante possa essere, offre comunque un'agilità e una guidabilità superiore a tante coupè recenti.. A prescindere dalla motorizzazione.
Verissimo Andrea e complimenti per la scelta . Le Brera devono essere preservare per ciò che rappresentano e rappresenteranno in futuro. Un caro saluto
@@piedipesanti ricambiatissimo! E grazie per i vostri video 👌🏻👌🏻
La spider è pesante e la Brera no? La verità è che pesante sono pesanti, come dite voi giustamente, derivando dal pianale della 159, ricordiamo berlina di segmento d. Tuttavia questa pesantezza non inficia in modo definitivo nella godibilità di entrambe, anzi tutte e tre, e su questo penso siamo tutti d'accordo. D'altronde, per me sono gioielli in movimento, troppo belle per avere comportamenti nervosi e scattanti. Potremo parafrasare così: la Brera, la spider e la 159 sanno di essere bellissime, quindi si lasciano guardare e ammirare, sia da ferme che in movimento.
Beh normale che le spider, venendo a mancare un elemento strutturale, siano più pesanti delle controparti coperte. 😀 prole condovisibilissime, Matteo. Opere d’arte ferme e in movimento
Ma l'hai venduta la giulietta qv bianca?
No! Alla fine Ermanno l’ha tenuta 😀
Comprata 2 anni fa rifatta tutta da capo e migliorata in prestazioni ( 2400 jtdm ) auto che si fa notare sempre e non la darò mai via