【名・迷列車で行こう 画質改善版】 阪神の特急のスター！だけど顔面が豊富 阪神8000系
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- サムネが変わってるの気づいてくれマジで(((((
---------------------------------------------------
チャンネル登録→ / @yukkurigyausu
ツイッター→ / yukkurigyausu
Discord→ / discord
和州のチャンネル
→ / channel
---------------------------------------------------
おすすめ再生リスト
◆ダンカグとルーレットで行く地獄の鉄道旅in近鉄→ • ダンカグとルーレットで行く地獄の鉄道旅 in近鉄
◆名・迷列車で行こう→ • 名・迷列車で行こうシリーズ
◆なんか鉄道を解説するやつ→ • なんか鉄道を解説するやつ
◆鉄旅とか→ • 祝🎉登録者数100人記念 大回り乗車日記 #1
◆ダンカグ動画→ • やる気のない人々のダンカグ動画
◆魔改造迷列車→ • 大人気！迷列車魔改造シリーズ！
---------------------------------------------------
使用楽曲
もう歌しか聞こえない
葦笛の踊り
威風堂々
---------------------------------------------------
※この動画は「東方project」に基づき作成した二次創作動画です。
【二次創作ガイドライン】→touhou-project...
・ゆっくり音声...ぎゃうす
・編集...和州
・サムネイル...ぎゃうす・和州
・ゆっくり登場キャラ...霊夢・魔理沙・フラン・チルノ
・使用ソフト
YMM4
・使用立ち絵
ふにちか様→seiga.nicovide...
(RUclips)→ / @ganbaru17109
(Twitter)→ ni...
#ゆっくり #迷列車で行こう #阪神 #迷列車 #魔改造 阪神8000系
界磁チョッパの部品の問題もあるから、ジェットカーの置き換えが完了したら今度はこっちの置き換えが視野に入りそうね。運用効率化のため近鉄直通にも対応した仕様になりそう。
近鉄直通8000系！？(((
車齢的にも次の置き換えターゲットは妥当やと思う
動画のクオリティーが凄いですね。
ありがとうございます
近鉄でこんなにわかれたら全部別形式にしそう
近鉄あるある()
来年には普通用5700系の増備が終わるからそろそろ8000系を置き換える新たな急行用車両が誕生しそう｡でも1000系を引き継ぐ車両が出てくるのかそれとも近鉄仕様の20m仕様が出てくるのか?
恐らく1000系ベースの新車
須磨浦公園行の特急だと乗客少なめだから車内を観察出来ますね。(*^。^*)
各駅停車レベルだからガラガラ
阪神8000系もリニューアル時期が長いだけにバリエーション豊富。
同じく大所帯の阪急7000系もバリエーション多いから沼😅
長期リニューアルは違いが出て面白いですよね
そんな8000系も5001形全廃後に廃車が始まるみたいですね…
らしいね
この8000系は🐯阪神⚾️で最も推しの車両でした❣️何故なら4つものバリエーションが有ったからです🍀赤胴車時代は好きでしたが、リニューアルされてタイプⅣ全車とタイプⅢの一部の表情が変わってしまった上に、4タイプでは収まらなくなり、残念ながら今は推しじゃ無くなってしまった💔
震災及び更新でバリエーション豊かになってしまったからなあ...()
カラーリングがライバルなのにオーナーや幹部がズブズブの某銭ゲバ球団そのまんまやから｡
直特運用にオールロングで急行運用にセミクロスが入ってたら逆やろって思う...
いや直特混む((((
あ、ww
タイプIとタイプⅢの混結編成は8223Fではなく8523Fだったはず
ご指摘ありがとうございます！
8502のアレにまだ会えてないなあ
早く会いたい
8000一次車両をみたときは、何も感じませんでした。しかし8211型を尼崎の丘の上で見たときは、衝撃でした。
それより何より塗装が国鉄気動車色からギアンツカラーになってしまったのだろう...
いやあ、敵チーム応援してるのマジ笑う
株主総会でツッコミ入れられるのは、もはやお約束事
8000系 車両って
塗装変更してから
中間車 2両と 中間車 4両と
クロスシートの 電車が
ありますよね。。。
形式上は 同じなんですか？
同じですね、でも次分けが違うそう
8000系は伝統の抜き取り式ブレーキハンドルだが電気指令式電磁直通空気ブレーキを採用しています。抜き取り式ブレーキハンドルを採用しているのは阪神では各駅停車しか使用されない5001形も採用されていますが2023年度の引退が既に決まり、8000系が唯一のブレーキハンドル採用車両となります。by酒向正也
関西では大阪メトロとならんで世代交代が「普通に進む」、稀有な私鉄でありますなあ。同じ8000でも阪急の方はあの顔が主流までにはなってないし。
最近は1000系顔が増殖中やな阪神は
京急新1000形もヤバいほど、いろんなスタイルがあります。
あれは異次元w
昨日テレビで見たが、例のとラッピング電車、量産第一号編成(8211F)だな
10番台ですよね
オレンジカラーに阪神ラッピングはある種の矛盾感...()
@@YukkuriGyausu かと言って、オリジナルの赤胴車だと「カープへの当てこすりかい？」て少なからずいる在阪カープファンからひんしゅくかいかねんし。
初期車は国鉄485系や12系客車みたいなクーラーの印象が(今の1000系や5700系はＪＲ西っぽいクーラーだがｗ)＞8000系
タイプⅠとⅡはキノコクーラーって呼ばれる485みたいなやつをつけてますねw
0:48 な阪関無
バレたかw
おもしろい。
よく調べておられる。
そういってもらえてうれしいです✨
登録させていただきました
ありがとうございます✨
@@YukkuriGyausu どういたしまして
細かいなぁw
結構みんな雑に考えてるけど区分け多いです
リニューアル車は新たにドア開閉灯も設置。
タイプⅣか
直通特急8000のロング来ると萎える
ラッシュ乗ってみたらロングのありがたみわかるで(定期)
8000系は改良を繰り返しました。最初は3801・3901形を踏襲した試作要素として1984年3月に8201f×6連を先行デビュー、これに伴い3301形の単行で運転されてきた武庫川線（当時は武庫川～洲先間）を1984年4月3日から洲先～武庫川団地前間に延伸して2両編成の7861・7961形で運用されるようになった。その後8211fからは約30年ぶりにフルモデルチェンジとなり、正面左右の窓ガラスをワイド化及び行き先種別表示幕を運転席側を行き先に車掌室側を種別だけの表示となった。また客室窓を一枚下降窓にするなど阪神にとっては例に見ない新しい装いとなった。増備は更に続け1986年に製造された8217fからは屋根上にある冷房のダクトを集約分散の4つとなり、1989年に製造された8227fからは行き先種別表示幕を日本語と英語の2ヶ国語表示となり、1991年製造の8233fからは近鉄グループ系列の車両製造業である近畿車輛のスタッフの協力のもとで客室窓を連続窓にしたり、座席を凹みのあるバケットシートにするなど様々な工夫を繰り返したことでしょう。8000系は1995年1月17日の阪神・淡路大震災を経験、御影留置線で8213fが8014と8214が傾いて横転、8113・8114・8014が廃車、8235fが8036と8236が横転して搬出が困難だったために廃車となり現地解体処理されてしまいましたがそのうち8235fの編成だった8036と8236の代替として改めて8336と8536を補充新造されました。一方、高架橋が崩れた石屋川車庫では8223f、8201f、8221f、8221fが留め置かれましたが8223fは8023と8123を残し、8201fは8001・8101・8202を、8221fは8222を、8217fは検車ピットで8217と8017をそれぞれ廃車となり、編成の付け替えを実施され8201fは8223fと組み、8523を補充新造して8523+8023+8123+8102+8002+8502となったが8502は大阪方の8201を方転して改番された。8213fは8217fと組み、8213+8013+8117+8118+8018+8218となり、8221fは8222を廃車として8213fの神戸方に連結されていた8214をそれぞれ組むようになった。by酒向正也
ﾀｲﾌﾟｵｵｽｷﾞﾃﾄﾞﾚｶﾞﾄﾞﾚｶﾜｶﾝﾅｲﾖ-!!
実は細かくすると21種類あるよ
ﾊﾝﾍﾞﾂﾃﾞｷﾅｲﾖｰ!!
名鉄には同じ形式だけど10種類ある形式がいます
ひええ
8000系は最後の赤胴車でしたが2001年に6両編成のうち中間4両を転換式セミクロスシートである9300系が登場するとリニューアル工事に着手しなければならなかった。それは6両固定の中間4両ないし2両を転換式セミクロスシート化されたのもそのままロングシートのままになったのもあります。by酒向正也
えーと、見た感じ気持ち悪いレベルでバリエーション豊かであることがわかった(??????????)
タイプⅢ乗れ(?)
今の巨人カラーを1両でいいから赤胴に戻して欲しい😭
出来れば8502Fでw
いいねえ
🚃8523〜8502Fと同様に前後で顔つきが異なる車両が京阪と近鉄に存在します(^_^)v
WHAT!?
🚃京阪では6000系6014Fと7000系7004Fが該当します。
VVVFインバータ試作車だった6014Fの京都寄り３両を1993年(平成５年)に新造した４両と組み７両編成の7004Fとなりました。差し替えとして6000系は３両が新造され２代目6014の顔つきは7000系と同じ直立スタイル、7004は6000系と同じ上半分が傾斜のある顔つきで、系列内の制御器の統一を図るためこのように差替えが行われたんです。※🚃6014Fはリニューアル工事で現在入場中のため、竣工は早くて来年春頃です🙇
阪神なのに巨人
復興の意味合いの色だそう
本家版と修正版の違いは？
画質と内容増量、それとサムネが大進化
8000系の後継車両そろそろ来そうな気もする。
おそらく4000系（？）
日立か日車建造
阪神初のT型ワンハンドル
1000系ベースな希ガス
4000系は忌み番やから、新3000系か6000系じゃね？
@@fumiya218
6000は、山陽と重複しますよ。
@@YukkuriGyausu 9300系再増備は無いですかね?コストも抑える事が出来るかもしれません。
新2000系では？＞阪神の新車
8000系は2024年には就役40年を迎えるが果たして…。by酒向正也
新系列出てきそうな希ガス...
8523しか違いがわからん
屋根上はマジで上級者レベルだからねえ