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n7厲害了，有辦法100公里自動煞停成功
訂車了
德哥很大比例的針對車身結構與操控感受做說明，專業，很有參考價值
外觀設計其實蠻耐看的，介面操作直覺，價格也在百萬內，這台N7問世可能會再次帶動電動車另一股風潮，期待🎉
終於等到德哥的試駕了~😀
n7的5人座亮點版，真是不錯❤❤
真的好心動
支持德哥
這車設計相當好, 如果續航能再增加會更具魅力!
等長程版
確實😂❤
有效訂單9000張以上了,現在加緊產能會開始陸續交車
好讚好車 心動了
電動車也許是一個轉淚點，好好做，鴻海、納智捷 加油！
讚讚讚！納智捷、鴻海，加油！🎉😊
超讚的車❤
台灣研發製造給它一個👍
电池电控都是采购大陆供应商的。
@@铁刘-w7n，是真的，還是中國中階的
讚啦
想買一台來玩玩😊
德哥果然專業！知道測電耗要下坡成績才會好～
n7 n5 會席捲台灣車市佔有率,因為品質讚,價格更是亮點
德哥就是德哥不愧是專業❤對於一個擁有兩台U7的車主我只能說Twin motors 趕快出啦 拜託🙏
讚🎉😂❤希望國產便宜又大碗😂😂
我只覺得大螢幕視角太低了U6的位置是剛好的
被酸民搶頭香了，N7加油😂酸民為何都急著來留言呢？是趕著領薪水嗎？😅
特粉玻璃心
好多玻璃心碎滿地哈哈，越酸就是越眼紅看得好想笑
是的，原諒他們，因為他們也要生活，所以會不管是否昧於事實哈哈
因為恨鐵不成鋼，這叫N⁷沒亮點版
@@dinran1007你的鐵不是我的鋼🤣🤣🤣
看完德哥的試車，我想問問納智捷原廠有沒有興趣把它開去 下麗寶賽道搞一下，看看能耐到那裡？
後照鏡位置降低風切聲。德哥沒提。
這排擋適合我（CRV2）,無縫接軌
唯一說後座不要太躺，坐著不舒服！！🎉🎉🎉🎉
我覺得吧，納智捷車子真的做的不差，我們家2012年U7到現在沒進原廠大修過，只有去保養廠保養而已，很多人在說納智捷做車做很爛，我只能說他們是被帶風向的，納智捷車子硬到一個靠北，被貨車撞尾門凹掉而已拉一拉就沒事了，當時2012年的U7還有一堆當時其他車廠沒有的功能，唯二的缺點應該就是油耗跟價格賣的比大陸還貴了，不然納智捷的車子真的沒什好批評的，我真的很好奇那些批評的人真的開過納智捷嗎？還是單純口嗨而已呢？
工讀生要來酸了😂
外表還是憨了點。。。感覺可以激進一點😂
罵爛車的，會不會只騎摩托車，買不起N7
鍵盤俠沒有錢啦😂
領1450要很久才買的起
酸民很多都是山道猴子
他們只有鍵盤啦😂
可是有的摩托車比N7還貴呀😂⋯⋯祝福N7武運昌隆，打敗特斯拉！
英國🇬🇧有代理公司就好👍
網路還有人在討厭油電車。圖他的加速慢，還是喜歡照顧中油，每次漲就一直罵。說到電車無非就是大電池壞了怎麼辦，30萬公里你也遇不到。又嘴假環保，好像自己都沒用到電，家裡的電都是燒汽油來的。開著20年車齡的日系車，連車位都沒有，當然沒機會開電動車。一天20元的使用成本是油電車跟不上的
又在吹你的嘉義一個月600停車場充電😅，到處看到你的留言我都會背了😂老實說我很羨慕你每天燃費很省，但特例就是特例，跟大部分民眾使用情境不同
@@RainCatDog007 我另一台家充也沒有付600元，一個月差不多700元跑2000多公里。超充幾快沒用過。記得去年台中充電之亂，完成免費，連停車費都免了。
整個電池組全部換新需要多少錢呢？8年後保證還有全新的電池組可以換嗎？
電池可以開40萬公里喔！想這麼多，想過自己什麼時後出車禍嗎？怕就別出門喔！
電池組都會衰竭的，油車保養的好，像是速力303現在都有車主還在開呢！要是電池組提供終身保固，肯定會造成轟動。❤❤❤
沒錯，對岸在搞終身保固，結果台灣對自己人還在幾年幾公里的算😂
西台灣在搞電池終身保固，一堆新能源車自燃，終身保固也幫不上忙🤣🤣🤣
希望這次n7能交出一個不錯的成績，以這個價格來說不論是功能還是配備都算給的蠻有誠意的，但內裝如果能像Ioniq 5有科技感的話比較吸引人充電效能能加入800V快充行列會更有競爭力
保險公司有𠄘保嗎？
你這個問提真的粉可愛
我來看酸民
辣薩掐的電子設備耐用度 令人期待
不錯不錯，但我先看看就好。
裕隆可以再便宜一點嗎
來看酸民
吵什麼吵？😂😂😂是來參考車子，又不是來看吵架的🤣🤣🤣
來朝聖很爛的酸民❤
好的👌，bmw😂😂
後座喜歡躺的比較多拜託你們車評不要胡亂下評論這個牌子已經是少數還願意做可調角度的後排座椅的了
《過去不代表未來／未來靠大家一起創造》 很多人都不能諒解政府保護國產車，給予裕隆納智捷補助和提高關稅，造成進口車價特別昂貴。 但大家要知道，因為台灣的內需消費市場很小，很難支撐汽車品牌，新車銷量不夠多，車廠一直入不敷出就很難再拿錢出來繼續投資研發。除非大家肯支持購買國產車，讓車廠無後顧之憂的進行投資研發，自然能夠提升國產車的性能品質，也能帶動產業創新。所以政府給予國產車補助和提高關稅的目的，也是希望集中資源扶植出一家能夠把台灣打造的新車銷售到外國市場的國際級汽車品牌。這樣才能為國內增加更多就業機會和提高國家競爭力。 另外，現在國產的LUXGEN n7和即將推出的LUXGEN n5（原型Model B）電動車已經不再是過去的裕隆納智捷汽車了。 LUXGEN n7是鴻華先進公司幫納智捷設計開發的純電動休旅車，也是台灣第一款國產自造上市銷售的純電動車。這是台灣汽車產業歷史上的重要里程碑。 雖然鴻華先進（Foxtron）是由鴻海與裕隆兩大集團合資成立的一家獨立造車公司。但鴻海對Foxtron的持股比例是51％，裕隆集團的華創車電資產對Foxtron的持股比例只有49％，所以目前是鴻海掌握了Foxtron的經營主導權。 鴻海的目標主要是放眼於全球造車市場，而LUXGEN n7又是鴻海跨入商用電動車領域的第一個代表作品，為了打響名聲吸引國際品牌車廠合作，鴻海董事長劉揚偉非常慎重，除了親自在道路上試駕體驗LUXGEN n7，還要求集團數百名高階主管必須親自長時間試駕抓缺點，就是希望能以完美的姿態將LUXGEN n7成功推上市場，所以交車時間才會一延再延。 雖然很多人不相信裕隆和過去的納智捷，但大家無法否定鴻海的「整合能力、製造品質、卓越成就、以及對就業市場與國家經濟稅收的貢獻程度」。 全球消費性電子商品龍頭蘋果執行長庫克在回憶往事時提到：「過去蘋果研發出一款很高階的商品，內部預估需要三個月的時間才能組裝完成，可是沒想到鴻海只花了不到一個禮拜的時間就組裝完成了，而且還能夠大規模量產和保持高良率品質。」 這就是鴻海的強大之處。可以幫客戶縮短新品的開發時間，還可以幫客戶大幅降低成本，也能快速交貨幫客戶減輕囤貨壓力。這也是鴻海能夠成為全球電子科技業代工之王的原因。 台灣的內需市場很小，只能靠出口貿易賺外匯，才能養活許多家庭，才能提高國民所得讓每個人都有機會享有更好的生活水準。但現在外面有許多新興國家崛起，台灣外交又處處被中國打壓，台灣企業的處境越來越艱難了，光靠台積電一家公司是不夠的，台灣需要更多的護國神山。 目前台灣只有鴻海等少數集團，才有足夠的規模實力能在國際市場上跟外國巨頭企業競爭，以及拉高國內的就業率與經濟成長率。但過去鴻海沒有造車經驗，很難馬上說服傳統車廠放心把新車交給鴻海代工生產。所以LUXGEN n7這一戰非常重要！現在很多國際汽車大廠（尤其蘋果）都在看LUXGEN n7的銷售情況和消費者反應。 只要LUXGEN n7的銷售情況和消費者反應超出預期，證明鴻海的造車實力跟組裝手機一樣好，就會吸引國際汽車大廠將整車製造委託外包給鴻海代工生產，相信也會加速蘋果推出Apple Car的時程。 為了台灣的未來著想，大家應該放下成見，重新看待檢視LUXGEN這個汽車品牌。相信由鴻海主導打造的LUXGEN n7性能品質一定具有國際級水準，會比過去裕隆納智捷所生產的汽車還好。 如果您或親友正好想要換車或購買電動車，不妨給LUXGEN和鴻海一個機會，或分享此文，大家一起支持國產車，讓台灣的造車產業有機會走向國際市場，為國內創造更多就業機會和拉高所有人的薪資所得。
很中肯！ 台灣加油
拉高所有人的薪資所得???是拉高那些高層的薪資水平吧......整篇文章下來對經濟觀點完全錯誤、如果不說是納粉的話我還以為是斯德哥爾摩症候群的患者寫的文章咧~
本來想買鴻華的股票，但看著列強們⋯⋯還是省下來買台積好了。
平價電動車n7已算不錯了只是酸民心態仍然存在造車真的沒那麼簡單apple 不是也放棄了
怎麼會讓你這樣以為呢？
n7 看起來怎麼像上個世代特斯拉的平台。軟體/上下車開鎖解鎖..等等
實用的功能就那些，做來做去也是那樣，還是你提出點新穎的想法給車廠看看?
@@Luixian 我不是車廠設計人員。需要創新。謝謝指教
@@張育誠-x6r 要創新等對岸的車吧，台灣現在大概就是他們和特斯拉五、六年前的產物
新穎????
能出口打嗎?還是台灣韭菜獨享板
一度電能跑10公里以上 才考慮電車
之後車廠都會推出100度電的車子...再說吧....
不要有不合理的期待，馬達轉換效率已經比內燃機高上非常多了。而且還要考慮到電動車的車重也比一般油車重上不少。最簡單的方式就是提升電池容量就好，就跟智慧型手機一樣，從當年2000mAh提升的今天的5000mAh，雖然不是特別多，但是日常使用已經相當足夠。當電量提升到一個甜蜜點（比如120-150度電）就不會有歷程焦慮的問題。目前中國蔚來的電動車已經可以選配到150度電的電池，所以這是辦得到的方案，未來可以期待其他車廠跟進。簡單計算，一度電6公里，150度電就能達到900公里的續航力，配合快充是很夠用的了。
來朝聖酸民
有wish的影子
納智捷 裕隆 呵
wish
真心的講還蠻爛的
這價位真有點高了
實話實說，德哥風格
@@55kai62不要買就好可以推薦一台更便宜的電動5+2嗎
你也是天字第一號的天蓬老爹嗎！😂
@@李鴻呈-n7z BYD唐EV參考一下 更何況納智捷還是台灣自家品牌 你要說別人自產自銷便宜合理 但他們的車歐洲可是會買單的 當初M7熱賣後來變成怎樣大家都曉得 甚至在國外賣的比國內便宜還競爭力 我也沒說不要買 是可以再觀望的 只是以目前看下來它也是百萬級別的SUV了 雖然新車妥善率還看不出來 其他總得考慮一下吧
垃圾車
你是超級酸民
@@asom1658 保護國產車卻賣更貴設備多設備好 妥善率不好憑什麼不要酸
比亞迪進來 這車就不用賣了
火燒車那個牌子嗎？
所以進來了沒？慢慢做夢吧
等自家集團引進的M G 4
一堆沒搭過BYD的人，整天BVD，笑死😁
@@qaz1021tya南陽代工實力不差，讓我們繼續看下去
爛車
你造的出來再來罵爛
這麼多影片 是想割韭菜嗎? 不要隔一個月出BYD 然後是裕隆代理
最有機會的是南陽，奇瑞可能是台塑
我百思不得解, 中國新崛起的廠商每個都知道要盡可能把外型弄得越帥越好, 為什麼 Luxgen 就不懂？帥就會有看車的慾望, 才有更進一步的賞車, 訂車... 就個人觀點來看, 我真的不覺得這台車很好看就是了, 對我來說一般...
德帥哥龍年快樂:可以幫忙的話1.請納智捷公司再出誠意優惠讓前支持納智捷繳1000的會員定純粹版便宜10萬換訂亮點版也同便宜10萬感恩德帥哥!2.請公司立即改深飲料架!
音響不行，建議1.輪胎要變寬變大；2.動力應該再增加；3.音響系統應該達到20顆喇叭以上；4.必須要出口。這款車可以看作是探路產品，希望未來的車越來越好！
Y阿斗
Luxgen 騙政府補助的品牌 說實話 還沒有鴻華加入前 Luxgen就是一個混吃等死的汽車公司 鴻華加入後的電動車 也沒好多少 外型跟內裝還是很古板 跟大陸電動車比 也許會說鴻華的底盤比大陸好...等等 有常去大陸的人就可以去看看一樣的價錢Luxgen以前或現在的電動車外觀跟內飾就是底端了 這就是禁止大陸車進口為了保護國產自主品牌~
n7厲害了，有辦法100公里自動煞停成功
訂車了
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外觀設計其實蠻耐看的，介面操作直覺，價格也在百萬內，這台N7問世可能會再次帶動電動車另一股風潮，期待🎉
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電動車也許是一個轉淚點，好好做，鴻海、納智捷 加油！
讚讚讚！納智捷、鴻海，加油！🎉😊
超讚的車❤
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讚啦
想買一台來玩玩😊
德哥果然專業！知道測電耗要下坡成績才會好～
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德哥就是德哥
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可是有的摩托車比N7還貴呀😂⋯⋯祝福N7武運昌隆，打敗特斯拉！
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網路還有人在討厭油電車。圖他的加速慢，還是喜歡照顧中油，每次漲就一直罵。說到電車無非就是大電池壞了怎麼辦，30萬公里你也遇不到。又嘴假環保，好像自己都沒用到電，家裡的電都是燒汽油來的。開著20年車齡的日系車，連車位都沒有，當然沒機會開電動車。一天20元的使用成本是油電車跟不上的
又在吹你的嘉義一個月600停車場充電😅，到處看到你的留言我都會背了😂
老實說我很羨慕你每天燃費很省，
但特例就是特例，跟大部分民眾使用情境不同
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整個電池組全部換新需要多少錢呢？8年後保證還有全新的電池組可以換嗎？
電池可以開40萬公里喔！想這麼多，想過自己什麼時後出車禍嗎？怕就別出門喔！
電池組都會衰竭的，油車保養的好，像是速力303現在都有車主還在開呢！要是電池組提供終身保固，肯定會造成轟動。❤❤❤
沒錯，對岸在搞終身保固，結果台灣對自己人還在幾年幾公里的算😂
西台灣在搞電池終身保固，一堆新能源車自燃，終身保固也幫不上忙🤣🤣🤣
希望這次n7能交出一個不錯的成績，以這個價格來說不論是功能還是配備都算給的蠻有誠意的，但內裝如果能像Ioniq 5有科技感的話比較吸引人充電效能能加入800V快充行列會更有競爭力
保險公司有𠄘保嗎？
你這個問提真的粉可愛
我來看酸民
辣薩掐的電子設備耐用度 令人期待
不錯不錯，但我先看看就好。
裕隆可以再便宜一點嗎
來看酸民
吵什麼吵？😂😂😂是來參考車子，又不是來看吵架的🤣🤣🤣
來朝聖很爛的酸民❤
好的👌，bmw😂😂
後座喜歡躺的比較多
拜託你們車評不要胡亂下評論
這個牌子已經是少數還願意做可調角度的後排座椅的了
《過去不代表未來／未來靠大家一起創造》
很多人都不能諒解政府保護國產車，給予裕隆納智捷補助和提高關稅，造成進口車價特別昂貴。
但大家要知道，因為台灣的內需消費市場很小，很難支撐汽車品牌，新車銷量不夠多，車廠一直入不敷出就很難再拿錢出來繼續投資研發。除非大家肯支持購買國產車，讓車廠無後顧之憂的進行投資研發，自然能夠提升國產車的性能品質，也能帶動產業創新。所以政府給予國產車補助和提高關稅的目的，也是希望集中資源扶植出一家能夠把台灣打造的新車銷售到外國市場的國際級汽車品牌。這樣才能為國內增加更多就業機會和提高國家競爭力。
另外，現在國產的LUXGEN n7和即將推出的LUXGEN n5（原型Model B）電動車已經不再是過去的裕隆納智捷汽車了。
LUXGEN n7是鴻華先進公司幫納智捷設計開發的純電動休旅車，也是台灣第一款國產自造上市銷售的純電動車。這是台灣汽車產業歷史上的重要里程碑。
雖然鴻華先進（Foxtron）是由鴻海與裕隆兩大集團合資成立的一家獨立造車公司。但鴻海對Foxtron的持股比例是51％，裕隆集團的華創車電資產對Foxtron的持股比例只有49％，所以目前是鴻海掌握了Foxtron的經營主導權。
鴻海的目標主要是放眼於全球造車市場，而LUXGEN n7又是鴻海跨入商用電動車領域的第一個代表作品，為了打響名聲吸引國際品牌車廠合作，鴻海董事長劉揚偉非常慎重，除了親自在道路上試駕體驗LUXGEN n7，還要求集團數百名高階主管必須親自長時間試駕抓缺點，就是希望能以完美的姿態將LUXGEN n7成功推上市場，所以交車時間才會一延再延。
雖然很多人不相信裕隆和過去的納智捷，但大家無法否定鴻海的「整合能力、製造品質、卓越成就、以及對就業市場與國家經濟稅收的貢獻程度」。
全球消費性電子商品龍頭蘋果執行長庫克在回憶往事時提到：「過去蘋果研發出一款很高階的商品，內部預估需要三個月的時間才能組裝完成，可是沒想到鴻海只花了不到一個禮拜的時間就組裝完成了，而且還能夠大規模量產和保持高良率品質。」
這就是鴻海的強大之處。可以幫客戶縮短新品的開發時間，還可以幫客戶大幅降低成本，也能快速交貨幫客戶減輕囤貨壓力。這也是鴻海能夠成為全球電子科技業代工之王的原因。
台灣的內需市場很小，只能靠出口貿易賺外匯，才能養活許多家庭，才能提高國民所得讓每個人都有機會享有更好的生活水準。但現在外面有許多新興國家崛起，台灣外交又處處被中國打壓，台灣企業的處境越來越艱難了，光靠台積電一家公司是不夠的，台灣需要更多的護國神山。
目前台灣只有鴻海等少數集團，才有足夠的規模實力能在國際市場上跟外國巨頭企業競爭，以及拉高國內的就業率與經濟成長率。但過去鴻海沒有造車經驗，很難馬上說服傳統車廠放心把新車交給鴻海代工生產。所以LUXGEN n7這一戰非常重要！現在很多國際汽車大廠（尤其蘋果）都在看LUXGEN n7的銷售情況和消費者反應。
只要LUXGEN n7的銷售情況和消費者反應超出預期，證明鴻海的造車實力跟組裝手機一樣好，就會吸引國際汽車大廠將整車製造委託外包給鴻海代工生產，相信也會加速蘋果推出Apple Car的時程。
為了台灣的未來著想，大家應該放下成見，重新看待檢視LUXGEN這個汽車品牌。相信由鴻海主導打造的LUXGEN n7性能品質一定具有國際級水準，會比過去裕隆納智捷所生產的汽車還好。
如果您或親友正好想要換車或購買電動車，不妨給LUXGEN和鴻海一個機會，或分享此文，大家一起支持國產車，讓台灣的造車產業有機會走向國際市場，為國內創造更多就業機會和拉高所有人的薪資所得。
很中肯！ 台灣加油
拉高所有人的薪資所得???是拉高那些高層的薪資水平吧......整篇文章下來對經濟觀點完全錯誤、如果不說是納粉的話我還以為是斯德哥爾摩症候群的患者寫的文章咧~
本來想買鴻華的股票，但看著列強們⋯⋯還是省下來買台積好了。
平價電動車n7已算不錯了
只是酸民心態仍然存在
造車真的沒那麼簡單
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怎麼會讓你這樣以為呢？
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實用的功能就那些，做來做去也是那樣，還是你提出點新穎的想法給車廠看看?
@@Luixian 我不是車廠設計人員。需要創新。謝謝指教
@@張育誠-x6r 要創新等對岸的車吧，台灣現在大概就是他們和特斯拉五、六年前的產物
新穎????
能出口打嗎?還是台灣韭菜獨享板
一度電能跑10公里以上 才考慮電車
之後車廠都會推出100度電的車子...再說吧....
不要有不合理的期待，馬達轉換效率已經比內燃機高上非常多了。而且還要考慮到電動車的車重也比一般油車重上不少。
最簡單的方式就是提升電池容量就好，就跟智慧型手機一樣，從當年2000mAh提升的今天的5000mAh，雖然不是特別多，但是日常使用已經相當足夠。
當電量提升到一個甜蜜點（比如120-150度電）就不會有歷程焦慮的問題。
目前中國蔚來的電動車已經可以選配到150度電的電池，所以這是辦得到的方案，未來可以期待其他車廠跟進。簡單計算，一度電6公里，150度電就能達到900公里的續航力，配合快充是很夠用的了。
來朝聖酸民
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納智捷 裕隆 呵
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設備多設備好 妥善率不好憑什麼不要酸
比亞迪進來 這車就不用賣了
火燒車那個牌子嗎？
所以進來了沒？慢慢做夢吧
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爛車
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你造的出來再來罵爛
這麼多影片 是想割韭菜嗎? 不要隔一個月出BYD 然後是裕隆代理
最有機會的是南陽，奇瑞可能是台塑
我百思不得解, 中國新崛起的廠商每個都知道要盡可能把外型弄得越帥越好, 為什麼 Luxgen 就不懂？帥就會有看車的慾望, 才有更進一步的賞車, 訂車...
就個人觀點來看, 我真的不覺得這台車很好看就是了, 對我來說一般...
德帥哥龍年快樂:可以幫忙的話1.請納智捷公司再出誠意優惠讓前支持納智捷繳1000的會員定純粹版便宜10萬換訂亮點版也同便宜10萬感恩德帥哥!2.請公司立即改深飲料架!
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Y阿斗
Luxgen 騙政府補助的品牌 說實話 還沒有鴻華加入前 Luxgen就是一個混吃等死的汽車公司 鴻華加入後的電動車 也沒好多少 外型跟內裝還是很古板 跟大陸電動車比 也許會說鴻華的底盤比大陸好...等等 有常去大陸的人就可以去看看一樣的價錢Luxgen以前或現在的電動車外觀跟內飾就是底端了 這就是禁止大陸車進口為了保護國產自主品牌~