Когда-то в СССР смеялись над первым выпущенным в Китае грузовиком. Спустя 40 лет современная Россия закупает их в Китае в промышленных масштабах. Позорище...
У нас есть поговорка: "Раньше смеялись над японскими машинами. Потом над корейскими. Над китайскими уже отсмеялись. Неужели настала очередь российских машин".
У этого позорища есть имена и фамилии, а китайские говногрузовики покупают барыги и профильные скупердяи , нормальный человек в их сторону даже не смотрит.
не много узкий обзор Шакмана, к нам в Яр.обл пригнали Х3000 совсем другие и панель и руль, мотор Вейчай на 375 кобыл, горняк просто вкл и при отпукании газа будет работать автоматом, очень удобно и колодки бережет. И каждая партия приходит с изменениями, страдают у них сильно кузова тонкий метал(нерудные карьеры),запорные крюки зимой намерзают,каждый рейс не отбьешь(70-90 рейсов внутри карьера в смену)в следствии этого цепи вытягиваются, ну и все на тавотницах нужны не ленивые водители, чтоб следить за ним(по сравнению с Маном и Мерсом), но чертовски хороша коробка и блокировки едет везде в пределах разумного, ну как то так
Доброго времени суток всем! Работал на шакмане х3000 8 месяцев. Авто был в экипаже с новья. Авто КЛАССный! Эргономика кабины, всякие там подогревы и эл зеркала, круиз, климат, спалка и тп = всё отлично здесь!!! НО: самый практический минус с чем пришлось столкнуться: задний причал с завода низко висит (ниже мостов!) и по этому при выезде от экскаватора по нехилой песчяной колее этот самый причал вырывает напрочь! А крепление его (и также на раме одновременно 6 болтов с каждой стороны на 14 мм крепят причал, цепи, кронштейны задних фонарей). Так вот потом вместе с причалом отваливается и кронштейны на которых висят задние фонари и номерной знак, натяжные цепи прижима крюков заднего борта и сам причал!!! Выход был таким: после первого ТО (машины в лмзмнге и каско) сами колхозили и поднимали причал на 20 -30 см выше. И сваркой проваривали к раме все эти кронштейны; задним бортов после разгрузки сильно не ботайте, болты тоже срезает на УРА, опять же провариваешь борт пластинами на 4 мм. И ещё подметил: средний расхад гружёный шакман 55-60 л, а вот щас катаю на хово HW76 там 37-42! Но шакман лучше :)
Единственный в мире шакман наверное попался. У кого ни спроси кто на них работает хоть на перевозке угля, хоть на щебне - ни от кого не слышал хорошего слова про этот металлолом))). Вам очень повезло похоже)
@@Delmix Вообщето их в колонне было 12, два завалили в карьере и их пустили на доноров. З.Ы. китай в этом году с ПЕРВОГО раза посадил на марс свой трактор, который бегает щас там без проблем! А Эвропа ни одного, у россии два на орбите, у штатов там больше всех! Они сейчас как янонцы в 80-х, но в отличии от всех у них есть мозги и ресурсы и старание и желание быть первыми во всём!
Видел этот новый хлам X3000 46000 км уже все рулевые тяги цапфы ступечные подшипники и их было на ремонте 3 единици а перед ними стояла такая же но с мотором 27000 класс машина им всем нет ещё года!!!!! мечта сервисов!!!
Полное гг. Сыпется весь на 50 тысячах. Форсунки проворонищь и пистец поршневой. На солярке в Якутии и иркутской области максимум 40 тысяч. Геморрой ещё тот.
Могу сказать так, за две недели я уже сбился со счета, сколько я у нас в Южно-Сахалинске видел новых, просто нулёвых Шакманов Х3000 8х4, буквально только со склада, проезжают они, а слюну пускаю я, от того какие они красавцы.
@@DrMoon-rz3nx вряд ли на скании столько возят отрыгнет что нибудь и ппц на хорошие деньги попадешь'на тонаре у меня 34 куба где то 60 тонн песка и приехали эти шакманы у них 35 -36кубов и по бортам грузили в итоге у всех диски полопались через пару дней и всю дорогу они стояли груженые по несколько дней' вывод какой 😁'что то сломается полюбому' в Китае на одиночках по 120 тонн возят а на полуприцепах по 200 тонн но у них и покрышка в покрышку вставлена и по 15 очков и диски там другие и моторы по 600 кобыл минимум'а в Россию и такие сойдут.
У Миши редкий талант бодро и увлеченно рассказывать об отрицательном росте, отрицательном подъёме и прочем говне так, что начинаешь думать что все прекрасно, все расчудесно. Ему нужно идти на каналы госпропаганды. Там совсем другие заработки. Соловьев не даст соврать...
Мне, кстати, не единожды sitrak попадался, аля ман. Форма решётки, как у tgs/tgx (почти), но не гладкая глянцевая, а ребристая, как у tga. Судя по фотографиям, внутри тот же man, даже приборка такая же. Прям интересно стало. И ещё. Предприятие маз-ман до сих пор выпускает грузовики, хотя, это неудивительно. Только сейчас не с кабиной f-серии, а от маз 5440, только спереди иначе выглядит. Только непонятнл, как внутри, ибо фотографий не нахожу. Даже в объявлениях о продажах нет их.
Михаил! 14:56 У вас стереотипы. Это не собственная разработка и не плагиат дизайна. Китайские автопроизводители давно пользуются услугами европейских и порой именитых дизайн-ателье. По этому авто очень похоже не европейцев. Китайцы давно поняли что внешний вид авто это половина успеха и по этому на дизайне не экономят. По этому никто ни под кого не косит например DAF под Scania а просто пользуются одними и теми же дизайнерами. А у Китайцев нет собственного узнаваемого стиля.
Как бы там ни было, но всё равно получается тот самый узнаваемый "китайский" дизигн. Хоть рисуют и европейцы, но утверждают дизайн в конечном счете китайцы.
Не иначе как сегодня грузился солью в Воронеже (Соль Черноземья на Черепанова). Там как правило обитают самосвалы. Так вот, больше чем китайцев там только Камазов. Китайские товарищи захватывают освободившееся место на рынке.
@@dmitriikolyvanov2220 ты что! 7ка и тем более 130 со своим дизайном навеянным западным Studebaker Truck 1955, это моветон , даешь 2101 и 157! хотя и захар по сути тот же студер) про фиат 124 молчу, ну нет у нас и не было своей автомобильной промышленности)
Здравствуй Мишаня , вроде бы про эту машину мы знаем ну почти всё , очень много обзоров на данный автомобиль , НО , всё равно было очень интересно , смотрел как в первый раз , 👍100 % , спасибо тебе за эту серию !!! Успехов , здоровья и всех благ )))(😊эти слова чистая традиция , но , очень приятная !!!))) Жму руку !!!
а у нас делали то.х3000 четырёхосные.с выйчаем но 375 сил.а ещё у этого гада 80 тавотниц))устанешь под ним лазить и шприцевать.масляные фильтра нереально отвернуть на машине.спасибо хоть корпус фильтров удобно откручивается..также неудобно заливать масло..в балансирах масло.сколько проживут они хз..вообщем будем посмотреть..а так всё равно они лучше недокрученых мазов с вечно ломающимися ресорами.....согласен и интересно посмотреть про MAN седельник (HOWO/SITRAK).
Кстати Мишь сними обзор на Икарус наш Сочинский в Москве человек восстанавливает его Икарус 280.33 движок D10 турбо евро 1 на драйве можешь найти его)) называется проэкт "Модель для сборки 1:1 Икарус 280.33" хозяин Егор)) я с ним общаюсь поговори с ним я думаю он не против будет 😉
Работал на таком, хорошая машина. Единственное что не нравилось это спальня к узкий и буксировояные крючки слабые как от ГАЗ-53 перевёрнутый как на старом КАМАЗе но без фиксатором и очень слабые. До этого работал на таком же был палец посередине и вроде норм но металл низкого качества нужно самому усиливать.
Сосед по стоянке взял такой только сороконогу. Сказать что он в шоке, это не сказать ничего. Он в а#уе от качества так сказать. От того как бы это по мягче, как быстро этот автомобиль превращается в утиль. Чудес не бывает господа. У него есть с чем сравнить. Есть ещё несколько мазов свежих.
Это умещается в Volkswagen подразделениями группы котрого являются: ... Scania AB - контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. MAN AG - контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. ....
Климат - климатит, кондёр - кондетирует) А руль - да ладно, от скамейки. Но, тот момент, что есть спала - им большой респект. На Вольве работал 4-ех осной, но без спальника. Бывало на загрузке по 3-4 часа стоишь, очень неудобно, хотя проходимость у неё была коласальная.
Привет Миша давно тебя не смотрел но подписан я давно на твой канал , и вот новый ролик твои ролики высший класс и настроения поднимает но с юмором некоторые ролики мне понравился твой обзор маза хбв я посмеялся с маза и удачи тебе Мишаня и твоему Царь Ману и кстати когда новый ролик про Царь Ман как дела с маном сняли с запрета я жду с нетерпением ролик с Царь маном и желаю твоему каналу удачи ты крутой лайк 👍 тебе как ты говоришь дизлайк отписка 😁 продолжай в том же духе
Я эксплуатирую Шакманы ф2000 с 2014 года покупал 8 шт. Не нарадуюсь. Опросил продавцов запчастей по х3000 и теперь что то не хочется брать их. Двигателя не ремонтно пригодны говорят на них теперь. WP10 двигатель сказка просто, пробежали по 400-600 тыс без ремонта. Просто подкинул поршневую и вперёд в работу. Смотрю на СИТРАК (HOWO)Т5G. Сделай по ним обзор тоже.
Хороший обзор, очень интересно, несмотря на то что я к грузовикам никакого отношения не имею. Было бы интересно посмотреть обзор сравнение самосвалов Shacman Howo КамАЗ
Подскажите пожалуйста.Оторвало кардан, следом он зацепил пневно распределитель пониженных и повышенных скоростей, который находится сверху над карданом,слесаря поменяли, повышенная включается едет, пониженные включается, но не едет. Там стоят Пневмо переключатели на каждый клапан!
Приветствую,вот про тормоза первый раз слышу,что они как-то не так схватывают,не линейно и т.п,у меня довольно большой опыт работы на китайских самосвалах,и не замечал такое нигде, если убита в целом тормозная система,то возможно,но это у плохого водителя,а так всё у них нормально
Честно говоря, на практике уже давно определился для себя, что идея распылителей омывайки на дворниках - такое себе удовольствие. Омывайка при при морозе замерзает в шланжиках, которые идут к дворнику, так же когда ей пользуешься, жидкость попадает не на всю площать дворника и только сверху... минусов куча.
В начале говорили, что IVECO S-way очень похож на new (когда-то) Сканию. Сейчас это говорят о DAF XF/XG/XG+. Ничего общего нет. Кто в сомнениях, посмотрите на DAF-95. Копия Volvo F10/12/16?
Михаил, привет! Предлагаю поездить - потестить Хино 500..большую и маленькую. Машины имеются. Взамен-тестим Дэу Новус 6*4.У дилеров не допросишся. Вся надежда на тебя, как Лучшего. Идёт?
@@Сергей-с3п8с ну ты и сравнил, шакман 8х4 и гига которая 6х4, ясень пень шакман что больше повезёт, объем кузова больше, но уже известно кто больше проживёт) Извиняюсь за наезд
мне так нравится на всех шакманах в полках с подстаканиками и подбутыльниками есть здоровое отверстие чтобы трехлитровый балон с компотом или огурцами возить
По поводу этой машины: прогресс есть, смотреть на машину снаружи терпимо, внутри приятно :) У нас в конторе работают китайские газовые тягачи Hongvan, так вот там в кабине на торпедо и карты дверей смотреть особо не хочется, не говоря уже о тактильных ощущениях. Ну и по технике та машина допотопная : коробка без половинок: тупо 12 передач и делитель на повышенные и пониженные передачи. Барабанные тормоза (21 век на дворе уже,но не у них) рама от самосвала , одним словом его слепили из того что было. По поводу рынка тягачей : рынок захватывает Ситрак. Уже часто встречаются на дороге под тонарами. И уже видел 1 Ситрак Магнитовский , ну это и не удивительно: кабина и мотор от Man. Man конечно молодцы: хоть они и ушли к сожалению с нашего рынка, но благодаря сотрудничеству с Китаем они обеспечили себя постоянными заказами на двигатели и другие запчасти .
Здравствуйте! Дали мне новенький х3000, но есть но. Двс мало защищён от внешней грязи, запасное колесо мешает обзору и самое что не понравилось это маленький угол подъëма кузова, плохо выгружается груз особенно глинистые грунты. На первых шанкси подъемник был другой одноштоковый и ни каких проблем не возникало
Работал я на фронтальном погрузчике с движком wd10, крайне неприхотливый движок, отходил больше 40 тысяч моточасов без поломок, но к сожалению люди, которых на трактор посадили ушатали его за месяц(говорили я плохой работник). Перевелся я на самосвал шаксман х2000 с абсолютно таким же движком, так же никаких проблем не было, но замкнул плюсовой провод стартера и он сгорел, к сожалению, классный был аппарат
Никакого отношения к этой технике не имею, но всё равно спасибо за обзор. Мишаня ты лучший в плане грузовиков и автобусов. Китайцы молодцы, выпускают технику во всех категориях. Сейчас строят обход Твери (новая типа М 11,запоздавшая на несколько лет). Там много китайцев трудится. Такие Шакманы и 4 х осные, Маны кстати (родоначальники этих китайцев), HOWO тоже визуально классные тачки, ещё FAW . Ну и наши Мазы и Камазы. Наши тихонько ездят по местному бездорожью, а вот китайцы летают как сраные веники. То ли они такие неубиваемые, то ли просто насрать на тех.состояние, то ли водилы мудаки, т.е не своё и не жалко. Растолкуйте, кто на них работал. А так , со стороны отличные машины. Молодцы китаёзы.
Летают как сраные веники потомучто неебически крепкие. Сам работаю на ф3000 8×4 практически круглый год вожу уголь по грунтовым дорогам. Поломал пару рессор но и то по дурости. Ходовой и раме все нипочем. Разбило единственное сайлентблоки переднего стабилизатора да и то стоят копейки и меняются на раз два. Мосты и балки крепучие , 250 тыс накатал еще накладки тормозные родные. Коробка удобная. Диски только разбивает. Лечится покупкой усиленных с 5 ю вент отверствиями.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Миша всё так красиво преподносит, что поневоле засмотришься, о чем бы не шла речь в видеоролике. Вот что значит талант! )
Когда-то в СССР смеялись над первым выпущенным в Китае грузовиком. Спустя 40 лет современная Россия закупает их в Китае в промышленных масштабах. Позорище...
Все верно, зачем нам Зилы какие-нибудь))
У нас есть поговорка: "Раньше смеялись над японскими машинами. Потом над корейскими. Над китайскими уже отсмеялись. Неужели настала очередь российских машин".
ЗИЛ дал жизнь FAW. Завод в Китае работает, а наш загубили...
@@HenriqueoNavigador не настала, они кончились.
У этого позорища есть имена и фамилии, а китайские говногрузовики покупают барыги и профильные скупердяи , нормальный человек в их сторону даже не смотрит.
Очень интересный тест-драйв! Сними ещё тест-драйв Howo T5G он же Sitrak. Который "хочу быть Маном ТГА"😃
Валенок, это и есть Ман китайской сборки, с 2014 года делают, охуенный китаец, дисковые тормоза.
А твой Ман евро 6 гавно а не машина
Михаил, вы лучший грузовой блогер, не останавливайтесь! Китайцы, так китайцы, будем смотреть всё, да и походу ездить на всём)))
Вы хотели сказать на всём китайском? Пожалуй как то обидно за державу :) Сами ни хрена не можем грузовиков наделать что ли?
@@АндрейКошкин-ц5м все эти китайские грузовики сделаны под чутким руководством коммунистической партии..
@@АндрейКошкин-ц5м ну не знаю пару лет отработал в Кама-сервисе, осталось впечатление, что не можем)
@@АндрейКошкин-ц5м нет не можем, я как гражданин рф в шоке от убогости нашей страны в плане производства
у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз
не много узкий обзор Шакмана, к нам в Яр.обл пригнали Х3000 совсем другие и панель и руль, мотор Вейчай на 375 кобыл, горняк просто вкл и при отпукании газа будет работать автоматом, очень удобно и колодки бережет. И каждая партия приходит с изменениями, страдают у них сильно кузова тонкий метал(нерудные карьеры),запорные крюки зимой намерзают,каждый рейс не отбьешь(70-90 рейсов внутри карьера в смену)в следствии этого цепи вытягиваются, ну и все на тавотницах нужны не ленивые водители, чтоб следить за ним(по сравнению с Маном и Мерсом), но чертовски хороша коробка и блокировки едет везде в пределах разумного, ну как то так
На Вольво самосвал 8 масленок
Не прошло и пол года с последнего обзора! Или прошло?! Интересно, как всегда! Михаил - обзорщик номер раз! Без преувеличения!
Наконец-то нормальный тест на Shacman. Миша, спасибо!
Вот бы ещё посмотреть тест на китайский MAN седельник (HOWO/SITRAK).
SITRAK C7H
у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз
Нужен обзор
Хово Т5G ,лучшее что есть на рынке... шахман сейчас трясёт по комплектации двигателей и мостов...
Доброго времени суток всем! Работал на шакмане х3000 8 месяцев. Авто был в экипаже с новья. Авто КЛАССный! Эргономика кабины, всякие там подогревы и эл зеркала, круиз, климат, спалка и тп = всё отлично здесь!!!
НО: самый практический минус с чем пришлось столкнуться:
задний причал с завода низко висит (ниже мостов!) и по этому при выезде от экскаватора по нехилой песчяной колее этот самый причал вырывает напрочь! А крепление его (и также на раме одновременно 6 болтов с каждой стороны на 14 мм крепят причал, цепи, кронштейны задних фонарей). Так вот потом вместе с причалом отваливается и кронштейны на которых висят задние фонари и номерной знак, натяжные цепи прижима крюков заднего борта и сам причал!!!
Выход был таким: после первого ТО (машины в лмзмнге и каско) сами колхозили и поднимали причал на 20 -30 см выше. И сваркой проваривали к раме все эти кронштейны;
задним бортов после разгрузки сильно не ботайте, болты тоже срезает на УРА, опять же провариваешь борт пластинами на 4 мм.
И ещё подметил: средний расхад гружёный шакман 55-60 л, а вот щас катаю на хово HW76 там 37-42! Но шакман лучше :)
Привет, гружёный это сколько?
Единственный в мире шакман наверное попался. У кого ни спроси кто на них работает хоть на перевозке угля, хоть на щебне - ни от кого не слышал хорошего слова про этот металлолом))). Вам очень повезло похоже)
@@Delmix Вообщето их в колонне было 12, два завалили в карьере и их пустили на доноров.
З.Ы. китай в этом году с ПЕРВОГО раза посадил на марс свой трактор, который бегает щас там без проблем! А Эвропа ни одного, у россии два на орбите, у штатов там больше всех! Они сейчас как янонцы в 80-х, но в отличии от всех у них есть мозги и ресурсы и старание и желание быть первыми во всём!
отрезал и выкинул в чем проблема?
@@ms4171 Пупсик, у Швеции два производителя тяжелых грузовиков, им что, луноход делать? Их всего 10 миллионов...
Видел этот новый хлам X3000 46000 км уже все рулевые тяги цапфы ступечные подшипники и их было на ремонте 3 единици а перед ними стояла такая же но с мотором 27000 класс машина им всем нет ещё года!!!!! мечта сервисов!!!
Зная качество китайских деталей, всетаки меньше грузить надо в кузовок
Полное гг. Сыпется весь на 50 тысячах. Форсунки проворонищь и пистец поршневой. На солярке в Якутии и иркутской области максимум 40 тысяч. Геморрой ещё тот.
По 120 -150 тыс км прошли, ничего серьезного, только двигатель wp10
Могу сказать так, за две недели я уже сбился со счета, сколько я у нас в Южно-Сахалинске видел новых, просто нулёвых Шакманов Х3000 8х4, буквально только со склада, проезжают они, а слюну пускаю я, от того какие они красавцы.
Гавно, как все китайское, недавно учавствовал в перегоне ехал на четырехоснике,косяков масса..
Волгоград, на стройках полно их.
Ждём обзор на Ситрак, там точно МАН ТГА)))
Работал на X3000 Самосвал 8х4 550 сил, в целом машина мощная, с задачей справляется отлично
Что за резина стоит на них ?
@@РадикШигапов-й4ъ Triangle
Хотел бы ооже на шакмане 550 поработать
Ну так то матор с Мана тот что 480/ он же 550 не самый удачный
Тот что Д20 лучше но видимо ушлые китайцы знают толк в экономии
Молодесь, Михаил! Партия вы гордиться! +500 Социальный кредит и 2 миска рис вне очередь!
Прекрасный обзор. Раз уж пошла тема по китайскому грузовому автопрому, сделайте пожалуйста обзор на китаеман - Sinotruk T5G.
Ждём, спасибо!!!
Все бы хорошо, но вот бы ещё тормоза немцы дали !
Какие тормоза когда они по 60 тонн с горкой грузят)
И печи
@@Юморнойканал-я4з загнул 60 тонн 😄 40 максимум.
@@21YHN на счет шаманов этих не знаю, но скамейки и т.п. и правда 60 грузят некоторые
@@DrMoon-rz3nx вряд ли на скании столько возят отрыгнет что нибудь и ппц на хорошие деньги попадешь'на тонаре у меня 34 куба где то 60 тонн песка и приехали эти шакманы у них 35 -36кубов и по бортам грузили в итоге у всех диски полопались через пару дней и всю дорогу они стояли груженые по несколько дней' вывод какой 😁'что то сломается полюбому' в Китае на одиночках по 120 тонн возят а на полуприцепах по 200 тонн но у них и покрышка в покрышку вставлена и по 15 очков и диски там другие и моторы по 600 кобыл минимум'а в Россию и такие сойдут.
У Миши редкий талант бодро и увлеченно рассказывать об отрицательном росте, отрицательном подъёме и прочем говне так, что начинаешь думать что все прекрасно, все расчудесно. Ему нужно идти на каналы госпропаганды. Там совсем другие заработки. Соловьев не даст соврать...
Миша, молодец, хоть и редко снимаешься , но качество отличное, подача материала хорошая ну и метод подачи отличный!!!!
Миша,твои видео на одном дыхании!
Как всегда супер! Китай потихоньку захватывает рынок!
Миша молодец! Ролики становятся с каждым разом интереснее,информативные и качественее!) А главное они всегда актуальные!) Красавчик!
Капец какие молодцы китайцы! Постоянно модернизируют старую немецкую технику
А у нас до сих пор выпускают старые камазы и уралы
Привет Мишаня!Рад встрече!👍👍👍
в максимально короткие сроки другие производители могут только купить китайские узлы, и... навесить свой шильдик.
Газ? Нет, газ это автозавод с 90-летней историей)))
Да, очень хотелось бы увидеть обзор на тягач Sitrak C7H 4*2
Ну наконец-то вернулся
Мишань, давай побольше видосов! Мы скучаем.😩
Мишаня начал обзоры актуальных тачек, сними ещё Ситрак T5G 4x2
Мне, кстати, не единожды sitrak попадался, аля ман. Форма решётки, как у tgs/tgx (почти), но не гладкая глянцевая, а ребристая, как у tga. Судя по фотографиям, внутри тот же man, даже приборка такая же. Прям интересно стало.
И ещё. Предприятие маз-ман до сих пор выпускает грузовики, хотя, это неудивительно. Только сейчас не с кабиной f-серии, а от маз 5440, только спереди иначе выглядит. Только непонятнл, как внутри, ибо фотографий не нахожу. Даже в объявлениях о продажах нет их.
ShacmanX3000 действительно хороший автомобиль в работе👍
Иран производит, Китай производит- время не теряли ! Одни мы болтовнёй занимались, и слушали..слушали, и до сих пор слушаем! Когда поедем не известно.
Тут, конечно, главное утилитарность, но дизайн такой, будто рабочие сняли передние бампера для улучшения проходимости =)
Михаил! 14:56 У вас стереотипы. Это не собственная разработка и не плагиат дизайна. Китайские автопроизводители давно пользуются услугами европейских и порой именитых дизайн-ателье. По этому авто очень похоже не европейцев. Китайцы давно поняли что внешний вид авто это половина успеха и по этому на дизайне не экономят. По этому никто ни под кого не косит например DAF под Scania а просто пользуются одними и теми же дизайнерами. А у Китайцев нет собственного узнаваемого стиля.
Как бы там ни было, но всё равно получается тот самый узнаваемый "китайский" дизигн. Хоть рисуют и европейцы, но утверждают дизайн в конечном счете китайцы.
Мишаня, спасибо! Вчера посмотрел новостной выпуск и ещё пару роликов и тут бам ты выпустил. От души!
Ну молодцы китайцы и так скажут у нас 90% людей. Обидно что не мы
Камаз подкосился 65115 слабенкий
Кстати на Икарусах 280.33 стояли тормоза барабаны без ABS фирмы Кнорр Бремзе и работали отлично👍
Легендарный автобус
Кнор бремс Всегда отлично работает это хороший брэнд на любом грузовике !
Наконец-то тест-драйв обзор!) я думал канал помрёт со всем
Не иначе как сегодня грузился солью в Воронеже (Соль Черноземья на Черепанова). Там как правило обитают самосвалы. Так вот, больше чем китайцев там только Камазов. Китайские товарищи захватывают освободившееся место на рынке.
Китаец убьет камаза со времем дело времени
Синхронизаторы и коробка хоть и новые, но за перегазовку на понижайку спасибо скажут однозначно)
Нужен теперь обзор ситрак
И FAW
О наконец то обзоры
Ждем СИНОТРАК на обзор с нетерпением
Недавно видел магистральный Shacman, выглядит достойно для китайцев.
Ура! Мишаня вернулся.
Они все допиливают,а КАМАЗ сразу идеальную машину сделал🤣
Точно... В 1976... Раз и Навсегда! 😂😂😂
p.s. если не ошибаюсь...
У КамАЗа самая совершенная кабина!!! Уже столько десятилетий!!! Миша, спасибо за обзор! 💪
Правильно,зачем менять идеальную конструкцию😀
Все для народа в любом месте найдешь запчасть .
ну да снова вернули к3, нет предела совершенству)))
@@cmft5711 такими темпами скоро будет возражения ВАЗ 2107 и ЗИЛ 130.
@@dmitriikolyvanov2220 ты что! 7ка и тем более 130 со своим дизайном навеянным западным Studebaker Truck 1955, это моветон , даешь 2101 и 157! хотя и захар по сути тот же студер) про фиат 124 молчу, ну нет у нас и не было своей автомобильной промышленности)
Но чек уже в комплекте идёт на панели приборов))) 36:30
26:30
Огонь. Жду подробный "разбор" Х6000. 👍
Здравствуй Мишаня , вроде бы про эту машину мы знаем ну почти всё , очень много обзоров на данный автомобиль , НО , всё равно было очень интересно , смотрел как в первый раз , 👍100 % , спасибо тебе за эту серию !!! Успехов , здоровья и всех благ )))(😊эти слова чистая традиция , но , очень приятная !!!))) Жму руку !!!
а у нас делали то.х3000 четырёхосные.с выйчаем но 375 сил.а ещё у этого гада 80 тавотниц))устанешь под ним лазить и шприцевать.масляные фильтра нереально отвернуть на машине.спасибо хоть корпус фильтров удобно откручивается..также неудобно заливать масло..в балансирах масло.сколько проживут они хз..вообщем будем посмотреть..а так всё равно они лучше недокрученых мазов с вечно ломающимися ресорами.....согласен и интересно посмотреть про MAN седельник (HOWO/SITRAK).
Кстати Мишь сними обзор на Икарус наш Сочинский в Москве человек восстанавливает его Икарус 280.33 движок D10 турбо евро 1 на драйве можешь найти его)) называется проэкт "Модель для сборки 1:1 Икарус 280.33" хозяин Егор)) я с ним общаюсь поговори с ним я думаю он не против будет 😉
Собираюсь работать на таком так что видос очень полезен❤
Работал на таком, хорошая машина. Единственное что не нравилось это спальня к узкий и буксировояные крючки слабые как от ГАЗ-53 перевёрнутый как на старом КАМАЗе но без фиксатором и очень слабые. До этого работал на таком же был палец посередине и вроде норм но металл низкого качества нужно самому усиливать.
У миксера ещё более узкий спальник
Горящий чек и рукожопый водитель. Красота.
Давай обзор ситрака. Магниты стали себе брать. Видел на рц Тульском.
Михаил здравствуйте, сделайте обзор про магистральный тягач Ситрак
Сосед по стоянке взял такой только сороконогу. Сказать что он в шоке, это не сказать ничего. Он в а#уе от качества так сказать. От того как бы это по мягче, как быстро этот автомобиль превращается в утиль. Чудес не бывает господа. У него есть с чем сравнить. Есть ещё несколько мазов свежих.
Ага, МАЗ это изначально утиль, который нужно в процессе дорабатывать.
Это умещается в Volkswagen подразделениями группы котрого являются:
...
Scania AB - контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
MAN AG - контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.
....
Наконец то тест драйв, про автобусы можно побольше)
Раньше за смену на Кразе три колеса перебрать.......норма,менялись камеры.
Самое страшное это колесо на кразу открутить и закрутить, бортировать ничего сложного, начинал свою карьеру водителя с краз 256 б))))
@@Андрюха51 Молодец.Спасибо. На футорки оба колеса закручивали.
Климат - климатит, кондёр - кондетирует) А руль - да ладно, от скамейки. Но, тот момент, что есть спала - им большой респект. На Вольве работал 4-ех осной, но без спальника. Бывало на загрузке по 3-4 часа стоишь, очень неудобно, хотя проходимость у неё была коласальная.
Привет Миша давно тебя не смотрел но подписан я давно на твой канал , и вот новый ролик твои ролики высший класс и настроения поднимает но с юмором некоторые ролики мне понравился твой обзор маза хбв я посмеялся с маза и удачи тебе Мишаня и твоему Царь Ману и кстати когда новый ролик про Царь Ман как дела с маном сняли с запрета я жду с нетерпением ролик с Царь маном и желаю твоему каналу удачи ты крутой лайк 👍 тебе как ты говоришь дизлайк отписка 😁 продолжай в том же духе
Хороший обзор как всегда.
Миш классное видео. Сними обзор про Ситрак очень интересно. По сути это китайский Ман. Ждёмс.
У нас Ситрак называют КакуМана, короче говоря не хрена это не МАН.
Очень сильно ждём обзор sitrak!! С нового года делка будет брать партию машин и другие ТК.
Я эксплуатирую Шакманы ф2000 с 2014 года покупал 8 шт. Не нарадуюсь. Опросил продавцов запчастей по х3000 и теперь что то не хочется брать их. Двигателя не ремонтно пригодны говорят на них теперь. WP10 двигатель сказка просто, пробежали по 400-600 тыс без ремонта. Просто подкинул поршневую и вперёд в работу. Смотрю на СИТРАК (HOWO)Т5G.
Сделай по ним обзор тоже.
А эти Камминсы под самосвалами как ходят?
Михаил спасибо за интересное видео!!!👍👍👍
Когда обзор sitrak?
Нифига, видос вышел))
Михаил, давай обзор на Howo T5G
Счала лайк. Потом просмотр.
Миша респект, все очень здорово. Давай пили обзор Sitraka , не давно видел тягач в Челнах, вылитый MAN с мотором таким же и коробкой ZF trackson.
Михаил привет. Зделай обзор на седельный тягач ситрак.
Хороший обзор, очень интересно, несмотря на то что я к грузовикам никакого отношения не имею.
Было бы интересно посмотреть обзор сравнение самосвалов Shacman Howo КамАЗ
Наконец-то достойный обзор на китайца ещё больше китайцев
Тем кто привязался к чеку, слушайте внимательно. Было сказано, что кончилась мочевина, но динамику мотор не потерял.
Подскажите пожалуйста.Оторвало кардан, следом он зацепил пневно распределитель пониженных и повышенных скоростей, который находится сверху над карданом,слесаря поменяли, повышенная включается едет, пониженные включается, но не едет. Там стоят Пневмо переключатели на каждый клапан!
Приветствую,вот про тормоза первый раз слышу,что они как-то не так схватывают,не линейно и т.п,у меня довольно большой опыт работы на китайских самосвалах,и не замечал такое нигде, если убита в целом тормозная система,то возможно,но это у плохого водителя,а так всё у них нормально
Честно говоря, на практике уже давно определился для себя, что идея распылителей омывайки на дворниках - такое себе удовольствие. Омывайка при при морозе замерзает в шланжиках, которые идут к дворнику, так же когда ей пользуешься, жидкость попадает не на всю площать дворника и только сверху... минусов куча.
В начале говорили, что IVECO S-way очень похож на new (когда-то) Сканию. Сейчас это говорят о DAF XF/XG/XG+. Ничего общего нет. Кто в сомнениях, посмотрите на DAF-95. Копия Volvo F10/12/16?
работаю на таком, пробег 70000 отличная техника !!!
Михаил, привет! Предлагаю поездить - потестить Хино 500..большую и маленькую. Машины имеются. Взамен-тестим Дэу Новус 6*4.У дилеров не допросишся. Вся надежда на тебя, как Лучшего. Идёт?
Надо смотреть череп 5 лет что с ним будет и какой пробег
Работаю на таком четырех осном с ретардой по 57тон возит спокойно не боясь что ресоры лопнут
Давай другие китайские грузовики FAW и донфег
Забудь про них, Ситрак их порвёт.
Дааа, Мишь тормоза бы туда поставить фирмы Кнорр или Вабко и было бы чудесно👍
Давай обзор, x3000 тягача, думаю будет интересно))
Выпуск действительно очень интересный!Спасибо!было бы интересно посмотреть сравнение японского грузовика с китайским🤔 например
Если сравнить шахман 8#4 и исузу гига, оба новые, китаец хуже разгоняется и хуже тормозит, но везет в два раза больше по весу
@@Сергей-с3п8с ну ты и сравнил, шакман 8х4 и гига которая 6х4, ясень пень шакман что больше повезёт, объем кузова больше, но уже известно кто больше проживёт)
Извиняюсь за наезд
@@tarpanee231 а стоимость ремонта? На Исузу в 2022 году оригинал турбина стоила 500тр сейчас ещё дороже
мне так нравится на всех шакманах в полках с подстаканиками и подбутыльниками есть здоровое отверстие чтобы трехлитровый балон с компотом или огурцами возить
По поводу этой машины: прогресс есть, смотреть на машину снаружи терпимо, внутри приятно :) У нас в конторе работают китайские газовые тягачи Hongvan, так вот там в кабине на торпедо и карты дверей смотреть особо не хочется, не говоря уже о тактильных ощущениях. Ну и по технике та машина допотопная : коробка без половинок: тупо 12 передач и делитель на повышенные и пониженные передачи. Барабанные тормоза (21 век на дворе уже,но не у них) рама от самосвала , одним словом его слепили из того что было.
По поводу рынка тягачей : рынок захватывает Ситрак. Уже часто встречаются на дороге под тонарами. И уже видел 1 Ситрак Магнитовский , ну это и не удивительно: кабина и мотор от Man.
Man конечно молодцы: хоть они и ушли к сожалению с нашего рынка, но благодаря сотрудничеству с Китаем они обеспечили себя постоянными заказами на двигатели и другие запчасти .
Миша давай новый тягач ситрак
Здравствуйте! Дали мне новенький х3000, но есть но.
Двс мало защищён от внешней грязи, запасное колесо мешает обзору и самое что не понравилось это маленький угол подъëма кузова, плохо выгружается груз особенно глинистые грунты. На первых шанкси подъемник был другой одноштоковый и ни каких проблем не возникало
Странно, что Миша спальник не опробывал)))
Для контраста нужно обзор ещё на MAN F2000 сделать. Сравнить с дедушкой так сказать. Кабина командор например.
Знакомые места ,как будто снова в Чебоксарах побывал))
Интересно среди китайцев тоже грузовые эксперты, как у нас, которые говорят - "Да там от Шакмана только название".
А как же новый ситрак 540 лс не чем от мана отличается, жду обзора на него
Работал я на фронтальном погрузчике с движком wd10, крайне неприхотливый движок, отходил больше 40 тысяч моточасов без поломок, но к сожалению люди, которых на трактор посадили ушатали его за месяц(говорили я плохой работник). Перевелся я на самосвал шаксман х2000 с абсолютно таким же движком, так же никаких проблем не было, но замкнул плюсовой провод стартера и он сгорел, к сожалению, классный был аппарат
Михаил как всегда - молодчага!!Китайцы красавцы спору нет, но этим машинам до европейских как до луны пешком.
Пару лет
Миша видео супер
Смотрю на кабину Shaсman и вижу фамильные черты МАН. Интересно какую долю акций имеет немецкий автоконцерн
Никакого отношения к этой технике не имею, но всё равно спасибо за обзор. Мишаня ты лучший в плане грузовиков и автобусов. Китайцы молодцы, выпускают технику во всех категориях. Сейчас строят обход Твери (новая типа М 11,запоздавшая на несколько лет). Там много китайцев трудится. Такие Шакманы и 4 х осные, Маны кстати (родоначальники этих китайцев), HOWO тоже визуально классные тачки, ещё FAW . Ну и наши Мазы и Камазы. Наши тихонько ездят по местному бездорожью, а вот китайцы летают как сраные веники. То ли они такие неубиваемые, то ли просто насрать на тех.состояние, то ли водилы мудаки, т.е не своё и не жалко. Растолкуйте, кто на них работал. А так , со стороны отличные машины. Молодцы китаёзы.
Летают как сраные веники потомучто неебически крепкие. Сам работаю на ф3000 8×4 практически круглый год вожу уголь по грунтовым дорогам. Поломал пару рессор но и то по дурости. Ходовой и раме все нипочем. Разбило единственное сайлентблоки переднего стабилизатора да и то стоят копейки и меняются на раз два. Мосты и балки крепучие , 250 тыс накатал еще накладки тормозные родные. Коробка удобная. Диски только разбивает. Лечится покупкой усиленных с 5 ю вент отверствиями.