Рейтинг САМЫХ ГНИЮЩИХ авто! Такие страшно покупать!
HTML-код
- Опубликовано: 30 авг 2021
- ✔ Выгодно купить новый авто: autospot.ru/?u...
✔ Наш Telegram: t.me/proautochannel
✔ Сотрудничество и реклама: proautochannel@yandex.ru
✔ Прямая связь с автором: kozyrant@yandex.ru
✔ Наш канал на Я.Дзен: zen.yandex.ru/theproauto
------------------------------------------------------
✔ Нажми на колокольчик!
✔ Ставь лайк, если нравится!
✔ Общайся в комментариях
------------------------------------------------------
PRO АВТО © 2017 
Авто/Мото
Вот с первым местом крайне не согласен у нас таксисты в городе 90 % на грантах и некоторым по 8-9 лет уже и не одной гнилой не видел! И батя уже 5 год на гранте ездит (больше 70тысяч км) и не одной ржавчинки.
Все правильно. А если ручки приложить- ездют и ездют
Зависит от того, кто и как за машиной смотрит.
@@ferafontovalexey5376 не всегда, вот те же таксисты по несколько человек на одной машине ездят и хозяин автопарка не делал ничего с момента покупки в плане дополнительной обработки все как с завода было так и есть и уже некоторым машинам 9 лет и нет ни гнили не дыр!
@@user-ix2id5dg4m вот именно! Если приложить... Надоело уже прикладывать - надо поновее что-то. Сновья и наши пару лет не гниют
"Ручки приложить" - это не значит "менять двери" или перекрашивать кузов.
Вот что такое "ручки приложить".
Если машина эксплуатируется / будет эксплуатироваться в солях и т.п. реагентах, значит, защите кузова нужно уделить особое внимание. Желательно, прямо сновья, неважно, Гранта это, Веста или Поло. Антикор снизу на днище, даже если он присутствует там уже с завода. Если дилер уже сделал антикор до продажи - посмотреть, кáк он это сделал. Задуть в пороги и прочие скрытые полости антикор, не забыв про капот, крышку багажника и внутренности дверей. Если возможен пескоструй из-под колёс - соответственно, оклеить полиуретаном места кузова, подверженные пескострую. Будет машина ездить по трассе - защитить аналогично перед крыши и перед капота.
Необязательно заниматься всем этим собственными руками. Не всегда есть возможность, условия, способности и желание. Но есть специалисты, которые качественно и за вменяемые деньги выполнят эти работы (не имею ввиду сервисы официальных дилеров).
Если кузов конкретно закидало солью/реагентом - "разориться" на мойку.
Если притопил машину (в глубокой луже с жижей, в колее, в болоте...), и жижа эта проникла в пороги и другие скрытые полости кузова, - промывать их, просушивать и, желательно, повторно обрабатывать антикором.
Если на ЛКП образовался скол или царапина - закрасить, не через два месяца, а своевременно.
Периодическая полировка кузова (воском, тефлоном и т.д. и т.п.) также способствует продлению жизни и ЛКП, и кузова.
Уплотнители дверей силиконом промазывать - снижает риск протирания ими ЛКП до металла.
Вóт что значит "ручки приложить".
Конечно, для машин с полностью или почти полностью оцинкованным кузовом эти советы, часть из них, актуальны в меньшей степени. Но, если тот же Поло - в хвост и в гриву (пескоструй, реагенты, по гóвнам и т.д.) и не прикладывать к нему руки, свои или чужие, вряд ли он останется в состоянии, близком к новому.
Для Грант и Нив наиболее актуальны антикор скрытых полостей и защита от пескоструя. Делов - на несколько тысяч рублей, ну, десятка-другая, но пользы - куда больше, чем от заводской гарантии. 👍
Привет из Питера!!! Автор !!! Важно где эксплуатируется автомобиль !!! В нашем соленом болоте , от зимних реогентов, ржавеет все!!! Ваш рейтинг не для Питера!! Это я как профессиональный маляр заявляю!!!
Это точно,на северах все машины целые хоть им по 40лет,или в азии тоже не гниют
Согласен
@@user-fo1wo3dw7w
Но на севере чаще наверно посыпают реагентами дороги зимой. Без антикора быстро сгниют.
Гниет даже то, что гнить по идее не должно))) самое страшное даже не Питер, страшнее в ближайших пригородах. Там используют техническую соль с песком. Вот этот коктейль самый топ для убийства кузова
@@user-vp9yf1bv5c на севере нет смысла посыпать реагентами. При температурах ниже 20 они только хуже делают после вовсе не работают.
Можно добавить в этот список чери амулет, он мало того, что гниёт быстро, так ещё и безопасность нулевая
Согласен полностью по глупости и дурости купил Джили с первого года все что находится под молнингами по всей машине пошла ржавчина ломалось все от перегоревшие постоянно лампочек до сцепления и коробки передач избавился сейчас смешно и противно читать отзывы про хорошие надёжные китайские автомобили которые оказываются лучше европейских японских
Джили МК чемпион по коррозии!
@@user-mt2yx3mi8d сдай на чермет.
С Татарского языка слово Чери переводится как - Гниёт...
@@user-si3zj7rq2k ахаха ару
ЛКП на "грантообразных" тонкий, но сколы то можно подкрасить, а гниют они изнутри. Особенно следует уделять внимание местам завальцовок и стыков разных элементов кузова. И по моему, "нивы" гниют быстрее, про старую Нексию уж и не говорю.
Покупал в 2007 году классическую НИВу, в 2015 продал, покупатель не верил что машина в родной краске и ни одного жучка. Просто при покупке хороший антикор и через три года ещё раз обработал всю полностью - ни одного намёка на ржавчину!!! Вывод: нашим автомобилям нужен хороший антикор, тогда ходят долго!
Обработка была лучше в те годы, они меньше ржавели. Новые нивы гниют быстро
вообще не стоит нивы брать 2:11
Тачке не антикор нужен, а хороший хозяин и тогда ни одна не сгниет
@@user-vc2mk3le5p не писти
Сейчас бы при покупке новой машины антикор бежать лить😅😅😅😂😂
У меня форд Мондео 94 года, активная эксплуатация, ни одного рыжика.
У моего отца УАЗ Патриот 2012 года первый рестайлинг.
После покупки сразу же отдал машину на обработку антикором, её обработали, и спустя 10 лет ни ржавчины на кузове. Так что всё зависит от владельца и его внимательности
Ну ну. За 10 лет патриот сгнивает до дыр и разваливается
@@soulless8202 Это ты так говоришь потому что у тебя самого нет и не было Патриота?)
@@DriveplainggameHD У меня есть и ему 10 лет ничего ни делал и ржавчины нет, пиздешь это всё.
Зависит все от места где ее эксплуатируют.
тоже патр 12 года,нет ржавчины.
То чувство , когда у тебя Волга 1983 и лишь на сороковой год ржа пошла по двери и немного крыльям )
У меня Москвич -403 1964 г. в. был. Продал в 2010 г. Кузов был в идеальном состоянии. Кузова в те времена подвергали фосфатизации. От того то они и не гнили. Чем больше выпуск продукции, тем порой хуже её качество.
Обработай ее антикором
Во сне
За Гранту не скажу, но Приора гниёт очень быстро, примерно как Москвич 2141 конца 90-х. Первая Калина напротив довольно неплохо сопротивляется коррозии, пороги у неё оцинкованные, хоть и облазят но гнить не гниют. Так что советую брать именно первую Калину
Была в эксплуатации Калина седан, 2006 года. Приобретал в 2016 с одного хозяина с пробегом 60 тыс. Первый хозяин ездил круглый год, но по городу и мало. Никакой гнили. Я проездил 4 года, продал с пробегом за 110 тыс км, никакой корозии. Ни чем не обрабатывал. Так хорошо был обработан кузов у первых Калин.
Приора 2010 г.в брал с нуля в салоне ни одной точки ржавчины на ней нет......Ездит по сей день....
Приора параша полнейшая,ржавеет вся.
@@Lion.82
Все машины ржавеют, без исключения....
@@alexcastroll2567 да фиг поверю , это как надо ездить что небыло ничего, под герметиком точно гниль есть
Был Ланос украинской сборки. Десять лет активной эксплуатации и не пятнышка ржавчины. Был момент, когда претёрли немного и краску чуть содрали, так под краской ещё и нормальный слой грунта оказался. Брал авто новым из салона. Из своего опыта могу сказать, что Ланос к корозии оказался супер устоичевый. А вот новая четвёрка автовазовская через пару лет стала рыжиками покрываться.
Так еще Советские "Запорожцы" были в СССР по качеству окраски лучшими..... Даже лучше "Жигулей"! Видимо в Запорожье это уже традиционное высокое качество.
Тоже самое что и у меня не гниёт
ей уже 15 лет
Ланос вполне неплохая машинка, тем паче - за такие деньги, а вот Сенс - говно полное, особенно коробка.
Там как только шевроле ушел с контролем качества - сразу стали экономить на всем чем можно... у Заз-Шансов в первый год после ухода шевроле отваливались ступицы заднего колеса, практически не было смазки, цапфа перегревалась и ее срезало.
Потом боль-менее наладили контроль, но качество окраса стало очень низкое.
У меня гранта 14го года. Нет гнили! Да, соглашусь - покраска тонкая, но просто стоит уделять внимание сколам и своевременно их убирать и все
Была Калина 2008 года выпуска. Когда брал в салоне оплатил дополнительный полный антикор по кругу, потом тачка ещё год химией воняла. Продал через пять лет с пробегом в 200 тыс км, коррозии не было. Сейчас смотрю историю этой тачки по вин, сменился уже седьмой владелец. Тачка уехала куда-то в Мухосранск. Последний владелец купил её дорого с пробегом в 70 тыс км. Так-что все зависит от ухода и от владельца, состояние кузова рулит при ререпродажах на вторичке.
7.5 лет отъездил на калине , напрягал только капот по поводу ржавчины , остальные части кузова - все ок, порадовал заводское антикоррозионное покрытие днища , оцинкованная выхлопная труба и защитный чехол под тросик ручника и трубки с тормозухой. В моем городе недавно начали применять большое кол-во реагентов, но все равно мое ведро отбегало отлично .
Калина первая или вторая?
@@Aleksandr-pd5ph последние калины 1 были лучше по % оцинковки, а 2 еще лучше.
Клапана ещё через 6 тыс поменял ,генератор поменял ,реле поворотов поменял ,а вообще машина гамно чего об этом не пишешь...?
@@sultanail84 не согласен, калины до 2009 были самыми качественными. Последние калины уже как друшлак ездят, вторые тоже хорошо ржавеют, особенно днище, на всех которые видел коррозия на дне. А вот первые калины до 2009 ещë до сих пор есть очень живые если пробег не сильно большой и днище у них лучше.
@@sultanail84цинкрометалл
А где моя приора, авто 2012г,через года 3 или 4 начали ржаветь пороги ,двери, всё по низу. Проехал 215000 км. В целом нормально. А так гниёт по малому
Всё очень просто, сейчас производители работают на количество, а не как когда-то на качество, поэтому сейчас всё так грустно и обидно становится.
А ты не заметил что здесь нет именитых брендов
@@westcoast292 как же, заметил, но там же "геморроя" наверное ещё больше. Смотрел, как то передачу "подержанные автомобили" на авто плюс про ягуар, в итоге не машина а сплошной дурдом.
@@PawelCuznecow159 ну это ты уже преувеличил к тому же это премиум
@@westcoast292 возможно.
Друг моего отца,купил новую шестерку, в конце 80-х.Так она у него сгнила за два года.Дальше ездил на гнилой.А потом дочке отдал.Она уже её добивала.
Забыли сказать про ниву шевроле ...мой сосед заеимается кузовней и ему очень часто приходят шеви нивы в очень плохом состоянии гниет днище пороги двери итд. Последний раз к нему приезжала 2016 года уже вся в пластиковом обвесе сняв который мы увидели страх под пластиковыми накладками дверей и крыльев были чуть ли не дыры(
Что ты пи...шь? 11 лет владею такой шнивой, жука ещё нет
Только вот недавно доварил свой ланос 😀
Хочу поделиться опытом владения Лады калины 2. Сам авто 2014 года выпуска, все время находился на улице, никаких гаражей . Сейчас конец 21 года, можно подвести итог: авто не ржавый, гнили нет от слова вообще- имеются лишь маленькие вспучивание краски на крышке багажника и рёбрах дверей, за почти 8 лет данные дефекты вообще не существенные.. За 8-12 тысяч деревянных это все убирается. В заключении хочется сказать, что вечного ничего не бывает!
Японская кассетная магнитола вечная
Калину продал 2005 года, ржавчина была в местах аварии, ни одной дырки.
Продал просто сыпалась это ведро, а так кузов вообще хороший, кузов пережил все запчасти по 10 раз
Из наших, Калины по кузовщине-лучшие.
Да ладно японская вечная, у меня протон без ремонта досих пор кассеты мотает, 82года выпуска
Была гранта 13го года картридж дверей сними там гниль везде.Так вот она у меня с верху гнить стала вся с дверей, а блок ржавеет сразу , на 8кл особенно видно.Проехал 145 000 тыс трасса город и началось вся сыпаться, короче посчитал делать красить колёса тыс 100 выйдет.Тогда (2018год) и продам её 180тыс думаю оно мне нужно!!?.Сдал тред-ин за 180 и норм.Взял Логан 5лет уже,не чего не гниёт те же условия ,дня не была в гараже держится пока и металл чувствуется толше и краска ,рыжики появляются под копотом от песка помою и всё.Крыло претёрли год уже ездею и хоть-бы хны!!.Я понимаю Логан тоже ведро ,но гранта это пи...ец какое ведро гнилое.Управление 0( ветром сдувает), комфорт 0(скрипит всё, козырёк ,дверь всё отворачивается на Логане нет такого), шумка 0,остывает салон сразу если печку выключить.Подшипники шаровые каждые 30 ,50тыс на Логане 90тыс прошёл не чего не менял расходники только.
Не знаю как "нексия" , а "эсперо" гнили на глазах... Их уже и нет ...
Не скажу, у моего соседа такая была лет 10,продавал без особой гнили.
Точно эсперо!они по-моему с конвейера выходили уже со сквозной ржавчиной
Эсперо то ещё чудо.
Самое главное для авто это качество дорог в странах где дорогам уделяют максимум внимания проблемы с авто это редкий случай. Как говорят спецы плохих машин не бывает бывают водятлы и плохие дороги или пародии на них.
У меня был польский дэу ланос 2006 года, ни одной ржавчины, шикарная машинка, очень надёжная.
Купил бы запорожского изготовления и поменял бы свое мнение об этом изделии.
@@avtoserveladzeзапорожкая сборка плохая, а остальные хорошие
Так польская оцинкованая
@@avtoserveladze У меня Сенс Запорожского производства (корпус идентичный с Ланосом) 2006 года выпуска. Кроме "жуков" от камней которые я самостоятельно подкрашиваю ржавчины нет.
Автор вообще не прав внеся Ланос в этот список.
Вот Матиз здесь смотрелся бы куда уместнее.
@@user-pi4hf1cu9k Ланос в правильном списке. И на первом месте должен быть. У меня был 2007 г.в.,купил его в 2014,так уже двери были сгнившие и на шпакле,после первой зимы вся эта шпакля начала отваливаться. Дальше,больше,пороги растворились ,крыло весь край сгнил. Ездил на нем 7 лет,весь сгнил в труху. Ни с одной машиной отечественной ни чего подобного небыло.
Калина-2 может и быстро ржавеет, но на первых ЛКП было очень хорошее.
У нас калина 2 2013 года которая первые выходили, только передние арки 2 жучка и всё в остальном все отлично никакой ржавчины
Ждем топ китайских автомобилей которые ржавеют
Старые китайцы гнили и то не все. Сейчас более качественные пошли) из 3 моих китайцев. Самый гниющий был gely mk.
Сейчас лифан х70 и проблем нет.
@@user-mb3yo8ox7k мк гниёт хорошо,машина 2008 года,пороги переварены полностью,на остальное забил,зато ездит ещё. После покупки новой,осталась как рабочая лошадка в селе.
@@user-zt8ie9mu6hв Новокузнецке солей особо нет и мастикой все обрабатываю.
На арках не много были рыжики и все) зато 14ки сгнившие все тех годов
Эмгрант7
Джили мк 13 года. Ни одной ржавчиной, как новая. Всё в ахуе
Читаешь , у всех ну чуть чуть ржавчины , а на улицах ездят у каждого второго пятки видно сквозь авто .
Это реагенты на дорогах. В теплом и сухом климате машины сохраняются существенно дольше.
"Популярность за рубежом" у УАЗа - это, конечно, сильно сказзано. Только где это они популярны неизвестно. Назовите хоть одну страну? И количество продаж этой "популярной" железяки.
Так то он по всему миру продаётся. От СНГ до Аргентины. Это самый дешёвый вездеход.... Чехия, Румыния , Польша...
@@Sergei_Spirin так там она и производится
УАЗ да, но не Патриот
В Африке по телеку Тойоты только видел,
В сентябре летал на Бали,так очень удивился - там каждая третья-четвертая машина это УАЗ ,,Патриот,,
По поводу "Ланоса" не всё так однозначно. Кузова, которые поставлялись на конвейер из поляндии, имели достаточно хорошую оцинковку и ржавчина их брала с огромным трудом. Определить эти кузова можно по VIN.
У "Датсун" ударение приходится на "У".)))
На них была оцинковка?! Может и была,но только не на изделиях авто ЗАЗ.
Рыжики на Ланосе появились в шесть лет. Чей был кузов- не знаю. Доездил до десяти лет, когда уже в порогах сквозные "пробоины" от ржавчины появились.
У меня два Лагоса 2005 года, Польский кузов, ржавчины нет вообще, новой делал АНТИКОР. Поляки ценятся до сих пор, но кузова шли до 2007 года, потом ЗАЗ, ржавеет. Металл тоньше, нет оцинковки,
Про уаз и ниву скажу , эти машины чаще всего берут те люди , которым не особо важен кузов для них самое главное ходовые качества их берут как и с нуля так и с вторички , но есть и люди которые берут допустим ниву (чаще в таких случаях) для себя для каких то проектов , но и тут будет эксплуатация на высшем уровне, д и честно говоря любая машина будем ржаветь если не давать ей должный уход хотя бы на минимальном уровне
Да не гниёт нехера ,семёрка 2004 года ,дыр вообще ноль , стояла на улице ,у нивы тоже на замечал особого гниения
Моя калина 2005 года живее многих иномарок.
Матиз Деу из Андижана!Через 2 года рыжики на дверях, крыльях и пороге на 3 год местами сквозные! Хотя была антиоробработка в салоне сразу после покупки(((( понятно что на заводе метал для кузова - гов- о,
не красят и не обрабатывают ... пока доставят в точки продаж уже процесс коррозииначинает быть (((
Андижан форева !
У меня на Ниве рыжики появились через 3 месяца. После первой поездки в Туапсе.
У меня началось после трех лет.
Вчера пригнал Нексию 2005 гг.в родной краске,два рыжика на задних арках,полностью живая,зимой не эксплуатировалась,поэтому выжила!
Хахах
Половина ролика прошла выдохнул что гранта не ржавеет быстро
А она оказывается на первом месте
Чушь это все про гранту. На юге гранты катаются больше 10 лет. Не гнилые совсем.
у нас таксисты до сих пор гоняют на ланосах и норм. если не битый то и 15 лет живет
12 лет на ланосе езжу. Все хорошо, но пороги 🤦♂️их считай нет... понимаю, что это более косметика(дальше на днище не идет, впрочем). Но нелицеприятно...буду делать по весне🤷♂️ зато в остальном машина радует, небольшая, тесноватая, но при езде в одну ж*пу это чрезвычайно экономичный по обслуживанию и неприхотливый автомобиль. Двигатель А15SMS-миллионник(не шутка-гуглите!).Да, кузов бы ему получше и многие таксисты с него не слезали...
@@dmitrydubovick8528 да, у меня 2006го поляк. отец отьездил 270к на нем, отдал мне и на 275 пробило прокладку гбц и весь тосол попал в двиг. прогар на 4м был. Разобрали, посмотрели и решили лучше сразу капремонт сделать уже. Выработка в цилиндрах приличная хотя масло не брало кстати, выпускные направляющие разбитые, один шатун был погнут, хотя не было гидроудара и в помине. По факту можно было поменять кольца, прокладки и забить. Но хз на сколько хватит.. В общем единственное распред не менялся, но он уставший, есть маленький стук его работы об рокер. Работает четко, ровно, 150 км проехал только😆
@@senya5875 у меня тоже недавно пробило прокладку, после перегрева, а он- после того, как рванул пластиковый патрубок "паук" в центре моторного отсека. Я, как и полагается, поменял года 4 назад все патрубки. Кроме одного(лень автослесаря и нехватка времени автовладельцу вкупе творят й#бические чудеса). В итоге неменянный почти 13 лет патрубок рванул , чудеса, не правда ли?)))) 🤦♂️ Вот так - два дебила это сила...и я прпал на замену прокладки ГБЦ. Но все остальное в мдеале. Ничего не трогали. А вот у дядьки на Нексии А15SMS 890 тысяч на одометре, и он в движок не лазил еще.
От моего деда осталась ВАЗ 2103 1973 г.в , до сих пор ездит . Ремонтировали только пол. В остальном всё хорошо.
Ауди-1990-года
У нас Лада гранта 2012 года выпуска ,второй хозяин ,и только в 2022 году начали появляться рыжики на крышке багажника,потом пошли по дверям и порогам ,но не сильно
Следить надо )
Про Калину брехня, по лучше будет кузовщина, чем у многих иномарок.
Ещё от региона зависит. Одна и та же машина ржавеет по разному.
Если бы автор видел увидел мою ниву 2121 1980 года он бы наверно не поверил своим глазам, а уж багажник сохрналися в отличии от этой на все 100
этих годов советские авто из качественного металла а на 4\4 метал овно хоть и не тонкий
@@user-ey3gn9gf7k раньше машины покупались на всю жизнь, поэтому и делались качественнее, а сейчас все сделано чтобы быстрее гнило и ломалось
В Канаде продавали, сгнили через 2 года. Скандал замяли выплатами.
Хочу подметить, что на многое влияет антикор, а именно делали его после покупки или нет. У самих kia soul I , и сразу после покупки ее полностью антикорили, а сейчас часто вижу их в городе по уши в ржавчине, а у нас ее по минимуму
У меня гранта 17 года. Владею 2 года. За это время краска отлетела на пороге. Начала появляться коррозия на 1 двери.
АВТОР!тЫ НЕ КОМПЕТЕНТЕН!Владею грантой 7 лет.Она не гниёт.Есть "жучки"в местах сколов и ВСЁ.
Fiat albea 2011 года, жуков нет
@@keksmen86rus , Фиат Типо 1992 года, оцинкованный кузов - жучков и коррозии очень мало. Во дворе стоит Ауди 100 тех же годов - гнилья и коррозии - очень мало. За машиной следить нужно, а не только ездить. Правда сейчас совсем другое качество изготовления, чем было ещё 30-40 лет назад...
У МЕНЯ ГРАНТА 2012 Г. В НЕ ОДНОГО ЖУЧКА ВООБЩЕ, ПРОЛЕВАЮ МОВИЛЕМ ЧЕРЕЗ ГОД, И ВСЁ ОТЛИЧНО!!! ПРОСТО ЕСТЬ ТАКИЕ НАЕЗДНИКИ, А НЕ ВОДИТЕЛИ У НИХ И ТРАКТОР СГНИЕТ!!!
лада гранта 2013 года-ни одного жучка,правда эксплуатировалась в деревне и реагентов не видела,как и обработок против ржачины
Красил как то на гранту крышку багажника ,и о казалось она из внутренней стороны не покрыта лаком,поэтому и ржавеет
На всех деталях лак только снаружи
Так в грантах разных годах оцинковка разная, сейчас не у нкуют только крышу, передние крылья и двери снаружи, раньше почти ничего не цинковали.
Калины особенно старых годов в большинстве своём оцинкованы и дивы до сих пор. Знаю, была
УАЗ всех переплюнул, машины с завода выезжают ржавыми.
У меня Ланос 2004 года с польским кузовом.За 19 лет только на одном пороге появилась ржавчина размером с две корейки.
Насчёт грантообразных полный бред... Есть много машин, которые гниют гораздо интенсивнее
Согласен. Например ВАЗ 14
@@user-qr7zu7vi1k. И ОДА.
АвтоВАЗ весь гниёт. И начал он гнить не в цеху. В цехе выполняют поставленные задачи.
Акцент 2004 год, сгнил правый задний порог и рыжики на задних арках в местах стыков бампера и крыла. Машине 19 лет.
Это ещё цветочки по сравнению с тем как гниют 2113, 2114, 2115, у них кузов реально как расходник и если прислушаться можно услышать как гниёт). Их обливать краской нужно если не каждый год, то раз в два года точно.
Да ладно свистеть то.как ухаживать будешь.у меня 8 года 2115 есть конечно небольшие огрехи так сказать.а так в идеале.дно пороги все родное не варенное.езжу 7 лет.
У меня 2115 8 года только возле дверных ручек появилась небольшая проблема. А так всё нормально! Правда днище 4 раза обрабатывать пришлось. Но это стоит того.
На счёт чепырки соглашусь. После дождей как грибы рыжики лезут
Берешь машину, сразу разбираешь и всю обрабатываешь и все хорошо лет на пять, а потом все повторять и уже 15 лет, а ржавчины нет. На улице, ежедневная эксплуатация. Возможно накладно, но если не ухаживать , чего ожидать.
Крайслер Гранд.Вояджер.1998.Каждый день.на ходу. 14лет у меня, никаких проблем стоит на улице всю жизнь))
@@user-ci2re7wi1w Запорожец.
Да чего уж там, каждые выходные разбирай весь кузов 😅
или может просто купить хороший авто с оцинкованным кузовом? щас бы тратить свое время, силы и средства на то, чтобы что-то доделывать в приобретенном тобой продукте, где предполагается, что ты просто должен сесть и поехать, ни секунды не задумываясь о том, что у него могут быть какие-то проблемы с завода.
У родственника Ланос 2006 года запорожской сборки. И особых проблем по кузову там нет. Датсун по идее должен отличаться от Гранты качеством окраски и обработки кузова. Производитель вроде заявлял, что пол и пороги у них оцинкованные.
У меня экстрейл 2014 года из салона через полгода рыжиками расцвёл по задней двери.
Лада 4×4 была приобретена в 2013 г. А в 2016 г. уже полностью перекрашена. А в 2018 от нее уже избавились, т.к. на пробеге в 140 тыс. примерно пришлось менять приборную панель, капиталку коробки делать, детали печки. Да и приближалась машина ко второй перекраски. Но тысяч 120 отездила (не считая краски) почти без вопросов
Это очень мало
Нива 21213 2001г.в., с новья пролил всю изнутри...рыжики появились 4 года назад под резинками стекол, пробег 350 000км!!! задняя дверь снизу вообще без рыжиков.... Ответ простой - машина редко видит асфальт....
@@user-nd4fd6en2r В смысле та нива, что я описал, редко видит асфальт? Наоборот, ее основной пробег - это МКАД вокруг Минска. Раздаткой я пользовался раз 20 за все время эксплуатации, т.к. ездил, в основном, по городу
@@user-ng6ew3ge6f Это моя Нива не видит асфальта, потому и живой кузов...Ваша и сгнила из-за химии на трассе....
В перестроечное время самый гниющий автомобиль Это был сорок первый переднеприводный Москвич, за 4 года он сгнивал до сквозных дыр в кузове я бы его Поставил на первое место этого рейтинга
Была24 г76 года, не помню, окудо та из Африки реэкспорт. Прикол что у неё был обогрев заднего стекла, в русских моделях не видел. Покупал в 91 в Нижневартовске. Ржавчины ноль.
Уаз патриот 2012 года на сегодняшний день пробег 166 тыс км лет 5 или 6 назад появились 4 жучка капот, вод дверь и задняя дверь удалил в самом начале , и больше нет ничего, весь залит пушечное сало с отработкой ( трансмиссионная) с автобусов.
ХЗ был ланос, 11 лет в эксплуатации, без антикора. На 12 год появились под порогом пассажирской двери намеки на сквозные корозии. Все остальное целое.
У Вас Ланос ЗАЗ, верно? Все, сделанное в рассеи гниет безбожно.
@@user-hr4yz9kn8x Примерно до 2006 года были польские кузова нормального качества, когда начали штамповать в Запорожье- стали намного слабее.
Польский или Корея
Польскі та корейські кузова взагалі не гнили. У самого був польский, продав після 17 років кузов як дзвін, покупець не міг повірити.
Ланосы запорожские гнили хорошо, производимые в других местах были норм
У нас в организации, было 12 Нэксий в разных кузовах кроме последнего. Так вот, коррозия, это была не самая главная проблема. Самая главная проблема, это то, что они холодные, а вторая, это их электрика.
У меня была, с электрикой проблем не было. А по поводу холода, надо менять радиатор печки на двухрядный и доп помпу, тогда проблема исчезает.
@@Nikitkka97 у нас из 12, проблемы с электрикой были у пяти. Аккумуляторы умирали через год, генераторы горели, обороты сами поднимались пока косу с проводокой не пошевалишь.
По поводу мондео, хз, хз. У самого третий мондео 2005, досихпор в родной краске и без рыжиков, только в одном месте началось слегка, на нижней кромке двери, вот только-только началось. Мони достаточно крепкие, по крайней мере за которыми следили.
Здраствуйте,являюсь владельцем датсун он до,8лет эксплуатации,те места где краска не царапнута ржавчены нет, те места где сколы до металла, там все вспучилось...Качеством и надежностью автомобиля в целом доволен ,единственное что невыносимо огоряает это кузов и сиденья...была бы двойная оценковка кузова и сиденья от БМВ,ездил бы и радовался всю жизнь
"Подиум" в обзоре довольно спорный.
У меня ниве ваз 21213 20 лет ! Ни каких рыжиков а всё потому что первый хозяин когда купил её в салоне сразу сделал антикор днища, арок, и весь салон обработал мавилем вот и не гниет!
Ты по Москве пару зим покатайся и тогда расскажешь.
Я тоже берегу свою 21310,но как быть,если гнилой металл под краской,например крыша.Ее не обработаешь.Если с завода качественный металл,то и ржавчины не будет.Всех благ.
20 лет форд Мондео 3 исполнится. кузов оцинкован в Японии. облезли арки, двери и пороги, но без сквозной коррозии. в одном месте только на пороге дырка появилась. для такого возраста это обычно
Калину включили а приору которая ещё сильнее гниёт, а по поводу лифтбека седана итд, они на разных заводах делают, на иж тоже производят.
да все ржавеет и гниёт надо антикор делать и нет проблем !
Под антикором всё сгниёт
@@AE-uu6ib Если поздно сделать.
У меня Ланос 2007 года, недавно делал сварку капитальную! И что вы думаете уже появились рыжики:3 Но пока что только на дверях
Владею Datsun on do 2014 года. Покупал новый. Машина не ржавеет 9 лет. Есть небольшие рыжики, но только в тех местах куда попадали камешки во время движения по трассе. По размерам с вишню. Загрунтовал и покрасил без проблем.
Я хочу сказать, что машина гниёт если за ней не ухаживать. Мойте чаще свои автомобили, не ленитесь. Не слушайте тех, кто говорит, а зачем мне мыть, на улице слякоть. Поверьте, грязнее автомобиль не станет после мойки.
И ещё, если живёте в холодных регионах, то лучше автомобиль не держать в гараже. Резкие перепады температуры в течение дня негативно влияют на кузов.
В принципе согласен с рейтингом, кроме Гранты и Калины. А первые Калины вообще были огонь, лкп на них был качественный.
3 года назад продал свою Калину негде ржавчины не было. Только на чашках амортизаторов начало немного вспучиваться
8 лет машине было
У меня Гранта спорт 13года,ничего не сгнило и рыжиков нет на внешке,защитить и ухаживать надо
Значит не ездит, астоит
Заботится надо о кузове! Мыть и покрывать воском! Была Калина 2010 года- рыжики стали появляться на 9 году владения
@@user-nl9ww3dg2z какой воск, че за бред несешь, чем он тебе поможет когда в основном ржа изнутри идет
@@user-kg6kb3sw7y а ему это не важно - главное с умничать и себя похвалить!
Качество металла и его окраса - вот что главное!
Гранта спорт....,это уже страшно....Что там, в этом корыте может быть спортивного? Шильдик?🤣🤣🤣
У меня нива 2000 года один раз был капитальный ремонт кузова в 2018
У меня ниссан-ванетта японского производства 86г.р. ржавчина слегка, в редких местах.
И не поспоришь даже)
Не хотите, чтоб ваш железный конь гнил, ухаживайте за ним и не забывайте наносить антикор☝️😀
Приора под краской вспучивается. Какой там нахрен антикор поможет.
@@user-hr4yz9kn8x такая же беда , краска вздулась , лак как пыль смылся .
@@user-hr4yz9kn8x мовиль нанесите
Наш автопром не какой мовиль не спасёт
@@user-hr4yz9kn8x точно, если покрасили как говорится по ржавчины, то ни какой антикор не спасет
Я грантой лифт Беком 7 лет владею 120 т км проехал из всего сказанного соглашусь с ЛКП тонкое, слабые места это передние крылья в низу внутри там грязь копится если не убрать начнёт гнить и кромка с переди капот сколы ,всё больше там ничего нет
У меня патриот 12 г.в. вечные проблемы с коррозией, приходится каждое лето что то делать. Днище обратно пушсалом, проблем нету. А вот на кузове переваривались пороги, нижние части дверей, приходится подкрашивать постоянно сколы. Вопрос я решил радикально наполовину покрасил в Раптор, одно крыло поменял на пластиковое, покрыл машину матовым лаком. Правда так как я её использую не любая машина выдержит! Короче, использую по полной как и нужно использовать внедорожник ! 😅
Ну хз, у меня Гранта 2013 года, 8 лет машине ни одного рыжика, только лак полез на капоте от сколов
У меня тоже 13 года - второй сезон уже в Москве. Только в одном месте рыжик появился на правом заднем крыле!!! Может это из за цвета? У меня черная машина!
Оцинковывать надо кузова, и проблема решится!!!
Зачем нержавейку оцинковывать? Надо делать из нержавейки!
@@user-hi5fy6wv5jОткрою тебе одну тайну - нержавейка тоже ржавеет, но медленнее, однако, если умножить это на рабсийские перепады температур и конское колличество реагентов на дорогах, то преимущество нержавейки будет минимально👍
У меня буханка 99 года выпуска, ни какой ржавчины нет, прикол в том, что я зимой не езжу, на то есть другая машинка. 😉
я открыл этот видос только чтобы убедиться в том что моя гранта всё ещё в топе на 1 месте))
а у меня ланосу 12 лет брал с салона сам обрабатывал два раза нигде даже точечки нет ржавчины.
ЗАЗ? Они вечные. На видео - творение рассейского Таганрога.
Это вы мою 12 ку еще не видели😄
Всё зависит от ухода за авто. У меня одной машине 43 года и критичной ржавчины нигде нет.
К Нексии можно добавить и Матиз, такой же тонкий металл, двери снизу очень быстро гниют.
а где геленваген и тайота?
Странно, у меня гранта лифтбек 18г. Мою её редко и никакой ржавчины нет.
Всё зависит от мест эксплуатации. Зимняя Москва убивает практически любую машину. А в деревнях без реагентов все машины живут долго и счастливо без особых проблем с коррозией.
@@Sa300dvideo В Санкт Петербурге машины гниют ещё быстрее,чем в Москве.
Что ж японцев не упамянул ? Или у них лкп нормальное по вашему мнению ?
Забыл 2114 2113 2115 упомянуть, очень тонкое кузовное железо, и быстро гниет.
Гоняю на гранте лифтбек 2015 года, тачка всегда на улице, есть очаги коррозии на капоте но только из-за ДТП(не знаю чем маляры красили после ремонта) двери и багажник ни единого намека на коррозию. Начали цвести крылья. Есть следы коррозии на стойках лобового. Так вот , гниют все машины. А камню плевать какой слой лкп пробить, хоть 100 микрон , хоть 300 микрон. Люди у которых гниют двери и багажник это отдельный вид владельцев, которые ебNут машину , не заделали царапину и через год орут "ой, машина говно, ржавеет". Так с таким успехом у тебя любая машина зацветёт, ты же ее бьешь и даже не замечаешь
Была нексия N150 полезли жуки просто на ровном месте из под краски.
Отъездил год продал.
Сейчас езжу на 10ке 2005года ржавчины нет от слова совсем.
Чирик самый оптимальный вариант среди отечественного автопрома на вторичке.
Кузов крепче чем на семействе самара и не гниет так сильно как таже приоры нексии и ланосы.
Ну хз, у меня был ланос 2005 года сгнили только пороги, а в остальном все ок, днище как с завода даже намёка не было на ржавчину, ну а по кузову конечно были маление ржавчини на крыльях
Такая же фигня. Я думаю что нексии гниют сильнее чем ланосы
Шутник😅
Первое место должны поделить четырка и приора, по сравнению с этими колясками, гранта вообще не гниёт😂. Ссанг ёнг не уходил из России, он ушёл из жизни😵
Согласен,приора вообще гниёт моментом.Автор вообще ни хера не знает.
Незнаю. За любой машиной нужен уход. Марка и модель не имеет значения. У меня семерка которая 2107, 2008 года Тольятти. Из салона заехала сразу на сто. Поставил сигналку, стеклоподьемники, промовилил днище. 4 года машина простояла на улице, остальное время в гараже. Есть небольшие рыжики на пороге, а так по кузову проблем нет
Калина, 2012 год, 110000 пробег, два рыжика на правом переднем крыле размером с пяти рублёвую монету, один на крышке багажника но там побольше. НО машина находилась в селе и ездила по мелким городам. Это не машины плохие а реагенты хорошие 😅
У меня гранта 13 года, днище как с завода, обработано антикоррозийкой, второй сезон в Москве только в одном месте рыжик появился на пороге с права возле заднего крыла!
У меня 14-го, черная. Если бы я столько не заморачивалась с лкп и каждое лето вокруг нее не ползала, подкрашивая и зачищая все сколы, пороги были бы уже с дырами и низы дверей тоже. Очень плохое лкп. А технически особых проблем нет, если не считать расходники и мелкие ремонты. Ещё бы столько ездила, но надоело кузов красить...
Молодец
У меня гранта 12 ого года.За все время 3 маленьких рыжика нашел и убирал.
Если за грантой следить то она будет ещё долго тебя радовать.Чего нельзя сказать про УАЗы (гражданские) и некстии, следи не следи гниют на газах...
Военные тоже гниют
Нексії ні.
Поэтому и говорят, консервная банка на колесах
Дело не только в покраске, еще в самом металле он должен быть холодного проката
Просто в метал забывают добавлять молибден,по этому так и гниёт в труху.
Нива должна быть на первом месте!
А почему нива должна быть первой
Нэт, брат, нексия и матиз☝. Жена пят лет матиз гоняла, 48т.км. пороги снились на сквозь🤦♂️
Гнива.
Кстати, в обзоре забыли упомянуть классику "автоваза". Хотелось бы понимать, что в этом смысле можно ожидать от ВАЗ 2107, приобретенного с рук. Как долго он не сгниет и можно ли это как-то замедлить
У лифтбека 5 дверь оцинкована. А так, можно мовилить, пушсалить раз в N лет и машина будет цела по кузову.