Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens
Mam To,moto super do latania po zakrętach i na prostych.Oczywiście jednoosobowy egoista,wszystko dla Ciebie. Plusy :dźwięk, fun,poczucie władcy na ulicy,elektronika dopracowana i niezawodna...jazda na niskich biegach redukuje zużycie paliwa nawet o litr.pali od 6 do 9 l. Średnio okolice 7.5l i nie żałujesz niczego. Do jazdy z żoną kup drugi moto,ja mam Triumph Bonneville t120. Minusy umowne:regulacja zaworów 2500 zł.co 25000 tyś .km,opony komplet co 6000 km. Mokra włoszka ,czyli mogą się zdażyć drobne wycieki (zawsze jakaś uszczelka).Szybciej się starzeje wizualnie niż inne motocykle...czyli dbaj i Kochaj.
Chłop się czepia że masz lap timer i żyroskop w motocyklu drogowym... Że to nie torówka bo ma 1100 ccm... Bosz, nie chcesz nie kupuj xD Patrząc tymi kategoriami można dojść do wniosku że ten motocykl jest tak samo abstrakcyjny jak Ducati Streetfigter chociażby. Ale czy generalnie większość motocykli nie jest abstrakcyjna? Chyba za to je kochamy bardzo często
Co nie? Tylko ze to jest na tor tylko bez klasyfikacji. Ten motor to wygodny scig bez owiewek I swietny turysta. Jesli ktos szuka motoru do wszystkiego (poza terenowka) to wlasnie Tuono. Sie dojebal glupot.
Jestem jednym z tych "wariatow", dzieki za komplement. Do tej pory przejechalem na Tuono ponad 27000 km i kazdy z tych kilometrow byl z bananem na twarzy (z wyjatkiem powrotu z servisu po regulacji zaworow $$$) Przy 270- ciu wieje dosc mocno, ale mozna sie przyzwyczaic, pod warunkiem, ze ma sie dobrze dobrany kask (talk to the experts - Motosapiens.pl ) Fajny kanal, Pozdrawiam.
Super,no i znowu ktoś mi powiedział że jestem wariatem ( ale moi koledzy jest ich pięcioro- też są Wariatami 😂😂😂) A jeszcze przy teście Suzuki GSX-R prowadzący mòwił mi że nie ma różnicy między Rzędowa Czwórką a V-ką😂😂, A teraz mòwi że za szybko 😄😄😄
@@MotosapiensPL Ty, powiedziałeś że to dwa ròżne silniki ale motocykle jak najbardziej można ze sobą poròwnywać. Jak dla mnie to dwa różne światy, każdy ma swych zwolenników których akceptuje i szanuję ( Ale należę do V) Dzięki za film 👍👍👍
Świetna recenzja 😁 ale to już się powtarzam. Włosi mają fantazję to im trzeba przyznać no to teraz tylko czekać na recenzje Streetfighter V4 S myślę że on zrobi jeszcze większą robotę😎 Pozdrawiam
To teraz tylko czekam co powiecie na ZH2 bo ponoć w PL jest już testówka :D Ogólnie to wszystkie litrowe nakedy mają umiarkowaną logikę istnienia a i tak każdy z chęcią by takiego sobie przytulił kiedyś chętnie do garażu :)
... dawajcie test jakiegoś KAWASAKI Z900RS ...lub RS CAFE ... pogadamy o retro modern stylu i nawiązaniu do dawnych motocykli, a nie jakieś „LAPTOPY” urywające nadgarstki i miażdżące pierwszy (Atlas) i drugi (Axis) kręg szyjny podczas ruszania😂🤘😎🤷🏻♂️
Prosiłbym o recenzję suzuki gsx s1000 nakeda. Było o gsx s750 a o tak podobno doskonałym silniku i motocyklu jakim jest litr gsx s wersji naked nic i nigdzie.
Sztosss - zrobiliście mi dzień ,,dowozi banana na tym motocyklu JA TROCHĘ KUPY W GACIACH", ,,Gdzie poziom kupy w gaciach jest już właściwy do poziomu adrenaliny" :) Trzymajcie się ciepło LwG #MS125iW
poscigasz się 2 garowce mogą mieć więcej ccm bodajże w world superbike a to przecież v4 :x to niewiem ., a co do samej pojemności ona daje więcej niutonów ww dole czyli lepszy doł .,pozatym mcn twierdzi ze to jeden z najlepszych nakedow w klasie wiec raczej się zgadzam choć wolalbym superduka 1290 .bms s1000r tez niezgorsze wsumie wtej klasie sa praktycznie chyba same fajne sprzęty zostaje kwestia preferencji odnośnie niuansów pomiajjac już stricte telemetrie .,chociaż po obejrzeniu całego waszego materialu musze powiedzieć z emi ten sprzet się mega podoba i chyba bym to kupił w tej klasie moto patrzyłem w tech spec rsv 1100 factory wiec rsv ma krótszy rozstaw osi wyżej siodlo z tym jest zwiazny wysokość srodka ciezkosci bo piec etc jak mniemam pozostal tak samo w ramie osadzony wiec naked /tuono ma nizej srodek ciezkosci i jest stabilniejszy przez większy rozstaw osi do tego szersza kierownica wymaga mniej sily żeby skrecici kolo stad nieco inne wrazenia z ósemek w miejscu ;) generalnie rsv ma 217 bhp vs tu 175 bhp czyli uwalili z piku bardzo dużo ciekawe o ile poprawili dół i srodek i czy wgl :xniezmieniali skoku do srednicy cyla czyli w nakedzie nizsza moc ujepali dolotem wydechem i elektronika obstawiam w nakedzie jest ten sam moment obrotowy ale dostepny wczesniej w piku 9 k vs 11k po 122 nm oczywiście 11 k to mocniejszy setup pik mocy tez oczywiscie w rsv przy sporo większych obrotach 13,2 k vs 11 k na codzien naked chyba będzie lepszy bo chyba poprawili dol i srodek w nim w wyścigu stricte wsadzajac szybkich kierowcow nie amatorow rsv będzie szybsza chyba ze na kartingu ale ja pisze o długiej prostej bądź typowym torze jak poznan mugello valencia etc :x .ogolnie wygalda ten sprzet na taki ciasno upakowany pocisk dla mnie bomba ., żeby niemiec dylematu co do superduka 1290 dowalilbym 400 cc 40-50 niutow z bardziej dojepanym dolem i srodkiem i pika podciagnal pod 200 -230bhp przy 1,5 litra i tym pułapie mocy obroty piku można by o 1k obnizyc chociaż żeby było szeroko w piku do 13 k żeby się trzymał ;) masa by ze 10 kg wzrosla przezyłbym to co ciekawe rsv jest według techspoec wyraźnie lzejsza znaczy 10 kg :xna stronie niema podanego kata glowki ramy im kat większy tym sprzet bardziej ospale reaguje na ruchy keira im widelec bardziej w pionie tym gwałtowniej reaguje . co do wyżej srodka ciezkosci w rsv taki setup pozwala jechać na mniejszym kacie zlozenia w winklu przy tej samej predkosci na identycznej linii jazdy ma to swoje zalety np. po wpierdoleniu mega jakiegoś torowego slika który trzyma do 1,5 G nietrzeba się az tak bardzo jak malpa wychylać zwisając na klamce żeby niedoszlo do całkowitego amkniecia przesiwtu ., cos jeszcz emailem psiac ale zapomniałem aha rsv i tuono będą szly równo do chwili gdzie w rsv da się już opanować wheeli 43 bhp więcej + nieco lepsze aero i gdzies od 140-160 km/h rsv .zostawia na prostej tuno w czarnej dziurze napiepszajajc do przodu z o około 20% większym przyspeiszeniem ., no znalazłem wykresy mocy nalozone wersji z 2017 zbliżone piece naked ma w dole i srodku dużo więcej pary przy 8 k naked ma 115 whp a rsv tylko 95 whp www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?336743-2017-RSV4-Vs-2017-Tuono-stock-bikes-on-the-dyno rsv od 11 k odjezdza ..PATRZ TO TU POROWNANIE PANIGALE DO STREETFIGHTERA V4S 1 WYSCIG DOSC DOBRZE ODDAJE ROZNICE BO NA STREETFIGHTERZE KTORYM CIEZEJ WYSTARTOWAC SIEDZI SZYBKI GOSC JAKIS Z WSB CZYLI NIEMA LIPY NA PANIGALE SIEDZI REDAKTOREK I ODJEZDZA TRZEBA WZIASC POD UWAGE JEDNAK ZE PANIGALE MA PRAWDOPODOBNIE SPORO WIECEJ MASY NA PRZODZIE I MOZE WIECEJ MOCY DZIEKI TEMU NA STARCIE WYKORZYSTAC BEZ WHEEELI NA STREETFIGHTERZE TRZEBA SIE GIMNASTYKOWAC JAK MALPA ZEBY DOROWNAC PANIGALE DO 100 BY TRZEBA BYLO WSZYSTKO CO SIE MA WSADZIC NA BAK I KIEROWNICE ZEBY WYROWNAC ROZKLAD MAS 2 WYSCIGU NIEMA CO OGALDAC REDAKTOREK SPEIRDOLIL DOSZCZETNIE START I ZOSTAL STRASZNIE NA STREETFIGHTERZE W PANIGALE TEZ DOCHODZI LEPSZA AERODYNAMIKA TAKA MNIEJ WIECEJ BEDZIE ROZNICA NA PROSTEJ MIEDZY TUONO A RSV CZYLI RSV ODJEZDZA W SINA DAL ruclips.net/video/1fTyQ7nAwzs/видео.html ok troche się zagalopowałem roznica miedzy tupono a rsv będzie wieksza niż miedzy panigale a streetfighterem bo roznica w mocy jest wieksza miedzy tuono a rsv a rsv idzie podobnie do panigale a tuono słabiej niż streetfighter ...
Tuono V4 to nie naked na miasto ale superbike dla wysokich i takich co juz sie nie moga sie "zlorzyc" do sporta! Tempomat jet po to by mozna bylo dac prawej dloni odpoczac po track dayu wracajac do domu!
Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens
Prosta sprawa - widzę motór z silnikiem w układzie V - daję lajka.
Vki najlepsze!
Na vizus zabiło mnie to że to naked! Test i opinia.....hmmm jak zwykle gromi merytorycznie 😂👍 polecam
Dzięki!:)
Wkoncu, jest :) co do elektroniki ja od maja jeszcze wszystkiego nie ogarnąłem :)
To szybko się nie znudzisz:)
Mam To,moto super do latania po zakrętach i na prostych.Oczywiście jednoosobowy egoista,wszystko dla Ciebie.
Plusy :dźwięk, fun,poczucie władcy na ulicy,elektronika dopracowana i niezawodna...jazda na niskich biegach redukuje zużycie paliwa nawet o litr.pali od 6 do 9 l.
Średnio okolice 7.5l i nie żałujesz niczego.
Do jazdy z żoną kup drugi moto,ja mam Triumph Bonneville t120.
Minusy umowne:regulacja zaworów 2500 zł.co 25000 tyś .km,opony komplet co 6000 km. Mokra włoszka ,czyli mogą się zdażyć drobne wycieki (zawsze jakaś uszczelka).Szybciej się starzeje wizualnie niż inne motocykle...czyli dbaj i Kochaj.
Fajny film, wszysko sie zgadza. Motorek dla wariatów ;D mam RR i mozna torbe na tył wrzucic i pojechac na 2tyg w europe, sprawdzilem :)
Pozdrawiamy!:)
@@MotosapiensPL Bardzo podoba mi się podejscie na luzie i z poczuciem humoru, dlatego fajnie sie ogląda! Pozdrawiam
@@kennigt Cieszymy się! Dziękujemy za pozytywny feedback!😋
Chłop się czepia że masz lap timer i żyroskop w motocyklu drogowym... Że to nie torówka bo ma 1100 ccm... Bosz, nie chcesz nie kupuj xD
Patrząc tymi kategoriami można dojść do wniosku że ten motocykl jest tak samo abstrakcyjny jak Ducati Streetfigter chociażby. Ale czy generalnie większość motocykli nie jest abstrakcyjna? Chyba za to je kochamy bardzo często
Gościu myśli januszowymi kategoriami. Tuono V4 jest tak samo bez sensu, jak 1250GS.
Co nie?
Tylko ze to jest na tor tylko bez klasyfikacji. Ten motor to wygodny scig bez owiewek I swietny turysta. Jesli ktos szuka motoru do wszystkiego (poza terenowka) to wlasnie Tuono. Sie dojebal glupot.
Jestem jednym z tych "wariatow", dzieki za komplement. Do tej pory przejechalem na Tuono ponad 27000 km i kazdy z tych kilometrow byl z bananem na twarzy (z wyjatkiem powrotu z servisu po regulacji zaworow $$$) Przy 270- ciu wieje dosc mocno, ale mozna sie przyzwyczaic, pod warunkiem, ze ma sie dobrze dobrany kask (talk to the experts - Motosapiens.pl )
Fajny kanal,
Pozdrawiam.
Tylko Wariaci są coś warci! Pozdrawiamy!
Jaki koszt serwisu zaworów ?
Motosapiens wrzucili film. Dzień można uznać za udany. 🤪
Jeden wrzucili, a drugi nakręcili:) Dzięki, miłego:)
Super,no i znowu ktoś mi powiedział że jestem wariatem ( ale moi koledzy jest ich pięcioro- też są Wariatami 😂😂😂)
A jeszcze przy teście Suzuki GSX-R prowadzący mòwił mi że nie ma różnicy między Rzędowa Czwórką a V-ką😂😂,
A teraz mòwi że za szybko 😄😄😄
Tylko Wariaci są coś warci!👍
Kiedy i kto powiedział że nie ma różnicy między v a r4? :)
@@MotosapiensPL Ty, powiedziałeś że to dwa ròżne silniki ale motocykle jak najbardziej można ze sobą poròwnywać.
Jak dla mnie to dwa różne światy, każdy ma swych zwolenników których akceptuje i szanuję ( Ale należę do V)
Dzięki za film 👍👍👍
Ok. Da się porównać 2 motocykle... nawet z innymi układami cylindrów 😁 To nie znaczy że to to samo 😁 A tak przy okazji... Vki są super!
Świetna recenzja 😁 ale to już się powtarzam. Włosi mają fantazję to im trzeba przyznać no to teraz tylko czekać na recenzje Streetfighter V4 S myślę że on zrobi jeszcze większą robotę😎
Pozdrawiam
Dzięki:)
Zrobić na jego bazie adventure, i ciekawe jak by wypadł w porównaniu z KTM 1290 Super Adventure
Ciekawe:)
To teraz tylko czekam co powiecie na ZH2 bo ponoć w PL jest już testówka :D Ogólnie to wszystkie litrowe nakedy mają umiarkowaną logikę istnienia a i tak każdy z chęcią by takiego sobie przytulił kiedyś chętnie do garażu :)
Już w tym sezonie pewnie się nie uda:)
V4🚀🙂
To jest to!
... dawajcie test jakiegoś KAWASAKI Z900RS ...lub RS CAFE ... pogadamy o retro modern stylu i nawiązaniu do dawnych motocykli, a nie jakieś „LAPTOPY” urywające nadgarstki i miażdżące pierwszy (Atlas) i drugi (Axis) kręg szyjny podczas ruszania😂🤘😎🤷🏻♂️
Z900 RS nagrany, niebawem publikacja👋
Motosapiens.pl ... to się nazywa „TRAFIĆ W DZIURKĘ”❣️🤭🤣😂🤣... serio??? Kawasaki Z900RS MODERN CLASIC RETRO STYLE??? Suuuuper❣️👍👍👍😎🤘
te bojówki motocyklowe, które masz na sobie jaki to model?
Shima Giro
Prosiłbym o recenzję suzuki gsx s1000 nakeda. Było o gsx s750 a o tak podobno doskonałym silniku i motocyklu jakim jest litr gsx s wersji naked nic i nigdzie.
Hej, jak będzie okazja to na pewno zrobimy:)
Kochani powiedzcie mi bedziecie testowac tego ktm 690 co wrzucaliscie na fanpejdz albo jakies podobne maszyny? pozdro
Bardzo chętnie ale na razie musimy je kupić :)
jak na podstawie takich kółek ocenia się geometrię motocykla? siedzenie pasażera jest na szerokość tych pionowych "lotek" na zadupku
He he he. Film z kilku dni byłby nudny 😁😁😁 A siodełko faktycznie nie jest małe... zaślepka mnie zmylila. Dzięki za komentarz.
Zapytanie: Nerka Krzyśka, ta na biodrze - jakaś brandowana czy randomowa? :)
Dainese
Jaki model tych spodni oliwkowych?
Shima Giro
Sztosss - zrobiliście mi dzień ,,dowozi banana na tym motocyklu JA TROCHĘ KUPY W GACIACH", ,,Gdzie poziom kupy w gaciach jest już właściwy do poziomu adrenaliny" :) Trzymajcie się ciepło LwG #MS125iW
Hehehe pozdrawiamy! 👋🤡
Wygląda trochę jak CBRka 125 ;D
Trochę ;)
Motocykl o którym marzę ale cena.
Trzeba gonić króliczka. To też może być przyjemne 😁😁😁
poscigasz się 2 garowce mogą mieć więcej ccm bodajże w world superbike a to przecież v4 :x to niewiem ., a co do samej pojemności ona daje więcej niutonów ww dole czyli lepszy doł .,pozatym mcn twierdzi ze to jeden z najlepszych nakedow w klasie wiec raczej się zgadzam choć wolalbym superduka 1290 .bms s1000r tez niezgorsze wsumie wtej klasie sa praktycznie chyba same fajne sprzęty zostaje kwestia preferencji odnośnie niuansów pomiajjac już stricte telemetrie .,chociaż po obejrzeniu całego waszego materialu musze powiedzieć z emi ten sprzet się mega podoba i chyba bym to kupił w tej klasie moto patrzyłem w tech spec rsv 1100 factory wiec rsv ma krótszy rozstaw osi wyżej siodlo z tym jest zwiazny wysokość srodka ciezkosci bo piec etc jak mniemam pozostal tak samo w ramie osadzony wiec naked /tuono ma nizej srodek ciezkosci i jest stabilniejszy przez większy rozstaw osi do tego szersza kierownica wymaga mniej sily żeby skrecici kolo stad nieco inne wrazenia z ósemek w miejscu ;) generalnie rsv ma 217 bhp vs tu 175 bhp czyli uwalili z piku bardzo dużo ciekawe o ile poprawili dół i srodek i czy wgl :xniezmieniali skoku do srednicy cyla czyli w nakedzie nizsza moc ujepali dolotem wydechem i elektronika obstawiam w nakedzie jest ten sam moment obrotowy ale dostepny wczesniej w piku 9 k vs 11k po 122 nm oczywiście 11 k to mocniejszy setup pik mocy tez oczywiscie w rsv przy sporo większych obrotach 13,2 k vs 11 k na codzien naked chyba będzie lepszy bo chyba poprawili dol i srodek w nim w wyścigu stricte wsadzajac szybkich kierowcow nie amatorow rsv będzie szybsza chyba ze na kartingu ale ja pisze o długiej prostej bądź typowym torze jak poznan mugello valencia etc :x .ogolnie wygalda ten sprzet na taki ciasno upakowany pocisk dla mnie bomba ., żeby niemiec dylematu co do superduka 1290 dowalilbym 400 cc 40-50 niutow z bardziej dojepanym dolem i srodkiem i pika podciagnal pod 200 -230bhp przy 1,5 litra i tym pułapie mocy obroty piku można by o 1k obnizyc chociaż żeby było szeroko w piku do 13 k żeby się trzymał ;) masa by ze 10 kg wzrosla przezyłbym to co ciekawe rsv jest według techspoec wyraźnie lzejsza znaczy 10 kg :xna stronie niema podanego kata glowki ramy im kat większy tym sprzet bardziej ospale reaguje na ruchy keira im widelec bardziej w pionie tym gwałtowniej reaguje . co do wyżej srodka ciezkosci w rsv taki setup pozwala jechać na mniejszym kacie zlozenia w winklu przy tej samej predkosci na identycznej linii jazdy ma to swoje zalety np. po wpierdoleniu mega jakiegoś torowego slika który trzyma do 1,5 G nietrzeba się az tak bardzo jak malpa wychylać zwisając na klamce żeby niedoszlo do całkowitego amkniecia przesiwtu ., cos jeszcz emailem psiac ale zapomniałem aha rsv i tuono będą szly równo do chwili gdzie w rsv da się już opanować wheeli 43 bhp więcej + nieco lepsze aero i gdzies od 140-160 km/h rsv .zostawia na prostej tuno w czarnej dziurze napiepszajajc do przodu z o około 20% większym przyspeiszeniem ., no znalazłem wykresy mocy nalozone wersji z 2017 zbliżone piece naked ma w dole i srodku dużo więcej pary przy 8 k naked ma 115 whp a rsv tylko 95 whp www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?336743-2017-RSV4-Vs-2017-Tuono-stock-bikes-on-the-dyno rsv od 11 k odjezdza ..PATRZ TO TU POROWNANIE PANIGALE DO STREETFIGHTERA V4S 1 WYSCIG DOSC DOBRZE ODDAJE ROZNICE BO NA STREETFIGHTERZE KTORYM CIEZEJ WYSTARTOWAC SIEDZI SZYBKI GOSC JAKIS Z WSB CZYLI NIEMA LIPY NA PANIGALE SIEDZI REDAKTOREK I ODJEZDZA TRZEBA WZIASC POD UWAGE JEDNAK ZE PANIGALE MA PRAWDOPODOBNIE SPORO WIECEJ MASY NA PRZODZIE I MOZE WIECEJ MOCY DZIEKI TEMU NA STARCIE WYKORZYSTAC BEZ WHEEELI NA STREETFIGHTERZE TRZEBA SIE GIMNASTYKOWAC JAK MALPA ZEBY DOROWNAC PANIGALE DO 100 BY TRZEBA BYLO WSZYSTKO CO SIE MA WSADZIC NA BAK I KIEROWNICE ZEBY WYROWNAC ROZKLAD MAS 2 WYSCIGU NIEMA CO OGALDAC REDAKTOREK SPEIRDOLIL DOSZCZETNIE START I ZOSTAL STRASZNIE NA STREETFIGHTERZE W PANIGALE TEZ DOCHODZI LEPSZA AERODYNAMIKA TAKA MNIEJ WIECEJ BEDZIE ROZNICA NA PROSTEJ MIEDZY TUONO A RSV CZYLI RSV ODJEZDZA W SINA DAL ruclips.net/video/1fTyQ7nAwzs/видео.html ok troche się zagalopowałem roznica miedzy tupono a rsv będzie wieksza niż miedzy panigale a streetfighterem bo roznica w mocy jest wieksza miedzy tuono a rsv a rsv idzie podobnie do panigale a tuono słabiej niż streetfighter ...
Dzięki za komentarz:)
łapcie uzupełnienie testu jak kogoś interesują osiągi ruclips.net/video/AF7Er-aNTgM/видео.html bo mnie bardzo :D
Dzięki!:)
Róbcie przebitki rzeczy o których mówicie żeby nie trzeba było wołać kamerzysty w trakcie żeby coś pokazał....
Ale nam się tak podoba, interakcja na żywo:)
Motocykl nie na tor, moim zdaniem jak najbardziej, tak samo jak i super duke 1290 r, pozdrawaim Panow.
To takie "dziecko wyścigu zbrojeń" 🤣
odkencajac na maxa na mojej r6 po dlugiej przerwie to jak by 300 koni miala pozdro
A jaka oszczędność! 😁
ależ tylnie siedzenie wygląda na wygodne...
motomio.pl/sklep/pojazdy-od-reki/skutery-pojazdy-od-reki/aprilia-skutery-pojazdy-od-reki/aprilia-tuono-1100-2019-dostepna-od-reki/
No nie:)
Tuono V4 to nie naked na miasto ale superbike dla wysokich i takich co juz sie nie moga sie "zlorzyc" do sporta! Tempomat jet po to by mozna bylo dac prawej dloni odpoczac po track dayu wracajac do domu!
w sumie jak o tym mówisz - Ma to sens :)
Tempomat bardzo przydatny. Po setkach kilometrow w 1 dzien na autostradzie doceni to.
Motosapiens wrzucili film to az wylaczylem pornhuba
Haha czyli nie warto zmieniać branży💪🤪😂
To jest włoski moto więc pasażerka ma małą dupcie a nie wielką amerykańską srakę 😁
Tym komentarzem tylko pokazujesz ze pewnie ani we Włoszech nigdy nie byles a już na pewno rdzennych Włoszech nie widziałeś....