Este lunes recojo el mío de color rojo y el Luxury entregando un cadáver que tenia se me ha quedado en 22.200€ quien da más?? Muy buenos vídeos amigo, sigue así!!!
Entonces mas o menos en mixto ciudad como autovia a 120 rondaria entre los 5-6 litros a los 100km, que para el tamaño y peso está pero que muy bien. Parece a 120 muy silencioso y que absorbe por suspensión aun mejor que el anterior ZS. Si mi presupuesto rondase entre los 20-25000€ caia este o el Omoda, y el que mas me gustese para casa. Si señor MG. Muy buena prueba.
Calidad/precio pinta muy bien, se le suele comparar con otros coches pero por ese precio como suv de ese tamaño híbrido prácticamente no tiene rival, tal vez el Duster andará cerca
Por precio/motor/equipamiento no tiene rival. Ya si se busca mas calidad y saber que no fallas Toyota, pero a otros precios y con menos motor y equipamiento, aquí cada cual sabrá. Yo he llevado dos MG vários dias, y compraba esta marca con los ojos cerrados.
Hola! Gracias por la interesante prueba. Simplemente saber si el comportamiento en la gestión de la capacidad, regeneración y uso de la batería se ve modificado según el modo de conducción sea eco, normal ó sport. Gracias!
Pues si han conseguido solucionar el inconveniente de la pérdida de potencia en condiciones extremas se queda un coche casi perfecto para todo uso. Resulta un poco raro que teniendo una arquitectura de motores similar a la de Renault les ocurrieran estas cosas. Ajuste de software seguramente, esperemos que llegue al MG 3. Por cierto, Alejandro, lo que comentas de la menor intensidad de la regenerativa me pasa también en el Korando e-motion. El nivel 2 y 3 son mucho menos intensos cuando la batería está por encima del 90%. Con batería más descargada casi puedo frenar el coche en nivel 3 sin tocar el pedal del freno y por encima del 90% (o del 85% no lo tengo del todo claro) frena bastante menos. Imagino que será para proteger la batería de sobrecargas.
Un video explicando precios de revisiones, cada cuantos km y tema de reparaciones, tiempos, piezas y costes de las mas habituales, estaría bien para ver la realidad del día a día frente a la competencia.
Hola, antes de nada gracias por estos magníficos vídeos. Podrías explicar eso de la regeneración 3 para los que nunca hemos usado un híbrido???? Gracias
Ayer precisamente pasé por concesionario MG. Precio contado acabado comfort 24600. Acabado Luxury 26600. Y tiempo de espera,me dijo comercial que 4 meses, aunque el espera que algo menos, pero tampoco lo podía asegurar. El coche se ve bien en relación calidad/precio. Comparado con Kuga(también lo estoy mirando)se nota la diferencia ( a favor del Ford)aunque también hay que pensar en que son 9000 € menos,si comparas opción Luxury MG con Kuga Stline-x de Ford
Me gusta este MG pero me preocupa el tema de la fiabilidad y el coste de las revisiones, dicen por ahi que son mas caras que otras marcas y que los recambios tienen meses de espera es eso cierto?
Hola Alejandro, el coche solo regenera solo cuando frenas o también cuando sueltas el acelerador? Yo tuve un Niro de los primeros y regeneraba de las dos maneras. Tengo pensado hacer un retning de este modelo. Saludos desde Valencia.
Alejandro, lo que no entiendo es que no hayas realizado la prueba en el modo ECO ...¿Tanta potencia y empuje se pierde? No sólo te pasa a tí, es que os pasa a todos los youtubers ya sea probando un híbrido, híbrido enchufable o un eléctrico ...
Muy interesante el coche, un familiar está interesado, y se me ha venido a la mente si sería posible ponerle glp, aquí en Madrid los de bolt Cabify etc etc meten GLP a los Corolla sedan, si se pudiera este zs es un pelotazo
Buena señal que MG ZS Hybrid no le ocurre el problema que tiene MG3, ahora toca esperar a que actualicen los MG3 con el sofware de ese MGZS Hybrid. Maravilloso.
@@javigrcia Se de lo que hablo y si ves el youtuber de cascaron de nuez lo veras, el comento eso de que se agotaba la batería en puertos de montaña, y dejo claro que era tema software y que MG estaba trabajando en ello, usuarios de MG dijeron que les ocurrió el problema y enviaron correos a MG y respondieron lo mismo, que estaban con ello. Yo personalmente no experimente perdida de potencia por la bateria porque lo uso en llano, no subo puertos de montaña. y Ayer se confimo gracias a un usuario que ya hay actualización, actualizaron su MG3 a la version 08.99HEV, la que tenemos todos sin actualizar es la 08.25HEV. Nos ira contanto. Estaria bien que el youtuber del video nos muestre que actualización tiene ese MG ZS Hybrid. posiblemente sea la misma que pusieron al chico. la 08.99 HEV. Yo actualizare cuando me toque el mantenimiento el año que viene.
yo probé en mg3 y es así, cuando se acababa la batería el coche se moría, lo probé expresamente así porque hago mucha carretera secundaria y eso fue lo que me tiró para atrás. si se solucionara ese problema sería una muy buena opción.
@@SergioMartinez-4g63 Pues ya hay actualizacion, si antes era un coche de 8 ahora con la actualizacion es de 10. Yo como no experimento el problema, actualizare el año que viene en la primera revision del coche.
No es nada de otro mundo, incluso me parece que chupa bastante. Mi Prius 3G de 14 años hace 5,3 de consumo a la misma velocidad bajando de Barcelona a Madrid y vuelta.
El Nissan Qashqai 1.5 diesel, gasta parecido 6 litros 😂, y si consume parecido las emisiones serán parecidas ,pero si más contaminantes No m convencen los híbridos, pero Si los eléctricos
Gracias por tus vídeos, eres genial. Espero con impaciencia ese vídeo con la prueba de luces nocturnas ☺️👍🏽👍🏽😉
Saldrá el lunes 28.
Este lunes recojo el mío de color rojo y el Luxury entregando un cadáver que tenia se me ha quedado en 22.200€ quien da más??
Muy buenos vídeos amigo, sigue así!!!
Buen video, me gustaría saber si puedes realizar prueba también de como funcionan y si son eficaces los sistemas ADAS mantenimiento de carril etc
Entonces mas o menos en mixto ciudad como autovia a 120 rondaria entre los 5-6 litros a los 100km, que para el tamaño y peso está pero que muy bien. Parece a 120 muy silencioso y que absorbe por suspensión aun mejor que el anterior ZS. Si mi presupuesto rondase entre los 20-25000€ caia este o el Omoda, y el que mas me gustese para casa. Si señor MG. Muy buena prueba.
Calidad/precio pinta muy bien, se le suele comparar con otros coches pero por ese precio como suv de ese tamaño híbrido prácticamente no tiene rival, tal vez el Duster andará cerca
Por precio/motor/equipamiento no tiene rival. Ya si se busca mas calidad y saber que no fallas Toyota, pero a otros precios y con menos motor y equipamiento, aquí cada cual sabrá. Yo he llevado dos MG vários dias, y compraba esta marca con los ojos cerrados.
Hola! Gracias por la interesante prueba. Simplemente saber si el comportamiento en la gestión de la capacidad, regeneración y uso de la batería se ve modificado según el modo de conducción sea eco, normal ó sport. Gracias!
Pues si han conseguido solucionar el inconveniente de la pérdida de potencia en condiciones extremas se queda un coche casi perfecto para todo uso. Resulta un poco raro que teniendo una arquitectura de motores similar a la de Renault les ocurrieran estas cosas. Ajuste de software seguramente, esperemos que llegue al MG 3. Por cierto, Alejandro, lo que comentas de la menor intensidad de la regenerativa me pasa también en el Korando e-motion. El nivel 2 y 3 son mucho menos intensos cuando la batería está por encima del 90%. Con batería más descargada casi puedo frenar el coche en nivel 3 sin tocar el pedal del freno y por encima del 90% (o del 85% no lo tengo del todo claro) frena bastante menos. Imagino que será para proteger la batería de sobrecargas.
A mi la verdad es que me gustó mucho!
Un video explicando precios de revisiones, cada cuantos km y tema de reparaciones, tiempos, piezas y costes de las mas habituales, estaría bien para ver la realidad del día a día frente a la competencia.
Algunas quejas he visto yo de usuarios en grupo de afectados MG en Facebook, preugutas a sabiendas también de las quejas?
Nunca vi a un probador de coches dar esos datos, que si te darán en el concesionario.
Hola, antes de nada gracias por estos magníficos vídeos. Podrías explicar eso de la regeneración 3 para los que nunca hemos usado un híbrido???? Gracias
Puedes elegir cuánto regenera: 1/2/3. Va de menos a más y ayuda a frenar más el coche y cargar más la batería.
Muchas gracias por la prueba y por la cobertura que le estás haciendo al MG ZS Hybrid+.
Ayer precisamente pasé por concesionario MG.
Precio contado acabado comfort 24600. Acabado Luxury 26600.
Y tiempo de espera,me dijo comercial que 4 meses, aunque el espera que algo menos, pero tampoco lo podía asegurar.
El coche se ve bien en relación calidad/precio.
Comparado con Kuga(también lo estoy mirando)se nota la diferencia ( a favor del Ford)aunque también hay que pensar en que son 9000 € menos,si comparas opción Luxury MG con Kuga Stline-x de Ford
@@josemanuelconstenlaotero6135 Qué concesionario? En Barcelona el confort lo venden a 25.500
@@sergiosmith9480 concretamente 24780€ en concesionario Fevimar de Algeciras
Cual es la autonomía máxima con depósito lleno?
Me gusta este MG pero me preocupa el tema de la fiabilidad y el coste de las revisiones, dicen por ahi que son mas caras que otras marcas y que los recambios tienen meses de espera es eso cierto?
MG tiene todo el almacén logístico en España y sirve en 24h todas las piezas más habituales.
Hola Alejandro, el coche solo regenera solo cuando frenas o también cuando sueltas el acelerador? Yo tuve un Niro de los primeros y regeneraba de las dos maneras. Tengo pensado hacer un retning de este modelo. Saludos desde Valencia.
Cuando sueltas y regenera muuucho.
Vaya sorpresa no me lo esperaba
Lo veo muy interesante
Hola que tal, el nuevo Duster híbrido o mgzs híbrido con cual te gusta más
Estás comparando un coche, MG ZS Híbrido con algo raro que fabrica Dacia.
@@alejandroperezcarsgracias
Alejandro, lo que no entiendo es que no hayas realizado la prueba en el modo ECO ...¿Tanta potencia y empuje se pierde? No sólo te pasa a tí, es que os pasa a todos los youtubers ya sea probando un híbrido, híbrido enchufable o un eléctrico ...
Muy interesante el coche, un familiar está interesado, y se me ha venido a la mente si sería posible ponerle glp, aquí en Madrid los de bolt Cabify etc etc meten GLP a los Corolla sedan, si se pudiera este zs es un pelotazo
Gracias por el video!!!
Los consumos de los coches que tenga cada uno son particulares, el interés de este video está en saber los consumos del MG ZS. 👍
MG ZS hybrid + ...
Buena señal que MG ZS Hybrid no le ocurre el problema que tiene MG3, ahora toca esperar a que actualicen los MG3 con el sofware de ese MGZS Hybrid. Maravilloso.
Ese problema tampoco salió en los vídeos que hizo del mg3 así que mejor contrastar con otros probadores
@@javigrcia Se de lo que hablo y si ves el youtuber de cascaron de nuez lo veras, el comento eso de que se agotaba la batería en puertos de montaña, y dejo claro que era tema software y que MG estaba trabajando en ello, usuarios de MG dijeron que les ocurrió el problema y enviaron correos a MG y respondieron lo mismo, que estaban con ello. Yo personalmente no experimente perdida de potencia por la bateria porque lo uso en llano, no subo puertos de montaña. y Ayer se confimo gracias a un usuario que ya hay actualización, actualizaron su MG3 a la version 08.99HEV, la que tenemos todos sin actualizar es la 08.25HEV.
Nos ira contanto.
Estaria bien que el youtuber del video nos muestre que actualización tiene ese MG ZS Hybrid. posiblemente sea la misma que pusieron al chico. la 08.99 HEV.
Yo actualizare cuando me toque el mantenimiento el año que viene.
yo probé en mg3 y es así, cuando se acababa la batería el coche se moría, lo probé expresamente así porque hago mucha carretera secundaria y eso fue lo que me tiró para atrás. si se solucionara ese problema sería una muy buena opción.
@@SergioMartinez-4g63 Pues ya hay actualizacion, si antes era un coche de 8 ahora con la actualizacion es de 10.
Yo como no experimento el problema, actualizare el año que viene en la primera revision del coche.
Está tapado el cuenta revoluciones?
No,es la pegatina del protector de pantalla
Enhorabuena por los videos que estas haciendo de este coche... Lo mejor de RUclips.
4.492.422 pts
Dobra robota 👍👍👍
Acabo de ir y volver a paris en mi duster diesel 130kmh 5,9l/100 2000km
Dacia ni regalado. Crash tests desastrosos. Ataúd con ruedas.
Un diesel, tu mismo lo dijiste, esto es Gasolina.
No es nada de otro mundo, incluso me parece que chupa bastante. Mi Prius 3G de 14 años hace 5,3 de consumo a la misma velocidad bajando de Barcelona a Madrid y vuelta.
En relación calidad/precio, no hay ninguna duda por mi parte, a día de hoy es la mejor opción como híbrido del mercado el nuevo MG ZS hybrid+ ...
Por espacio, sin duda. El MG3 es todavía mejor opción relación calidad precio si quieres un compacto.
@@Frangti190 Prefiero un SUV, estoy harto de conducir turismos ...🤷♂️
Mi Peugeot 3008 de 6 años consume lo mismo, sin necesidad de batería
También de gasolina?
Si
En todo caso si hay que elegir mejor con la batería, mucho más suave en ciudad, etiqueta eco, etc.
¿Puretech?
@@jalj4106 Sí
El Nissan Qashqai 1.5 diesel, gasta parecido 6 litros 😂, y si consume parecido las emisiones serán parecidas ,pero si más contaminantes
No m convencen los híbridos, pero Si los eléctricos
Este es Gasolina.
Con algunos detallitos como que en bajada gastará menos el híbrido, en ciudad también menos y va mucho más suave, la etiqueta eco, etc.
@@javigrcia Correcto, gente como caressana será de esos que odia todo lo chino y luego escribe desde su Xiaomi o Redmi.
Se deberia informar mas.
@@anonimato0071No, es un híbrido ...🤦🏻♂️
@@Ronin585 A ver si, hibrido, pero motor gasolina. me refiero a eso.