Très belle restauration, pour avoir moi même une R65LS,ça fait plaisir de voir encore ces mécaniques rouler sur nos routes. de midi Pyrénées. Côté ralenti trop haut, syncro à faire pour le régime ralentit, avec le réglage de la richesse et ensuite des vis de ralenti et ensuite syncro pour l'accélération en jouant sur les câbles de gaz. Mais avant toute syncro, réglage des soupapes et calage de l'allumage si cela à pas été fait, sinon la syncro est impossible à faire. Pour les vibrations c'est normal, c'est ce que l'on appelle le couple de renversement, c'est ce qui fait le charme d'un flat twin.
Bravo et merci de montrer la vraie vie d'une restauration. Trop de motos anciennes ont fini en pièces dans des cartons faute d'avoir su estimer le budget et le travail à réaliser. Sans oublier la patience et la persévérance. A bientôt sur les routes pyrénéenne. 😊
Superbe effectivement c'est pas si simple la mécanique, ça ne fonctionne pas toujours mais quelle satisfaction au final. Merci de montrer tous ces aspects
merci de votre retour d experience, comme vous le dites, ce n'ai pas un fake, quand on bosse sur nos motos on passe toujours par des moments de galere qui peuvent s enchainer. good job ! et bonne route
J'ai l'impression que doucement mais sûrement tu prends confiance. Je pense qu'avec l'expérience que tu te forge, tu vas pouvoir résoudre ce problème de bruit et de vibrations.
J'adore tes vidéos. Un mec simple pas mecano, pas donneur de leçon qui partage humblement succès et echecs. Et quelle belle bécane.
Très belle restauration, pour avoir moi même une R65LS,ça fait plaisir de voir encore ces mécaniques rouler sur nos routes. de midi Pyrénées.
Côté ralenti trop haut, syncro à faire pour le régime ralentit, avec le réglage de la richesse et ensuite des vis de ralenti et ensuite syncro pour l'accélération en jouant sur les câbles de gaz.
Mais avant toute syncro, réglage des soupapes et calage de l'allumage si cela à pas été fait, sinon la syncro est impossible à faire.
Pour les vibrations c'est normal, c'est ce que l'on appelle le couple de renversement, c'est ce qui fait le charme d'un flat twin.
Merci pour tout ces conseils
Bravo et merci de montrer la vraie vie d'une restauration.
Trop de motos anciennes ont fini en pièces dans des cartons faute d'avoir su estimer le budget et le travail à réaliser.
Sans oublier la patience et la persévérance.
A bientôt sur les routes pyrénéenne. 😊
Superbe
effectivement c'est pas si simple la mécanique, ça ne fonctionne pas toujours mais quelle satisfaction au final.
Merci de montrer tous ces aspects
merci de votre retour d experience, comme vous le dites, ce n'ai pas un fake, quand on bosse sur nos motos on passe toujours par des moments de galere qui peuvent s enchainer. good job ! et bonne route
Ça fait vraiment plaisir de voir le bout du tunnel, quel boulot abattu, impressionnant. Bravo à toi
Beau boulot ❤
Quel travail remarquable 😃bravo à toi 😉
Super tuto ✌️🏍️
BRAVO !!!!
J'ai l'impression que doucement mais sûrement tu prends confiance. Je pense qu'avec l'expérience que tu te forge, tu vas pouvoir résoudre ce problème de bruit et de vibrations.
J'espère !
bien joué; heureusement que c'est pas une CBX, 6 carbu a régler.. oh la misère. bonne pioche le bicylindre ;)
Je suis d'accord mais maintenant si j'avais une cbx 1000 à refaire je foncerais !
je dirai qu"un seul mot ''CHAPEAU''
Merci !