Danke für das Video! Hat mir sehr geholfen. Noch zwei Tipps: 1. Die Position zum Abstecken des Schwungrads war bei mir identisch zu deiner. Spricht dafür, dass ab Werk diese Position vorgegeben ist und man sich bei der Lochsuche auf diesen Bereich konzentrieren kann. 2. Bei den 120 Grad Drehwinkel kann man ausnutzen, dass der Außentorx sich alle 60 Grad wiederholt, also Ausgangsposition merken und nach der Drehung um ca. 60 Grad die Nuss um eine Rasterung zurückdrehen, dann nochmal und abschließend bis zur Ausgangsposition drehen, dann hat man mit langem Hebel sehr präzise die 120 Grad.
I speak almost no German - yet everything is extremely clearly and well explained. A month ago bought myself my first bimmer - a 2012 F11 530d - and will probably soon need to change the accessories belt (Riemen) und... sorry, AND :D - the rollers. The preparation for the job is explained very well here (there is another channel on youtube - called The Fastest Driver, if I'm not mistaken - but the video quality - and explanations - is so poor there it's almost impossible to watch). Apart from that - this is not explained almost anywhere (except, I would guess, ISTA service manual). Here the guy even pre-loosened all the screws - massive effort prior to filming - because, as everyone in youtube-land knows - it's impossible to work with one hand - and film - at the same time. It's kind of a youtube law. Also - not clear why the flywheel needs to be fixed in place - I think the four bolts on the dampener/crank pulley can be loosened just by turning them, especially if you use some sort of impact wrench. Also - just checked - my bimmer has groves only on one side of the belt. Couldn't believe my eyes - because I've seen belts with grooves on both sides only - for all these engines (N47 and N57, in my case, the latter) - but mine has grooves only on one side - will probably need to take a closer look at why that's the case - before buying the new belt. The car is xDrive - so it has the hydraulic steering pump. Either way - thanks for the video - und Gruss von Lettland.
Hallo super erklärt. Besteht hier nicht die Gefahr, dass der Inbus beim lösen oder festziehen abbricht? Das wäre hier meine einzige Sorge, da ich demnächst meine Riemenscheibe wechseln will
Was ist mit dem Radialwellendichtring, wo die Riemenscheibe reingesetzt wird? Laut BMW Anleitung ist der zu tauschen. Woran siehst Du, dass er noch gut war, denn gewechselt hattest Du ihn nicht. Auch wenn keine Undichtigkeit festzustellen ist, empfiehlt sich doch sicher ein Wechsel, wenn die Riemenscheibe unwuchtig lief, oder?
Ich habe einfach den Keilrippenriemen drauf gelassen, den Schwingungsdämpfer mit einer Hand festgehalten und bin mit dem Schlagschrauber darauf und die Schrauben haben sich ohne Probleme gelöst. Beim N47 4Zyl. habe ich aber mehr Platz vorn 😉
Hi Alex, ist das Blockieren der Schwungsscheibe beim B47 genauso wie bei dem von Dir beschriebenen N47? Bei ista habe ich ein anderes Arretier Werkzeug gesehen... Vielen Dank im voraus.
Ist das sehr wichtig das es wieder so rum rein kommt gibt es sonst Unwucht ? Weil der bei mir gewechselt wurde und weiß nicht ob die das richtig rum dran gemacht haben !
Aber wieso sagst du bei 9:25, dass es ganz wichtig wäre, dass die neue Riemenscheibe genau wie die alte draufkommen muss (mit Hilfe einer Markierung)? Gibt es da sonst eine Unwucht? 😮 Ich hatte heute beim Tauschen vor lauter Hektik dieses nicht beachtet. Oh man, ärgerlich. Jedenfalls läuft erstmal alles rund ohne Auffälligkeiten.
Das muss nicht unbedingt gemacht werden. Die Dinger sind von allen Seiten gleich. Und wenn beim Motorlauf alles rund läuft und keine Unwucht zu erkennen ist, dann ist alles gut. Mach dir kein Kopf. 😉
@@alexrepairandcare Danke für die beruhigende Info. Ja, bei mir läuft die neue Riemenscheibe rund, ohne dass ich auf die ursprüngliche Einbauposition geachtet habe. Interessant ist vielleicht noch, dass das BMW Originalteil doch sehr der Riemenscheibe von Febi Bilstein gleicht und somit nicht unbedingt von Cortecito ist, wie ich ab und an mal gelesen hatte. Die Febi Scheibe hatte sogar zwei schwarze Aufkleber, wo BMW wohl seine eigenen Kenzeichnungen hatte. Möglicherweise ist das Teil auch von BMW reklamiert worden, weil die Schweißnaht innen an dem Achsflansch doch viel fetter und grober war als an dem BMW Teil.
Hy ich habe e60 535d lci, anlasser ist andere seite die loch ist dan oben an den anlasser oder? Also alles gleich aber spiegel verkehr? Danke fürs antwort grüsse von Viktor.
Hallo, fahre einen E91 325d N57 und habe seit paar tagen im stand vibrationen am lenkrad und sitz kann es an einer defekten Riemenscheibe liegen? hat da schon wer erfahrungen bzw das gleiche problem?
@@alexrepairandcare danke für schnelle Antwort. Hm. Hab manchmal das Gefühl das servo schwergängig läuft. Was kann hier Ursache sein? Bmw 525 d f11 2013
@@elvissusic5548 die Ursache ist das Lenkgetriebe selbst. Da kann man meines Wissens nach nicht direkt reparieren oder tauschen. Ist leider der Nachteil der elektrischen Lenkung
@@alexrepairandcare Ursache kann auch der Schwingungsdämpfer sein wenn der Riemen nicht mehr komplett mitgenommen wird. Habe aktuell das Problem. Riemenscheibe defekt, 12 Volt im Betrieb trotz neuer LIMA und schwergängige Servolenkung.
wieso muss man die Scheibe wieder so einbauen, macht mir irgendwie keinen sinn? 2. Frage: was kann passieren wenn man die Kurbelwelle gegen Uhrzeigersinn dreht
Brauchst diesen Hinweis nicht beachten. 😉 Die Motordrehrichtung ist Konstruktionsbedingt im Uhrzeigersinn. Damit kein Schaden an der Kette oder den Spannern entsteht, sollte man ihn auch nur in diese Richtung drehen.
Ich will’s mir nur räumlich vorstellen können 😅 hab vor kurzem die Riemenscheibe gewechselt und seitdem startet mein Auto nicht. Ich hab gegen Uhrzeigersinn ca 1/4 Umdrehung gedreht.
Könntest du mir bitte aufklären wieso du die neue Scheibe genauso montiert hast wie die alte drauf war. Du meintest auf dem Video dass es wichtig wäre.
Hola un video muy detallado, tengo un bmw x6 2012 con motor N57 el bloqueo que pones, en el coche. En mí motor va en el mismo lado, encima del motor de arranque. Gracias de antemano.
Gut erklärt aber warum sollte das irgendeinen Unterschied machen dass der Schwingungsdämper exakt so eingebaut ist wie der alte? Es sind nicht 120 Grad sondern 2 x 60 Grad ;)
ich habe meine riemenscheibe tauschen lassen, der mechaniker hat aber alles mit der ratsche ohne drehmoment festgezogen ist das ein problem ? Habe aber leider nach dem tausch vibrationen im leerlauf denke die riemenscheibe von continental ist doch so gut wie der name.
@@muhsindisci2571 Hattest du vor dem Wechsel auch Vibrationen? Und wie stark waren diese? Habe ein ähnliches Thema und würde gern mit jemandem darüber reden der die se Erfahrungen gemacht hat
@@ondercicek8743 ja ganz sicher. Es gibt viele Videos. Das problem is sehr bekannt für Diesel bmws. In einer Russicher video zeigte der Mechaniker mit dem spezialen dynamitrichen Schlussel wie viel 120 grad wird den bei ihm zeigte es in nm und im grad. Ich kann es dann finden und die link dir senden.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Du verdienst auf jeden Fall mehr Aufmerksamkeit 👍🏻👌🏼 top Arbeit
Danke dir!! 😁👍
Danke für das Video! Hat mir sehr geholfen.
Noch zwei Tipps:
1. Die Position zum Abstecken des Schwungrads war bei mir identisch zu deiner. Spricht dafür, dass ab Werk diese Position vorgegeben ist und man sich bei der Lochsuche auf diesen Bereich konzentrieren kann.
2. Bei den 120 Grad Drehwinkel kann man ausnutzen, dass der Außentorx sich alle 60 Grad wiederholt, also Ausgangsposition merken und nach der Drehung um ca. 60 Grad die Nuss um eine Rasterung zurückdrehen, dann nochmal und abschließend bis zur Ausgangsposition drehen, dann hat man mit langem Hebel sehr präzise die 120 Grad.
Hallo, ich bin dir so dankbar.
Schön erklärt, verständlich !
Danke sehr 😃🤗👋
Wie immer alles top und verständlich erklärt 👍👍👍
Danke für die Anleitung! Hat super funktioniert nach dem die Riemenscheibe sich bei 380.000km in zwei Teile aufgelöst hat.
Ist mir vor paar Tagen auch passiert haha
Bei mir heute 😂
Bei mir auch heute bei 380 tkm :D
Bei mir bei 440tkm
I speak almost no German - yet everything is extremely clearly and well explained. A month ago bought myself my first bimmer - a 2012 F11 530d - and will probably soon need to change the accessories belt (Riemen) und... sorry, AND :D - the rollers. The preparation for the job is explained very well here (there is another channel on youtube - called The Fastest Driver, if I'm not mistaken - but the video quality - and explanations - is so poor there it's almost impossible to watch). Apart from that - this is not explained almost anywhere (except, I would guess, ISTA service manual). Here the guy even pre-loosened all the screws - massive effort prior to filming - because, as everyone in youtube-land knows - it's impossible to work with one hand - and film - at the same time. It's kind of a youtube law. Also - not clear why the flywheel needs to be fixed in place - I think the four bolts on the dampener/crank pulley can be loosened just by turning them, especially if you use some sort of impact wrench. Also - just checked - my bimmer has groves only on one side of the belt. Couldn't believe my eyes - because I've seen belts with grooves on both sides only - for all these engines (N47 and N57, in my case, the latter) - but mine has grooves only on one side - will probably need to take a closer look at why that's the case - before buying the new belt. The car is xDrive - so it has the hydraulic steering pump. Either way - thanks for the video - und Gruss von Lettland.
Thank you!! 😁👍
Einfach gute Videos, liebe deinen content 🙃🙂👌🏼👍🏼 Spitzen mäßig
Super Arbeit, Dankeschön
Top Express Infos 😊
Hallo wollte fragen wie ich an die kurbelwelle zum drehen beim wallnussstrahlen drankomme?? Muss mann den lüfter abbauen ???
Hallo super erklärt. Besteht hier nicht die Gefahr, dass der Inbus beim lösen oder festziehen abbricht? Das wäre hier meine einzige Sorge, da ich demnächst meine Riemenscheibe wechseln will
Nein eher nicht. Da musst du eine Außentorx Nuss nehmen und nicht ein Inbus 😉👍
@@alexrepairandcaregut aneinander vorbeigeredet. Er meinte wohl den Inbus zum Abstecken.
Hallo
Wie viel sind 120° in einem Drehmomentschlüssel Nm?
Was ist mit dem Radialwellendichtring, wo die Riemenscheibe reingesetzt wird? Laut BMW Anleitung ist der zu tauschen. Woran siehst Du, dass er noch gut war, denn gewechselt hattest Du ihn nicht. Auch wenn keine Undichtigkeit festzustellen ist, empfiehlt sich doch sicher ein Wechsel, wenn die Riemenscheibe unwuchtig lief, oder?
Ja hast du recht, am besten ist es das Teil mit zu tauschen. Bei diesem Auto war es leider nicht gewünscht.
@@alexrepairandcare Danke für Deinen Hinweis, sehr nützlich wie all Deine Videos.
Danke für das informative Video! Wie schaut es denn beim B47 aus? F11 520d. Geht es da genauso und wann etwa sollte man vorsorglich wechseln? Danke!
Hast Du schon Informationen zum B47, da ich selbst einen B47 habe?
Ich habe einfach den Keilrippenriemen drauf gelassen, den Schwingungsdämpfer mit einer Hand festgehalten und bin mit dem Schlagschrauber darauf und die Schrauben haben sich ohne Probleme gelöst. Beim N47 4Zyl. habe ich aber mehr Platz vorn 😉
So gehts auch… 🤨
Aber Schlagschrauber ist nicht gerade ideal für die Kurbelwelle
So gehts vielleicht beim rausschrauben noch, beim festschrauben sicherlich nicht mehr.
Hi Alex, ist das Blockieren der Schwungsscheibe beim B47 genauso wie bei dem von Dir beschriebenen N47?
Bei ista habe ich ein anderes Arretier Werkzeug gesehen...
Vielen Dank im voraus.
Hi, bei B47 hatte ich bisher noch nicht da Vergnügen. Kann ich leider nichts zu sagen
Reicht es nicht die Handbremse zu ziehen und den Gang rein zu machen um den Motor zu blockieren?
Servus! Was ist mit dem 3.0 6 zylinder B57-Motor? Ist das das gleiche Problem oder wurde hier etwas verbessert?
Nach 10 Jahren und über 200tkm ist es bei vielen Modellen ein Problem.
Sehr gut und detailliert erklärt! War das Fahrzeug eigentlich Öl-feucht von unten?
Danke. Das ist nur gesunder Dreck. Bei einem 10 Jahre alten N57 ist das völlig normal. 😉
Hi, müssen die Dehnschrauben gefettet/geölt werden vor dem anziehen? Gruß
Nein! So veränderst du das Drehmoment. AUSSER der Hersteller schreibt es vor.
Kurbelwelle ausbauen.?
Ist das sehr wichtig das es wieder so rum rein kommt gibt es sonst Unwucht ? Weil der bei mir gewechselt wurde und weiß nicht ob die das richtig rum dran gemacht haben !
Nein das geht auch so. Wichtig ist nur dass die even anliegt, sodass keine Unwucht entsteht.
Sehr gut erklärt! Geht es beim E90 N57 Automatik mit dem Sperren genauso?
Ja funktioniert genauso
Aber wieso sagst du bei 9:25, dass es ganz wichtig wäre, dass die neue Riemenscheibe genau wie die alte draufkommen muss (mit Hilfe einer Markierung)? Gibt es da sonst eine Unwucht? 😮
Ich hatte heute beim Tauschen vor lauter Hektik dieses nicht beachtet. Oh man, ärgerlich. Jedenfalls läuft erstmal alles rund ohne Auffälligkeiten.
Das muss nicht unbedingt gemacht werden. Die Dinger sind von allen Seiten gleich. Und wenn beim Motorlauf alles rund läuft und keine Unwucht zu erkennen ist, dann ist alles gut.
Mach dir kein Kopf. 😉
@@alexrepairandcare Danke für die beruhigende Info. Ja, bei mir läuft die neue Riemenscheibe rund, ohne dass ich auf die ursprüngliche Einbauposition geachtet habe. Interessant ist vielleicht noch, dass das BMW Originalteil doch sehr der Riemenscheibe von Febi Bilstein gleicht und somit nicht unbedingt von Cortecito ist, wie ich ab und an mal gelesen hatte. Die Febi Scheibe hatte sogar zwei schwarze Aufkleber, wo BMW wohl seine eigenen Kenzeichnungen hatte. Möglicherweise ist das Teil auch von BMW reklamiert worden, weil die Schweißnaht innen an dem Achsflansch doch viel fetter und grober war als an dem BMW Teil.
Hallo,wann sollte man es wechseln.Bei wie viel km.
Danke
Lg
Hallo, es gibt keine Vorgaben. Einfach das verbaute Teil genau begutachten. Bei Rissen muss es neue gemacht werden.
Meines ist direkt an der Nabe kaputt gegangen. Also diese Gummi wo Mitte sitzt zerreißt.
Hey, kann es etwas kaputt machen, indem man die Welle dreht? muss es seine Position haben, bevor es losgeht?
Hey, nein man kann so los legen. Kaputt machen kann nur wenn man mit Gewalt da ran geht, ansonsten passiert da nichts.
Hy ich habe e60 535d lci, anlasser ist andere seite die loch ist dan oben an den anlasser oder? Also alles gleich aber spiegel verkehr? Danke fürs antwort grüsse von Viktor.
Hey Viktor, ja beim e60 ist es auf der anderen Seite 😁✌️
top video👌👌👌👌👌👌
Hallo, fahre einen E91 325d N57 und habe seit paar tagen im stand vibrationen am lenkrad und sitz kann es an einer defekten Riemenscheibe liegen? hat da schon wer erfahrungen bzw das gleiche problem?
Hallo, ja das könnte durchaus sein. Oftmals sind die motorlager oder Getriebelager für solche Vibrationen verantwortlich.
Hallo, beanflust schlechte Riemenscheibe auch servolenkung Verhalten?(elektrische servo) vielen Dank
Wenn du eine komplett elektrische Lenkung hast, dann hat das absolut kein Einfluss drauf
@@alexrepairandcare danke für schnelle Antwort. Hm. Hab manchmal das Gefühl das servo schwergängig läuft. Was kann hier Ursache sein? Bmw 525 d f11 2013
@@elvissusic5548 die Ursache ist das Lenkgetriebe selbst. Da kann man meines Wissens nach nicht direkt reparieren oder tauschen. Ist leider der Nachteil der elektrischen Lenkung
@@alexrepairandcare Ursache kann auch der Schwingungsdämpfer sein wenn der Riemen nicht mehr komplett mitgenommen wird. Habe aktuell das Problem. Riemenscheibe defekt, 12 Volt im Betrieb trotz neuer LIMA und schwergängige Servolenkung.
wieso muss man die Scheibe wieder so einbauen, macht mir irgendwie keinen sinn? 2. Frage: was kann passieren wenn man die Kurbelwelle gegen Uhrzeigersinn dreht
Brauchst diesen Hinweis nicht beachten. 😉
Die Motordrehrichtung ist Konstruktionsbedingt im Uhrzeigersinn. Damit kein Schaden an der Kette oder den Spannern entsteht, sollte man ihn auch nur in diese Richtung drehen.
Ich will’s mir nur räumlich vorstellen können 😅 hab vor kurzem die Riemenscheibe gewechselt und seitdem startet mein Auto nicht. Ich hab gegen Uhrzeigersinn ca 1/4 Umdrehung gedreht.
Hab dein Video leider zu spät gefunden, wäre aber sehr hilfreich, dann hätte ich jetzt keine Probleme 🤦🏻♂️
Könntest du mir bitte aufklären wieso du die neue Scheibe genauso montiert hast wie die alte drauf war. Du meintest auf dem Video dass es wichtig wäre.
@@ajmalabdulrahman1086 nein das spielt keine Rolle. Die Scheibe ist überall gleich, dort gibt es keine einbaurichtung oder einen genau Vorgabe
warum , ich würde einen schlagschrauber aufsetzen
Hola un video muy detallado, tengo un bmw x6 2012 con motor N57 el bloqueo que pones, en el coche.
En mí motor va en el mismo lado, encima del motor de arranque.
Gracias de antemano.
Wieder ein ausgezeichnetes Video! Will mir garnicht vorstellen was man dann alles abbauen muss, wenn so eine Dehnschraube abbricht 😅
Oh ja. Das wünsche ich auch keinem!!
Wellendicgtung würde ich auch tauschen bei mir war es Ölig zusätzlich
Wenn ölig dann auf jeden Fall
heftig ist die karre sandig im Motorraum....da ist ne wäsche mal angesagt :D
Ja Pflege sieht anders aus 🙈
Traurig aber wahr. So sehen die meisten Motorräume aus
super erklärt
Grade selbst Repariert, ohne das Video hätte ich es mir nicht zugetraut 👍🏻
Was war denn der Grund für den Wechsel vom Schwingungsdämpfer ?
Hat man irgendwelche Schäden am alten Bauteil erkennen können ?
Mfg
Ja der hatte überall kleine Risse und ganz außen im Ring war ein großen langer Riss.
Nach wie viel Jahren oder Km sollte der Schwingungsdämper getauscht werden?
Es gibt keine Vorgaben. Aber meist sind die Dinger nach ca. 10 Jahren oder 250-300tkm durch.
Meine ist nach 6 Jahren mit 57.000km abgebrochen. 530D F10 Bauj. 2015
Gut erklärt aber warum sollte das irgendeinen Unterschied machen dass der Schwingungsdämper exakt so eingebaut ist wie der alte? Es sind nicht 120 Grad sondern 2 x 60 Grad ;)
Muss nicht sein. Für die Nuten des Riemenscheibenhaltewerkzeugs gibts keine Norm. Das macht jeder Hersteller anders.
Was denn nun ?
@@PredatockAlten raus, neuen rein.
Woran hast du gemerkt das die Riemenscheibe defekt ist?
An den Rissen auf dem Schwingungsdämpfer und beim an und aus machen des Motors hast du starke Vibrationen gespürt.
ich habe meine riemenscheibe tauschen lassen, der mechaniker hat aber alles mit der ratsche ohne drehmoment festgezogen ist das ein problem ? Habe aber leider nach dem tausch vibrationen im leerlauf denke die riemenscheibe von continental ist doch so gut wie der name.
Drehmoment ist sehr wichtig. Daran sollte man sich unbedingt halten, willst ja nicht, dass dir das Ding auf der Autobahn um die Ohren fliegt.
@@alexrepairandcare theoretisch sollte es mehr als 40nm haben wenn mann die festzieht denke ich
@@muhsindisci2571 Hattest du vor dem Wechsel auch Vibrationen? Und wie stark waren diese? Habe ein ähnliches Thema und würde gern mit jemandem darüber reden der die se Erfahrungen gemacht hat
@@killazfromADANA ja hatte ich aber sehr wenig, ich habe die riemenscheibe danach durch einen von corteco ersetzt, damit war ruhe.
@@killazfromADANA wie macht sich bei dir die Vibration bemerkbar, durchgehen ?, warm kalt ?
Hey, hab die Scheibe ohne die Position zu markieren gelöst.
Weiß jemand die OT markierte Position ?
Kannst so wieder montieren. Muss nicht unbedingt die Stelle markiert werden. Das Schwungrad ist überall gleich.
is it mandatory to lock the crankshaft when the pulley is released, is there no other way?
yes you have to lock the crankshaft, otherwise it turns when loosening and tightening the screws
120 grad idt 104-105 nm. Wenn es hilft
👍👍👍
100% sicher, dass es 104 bis 105 Nm sind? Wie kommt man auf diesen Wert? Rechnerisch?
@@ondercicek8743 ja ganz sicher. Es gibt viele Videos. Das problem is sehr bekannt für Diesel bmws. In einer Russicher video zeigte der Mechaniker mit dem spezialen dynamitrichen Schlussel wie viel 120 grad wird den bei ihm zeigte es in nm und im grad. Ich kann es dann finden und die link dir senden.
Das wäre super wenn du mir den link zu dem Video schicken könntest. Vielen Dank im voraus
@@ondercicek8743 meine kommentare passen nicht hast du ein email ?